2016 SUZUKI MOTORSYKLER

Transkript

1 2016 SUZUKI MOTORSYKLER

2 FØRSTEKLSSES INGENIØRKUNST - KOMPROMISSLØS KVLITETSKONTROLL Hill climb test ccerelation test Dropping test Motorcycle Technical enter Stone paved road test Water resistant test vansert teknologi, dyktig håndtverk. Hemmeligheten bak Suzuki kvalitet er kombinasjonen av avansert teknologi og dyktig håndtverk. Suzuki motorsykler skapes ved endeløse timer med testing, kompromissløs kvalitetskontroll av ingeniører med full dedikasjon og uovertruffen entusiasme og fagkunnskap. 2

3 VÅR SKPERGLEDE DRIFTER DIN SUZUKI. Engine assembly ssembly Final inspection Welding of Frame Modeller fullpakket med avanserte detaljer I løpet av fabrikkens 106 år lange historie, hvor av 6 år er gått med til å konstruere motorsykler, har vi alltid etterstrebet å produsere modeller fullpakket med avanserte detaljer. Vi har klokketro på at vår lidenskap og entusiasme kan omvandles til spenning og kjøreglede, og at stoltheten over skaperverkene våre også blir stoltheten over å eie. Varemerket er anerkjent av mennesker over hele verden som et merkevare av kvalitetsprodukter som tilbyr både pålitelighet og originalitet. Suzuki står bak dette globale symbol med en sikker vilje til å opprettholde denne tilliten også i fremtiden, ved aldri å stoppe å skape "value-packed" produkter.

4 SUZUKI HISTORY History progressed with customers worldwide Michio Suzuki åpner Suzuki Loom Works i den lille kystlandsbyen Hamamatsu, Shizuoka Prefecture, Japan. Den nye fabrikken produserer vevstoler for Japans massive bomullsindustri og Michios intensjon er enkel: å bygge bedre, mer ergonomiske vevstoler enn noe annet som er tilgjengelig. Suzuki bygger sin første motoriserte sykkel - «Power Free». Den er ment å være billig og enkel å vedlikeholde og har en 6cc, totaktsmotor innebygd i rammen på en vanlig sykkel. Power Free s unike doble tannhjulgirsystem lar førere bruke pedalene med eller uten hjelp fra motoren eller kjøre kun med motorkraft. Den nå berømte Suzuki S gjør sin debut. Verdensmestere! Den østtyske føreren, Ernst Degner, tar Suzukis første TT-seier ved å vinne 50cc-racet. Han vinner VM i 50cc-klassen samme år og gir dermed Suzukis sin første VM-tittel. Ytterligere fem VM-titler i 50cc-klassen følger i løpet av de neste seks årene. Hugh nderson vinner sin fjerde VMtittel, denne gangen i 125cc-klassen. Den sensasjonelle T20 Super Six setter Suzuki på det internasjonale motorsykkelkartet. Med en 250cc, totaktsmotor med 6-trinns girkasse og en toppfart på 160 km/t blir T20 en stor salgssuksess Suzuki lanserte en oppdatert versjon av GSX-R750 i Dette er GSX-R750- modellen som ble vendepunktet med en ny twin-spar ramme i stedet for den doble understellsrammen. GP-maskinen RGV-Γ, med grunnleggende dimensjoner og kortere hjulavstand, genererte myk kjøring med en overraskende lav tørrvekt på 179 kg. Suzuki forbløffer på nytt med lanseringen av GSX100R Hayabusa. Den ultimate 1298cc væskeavkjølte, 4-sylindrede DOHrekkemotoren på Hayabusa representerte personifiseringen av kompromissløs teknikk. Hayabusas mest banebrytende egenskaper var den aerodynamiske designen og den overlegne balansen mellom motorytelse og kjøreegenskaper på veien. Kenny Roberts Jr. vinner Malaysia GP to år på rad i sesongens 2. runde. Med totalt fire seire blir Roberts Jr. verdensmester i GP500, noe som for Suzuki er den sjette VM-tittelen, og den første på syv år. Et uforglemmelig år med lanseringen av den ultimate sportssykkelen - Suzuki GSX-R1000. Det nyeste tilskuddet i GSX-R familien hadde samme påvirkningskraft som da den første modellen ble lansert i 1985, og skrev seg inn i historiebøkene med hensyn til ytelse, vekt, kjøreegenskaper og styling. Den ble snart en vinner både på racerbanen og prisutdelinger over hele verden. Suzuki setter ny standard for sportssykler nok en gang med lanseringen av 2005 GSX-R1000. Den gikk rett til topps i superbike-verdenen. GSX-R1000 vinner en rekke Superbike-titler, inkludert World Superbike hampionship i Årsakene til Suzuki GSX-R1000-sykkelens dominans er enkel. Meget gode kjøreegenskaper og ergonomi, radikal styling og full kraft. 4

5 Joel Robert beholder VM-tittelen i motocross i 250cc-klassen. Roger De oster blir den første VM-vinneren i motocross i 500cc-klassen med sin Suzuki RN71. arry Sheene vinner sin, og Suzukis, første VM-tittel i 500cc-klassen med RG500. Den legendariske motorsykkelen tok de seks første plassene i mesterskapet. I mellomtiden blir GS750 - Suzukis første store 4-sylindrede motorsykkel - lansert. Marco Lucchinelli fra Italia vinner VMtittelen i 500cc-klassen med RG500. Suzuki forbløffer motorsykkelverdenen med sin futuristiske GSX1100S Katana. Motorsykkelens aggressive styling og overlegne ytelse gjør den til en stor salgssuksess. Motorsykkelen som vil endre motorsykkelverdenen lanseres. Suzukis GSX-R750 vil alltid bli husket som den første ekte race replica-maskinen. Med 100 hk og en vekt på 176 kg skapte den en helt ny kategori for motorsykler med høy ytelse. GSX-R750 oppnådde 1.- og 2. plass under debuten i World Endurance hampionship - Le Mans 24-timersløpet. Kevin Schwantz vinner VM-tittelen i 500cc-klassen med RGV-γ500 og sikrer dermed at han for alltid vil bli husket blant de aller største Suzuki -King, en brutal muskelsykkel med karakter, ble først vist som konseptmodell i Suzuki lanserer verdens første produksjonsmodell av en motocross-sykkel med drivstoffinnsprøytning - RM-Z450. Samme år lanserer Suzuki de nye GSX-R600 og 750 modellene - de intelligente sportssyklene. Suzuki lanserer 2. generasjon Hayabusa 100. Den helt nye GSX-R1000 lanseres. I US vant Rockstar Makita Suzukis Mat Mladin sitt syvende M Superbike hampionship med GSX-R1000. GSX-R serien når 1 million produserte enheter. Siden lanseringen i 1985 har navnet GSX-R vært synonymt med sportssykler med høy ytelse. Suzuki lanserte 2. generasjon V-Strom 650S. V-Strom 650 har alltid vært den mestselgende modellen i sin klasse helt siden den ble lansert i For å oppnå enda bedre ytelse og kjørekomfort har 645cc V-Twin motoren forbedret ytelse ved lavt-til-middels turtall i tillegg til bedre drivstofføkonomi og lavere utslipp Suzuki Endurance Racing Team (SERT) tar sitt fjerde Endurance World hampionship på rad og sin 1. tittel totalt. Suzuki kunngjørd sin retur til MotoGP med GSX-RR. Team Suzuki Ecstar førere tok en historisk 1-2 posisjon i atalunya GP kvalifiseringen. Suzuki Endurance Racing Team (SERT) vant det fjortende verdensmesterskapet med GSX-R

