Retningslinje for Sikkerhetsstyring og leverandørstyring innen Sikkerhetsstyring
|
|
- Stina Nygaard
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Retningslinje for Sikkerhetsstyring og 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Bane NOR ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering av sikkerhetsstyringssystem for å ivareta dette ansvaret. Sikkerhetsstyring omfatter de systematiske tiltakene som iverksettes for å oppnå, opprettholde og videreutvikle sikkerhetsnivået i overensstemmelse med eksterne målsettinger, samt den sikkerhetspolitikken og sikkerhetsmålene Bane NOR har vedtatt. I Bane NOR skal sikkerhetsstyring være en integrert del av virksomhetsstyringen for øvrig. Sikkerhetsstyringen består av flere delelementer som er nødvendige for å sikre at Bane NOR oppnår kontinuerlig forbedring og driver sin virksomhet i samsvar med myndighetskrav og vilkår som er fastsatt i Bane NORs sikkerhetsgodkjenning. Hensikten med denne retningslinjen er å beskrive disse delelementene. 2. Omfang Retningslinjen gjelder for hele Bane NOR og for Bane NORs leverandører og underleverandører der disse utfører arbeid eller leverer tjenester med betydning for sikkerheten. Kravene skal vurderes og tilpasses arbeidet leverandørene utfører. Retningslinjen gjelder i alle levetidsfaser av Bane NORs virksomhet, herunder prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av infrastrukturen. 3. Referanse til overordnede krav Omfanget av Bane NORs sikkerhetsstyring er gitt av Jernbaneloven og Jernbaneundersøkelsesloven med underliggende forskrifter: Jernbaneloven Jernbaneundersøkelsesloven Jernbaneforskriften Sikkerhetsstyringsforskriften Sikringsforskriften Jernbaneinfrastrukturforskriften Lov om særlige rådgjerder under krig, krigsfare og liknende forhold [beredskapsloven] Lov om rett til innsyn i dokument i offentleg verksemd (offentleglova) Forskrift om en felles sikkerhetsmetode for risikoevaluering og vurdering Overvåkingsforskriften Varslings- og rapporteringsforskriften Opplæringsforskriften Førerforskriften Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 1 av 8
2 Togframføringsforskriften Videre skal følgende lover og forskrifter legges til grunn: Lov om forebyggende sikkerhetstjeneste (sikkerhetsloven) Forskrift om personellsikkerhet Forskrift om sikkerhetsadministrasjon Forskrift om informasjonssikkerhet Forskrift om sikkerhetsgraderte anskaffelser NS 5832 Samfunnssikkerhet beskyttelse mot tilsiktede, uønskede hendelser Lov om militære rekvisisjoner [rekvisisjonsloven] Forskrift om militære rekvisisjoner Lov om yrkestransport med motorvogn og fartøy (yrkestransportlova). Videre ivaretar retningslinjen noen krav fra følgende interne kravdokumenter: Mål- og innsatsområder Handlingsprogrammet Mål- og resultatavtale, Sikkerhet og kvalitet. 4. Elementer i sikkerhetsstyringen Bane NORs sikkerhetsstyringssystem er bygget opp som en prosess for kontinuerlig forbedring av sikkerhetsnivået. Det er utarbeidet spesifikke retningslinjer for hovedelementene i sikkerhetsstyringen, ref. kap til Kartlegge eksterne og interne bestemmelser som gjelder for sikkerhetsstyringen Sikkerhetspolitikk, mål og risikoakseptkriterier skal utarbeides og etterleves Ansvar og myndighet i forhold til sikkerhet og sikring skal være fordelt og dokumentert slik at det sikres at sikkerhetsstyringen gjennomføres som tiltenkt Risikostyring for å kunne påvise og ha kontroll på risikoen som er forbundet med virksomheten og virksomhetens aktiviteter Bane NOR skal ha en beredskap som har utgangspunkt i en beredskapspolitikk, funksjonskrav og ytelsesmål til beredskapen Organisatorisk læring gjennom kontinuerlige systematiske oppfølgingsaktiviteter. Dette inkluderer sikkerhet, sikring og samfunnssikkerhet Kompetansekrav og -styring hvor det stilles krav til kompetanse for alle ansatte og innleid personell, samt leverandører som utfører arbeid med sikkerhetsmessig betydning Informasjon og kommunikasjon ved utarbeiding og distribusjon av ulike typer sikkerhetsinformasjon som er viktig for å opprettholde og forbedre sikkerhetsresultatene Involvering av ansatte på relevante nivåer og innen relevante områder for å sikre at brukererfaring og riktig og dekkende kunnskap om driften Leverandørstyring skal sikre samme grad av styring og kontroll på risiko relatert til arbeid og leveranser som settes ut til leverandører som på arbeid utført av Bane NORs egen organisasjon Sikkerhetsstyring og leverandørstyring Hvordan Bane NOR sikrer at man lærer av erfarte hendelser og at endrede forutsetninger fanges opp og endret risiko kontrolleres slik at gjeldende sikkerhetsforpliktelser overholdes. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 2 av 8
3 Det stilles samme grad av styring og kontroll på risiko til arbeid og leveranser fra leverandører som arbeid utført av Bane NORs egen organisasjon. Krav som gjelder for innenfor området sikkerhetsstyring og leverandørstyring er videre beskrevet i «Retningslinje for sikkerhetsstyring og leverandørstyring innen sikkerhetsstyring» Risikostyring trafikksikkerhet Krav som gjelder for risikohåndtering innenfor trafikksikkerhetsområdet er videre beskrevet i «Retningslinje for risikostyring trafikksikkerhet innen sikkerhetsstyring» Beredskap Beredskapspolitikk: «Bane NOR skal ha en beredskap som bidrar til å ivareta mennesker, miljø og materielle verdier ved at nødsituasjoner ikke eskalerer, konsekvenser begrenses og normalisering foretas» Beredskapsplaner er etablert for å beskrive hvordan Bane NOR håndterer uønskede hendelser og uønskede tilsiktede handlinger som kan innebære en fare for sikkerheten, samt hindre at oppståtte faresituasjoner utvikler seg til en ulykke. Krav til Bane NORs beredskap er videre beskrevet i «Retningslinje for beredskap innen sikkerhetsstyring» Organisatorisk læring Hvordan Bane NOR skal gjennomføre arbeidet for kontinuerlig forbedring er beskrevet i «Retningslinje for organisatorisk læring innen sikkerhetsstyring» Sikring Krav til risikohåndtering med hensyn på sikring i forhold til tilsiktede uønskede hendelser er beskrevet i «Retningslinje for sikring innen sikkerhetsstyring» Samfunnssikkerhet Samfunnssikkerhet handler om å unngå store uønskede hendelser som medfører skader på personer, miljø eller materiell, samt hindrer transport. Videre omfatter det hvordan vi sørger for å minske følgende av slike hendelser. Samfunnssikkerhet omfatter således forebygging mot og beredskap ved de største konsekvensene innen trafikksikkerhet, sikring og driftssikkerhet. Kravene som stilles til samfunnssikkerhet er videre beskrevet i «Retningslinje for samfunnssikkerhet innen sikkerhetsstyring». 5. Retningslinje for Sikkerhetsstyring og 5.1. Referanse til overordnede krav for Sikkerhetsstyring og leverandørstyring Organisasjonens sikkerhetsstyring har utgangspunkt i sikkerhetspolitikken Obligatorisk retningslinje for Sikkerhetsstyring og leverandørstyring Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 3 av 8
