Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo. Byggeår (year built): 1920/04 Bnr (Sno).: 14. Texas Shipbuilding Co., Bath, Maine, USA.

Transkript

1

2 1933 MT SOLITAIRE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1920/04 Bnr (Sno).: 14 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Texas Shipbuilding Co., Bath, Maine, USA. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt. Dimensjoner (size): L: B: 43.7 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.):

3 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LEWZ Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 406 x 610 mm BHP. Bygget av McIntosh & Seymour Corp., Auburn NY, USA. Fart/forbr.(speed/cons.): 9.0 knop. 4.6 t/d. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 1 x hjelpekjele (donkeyboiler) oljefyrt. (Innsatt 1933) Bemanning (crew): Historikk: 1920 Bygget som M/T SOLITAIRE ved Texas S.B. Bath, Maine USA for The Texas SS Co. Inc., New York, USA 1929 Overført til The Texas Co., Wilmington DE, USA Mai, innkjøpt av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Oktober, tilbakelevert eier Mars, opplagt i Sandefjord Mai hentet av taubåter i Sandefjord, solgt for hogging til Metal Industries, Ltd., Rosyth, UK, ankom 06.

4 juni. History in English: 1920 Built as M/T SOLITAIRE at Texas S.B. Bath, Maine USA, for The Texas SS Co. Inc., New York, USA 1929 Transferred to The Texas Co., Wilmington DE, USA Bought by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For more about the war service see: October, returned to owner March, laid up at Sandefjord May towed from Sandefjord to Rosyth, sold for breaking to Metal Industries, Ltd., Rosyth, UK, arr. 06 th. June. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

5 1933 MT SOUTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1931/04 Bnr (Sno).: 44 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt. Dimensjoner (size): L: B: 55.2 D: Lastehandterings syst.

6 (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LDSM Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer B&W. Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 550 x mm BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin og Skipsbyggeri, København, Danmark. Fart/forbr.(speed/cons.): 10.5 knop. 9.3 t/d. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) oljefyrte. Bemanning (crew): Historikk: 1930 Sjøsatt som M/T HENRIK AMELN for A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Oslo April, ferdigstillt som BORNEO for verftets egen regning. Lagt opp Januar, overtatt av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo, omdøpt SOUTH AMERICA April WW II Uteflåte Juni, torpedert og senket av U 302 (KL Herbert Sickel), i pos N, V, på reise Philadelphia Sydney NS Manchester med flybensin i konvoi SC.156.

7 Besetningen ble berget av redningsfartøyet GOODWIN. For mer om krigsseilasen se: History in English: 1930 Launched as HENRIK AMELN for A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Oslo April, completed as BORNEO for the Yards account, laid up January 20 th. Taken over by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Renamed SOUTH AMERICA April WW II Uteflåte June, torpedoed and sunk by U 302 (KL Herbert Sickel), in pos N, 35.11W, voy Philadelphia Sydney NS Manchester with aviation gasoline in convoi SC.156. The crew picked up by the rescue vessel GOODWIN. For more about the war service see: Here is a report written by Capt. W.J. Hartley DSC, who was the Captain of GOODWIN: "Thurs. 6th April. At 0230 Norwegian Tanker No.44 (her name was the South America) was torpedoed, wind ENE force 3, sea calm, position 45 05'N, W. The Goodwin proceeded to assist at 0232, at that time the vessel was afire amidships with flames mast high. I decided that I would go alongside aft, to windward or starboard - as it looked as if the fire might defeat all attempts by the crew to use the boats. At 0235 the Goodwin was about 70 yards astern ot the stricken tanker and closing her, when a second torpedo struck again on the port side "This second torpedo had the effect of causing the fire to die out. When this torpedo struck (I noticed two snowflakes well ahead on the port wing of the convoy. I took it that escorts were using illumination) I decided to alter the rescue manoeuvre and turned ship short round so that the Goodwin was hove to about 40 feet astern of the tanker, and at right angles to her. This presented the

8 least target to the direction of attack. My ship's bridge was then in line with the tanker's stern. "Two lifeboats and one raft were launched from tanker at 0238 and the crew were immediately helped aboard and taken care of. This operation was completed by The Goodwin remained unscreened. I then proceeded to rejoin convoy and inform the SOE (senior officer of the escort) by R/T that I had completed the job and saved the entire crew of 42, including the master. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Bladet Sea Breezes Vol. 75/665 (Charles Aitchison) Sist oppdatert: (SN)

9 1934 MT EUROPE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1934/12 Bnr (Sno).: 53 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt. Dimensjoner (size): L: B: 62.3 D: Lastehandterings syst.