6 SUZUKI TEKNOLOGi I HVER ENESTE DETLJ TEKNOLOGI Suzukis motorsykler gir deg mengder av avansert teknologi som ikke bare leverer høy ytelse, spenning og kjøreglede, men førsteklasses komfort og praktiske egenskaper for hverdagspendling. I sum betyr dette en enda bedre kjøreopplevelse. SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve system Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) - Suzukis digitale system for bensininnsprøytning. I SDTVsystemet er hvert spjeldhus utstyrt med to ven-tiler (butterfly valves). En primær-ventil som styres av gasspådraget, og en sekundærventil som styres av motorsykkelens EM basert på motorturtall, girvalg og primærventilens posisjon. Sekundærventilen åpner og lukker seg for å sikre den ideelle luftgjennomstrømmingen og høy forbrenn-ingseffektivitet, og dette gir lineær gassrespons, økt dreiemoment på lavt og høyt turtall, samt høy forbrenning. SIS Suzuki dvanced Immobilizer System (SIS) benytter et elektronisk identi-fikasjonssystem i eierens tennings-nøkkel for å forhindre at uvedkommende forsøker å starte motoren. * Leveres ikke i US. SEM SEM sylinderbelegg. Suzuki omposite Electrochemical Material (SEM) er Suzukis eget nikkel-silikon-karbidbelegg som stammer fra vår erfaring på racingbanen. SEM-belagte sylindre gir raskere varmeoverføring og mindre klaring mellom stempel og sylinder. Dette gir igjen førsteklasses holdbarhet og ripesikkerhet. SET Suzuki Exhaust Tuning (SET)-systemet bruker en servostyrt ventil for å begrense trykket og tilpasse eksosanlegget til motortur-tallet. Ved lavt turtall lukkes ventilen, øker trykket og forbedrer dreiemomentet. Ventilen åpner seg progressivt mens motorhastigheten øker, reduserer trykket og øker effekten ved middels og høyt turtall. SRD Ram ir System SRD (Suzuki Ram ir-direct) luftinntak er plassert midt på frontkåpen og plass-eringen gir et optimalt luftinntak. Dette gir igjen bedre luftgjennomstrømning for økt effekt ved høyt turtall. *Teknologien benyttes i GSX-R1000, 750, 600 og Hayabusa. Suzuki Traction ontrol System Suzukis antispinn-system overvåker konstant front- og bakhjulenes hastighet, gass stilling sensor, sveiv posisjon sensor og utstyr posisjon sensor, og raskt reduserer motorkraften når hjulspinn blir oppdaget. Motoreffekten er kontrollert av administrerende tenning timing og luft levering for å sikre jevnere antispinn drift. Som et resultat rytter kan nyte langdistanseerfaring mer komfortabel, med mindre stress og tretthet. lokkeringsfrie bremser Elektrisk styrte lokkeringsfrie bremser (S) som produserer stabil bremse-kraft under ulike veiforhold. Systemet bidrar til å unngå hjullåsing når det er en plutselig endring i veibanen under bremsing eller når en bremser veldig hardt. Systemet overvåker hjulhastighet 50 ganger per rattutslag, og matcher bremsekraft til tilgjengelig trekkraft. * vhengig av veibanen forhold, for eksempel våt, løs, eller ujevne veier, bremselengde for en S-utstyrt kjøretøyet kan være lengre enn for et kjøretøy som ikke er utstyrt med S. S kan ikke hindre hjul skrens forårsaket av bremsing i svinger. Kjør forsiktig og ikke altfor stole på S. EURO godkjent Kun modeller med europeiske spesifikasjoner i samsvar med EURO utslippskrav. SS Suzuki lutch ssist System en moment-begrensende clutch - gjør nedgiringen mer smidig og hjelper føreren med å beholde kontrollen ved retardasjon. Kammer innebygd i clutchnavet reduserer presset på clutchlamellene under retardasjon ved å presse mot trykkplaten og la lamellene bevege seg i kontrollert hastighet. Easy Start System (Forenklet startssystem) OPå en vanlig mc må føreren holde startknappen inne for å starte. Med Suzuki forenklede startssystem trengs det bare et enkelt trykk - så er motoren i gang. S-DMS Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)-systemet lar føreren velge en av tre mappinger for bensininnsprøytning og tenning (to mappinger for GSX-R750/600), samt justere kraftoverføringen for å passe til personlige preferanser ved forskjellige kjøresituasjoner; eksempelvis forskjellige racingbaner eller krappe, svingete veier. Man velger de forskjellige moduser ved hjelp av en bryter på styret, og den valgte modus vises på høyre side av turtelleren. Funksjonen hjelper føreren med å få optimal ytelse i et større spekter av kjøresituasjoner. * Teknologien benyttes på GSX-R1000, 750, 600 og Hayabusa. Low RPM ssist/igangsettings assistanse Igangsettings assistanse er en IS mekanisme som øker turtallet noe ved igangsetting og ved kjøring på lavt turtall. Mekanismen hjelper motoren slik at den gir mykere start og jevnere kjøring i lav fart. 6

7 SUPER GSX-R1000/S / GSX-R750 / GSX-R600 7

8 GSX-R1000/S (GSX-R1000/) EN INVITSJON TIL "Å EIE" RERNEN Since its launch more than decade ago, the GSX-R1000 has been synonymous with the invitation to Own The Racetrack. Det siste innen motorteknologi er hvor bemerkelsesverdig ytelsespotensialet er økt. hassisforbedringer gir enda bedre kontroll. Og lite styling gir bedre ytelse og kjøresmidighet. Fortsatt den eneste. GSX-R1000. "Eier" racebanen. Pearl Vigor lue / Pearl Glacier White (JP) *GSX-R0th anniversary special color Pearl Mira Red / Glass Sparkle lack (JSP) *GSX-R0th anniversary special color Metallic Triton lue (YSF) Photo : GSX-R1000 S ENDURNE WORLD HMPIONSHIP 2015 SDTV SEM SRD STS 8 SDTV SS SEM S-DMS SRD SIS STSSET 999cm, væskekjølt, DOH motor SDTV SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM PF SEM forgaffel SRD SRD SRD SRD STS STS STS Front STS SSS bremse kalipere S-DMS EURO (rembo) SIS Funksjonelt SET instrumentpanel SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM SRD SRD SS SRD SS SS SSTS S-DMS STS S-DMS STS S-DMS S-DMS SIS SIS SIS SIS SET SET SETS SETS *1 EURO *1 Kun for GSX-R1000 Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH 20 kg (GSX-R1000) Vekt, fulltanket Slagvolum / Hk 999 cm / 185 Hk 205 kg (GSX-R1000) Teleskopisk opp/ned-forgaffel, spiralfjær, SS SS oring SS x S-DMS Slag S-DMS S-DMS 74,5 SIS SIS S mm SIS S S x 57, SSET mm EURO SET EURO SET EURO EURO Suspension S *1 Front oljedemping Girtyp 6-trinns, konstant utveksling Rear Link type, spiralfjær, oljedemping Total Lengde 2045 mm rakes Front Skivebrems, dobbel S S Total S redde EURO EURO EURO 705 mm S *1S *1S *1 Rear Skivebrems Total Høyde 110 mm Tires Front 120/70ZR17M/ (58W), slangeløs kselavstand 1405 mm Rear 190/50ZR17M/ (7W), slangeløs akkeklaring 10 mm S *1S *1 Salhøyde 810 mm Fuel Tank apacity 17,5 L

