1977 MT TEXACO STOCKHOLM ( ) Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no:

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "1977 MT TEXACO STOCKHOLM (346197702) Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: 7383358"

Transkript

1 Startet som The Texas Company Norway A/S i Texaco Norway A/S fra MT TEXACO STOCKHOLM. Bilde via Steinar Norheim MT TEXACO STOCKHOLM ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn (port): Oslo Byggeår (year built): 1977/11 Bnr (Sno).: 190 Bygger (yard): A/S Horten Verft, Horten. Eier (owner): Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Klasse (Class).: DnV +1A1 Tanker for Oil. E0 F. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): tdw, brt, nrt, Loa: 168,76 m, Lbp: 161,87 m, B: 25,93 m, D: 14,66 m, Dypg.: 11,157 m. 9 X sb, 9 x bb og 8 x sentertanker. 6 x hydrauliske Deepwell & Booster lossepumper type SP1 FS10 med samlet kapasitet 3.000m³/h. Levert av Frank Mohn A/S, Bergen. LDSF 1 x dieselmotor, type Sulzer 6RND76, 2-takter/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550mm BHK/8.832kW ved 122 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten. Escher Wyss hydraulisk drevet sidepropell forut, 1.200BHK ved o.min. 16,0 knop/40,0 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. type Sulzer 5 ASL 25/30, hver 874BHK/620kW ved 720 o. min. 1 x dieselgen. type Sulzer 8 ASL 25/ BHK/1.252kW ved 900 o. min.

2 Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: History in English: 1 x dieselgen. (nød) 70BHK/58kW kW/440VAC/220VAC/60Hz. 1 x hjelpekjele (donkeyboiler) med 8,3 bar arbeidstrykk. 1 x vannrørs exh. kjele (economiser) med 8,5 bar arbeidstrykk Bygget som TEXACO STOCKHOLM av A/S Horten Verft, Horten for Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Sjøsatt 24/06, ferdigstilt 18/ Intership A/S, Oslo overtok som managers 01/ Barber International A/S, Oslo overtok som managers i april Norsk Texaco A/S, Oslo overtok som managers i mars. Texaco Marine Services Inc., Port Arthur, TX, USA overtok som managers i mai. Omdøpt til STAR PEMBROKE. Omregistrert til Nassau, Bahamas Ommålt til: tdw, brt, nrt Solgt i juni til Triumph Maritime Ltd. (Gemarfin S. A., managers), Valletta, Malta. Omdøpt til SAN CARLOS 1996 Ommålt til: tdw, brt, nrt Fullship S. r. l., Valletta, Malta overtok som managers Solgt i juli til Trinity Navigation (Trustoil Tankers, Piraeus, Hellas, managers), Valletta, Malta. Omdøpt til SAN CARLO Angrepet i oktober av Somaliske sjørøvere. Frigitt etter 3 uker for USD Solgt til hugging for USD 376/LDT. Ankom Chittagong, Bangladesh 14/ Built as TEXACO STOCKHOLM at A/S Horten Verft, Horten for Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Launched 24/06, completed 18/ Intership A/S, Oslo became managers 01/ Barber International A/S, Oslo became managers in April Norsk Texaco A/S, Oslo became managers in March. Texaco Marine Services Inc., Port Arthur, TX, USA became managers in May. Renamed STAR PEMBROKE. Re-registered to Nassau, Bahamas Remeas.: tdw, brt, nrt Sold in June to Triumph Maritime Ltd. (Gemarfin S. A., managers), Valletta, Malta. Renamed SAN CARLOS 1996 Remeas.: tdw, brt, nrt Fullship S. r. l., Valletta, Malta became managers Sold in July to Trinity Navigation (Trustoil Tankers, Piraeus, Greece, managers), Valletta, Malta. Renamed SAN CARLO Attacked in October by Somali pirates. Set free after 3 weeks for USD Sold to breakers for USD 376/LDT. Arrived Chittagong, Bangladesh 14/07. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Those Were the Days by Texaco Marine, Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 22/ (SN/PS)

3 MT TEXACO BERGEN. Bilde via Steinar Norheim MT TEXACO BERGEN ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn (port): Oslo Byggeår (year built): 1977/4 Bnr (Sno).: 192 Bygger (yard): A/S Horten Verft, Horten. Eier (owner): Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Klasse (Class).: DnV +1A1 Tanker for Oil. E0 F. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 168,76 m, Lbp: 161,87 m, B: 25,93 m, D: 14,66 m, Dypg.: 11,462 m. 9 X sb, 9 x bb og 8 x sentertanker. 6 x hydrauliske Deepwell & Booster lossepumper type SP1 FS10 med samlet kapasitet 5.400m³/h. Levert av Frank Mohn A/S, Bergen. LDSF 1 x dieselmotor, type Sulzer 6RND76, 2-takter/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550mm BHK/8.832kW ved 122 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten. Escher Wyss hydraulisk drevet sidepropell forut, 1.200BHK ved o.min. 16,0 knop/40,0 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. type Sulzer 5 ASL 25/30, hver 874BHK/620kW ved 720 o. min. 1 x dieselgen. type Sulzer 8 ASL 25/ BHK/1.252kW ved 900 o. min. 1 x dieselgen. (nød) 70BHK/58kW kW/440VAC/220VAC/60Hz. 1 x hjelpekjele (donkeyboiler) med 9,3 bar arbeidstrykk. 1 x vannrørs exh. kjele (economiser) med 8,0 bar arbeidstrykk Bygget som TEXACO BERGEN av A/S Horten Verft, Horten for Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Sjøsatt 12/01, ferdigstilt 15/04.

4 History in English: 1986 Intership A/S, Oslo overtok som managers 01/ Barber International A/S, Oslo overtok som managers i april Norsk Texaco A/S, Oslo overtok som managers i mars. Texaco Marine Services Inc., Port Arthur, TX, USA overtok som managers i mai. Omdøpt til STAR BERGEN. Omregistrert til Nassau, Bahamas Ommålt til: tdw, brt, nrt Solgt i juni til Chemical Bank (Stena Tanker Management Ltd., managers), Nassau, Bahamas Solgt i juli til The Chase Manhattan Bank (Northern Marine Management Ltd., managers), Nassau, Bahamas Solgt i juli til Giannutri Shipping Ltd. (Arminter SAM, managers), Valletta, Malta for USD Omdøpt til GIANNUTRI Solgt 21/10 til Minotaur Shipping Ltd. (Salmar Shipping Ltd., Piraeus, Hellas, managers), Valletta, Malta. Omdøpt til MINOTAUR Omregistrert i mai til Bridgetown, Barbados. Samme eiere Overført 27/07 til Rigistro Italiano Navale (RINA) Fortsatt i fart 19/01 med samme eiere ankom Alang 27/ for hugging som den siste av Texaco Norway AS sine tidligere båter Built as TEXACO BERGEN at A/S Horten Verft, Horten for Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Launched 12/01, completed 15/ Intership A/S, Oslo became managers 01/ Barber International A/S, Oslo became managers in April Norsk Texaco A/S, Oslo became managers in March. Texaco Marine Services Inc., Port Arthur, TX, USA became managers in May. Renamed STAR BERGEN. Re-registered to Nassau, Bahamas Remeas.: tdw, brt, nrt Sold in June to Chemical Bank (Stena Tanker Management Ltd., managers), Nassau, Bahamas Sold in July to The Chase Manhattan Bank (Northern Marine Management Ltd., managers), Nassau, Bahamas Sold in June to Giannutri Shipping Ltd. (Arminter SAM, managers), Valletta, Malta for USD Renamed GIANNUTRI Sold 21/10 to Minotaur Shipping Ltd. (Salmar Shipping Ltd., Piraeus, Greece, managers), Valletta, Malta. Renamed MINOTAUR Re-registered in May to Bridgetown, Barbados. Same owners Transferred 27/07 to Rigistro Italiano Navale (RINA) Still in service 19/01, same owners Scrapped in Alang 27/ Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Those Were the Days by Texaco Marine, Lloyds, Starke. Harald Bjarkhaug Sist oppdatert: OL

5 Som MT GIANNUTRI. Bilde via Steinar Norheim Som MT MINOTAUR. Bilde via Steinar Norheim.

6 MT TEXACO BALTIC. Bilde via Steinar Norheim MT TEXACO BALTIC ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn (port): Oslo Byggeår (year built): 1976/10 Bnr (Sno).: 188 Bygger (yard): A/S Horten Verft, Horten. Eier (owner): Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Klasse (Class).: DnV +1A1 Tanker for Oil. E0 F. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): tdw, brt, nrt, Loa: 168,76 m, Lbp: 161,87 m, B: 25,93 m, D: 14,66 m, Dypg.: 11,155 m. 8 x 3 lastetanker. 6 x hydrauliske Deepwell & Booster lossepumper type SP1 FS10,hver 500m³/h med samlet kapasitet 3.000m³/h. Levert av Frank Mohn A/S, Bergen. LDSF 1 x dieselmotor, type Sulzer 6RND76, 2-takter/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.550mm BHK/8.832kW ved 122 o. min. Bygget av A/S Horten Verft, Horten. Escher Wyss hydraulisk drevet sidepropell forut, 1.200BHK ved o.min. 16,0 knop/41,0 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. type Sulzer 5 ASL 25/30, hver 874BHK/620kW ved 720 o. min. 1 x dieselgen. type Sulzer 8 ASL 25/ BHK/1.252kW ved 900 o. min.