10 (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LIWT Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor B&W. Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 740 x mm BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København, Danmark. Fart/forbr.(speed/cons.): 12.0 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) oljefyrte. Bemanning (crew): Historikk: 1934 Bygget som M/T EUROPE ved Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Oktober, tilbakelevert eier November, solgt til Skips-A/S Adour (K. Salvesen & Sønner), Kragerø, omdøpt ADOUR

11 Ombygd til bulkskip ved Kieler Howaldtswerke AG, Kiel Ommålt til: 8378 brt, 4847 nrt, t.dw Solgt til Panama Nav. Corp., Panama, omdøpt OREMAR Solgt til Navemar SA de Nav., Buenos Aires, Argentina September, ankom Hamburg under slep for hogging ved Eisen & Metall AG. History in English: 1934 Built as M/T EUROPE at Odense Staalskibsværft, Odense, Denmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For more about the war service see: October, returned to owner November, sold to Skips-A/S Adour (K. Salvesen & Sønner), Kragerø, renamed ADOUR Converted to bulk vessel at Kieler Howaldtswerke AG, Kiel Re-measured: 8378 brt, 4847 nrt, t.dw Sold to Panama Nav. Corp., Panama, renamed OREMAR Sold to Navemar SA de Nav., Buenos Aires, Argentina September 15 th. arr. Hamburg under tow to be broken up at Eisen & Metall AG. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

12 1935 MT BRASIL Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1935/05 Bnr (Sno).: 64 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 59.7 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.):

13 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LIYV Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer B&W. Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 590 x mm. Totalt BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København, Danmark. Fart/forbr.(speed/cons.): 12.0 knop/11.9 t/d. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 170psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1935 Bygget som M/T BRASIL ved Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Oktober tilbakelevert eier Januar, solgt til Falkland Shipowners Ltd. (Hvalfangerselskapet Antarctic A/S,Tønsberg), London, UK. Omdøpt ANTARTIC TANKER Juli, ankom Dalmuir, UK for hogging ved W. Arnott Young & Co. Ltd.

14 History in English: 1937 Built as M/T BRASIL by Nakskov Skibsværft, Nakskov, Denmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For more about the war service see: October returned to owner January 2 nd. sold to Falkland Shipowners Ltd. (Hvalfangerselskapet Antarctic A/S,Tønsberg), London, UK. Renamed ANTARTIC TANKER July 20 th. Arr. Dalmuir, UK for demolition by W. Arnott Young & Co. Ltd. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

15 1937 MT NUEVA GRANADA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1937/04 Bnr (Sno).: 181 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 67.4 D: 34.3.

16 Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LJKU Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Bunkers cap tonn. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1937 Bygget som M/T NUEVA GRANADA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Oktober tilbakelevert eier July solgt til Carl Olsens Tankrederi A/S(A.Hiltveit &

17 F.Hjardemaal), Arendal, omdøpt BUCCINUM September, solgt til Piraeus Shipping Co. Ltd., Piraeus, Hellas,(C.Sideratos & Others), omdøpt PARNASSOS Solgt til Nichimen Jitsugyo K.K.Japan for hugging, forlot Rotterdam for Yokosuka, overlevert 20.06, huggingen ferdig i november s.å. History in English: 1937 Built as M/T NUEVA GRANADA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For more about the war service see: October returned to owner July, sold to Carl Olsens Tankrederi A/S(A.Hiltveit & F.Hjardemaal), Arendal, renamed BUCCINUM September, sold to Piraeus Shipping Co. Ltd., Piraeus, Hellas,(C.Sideratos & Others), renamed PARNASSOS Sold to Nichimen Jitsugyo K.K.Japan for breaking, left Rotterdam for Yokosuka, delivered 20.06, breaking completed in November same year. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

18 1939 MT BRITANNIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/03 Bnr (Sno).: 217 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri

19 (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1939 Bygget som M/T BRITANNIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte Oktober, torpedert av U 188 (Ludden) i pos N, E på reise Lorenco Marques Abadan via Durban, Syd Afrika. Skipet satt i brann, men klarte og slukke brannen og kom inn til Bandar Abbas, Iran samme kveld. Ble senere reparert i Bombay, India. For mer om krigsseilasen se: Oktober tilbakelevert eier Mai solgt til Enrico Insom, Roma, Italia, omdøpt BARBARA Solgt til Etna Soc. de Nav., Palermo, Italia, omdøpt SALINA. Ombygd til bulkcarrier ommålt til: 8877 brt, 5253 nrt.

