Transkript

1

2 Innhold Norsk jernbaneskole side 3 Simulatorsenteret side 6 9 Hauerseter side 12 Banefag side 19 Trafikksikkerhetsfag side 22 Lavspenningsfag side 25 Høyspenning- og elsikkerhetsfag side 26 Signalfag side 29 Trafikkavdelingen side 30 Lokomotivførerutdanningen side 33 Fremtiden side 34

3 NORSK JERNBANESKOLE Kjære studenter, kursdeltakere og kunder Norsk jernbaneskole (NJ) er jernbanesektorens ledende kurs- og kompetansesenter, og en nøytral leverandør av opplæring til hele sektoren. Skolen har fokus på kvalitet og sikkerhet i alle ledd og er ISO-sertifisert etter standard 9001:2008 «Kvalitetsstyring», utvikling og gjennomføring av utdanning og kurs. Lokomotivførerutdanningen er i tilegg godkjent av Nasjonalt organ for kvalitet i utdanningen (NOKUT). Kvaliteten på skolens opplæring forbedres kontinuerlig gjennom tett samarbeid med sektoren og evalueringer fra skolens brukere. Behovet for jernbanefaglig opplæring har økt betraktelig de siste årene. I 2016 gjennomførte over 9300 studenter og kursdeltakere en eller flere opplæringer i regi av NJ. Skolens styrke er tverrfaglighet, noe som kommer til nytte i opplæring der ulike faggrupper skal samhandle, for eksempel i beredskapsøvelser. Slike øvelser kan gjennomføres i våre integrerte simulatorer eller i øvingsanlegg. På Norsk jernbaneskole får lokomotivførere, trafikkstyrere og togledere sin utdanning. I tillegg får lærlinger, fagarbeidere og sivilingeniører grunn- og/eller etterutdanning i form av kurs og opplæringspakker i jernbanefag. Flere av kursene skreddersys eller tilbys lokalt over hele landet. NJ ble åpnet i 2005 på oppdrag fra Samferdselsdepartementet. Departementet ønsket å etablere et enhetlig, fremtidsrettet og samlende kompetansesenter for hele jernbanesektoren. Videre ønsket de å sikre like forutsetninger for alle aktører i en sektor som stadig blir mer konkurranseutsatt, og på den måten være operatør uavhengig og nøytral. Den nye jernbanereformen, iverksatt , innebærer at skolens tilknytingsform og organisering er under endring. Skolen benytter oppdaterte undervisningsmetoder som e-læring, simulering og praktisk tilnærming i undervisningen gjennom bruk av tekniske øvingsanlegg. På Norsk jernbaneskole får du riktig kompetanse, kvalitet og sikkerhet satt i system. Historisk stor satsing på jernbane, krever historisk satsing på jernbanekompetanse. Jernbanefaglig utdanning vil derfor være en god investering for fremtiden! Eva Ervik Skolesjef Norsk jernbaneskole

4 4

5 5 Norsk Jernbanedrift er en landsdekkende totalentreprenør innen jernbanetekniske prosjekter. Vi prosjekterer, bygger og vedlikeholder jernbane og bybaner. Vi leverer tjenester innen spor, signal, KL, elektro og grunnarbeider. Vi har en omfattende maskinpark og tilbyr både maskinutleie og produksjon med spesialmaskiner. Vi har hovedkontor i Porsgrunn og kontorer i Oslo, Drammen, Sarpsborg og på Bryne. Bli med oss videre! Vi har et meget sterkt fagmiljø og en organisasjon der den enkelte utgjør en forskjell og der teamet gjør hverandre gode. Vi trenger stadig flere dyktige medarbeidere - Bli med oss videre! Bli bedre kjent med oss på Kontakt oss på jobb@njd.no eller post@njd.no