9 GSX-R750 I EN KLSSE FOR SEG Opplev en helt unik kombinasjon av førsteklasses motorytelse, knivskarpe styreegenskaper, kompakt størrelse og lav vekt. Sett deg i salen og bli kjent med GSX-R750 den nyeste versjonen av originale GSX-R; det beste valget for førere som setter pris på en avansert 750 cm kombinert med de kompakte egenskapene til en supersportsmodell i 600-klassen. Pearl Vigor lue / Pearl Glacier White (JP) *GSX-R0th anniversary special color Metallic Mat lack No.2 / Glass Sparkle lack (KGL) GSX-R600 TOPPEN V YTELSE I KLSSEN Lettvektschassis, tett akselavstand og racingtype fjæring. En kompakt og kraftig motor med fire sylindre som demonstrerer avansert racingteknologi til fulle. GSX-R600 er konstruert for å bli best i klassen. En totalpakke som er spesialdesignet for racingbanen. Pearl Mira Red / Metallic Mat lack No.2 (R) SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER Metallic Triton lue (YSF) Metallic Triton lue (YSF) DUL PURPOSE OFF ROD SDTV SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) Elektronisk, SEM SRD SRD SRD SRD SSTSTSTSTS S-DMS SIS SET progressiv styredemper -veis justerbar fothviler SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM SRD SS SRD SS SRD SS SSTS S-DMS STS S-DMS STS S-DMS S-DMS SIS SIS SIS SIS SSETSETSETSET EURO Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH Vekt, fulltanket Slagvolum / Hk 750 cm / 150 Hk SS SS SS S-DMS S-DMS S-DMS oring x Slag SIS S SIS S SIS S SSET EURO SET EURO SET EURO EURO 70,0 mm x 48,7 mm 6-trinns, konstant utveksling Total Lengde 2,00 mm S S Total Sredde EURO EURO EURO 710 S S *1mm S S *1 *1 Total Høyde kselavstand 1,15 mm 1,90 mm akkeklaring S S *1 S *1 *1 10 mm Salhøyde 810 mm SDTV SEM SRD STS S *1 Fjæring Foran ak 190 kg remser Foran Skivebrems, dobbel ak Teleskopisk opp/ned-forgaffel, spiralfjær, oljedemping Link type, coil spring, oljedemping Skivebrems Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløs ensintank ak 180/55ZR17M/ (7W), slangeløs 17,0 L Front bremse kaliper (rembo) *European Spec. shown SDTV SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) -veis SEM SRD SRD SRD SRD SSTSTSTSTS S-DMS SIS SET justerbar fothviler Front bremse kaliper (rembo) SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM SRD SS SRD SS SRD SS SSTS S-DMS STS S-DMS STS S-DMS S-DMS SIS SIS SIS SIS SSETSETSETSET EURO Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH Vekt, fulltanket Slagvolum / Hk 599 cm / 125 Hk SS SS SS S-DMS S-DMS S-DMS oring x Slag SIS S SIS S SIS S SSET EURO SET EURO SET EURO EURO 67,0 mm x 42,5 mm 6-trinns, konstant utveksling Total Lengde 2,00 mm S S Total Sredde EURO EURO EURO 710 S S *1mm S S *1 *1 Total Høyde kselavstand 1,15mm 1,85mm akkeklaring S S *1 S *1 *1 10 mm Salhøyde 810 mm SDTV SEM SRD STS S *1 Fjæring Foran ak 187 kg Teleskopisk opp/ned-forgaffel, spiralfjær, oljedemping Link type, spiralfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløst ensintank ak 180/55ZR17M/ (7W), slangeløst 17,0 L Funksjonelt instrumentpanel MOTOROSS UTILITY KIDS 9

10 ULTIMTE Hayabusa 10

11 Hayabusa (GSX100R) SUPER Den ultimate supersportsmodellen med tidløs styling Ved tusenårsskiftet overrasket Suzuki hele verden ved å lansere Hayabusa. I løpet av det siste tiåret har motorsykkelen fått flere modifiseringer, samtidig som man har forblitt tro mot det opprinnelige konseptet det ypperste innen motorsykler med ekstrem ytelse. De sensasjonelle kreftene, hastigheten, de smidige kjøreegenskapene og den markante designen vekker stadig oppsikt. Hayabusa er og blir den optimale supersportsmodellen. andy Daring Red / Metallic Mystic Silver (9Z) ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER Metallic Thunder Gray / Glass Sparkle lack () DUL PURPOSE Pearl racing White / Metallic Mystic Silver (R) OFF ROD SDTV SDTV SEM SEM SRD SRD STS STS 140 cm DOH motor SDTV SDTV SDTV SDTV Suzuki SEM Drive SEM SEM Mode SEM Selector SRD SRD SRD (S-DMS) SRD STS STS STS rembo STS SS SSbremsekaliper S-DMS S-DMSforan SIS SIS Lettvekts SET SET S kontrollenhet SDTV SDTV SDTV SEM SEM SEM SRD SRD SS SRD SS SS SSTS S-DMS STS S-DMS STS S-DMS S-DMS SIS SIS SIS SIS SET SET SETS SETS EURO EURO Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH Vekt, fulltanket 260 kg Slagvolum / HK 140 cm / 197 Hk Teleskopisk opp/ned-forgaffel, spiralfjær, Fjæring Foran oljedemping SS SS oring SS x Slag S-DMS S-DMS S-DMS 81,0 SIS SIS S mm SIS S S 65,0 SSET mm EURO SET EURO SET EURO EURO S S *1 *1 ak Link type, spiralfjær, oljedemping Girtyp 6-trinns, konstant utveksling remser Foran Skivebrems, dobbel Total Lengde 2,190 mm ak Skivebrems S S Total S redde 75 mm EURO EURO EURO S *1S *1S *1 Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløst Total Høyde 1,165 mm ak 190/50ZR17M/ (7W), slangeløst kselavstand 1,480 mm ensintank 21,0 L akkeklaring 120 mm S *1S *1 Salhøyde 805 mm MOTOROSS UTILITY KIDS 11

12 STREET SV650/ / GSX-S1000/S / GSX-S1000F/S GSR750/ / INZUM / INZUM F 12

13 SV650/ Nyhet! SUPER V-TWIN MORO FOR LLE FØRERE Det som startet i 1999 som en motorsykkel bygget for å gi V-Twin moro, ble Suzuki SV650 rask en førerdrøm verden rundt. Ikke bare var denne universelle motorsykkelen godt egnet for urbane veier, men den var ideell på banen også. "V-twin moromaskinens" ytelse er ytterligere hevet med Suzukis nyeste innovasjoner. SV650 nyeste versjonen setter nå en høyere standard. Fra å være kun en nybegynnermotorsykkel, er den nye SV650 en rytterens drømmemaskin for alle forhold. 645cm væskekjølt, DOH 90-graders V-Twin motor Drivstofftank ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER DUL PURPOSE SDTV SEM SRD STS OFF ROD Metallic Triton lue (YSF) Pearl Glacier White (YWW) Metallic Mat lack No.2 (YKV) Pearl Mira Red (YVZ) SDTV SEM LD SRDinstrumentpanel STS SSDTV SDTV S-DMS SEM SEM SISRD SRD S SET *1STSTS EURO4 Motortype 4-takt, 2-sylindre, væskekjølt, DOH, 90 V-Twin Slagvolum / Hk 645 cm / 76 Hk SSS EURO S-DMS S-DMS oring x Slag SIS SIS SET SET 81.0 mm x 62.6 mm Total Lengde2,10 mm S S *1 Total Sredde EURO EURO 760 mm Total Høyde1,090 mm kselavstand1,445 mm akkeklaring S S *1 *1 15 mm Salhøyde 785 mm SS S-DMS SIS SET EURO 4 6-trinns, konstant utveksling *1 Kun for SV650 LED baklykt Vekt, fulltanket 195 kg (SV650) 197 kg (SV650) Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping justerbar forspenning remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløst ak 160/60ZR17M/ (69W), slangeløst ensintank 1,8 L MOTOROSS UTILITY KIDS 1