20 1963 Solgt til Cia. Italiana Transoceanica di Nav. S.p.A., Genova, Italia 1965 September solgt til Terrestre Marittima SA, La Spezia, Italia for hogging April hugging påbegynt. History in English: 1939 Built as M/T BRITANNIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte Oktober 6 th. Torpedoed by U 188 (Ludden) in pos N, E voy. Lorenco Marques Abadan via Durban, South Africa. The Vessel catch fire, but managed to extinguise the fire and arr. Bandar Abbas, Iran the same evening. Later repaired at Bombay, India. For more about the war service see: October returned to the owner May sold to Enrico Insom, Roma, Italy, renamed BARBARA Sold to Etna Soc. de Nav., Palermo, Italy, renamed SALINA. Converted to Bulkcarrier, re-measured: 8877 brt, 5253 nrt Sold to Cia. Italiana Transoceanica di Nav. S.p.A., Genova, Italy September sold to Terrestre Marittima SA, La Spezia, for breaking April commenced demolition. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

21 1939 MT GALLIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/06 Bnr (Sno).: 227 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 67.4 D: 34.3.

22 Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKDK Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1939 Bygget som M/T GALLIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Oktober tilbakelevert eier.

23 1958 November, solgt til Marpoeza Cia. Nav. SA (B. E. Mavreleon), Panama/Piraeus, Greece, omdøpt ELIAS Januar, ankom Valencia under slep for hogging. Arbeidet påbegynnt i april History in English: 1939 Built as M/T GALLIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For more about the war service see: October returned to owner November, sold to Marpoeza Cia. Nav. SA (B. E. Mavreleon), Panama/Piraeus, Greece, renamed ELIAS th. January, arr. Valencia under tow, to be broken up. Work began in April Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

24 1939 MT GERMANIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/01 Bnr (Sno).: 216 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.):

25 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKCX Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): 41 pers. Historikk: 1939 Bygget som M/T GERMANIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. Omdøpt INDIA September, skutt i brann og senket av tysk hjelpekrysser MICHEL (KzS Günther Gumprich) i nærheten av Påskeøya. Var på reise Talara Sydney N.S.W med olje Hele besetningen, 41 mann, omkom. For mer om dette se:

26 History in English: 1939 Built as M/T GERMANIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. Renamed INDIA September 11 th. Shoot into fire and sunk by German auxiliary cruiser MICHEL (KzS Günther Gumprich) near by Easter Island voy Talara Sydney N.S.W with oil. All 41 onboard lost their lives. For more see: Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

27 1939 MT ITALIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/07 Bnr (Sno).: 228 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr:

28 Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKGK Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): 35 pers. Historikk: 1939 Bygget som M/T ITALIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte Juni, torpedert av U 38 (KL Heinrich Liebe) i pos N, V (Syd av Fastnet), på reise Port.Arthur, Texas - Manchester (Konvoi HX.47) med bensin. 19 mann omkom. De overlevende ble tatt opp av HMS FOWEY og landsatt i Plymouth. For mer om dette se :

29 History in English: 1939 Built as M/T ITALIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte June 15 th. torpedoed by U 38 (KL Heinrich Liebe) in pos N, V (South of Fastnet), voy Port.Arthur, Texas - Manchester (Convoy HX.47) with gasoline. 19 men lost. The survivors picked up by HMS FOWEY and landed in Plymouth. For more see : Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

30 1940 MT NORTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1940/08 Bnr (Sno).: 233 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): L: B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av