4 Bane NOR har sikkerhetsmålsetting og risikoakseptkriterier som legges til grunn for sikkerhetsstyringen Etterlevelse av retningslinje for Sikkerhetsstyring og leverandørstyring Bane NOR skal kunne dokumentere at sikkerhetsstyringen er bygget opp slik at man lærer av erfarte hendelser, samtidig som endrede forutsetninger fanges opp og endret risiko kontrolleres slik at gjeldende sikkerhetsforpliktelsene til enhver tid overholdes. Sikkerhetsstyringssystemet skal være et verktøy for, og danne et strukturert grunnlag for å kontinuerlig identifisere farer, overvåke resultater, analysere data, håndtere og kontrollere risikoer forbundet med organisasjonens egen virksomhet og andre parters aktiviteter, med det formål å kontinuerlig forbedre sikkerhetsresultatene. For å sikre at sikkerhetsstyringssystemet er hensiktsmessig for Bane NORs virksomhet og etterleves, skal det jevnlig vurderes i forhold til behov for korrigering og forbedring. Det er nødvendig å anvende sikkerhetsstyring på flere områder for å oppnå målsettingene. Gjennom prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av infrastrukturen skal sikkerhetsstyring bidra til å redusere risiko for både storulykker og individuelle ulykker med skade på egne ansatte, reisende eller andre som oppholder seg i nærheten av jernbanen. Ved å ta hensyn til samspillet mellom menneske, teknikk og organisasjon, skal sikkerhetsstyringen bidra til å redusere risiko knyttet til menneskelige feilhandlinger. Ved å ivareta det dynamiske perspektivet, skal risiko forbundet med endringer i forutsetninger og rammebetingelser fanges opp, vurderes og kontrolleres. Både utilsiktede (sikkerhet/ safety) og tilsiktede (sikring/ security) handlinger skal inkluderes i sikkerhetsstyringen Relaterte temaer innenfor Sikkerhetsstyring og leverandørstyring Prinsipper Ekstern og interne bestemmelser Sikkerhetsstyringen (Styringsportalen) skal tilfredsstille relevante eksterne og interne bestemmelser og målsettinger. I tillegg skal sikkerhetsstyringen være tilpasset den virksomheten som Bene NOR driver. Eksterne og interne bestemmelser som gjelder for sikkerhetsstyringen skal være kartlagt slik at det sikres at sikkerhetsstyringen tilfredsstiller etablerte krav. Bane NOR skal utarbeide en oversikt som dokumenterer at krav i relevante lover og forskrifter svares ut. Sikkerhetspolitikk, mål og risikoakseptkriterier Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 4 av 8
5 Sikkerhetsstyringssystemet skal utarbeides og etterleves slik at arbeidet som utføres i Bane NOR bygger opp under vedtatt; sikkerhetspolitikk sikkerhetsmålsetting risikoakseptkriterier Sikkerhetspolitikken er beskrevet under «Virksomhetsstyring», øverste nivå i Styringsportalen. Sikkerhetsmålsettingen er beskrevet i gjeldende Mål- og resultatavtale, Sikkerhet. Risikoakseptkriteriene for bruk ved beslutninger som involverer risikovurderinger er beskrevet i «Retningslinje for Risikostyring trafikksikkerhet innen sikkerhetsstyring». Ansvar og myndighet Organisatorisk ansvar og myndighet i forhold til sikkerhet og sikring skal være fordelt og dokumentert slik at det sikres at sikkerhetsstyringen gjennomføres som tiltenkt. Risikostyring Som en del av sikkerhetsstyringen har Bena NOR rutiner for å vurdere og ta beslutninger om risikoen som er forbundet med virksomheten og virksomhetens aktiviteter. Bane NOR skal ivareta sin del av ansvaret for risiko som oppstår i grensesnittet mot andre aktører, både knyttet til infrastruktur og driftsmessige forhold. Risikoen skal vurderes for farer som identifiseres i forbindelse med vurdering av endringer samt på bakgrunn av erfarte hendelser. Risikostyringen skal omfatte trafikksikkerhet, sikring og samfunnssikkerhet. Beredskap Beredskapsplaner skal etableres for å beskrive hvordan Bane NOR er i stand til å håndtere situasjoner som kan innebære en fare for sikkerheten, samt å hindre at oppståtte faresituasjoner utvikler seg til en ulykke. Bane NORs beredskap skal inkludere sikring. Bane NOR har som infrastrukturforvalter en koordinerende rolle overfor jernbaneforetakene i beredskapsarbeidet. Organisatorisk læring For å sikre organisatorisk læring har Bane NOR kontinuerlige systematiske oppfølgingsaktiviteter. Disse skal sikre at: sikkerhetsstyringssystemet og risikokontrolltiltakene etterleves og er effektive Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 5 av 8
6 man overvåker at virksomheten drives på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte krav om varsling og rapportering etterleves krav om kontinuerlig forbedring tilfredsstilles. Dette inkluderer sikkerhet, sikring og samfunnssikkerhet. Kompetansekrav og -styring Bane NOR har ansvar for at arbeidsoppgaver av betydning for sikkerheten er identifisert og beskrevet. Bane NOR stiller krav til kompetanse for alle ansatte og innleid personell, samt leverandører som utfører arbeid med sikkerhetsmessig betydning. Bane NOR skal ha et kompetansestyringssystem for å styre, dokumentere og følge opp at alt personell med ansvar, myndighet og oppgaver med sikkerhetsmessig betydning har tilstrekkelig og oppdatert kompetanse. Informasjon og kommunikasjon Bane NOR utarbeider og distribuerer ulike typer sikkerhetsinformasjon som er viktig for å opprettholde og forbedre sikkerhetsresultatene. Sikkerhetsinformasjon kan være driftskritisk som f.eks. informasjon om togbevegelser, midlertidig hastighetsbegrensning, eller i mindre grad driftskritisk som generell informasjon om sikkerhetsstyringssystemet, tilbakemelding om erfaringer, møtereferater, osv. Involvering av ansatte Bane NOR skal sikre involvering av ansatte på relevante nivåer og innen relevante områder for å sikre at brukererfaring og riktig og dekkende kunnskap om driften legges til grunn ved utarbeidelse av interne bestemmelser og ved gjennomføring av risikovurderinger og analyse. Dette vil også bidra til engasjement og forståelse for sikkerhetsstyring og sikkerhetskultur Leverandørstyring Bane NOR skal ha samme grad av styring og kontroll på risiko relatert til arbeid og leveranser som settes ut til leverandører, som på arbeid utført av Bane NORs egen organisasjon. For å sikre at det planlegges og avtales en tilfredsstillende kontroll og overvåking av leverandører, skal Bane NOR ved utarbeidelse av anskaffelsesstrategi, dokumentere vurdering av om arbeidet som settes ut har sikkerhetsmessig betydning. Dersom det konkluderes at leveransen har sikkerhetsmessig betydning, skal det gjennomføres en vurdering av risiko, samt stilles konkrete krav til leverandørens sikkerhetsstyring i anskaffelsesprosessen. Bane NOR skal derfor benytte sikkerhetsfaglig og jernbanefaglig kompetanse i anskaffelsesprosessen. Følgende forhold skal som et minimum gjennomgås og innarbeides i kontrakter som gjelder arbeid og leveranser som har sikkerhetsmessig betydning: Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 6 av 8