14 SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER DUL PURPOSE OFF ROD GSX-S1000/S (GSX-S1000/) REN RODSTER Fra DN-et til en supersportlegende kommer den en ren sport roadster. GSX-S1000. En motorsykkel som er bygget for spenning i hverdagen. Med den originale motoren og hovedkomponentene fra GSX-R1000 legger denne spennende maskinen verden for dine føtter. Metallic Triton lue (YSF) Photo : GSX-S1000 SDTV SEM SRD STS Glass Sparkle lack / andy Daring Red (V4) Photo : GSX-S1000 Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Photo : GSX-S1000 GSX-S1000F/S (GSX-S1000F/F) MER ENN EN SSYKKEL Fra DN-et til en supersportlegende kommer det en annen variant av den rene sportsroadsteren. Under de slanke linjene på denne spennende maskinen ligger den originale motoren og hovedkomponentene fra den verdensberømte GSX-R1000. lt i en komfortabel pakke bygget for å ha det gøy på veien. Legendarisk ytelse på veien. Mer enn en sportssykkel. Metallic Triton lue (YSF) Photo : GSX-S1000F SDTV SEM SRD STS Glass Sparkle lack / andy Daring Red (V4) Photo : GSX-S1000F Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Photo : GSX-S1000F MOTOROSS UTILITY SDTV SDTV Motor cutaway SEM SEM SRD SRD STS Frontlykter STS SSS S-DMS EURO SIS Renthal Fatbar SET SDTV SEMSDTV SDTV SS SS SRD SEM SEM S-DMS S-DMS STS SRD SRDSISIS STS STSSETSET S S *1 Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH Slagvolum / HK 999 cm / 147 Hk SS S-DMS SS SSSS oring x Slag SIS S-DMS S-DMS EURO EURO SIS SET 7,4 SETSIS SET mm x 59,0 mm 6-trinns, konstant utveksling S KIDS S *1 14 Total Lengde2,115 mm EUROS Total S S redde S *1 *1EURO EURO 795 mm Total Høyde1,080 mm kselavstand1,460 mm akkeklaring S S *1 *1 140 mm Salhøyde 810 mm SDTV SS SEM S-DMS SRD SIS STSSET S *1 EURO Full-LD instrumentpanel Photo : GSX-S cm SDTV SDTV væskekjølt SEM SEM motor SRD SRD Suzuki Traction STS STS ontrol SS System S (STS) S-DMS EURO SIS LED baklykt SET *1 Only for GSX-S1000 SDTV SEMSDTV SDTV SS SS SRD SEM SEM S-DMS S-DMS STS SRD SRD SIS SIS STS STSETSET S S *1 207 kg (GSX-S1000) Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH Vekt, fulltanket 209 kg (GSX-S1000) Slagvolum / HK 999 cm / 147 Hk Teleskopisk opp/ned-forgaffel, spiralfjær, Fjæring Foran SS S-DMS SS SS S S oring x Slag SIS S-DMS S-DMS EURO EURO 7,4 SETSIS mm SIS 59,0 mm SET SET S *1 oljedemping 6-trinns, konstant utveksling ak Link type, spiralfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel Total Lengde2,115 mm ak Skivebrems S EUROS Total S S redde S *1 *1EURO EURO 795 mm Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløst Total Høyde1,180 mm ak 190/50ZR17M/ (7W), slangeløst kselavstand1,460 mm ensintank 17,0 L S *1 akkeklaring S S *1 *1 140 mm Salhøyde 810 mm SDTV SS SEM S-DMS SRDSIS STSSET EURO *1 Only for GSX-S1000F remsekaliper (rembo) Front Vekt, fulltanket 212 kg (GSX-S1000F) 214 kg (GSX-S1000F) Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, spiralfjær, oljedemping ak Link type, spiralfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløst ak 190/50ZR17M/ (7W), slangeløst ensintank 17,0 L

15 GSR750/ En vellykket blanding av dynamisk stil og kjøreegenskaper En blanding av det tidsriktige og det futuristiske. Leveres med en massiv 749cm fire-sylindret motor med bensininnsprøytning. En vellykket kombinasjon av teknologi, ytelse og stil. Konstruert for spenning og moro. For førere som først og fremst jakter på uavhengighet og frihet. INZUM (GW250/Z) EN GNIST SOM TENNER DIN INDRE MOTOR Gjennomtenkt design og omhyggelig konstruksjon kan gjøre en motorsykkel like trendy som føreren. Nye Suzuki INZUM er et gnistrende eksempel. På japansk betyr INZUM lyn, og modellen tilbyr både iøynefallende design og lave kostnader i en verden som krever begge deler. Pearl Glacier White (JX) Photo : GSR750 Pearl Nebular lack (YY) (GW250 only) Metallic Mat lack No.2 (YKV) Photo : GSR750 Metallic Triton lue (YSF) Photo : GSR750 SDTV SEM SRD STS Metallic Triton lue / Glacier White (GQ) L5 Photo : GSR750 Metallic Triton lue / Pearl Glacier White (GQ) (GW250Z only) SDTV SDTV Kraftfull SEM SEM749cm motor SRD SRD STS STSInvertert SSS KY frontgaffel S-DMS EURO SIS lokkeringsfrie SET bremser (S) (Kun GSR750) SS SSDTV SDTV S-DMS S-DMS SEM SEM SIS SISRD SRD SET SETSTS S STS S *1 Motortype 4-takt, 4 sylindre, væskekjølt, DOH Slagvolum /Hk 749 cm / 106 Hk S SSS EURO EURO S-DMS S-DMS oring x Slag SIS SIS SET SET 72,0 mm 46,0 mms *1 Total Lengde2,115 mm S S *1 S *1 Total Sredde EURO EURO 785 mm Total Høyde1,060 mm kselavstand1,450 mm akkeklaring S S *1 *1 145 mm Salhøyde 815 mm 6-trinns, konstant utveksling SDTV SS SEM S-DMS SRDSIS STSSET EURO *1 Kun for GSR750 Funksjonelt instrumentpanel SDTV SEM SRD STS SS4-takt, 2-sylindre, S-DMS væskekjølt, SIS SET SOH motor SDTV SEM EURO SRD STS Sharp frontlykt Vekt, fulltanket 210 kg (GSR750) Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, SOH 21 kg (GSR750) Slagvolum / Hk 248 cm / 25 Hk Teleskopisk springfjær, SS S S-DMS *1 SIS SET Fjæring Foran oring x Slag 5.5 mm x 55.2 mm oljedemping 6-trinns konstant utveksling ak Link type, springfjær, oljedemping Total Lengde 2,145 mm remser Foran Skivebrems, dobbel S Total EUROredde 760 mm ak Skivebrems Total Høyde1,075 mm Dekk Foran 120/70ZR17M/ (58W), slangeløst opp/ned-forgaffel, ak 180/55ZR17M/ (7W), slangeløst kselavstand 1,40 mm ensintank 17,5 L S *1 akkeklaring 165 mm Salhøyde 780 mm Doble eksosrør i krom Funksjonelt instrumentpanel Vekt, fulltanket 18 kg Fjæring Foran Teleskopisk, spiralfjær, oljedemping ak Svingarm, spiralfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Skivebrems Dekk Foran 110/80-17M/ 57H, slangeløst ak 140/70-17M/ 66H, slangeløst ensintank 1. L 15

16 INZUM F (GW250F) DEN Y LL-ROUNDEREN Oppkalt etter det japanske ordet for "lyn", gir Suzuki Inazuma førere god effekt og enkel manøvrering. lt dette til en rimelig pris. Den nye Inazuma F! "F" betegner full kåpedesign og er den perfekte sykkelen for de som krever total ytelse og kombinerer gunstig dagpendling eller helgetouring. Pearl Nebular lack (YY) Metallic Triton lue / Pearl Glacier White (GQ) SDTV SEM SRD STS 16 SS Væskekjølt, in-line S-DMS2-sylindret motor SIS SET Komfortabelt sete Stort håndtak bak Funksjonelt instrumentpanel SDTV SEM EURO SRD STS Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, SOH Vekt, fulltanket 189 kg Slagvolum / Hk 248 cm / 25 Hk Fjæring Foran Teleskopisk, spiralfjær, oljedemping SS S S-DMS *1 oring x Slag SIS SET 5.5 mm x 55.2 mm ak Svingarm, spiralfjær, oljedemping Total Lengde 6-trinns konstant utveksling remser Foran Skivebrems 2,145 mm ak Skivebrems S Total EUROredde 790 mm Dekk Foran 110/80-17M/ 57H, slangeløst Total Høyde 1,255 mm ak 140/70-17M/ 66H, slangeløst kselavstand 1,40 mm ensintank 1, L S *1 akkeklaring 165 mm Salhøyde 780 mm