31 Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Bygget som M/T NORTH AMERICA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Sjøsatt 24/04, ferdigstilt 24/08 for Texaco Panama Inc., Panama i et forsøk på å få henne ut av Tyskland siden Norge var okkupert. Beslaglagt 26/08 av tyske myndigheter og satt i fart for Gewerkschaft Elwerath Erdölwerke (John T. Essberger, managers), Hamburg, Tyskland Mars, overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine (John T. Essberger), Hamburg, Tyskland, omdøpt til EGERLAND. Senket 05/06 ved St. Paul Rocks ved Kapp Verde-øyene da hun møtte HMS LONDON og HMS BRILLIANT mens hun var i bunkringstjeneste. History in English: 1940 Built as M/T NORTH AMERICA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Launched 24/04, completed 24/08 for Texaco Panama Inc., Panama in an attempt to get her out of Germany since Norway was occupied. Seized 26/08 by German authorities and put in service for Gewerkschaft Elwerath Erdölwerke (John T. Essberger), Hamburg, Germany March, taken over by Die Deutsche

32 Kriegsmarine (John T. Essberger), Hamburg, Germany, renamed EGERLAND. Scuttled 05/06 at St. Paul Rocks near Cape Verde Islands when she encountered HMS LONDON and HMS BRILLIANT while in bunkering service. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker.. Sist oppdatert: (SN)

33 1940 MT NUEVA ANDALUCIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1940/03 Bnr (Sno).: 232 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): Loa:503.8 B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering):

34 Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKKO Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Bygget som M/T NUEVA ANDALUCIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Grunnstøtte og brakk i to 28/03 ved innseilingen til Halifax, N. S., Canada mens hun var på reise til UK med t olje. Forskipet ble vraket mens akterskipet ble slept i september til New York, USA og lagt opp Oktober tilbakelevert eier Mars, akterskipet slept til Newport News, VA, USA for reparasjoner og bygging av nytt forskip ved Newport News Shipbuilding & Dry-docking Co Ferdigreparert 27/02. Ny tonnasje: tdw, brt, nrt. Nye mål: Loa: 522,0 Lbp: 505,8

35 B: 67,4 D: 34,3 Dypg.: Ankom 27/11 til Grimstad for hugging ved Norsk Skipsopphugging Co. History in English: 1940 Built as M/T NUEVA ANDALUCIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For more aboat the war service see: October returned to owner After part towed in March to Newport News, VA, USA for repairs and building a new forepart at Newport News Shipbuilding & Dry-docking Co Repairs completed 27/02. New tonnage: tdw, brt, nrt. New meas.: Loa: 522,0 Lbp: 505,8 B: 67,4 D: 34,3 Draugth: Arrived 27/11 at Grimstad for demolition by Norsk Skipsopphugging Co. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker.. Sist oppdatert: (SN)

36 1940 MT SKANDINAVIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1940/01 Bnr (Sno).: 231 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): Loa:503.8 B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering):

37 Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKJS Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Bygget som M/T SKANDINAVIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: Oktober tilbakelevert eier Forlot Sandefjord 22. juni under slep til Grimstad, solgt for hugging til Norsk Skipsopphuggnings Co.,Grimstad. History in English: 1940 Built as M/T SKANDINAVIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo April WW II Uteflåte.

38 For more aboat the war service see: October returned to owner Dep. Sandefjord 22 nd.june under tow to Grimstad, sold for scrapping to Norsk Skipsopphuggnings Co.,Grimstad. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker.. Sist oppdatert: (SN)

39 1946 MT AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1946/09 Bnr (Sno).: 234 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw, brt, nrt. Dimensjoner (size): Loa:503.8 B: 67.4 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr:

40 Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LLZX Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.0 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjel (røkrørskjel/fire tube boiler), oljefyrt og 2 x vannrørs exh. kjeler, alle 171 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Kontrahert av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo under navnet AMERIKA 1941 Påbegynt ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg. I april ble kontrakten overført til Texas Co., Wilmington, Delaware, USA. Sjøsatt 14/ for Texaco Panama Inc, Panama som AMERICA. Lagt opp uten ferdigstillelse. Overtatt av Die Kriegsmarine som prise 10/ Satt i tjeneste som SCHIFF X 10/ Sank under alliert flyangrep på Hamburg 30/ Ferdigstilt og overlevert 30/09 som AMERICA for The Texas SS Co. Inc., Wilmington, Delaware, USA. Overført 06/11 til The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo, fremdeles med navnet