6 6 SIMULATORSENTERET Kompetanse i praksis Norsk Jernbaneskole kan med sitt 400 kvm simulatorsenter tilby utdanning med praktisk og virkelighetsnær tilnærming. Her kan lokførere, togledere og andre faggrupper trene på realistiske situasjoner, uten at det utgjør en risiko for mennesker og materiell. Simulatorsenteret gjør det mulig å øve på mulige avvikssituasjoner som ikke kan utføres i skarpe anlegg. Dette kan gjøres fagspesifikt eller tverrfaglig i form av for eksempel beredskapsøvelser. Opplæring i simulator gjør det enklere å oversette regelverket i praksis, noe som gir helt unike muligheter for realistisk læring. Simulatorsenteret består av: togsimulator, trafikksimulator, ERTMS-simulator, EL-kraft-simulator og ATC-simulator. Togsimulator Består av 6 simulatorer. Simulatorene kan benyttes i både person- og godstogopplæring. Med togsimulatorene som verktøy kan det trenes på de fleste momentene ved det å kjøre tog i Norge. Togsimulatorene blir hovedsakelig brukt i grunnopplæring av lokomotivførere, samt til etterutdanning og oppdatering. Trafikksimulator Simulatoren blir hovedsakelig brukt i grunnopplæring av toglederaspiranter, og for årlig trening av erfarne togledere, såkalt Periodisk Togleder Trening (PTT). Det er tre arbeidsplasser for togledere. Simulatorene kan kjøres hver for seg eller flere simulatorer i samme scenariet. Med simulatoren kan det trenes på de fleste momenter som en togleder skal håndtere.

7 7

8 8

9 9 SIMULATORSENTERET Desk-simulatorer (ERTMS-simulatorer) ERTMS-simulatorer benyttes for å trene på spesifikke tema, hovedsakelig innen lokomotivførerutdanningen og signalfag. Det kan lages spor og situasjoner i alle tenkelige varianter. Scenariene kan «fryses» ved gitte punkter, og det kan stilles spørsmål, eller gis informasjon, som henger sammen med den konteksten studenten befinner seg i. ATC-testbenk ATC-testbenk består av ekte utstyr fra tog og en PC med program som «lurer» ATC-datamaskinen til å tro at den kjører tog med diverse hastigheter og vilkår. Maskinen vil reagere og gi informasjon, som om den stod inne i toget. Testbenken brukes til opplæring og forskning på ATC. Norsk jernbaneskole har utstyr som kan teste ut ATC på en strekning som er i ferd med å bli prosjektert. Det er også mulig å kopiere en del av en strekning og teste ATC der. Skolen har mulighet til å lage fiktive strekninger for å oppnå grunnforståelse av systemet. Les mer om Norsk jernbaneskoles utdannings- og kurstilbud på

10 10

11 11 Vi strekker oss til ytterpunktene for å ha en meget fornøyd kunde

12 12 HAUERSETER Øving i trygge omgivelser Norsk jernbaneskole tilbyr praktisk opplæring på Hauerseter øvingsområde innen fagområdene høyspenning, banefag, trafikksikkerhetsfag og lavspenning. Her kan kursdeltakere og lærlinger øve på bygg, drift og vedlikehold av jernbanens infrastruktur i trygge omgivelser. På Hauerseter er det 450 m spor med innlagt sporveksel, kontaktledningsmaster i monteringshøyde samt et komplett lavspenningsanlegg som benyttes til praktisk opplæring i ulike kurs og etterutdanninger. Utdanning av Hovedsikkerhetsvakt med praktisk eksamen gjennomføres også på Hauerseter. Øvingsanlegget kan også brukes til tverrfaglige beredskapskurs. Les mer om Norsk jernbaneskoles utdannings- og kurstilbud på

13 13

14 14

15 15 Velkommen til lokmotivføreryrket! Lokmotivfører er et yrke for framtida. Det er en trygg og god jobb på jernbanen, men innebærer også med et stort ansvar. Norsk Lokmotivmannsforbund (NLF) organiserer lokomotivførere i Norge. Vi organiserer også lokmotivførerstudenter. Som studentmedlem har du fulle medlemsrettigheter og et erfarent forbund i ryggen som ivaretar dine interesser. NLF ivaretar medlemmenes lønns- og arbeidsvilkår, og det er NLF som sikrer forsvarlige arbeidstidsbestemmelser for lokomotivførere. Som medlem er du med på å forme framtidas jernbane. Norsk Lokomotivmannsforbund Svingen 2, 0996 Oslo T: E-post. nlf@lokmann.no