17 DVENTURE TOURER V-Strom 1000 S / V-Strom 650XT S / V-Strom 650 S 17

18 V-Strom 1000 S (DL1000) ET EVENTYR - INGEN KOMPROMISS. Forestille den mest spennende måten å krysse planeten på, på to hjul. Du vil ha krefter og utholdenhet til å takle fjellveier. Og inspirasjon til å utforske ukjente veier. Dag etter dag, vil du føle deg lett på føttene, komfortabel, klar til å "pushe" videre. God oppbevaringsplass har du til utstyret ditt. Du vet du kan stole på teknologien. Det er på tide å komme deg ut dit. Vi presenterer den ultimate touringmaskinen for enhver vei. Det er V-Strom 1000 S. Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Metallic Mystic Silver (YMD) andy Daring Red (YYG) Glass Sparkle lack (YV) SDTV SDTV SEM SEM SRD SRD STS STS 18 SDTV SEM SDTV SDTV SRD SEM SEM SS SS STS SRD S-DMS SRD S-DMS SS STS STS SIS SIS S-DMS SET SETSISSS SET EURO EURO Motortype 4-takt, væskekjølt, DOH, 90 V-Twin Vekt, fulltanket Slagvolum/ Hk 107 cm / 100 Hk SS S-DMS SS oring SS x Slag SIS S-DMS S-DMS S S 100 SETSIS mm EURO SIS EURO x 66 S mmsetset EURO 6-trinns, konstant utveksling S S *1 107cm væskekjølt SDTV SDTV V-twin motor SEM SEM SDTV Suzuki Traction SRD SRD ontrol SEM System(STS) STS STS SRD bryter SS SS STS S-DMS Justerbar S-DMS vindskjerm SIS SIS SET Multi-funksjonelt SET instrumentpanel Total Lengde 2,285 mm Total redde 865 mm EUROSS EURO EURO S S *1 *1 S *1 Total Høyde 1,410 mm kselavstand 1,555 mm akkeklaring 165 mm S S *1 *1 Salhøyde 850 mm 228 kg Teleskopisk opp/ned-gaffel, springfjær, Fjæring Foran oljedemping S S *1 *1 ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 110/80R19M/ 59V, slangeløst ak 150/70R17M/ 69V, slangeløst ensintank 20,0 L

19 V-Strom 650XT S (DL650X) REIS HVOR DU VIL Du kan kjøre verden rundt. åde på asfalt og skogsveier. På stranden og i fjellet. I bakgatene og på motorveien. Hver kjøretur er en reise mot frihet. Reis hvor som helst. Når som helst. Med V-Strom 650XT. Reisen har så vidt begynt. Metallic Mystic Silver (YMD) Glass Sparkle lack (YV) V-Strom 650 S (DL650) PÅ TIDE MED ET SKIKKELIG EVENTYR Eventyrlysten lokker deg til nye destinasjoner. Til nye severdigheter, lyder og opplevelser. V-Strom 650 S er skapt for å få deg dit både raskere, enklere og mer komfortabelt. V-Strom 650 S. På tide med et helt nytt eventyr. Metallic Mystic Silver (YMD) Glass Sparkle lack (YV) SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER DUL PURPOSE Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) andy Daring Red (YYG) andy Daring Red (YYG) Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) OFF ROD SS SSDTV SDTV S-DMS S-DMS SEM SEM SIS SISRD SRD SET SETSTSTS S S Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, DOH, 90 V-Twin S SS Slagvolum/ SS EURO EURO Hk S-DMS S-DMS 645 SIS cm SIS/ 68 Hk SETS SETS *1 *1 oring x Slag 81,0 mm x 62,6 mm 6-trinns, konstant utveksling Total Lengde mm S *1S *1S EURO EURO Total redde 85 mm Total Høyde mm kselavstand mm S akkeklaring S *1 *1 175 mm Salhøyde 85 mm SDTV SDTV SEM SEM SRD SRD STS STS SDTV SDTV645cm SEM væskekjølt SEM V-twin SRD SRD motor STS STSLettvekts SS SS bagasjebærer S-DMS S-DMS SIS SIS Eike aluminumsfelger SET SET EURO EURO Suzuki startssperresystem (SIS) Vekt, fulltanket 215 kg Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 110/80R19M/ 59H, slangeløst ak 150/70R17M/ 69H, slangeløst ensintank 20,0 L SS SSDTV SDTV S-DMS S-DMS SEM SEM SIS SISRD SRD SET SETSTSTS S S Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, DOH, 90 V-Twin Slagvolum/ Hk 645 cm / 68 Hk S SS oring SS EURO x Slag EURO S-DMS S-DMS 81,0 SIS mm SISx 62,6 mm SETS SETS *1 *1 6-trinns, konstant utveksling Total Lengde 2,290 mm Total redde S *1S *1S EURO EURO 85 mm Total Høyde 1,405 mm kselavstand 1,560 mm akkeklaring 175 mm S S *1 *1 Salhøyde 85 mm SDTV SDTV SEM SEM SRD SRD STS STS SDTV SDTV -veis SEM justerbar SEM vindskjerm SRD SRD STS STSrukervennlig SS SS justering S-DMS S-DMS av SIS SIS Eike aluminumsfelger SET SET bakdemper EURO EURO Funksjonellt instrumentpanel Vekt, fulltanket 214 kg Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 110/80R19M/ 59H, slangeløst ak 150/70R17M/ 69H, slangeløst ensintank 20,0 L MOTOROSS UTILITY KIDS 19

20 RUISER INTRUDER 800 / INTRUDER M1800R / INTRUDER M800 20

21 INTRUDER 800 SUPER KLSSISK GROMLYD MODERNE KOMFORT Klassisk brummelyd og enda mer avanserte motoregenskaper. Tilbakelent kjørestil med behagelig komfort. Iøynefallende lakkering og glinsende krom kompletterer førsteklasses teknologi. Den perfekte kombinasjon-en av geniune og tradisjonelle cruiseregenskaper og avansert, moderne teknologi. lt sammen finner du i INTRUDER 800/. ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER Glass Sparkle lack (YV) Photo : VL800 DUL PURPOSE SDTV SEM SRD STS OFF ROD Væskekjølt, SS 45-graders V-Twin S-DMS motor SIS Multi-reflektor SET frontlys SDTV SDTV SEM SEM EURO SRD SRD STS STS Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, SOH, 45 V-Twin SS Slagvolum SS S / Hk*1S-DMS 805 SIS cm SIS/ 5 Hk SET SET oring x Slag 8,0 mm x 74,4 mm Total Lengde S S EURO EURO 2,500 mm Total redde 955 mm Total Høyde 1,110 mm kselavstand 1,655 mm S akkeklaring S *1 *1 140 mm Salhøyde 700 mm 5-trinns, konstant utveksling LED baklys hrome instrumentpanel Vekt, fulltanket 277 kg Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Trommel Dekk Foran 10/90-16M/ 67H, med slange / slangeløst ak 170/80-15M/ 77H, med slange / slangeløst ensintank 15,5 L MOTOROSS UTILITY KIDS 21