41 AMERICA Solgt til A/S G. Hartmann (Torvald Klaveness) og deretter til I/S Mofjell med Astrup & Søn på eiersiden. Torvald Klaveness, Oslo kjøpte ut Astrup & Søn i oktober. Omdøpt MOFJELL. Hun skulle brukes til frakt av alumina fra Conakry, Guinea til Mosjøen Begynt ombygget til bulkskip i juli ved Marinens Hovedverft, Horten, med ny tonnasje tdw, brt, nrt. Lengde: Loa: 523,0' Lbp: 503,8 - B: 67,4' - D: 34,2 Dypgående 26,1'. Marinens Hovedverft feilberegnet mengden nytt stål og arbeidskraft og tapte store summer på denne jobben. Haugesunds Mekaniske Verksted overtok for å fullføre ombyggingen Overført til I/S Bulktrading (Torvald Klaveness), Oslo Solgt i april til Spania for hogging. Videresolgt til Seven Shipping Co., Panama. Omdøpt SEVEN SUNS Ommålt: brt, nrt Solgt til Timber Shipping Co., Panama i desember. Omdøpt BULK TRANSPORT 1969 Solgt til hugging. Hugging startet rundt 21/04-69 i Kaohsiung, Taiwan. History in English: 1940 Ordered by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo under the name AMERIKA 1941 Building started at the Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg. In April the contract was transferred to the Texas Co., Wilmington, Delaware, USA. Launched 14/ for Texaco Panama Inc, Panama as AMERICA. Laid up before completed. Seized by Die Kriegsmarine as prise 10/ Put to service as SCHIFF X 10/ Sank during air attack of Hamburg by allied planes 30/ Completed and delivered 30/09 as AMERICA for The Texas SS Co. Inc., Wilmington, Delaware, USA. Transferred to The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo the 06/11, still under the name of AMERICA Sold to A/S G. Hartmann (Torvald Klaveness) and then to I/S Mofjell with Astrup & Søn as main owners. Torvald Klaveness, Oslo bought out Astrup & Søn in October. Renamed MOFJELL. She was to sail with alumina from Conakry, Guinea to Mosjøen Began converting to bulk carrier at Marinens

42 Hovedverft, Horten. New meas.: tdw, brt, nrt. Loa: 523,0' Lbp: 503,8 - B: 67,4' - D: 34,2 Draugth 26,1'. Marinens Hovedverft misjudged the amount of new steel and manpower grossly and lost much money on this job. The work had to be finished by Haugesunds Mekaniske Verksted Transferred to I/S Bulktrading (Torvald Klaveness), Oslo Sold in April to Spain for breaking. Sold further to Seven Shipping Co., Panama. Renamed SEVEN SUNS Re-measured: grt, nrt Sold to Timber Shipping Co., Panama in December. Renamed BULK TRANSPORT 1969 Sold to breaking. Breaking started probably the date of 21/04-69 in Kaohsiung, Taiwan. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Boken Megler og Reder av Hanisch og Bould. Lloyds. Sist oppdatert: (SN)

43 1947 MT EL CARIBE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1944/09 Bnr (Sno).: 19 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., 613 nrt. Dimensjoner (size): L: B: 37.1 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.):

44 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LMLH Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor National Type, 4-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 368 x 508 mm. 814 BHP. Bygget av National Supply Co. Springfield IL, USA. Fart/forbr.(speed/cons.): 10.0 knop/4.7 t/d. 60 tonn bunkerskapasitet Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): 1 x dieselgen. 75 kw 110V d.c. 2 x dieselgen. hver 45 kw 110V d.c. 165 kw/110v d.c. Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: 1944 Bygget som USS AOG-37 YAHARA av East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA for US Maritime Commission, New York, NY, USA Juli, tilbakelevert til US War Shipping Administration, New York, NY, USA, omdøpt YAHARA Solgt til The Steam Ship Texas Co. Inc., Wilmington, DE, USA Overført til The Texas Company (Norway) A/S, Oslo, omdøpt EL CARIBE August, solgt til Verbomilia SS Co., London UK Solgt til Cousotanker Co. Ltd., London UK Solgt til Soc. Meridionale d Armenent Marseille,