7 Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: History in English: 1 x dieselgen. (nød) 40kW kW/440VAC/220VAC/60Hz. 1 x hjelpekjele (donkeyboiler) med 8,3 bar arbeidstrykk. 1 x vannrørs exh. kjele (economiser) med 7,9 bar arbeidstrykk Bygget som TEXACO BALTIC av A/S Horten Verft, Horten for Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Sjøsatt 24/04, ferdigstilt 01/ Intership A/S, Oslo overtok som managers 01/ Barber International A/S, Oslo overtok som managers i april Norsk Texaco A/S, Oslo overtok som managers i mars. Texaco Marine Services Inc., Port Arthur, TX, USA overtok som managers i april. Omdøpt til STAR BALTIC. Omregistrert til Nassau, Bahamas Ommålt til: tdw, brt, nrt Stena Tanker Management Ltd., Nassau, Bahamas overtok som managers Solgt i januar til Rosand Shipping Ltd., Valletta, Malta. Omdøpt til SAN FELIX Fullship S. r. l., Valletta, Malta overtok som managers. Ommålt til: tdw, brt, nrt Solgt i september til Gestioni Armatoriali, Napoli, Italia. Omdøpt til FELIX Solgt til Jain Shipbreaking Co., Alang, India for USD Ankom Alang 11/08 og huggingen begynte 25/ Built as TEXACO BALTIC at A/S Horten Verft, Horten for Manufacturers Hanover Trust, Co. (Texaco Norway A/S, managers), Oslo. Launched 24/04, completed 01/ Intership A/S, Oslo became managers 01/ Barber International A/S, Oslo became managers in April Norsk Texaco A/S, Oslo became managers in March. Texaco Marine Services Inc., Port Arthur, TX, USA became managers in April. Renamed STAR BALTIC. Re-registered to Nassau, Bahamas Re-meas.: tdw, brt, nrt Stena Tanker Management Ltd., Nassau, Bahamas became managers Sold in January to Rosand Shipping Ltd., Valletta, Malta. Renamed SAN FELIX Fullship S. r. l., Valletta, Malta became managers. Re-meas.: tdw, brt, nrt Sold in September to Gestioni Armatoriali, Napoli, Italy. Renamed FELIX Sold to Jain Shipbreaking Co., Alang, India for USD Arrived Alang 11/08 and demolition began 25/08. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Those Were the Days by Texaco Marine, Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 20/ (SN/PS)

8 MT TEXACO BALTIC. Bilde via Steinar Norheim.

9 TT TEXACO AMSTERDAM. Bilde via Steinar Norheim TT TEXACO AMSTERDAM ( ) Type: Dampskip, tanker/steam Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn (port): Oslo Byggeår (year built): 1972/04 Bnr (Sno).: 832 Bygger (yard): Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Mij. V. o. f., Amsterdam, Nederland. Eier (owner): Texaco Norway A/S, Oslo. Klasse (Class).: American Bureau of Shipping. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 330,03 m, Lbp: 312,91 m, B: 48,75 m, D: 25,66 m, Dypg.: 19,919 m. 15 lastetanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper med samlet kapasitet m³/h. LEVX 2 x dampturbiner, type General Electric, AHK/23.221kW giret til en propell. Bygget av Verolme Machinefabriek Ijsselmonde N.V., Ijsselmonde, Nederland. 16,0 knop/183,0 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 1.200kW kW/440VAC/220VAC/60Hz Bygget som TEXACO AMSTERDAM av Nederlandsche Dok

10 History in English: en Scheepsbouw Mij. V. o. f., Amsterdam, Nederland for Texaco Norway A/S, Oslo. Akterskipet sjøsatt 30/10, forskipet sjøsatt 31/ Ferdigstilt 25/ I opplag 17/06 ved Johore, Malaysia. Solgt til huggere for USD Ankom 10/12 til Kaohsiung, Taiwan Hugging begynte 02/01 ved Lien Ho Hsing Steel Enterprises Co Built as TEXACO AMSTERDAM at Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Mij. V. o. f., Amsterdam, the Netherlands for Texaco Norway A/S, Oslo. Aft part launched 30/10, fore part launched 31/ Completed 25/ Laid up 17/06 at Johore, Malaysia. Sold to breakers for USD Arrived 10/12 to Kaohsiung, Taiwan Demolition began 02/01 at Lien Ho Hsing Steel Enterprises Co. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 19/ (SN/PS) TT TEXACO AMSTERDAM Bilde via Steinar Norheim.

11 TT TEXACO PEMBROKE. Bilde via Steinar Norheim TT TEXACO PEMBROKE ( ) Type: Dampskip, tanker/steam Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1965/01 Bnr (Sno).: 178 Bygger (yard): Vickers Armstrong Ltd., High Walker, Newcastle-upon-Tyne, UK. Eier (owner): Texaco Norway A/S, Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 240,88 m, Lbp: 226,55 m, B: 32,44 m, D: 17,23 m, Dypg.: 13,317 m. 13 lastetanker. LCPW 2 x dampturbiner, type Parson, AHK/16.039kW giret til en propell. Bygget av Wallsend Slipway & Engineering Co., Wallsend, UK. 17,0 knop/106,5 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 750kW kW/440VAC/220VAC/60Hz. 2 x oljefyrte vannrørs kjeler med 48,9bar arbeidstrykk. Overheter 47,5 bar/510 C. Total heteflate 2.609m². 1 x damp/dampgen med 11,7 bar arbeidstrykk Bygget som REGENT PEMBROKE av Vickers Armstrong Ltd., High Walker, Newcastle-upon-Tyne, UK for Regent Petroleum Tankship Co. Ltd., London, UK. Sjøsatt 26/07.

12 History in English: 1965 Ferdigstilt 28/ Omdøpt til TEXACO PEMBROKE. Samme eier Overført til Texaco Overseas Tankship Ltd., London, UK. Samme navn Overført 30/09 til Texaco Norway A/S, Oslo. Samme navn I opplag 07/11 ved Sembawang, Singapore Solgt til hugging for GBP 88/LDT. Ankom 08/03 under slep til Shyeh Sheng Steel & Iron Works Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 03/ Built as REGENT PEMBROKE at Vickers Armstrong Ltd., High Walker, Newcastle-upon-Tyne, UK for Regent Petroleum Tankship Co. Ltd., London, UK. Launched 26/ Completed 28/ Renamed TEXACO PEMBROKE. Same owner Transferred to Texaco Overseas Tankship Ltd., London, UK. Same name Transferred 30/09 to Texaco Norway A/S, Oslo. Same name Laid up 07/11 at Sembawang, Singapore Sold to breakers for GBP 88/LDT. Arrived 08/03 in tow at Shyeh Sheng Steel & Iron Works Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan for demolition which began 03/04. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 19/ (SN/PS) TT TEXACO PEMBROKE. Bilde via Steinar Norheim.

13 1965TexacoBelgium.htm TT TEXACO BELGIUM. Bilde via Steinar Norheim TT TEXACO BELGIUM ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1965/11 Bnr (Sno).: 383 Bygger (yard): Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad. Eier (owner): Texaco Norway A/S, Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 164,88 m, Lbp: 152,10 m, B: 23,83 m, D: 12,20 m, Dypg.: 9,894 m. 12 sb, 12 bb og 13 senter lastetanker. 1 x pumperom, 10 lossepumper med samlet kapasitet m³/h. JXZP 2 x dampturbiner, type Stal-Laval, AHK/10.120kW giret til en propell. Bygget av Stal-Laval Turbin Co., Finspång, Sverige/Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad. 17,0 knop/60,0 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 600kW kW/440VAC/220VAC/60Hz. 2 x oljefyrte vannrørs kjeler med 51,7/10,3 bar arbeidstrykk. Overheter 43,4 bar/510 C. Total heteflate 1.893,2 m². 1 x damp/dampgen med 10,3 bar arbeidstrykk Bygget som TEXACO BELGIUM av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Oslo. Sjøsatt 06/04, ferdigstilt 03/11.

14 History in English: 1983 Grunnstøtte 11/09 ved Los Frailes Islands, Venezuela i posisjon 11.13N, 63.46V mens hun var på reise fra Aruba, Nederlandske Antiller til Trinidad. Skadene var så store at hun ble kondemnert Ankom 04/02 til Sin Cheng Yung Iron & Steel, Kaohsiung, Taiwan for hugging som var ferdig 28/ Built as TEXACO BELGIUM at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Texaco Norway A/S, Oslo. Launched 06/04, completed 03/ Grounded 11/09 on Los Frailes Islands, Venezuela in position 11.13N, 63.46W while on a voyage from Aruba, The Netherlands Antilles to Trinidad. The damages were severe and she was condemned Arrived 04/02 at Sin Cheng Yung Iron & Steel, Kaohsiung, Taiwan for demolition which was completed 28/02. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 15/ (SN/PS) TT TEXACO BELGIUM. Bilde via Steinar Norheim.

15 MT TEXACO SKANDINAVIA. Bilde via Steinar Norheim MT TEXACO SKANDINAVIA ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1962/11 Bnr (Sno).: 378 Bygger (yard): Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (Per R. Sundby, managers), Oslo. Klasse (Class).: DnV +1A1 Tanker for oljelast. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): tdw, brt, nrt, Loa: 176,32 m, Lbp: 163,35 m, B: 22,55 m, D: 12,14 m, Dypg.: 9,637 m. 10 x 3 lastetanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x turbindrevne hver på 650 m³/h og 2 x doble stempelpumper hver på 200 m³/h med samlet kapasitet m³/h. 3 x strippepumper hver 150 m³/h LEID Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor, type Götaverken (VGS7U), 2-takt/enkeltv., 7- sylindret, syl.dim.: 760 x 1.500mm BHK/6.440kW ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad. Fart/forbr.(speed/cons.): 14,5 knop/32,0 t/d t bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): 2 x dieselgen. hver 368BHK/332kW. 1 x turbogen. 238AHK/220kW. Tot.el.kraft (el.power): 884kW/440VAC/220VAC/60Hz. Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 49,0/12,8 bar arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economiser) med 12,9 bar arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1962 Bygget som TEXACO SKANDINAVIA av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Texaco Norway A/S, Oslo. Sjøsatt 21/07, ferdigstilt 07/11.

16 History in English: 1986 Solgt i januar til Getty Marine Corp. (Texaco Marine Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Samme navn Solgt til Texaco Panama Inc. (Texaco Marine Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Omdøpt til STAR SKANDINAVIA Solgt i mai til Neter Navigation Panama, Kingstown, St. Vincent & The Grenadines. Omdøpt til SKANDI. Solgt samme år til huggere for USD Ankom 12/07 til Alang, India for hugging som begynte 25/07 ved Priya Holdings Pvt. Ltd Built as TEXACO SKANDINAVIA at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Texaco Norway A/S, Oslo. Launched 21/07, completed 07/ Sold in January to Getty Marine Corp. (Texaco Marine Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Same name Sold to Texaco Panama Inc. (Texaco Marine Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Renamed STAR SKANDINAVIA Sold in May to Neter Navigation Panama, Kingstown, St. Vincent & The Grenadines. Renamed SKANDI. Sold same year to breakers for USD Arrived 12/07 to Alang, India for demolition which began 25/07 at Priya Holdings Pvt. Ltd. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 15/ (SN/PS) MT TEXACO SKANDINAVIA. Bilde via Steinar Norheim.