7 Leverandørstyring- Sikkerhetspolitikk og sikkerhetsmål: Bane NORs sikkerhetspolitikk og sikkerhetsmål skal gjøres kjent for leverandørene og deres ansatte, slik at leverandørens arbeid bygger opp under den etablerte målsettingen. Leverandørstyring- Risikovurderinger: Bane NOR stiller krav til at leverandører skal vurdere sikkerhetsrelaterte endringer, samt gjennomføre risikovurderinger opp mot Bane NORs risikoakseptkriterier der dette er relevant. Ved vesentlige endringer skal felles sikkerhetsmetode for risikovurdering (CSM-RA) benyttes. Bane NOR skal stille nødvendig underlagsdokumentasjon til rådighet for leverandør for gjennomføring av risikovurderinger. Leverandørstyring- Rett til innsyn og gjennomføring av leverandørrevisjoner/tilsyn: Som en del av overvåkingen av virksomheten, skal Bane NOR gjennomføre leverandørrevisjoner for å inspisere, kontrollere og verifisere relevant dokumentasjon og etterlevelse hos leverandører. Leverandørrevisjonene skal gjennomføres ved behov, samt i henhold til en etablert plan. Leverandørenes forpliktelse til å godta og å delta i kontroller, inspeksjoner og revisjoner, skal sikres gjennom kontrakt. Bane NOR skal sikre at man har relevante sanksjonsmuligheter mot leverandører for å sikre at forebyggende eller korrigerende tiltak blir gjennomført etter kontroller, inspeksjoner og revisjoner. Leverandørstyring- Sikkerhetsrelaterte opplysninger: For at både Bane NOR og leverandørene skal kunne opprettholde og forbedre sikkerhetsresultatene, skal det etableres systemer og fordeles ansvar som sikrer at korrekt sikkerhetsinformasjon blir utvekslet kontrollert og effektivt. Sikkerhetsinformasjon inkluderer f.eks.: driftskritisk informasjon relatert til togbevegelser, bremseoppgaver, togtabeller, osv. kommunikasjon ved gjennomføring av tester, driftsrelatert informasjon relatert til sikkerhetsinformasjon eller -dokumentasjon generell informasjon relatert til sikkerhetsstyring, erfaringer, rapportering eller møtereferater. Type dokumentasjon og informasjon som skal utveksles, vurderes i forhold til den enkelte kontrakt. Leverandørstyring- Rapportering- og oppfølging av uønskede hendelser: Rapportering fra leverandører om uønskede hendelser er en del av overvåkingen av virksomhetens sikkerhetsnivå, og utveksling av sikkerhetsrelaterte opplysninger, som nevnt over. Bane NOR skal rapportere alle relevante uønskede hendelser i Synergi for å bruke dette som underlag for å opprettholde og forbedring av sikkerhetsresultatene. I tillegg skal uønskede hendelser rapporteres for å tilfredsstille kravene i varslings- og rapporteringsforskriften. Leverandørstyring- Kompetansekrav og krav til kompetansestyringssystem: Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 7 av 8
8 Bane NOR skal stille tilsvarende kompetansekrav til sine leverandører som til eget personale som utfører oppgaver med betydning for sikkerheten. Ved behov for avvik fra kompetansekrav hos leverandører, må dette behandles individuelt i forhold til hvilket regelverk det er avvik fra. Leverandører av tjenester eller varer av betydning for sikkerheten, skal ha et dokumentert og oppdatert system for kompetansestyring slik at relevant personell hos leverandørene til en hver tid sikres opplæring, og der det er krav om det, også tilfredsstiller krav til helse gitt i helsekravforskriften. Leverandørstyring- Dokumentstyring: Bane NOR leverandører skal ha et dokumentstyringssystem der relevant sikkerhetsinformasjon er dokumentert og styrt. Dokumenter som skal være underlagt dokumentstyring er eksempelvis prosedyrer i sikkerhetsstyringssystemet, eksterne og interne krav, sikkerhetsrapporter, revisjons- og overvåkingsresultater, dokumenter relatert til korrigerende/ forebyggende tiltak, teknisk dokumentasjon, kontrollrapporter, kompetansestyring etc. Det skal være etablert retningslinjer for hvordan endringer i relevant dokumentasjon skal godkjennes og informeres om mellom Bane NOR og leverandører. Leverandørstyring- Leverandørers bruk av underleverandører: Bane NOR skal godkjenne leverandørers bruk av underleverandører, herunder også endring av underleverandør. Det er leverandørens ansvar at relevante krav fra Bane NOR videreføres til underleverandører. Dette inkluderer også Bane NORs rett til å gjennomføre tilsyn og revisjoner. 6. Krav til utførelse Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste versjon finnes i Styringsportalen. Side 8 av 8
Retningslinje for Organisatorisk læring innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Organisatorisk læring innen 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Bane NOR ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering
DetaljerRetningslinje for Risikostyring trafikksikkerhet innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Risikostyring trafikksikkerhet innen 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Bane NOR ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering
DetaljerRetningslinje for Organisatorisk læring innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Organisatorisk læring innen 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Jernbaneverket ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering
DetaljerRetningslinje for Sikring innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Sikring innen Sikkerhetsstyring 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Bane NOR ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering
DetaljerRetningslinje for Beredskap innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Beredskap innen Sikkerhetsstyring 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Bane NOR ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering
DetaljerRetningslinje for Beredskap innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Beredskap innen Sikkerhetsstyring 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Jernbaneverket ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering
DetaljerHva er sikkerhet for deg?