22 SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER INTRUDER M1800R (VZR1800/Z) MSSIV, STILFULL YTELSE Lyden av voldsomme krefter. uldringen fra den store V-Twinmotoren. En muskuløs og innovativ manifestasjon av massiv, stilfull ytelse. vansert chassis konstruert for ubesværet cruising gjennom hele byen, eller langs landeveien. INTRUDER M1800R. En uovertruffen kombinasjon av den nyeste powercruiser-teknologien i en unik og spennende utførelse. INTRUDER M800 (VZ800) NY OG STILFULL YTELSE PÅ VEIEN ruiser med knivskarp ytelse, strømlinjeformet design og oppsiktsvekkende detaljer. vansert 805 cm V-Twin med bensininnsprøytning som leverer robuste og responsive krefter. INTRUDER M800 deler den spennende stylingen og teknologien med sine brødre med større slagvolum, ser bra ut, og gir deg førsteklasses drifts-sikkerhet og pålitelighet. Glass Sparkle lack (YV) DUL PURPOSE Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) (Kun VZR1800Z) Metallic Oort Gray No. (QE) OFF ROD MOTOROSS UTILITY KIDS 22 SDTV Strømlinjeformet SEM frontlys SRD SDTV deksel SSTS SEM S-DMS LED baklykt SRD SIS STS SET SS SDTV SDTV S-DMS SEM SEM SISS SRD SRDSSET S-DMS STS STS EURO SIS SET Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, DOH, 54 V-Twin Slagvolum / Hk 178 cm / 125 Hk S SS SS EUROS-DMS S-DMS oring x Slag SISIS EURO SET SET 112,0 mm S *1 x 90,5 mm Total Lengde 2,480 mm S *1S Total Sredde EURO EURO S 875 *1 mm Total Høyde 1,10 mm kselavstand 1,710 mm akkeklaring S S *1 *1 10 mm Salhøyde 705 mm SDTV SEM SRD STS 5-trinns, konstant utveksling 240mm bakdekk Vekt, fulltanket 47 kg Instrumentpanel Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 10/70R18M/ 6V, slangeløs ak 240/40R18M/ 79V, slangeløs ensintank 19,5 L SDTV SEM SRD STS Liquid-cooled, SS 45-degree V-Twin S-DMS engine SISDistinctive headlight SET cowl SDTV SDTV SEM SEM EURO SRD SRD STS STS Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, SOH, 45 V-Twin Slagvolum /Hk 805 cm / 5 Hk SS SS oring x Slag S S-DMS *1S-DMS SIS SIS SET SET 8,0 mm x 74,4 mm 5-trinns, konstant utveksling Total Lengde 2,420 mm S Total Sredde EURO EURO 890 mm Total Høyde 1,105 mm kselavstand 1,655 mm akkeklaring S S *1 *1 140 mm Salhøyde 700 mm LED baklys Stilfullt instrumentpanel Vekt, fulltanket 269 kg Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Trommel Dekk Foran 10/90-16M/ 67H, slangeløst ak 170/80-15M/ 77H, slangeløst ensintank 15,5 L

23 SOOTER ddress / URGMN 650/Executive / URGMN 400//Z / URGMN 125 S 2

24 ddress (UK110NE) PRØVE EN LL-ROUNDER En livsstil som sier like mye om din personlighet som hvor du reiser - denne flotte og smarte all-rounderen er mer enn en stilig sykkel. Sportslig akselerasjon og optimalisert drivstofføkonomi og komfortabelt oppbevaringsplass på 20,6 liter som gir mer enn nok plass til hjelm og kjøreutstyr. I tillegg gjør scooterens slanke linjer bykjøring til en nytelse, enten ved kjøring til skole, kontor eller shopping. URGMN 650/Executive (N650/Z) PÅ JKT ETTER EKSTR LUKSUS? URGMN. Navnet er synonymt med tohjulsluksus. For en hel generasjon førere har URGMN definert motorsykkelopplevelsen på nytt. Først og fremst gir URGMN deg opplevelsen av full kontroll! Massive krefter, men fortsatt full kontroll. Smidige styreegenskaper på alle slags veier. URGMN 650 hvis du er på jakt etter litt ekstra luksus. rilliant White (YUH) Pearl racing White (R5) Photo : N650Z Photo : European Spec. Titan lack (YVU) Metallic Mat lack No.2 (YKV) Photo : N650 TV SEM SRD STS SDTV SDTV SEM SEM SRD SRD STS STS S S-DMS Kraftfull og økonomisk SIS motor SET S S *1 24 EURO Motortype Slagvolum / Hk oring x Slag 4-takt, 1 sylinder, luftkjølt, SOH 11 cm / 9 Hk 51,0 mm x 55,2 mm VT Total Lengde1.845 mm Total redde 665 mm Total Høyde1.095 mm kselavstand1.260 mm akkeklaring 120 mm Salhøyde 755 mm Drivstoffinjeksjon system via seks sensorer Oppbevaringsplass under setet Vekt, fulltanket 97 kg Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Svingarm type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Trommelbrems Dekk Foran 80/90-14M/ 40P ensintank ak 90/90-14M/ 46P 5,2 L Innerlomme i front SDTV Hovedlys SEM med LED blinklys SRD SS SSTS Oppbevaringsrom S-DMS S-DMSforan med SIS SIS 50-liters SET SET oppbevaring under sete strømuttak SS SDTV SDTV S-DMS SEM SEM SIS SRD SRDSSSET STS STSEURO EURO Motortype 4-takt, 2 sylindre, væskekjølt, DOH Slagvolum /Hk 68 cm / 55 Hk S SS oring SS x EURO SlagS-DMS S-DMS 75.5 SIS mm SISx 71. mm SET SET S S *1 *1 SEVT Total Lengde2,270 mm S Total S redde EURO EURO 810 mm S *1Total Høyde1,40 mm kselavstand1,590 mm akkeklaring 125 mm S S *1 *1 755 mm (N650) Salhøyde 760 mm (N650Z) Informativ instrumentering Vekt, fulltanket 275 kg (N650) 277 kg (N650Z) Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Svingarm type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran 120/70R15M/ 56H, slangeløst ak 160/60R14M/ 65H, slangeløst ensintank 15,0 L

25 URGMN 400//Z (N400//Z) FREMKOMMELIGHET OG YTELSE Sofistikert strømlinjeformet design. Enda mer drivstoffinsprøytede krefter. Gatesmarte detaljer og utstyr. En uovertruffen kombinasjon av stil, praktiske egenskaper, komfort og ytelse som takler de fleste veier. URGMN 400 for det som setter pris på det lille ekstra. URGMN 125/S (UH125/) URN SMRT Friheten kommer til deg i en sporty form av URGMN. Som byen selv, pulserer URGMN med samme originalitet. Den er fulllastet med godt designet oppbevaringsplass slik at du kan ha med deg akkurat det du trenger. Se hvor smidig tohjuls bykjøring kan være. Kom deg ut i trafikken og finn din sanne vei rundt i byen. SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER SDTV Suzuki SEM dvanced Immobilizer SRD SSSOppbevaringsrom STS S-DMS EURO foran med SIS 62-liters SET oppbevaring under sete System (SIS) avansert starsperre strømuttak SS SDTV SDTV S-DMS SEM SEM SIS SRD SRDSS *1 SET STS STSEURO Motortype 4-takt, 1 sylinder, væskekjølt, DOH Slagvolum / Hk 400 cm / 2 Hk S SS oring SS x EURO SlagS-DMS S-DMS 81.0 SIS mm SISx 77.6 mm SET SET S *1 VT Total Lengde2,270 mm S 760 mm (N400/) Total SreddeEURO EURO S *1 825 mm (N400Z) Total Høyde1,85 mm kselavstand1,585 mm S akkeklaring S *1 *1 125 mm Salhøyde 710 mm Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Photo : N400Z SDTV SEM SRD STS SDTV SEM SRD STS SS S-DMS SIS SET *Kun for N400 og N400Z lokkeringsfrie bremser (S) (N400/Z only) 216 kg (N400) Vekt, fulltanket 222 kg (N400) 225 kg (N400Z) Fjæring Front Teleskopisk, springfjær, oljedemping Rear Link type, springfjær, oljedemping remser Front Skivebrems, dobbel Rear Skivebrems Dekk Front 120/80-14M/ 58S, slangeløst Rear 150/70-1M/ 64S, slangeløst ensintank 1,5 L Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) Photo : UH125 SDTV SEM SRD STS SDTV SS SEM S-DMS SRD SIS STSSET Kraftfull og SS økonomisk S S-DMS motor EURO SIS Oppbevaringsrom SET foran med strømuttak SDTV SEM S S SRD *1 EURO STS *Kun for UH200 og UH125 Motortype 4-takt, 1 sylinder, væskekjølt, SOH Slagvolum / Hk 125 cm - 12 Hk SS oring S-DMS x Slag S *1SIS 57.0 mm SET x 48.8 mm VT Total Lengde2.055 mm S Total EUROredde 740 mm Total Høyde1.55 mm kselavstand1.465 mm akkeklaring 10 mm S *1 Salhøyde 75 mm Oppbevaringsplass under setet Multi-funksjons instrumentpanel Vekt, fulltanket 161 kg Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Svingarm type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Skivebrems Dekk Foran 110/90-1M/ 56P, slangeløs ak 10/ P, slangeløs ensintank 10,5 L DUL PURPOSE OFF ROD MOTOROSS UTILITY KIDS 25