17 MT TEXACO NORGE. Bilde via Steinar Norheim MT TEXACO NORGE ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1962/07 Bnr (Sno).: 377 Bygger (yard): Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (Per R. Sundby, managers), Oslo. Klasse (Class).: DnV +1A1 Tanker for oljelast. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): tdw, brt, nrt, Loa: 176,33 m, Lbp: 163,35 m, B: 22,66 m, D: 12,15 m, Dypg.: 9,640 m. 10 x 3 lastetanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x turbindrevne hver på 650 m³/h og 2 x doble stempelpumper hver på 200 m³/h med samlet kapasitet m³/h. 3 x strippepumper hver 150 m³/h LCWN Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor, type Götaverken (VGS7U), 2-takt/enkeltv., 7- sylindret, syl.dim.: 760 x 1.500mm BHK/6.528kW ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad. Fart/forbr.(speed/cons.): 14,5 knop/30,5 t/d t bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): 2 x dieselgen. hver 500BHK/332kW. 1 x turbogen. 324AHK/220kW. Tot.el.kraft (el.power): 884kW/440VAC/220VAC. Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 710/185 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economiser) med 178 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1962 Bygget som TEXACO NORGE av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for The Texas Company (Norway) A/S (Per R. Sundby, managers), Oslo. Sjøsatt 17/02, ferdigstilt 19/ Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Solgt i januar til Getty Marine Corp. (Texaco Maritime Services,

18 History in English: Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Samme navn Solgt til huggere for USD 225/LDT. Ankom 06/06 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 15/06 ved Kao Feng Iron & Steel Co. Ltd Built as TEXACO NORGE at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for The Texas Company (Norway) A/S (Per R. Sundby, managers), Oslo. Launched 17/02, completed 19/ Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Sold in January to Getty Marine Corp. (Texaco Maritime Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Same name Sold to breakers for USD 225/LDT. Arrived 06/06 to Kaohsiung, Taiwan for demolition which began 15/06 by Kao Feng Iron & Steel Co. Ltd. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke, Arne Sognnes. Sist oppdatert: 13/ (SN/PS) MT TEXACO NORGE. Bilde via Steinar Norheim.

19 MT TEXACO NORGE. Bilde via Steinar Norheim.

20 MT TEXACO OSLO. Bilde fra Morten Bjørndalens samling MT TEXACO OSLO ( ) Type: Motorskip, tanker/motor ship, oil IMO no: tanker Flagg (flag): NOR Reg.havn: Oslo Byggeår (year built): 1960/08 Bygg nr.: 129 Bygger (yard): Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow, UK. Eier (owner): The Texas Company Norway A/S, Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 oil tanker Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): tdw., brt., nrt. Loa:573,10 - Lbp: 536,0 - B: 71,9 - D: 39,9 Dypgående: 31 07½. 10 x 3 tanker. 2 x pumperom med 6 x lossepumper og total kapasitet 2.100m³/h. JXLA Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor, type Doxford 65LBD6S, 2-takt/enkeltv. 6- sylindret, syl.dim.: 650 x mm, BHP. Bygget av David Rowan & Co. Ltd, Glasgow, UK. Fart/forbr.(speed/cons.): 14,5 knop. 27,5 t/d t bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): 3 x 280 kw 220VDc 1 x 150 kw. 220VDc Tot.el.kraft (el.power): 990kW/220VDc Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkey boilers), oljefyrt. 1 x exh. kjel, alle 12,5 Bar.

21 Bemanning/manning: Historikk: History in English: Kilde: DnV Reg. Lloyds Reg Sist oppdatert: 12/ (RI/SN/OL) pers, 1960 Bygget som TEXACO OSLO ved Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow, UK for The Texas Company Norway A/S, Oslo. Sjøsatt 25/ Brann i innredingen midtskips 27/11 kl Skipet lå ved Texaco Jetty, Canvey Island, UK. Feil ved elektrisk utstyr i pantry. Telegrafisten omkom Januar, solgt til Getty Marine Corp. (Texaco Maritime services, Port Arthur, Texas) Nassau, Bahamas Solgt til Chi Shun Hua Steel Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan, for US$ 242 per LDT, for hugging. Opphugging startet Built as motor tanker TEXACO OSLO by Blythswood Shipbuilding Co. Ltd, Glasgow, UK for The Texas Company Norway A/S, Oslo. Launched 25/ Fire in the accomodation midships 27/11 at 0104 hrs. Ship located at Texaco Jetty, Canvey Island, UK. Fault with the electric appliances at the pantry. The wireless operator lost his life January, sold to Getty Marine Corp. (Texaco Maritime services, Port Arthur, Texas) Nassau, Bahamas Sold to breaking at Chi Shun Hua Steel Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan, for US$ 242 per LDT. Breaking began 28/ MT TEXACO OSLO. Bilde via Steinar Norheim

22 MT SOUTH AMERICA (2). Bilde via Steinar Norheim MT SOUTH AMERICA (2) ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1954/01 Bnr (Sno).: 672 Bygger (yard): Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 176,44 m, Lbp: 164,83 m, B: 22,05 m, D: 11,99 m, Dypg.: 9,513 m. 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet m³/h. LELD 1 x dieselmotor, type MAN, 2-takt/enkeltv., 10-sylindret, syl.dim.: 780 x 1.400mm BHK/6.174kW. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. 14,0 knop/23,5 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 320kW. 1 x dieselgen. 220kW. 860kW/220VDC. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. pers Bygget som SOUTH AMERICA av Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 11/08, ferdigstilt 26/ Omdøpt til TEXACO SOUTH AMERICA Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Solgt 06/09 til Olympia Trading Company & Korea Tanker Co.

23 History in English: Ltd., Pusan, Sør Korea. Omdøpt til KOREA HOPE Omregistrert til Yosu, Sør Korea Solgt 21/10 til huggere i Nantong, Kina for USD 150/LDT Hugget i Nantong, Kina Built as SOUTH AMERICA at Deutsche Werft A. G., Hamburg, West Germany for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 11/08, completed 26/ Renamed TEXACO SOUTH AMERICA Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Sold 06/09 to Olympia Trading Company & Korea Tanker Co. Ltd., Pusan, South Korea. Renamed KOREA HOPE Re-registered to Yosu, South Korea Sold 21/10 to breakers in Nantong, China for USD 150/LDT Broken up in Nantong, Kina. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke, Arne Sognnes. Sist oppdatert: 11/ (SN/PS) MT SOUTH AMERICA (2). Bilde via Steinar Norheim.

24 MT TEXACO SOUTH AMERICA (2). Bilde via Steinar Norheim.

25 MT NORTH AMERICA. Bilde via Steinar Norheim MT NORTH AMERICA ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, tanker Off.no: for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1952/06 Bnr (Sno).: 341 Bygger (yard): Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 606,4 Lbp: 570,10 - B: 77,2 D: 42,9 dypg.: 31 09½. LALV 1 x dieselmotor, type MAN, 2-takt/dobbeltv., 7-sylindret, syl.dim.: 720 x 1.200mm BHK. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. 13,0 knop/25,0 t/d t bunkerskapasitet. 1 x dieselgen. 175kW. 2 x dieselgen. hver 220kW. 615kW/220VDC. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. pers Bygget som NORTH AMERICA av Kockums Mekaniska

26 History in English: Verkstads A/B, Malmö, Sverige for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 27/02, ferdigstilt i juni Omdøpt til TEXACO NORTH AMERICA Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S, Oslo Solgt til Transmundo Navegacion S. A. (Colocotronis, managers), Piraeus, Hellas. Omdøpt til HEROIC COLOCOTRONIS Ankom 05/06 til Gadani Beach, Pakistan for hugging som begynte i august Built as NORTH AMERICA at Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 27/02, completed in June Renamed TEXACO NORTH AMERICA Owners renamed in february to Texaco Norway A/S, Oslo Sold to Transmundo Navegacion S. A. (Colocotronis, managers), Piraeus, Greece. Renamed HEROIC COLOCOTRONIS Arrived 05/06 at Gadani Beach, Pakistan for demolition which began in August. Kilde: S. Norheim, DnV-reg.1935, (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 06/ (SN/PS) MT NORTH AMERICA. Bilde via Steinar Norheim.

27 MT TEXACO NORTH AMERICA. Bilde via Steinar Norheim.

28 MT NUEVA GRANADA (2). Bilde via Steinar Norheim MT NUEVA GRANADA (2) ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1951/04 Bnr (Sno).: 672 Bygger (yard): Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 176,38 m, Lbp: 164,60 m, B: 22,05 m, D: 11,99 m, Dypg.: 9,513 m. 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet m³/h. LELD 1 x dieselmotor, type MAN, 2-takt/enkeltv., 10-sylindret, syl.dim.: 780 x 1.400mm BHK/6.174kW. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. 14,0 knop/23,5 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 320kW. 1 x dieselgen. 220kW. 860kW/220VDC. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. pers Bygget som NUEVA GRANADA av Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 02/02, ferdigstilt 04/ Omdøpt til TEXACO NUEVA GRANADA Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Solgt til huggere for GBP 34/LDT. Ankom 02/07 til Bilbao, Spania for hugging som begynte 04/08 ved Revalorizacion de

29 History in English: Materiales S. A Built as NUEVA GRANADA at Deutsche Werft A. G., Hamburg, West Germany for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 02/02, completed 04/ Renamed TEXACO NUEVA GRANADA Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Sold to breakers for GBP 34/LDT. Arrived 02/07 to Bilbao, Spain for demolition which began 04/08 by Revalorizacion de Materiales S. A. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke, Arne Sognnes. Sist oppdatert: 11/ (SN/PS)

30 MT EUROPE (2). Bilde via Steinar Norheim MT EUROPE (2) ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1956/11 Bnr (Sno).: 154 Bygger (yard): Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 161,47 m, Lbp: 152,81 m, B: 19,59 m, D: 11,64 m, Dypg.: 9,265 m. 10 sb, 10 bb og 12 sentertanker. 2 x pumperom, 6 lossepumper med samlet kapasitet m³/h. LAWW 1 x dieselmotor, type Götaverken, 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl.dim.: 680 x 1.500mm BHK/6.036kW. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. 15,0 knop/22,5 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 320kW. 1 x dieselgen. 220kW. 860kW/220VDC. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 180psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 180 psi arbeidstrykk. pers Bygget som EUROPE av Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 14/05, ferdigstilt 15/ Omdøpt til TEXACO EUROPE Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo.

31 History in English: 1969 Solgt 03/11 til Akti Cia. Nav. S. A., Monrovia, Liberia. Omdøpt til AKTI Ankom 18/08 til Eleusis, Hellas for opplag Solgt til Astir Maritime Ltd., Monrovia, Liberia. Omdøpt til STAR. Fortsatt i opplag Solgt til Anavatos Shipping Co., Piraeus, Hellas. Fortsatt i opplag Solgt til huggere for GBP 6/LDT. Ankom 25/04 til Aliaga, Tyrkia for hugging som begynte 03/05 ved Zeki Gokduman Built as EUROPE at Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 14/05, completed 15/ Renamed TEXACO EUROPE Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Sold 03/11 to Akti Cia. Nav. S. A., Monrovia, Liberia. Renamed AKTI Arrived 18/08 at Eleusis, Greece to be laid up Sold to Astir Maritime Ltd., Monrovia, Liberia. Renamed STAR. Still laid up Sold to Anavatos Shipping Co., Piraeus, Greece. Still laid up Sold to breakers for GBP 6/LDT. Arrived 25/04 to Aliaga, Turkey for demolition which began 03/05 by Zeki Gokduman. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke, Arne Sognnes. Sist oppdatert: 11/ (SN/PS) MT EUROPE (2). Bilde via Steinar Norheim.