Sikkerhet Hva er sikkerhet for deg? Foto: Rune Kilden Foto: Øystein Grue Bane NORs sikkerhetspolitikk Bane NOR arbeider systematisk for kontinuerlig forbedring av sikkerheten, for å unngå skade på menneske,
DetaljerTilleggsendringer i sif i kursiv. Selve begrepene i 1-3 første ledd og overskriftene står imidlertid i kursiv i gjeldende rett.
FORSLAG TIL SIKRINGSBESTEMMELSER I FORM AV ENDRINGER I SIKKERHETSSTYRINGSFORSKRIFTEN (sif) Tilleggsendringer i sif i kursiv. Selve begrepene i 1-3 første ledd og overskriftene står imidlertid i kursiv
DetaljerVeiledning til årlig rapportering etter sikkerhetsstyringsforskriften 8-1 annet ledd (veiledning om årlig sikkerhetsrapport)
Veiledning til årlig rapportering etter sikkerhetsstyringsforskriften 8-1 annet ledd (veiledning om årlig sikkerhetsrapport) Utgivelsesdato: 06.04.2016 Dette er en veiledning til sikkerhetsstyringsforskriften
DetaljerSikkerhetsstyring for mindre virksomheter. Morgenmøte 24. november 2011
Sikkerhetsstyring for mindre virksomheter Sikkerhet, samtrafikkevne, passasjerrettigheter og markedsovervåking Morgenmøte 24. november 2011 Charlotte Grøntved - Sikkerhetsstyring og tilsyn Elisabeth Nilsen
DetaljerSikkerhetsstyringssystem for taubaner og fornøyelsesinnretninger
Veileder: Sikkerhetsstyringssystem for taubaner og fornøyelsesinnretninger Statens jernbanetilsyn april 2019 post@sjt.no Veileder: sikkerhetsstyringssystem taubaner og fornøyelsesinnretninger Statens jernbanetilsyn
DetaljerDirektiv Krav til sikkerhetsstyring i Forsvaret
Direktiv Krav til sikkerhetsstyring i Forsvaret Forsvarssjefen fastsetter Direktiv Krav til sikkerhetsstyring i Forsvaret til bruk i Forsvaret Oslo, 10. desember 2010 Harald Sunde General Forsvarssjef
DetaljerSikkerhet i Jernbaneverket
Sikkerhet i Jernbaneverket En veileder for leverandører som leverer tjenester til Jernbaneverket som er av betydning for sikkerheten jfr. sikkerhetsstyringsforskriften. Innhold 03 Forord 04 Innledning
DetaljerTilsynsrapport nr Samlerapport fra dokumenttilsyn av leverandørstyring
Tilsynsrapport nr. 2015-12 Samlerapport fra dokumenttilsyn av leverandørstyring 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Samlet oppsummering... 4 3 Funn hos den enkelte virksomhet... 5 3.1 Boreal Transport Midt-Norge
DetaljerNy i Norge? Sikkerhetssertifikat og tilsyn. Geir-Rune Samstad Ine Ancher Grøn Øystein Ravik
Ny i Norge? Sikkerhetssertifikat og tilsyn Geir-Rune Samstad Ine Ancher Grøn Øystein Ravik Organisering Samferdselsdepartementet Statens Havarikommisjon for transport NSB og øvrige togselskap Jernbaneverket
DetaljerSikkerhetsveileder FOR LEVERANDØRER
Sikkerhetsveileder FOR LEVERANDØRER Veileder for leverandører som leverer tjenester til Jernbaneverket som er av betydning for sikkerheten jfr. sikkerhetsstyringsforskriften. Forord Jernbaneverket er tillagt
DetaljerSikkerhetsveileder FOR LEVERANDØRER
Sikkerhetsveileder FOR LEVERANDØRER Veileder for leverandører som levere tjenester til Bane NOR som er av betydning for sikkerheten jfr sikkerhetsstyringsforskriften og sikringsforskriften. Forord Bane
DetaljerForskriftsspeil forskriftsutkast gjeldende kravforskrift
Forskriftsspeil forskriftsutkast gjeldende kravforskrift Forskriftsutkast Gjeldende kravforskrift Kommentarer Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1-1. Formål 1-2. Virkeområde første ledd 1-1 første ledd
DetaljerNSB AS TILSYNSRAPPORT
NSB AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr 03-11 NSB AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 03-11 Saksnr: 11/96 Inspeksjonsdato: 04.03. 2011 og 07.03.2011 Foretak: NSB AS Kontaktperson: Steinar Skauen, NSB AS Revisjonslag:
Detaljer1-2. Virkeområde Forskriften gjelder for jernbanevirksomheter på det nasjonale jernbanenettet og for jernbanevirksomheter som driver tunnelbane.
Forskrift om sikring på jernbane Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1-1. Formål Formålet med denne forskriften er at jernbanevirksomheten skal arbeide systematisk og proaktivt for å unngå tilsiktede uønskede
DetaljerLeverandørstyring utfordringer og suksesshistorier. Sjur Sæteren, fagdirektør revisjon
Leverandørstyring utfordringer og suksesshistorier Sjur Sæteren, fagdirektør revisjon Leverandørstyring utfordringer og suksesshistorier 1. Innledning 2. Utfordringer Utfordrende krav Utfordringer avdekket
DetaljerVeileder for leverandører som leverer tjenester til Jernbaneverket som er av betydning for sikkerheten jfr. sikkerhetsstyringsforskriften og
Veileder for leverandører som leverer tjenester til Jernbaneverket som er av betydning for sikkerheten jfr. sikkerhetsstyringsforskriften og sikringsforskriften Prosjektering/planlegging Virksomheten
DetaljerTilsynsrapport 10-10. Veolia Transport Bane AS Lapplandstoget
Tilsynsrapport 10-10 Veolia Transport Bane AS Lapplandstoget Tilsynsrapport 10-10 Veolia Transport Bane AS - Lapplandstoget Rapport nr.: 10-10 Saksnr: 10/386 SF63 Revisjonsdato: 08.09.2010 og 23.09.2010
DetaljerFORSLAG TIL KOMMENTARER TIL FORSLAG TIL SIKRINGSFORSKRIFT
FORSLAG TIL KOMMENTARER TIL FORSLAG TIL SIKRINGSFORSKRIFT Kommentarer til sikkerhetsstyringsforskriften Sikkerhetsstyringsforskriften implementerer direktiv 2004/49/EF (jernbanesikkerhetsdirektivet) artikkel
DetaljerVeiledning for jernbaneforetak som skal søke om sikkerhetssertifikat del B i Norge (veiledning om sikkerhetssertifikat del B)
Veiledning for jernbaneforetak som skal søke om sikkerhetssertifikat del B i Norge (veiledning om sikkerhetssertifikat del B) Utgivelsesdato: 21.03.2011 Innholdsfortegnelse 1 Innledning...3 2 Generell
DetaljerBeredskap i Jernbaneverket
Retningslinje Godkjent av: Hiis-Hauge, Rannveig Side: 1 av 8 1. HENSIKT OG OMFANG 1.1. Hva vi mener med «beredskap» Jernbaneverket har ulike typer beredskap, beskrevet nedenfor: Beredskap Referanse Forskriften
DetaljerJernbaneverket. TILSYNSRAPPORT NR. 2013-16 Arbeid i og ved spor leverandørstyring, prosjekt ombygging av Råde stasjon
statens jernbanetilsyn je,- åre Jernbaneverket TILSYNSRAPPORT NR. 2013-16 Arbeid i og ved spor leverandørstyring, prosjekt ombygging av Råde stasjon 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvik 4 4 Observasjoner
DetaljerBane NOR SF. TILSYNSRAPPORT NR Tilsynsmøte om oppfølging av interne revisjoner
Bane NOR SF TILSYNSRAPPORT NR. 2017-11 Tilsynsmøte om oppfølging av interne revisjoner 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Oppsummering... 4 3 Avvik... 5 4 Observasjoner... 6 5 Andre forhold... 6 6 Om tilsynsmøtet...