45 Frankrike Solgt til A.M. Printezis & G.A. Papadopoulos Piraeus, Greece, omdøpt CHRYSANTHI P Solgt til Cie.de Transports Maritimes de Petrole, Bordeaux. Frankrike, omdøpt PETRO-BOURG Solgt til Soc. Petromer, Bordeaux, Frankrike Solgt til Naftiliaki Etairia Trias SA, Piraeus, Greece, omdøpt AGHIA TRIAS Solgt til Trias Shipping Co. SA, Piraeus Greece Solgt for hogging. History in English: 1944 Built as USS AOG-37 YAHARA by East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA for US Maritime Commission, New York, NY, USA July, returned to US War Shipping Administration, New York, NY, USA, renamed YAHARA Sold to The Steam Ship Texas Co. Inc., Wilmington, DE, USA Transferred to The Texas Company (Norway) A/S, Oslo, renamed EL CARIBE August, sold to Verbomilia SS Co., London UK Sold to Cousotanker Co. Ltd., London UK Sold to Soc. Meridionale d Armenent Marseille, France Sold to A.M. Printezis & G.A. Papadopoulos Piraeus, Greece, renamed CHRYSANTHI P Sold to Cie.de Transports Maritimes de Petrole, Bordeaux. France, renamed PETRO-BOURG Sold to Soc. Petromer, Bordeaux, France 1966 Sold to Naftiliaki Etairia Trias SA, Piraeus, Greece, renamed AGHIA TRIAS Sold to Trias Shipping Co. SA, Piraeus Greece Sold for demolition. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, Sist oppdatert: (SN)

46 1952 MT BRASIL Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1952/08 Bnr (Sno).: 344 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt.. Dimensjoner (size): Loa:534.0 B: 63.3 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr:

47 Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LAMK Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/dbltv., 6 sylindret, syl.dim.: 720 x mm BHP. Bygget av Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. Fart/forbr.(speed/cons.): 12.0 knop/21.0 t/d tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 220 Kw 220V dc 1 x 175 Kw. 220 V dc. 615 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 160 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1952 Bygget som M/T BRASIL ved Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige for The Texas Company Norway A/S Omdøpt TEXACO BRASIL Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S Sterk korrosjon i lastetankene. Ny lasteseksjon bygget av A. G. Weser Seebeck Werft satt inn i mai ved Norddeutscher Lloyds Werft, Bremerhaven, Tyskland Overført til Texaco Panama Inc., omdøpt TEXACO VERAGUAS Solgt til Alliance Carriers SA Pannama, omdøpt GRAND ALLIANCE Sold to Sea King Corp., Panama Januar, ankom Kaohsiung, Taiwan for hugging

48 ved Dah Lian Nav. Co. Ltd. Arbeidet påbegynt History in English: 1952 Built as M/T BRASIL at Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sweden for The Texas Company Norway A/S Renamed TEXACO BRASIL February, the company renamed Texaco Norway A/S Heavy corrosion in cargotanks. New cargo section built by A. G. Weser Seebeck Werft installed in May by Norddeutscher Lloyds Werft, Bremerhaven, Germany Transferred to Texaco Panama Inc., renamed TEXACO VERAGUAS Sold to Alliance Carriers SA Pannama, renamed GRAND ALLIANCE Sold to Sea King Corp., Panama January, arr. Kaohsiung, Taiwan for demolition at Dah Lian Nav. Co. Ltd. Work began

49 Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: (SN)

50 1952 MT NORTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1952/06 Bnr (Sno).: 341 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt.. Dimensjoner (size): Loa:606.3 B: 77.2 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.):

51 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LALV Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/dbltv., 7 sylindret, syl.dim.: 720 x mm BHP. Bygget av Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.0 knop/25.0 t/d tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 220 Kw 220V dc 1 x 175 Kw. 220 V dc. 615 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1952 Bygget som M/T NORTH AMERICA ved Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige for The Texas Company Norway A/S Omdøpt TEXACO NORTH AMERICA Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S Solgt til Transmundo Navegacion S. A. (Colocotronis), Piraeus, Greece, omdøpt HEROIC COLOCROTRONIX Solgt Adam Corp. Ltd., Karachi, Pakistan for hugging, ankom Gadani Beach, Karachi, Pakistan

52 History in English: 1952 Built as M/T NORTH AMERICA at Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sweden for The Texas Company Norway A/S Renamed TEXACO NORTH AMERICA February, the company renamed Texaco Norway A/S Sold to Transmundo Navegacion S. A. (Colocotronis), Piraeus, Greece, renamed HEROIC COLOCROTRONIX Sold til Adam Corp. Ltd., Karachi, Pakistan for demolition arr. Gadani Beach, Karachi, Pakistan Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: (SN)

53 1954 MT BRITANNIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1954/11 Bnr (Sno).: 654 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt. Dimensjoner (size): Loa:578.8 B: 72.3 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet m³/h.