32 MT TEXACO EUROPE. Bilde via Steinar Norheim.

33 MT BRITANNIA Bilde via Steinar Norheim MT BRITANNIA (II) ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, tanker Off.no: for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1954/05 Bnr (Sno).: 654 Bygger (yard): Deutsche Werft A. G., Hamburg, Vest-Tyskland. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 176,44 m, Lbp: 164,60 m, B: 22,05 m, D: 11,99 m, Dypg.: 9,513 m. 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper med samlet kapasitet m³/h. LAQP 1 x dieselmotor, type MAN, 2-takt/enkeltv., 10-sylindret, syl.dim.: 780 x 1.400mm BHK. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg- Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-Tyskland. 15,0 knop/28,5 t/d t bunkerskapasitet. 2 x dieselgen. hver 320kW. 1 x dieselgen. 220kW. 860kW/220VDC. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. pers Bygget som BRITANNIA av Deutsche Werft A. G., Hamburg,

34 History in English: Vest-Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 15/03, ferdigstilt 06/ Omdøpt til TEXACO BRITANNIA Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Sterkt skadet i en eksplosjon under sveisearbeide i nr. 4 tank i Keelung, Taiwan. 11 mann omkom Ankom 12/09 til Don Kuk Steel Mill Co. Ltd., Pusan, Sør Korea for hugging som begynte 12/ Built as BRITANNIA at Deutsche Werft A. G., Hamburg, West Germany for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 15/03, completed 06/ Renamed TEXACO BRITANNIA Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Heavy damages during welding work in No. 4 tanks in Keelung, Taiwan. 11 men lost their lives Arrived 12/09 at Don Kuk Steel Mill Co. Ltd., Pusan, South Korea for demolition which began 12/12. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke, Arne Sognnes. Sist oppdatert: 07/ (SN/PS) MT BRITANNIA. Bilde via Steinar Norheim.

35 MT TEXACO BRITANNIA. Bilde via Steinar Norheim.

36 MT BRASIL. Bilde via Steinar Norheim MT BRASIL ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn (port): Oslo Byggeår (year built): 1952/08 Bnr (Sno).: 344 Bygger (yard): Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: tdw, brt, nrt, Loa: 162,57 m, Lbp: 152,66 m, B: 19,64 m, D: 11,74 m, Dypg.: 9,354 m. LAMK 1 x dieselmotor, type MAN, 2-takt/dobbeltv., 6-sylindret, syl.dim.: 720 x 1.200mm BHK/4.476kW. Bygget av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige. 13,0 knop/21,0 t/d t bunkerskapasitet. 1 x dieselgen. 175kW. 2 x dieselgen. hver 220kW. 615kW/220VDC. 2 x hjelpekjeler (donkeyboiler) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 160 psi arbeidstrykk. pers Bygget som BRASIL av Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sverige for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 24/04, ferdigstilt 29/ Omdøpt til TEXACO BRASIL.

37 History in English: 1961 Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, managers), Oslo. Sterk korrosjon i lastetankene. Ny lasteseksjon bygget av A. G. Weser Seebeck Werft satt inn i mai ved Norddeutscher Lloyds Werft, Bremerhaven, Vest-Tyskland Overført 03/12 til Texaco Panama Inc., Panama. Omdøpt til TEXACO VERAGUAS Solgt til Alliance Carriers S. A., Panama. Omdøpt til GRAND ALLIANCE Solgt til Dah Lien Navigation Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan. Samme år solgt til Sea King Corp., Panama Ankom 13/01 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 14/ Built as BRASIL at Kockums Mekaniska Verkstads A/B, Malmö, Sweden for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 24/04, completed 29/ Renamed TEXACO BRASIL Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, managers), Oslo. Heavy corrosion in cargotanks. New cargo section built by A. G. Weser Seebeck Werft installed in May by Norddeutscher Lloyds Werft, Bremerhaven, West Germany Transferred 03/12 to Texaco Panama Inc., Panama. Renamed TEXACO VERAGUAS Sold to Alliance Carriers S. A., Panama. Renamed GRAND ALLIANCE Sold to Dah Lien Navigation Co. Ltd., Kaohsiung, Taiwan. Same year sold to Sea King Corp., Panama Arrived 13/01 to Kaohsiung, Taiwan for demolition which began 14/04. Kilde: S. Norheim, DnV-reg.1935, (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 06/ (SN/PS) MT BRASIL. Bilde via Steinar Norheim.

38 MT TEXACO BRASIL. Bilde via Steinar Norheim.

39 MT TEXACO BOGOTA. Bilde via Steinar Norheim MT TEXACO BOGOTA ( ) Type: Motorskip, tanker/motor Ship, Off.no: tanker for oil. Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1960/01 Bnr (Sno).: 524 Bygger (yard): Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): tdw, brt, nrt, Loa: 170,93 m, Lbp: 161,79 m, B: 21,92 m, D: 12,27 m, Dypg.: 9,479 m. 10 x 3 lastetanker. 2 x pumperom, 6 lossepumper med samlet kapasitet m³/h. JXHS Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkeltv., 7- sylindret, syl.dim.: 740 x 1.600mm BHK/6.528kW. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. Fart/forbr.(speed/cons.): 15,0 knop/28,0 t/d t bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): 2 x dieselgen. hver 280kW. 1 x dieselgen. 275kW. Tot.el.kraft (el.power): 835kW/220VDC. Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 180psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): 39 pers. i Historikk: 1959 Bygget som BOGOTA av Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Sjøsatt 11/ Ferdigstilt 04/01 som TEXACO BOGOTA Rederiet omdøpt i februar til Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo.

40 History in English: 1968 Eksplosjon og brann 24/06 ca. kl 0400 øst for Öland, Sverige mens hun var på reise fra Norrköping, Sverige til Milford Haven, UK i ballast. Babord skuteside fra tank nr. 3 til tank nr. 7 blåst ut ned til vannlinjen med store skader på tverrskott og spanter. En matros omkom. Brannen slukket samme dag. Slept til Landskrona. Sverige og senere til Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for reparasjon. Hun ble også forlenget og fikk midtskipshuset flyttet akterut. Reparasjonene var ferdige 14/12. Ny tonnasje: tdw, brt, nrt. Nye mål: Loa: 181,67 m, Lbp: 172,40 m, B: 21,92 m, Dypg.: m Solgt i januar til Getty Marine Corp. (Texaco Maritime Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Samme navn Omdøpt til STAR BOGOTA Solgt til Incom Shipping Ltd., Nassau, Bahamas. Omdøpt til HERA Solgt til Laconia Shipping Co., Piraeus, Hellas. Omdøpt til LACONIA Solgt til huggere for USD Ankom 10/05 til Chittagong, Bangladesh for hugging som begynte 20/05 ved Brothers Associates Built as BOGOTA at Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Gothenburg, Sweden for The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Launched 11/ Completed 04/01 as TEXACO BOGOTA Owners renamed in February to Texaco Norway A/S (Per R. Sundby, manager), Oslo Explosion and fire 24/06 about 0400 east off Öland, Sweden while on a voyage from Norrköping, Sweden to Milford Haven, UK in ballast. Port side from tank no. 3 to tank no. 7 was blown out down to the waterline with heavy damages on longitudinals and bulkheads. One able seaman lost his life. The fire was extinguished the same. Towed to Landskrona. Sweden and later to Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Gothenburg, Sweden for repairs. She was also lengthened and had the midship house moved aft. Repairs was completed 14/12. New tonnage: tdw, brt, nrt. New meas.: Loa: 181,67 m, Lbp: 172,40 m, B: 21,92 m, Draugth.: m Sold in January to Getty Marine Corp. (Texaco Maritime Services, Port Arthur, TX, USA, managers), Nassau, Bahamas. Same name Renamed STAR BOGOTA Sold to Incom Shipping Ltd., Nassau, Bahamas. Renamed HERA Sold to Laconia Shipping Co., Piraeus, Greece. Renamed LACONIA Sold to breakers for USD Arrived 10/05 to Chittagong, Bangladesh for demolition which began 20/05 at Brothers Associates. Kilde: S. Norheim, DnV-reg., (Fleetlist), Lloyds, Starke, Arne Sognnes. Sist oppdatert: 12/ (SN/PS)

41 MT TEXACO BOGOTA. Bilde via Steinar Norheim.

42 MT EL CARIBE. Bilde via Steinar Norheim MT EL CARIBE ( ) Type: Motorskip, tanker, type T1-M- Off.no: A2/Motor Ship, tanker for oil, T1- M-A2. Flagg (flag): NOR Havn (port): Oslo Byggeår (year built): 1944/09 Bnr (Sno).: 232 Bygger (yard): East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA. Eier (owner): The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Klasse (Class).: LR +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): Dimensjoner (size): Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Kommunikasjon (comm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): Fart/forbr.(speed/cons.): Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): tdw, brt, 613 nrt, Loa: 214,1 Lbp: 213,6 - B: 37,6 D: 14,6 dypg.: 13 0¾. LMLH 1 x dieselmotor, type National, 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl.dim.: 368 x 508mm. Totalt 814BHK. Bygget av National Supply Co., Springfield, IL, USA. 10,0 knop/4,7 t/d. 60t bunkerskapasitet. 1 x dieselgen. 75kW. 2 x dieselgen. hver 45kW. 165kW/110VDC.

