Oslo Havn KF Vedlegg 1

Transkript

1 Oslo Havn KF Vedlegg 1 Kravspesifikasjon til konkurranse merket: 18HAV14 Demontering og flytting av tungløftkran Sjursøya Prosjektbeskrivelse: Oslo Havn KF skal demontere og flytte tungløftkranen Stubbebryteren som i dag står plassert på Sjursøya. Kranen som skal flyttes er en tungløftkran tidligere benyttet for å frakte lokomotiver, transformatorer og annen tung last fra skip til land. Kranen står plassert ytterst på kaikant på Nordre Sjursøykai v/rieber Salt sitt anlegg på Sjursøya. Oslo Havn KF har vedtatt en flytting av kranen for å sikre nødvendige arealer for opparbeidelse av kai og areal for leietakere i området. Kranen er ikke i bruk i dag. Kranen skal derfor demonteres og flyttes til ny plassering ytterst på Sjursøya. Det er kun selve konstruksjonen inklusive maskinrom som skal flyttes. Betongfundamenter og bølgeblikkskur (over maskinhuset) skal fjernes. Alt av vaiere og andre installasjoner nødvendig for å vise kranens virkemåte skal tas vare på. Kranens drivverk skal etter remontering sveises fast eller på andre måter sikres for å unngå fremtidig bruk. Oppdragets omfang: Oslo Havn KF ønsker forelagt to ulike alternativer for løsning av oppdraget. Oslo Havn KF vil etter mottatte tilbud foreta beslutning om hvorvidt det er alt 1 eller alt 2 av oppdraget som skal utføres.

2 Alternativene prises separat: Entreprenørene må derfor prise begge deler fullt ut. Alt 1: Omfatter rivning og bortkjøring av kranen. Alt 1 innebærer en mest mulig kostnadseffektiv sanering av kranen. Det stilles ikke krav til dokumentasjon eller skånsom riving ut over miljøsaneringsrapport, ROS og avfallsplan. Det tillates kutting av stål ned til størrelse som tillater normal transport på vei (ikke spesialtransport), men all annen bearbeiding må skje utenfor havna. Entreprenør må hensyn ta annen omkringliggende virksomhet og koordinere sanering opp imot denne i samråd med byggherre. I alt 1 skal følgende elementer prises: (prises som separate poster i prisskjema) a) Rivning av kranen o Rivning av kranen uten skade på omkringliggende bygninger. Ingen krav til at kranens deler skal kunne remonteres. b) Bortkjøring til deponi o Bortkjøring av alle riverester (stål, maskinhus og alle andre elementer) ferdig sortert til godkjent deponi. c) Pigging og fjerning av betongfundamenter o Eksisterende gule betongfundamenter skal fjernes inntil 50 cm under kaidekket. Videre skal kaidekket reasfalteres iht. vedlagt graveinstruks for Oslo Havn. Alt 2: Omfatter flytting og remontering av kranen Alt 2 innebærer å demontere kranen på en varsom måte som muliggjør remontering på ny plass i buffersonen. Tilbudet skal inneholde alle nødvendige elementer nødvendig for å sette opp igjen kranen, dette være seg dokumentering, transport, fundamentering, verifisering mv. I alt 2 skal følgende elementer skal med i tilbudet (prises som separate poster i prisskjema) a) Dokumentasjon av kranen: o Før demontering må alle deler avfotograferes og merkes for å muliggjøre fremtidig oppsetting. Dokumentasjonen skal leveres til oppdragsgiver i rapports form og godkjennes før demontering påbegynnes. b) Varsom demontering av kranen. o Kranen er stor og tung og det må forventes bruk av store kraner for å få kranen ned. Selve krankonstruksjonen må demonteres på en varsom og sikker måte som gjør det mulig å sette den opp igjen på ny plassering i buffersonen. Deler som skal tas vare på må ikke skades i demonteringsprosessen. Tilbydere skal levere inn plan for hvordan rivearbeidet er tenkt foregå. Oppdragsgiver vil på selvstendig grunnlag vurdere riveplanene og vurdere disse. c) Pigging og fjerning av betongfundamenter o Eksisterende gule betongfundamenter skal fjernes inntil 50 cm under kaidekket. Videre skal kaidekket reasfalteres iht. vedlagt graveinstruks for Oslo Havn. d) Flytting av kranen o Kranen inkludert motorrom må fraktes fra dagens plassering til ny plassering i buffersonen ytterst på Sjursøya (se fig 1 i kravspekk) Kranes deler kan fraktes på vei eller sjø til lagringsplassen ca. 500 meter. Entreprenør må i tilbudet levere inn forslag til transportmetode og er ansvarlig for å organisere all transport og alle løft. Byggherren skal godkjenne forslaget til transportmetode og vil avveie denne i forhold til eksisterende kunder og andre forhold. o Flytting av kranen uten motorrom skal prises separat (opsjon)