54 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LAQP Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/enkltv., 10 sylindret, syl.dim.: 780 x mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 15.0 knop/28.5 t/d tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 320 Kw 220V dc 1 x 220 Kw. 220 V dc. 860 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1954 Bygget som M/T BRITANNIA ved Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland for The Texas Company Norway A/S 1960 Omdøpt TEXACO BRITANNIA Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S November, ødelagt av eksplosjon i firer tankene under sveising ved Keelung, Taiwan. 11 mann omkom Solgt for hugging til Don Kuk Steel Mill Co. Ltd. Pusan. Hugging påbegynnt

55 History in English: 1954 Built as BRITANNIA at Deutsche Werft A.G. Hamburg, Germany for The Texas Company Norway A/S 1960 Renamed TEXACO BRITANNIA February, the company renamed Texaco Norway A/S November, destroied by explosjon in no. 4 tanks during welding at Keelung. 11 men lost their lives Sold for demolition to Don Kuk Steel Mill Co. Ltd. Pusan. Demolition commenced

56 Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: (SN)

57 1954 MT SOUTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1954/11 Bnr (Sno).: 672 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt. Dimensjoner (size): Loa:577.0 B: 72.3 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet m³/h. Navigasjonsutstyr: Dekksmaskineri

58 (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LELD Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/enkltv., 10 sylindret, syl.dim.: 780 x mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 14.0 knop/23.5 t/d tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 320 Kw 220V dc. 1 x 220 Kw. 220 V dc. 860 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1954 Bygget som M/T SOUTH AMERICA ved Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland for The Texas Company Norway A/S 1959 Omdøpt TEXACO SOUTH AMERICA Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S Solgt til Olympia Trading Company & Korea Tanker. Omdøpt KOREA HOPE, Panama flagg. Siden registrert under S.Korea Flagg, med samme navn og eid av Korea Tanker S.Korea Grunnstøtte utenfor Round Island, Hong Kong, kom flott ved egen hjelp etter lektering, tatt inn til Hong Kong for reparasjon. Store bunnskader, fornyet 67 tonn stål Oktober, solgt for $ 150 per LDT til hugging Hugget i Natong, Jiangsu Prov. Kina. History in English: 1954 Built as M/T SOUTH AMERICA by Deutsche Werft A.G. Hamburg, Germany for The Texas Company Norway

59 A/S 1959 Renamed TEXACO SOUTH AMERICA February, the company renamed Texaco Norway A/S Sold to Olympia Trading Company & Korea Tanker. Renamed KOREA HOPE Panama flagg. Later reg. under S.Korea Flagg, same name, owner: Korea Tanker S.Korea Stranded off Round Island, Hong Kong, refloated without assistance after lightening. Taken to Hong Kong for repair. Extensive bottom damage, 67 tons steel renewed Sold for $ 150 per LDT, for demolition Demolition commenced at Natong, Jiangsu Prov. China. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: (SN)

60 1955 MT NUEVA GRANADA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1955/04 Bnr (Sno).: 674 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt. Dimensjoner (size): Loa:578.5 B: 72.3 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet m³/h.

61 Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LARU Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/enkltv., 10 sylindret, syl.dim.: 780 x mm BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 14.0 knop/23.5 t/d tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 320 Kw 220V dc 1 x 220 Kw. 220 V dc. 860 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1955 Bygget som M/T NUEVA GRANADA ved Deutsche Werft A.G. Hamburg for The Texas Company Norway A/S Omdøpt TEXACO NUEVA GRANADA Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S Juli, solgt for 34 per LDT til hugging. Hugging påbegynnt ved Revalorizacion De Materiales S.A. Bilbao Spania History in English: 1955 Built as M/T NUEVA GRANADA by Deutsche Werft

62 A.G. Hamburg, Germany for The Texas Company Norway A/S 1960 Renamed TEXACO NUEVA GRANADA February, the company renamed Texaco Norway A/S Sold for 34 per LDT, for demolition Demolition commenced at Revalorizacion De Materiales S.A. Bilbao Spania Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: (SN)

63 1956 MT EUROPE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1956/11 Bnr (Sno).: 154 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): tdw., brt., nrt.. Dimensjoner (size): Loa:529.7 B: 64.3 D: Lastehandterings syst. (cargo handling.): 10 sb, 10 bb og 12 sentertanker. 2 x pumperom, 6 lossepumper med samlet kapasitet m³/h. Navigasjonsutstyr: Manøversystemer