43 Bemanning (crew): Historikk: History in English: pers Bygget som USS AOG-37 YAHARA av East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA for US Maritime Commission, New York, NY, USA. Kjølstrukket 06/06, sjøsatt 30/07, ferdigstilt 29/ Tilbakelevert 19/07 til US War Shipping Administration, New York, NY, USA. Omdøpt til YAHARA. Samme år solgt til The SS Texas Co. Inc., Wilmington, DE, USA Overført til The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Omdøpt til EL CARIBE Solgt 27/08 til Verbomilia Steam Ship Co., London, UK Solgt til Cousotanker Co. Ltd., London, UK Solgt til Soc. Meridionale d Armenent, Marseille, Frankrike Solgt til A. M. Printezis & G. A. Papadopoulos, Piraeus, Hellas. Omdøpt til CHRYSANTHI P Solgt til Cie. de Transports Maritimes de Petrole, Bordeaux, Frankrike. Omdøpt til PETRO-BOURG Solgt til Soc. Petromer, Bordeaux, Frankrike Solgt til Naftiliaki Etairia Trias S. A., Piraeus, Hellas. Omdøpt til AGHIA TRIAS Solgt til Trias Shipping Co. S. A., Piraeus, Hellas Rapportert hugget Fortsatt i Lloyds register Built as USS AOG-37 YAHARA at East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA for US Maritime Commission, New York, NY, USA. Keel laid 06/06, launched 30/07, completed 29/ Returned 19/07 to US War Shipping Administration, New York, NY, USA. Renamed YAHARA. Same year sold to The SS Texas Co. Inc., Wilmington, DE, USA Transferred to The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo. Renamed EL CARIBE Sold 27/08 to Verbomilia Steam Ship Co., London, UK Sold to Cousotanker Co. Ltd., London, UK Sold to Soc. Meridionale d Armenent, Marseille, France Sold to A. M. Printezis & G. A. Papadopoulos, Piraeus, Greece. Renamed CHRYSANTHI P Sold to Cie. de Transports Maritimes de Petrole, Bordeaux, France. Renamed PETRO-BOURG Sold to Soc. Petromer, Bordeaux, France Sold to Naftiliaki Etairia Trias S. A., Piraeus, Greece. Renamed AGHIA TRIAS Sold to Trias Shipping Co. S. A., Piraeus, Greece Reported broken up Still in Lloyds Register. Kilde: S. Norheim, DnV-reg.1935, (Fleetlist), Lloyds, Starke. Sist oppdatert: 06/ (SN/PS)

1952 DS/Hvb THORVARD (SFJ002195204)

1952 DS/Hvb THORVARD (SFJ002195204) SFJ00219520420001 DS/HVB THORVARD. Bilde via Harald Fevang 1952 DS/Hvb THORVARD (SFJ002195204) Type Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher. Off.no (IMO): 5360479 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo. Byggeår (year built): 1920/04 Bnr (Sno).: 14. Texas Shipbuilding Co., Bath, Maine, USA.

Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo. Byggeår (year built): 1920/04 Bnr (Sno).: 14. Texas Shipbuilding Co., Bath, Maine, USA. 1933 MT SOLITAIRE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 2219845 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1920/04 Bnr (Sno).: 14 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager):

Detaljer

1948 MS THORSHALL (1) (SFJ002194804)

1948 MS THORSHALL (1) (SFJ002194804) SFJ00219480420003 THORSHALL. Bilde via Harald Fevang 1948 MS THORSHALL (1) (SFJ002194804) Type: Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo Off.no: 5367233 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår

Detaljer

SFJ00219490820001 THORSØY i fart. Man kan også skimte logglinen fra slepeloggen på styrbord side. Bilde via Narve Sørensen.

SFJ00219490820001 THORSØY i fart. Man kan også skimte logglinen fra slepeloggen på styrbord side. Bilde via Narve Sørensen. SFJ00219490820001 THORSØY i fart. Man kan også skimte logglinen fra slepeloggen på styrbord side. Bilde via Narve Sørensen. 1949 MT THORSØY (SFJ002194908) OFFISERSLISTE Type Motorskip, tanker motor ship,

Detaljer

1964 MS/Hvb THORARINN (3) (SFJ002196404)

1964 MS/Hvb THORARINN (3) (SFJ002196404) SFJ00219640420001 MS/HVB THORARINN. Foto via Harald Fevang. 1964 MS/Hvb THORARINN (3) (SFJ002196404) Type Motorskip, hvalbåt motor ship, whale catcher Off.no (IMO): 5160922 Flagg (flag): NOR Havn(port):

Detaljer

1952 MS THORSGAARD (SFJ002195202) Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. Off.no: 5360223. Flagg (flag): NOR Havn (port): Sandefjord

1952 MS THORSGAARD (SFJ002195202) Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. Off.no: 5360223. Flagg (flag): NOR Havn (port): Sandefjord SFJ00219520220001 THORSGAARD. Bilde fra Narve Sørensen. 1952 MS THORSGAARD (SFJ002195202) Type: Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. Off.no: 5360223 Flagg (flag): NOR Havn (port): Sandefjord

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn (port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1959/05 Bnr (Sno).: 159. Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, Sandefjord.

Flagg (flag): NOR Havn (port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1959/05 Bnr (Sno).: 159. Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S, Sandefjord. SFJ00219590120001 THORSRIVER. Bilde fra Narve Sørensen. 1959 MS THORSRIVER (SFJ002195901) Type: Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo. Off.no: 5360364 Flagg (flag): NOR Havn (port): Sandefjord

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1951/11 Bnr (Sno): 476. The Greenock Dockyard Co., Cartsdyke East, Greenock, Scotland.

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1951/11 Bnr (Sno): 476. The Greenock Dockyard Co., Cartsdyke East, Greenock, Scotland. SFJ00219510320001 THORSKOG. Bilde via Harald Fevang. 1951 MT THORSKOG (1)(SFJ002195103 Type Motorskip, tanker motor ship, tanker. Off.no (IMO): 5360314 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår

Detaljer

1976 MS THORSDRAKE (3)(SFJ002197603)

1976 MS THORSDRAKE (3)(SFJ002197603) SFJ00219760320002 MS THORSDRAKE 1976 MS THORSDRAKE (3)(SFJ002197603) Type Motorskip, bulker (Panmax) motor ship, bulk carrier (Panmax) Off.no: 7513991 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår (year

Detaljer

1950 DS/Hvb PANTER (SFJ002195003)

1950 DS/Hvb PANTER (SFJ002195003) SFJ00219500320001 DS/Hvb PANTER på prøvetur. 1950 DS/Hvb PANTER (SFJ002195003) Type Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher Off.no (IMO): 5270088 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår (year

Detaljer

1954 MT THORSØRN(2)(SFJ002195403) Motorskip, tanker motor ship, tanker. IMO no: 5360340. Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

1954 MT THORSØRN(2)(SFJ002195403) Motorskip, tanker motor ship, tanker. IMO no: 5360340. Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord SFJ00219540320001 THORSØRN. Foto fra Thor Dahl-arkivet. 1954 MT THORSØRN(2)(SFJ002195403) Type Motorskip, tanker motor ship, tanker IMO no: 5360340 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår (year

Detaljer

1938 MS THOR I (SFJ002193802)

1938 MS THOR I (SFJ002193802) SFJ00219380220001 THOR I (1) på overleveringsturen i 1938. Bilde via Anders Christensen 1938 MS THOR I (SFJ002193802) Type Motorskip, stykkegods / motor ship, general cargo Off.no (IMO): Flagg (flag):

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1954/06 Bnr (Sno).: 132. Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige.

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1954/06 Bnr (Sno).: 132. Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. SFJ00219540120001 MT THORSHOLM. Foto fra Thor Dahl-arkivet 1954 MT THORSHOLM(2)(SFJ002195401) Type Motorskip, tanker motor ship, tanker IMO no: 5360261 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1952/10 Bnr (Sno).: 73

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1952/10 Bnr (Sno).: 73 SFJ00219520520001 DS/Hvb NEBB 1952 DS/Hvb NEBB (SFJ002195205) Type: Dampskip, hvalbåt (Fredrikstad design) / steam ship, whale catcher (Fredriksstad-design), single screw IMO no: 5248255 Flagg (flag):

Detaljer

1966 MT THORSTAR (2) (SFJ002196601) Motorskip, tanker motor ship, tanker for oil. Off.no (IMO): 6622496. Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

1966 MT THORSTAR (2) (SFJ002196601) Motorskip, tanker motor ship, tanker for oil. Off.no (IMO): 6622496. Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord SFJ00219660120001 MT THORSTAR. Bilde via Narve Sørensen. 1966 MT THORSTAR (2) (SFJ002196601) Type Motorskip, tanker motor ship, tanker for oil Off.no (IMO): 6622496 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

1948 DS/Hvb THORGEIR (SFJ002194805)

1948 DS/Hvb THORGEIR (SFJ002194805) SFJ00219480520001 DS/Hvb THORGEIR. Bilde via Harald Fevang 1948 DS/Hvb THORGEIR (SFJ002194805) Type Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher Off.no (IMO): 5359937 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

1930 MT THORSHAVN(1) (SFJ002193003)

1930 MT THORSHAVN(1) (SFJ002193003) SFJ00219300320001 MT THORSHAVN (1) ved kai i Cape Town. Morten Bjørndalens samlinger 1930 MT THORSHAVN(1) (SFJ002193003) LINK Type: Motorskip, tanker/motor skip, tanker for oil Off.no: Flagg (flag): NOR

Detaljer

1928 DS/Flk TORODD (SFJ002192803)

1928 DS/Flk TORODD (SFJ002192803) SFJ00219280320001 DS/Flk TORODD bakker opp på Cape Town havn.. 1928 DS/Flk TORODD (SFJ002192803) Type Dampskip, hvalkokeri / steam ship, floating whaling factory, double screw Off.no (IMO): Flagg (flag):

Detaljer

1964 MS THORSDROTT (SFJ002196401)

1964 MS THORSDROTT (SFJ002196401) SFJ00219640120001 THORSDROTT. Bilde via Sverre Johansen. 1964 MS THORSDROTT (SFJ002196401) Type Motorskip, kjøl/frys / motor Off.no 6404727 ship, reefer. (IMO): Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

1921 TT GOLAA (SFJ009192101)

1921 TT GOLAA (SFJ009192101) SFJ00919210120001 TT GOLAA. Bilde via Anders Christiansens samlinger 1921 TT GOLAA (SFJ009192101) Type Dampskip, turbin, tanker / steam ship, turbine, tanker for oil Off.no (IMO): Flagg (flag): NOR Havn(port):

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1962/01 Bnr (Sno): 188. Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige.