Detaljer(UOFFISIELL OVERSETTELSE)
NOR/312R1078.ame OJ L 320/12, p. 8-13 COMMISSION REGULATION (EU) No 1078/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for monitoring to be applied by railway undertakings, infrastructure managers
DetaljerVeiledning om leverandørstyring
Veiledning om leverandørstyring Utgitt september 2016 Oppdatert april 2017 1 Bakgrunn... 3 2 Hensikt... 3 3 Omfang... 3 4 Sentrale krav... 3 5 Generelt om kjøp av tjenester... 4 6 Innkjøp av tjenester
DetaljerRettleiing til årleg rapportering etter sikkerhetsstyringsforskriften 8-1 anna ledd (rettleiing om årleg sikkerhetsrapport)
Rettleiing til årleg rapportering etter sikkerhetsstyringsforskriften 8-1 anna ledd (rettleiing om årleg sikkerhetsrapport) Utgivingsdato: 06.04.2016 Dette er ei rettleiing til sikkerhetsstyringsforskriften
DetaljerKrav til utførelse av Risikovurdering innen
Krav til utførelse av Risikovurdering innen 1. Hensikt Krav til utførelse skal sikre at risikovurderingene planlegges og gjennomføres på en systematisk, konsistent og koordinert måte i hele Bane NOR, samt
DetaljerKOMMENTARER TIL SIKRINGSFORSKRIFTEN. pr Sikringsbestemmelsene har i utgangspunktet ikke som mål å sikre opprettholdelse av drift.
Kapittel 1. Innledende bestemmelser Til 1-1 Formål KOMMENTARER TIL SIKRINGSFORSKRIFTEN pr. 05.01.2016 Sikringsbestemmelsene har i utgangspunktet ikke som mål å sikre opprettholdelse av drift. Til 1-2.
DetaljerNSB Gjøvikbanen AS Persontransport. Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT 2012-32
statens jernbanetilsyn ja,nbane toubane parkoqtnol, NSB Gjøvikbanen AS Persontransport Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT 2012-32 1 Om revisjonen 3 2 Hovedfunn 3 3 Avvikssammendrag 4 4 Avvik 4 Avvik 1. Det
DetaljerVeiledning om ledelsens gjennomgåelse. Innhold. Utgitt første gang: 19.6.2012 Oppdatert: 15.01.2015
Veiledning om ledelsens gjennomgåelse Utgitt første gang: 19.6.2012 Oppdatert: 15.01.2015 Innhold 1 Bakgrunn... 2 2 Hensikt... 2 3 Omfang... 2 4 Sentrale krav... 2 5 Generelt om ledelsens gjennomgåelse...
DetaljerKoordinatorskolen. Risiko og risikoforståelse
Koordinatorskolen Risiko og risikoforståelse Innledende spørsmål til diskusjon Hva er en uønsket hendelse? Hva forstås med fare? Hva forstås med risiko? Er risikoanalyse og risikovurdering det samme? Hva
DetaljerTilsyn veien videre og operativ sikkerhet
Tilsyn veien videre og operativ sikkerhet v/ Sjur Sæteren, fagdirektør revisjon i Statens jernbanetilsyn 16.03.2016 Side 2 Tilsynsprioriteringer i 2016 Fem hovedprioriteringsområder: 1. Avviksoppfølging
Detaljerstatens jernbanetilsyn jerribane taubane park og tivoli Flytoget AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr
statens jernbanetilsyn jerribane taubane park og tivoli Flytoget AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 09-12 Flytoget AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 09-12 Saksnr: 121455 FELLES-632 Revisjonsdato:
DetaljerDOKUMENT FOR STYRING AV SYSTEMATISK HELSE-, MILJØ OG SIKKERHETSARBEID. (HMS - plan) for Norsk Biokraft AS 2015-2016
DOKUMENT FOR STYRING AV SYSTEMATISK HELSE-, MILJØ OG SIKKERHETSARBEID (HMS - plan) for Norsk Biokraft AS 2015-2016 januar 2015 Rev.nr.1.0 Erstatter plan av oktober 2012 Utarbeidet av Norsk Biokraft AS
DetaljerNOR/310R1169.em OJ L 327/10, p. 13-25
NOR/310R1169.em OJ L 327/10, p. 13-25 COMMISSION REGULATION (EU) No 1169/2010 of 10 December 2010 on a common safety method for assessing conformity with the requirements for obtaining a railway safety
DetaljerHector Rail AB. TILSYNSRAPPORT NR Sikkerhetssertifikat del B Risikoformidling og rapportering av hendelser
Hector Rail AB TILSYNSRAPPORT NR. 2014-32 Sikkerhetssertifikat del B Risikoformidling og rapportering av hendelser 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 4 5 Andre forhold...
Detaljer1. Innledning. Prosessen svarer ut CSM-RA (Felles Sikkerhetsmetoder Risikovurdering), og er i tråd med NS 5814, NS 5815 og EN 50126.