26 OFF ROD RMX450Z / DR-Z400E / DR-Z250 / DR-Z125/L / DR-70 26

27 RMX450Z SERIØS YTELSE I LØYP Kraftig 449cm-motor med høyt dreiemoment og bensininnsprøytning. Smalt og aggressivt stylet chassis, og ditto plastdeler. Instrumentpanel med alle funksjoner. Teknologien er basert på Suzukis mesterskapsvinnende crossere, og RMX450Z omskriver reglene for løypekjørere som mener alvor. SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) DUL PURPOSE OFF ROD Lettvekts fire-ventils, DOH motor Drivstoffinjeksjonssystem Fjæring bak To-modus (sport/standard) instrumentpanel MOTOROSS SDTV SEM SRD STS UTILITY Motortype 4-takt, 1 sylinder, væskekjølt, DOH Slagvolum 449 cm SS S-DMS oring x Slag SIS SET 96,0 mm x 62,1 mm Total Lengde 2,185 mm S Total EUROredde 840 mm Total Høyde 1,265 mm kselavstand 1,485 mm S *1 akkeklaring 20 mm Salhøyde 950 mm 5-trinns, konstant utveksling Vekt, fulltanket 12.5kg Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Skivebrems Dekk Foran 80/ M, med slange ak 110/ M, med slange ensintank 6,2 L KIDS 27

28 SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER DR-Z125/L DIN PRTNER I LØYP En kombinasjon av racinginspirert utseende og en inngangsbillett til crossverdenen er hva du kan glede deg til med DR-Z125/L. asis er et velprøvd og velrenommert chassis, og ditto motorpakke. Den har det samme strømlinjeformede utseendet som RM-Z-brødrene, og DR-Z125/Ls motocrosstyling tar seg godt ut i løypa. DR-Z70 LEGGER GRUNNLGET FOR EN MORSOM KJØREOPPLEVELSE Momentsterk 67cm 4-takter med el. start. Stilfull racingdesign. Et morsomt og førervennlig valg for barn som skal lære å kjøre motorsykkel. åde motor og chassis er spesialtilpasset flere års moro for unge førere. DUL PURPOSE OFF ROD hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) Photo : DR-Z125L hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) MOTOROSS UTILITY KIDS Lettvekts motor skid plate Link-type bakre fjæring Motortype 4-takt, 1 sylinder, luftkjølt, SOH Slagvolum 124 cm oring x Slag 57,0 mm x 48,8 mm 5-trinns konstant utveksling Total Lengde1,885 mm Total redde 770 mm Total Høyde1,110 mm kselavstand1,270 mm akkeklaring 290 mm Salhøyde 805 mm Teleskopisk frontgaffel Vekt, fulltanket 89 kg Fjæring Foran Teleskopisk, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Trommel Dekk Foran 70/ M, m/slange ensintank ak 90/ M, m/slange 4,8 L Front skivebrems Praktisk dobbelt startsystem (Elektrisk startbryter og tradisjonell kick-starter) ilde: Elektrisk startbryter Motortype Slagvolum 67 cm oring x Slag 4-takt, 1 sylinder, luftkjølt, SOH 48,0 mm x 7,0 mm Total Lengde 1,20 mm Total redde 580 mm Total Høyde 790 mm kselavstand 95 mm akkeklaring 15 mm Salhøyde 560 mm -trinns, konstant utveksling Justerbar frontbrems Startspake Komfortabelt sete Vekt, fulltanket 55 kg Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, springfjær ak Svingarm, springfjær, oljedemping remser Foran Trommel ak Trommel Dekk Foran J, med slange ak J, med slange ensintank,0 L 28

29 MOTOROSS RM-Z250 / RM-Z450 / RM85/L 29

30 SUPER ULTIMTE RM-Z250 Kjør i vei. Kjør for å vinne. Denne "pakken" kan bli din, og det er bare begynnelsen Suzuki 250 leverer nyskapende teknologi og ingeniøroppdatertdesign for å sende deg i teten og lede deg først til det rutete flagget. Nyhet! STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER ontrol Mode Switch EM Gear Position sensor Throttle Position sensor Ignition oil DUL PURPOSE OFF ROD MOTOROSS S-H switch Suzuki Holeshot ssist ontrol (S-H) Suzuki Holeshot ssist ontrol (S-H) er et justerbart "launch" kontrollsystem hentet direkte fra Suzukis egen "race bike". Poenget med Suzuki Holeshot ssist ontrol (S-H) er som følger; 1 Det endrer tenningssystemet og gir deg raskere start. 2 Det er justerbart i to moduser for å passe ulike kjøreforhold. Modus : ved kjøring på glatt underlag. Modus : ved aggresiv kjøring på underlag med godt grep. Tretrinns kontroll for tettere kontroll. I startsøyeblikket, kjapt ut av startgropa og akselerasjon - er hver sekvens ulik; som krever ulik motorkarakteristisk for hurtigstart. UTILITY hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) SDTV SEM SRD STS KIDS 0 Renthal luminum Fatbar PSF2 frontgaffel (KY s luftgaffel) KY bakre fjæring Motortype 4-takt, 1 sylinder, væskekjølt, DOH Slagvolum 249 cm SS S-DMS oring x Slag SIS SET 77,0 mm x 5,6 mm S S *1 Lettvekts front bremsekaliper og Dunlop MX52 seriedekk Total Lengde 2170 mm Total EUROredde 80 mm Total Høyde 1270 mm kselavstand 1475 mm akkeklaring 45 mm Salhøyde 955 mm 5-trinns, konstant utveksling Vekt, fulltanket 106,0 kg Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Skivebrem Dekk Foran 80/ M, med slange ak 100/ M, med slange ensintank 6,5 L