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1962/01 Bnr (Sno): 188. Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. SFJ00219620120001 TT THORSHALL. Bilde fra Thor Dahl arkivet 1962 TT THORSHALL(2)(SFJ002196201) Type Dampskip, turbin, tanker / steam ship, turbine, tanker Off.no (IMO): 5536023 Flagg (flag): NOR Havn(port):

Detaljer

1952 DS/Hvb THORFINN (SFJ002195206) Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher. Off.no: 5359901. Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

1952 DS/Hvb THORFINN (SFJ002195206) Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher. Off.no: 5359901. Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord SFJ00219520620001 DS/Hvb THORFINN. Foto via Narve Sørensen 1952 DS/Hvb THORFINN (SFJ002195206) Type Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher. Off.no: 5359901 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

1936 DS/Hvb AMOS (SFJ002193601)

1936 DS/Hvb AMOS (SFJ002193601) SFJ00219360120001 DS/Hvb AMOS (senere THORIS) ved Tollbodkaien. Bilde via Elise Grini 1936 DS/Hvb AMOS (SFJ002193601) Type Dampskip, hvalbåt steam ship, whale catcher Off.no (IMO): 5528071 Flagg (flag):

Detaljer

1930 DS/Hvb FIRERN(1) (SFJ002193014)

1930 DS/Hvb FIRERN(1) (SFJ002193014) SFJ00219301420001 FIRERN med ekspedisjonsflyet utenfor Lars Christensens Land hvor landstigningen ble foretatt. Bilde fra boken Thor Dahl A/S 1930 DS/Hvb FIRERN(1) (SFJ002193014) LINK Type Dampskip, hvalbåt

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1959/07 Bnr (Sno).: 174. Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige.

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1959/07 Bnr (Sno).: 174. Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. SFJ00219590220001 THORSCARRIER. Bilde via Narve Sørensen. 1959 MS THORSCARRIER (SFJ002195902) Type: Motorskip, stykkgods motorskip, general cargo. Off.no: 5360209 Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1949/06 Bnr (Sno): 321

Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord. Byggeår (year built): 1949/06 Bnr (Sno): 321 SFJ00219490720001 THORSISLE. En nydelig dame! Bilde via Narve Sørensen 1949 MS THORSISLE (SFJ002194907) Type Motorskip, stykkgods motor ship, general cargo Off.no (IMO): Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord

Detaljer

Etablering av utenlandskontor 7. Januar 2016

Etablering av utenlandskontor 7. Januar 2016 Etablering av utenlandskontor 7. Januar 2016 Optimarin brief history 1994 Founded in Stavanger 1995 1999, Five years of development, design, in-house testing and full scale testing 2000 2004, Trial installations

Detaljer

Kristin Skogen Lund SOLAMØTET 2014

Kristin Skogen Lund SOLAMØTET 2014 Kristin Skogen Lund SOLAMØTET 2014 Resultat PISA 2012: En internasjonal måling av 15-åringers kompetanse i lesing, matematikk og naturfag 550 530 510 490 470 450 Kilde: OECD 2 Resultat PISA 2012: En internasjonal

Detaljer

Kristin Skogen Lund SURNADAL SPAREBANKS NÆRINGSLIVSDAG

Kristin Skogen Lund SURNADAL SPAREBANKS NÆRINGSLIVSDAG Kristin Skogen Lund SURNADAL SPAREBANKS NÆRINGSLIVSDAG Resultat PISA 2012: En internasjonal måling av 15-åringers kompetanse i lesing, matematikk og naturfag 550 530 510 490 470 450 Kilde: OECD 2 Resultat

Detaljer

NRF Full 2012 Schedule

NRF Full 2012 Schedule NRF Full 2012 Schedule Understanding the schedule Saturday Sunday Wednesday 3-Mar 4-Mar 7-Mar March 10-Mar 11-Mar 14-Mar 17-Mar 18-Mar 21-Mar 24-Mar 25-Mar 28-Mar 31-Mar 1-Apr 4-Apr 7-Apr 8-Apr 11-Apr

Detaljer

1930 DS/Flk SOLGLIMT(1)(SFJ002193005)

1930 DS/Flk SOLGLIMT(1)(SFJ002193005) SFJ00219300520004 DS/Flk SOLGLIMT. 1930 DS/Flk SOLGLIMT(1)(SFJ002193005) Type Dampskip, hvalkokeri / steam ship, floating whale oil factory Off.no (IMO): Flagg (flag): NOR Havn(port): Sandefjord Byggeår

Detaljer

En verden i endring Hva betyr dette for Norge?

En verden i endring Hva betyr dette for Norge? En verden i endring Hva betyr dette for Norge? Mjøskonferansen, 22. juni Konsernsjef Rune Bjerke Norsk økonomi er i en unik posisjon Stalig formue i prosent av BNP (2011) Statens pensjonsfond utland (basert

Detaljer

Norwegian Seafood Export Council EKSPORTUTVALGET FOR FISK

Norwegian Seafood Export Council EKSPORTUTVALGET FOR FISK Mar Mar Apr Apr Mai May Jun Jun Jul Jul Aug Aug Sept Sept Okt Oct Nov Nov Des Dec Norwegian Seafood Export Council Feb Feb EKSPORTUTVALGET FOR FISK Jan Jan Eksportutviklingen i Export trends for Norsk

Detaljer

North Atlantic Container Port NACP Internasjonal transitt Containerhavn bygges i Gjemnes i Møre og Romsdal

North Atlantic Container Port NACP Internasjonal transitt Containerhavn bygges i Gjemnes i Møre og Romsdal NACP Internasjonal transitt Containerhavn bygges i Gjemnes i Møre og Romsdal Central to the world Presentasjon; Hjemmelshavere 11. Oktober 2010 Lars Gunnar Ribemo Frode E. Frisvold Nor Trust Invest AS

Detaljer

STOCK EXCHANGE NOTIFICATION

STOCK EXCHANGE NOTIFICATION STOCK EXCHANGE NOTIFICATION SALE OF OWN SHARES TO EMPLOYEES/NOTIFIABLE TRADES In September 2005 has given the Group`s employees in Norway, Sweden and Denmark an offer whereby they can purchase shares in

Detaljer

Maritim infrastruktur og sikkerhet i Nordområdene/Arktis

Maritim infrastruktur og sikkerhet i Nordområdene/Arktis Maritim infrastruktur og sikkerhet i Nordområdene/Arktis Ekspedisjonssjef Kirsten Ullbæk Selvig Fiskeri- og kystdepartementet SINTEF Seminar Oslo 5. November 2012 Global interesse for Arktis Hvorfor Fiskeri,

Detaljer

Utvikling av internasjonale virksomheter med norsk hjemmebase Sett fra en kredittgivers ståsted

Utvikling av internasjonale virksomheter med norsk hjemmebase Sett fra en kredittgivers ståsted Utvikling av internasjonale virksomheter med norsk hjemmebase Sett fra en kredittgivers ståsted Konsernsjef Svein Aaser, DnB NOR Eierskapskonferansen 2006 30. mars 2006 Norges finansielle gullalder 50.000

Detaljer

TTS Marine ASA. Presentasjon. 1. kvartal 2006. Oslo 15.05.06. page 1

TTS Marine ASA. Presentasjon. 1. kvartal 2006. Oslo 15.05.06. page 1 TTS Marine ASA Presentasjon 1. kvartal 2006 Oslo 15.05.06 page 1 Agenda 1. kvartals regnskap for konsern Virksomhetsområder Markedsutvikling og utsikter framover Markedsutvikling for TTS aksjen Aksjonær

Detaljer

Et industrieventyr. Tyske ubåter gjorde store innhugg i Storbritannias handelsflåte under krigen. 10 Et industrieventyr Et industrieventyr 11

Et industrieventyr. Tyske ubåter gjorde store innhugg i Storbritannias handelsflåte under krigen. 10 Et industrieventyr Et industrieventyr 11 Et industrieventyr Uten amerikanernes enorme innsats med å bygge handelsfartøyer, ville andre verdenskrig vart mye lenger, eller i verste fall fått et annet utfall. Fra 1941 til 1945 ble det bygget rundt

Detaljer

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS MARITIME AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS ANNERKJENTE KVALITETS KRITERIER Maritime simulatorer: Dekker minimum alle essensielle områder innen maritim trening i henhold til STCW '95 krav. Konstruert for

Detaljer

Kvalitet og pålitelighet. En presentasjon av Parat Halvorsen AS

Kvalitet og pålitelighet. En presentasjon av Parat Halvorsen AS Kvalitet og pålitelighet En presentasjon av Parat Halvorsen AS Parat Halvorsen er Norges største leverandør av damp- og varmeanlegg. Vi leverer komplette systemer til industri, skip og offshore. I alle

Detaljer

hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013

hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013 IMOhva, hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013 IMO; SAFE, SECURE AND EFFICIENT SHIPPING ON CLEAN OCEANS IMO er FN's organisasjon for skipsfartssaker IMO's

Detaljer

Optimalt inneklima med. Svalbard. - vår nye serie kjølebafler

Optimalt inneklima med. Svalbard. - vår nye serie kjølebafler Optimalt inneklima med Svalbard - vår nye serie kjølebafler Svalbard den ko Svalbard setter fokus på fleksibilitet og integrerte funksjoner Enkel justering av dysekonfigurasjon en nødvendighet ved bruksendring

Detaljer

Tanker rundt teknologiledelse

Tanker rundt teknologiledelse Tanker rundt teknologiledelse I sivile rederier (Hvorledes møter vi det militære?) Seminar Nov 2000, Page 1 Presentasjonen Litt om meg selv Litt om KGJS gruppen Hvem stiller krav til oss Sivil skipsfart

Detaljer

Corrosafe AS Presentasjon

Corrosafe AS Presentasjon Corrosafe AS Presentasjon Dinitrol rustbeskyttelse er basert på mer enn 60 års erfaring, forskning og utvikling. Dinitrol etablerte seg selv som verdens ledende leverandør av spesialiserte behandlingssystemer

Detaljer

Engelsk gruppe 2 høsten 2015

Engelsk gruppe 2 høsten 2015 Engelsk gruppe 2 høsten 2015 I løpet av høsten har vi jobbet med disse tingene på engelsk: Tall - numbers Norsk - Norwegian Engelsk - English Mitt språk -My language 1 en one 2 to two 3 tre three 4 fire

Detaljer

SKAGEN Credit NOK Et globalt kredittobligasjonsfond Månedsrapport oktober 2015

SKAGEN Credit NOK Et globalt kredittobligasjonsfond Månedsrapport oktober 2015 SKAGEN Credit NOK Et globalt kredittobligasjonsfond Månedsrapport oktober 2015 SKAGEN Credit NOK Nøkkeltall Nøkkeltall pr 31. oktober SKAGEN Credit NOK Referanseindeks (ST3X) Avkastning siste måned 2,4

Detaljer

ERTMS. Påkrevd fornyelse av jernbanen. SJT Sikkerhetsseminar 2014. Oslo 23. oktober 2014 Sverre Kjenne

ERTMS. Påkrevd fornyelse av jernbanen. SJT Sikkerhetsseminar 2014. Oslo 23. oktober 2014 Sverre Kjenne ERTMS Påkrevd fornyelse av jernbanen SJT Sikkerhetsseminar 2014 Oslo 23. oktober 2014 Sverre Kjenne Jeg kommer til å si at Signalanleggene må fornyes nå Eksisterende løsninger er gått ut på dato Nye signalanlegg