Styringssystem Dokumentansvarlig: Morrison, Ellen Side: 1 av 6 1. Innledning Dette dokumentet beskriver risikostyringsprosessen og gjennomføring av 1 i Jernbaneverket. For kravoversikt, se STY-600533 Prosedyre
Detaljerstatens jernbanetilsyn NSB Gjøvikbanen AS TILSYNSRAPPORT NR. 2013-26 Sikkerhetsstyring og vedlikehold
statens jernbanetilsyn NSB Gjøvikbanen AS TILSYNSRAPPORT NR. 2013-26 Sikkerhetsstyring og vedlikehold 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvikssammendrag 4 4 Avvik 4 5 Observasjoner 5 6 Andre forhold
DetaljerVeiledning om tilsynets praksis vedrørende virksomhetenes målstyring (veiledning om målstyring)
Veiledning om tilsynets praksis vedrørende virksomhetenes målstyring (veiledning om målstyring) Utgitt første gang: 07.06.2010. Oppdatert: 02.05.2012 1 Bakgrunn... 2 2 Hensikt... 2 3 Omfang... 2 4 Sentrale
DetaljerRisiko og risikoforståelse
Risiko og risikoforståelse Gerda Grøndahl Jernbaneverket - Infrastruktur 25.08.2015 All risiko er beheftet med usikkerhet Risiko handler om det som ligger et sted mellom «det vi vet kommer til å skje»
DetaljerSikkerhetshåndboken. STY Navn Utgitt Revisjon
Styringssystem Sikkerhetshåndboken STY Navn Utgitt Revisjon 600865 Sikkerhetsstyring i Jernbaneverket 03.07.2013 5 600533 Instruks for risikovurdering 03.07.2013 3 601416 Risikoakseptkriterier 03.07.2013
DetaljerGRENLAND RAIL AS TILSYNSRAPPORT NR. 2013-17 REVISJON AV SIKKERHETSSTYRINGSSYSTEMET
statens jernbanetilsyn lernbane taubane park og GRENLAND RAIL AS TILSYNSRAPPORT NR. 2013-17 REVISJON AV SIKKERHETSSTYRINGSSYSTEMET 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvikssammendrag 4 4 Avvik 4 5 Observasjoner
DetaljerVeileder tunnelsikkerhet Bane NOR
Veileder tunnelsikkerhet Bane NOR Innhold: Bakgrunn for Bane NORs veileder tunnelsikkerhet Interessenter Gjennomgang av Bane NORs veileder tunnelsikkerhet Lenke til veilederen 2 Bakgrunn for veilederen
DetaljerAgenda. Om sikkerhet og jernbane Utbygging Drift
Agenda Om sikkerhet og jernbane Utbygging Drift Bybanen AS et jernbaneselskap Tilsynsobjekt under Statens jernbanetilsyn Rapporteringsplikt til Havarikommisjonen Drift av infrastruktur eierskap til vogner
DetaljerRisiko og risikoforståelse
Risiko og risikoforståelse 26.11.2013 Innledende spørsmål til diskusjon Hva er en uønsket hendelse? Hva forstås med fare? Hva forstås med risiko? Er risikoanalyse og risikovurdering det samme? Hva er hensikten
DetaljerBybanen AS Revisjon sikkerhetsstyring
Bybanen AS Revisjon sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT NR. 2018-12 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 5 5 Andre forhold... 6 6 Om tilsynet... 6 6.1 Administrative data...
DetaljerKvalitetssystem og kvalitetsplaner for funksjonskontrakter. Vegdrift 2007. Rica Hell Hotell, Værnes 13. november 2007 Sjefingeniør Torgeir Leland
Kvalitetssystem og kvalitetsplaner for funksjonskontrakter Vegdrift 2007 Rica Hell Hotell, Værnes 13. november 2007 Sjefingeniør Torgeir Leland Mer fokus på kvalitet Riksrevisjonen: Tidligere krav i våre
DetaljerSikkerhetsutfordringer i en stadig mer fragmentert jernbanebransje. Ved Sjur Sæteren og Harald Hilton.
Sikkerhetsutfordringer i en stadig mer fragmentert jernbanebransje Ved Sjur Sæteren og Harald Hilton. Side 1 31.10.2008 Leverandørstyring Sikkerhetsoppfølging av leveranser Leverandørsertifisering Refleksjoner
DetaljerTILSYNSRAPPORT Strekningskunnskap
statens jernbanetilsyn TILSYNSRAPPORT Strekningskunnskap Rapport nr 2013-18 TILSYNSRAPPORT Strekningskunnskap 1 Bakgrunn og mål 3 2 Hovedkonklusjon 3 3 Hovedfunn i dokumenttilsyn 2012/2013 4 4 Om revisjonen
Detaljerstatensjernbanetilsyn Jernbaneverket TILSYNSRAPPORT Rapport nr 11-11
statensjernbanetilsyn Jernbaneverket TILSYNSRAPPORT Rapport nr 11-11 Jernbaneverket TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: Saksnr: Inspeksjonsdato: Foretak: Kontaktperson: Inspeksjonslag: 11-11 11/634 SF63 19.5-31.5.2011
DetaljerOm respondenten. U.off jf. offl. 15. Virksomhetens navn: Hvem svarer på undersøkelsen: Virksomhetsleder (direktør) Andre (angi rolle):
Spørreskjema om informasjonssikkerhet Vi gjennomfører en evaluering av arbeidet med informasjonssikkerhet i statsforvaltningen og trenger svar fra deg som er leder av virksomheten. Om respondenten Virksomhetens
DetaljerSikkerhetsstyringssystem for taubanevirksomheter ALF Sikkerhetsseminar oktober 2018 Trond Østerås og Bernd Schmid
Sikkerhetsstyringssystem for taubanevirksomheter ALF Sikkerhetsseminar - 24.-25. oktober 2018 Trond Østerås og Bernd Schmid 26.10.2018 Side 1 Oversikt Intensjonen med sikkerhetsstyringssystem Et levende
DetaljerNorsk jernbanemuseum. Revisjon sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT NR
Norsk jernbanemuseum Revisjon sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT NR. 2018-07 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 4 5 Andre forhold... 4 6 Om tilsynet... 5 6.1 Administrative
DetaljerStorulykkeforskriften
Storulykkeforskriften Utkast til mal for sikkerhetsrapport Vibeke Henden Nilssen, DSB Lars Drolshammer, Miljødirektoratet Generelt om sikkerhetsrapport Krav i storulykkeforskriften: 9 Sikkerhetsrapport
DetaljerVeileder til forskrift om sikring på jernbane Utvalgte tema, bransjemøte 12. juni Side 1
Veileder til forskrift om sikring på jernbane Utvalgte tema, bransjemøte 12. juni 2019 12.06.2019 Side 1 Utvalgte tema tilsynserfaring Styringssystem o Informasjonssikring Identifisere informasjon Nødvendig
DetaljerOverordnet IT beredskapsplan
Overordnet IT beredskapsplan Side 1 av 7 Overordnet IT beredskapsplan NB! Innholdet i denne malen må tilpasses til egen virksomhet. Det kan medføre utfylling av ytterligere informasjon og/eller sletting
DetaljerJernbaneverket Norsk Jernbanemuseum. Tilsynsmøte TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 20-10