31 RM-Z450 Vinneroppskriften Suksess på banen krever en kraftfull start, en sterk motor og en smart fører runde etter runde. En vellykket konkurransesykkel er mer enn bare en sterk motor, et flott chassis og kontrollert fjæring. Det krever en Suzuki RM-Z450 og en fører med balanserte ferdigheter. RM85L Suksessen på racingbanen begynner her! Kreftene hentes fra en væskekjølt, SEM-belagt 84,7cm motor og et smidig chassis med full justerbar opp/ned-gaffel foran, samt støtdemper bak. RM85L har 19 dekk foran og 16 dekk bak begge deler er like velegnet for å skape fremtidige mestere. SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) Photo : RM85L DUL PURPOSE OFF ROD Motortype 4-takt, 1 sylinder, væskekjølt, DOH Slagvolum 449 cm S S-DMS oring x Slag SIS SET 96,0 mm x 62,1 mm Drivstoffinjeksjon 450cm 4-takts motor 2005 TV SEM SRD STS S S *1 M MOTOROSS HMPIONSHIP ENDURNE Total Lengde 2,190 mm Total EUROredde 80 mm Total Høyde 1,270 mm kselavstand 1,495 mm akkeklaring 25 mm Salhøyde 955 mm Separat Funksionsgaffel (SFF)-Luft Front gaffel 5-trinns, WORLD HMPIONSHIP konstant WORLD HMPIONSHIP utveksling HMPIONSHIP Suzuki Holeshot ssist ontrol (S-H) M MOTOROSS WORLD MX1 M MOTOROSS WORLD MX1 M SUPERROSS MOTOROSS WORLD MX1 M SUPERROSS WORLD MX1 M SUPERROSS HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP ENDURNE M SUPERIKE ENDURNE M SUPERIKE WORLD ENDURNE SUPERIKE M SUPERIKE WORLD SUPERIKE WORLD HMPIONSHIP HMPIONSHIP WORLD HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP M SUPERROSS HMPIONSHIP M MOTOROSS HMPIONSHIP EXEL aluminumsfelger M MOTOROSS HMPIONSHIP M SUPERROSS HMPIONSHIP WORLD MOTOROSS MX WORLD MX1 HMPIONSHIP M SUPERROSS HMPIONSHIP 84,7 cm 2-taktsmotor SDTV SEM SRD STS 220mm skivebrems foran urb Mass 112 kg Motortype 2-takt, 1 sylinder, væskekjølt Slagvolum Teleskopisk opp/ned-forgaffel, 1 1springfjær, 1 SS S-DMS SIS SET 84,7 cm Suspension Front oring x Slag 48,0 mm x 46,8 mm oljedemping 6-trinns, konstant utveksling M SUPERIKE WORLD SUPERIKE WORLD SUPERIKE ENDURNE M SUPERIKE WORLD SUPERIKE Rear Link type, springfjær, oljedemping HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP WORLD HMPIONSHIP HMPIONSHIP HMPIONSHIP Total Lengde 1895 mm rakes Front Skivebrems S EURO Total redde 75 mm Rear Skivebrems Total Høyde 1165 mm Tires Front 80/ M, med slange kselavstand 1280 mm Rear 110/ M, med slange S *1 akkeklaring 55 mm Fuel Tank apacity 6,2 L akre brems Textured surface seat Salhøyde 875 mm Vekt, fulltanket 74 kg Fjæring Foran Teleskopisk opp/ned-forgaffel, luftfjæring/ springfjær, oljedemping ak Link type, springfjær, oljedemping remser Foran Skivebrems ak Skivebrems Dekk Foran 70/ M, med slange ak 90/ M, med slange ensintank 5,0 L MOTOROSS UTILITY KIDS 1

32 QuadSport Z400 (LT-Z400) Konstruert for moro Ser du frem til bestige toppen av en sanddyne? Sprutkjøre gjennom en bekk? Velge å kjøre en steinete, ørkenaktig sti opp fjellet? Konstruert for moro, QuadSport Z400 står klar til å transportere deg til slike øyeblikk med momentsterk ytelse, sportslig chassis og en aggressiv styling. QuadSport Z400 Solid Special White No.2 (0H) hampion Yellow No.2 / Solid lack (GY8) KIDS QuadSport Z90 / QuadSport Z50 98cm væskekjølt motor SEM - Suzuki composite electrochemical matherial Doble -armer på forstilling T-formet sete SDTV SEM SRD STS Motortype 4-takt, 1 sylinder, væskekjølt, DOH Slagvolum 98 cm SS S-DMS oring x Slag SIS SET 90,0 mm x 62,6 mm 5-trinns med revers Total Lengde1,80 mm S Total EUROredde1,190 mm Total Høyde1,145 mm kselavstand1,245 mm S *1 akkeklaring 265 mm Salhøyde 810 mm Vekt, fulltanket 19 kg Fjæring Foran Uavhengig, dobbel -arm, springfjær, oljedemping ak Svingarm, coil spring, oljedemping remser Foran Skivebrems, dobbel ak Skivebrems Dekk Foran T22x7R10, slangeløs ak T20x10R9, slangeløs ensintank 9,1 L 2

33 QuadSport Z90 (LT-Z90) En ny definisjon av moro Suzuki redefinerer begrepet moro med QuadSport Z90. Denne firetakts juniormodellen er en perfekt mindre utgave av firetaktere for voksne førere. Valuta for pengene, aggressiv QuadSport Z400-styling, førervennlighet og pålitelighet er nøkkelord når det gjelder QuadSport Z90. QuadSport Z50 (LT-Z50) Stor moro for små aktører Å komme seg utendørs og oppdage verden sammen er en av gledene ved å være forelder. Dele eventyr, gjøre oppdagelser og ha det moro. Det er nøyaktig hva Suzuki QuadSport Z50 dreier seg om. kkurat som Suzukis ytelsessterke firehjulinger i fullformat er denne fullpakket med stil og kvalitet. Den eneste forskjellen er at QuadSport Z50 er tilpasset de yngste førerne. SUPER ULTIMTE STREET DVENTURE RUISER SOOTER TOURER Solid Special White No.2 (0H) Solid Special White No.2 (0H) DUL PURPOSE OFF ROD Heldekkende fotbrett T-formet sete Elektrisk startsknapp Front støtfanger Spiss front Gassbegrensning Enkel -arms frontfjæring Heldekkende fotbrett MOTOROSS TV SEM SRD STS UTILITY Motortype 4-takt, 1 sylinder, luftkjølt Slagvolum 90 cm S oring S-DMS x Slag SIS 45,5 mm SETx 55,2 mm VT Total Lengde 1,505 mm Total redde 875 mm S EURO Total Høyde 915 mm kselavstand 1,005 mm akkeklaring 150 mm S *1 Salhøyde 650 mm Vekt, fulltanket 127 kg Fjæring Foran Uavhengig, svingaksel, springfjær, oljedemping ak Svingarm, springfjær, oljedemping remser Foran Trommel ak Trommel Dekk Foran T19x7-8, slangeløs ak T19x7-8, slangeløs ensintank 6,0 L Motortype 4-takt, 1-sylinder, luftkjølt Slagvolum 49 cm oring x Slag 6.0 mm x 48.6 mm VT Total Lengde1,270 mm Total redde 760 mm Total Høyde 765 mm kselavstand 80 mm akkeklaring 120 mm Salhøyde 55 mm Vekt, fulltanket 78 kg (172 lbs) Fjæring Foran Uavhengig, svingaksel, springfjær, oljedemping ak Svingarm, springfjær, oljedemping remser Foran Trommel ak Trommel Dekk Foran T16x8-7, slangeløs ak T16x8-7, slangeløs ensintank 2,6 L KIDS

34 4 GO SUZUKI!!! Team SUZUKI Ecstar konkurrerer i MotoGP, motorsykkelens fremste mesterskap racerklassen. Etter å ha vunnet ettertraktede mesterskap rundt om i verden siden første seier i Isle of Man TT Race i SUZUKI gjorde sin retur til MotoGP racing i 2015 etter fire års fravær. I det katalanske motorsykkel Grand Prix i 2015, i den syvende runden av de fremste racing mesterskapet, to GSX-RR sykler fra Team SUZUKI Ecstar fikk første og andreplass i kvalifiseringsrunden. Team SUZUKI Ecstar dominerer flokken med lagets første pole position start, den nye GSX-RR viste konkurransesuverenitet med sin nyutviklede inline-fire fire-sylindret motor. SUZUKI vil fortsette å kombinere lidenskapen for racing og tekniske dyktighet til å skrive nye kapitler i motorsporthistorien.