Detaljer

Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip

Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip Gasskonferansen, Bergen, 26. april 2007 Tomas Tronstad, DNV Research & Innovation Utfordringen Mer enn 2/3 av verdens lastetransport gjøres

Detaljer

Kinas rolle og muligheter i verdensøkonomien

Kinas rolle og muligheter i verdensøkonomien Kinas rolle og muligheter i verdensøkonomien Bergens Næringsråd, 11. november 2011 Olav Chen Senior porteføljeforvalter Storebrand Kapitalforvaltning Fremvoksende økonomier med Kina i spissen holder farten,

Detaljer

Testing av renseteknologi for ballastvann

Testing av renseteknologi for ballastvann Testing av renseteknologi for ballastvann Project manager sde@niva.no Norsk Vannforening September 1 Norsk Institutt for Vannforskning 1958 - opprettet i 1958 som statlig forsknings institutt for vann

Detaljer

Vardø trafikksentral NOR VTS

Vardø trafikksentral NOR VTS Dato frigitt: 013-11-19 Vardø trafikksentral Petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord, Melkøya og Nordøstpassasjen oktober 013 Oljetransporter langs kysten i nord, oktober 013 Innledning Trafikksentralen

Detaljer

Nisjemarkeder den nye vekststrategien. Sverre Søraa, CEO, Coast Seafood

Nisjemarkeder den nye vekststrategien. Sverre Søraa, CEO, Coast Seafood Nisjemarkeder den nye vekststrategien Sverre Søraa, CEO, Coast Seafood Seafood, in Our Genes Our team of experts were recruited from Måløy, Norway, one of the nation s major fishing harbors. With long

Detaljer

Statistikk 2007: Uttransporteringer fra Norge

Statistikk 2007: Uttransporteringer fra Norge Statistikk 2007: Uttransporteringer fra Norge Politiets utlendingsenhet (PU) uttransporterte 2628 personer i 2007. 2187 av disse var tvangsreturer og 441 var frivillige returer. PU har det nasjonale ansvaret

Detaljer

STATKRAFTS GRØNNE SATSING: BRA FOR NORGE, BRA FOR MILJØET ENERGIRIKEKONFERANSEN 10 AUGUST 2010 KONSERNDIREKTØR STEINAR BYSVEEN

STATKRAFTS GRØNNE SATSING: BRA FOR NORGE, BRA FOR MILJØET ENERGIRIKEKONFERANSEN 10 AUGUST 2010 KONSERNDIREKTØR STEINAR BYSVEEN STATKRAFTS GRØNNE SATSING: BRA FOR NORGE, BRA FOR MILJØET ENERGIRIKEKONFERANSEN 10 AUGUST 2010 KONSERNDIREKTØR STEINAR BYSVEEN FRA 100 ÅR MED VANNKRAFT TYSSEDAL ET KRAFTMARKED I MINIATYR TIL VEKST UTE

Detaljer

Innvandrerbefolkningen i Tromsø 2011

Innvandrerbefolkningen i Tromsø 2011 Plan og næring, gej, 13.09.11 Innvandrerbefolkningen i Tromsø 2011 I 2011 utgjør innvandrerbefolkningen i Tromsø 6086 personer eller 8,9 prosent av folkemengden. Til sammenligning var andelen 6,6 prosent

Detaljer

Eurokrisen og Norge. Martin Skancke Mai 2014

Eurokrisen og Norge. Martin Skancke Mai 2014 Eurokrisen og Norge Martin Skancke Mai 2014 To spørsmål: Hva har skjedd i Europa? Hvordan kan det påvirke Norge? Europe, the big looser Krise i Eurosonen? (And Japan has lost two decades, hasn t it?) 160

Detaljer

LNG som drivstoff til skip

LNG som drivstoff til skip LNG som drivstoff til skip Økonomiske betingelser for videre utvikling Martin Wold 26.03.2014 1 DNV GL 2013 26.03.2014 SAFER, SMARTER, GREENER Agenda Status og forventet utvikling Alternative drivstoff

Detaljer

Høringskonferanse om Bergen Havn 20 Januar 2009. Ole Sævild Managing Director Sea Cargo

Høringskonferanse om Bergen Havn 20 Januar 2009. Ole Sævild Managing Director Sea Cargo Høringskonferanse om Bergen Havn 20 Januar 2009 Ole Sævild Managing Director Sea Cargo PROGRAM: Luftslott ved sjøen? Hva skal vi med ny storhavn på Vestlandet SEA-CARGO Sea-Cargo connecting West-Coast

Detaljer

NPD Factpages. Licence. General information Production licence NPDID production licence 22813096 Factmaps in new window link

NPD Factpages. Licence. General information Production licence NPDID production licence 22813096 Factmaps in new window link General information Production licence 055 D NPDID production licence 22813096 Factmaps in new window link Status ACTIVE Main area North sea Licensing activity TFO2012 Date granted 08.02.2013 Prod.lic.

Detaljer

Logistical Challenges seen through the Eyes of a Shipowner and Liner Operator

Logistical Challenges seen through the Eyes of a Shipowner and Liner Operator Logistical Challenges seen through the Eyes of a Shipowner and Liner Operator Felix H. Tschudi Tschudi Shipping Company First Annual Shipping Day, Høgskolen i Buskerud og Vestfold, 26. March 2014 TSCHUDI

Detaljer

Posisjon: UN/LOCODE: NOTOS

Posisjon: UN/LOCODE: NOTOS Posisjon: UN/LOCODE: NOTOS Tromsø is the largest city and port in Northern Norway. The main industries for the port are fishing, energy (oil and gas), cruise and logistics in general. Tromsø has well developed

Detaljer

Logistikkdagen, Bergen 20. september 2010. INTERREG IV B / Nordsjøprogrammet (EU): CLEAN NORTH SEA SHIPPING

Logistikkdagen, Bergen 20. september 2010. INTERREG IV B / Nordsjøprogrammet (EU): CLEAN NORTH SEA SHIPPING Logistikkdagen, Bergen 20. september 2010 INTERREG IV B / Nordsjøprogrammet (EU): CLEAN NORTH SEA SHIPPING Lars Tveit, Koordinator for internasjonal næringsutvikling, HFK Litt om status i internasjonal

Detaljer

FUEL-EFFICIENT FAST FERRIES IN CARBON FIBRE

FUEL-EFFICIENT FAST FERRIES IN CARBON FIBRE 05.06.2014 BRØDRENE AA COMPANY PRESENTATION COMPANY HISTORY GRP Sandwich pioneers The worlds fastest megayacht Founded 1950s 1985 1947 1970s 1990 Time Leisure crafts in mahogany Surface Effect Ships Subsea

Detaljer

MYNTER Frederik III, 1648-1670

MYNTER Frederik III, 1648-1670 Fredag 30. november, ca. 19.00 (rett etter Postkortene) MEDALJER 1251 Roald Amundsen 1872-1928, 80 årsjubileum 1952. Evensen. Bronse. 53 mm. 300,- 1252 Fyrst Paul Alexander Leopold og Emilie von Schwargburg.

Detaljer

Licence interests on the Norwegian continental shelf

Licence interests on the Norwegian continental shelf Licence interests on the Norwegian continental shelf Relinquishment of full production licences in 2001: Production licences 114, 114B and 114C. Transfers in 2001 Licence From: To: Share: 006 Amerada Hess

Detaljer

1 Introduksjon. 2 Revisjonshistorie

1 Introduksjon. 2 Revisjonshistorie 1 Introduksjon Takk for at du kjøpte denne Jotron AIS klasse A transponder. Jotron TR-8000 er utviklet for å tilby deg det høyeste nivået av ytelse og holdbarhet, og vi håper at det vil gi mange år med

Detaljer

Markedet for torsk i EU

Markedet for torsk i EU Markedet for torsk i EU v/ruth Kongsvik AqKva-konferansen 2007 Konsumutvikling og trender Tilførsel av fersk torsk til EU Fangstutvikling Oppdrett av torsk Eskportutvikling torsk Prisutvikling Konkurrerende

Detaljer

Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013

Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013 Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013 Etter at importen av fottøy i 2011 økte med 13,1 prosent i verdi, den høyeste verdiveksten siden 1985, falt importen i verdi med 4,9 prosent i 2012. I 2013 var

Detaljer

Norges Skatteavtaler

Norges Skatteavtaler Unni Bjelland Norges Skatteavtaler ajour 10. august 1993 \ Ernst '& Young / 1993 Innhold Side Forord 5 Veiledning om bokens oppbygging 7 Kapittel 1 Internasjonal dobbeltbeskatning av inntekt 13 1.1 Skatteplikt

Detaljer

Fra ord til handling Industrien som forskningsaktør

Fra ord til handling Industrien som forskningsaktør Fra ord til handling Industrien som forskningsaktør 20. januar 2015 Monica Larsen Seniorrådgiver R&D and Innovation Kilde: SLV Kliniske studier i Norge vs Europa Kilde: SLV 2. Results: Overview of results

Detaljer

Er Finnmark viktig for Hurtigruten? Morten Torp Salgs og Markedsdirektør TFDS Hurtigruten

Er Finnmark viktig for Hurtigruten? Morten Torp Salgs og Markedsdirektør TFDS Hurtigruten Er Finnmark viktig for Hurtigruten? Morten Torp Salgs og Markedsdirektør TFDS Hurtigruten Revolusjon Dampskipet «Vesteraalen» fra kai i Trondheim om morgenen den 2. juli 1893 med kurs for Hammerfest. Dette

Detaljer

Optimalt inneklima med. Svalbard. 26742 Brosj. Svalbard kjølebafler.indd 1 03.06.10 10.59

Optimalt inneklima med. Svalbard. 26742 Brosj. Svalbard kjølebafler.indd 1 03.06.10 10.59 Optimalt inneklima med Svalbard - vår nye serie kjølebafler 26742 Brosj. Svalbard kjølebafler.indd 1 03.06.10 10.59 SVALBARD DEN KOMP SVALBARD setter fokus på fl eksibilitet og integrerte funksjoner Enkel

Detaljer

Skangass` utvikling av infrastruktur for LNG og forventinger til markedet marin markedet

Skangass` utvikling av infrastruktur for LNG og forventinger til markedet marin markedet Skangass` utvikling av infrastruktur for LNG og forventinger til markedet marin markedet Den Norske Gasskonferansen 11.04-2013 Gunnar Helmen Markeds segmenter Marine Industri Kjøretøy Verdikjeden industri...vårt