Jernbaneverket Norsk Jernbanemuseum Tilsynsmøte TILSYNSRAPPORT Rapport nr 20-10 JERNBANEVERKET NORSK JERNBANEMUSEUM TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 20-10 Saksnr: 10/654 SF63 Dato for tilsynsmøte: 24.11.2010
DetaljerInstruks for konsernrevisjonen Helse Sør-Øst
Instruks for konsernrevisjonen Helse Sør-Øst Godkjent av revisjonskomiteen Helse Sør-Øst RHF 26.02.2009 Innhold 1 Konsernrevisjonens formål... 3 2 Organisering, ansvar og myndighet... 3 3 Oppgaver... 3
DetaljerMuseene i Sør- Trøndelag AS sin museumsbanedrift ved Thamshavnbanen. Dokumentgjennomgang TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 17-10
Museene i Sør- Trøndelag AS sin museumsbanedrift ved Thamshavnbanen Dokumentgjennomgang TILSYNSRAPPORT Rapport nr 17-10 MUSEENE I SØR-TRØNDELAG AS - THAMSHAVNBANEN TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 17-10 Saksnr:
DetaljerVeiledning om sikkerhetsstyringssystem. jernbanevirksomheter. 1. Planlegge. 4. Korrigere. 2. Utføre. 3. Kontrollere
Veiledning om sikkerhetsstyringssystem for mindre jernbanevirksomheter 4. Korrigere 1. Planlegge Kontinuerlig forbedring 2. Utføre 3. Kontrollere Sikkerhetsnivå før Kontinuerlig forbedring Sikkerhetsnivå
DetaljerTunnelsikkerhet Bane NOR
Tunnelsikkerhet Bane NOR Standardisering Sikkerhetskonsept Risikobasert 19.januar 2018 Innhold Samfunnsoppdraget Standardisering Sikkerhetskonsept Forventninger til brannvesenet 2 Samfunnsoppdraget Brann
DetaljerTX Logistik AB. TILSYNSRAPPORT NR. 2013-01 Godstransport
statens jernbanetilsyn jembane taubane park og tivoi TX Logistik AB TILSYNSRAPPORT NR. 2013-01 Godstransport 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvikssammendrag 4 4 Avvik 4 5 Observasjoner 7 6 Andre
Detaljerssr NSB Gjøvikbanen AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 02-12 statens jernbanetilsyn
ssr statens jernbanetilsyn NSB Gjøvikbanen AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 02-12 NSB Gjøvikbanen AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 02-12 Saksnr: 12/16 Revisjonsdato: 06.03.2012-13.03.2012
DetaljerSikkerhetsstrategi for norsk vannsektor
1 Sikkerhetsstrategi for norsk vannsektor Sikkerhetstenking i vannsektoren noen innledende bemerkninger Vann i springen en selvfølge! Hovedplaner for vannforsyning med hovedmål SIKKER VANNFORSYNING Stor
DetaljerHvordan komme i gang med å etablere et styringssystem etter ISO 14001?
Hvordan komme i gang med å etablere et styringssystem etter ISO 14001? Skal du etablere et styringssystem for ytre miljø, men ikke vet hvor du skal starte? Forslaget nedenfor er forslag til hvordan du
DetaljerKrav til utførelse av Beredskapsøvelser
Krav til utførelse av Beredskapsøvelser 1. Hensikt Hensikten med beredskapsøvelser er å kontrollere at beredskapen fungerer etter sin hensikt. Beredskapsøvelser fungerer som grunnlag for å evaluere og
DetaljerJernbaneverket. TILSYNSRAPPORT NR. 2014-20 Leverandørstyring
Jernbaneverket TILSYNSRAPPORT NR. 2014-20 Leverandørstyring 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 4 5 Andre forhold... 5 6 Om revisjonen... 5 6.1 Administrative data...
DetaljerNSB TILSYNSRAPPORT NR. 2013-19. Vedlikehold av kjøretøy oppfølging av revisjon 2012-21
statens jernbanetilsyn lembane taubane nank og uvol, NSB TILSYNSRAPPORT NR. 2013-19 Vedlikehold av kjøretøy oppfølging av revisjon 2012-21 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvik 4 4 Observasjoner 5
DetaljerRisiko og sårbarhet knyttet til internkontroll. Charlotte Stokstad seniorrådgiver i Statens helsetilsyn 11. februar 2014
Risiko og sårbarhet knyttet til internkontroll Charlotte Stokstad seniorrådgiver i Statens helsetilsyn 11. februar 2014 1 Tema Hva er god ledelse av det kommunale barnevernet og av sosiale tjenester i
DetaljerBoreal Bane AS Revisjon. Ledelsens engasjement og risikovurderinger TILSYNSRAPPORT NR
Boreal Bane AS Revisjon Ledelsens engasjement og risikovurderinger TILSYNSRAPPORT NR. 2017-08 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 4 5 Andre forhold... 4 6 Om tilsynet...
Detaljer1. Mål og hensikt Konsernprosedyre Sikring er forankret i konsernstandarder for hhv. sikkerhetsstyring og for kvalitetsstyring.
Prosedyre Godkjent av: Boe, Karsten Side: 1 av 7 1. Mål og hensikt Konsernprosedyre Sikring er forankret i konsernstandarder for hhv. sikkerhetsstyring og for kvalitetsstyring. Formålet er å sikre at Bane
Detaljer1.4. Beskrivelse av kvalitetssystemet, HMS og IK-akva
LINGALAKS AS Lingalaks AS - Administrasjon Lokalitet: Lingalaks AS - Administrasjon Opprettet: ettet:14.04.2015 11:07 Sist revidert t av: Ulrik Hansen Godkjent av: Revisjon: 02.11.2016 19:21 Versjon: 3
DetaljerBransjemøte fornøyelsesinnretninger torsdag 6. desember Side 1
Bransjemøte fornøyelsesinnretninger torsdag 6. desember 2018 07.12.2018 Side 1 Dagsorden Oppsummering rapporterte hendelser og tilsyn www.sjt.no Sikkerhetsstyringssystem Fareidentifisering 07.12.2018 Side
DetaljerBybanen AS TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 01-11
Bybanen AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr 01-11 Bybanen AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 01-11 Saksnr: 11/15 SF63 Revisjonsdato: 18.-21.1.2011 Foretak: Bybanen AS Kontaktperson: Øyvind Knapskog Revisjonslag:
DetaljerProsedyre for interne undersøkelser av hendelser
E10 30.09.13 For implementering GMBAN GMKBK CAOHH REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT DOKUMENTASJONS EIER / ORGANISASJONSENHET G3000 Sikkerhets- og miljøstab UTGIVER FAGDEL DOK.KAT LØPENR. REVISJON
DetaljerKompetansestyring i CargoNet
Kompetansestyring i CargoNet Nyttig for oss, eller bare for å tilfredsstille en forskrift og Statens jernbanetilsyn? Terje Sandhalla, 30. november 2010 Krav i sikkerhetsforskriften Er dette mer enn vi
DetaljerKOMMENTARER TIL SIKRINGSFORSKRIFTEN. pr Sikringsbestemmelsene har i utgangspunktet ikke som mål å sikre opprettholdelse av drift.