3 e) Rehabilitering (rustbeskyttelse) o Nødvending overflatebehandling for å unngå rustdannelse i samråd med byggherre. Forslag til malingsprogram skal godkjennes av byggherren. Rustbeskyttelse skal foregå i et beskyttet miljø. f) Fundamentering: o Kranens støtteben og maskinhus skal innfestes på betongfundamenter/plate. Prosjektering og utførelse av disse skal inngå i tilbudet fra entreprenør, herunder form og armeringstegning for fundament, samt prosjektering og utførelse av fotplater og innstøpningsdetaljer for kranbein mm. Betongfundamentene/platene vil plasseres på en fersk fylling av sprengstein, avrettet til kote +4. g) Remontering o Remontere kranen på permanent plass i buffersonen. Nøyaktig plassering vil angis av byggherren. h) Sikring og sertifisering o Sikring og sertifisering av kranen slik at det den står forsvarlig i buffersonen uten fare for omgivelsene. Inkluderer istandsettelse av kranen slik at den har minimalt behov for vedlikehold, eks. utskifting av vaiere osv. Tillatelser: Søknader og tillatelser: Alt 1: Rivearbeider er søknadspliktig og krever tillatelse fra Plan og bygningsetaten. Ansvar for å innhente rivetillatelse påligger entreprenøren. Demonteringen kan ikke påbegynnes før slik tillatelse er gitt. Alt 2: Ved flytting av kranen til buffersonen (del 2) må det i tillegg søkes om igangsettingstillatelser iht. gjeldende rammetillatelse for buffersonen (vedlegg 6) Kontraktstype: Totalentreprise: Oppdraget er å regne for en totalentreprise og det benyttes NS8407, med Oslo Kommunes standard kontraktsformular. Merk: Oslo Havn KF har ytterst lite informasjon om kranens konstruksjon, vekt og tyngdepunkt. Entreprenøren må av den grunn selv presentere for byggherren forslag på hvordan kranen skal flyttes inkludert plan som ivaretar sikkerheten til alle involverte i prosjektet. Det er av avgjørende betydning at entreprenør kan vise til tilsvarende type arbeider og inneha kompetanse eller avtale med kompetent personell for å regne på og planlegge for en sikker og trygg demontering og flytting. Forslag til metode for fjerning må fremvises av entreprenøren m/eventuelle rådgivere. Stedlige forhold, HMS, Rigg Arbeidstid: Støyende arbeider skal foregå innenfor vanlig arbeidstid. Forøvrig skal støyforskrift for Oslo Kommune følges. Hvis entreprenøren finner det hensiktsmessig å arbeide utenom vanlig arbeidstid skal han søke tillatelse til dette. Hensyn til omgivelsene Entreprenørene skal under arbeidets gang utvise hensyn til omgivelsene, slik at ikke