Detaljer

Hvordan utvikle og profilere norsk grønn skipsfart

Hvordan utvikle og profilere norsk grønn skipsfart Hvordan utvikle og profilere norsk grønn skipsfart Fagdirektør Sveinung Oftedal Verftskonferansen 06. november 2013 1 Hva er grønn skipsfart? Forståelsen av grønn skipsfart har endret seg over tid. Hovedfokus

Detaljer

Vardø sjøtrafikksentral

Vardø sjøtrafikksentral Dato frigitt: 214-3-11 Årsrapport 213 for petroleumstransporter til/fra russiske havner i nord, utskipning Melkøya og nordøstpassasjen. ÅRSRAPPORT 213 Oljetransporter langs kysten i nord Innledning Denne

Detaljer

Utfordringer ved ballastvann renseteknologi testing

Utfordringer ved ballastvann renseteknologi testing Utfordringer ved ballastvann renseteknologi testing Prosjekt leder Forum for Miljøvennlig Skipsfart - September 2011 4. oktober 2011 1 Norsk Institutt for Vannforskning 1958 - opprettet i 1958 som statlig

Detaljer

EURES - en tjeneste i Nav. Hjelp til rekruttering av europeisk arbeidskraft

EURES - en tjeneste i Nav. Hjelp til rekruttering av europeisk arbeidskraft EURES - en tjeneste i Nav Hjelp til rekruttering av europeisk arbeidskraft HVA ER EURES? EURES (European Employment Services) er NAV sin europeiske avdeling Samarbeid mellom EU-kommisjonen og arbeidsmarkedsmyndighetene

Detaljer

Skipsfart og ressurser i nord

Skipsfart og ressurser i nord Skipsfart og ressurser i nord Mulighetene for Nord-Norge Kyst- og havnekonferansen 2011 Kystverket Troms og Finnmark, Honningsvåg 9-10. november 2011 Jan Magne Markussen Daglig leder, seniorforsker Ocean

Detaljer

Petreolumstransporter til/fra russiske havner i nord desember 2011

Petreolumstransporter til/fra russiske havner i nord desember 2011 Dato frigitt: 2012-01-05 Vardø trafikksentral Petreolumstransporter til/fra russiske havner i nord desember 2011 Oljetransporter langs kysten i nord desember 2011. Innledning Mengden av oljeprodukter baserer

Detaljer

Utviklingen i frivillig sektor

Utviklingen i frivillig sektor Utviklingen i frivillig sektor Pengespillkonferansen 2012 26. september, Førde Karl Henrik Sivesind Opplegg for presentasjonen Norsk frivillig sektor i sammenlignende perspektiv Endringer i frivillig arbeid

Detaljer

Stipend fra Jubileumsfondet skoleåret 2002-2003

Stipend fra Jubileumsfondet skoleåret 2002-2003 Til skolen Rundskriv S 09-2002 Oslo, 15. februar 2002 Stipend fra Jubileumsfondet skoleåret 2002-2003 For nærmere omtale av H.M. Kong Olav V s Jubileumsfond viser vi til NKF-handboka kap. 12.3.4. Fondet

Detaljer

NORGES LUFTFARTØYREGISTER NORWEGIAN CIVIL AIRCRAFT REGISTER

NORGES LUFTFARTØYREGISTER NORWEGIAN CIVIL AIRCRAFT REGISTER NORGES LUFTFARTØYREGISTER NORWEGIAN CIVIL AIRCRAFT REGISTER ENDRINGER - APRIL-2009 (Amendments - April-2009) LUFTFARTØY SLETTET AV REGISTERET (Aircraft deleted from the Register) LN-GCQ * Kvitne Kato Hauge

Detaljer

EKORNES NIRF Årskonferanse 2012

EKORNES NIRF Årskonferanse 2012 EKORNES NIRF Årskonferanse 2012 3. juni 2012 Øyvind Tørlen, CEO Forretningsidè Ekornes skal utvikle, produsere, markedsføre og selge møbler under egne merkenavn for et globalt marked Ekornes Langsiktige

Detaljer

NORGES LUFTFARTØYREGISTER NORWEGIAN CIVIL AIRCRAFT REGISTER

NORGES LUFTFARTØYREGISTER NORWEGIAN CIVIL AIRCRAFT REGISTER NORGES LUFTFARTØYREGISTER NORWEGIAN CIVIL AIRCRAFT REGISTER ENDRINGER - JULI-2013 (Amendments - July-2013) LUFTFARTØY SLETTET AV REGISTERET (Aircraft deleted from the Register) LN-BUC MSA V c/o Wilmington

Detaljer

Besteforeldrerolle og velferdsstat Katharina Herlofson og Gunhild O. Hagestad, NOVA

Besteforeldrerolle og velferdsstat Katharina Herlofson og Gunhild O. Hagestad, NOVA Besteforeldrerolle og velferdsstat Katharina Herlofson og Gunhild O. Hagestad, NOVA As times goes by Aldring, generasjon og velferd V. Norske kongress i aldersforskning Voksenåsen, 1.-2. desember 2011

Detaljer

Operasjonsanalytiske modeller anvendt på komplekse transportsystemer

Operasjonsanalytiske modeller anvendt på komplekse transportsystemer Operasjonsanalytiske modeller anvendt på komplekse transportsystemer Kjetil Fagerholt 1,2 1 Norwegian University of Science and Technology (NTNU), Trondheim, Norway 2 Norwegian Marine Technology Research

Detaljer

Kirkenes Industrial and Logistics Area (KILA) Lokal verdiskapning i nordområdene.

Kirkenes Industrial and Logistics Area (KILA) Lokal verdiskapning i nordområdene. Kirkenes Industrial and Logistics Area (KILA) Lokal verdiskapning i nordområdene. Trond Dahlberg, Tschudi Kirkenes Skrugard 1 Favorable location Norway and Russia s signing of new delimitation agreement.

Detaljer

ULMATEC PYRO As ULSTEIN MARINE TECHNOLOGY AS

ULMATEC PYRO As ULSTEIN MARINE TECHNOLOGY AS ULMATEC PYRO As ULSTEIN MARINE TECHNOLOGY AS Hva skal jeg snakke om? Gammel Historie Om Ulmatec Om Ulmatec Pyro Produkt Produktutvikling Suksesfaktorer Visjon PRESENTASJON AV ULMATEC 2 Gammel historie

Detaljer

Utleiekonferansen 2012.når du minst venter det. Petter Eiken, 16 februar 2012

Utleiekonferansen 2012.når du minst venter det. Petter Eiken, 16 februar 2012 Utleiekonferansen 2012.når du minst venter det. Petter Eiken, 16 februar 2012 Hva vi mener at vi vet: Ulykker skjer når vi gjør noe som ikke er planlagt, og sikkerhetsholdningene ikke er gode nok. Jeg

Detaljer

LNG som drivstoff til skip

LNG som drivstoff til skip Betingelser for videre utvikling Martin Wold 42 LNG fuelled ships in operation worldwide Ships in operation Year Type of vessel Owner Class 2000 Car/passenger ferry Fjord1 DNV 2003 PSV Simon Møkster DNV

Detaljer

SERVICE & VEDLIKEHOLD AV OFFSHORE UTSTYR

SERVICE & VEDLIKEHOLD AV OFFSHORE UTSTYR SERVICE & VEDLIKEHOLD AV OFFSHORE UTSTYR VI ER HER NÅR DU TRENGER OSS Høy kompetanse, langsiktig fokus og ingen snarveier er fundamentet til Frank Mohn Mongstad AS. Vi har 25 års erfaring i oljebransjen

Detaljer

1 Introduksjon. 2 Revisjons historie. 3 Programvare revisjoner

1 Introduksjon. 2 Revisjons historie. 3 Programvare revisjoner 1 Introduksjon Takk for at du kjøpte denne Jotron AIS klasse A transponder. Jotron TR-8000 er utviklet for å tilby deg det høyeste nivået av ytelse og holdbarhet, og vi håper at det vil gi mange år med

Detaljer

STATENS PENSJONSFOND UTLAND OLJEFONDET OSLO, 25. MARS 2015

STATENS PENSJONSFOND UTLAND OLJEFONDET OSLO, 25. MARS 2015 STATENS PENSJONSFOND UTLAND OLJEFONDET OSLO, 25. MARS 215 VÅRT OPPDRAG ER Å IVARETA OG UTVIKLE FINANSIELLE VERDIER FOR FREMTIDIGE GENERASJONER Fra naturressurser til finansiell formue 1% 9% 8% 7% 6% 5%

Detaljer

Anmeldelse av nybygg - Passasjer, last og fiskefartøy

Anmeldelse av nybygg - Passasjer, last og fiskefartøy Anmeldelse av nybygg - Passasjer, last og fiskefartøy Ved bygging i Norge påhviler meldeplikten byggeverkstedet, ved bygging i utlandet rederiet, jfr. skipssikkerhetsloven 5 Førstegangsgebyr er regulert

Detaljer

Partner. Managing Director. Investeringer. Managing Director. Private equity. Managing Director / CEO CEO. Tekniske konsulentoppdrag

Partner. Managing Director. Investeringer. Managing Director. Private equity. Managing Director / CEO CEO. Tekniske konsulentoppdrag Partner Generell rådgivning om prosjektering, bygging og finansielle prosjekter Investeringer Private equity / CEO Sjefsbyingeniør / administrerende direktør for offentlig eiendom, offentlige arbeider

Detaljer

FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011

FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011 FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011 Olav Fjell 17. mars 2011 Hurtigruten i fire deler 1. Dagens situasjon 2. Historisk perspektiv 1893-2009 3. Samfunnsaktør og Riksvei nr 1

Detaljer

Acuaculture Maritime Offshore Industry

Acuaculture Maritime Offshore Industry Experience and customized solutions for 75 years Acuaculture Maritime Offshore Industry Experience and customized solutions for 75 years Erling Haug AS is a leading supplier of quality products to the

Detaljer

Søknad om sikkerhetsbemanning på norske skip IDENTIFIKASJONSDATA. Opplysninger om rederiet. Fartøyets identifikasjonsdata

Søknad om sikkerhetsbemanning på norske skip IDENTIFIKASJONSDATA. Opplysninger om rederiet. Fartøyets identifikasjonsdata IDENTIFIKASJONSDATA Opplysninger om rederiet * Navn: * Adresse: * Telefonnummer: * E-post: Faksnummer: * Kontaktperson: Fartøyets identifikasjonsdata * IMO nummer: * Kjenningssignal: * Navn: Navneattest:

Detaljer