Kapittel 1. Innledende bestemmelser Til 1-1 Formål KOMMENTARER TIL SIKRINGSFORSKRIFTEN pr. 01.01.2018 Sikringsbestemmelsene har i utgangspunktet ikke som mål å sikre opprettholdelse av drift. Til 1-2.
DetaljerRevisjon. Flytoget AS. Risikostyring ved anskaffelse og vedlikehold av kjøretøy
Revisjon Flytoget AS Risikostyring ved anskaffelse og vedlikehold av kjøretøy TILSYNSRAPPORT NR. 2019-02 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 6 5 Andre forhold... 6
DetaljerGreen Cargo AB. TILSYNSRAPPORT Revisjon av sikkerhetssertifikat del B for godstrafikk. Rapport nr. 2012-20. statens jernbanetilsyn
statens jernbanetilsyn re,rbane. taubane parl, ag Ovol Green Cargo AB TILSYNSRAPPORT Revisjon av sikkerhetssertifikat del B for godstrafikk Rapport nr. 2012-20 Green Cargo AB TILSYNSRAPPORT Rapport nr.:
DetaljerBybanen AS Revisjon med tema. Risikostyring, avviksoppfølging og leverandørstyring TILSYNSRAPPORT NR
Bybanen AS Revisjon med tema Risikostyring, avviksoppfølging og leverandørstyring TILSYNSRAPPORT NR. 2016-20 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Konklusjon... 3 3 Avvik... 4 4 Observasjoner... 6 5 Andre forhold...
DetaljerNasjonal sikkerhetsmyndighet
Nasjonal sikkerhetsmyndighet Veiledning Sist oppdatert: 2006-11-24 Veiledning i Sikkerhetsadministrasjon Grunnlagsdokument for sikkerhet Grunnlagsdokumentet er virksomhetens styringsdokument for den forebyggende
DetaljerInstruks Internrevisjonen for Pasientreiser ANS. Fastsatt av styret for Pasientreiser ANS, 12.12.2012
Instruks Internrevisjonen for Pasientreiser ANS Fastsatt av styret for Pasientreiser ANS, 12.12.2012 Innhold 1. Internrevisjonens formål... 3 2. Organisering, ansvar og myndighet... 3 3. Oppgaver... 3
DetaljerTILSYNSRAPPORT NR
statens jernbanetilsyn jernbane tanbane nark ag nvon Sydvaranger Malmtransport AS TILSYNSRAPPORT NR. 2013-23 Sikkerhetsstyring 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvik 4 4 Observasjoner 6 5 Andre forhold
DetaljerBane NOR TILSYNSRAPPORT NR
Bane NOR TILSYNSRAPPORT NR. 2017-38 OPPSUMMERING ETTER SJTs SIKKERHETSTILSYN MED BANE NOR I 2017 1 Bakgrunn og mål... 3 2 Oppsummering... 3 3 Oppsummering fra hvert av hovedtemaene... 4 3.1 Beredskap...
DetaljerJernbaneverket TILSYNSRAPPORT NR B Tilsynsmøte med hovedtema sporets beliggenhet
statens jernbanetilsyn je-roare 7.a,Jgane pa- 1, 3g Jernbaneverket TILSYNSRAPPORT NR. 2013-11B Tilsynsmøte med hovedtema sporets beliggenhet 1 Bakgrunn og mål 3 2 Konklusjon 3 3 Avvik 4 4 Observasjoner
DetaljerInternkontroll og informasjonssikkerhet lover og standarder
Internkontroll og informasjonssikkerhet lover og standarder Renate Thoreid, senioringeniør Side 1 Internkontroll og Informasjonssikkerhet Krav i Personopplysningsloven 13 og 14 Krav i Personopplysningsforskriften
DetaljerNTNU Retningslinje for arbeid med sikkerhetskultur og opplæring innen informasjonssikkerhet
Retningslinje for arbeid med sikkerhetskultur og opplæring innen informasjonssikkerhet Type dokument Retningslinje Forvaltes av Leder av HR- og HMS-avdelingen Godkjent av Organisasjonsdirektør Klassifisering
DetaljerRisiko og risikoforståelse. Gerda Grøndahl Jernbaneverket - Infrastruktur
Risiko og risikoforståelse Gerda Grøndahl Jernbaneverket - Infrastruktur 29.04.2015 All risiko er beheftet med usikkerhet Risiko handler om det som ligger et sted mellom «det vi vet kommer til å skje»
DetaljerBotnane Bedriftsutvikling AS
Generelle krav Organisasjonen skal etablere, dokumentere, iverksette, vedlikeholde og kontinuerlig forbedre et miljøstyringssystem i henhold til kravene i denne standarden og fastslå hvordan den vil oppfylle
DetaljerEff. CargoLink AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT. Rapport nr. 10-12. statens jernbanetilsyn
Eff statens jernbanetilsyn CargoLink AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr. 10-12 CargoLink AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 10-12 Saksnr: 12/1515 Felles 632 Revisjonsdato: 31.05-06.06.2012
Detaljer«Store endringer aldri på bekostning av sikkerhet» Ine Ancher Grøn
«Store endringer aldri på bekostning av sikkerhet» Ine Ancher Grøn Høyt sikkerhetsnivå Høyt sikkerhetsnivå Sikkerheten på jernbane i Norge er god også sammenlignet med andre europeiske land. Norge har
Detaljer(UOFFISIELL OVERSETTELSE)
NOR/312R1077.ame OJ L 320/12, p. 3-7 COMMISSION REGULATION (EU) No 1077/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for supervision by national safety authorities after issuing a safety certificate
DetaljerEgenevalueringsskjema
Egenevalueringsskjema for foretakets IT-virksomhet forenklet versjon basert på 12 COBIT prosesser Dato: 10.07.2012 Versjon 2.6 Finanstilsynet Tlf. 22 93 98 00 post@finanstilsynet.no www.finanstilsynet.no
DetaljerBane NOR SF TILSYNSRAPPORT NR FRA LEDELSESMØTE
Bane NOR SF TILSYNSRAPPORT NR. 2019-03 FRA LEDELSESMØTE 10.01.2019 1 Hensikten med møtet... 3 2 Bane NOR gir en orientering om... 4. Feil! Bokmerke er ikke definert. 3 Bane NORs tilbakemelding og synspunkter
DetaljerUtkast instruks Internrevisjonen for Pasientreiser ANS. Fastsatt av styret for Pasientreiser ANS,
Utkast instruks Internrevisjonen for Pasientreiser ANS Fastsatt av styret for Pasientreiser ANS, 08.12.2010 Innhold 1 Internrevisjonens formål... 3 2 Organisering, ansvar og myndighet... 3 3 Oppgaver...
Detaljer