4 naboer og andre berørte sjeneres unødig av støy, støv etc. I samarbeid med byggherren skal entreprenøren bidra til løpende informasjon til berørte parter. Byggherren vil være ansvarlig for utarbeidelse og utsendelse av eventuell informasjon. Støy er regulert av lov om vern mot forurensninger og avfall 6. Entreprenørene plikter å rette seg etter pålegg fra lokale helsemyndigheter. I tillegg til de lokale myndigheters pålegg gjelder de støygrenser som er fastlagt av Oslo kommune i "Forskrifter om begrensning av støy", som er et tillegg til helseforskriftene i Oslo. Før støyende arbeider igangsettes skal alle støyreduserende tiltak være avklart med bydelsoverlegen, eventuelt med dispensasjon fra forskriftene. Entreprenøren er ansvarlig for eventuelt å innhente slik dispensasjon. Stedlige forhold Oppdragsgiver anviser anleggsområde og riggplass for entreprenør. Arealdisponering utenfor anleggsområdet kan ikke påregnes. Entreprenøren må under ingen omstendigheter gjøre avtaler direkte med de enkelte leietakere i området. Privat bilparkering kan ikke forventes å bli tillatt i havneområdet utenfor entreprenørens anleggsområde. Det stilles store krav til rydding og orden ved utførelse av arbeidsoppdraget. Det vil ikke bli stilt arealer til disposisjon for entreprenørene utenfor anleggsområdet for mellomlagring av masser, materiell eller annet. Sikring av anleggsplassen Entreprenøren skal ivareta forsvarlig sikring av anleggsområdet, herunder avsperring med godkjent sperremateriell. All sikring og riggplan skal forelegges byggherre for godkjennelse før arbeidenes oppstart. Lemping eller fjerning av sikring skal ikke foretas uten byggherrens godkjennelse. ALLE MATERIALRESTER, ARBEIDSREDSKAP OG AVFALLSRESTER SOM KAN VOLDE SKADE/UBEHAG SKAL SIKRES FORSVARLIG ELLER FJERNES STRAKS! Entreprenørens utførelse av arbeidene I utgangspunktet skal arbeidsspråket i prosjektet være norsk. Entreprenøren besørger tilrigging og drift av nødvendig forlegnings-, kontor- og lagerbrakker for egne og evt. underentreprenørenes arbeider. Brakkerigg med overnattings muligheter på området kan ikke påregnes. Før arbeidenes oppstart fremlegger entreprenør riggplan og detaljert framdriftsplan. Etter tilrigging skal entreprenør drive arbeidene raskt og effektivt uten unødig opphold til alle arbeider er avsluttet. Det forutsettes at det holdes god orden i utførelsestiden. Løpende rydding skal utføres slik at anleggsområdet og områdene rundt fremstår som ryddige og oversiktlige ved arbeidstidens slutt hver dag gjennom byggeperioden. Rydding skal omfatte alle berørte arealer og tilførselsveier. Entreprenøren blir pålagt å rydde etter egne arbeider samt etter evt. underentreprenører/leverandører. Alle overflødige materialer og alt avfall skal snarest mulig fjernes fra anleggsplassen, evt. til forskriftsmessig container. Denne skal tildekkes for å hindre støv- og luktspredning til omkringliggende bygninger og arealer. Rigg: Det vil bli tilgjengeliggjort riggområde for entreprenør ytterst i buffersonen. Arealet er på ca. 25 x 40 meter og har kjøreadkomst. Det blir anledning til å sette opp brakker for arbeidere på dette området. Ved inntransport av store maskiner som kraner mv, må dette koordineres med Byggherren god tid i forveien. Rieber Salt AS leier området rundt kranen, og fremdriften for demontering må derfor avklares med Rieber Salt AS for å unngå konflikt med deres drift.

5 Tekniske data om kranen: Se teknisk vedlegg for mer data om kranen. SHA plan for prosjektet: Før oppstart skal entreprenøren fremlegge HMS-plan for sitt arbeid som godkjennes av oppdragsgiver. Entreprenøren er ansvarlig for å sørge for at HMS-planen ivaretar alle forhold som er nedfelt i byggherrens SHA-plan (mal for foreløpig SHA-plan ligger vedlagt konkurransegrunnlaget). Entreprenøren skal gi tilbakemelding på byggherrens SHA-plan og skal videreutvikle/tilpasse denne. Ansvaret for både KP og KU tilligger entreprenøren. Utførelse av arbeidene Utførelse skjer samtidig som det er drift i hos Rieber Salt AS. Rivearbeidet skal i størst mulig grad foregå uten hinder for den daglige driften hos Rieber Salt AS. Sikring/avstengning og god koordinering er påkrevet. Preliminær fremdriftsplan Som en del av tilbudet skal det leveres en preliminær fremdriftsplan som i nødvendig detalj viser at krav til kontinuerlig drift på tilstøtende anlegg som blir berørt er ivaretatt. Den skal i grove trekk vise hvordan entreprenør akter å drive prosjektet. Den preliminære fremdriftsplanen gjelder inntil den avløses av en endelig godkjent og detaljert fremdriftsplan utarbeidet av entreprenøren i samarbeid med oppdragsgiver i forbindelse med avsluttende forhandlinger og oppstart av prosjektet. Sistnevnte vil bli kontraktsfestet.

6 Fig 1. Tilbudsbefaring: Det vil bli avholdt en tilbudsbefaring før innlevering av tilbud