16 16 Hovedsikkerhetsvakt Leder EL-sikkerhet Sporgodkjenning Agder Jernbanedrift AS Tlf / / E-post: Vi utfører små og store oppdrag på jernbanen, utleie av HSV, LFS og banemontør. Skinnegående gravemaskiner og skinnegående dumpere Knut Magnesen - knut@baneogelsikkerhet.no Tlf / / Setskogveien 1628, 1954 Setskog KORSVOLL MASKIN AS Gudbrandsdalsvegen 1791, 2662 Dovre Mobil ola@korsvollmaskin.no Banedrift AS er en allsidig maskinentreprenør. Vårt spesialfelt er arbeid i og ved trafikkert jernbanespor og linjerydding. pmm@t-p-n.no bm@t-p-n.no Fabrikkveien 140, 7890 Namsskogan Bjørnengveien 7, Pb. 73, 1650 Sellebakk Tlf atle@banedrift.no TAKK TIL VÅRE SAMARBEIDSPARTNERE Mob Mob Rail

17 17 Jbf en del av kunnskapsreisen Du som er tilknyttet jernbanen, kan få dekket hele ditt bank- og forsikringsbehov hos oss. Les mer om fordelene du får i ditt eget bank- og forsikringsselskap, på Ta kontakt med oss i dag for en hyggelig samtale! Jbf Jernbanepersonalets bank og forsikring Tlf

18 18

19 19 BANEFAG Alltid på banen Banemontøren må kunne vurdere sporets tilstand med hensyn til sikker togframføring. Det kreves fagbrev som banemontør for å kunne utføre kontroll og utbedre feil på skinner, sviller og ballast. I tillegg må banemontøren ha kjennskap til tunneler, fyllinger, broer og drenering. Fagbrev som banemontør krever: Videregående skole, studieretning Bygg- og anleggsteknikk VG1 Videregående skole, studieretning Anleggsteknikk VG2 2-årig læretid i bedrift Annen bakgrunn kan også føre frem til fagbrev Skinnesveising etter ulike sveisemetoder er underlagt fagområdet banefag. Det stilles ikke krav til fagbrev som banemontør for å bli skinnesveiser. Les mer om kurstilbudet for Banefag på

20 RÅDGIVENDE INGENIØRER ELEKTROTEKNIKK Drammen Hønefoss Lysaker Trondheim Gol Vi tilbyr kompetente og sertifiserte medarbeidere innen følgende fagfelt: Sikkerhetsvakter (HSV/LSV) Leder for elsikkerhet (LFS) 2. person ved frakobling Signalgivere Fagansvarlig spor Klæbuveien 186, 7031 Trondheim Tlf: Teknobygg AS har tilhold på Ranheim i Trondheim. Teknobygg AS har lang erfaring fra jernbanearbeid og arbeid på/ved spor. Vi har utstyr og kompetanse til å ta på oss avanserte jobber på jernbanen. Vi har maskiner spesialdesignet for arbeid på spor, inkl. gravemaskiner, dumper, komprimeringsutstyr, svillelegger, «gorillaskjær», m.m. Vi er stadig på utkikk etter dyktige fagfolk som har interesse for og ønsker å jobbe med jernbaneprosjekt. post@teknobygg.no Tlf Grenland Rail er et jernbaneselskap som driver med terminaltjenester, skifteoppdrag, godstog, maskinog utstyrtransport, utleie av materiell og mannskaper. Selskapet har lisens for godstransport inkludert farlig gods på hele det nasjonale jernbanenettet unntatt flåmsbanen.

21 Mantena er spesialist på vedlikehold av skinnegående kjøretøy. Vi sørger for pålitelig og sikker drift av alt fra store eldre lokomotiver til nye moderne høyhastighetstog inkludert alle togets systemer og komponenter. «Mantena skal være best på vedlikehold av skinnegående kjøretøy i Europa»

22 22 TRAFIKKSIKKERHETSFAG Felles forståelse for trygg ferdsel Trafikksikkerhet på jernbanen er høyt prioritert. Norsk jernbaneskole ønsker å skape en god sikkerhetskultur, ved å gi kursdeltakerne best mulig opplæring. Trafikksikkerhetsarbeidet henger sammen med trafikkregler som regulerer hvordan alt og alle som ferdes rundt jernbanen, skal opptre. Grunnleggende trafikksikkerhet består i hovedsak av å etablere et felles begrepsapparat, slik at alle som jobber på jernbanen, har den samme forståelse av hva som ligger i ord og uttrykk. Misforståelser kan føre til ulykker, og brudd på trafiksikkerhetsregelverket kan få store konsekvenser i form av skader på personell og materiell. Skolen tilbyr flere kurs innen trafikksikkerhet. Hovedsikkerhetsvaktkurset (HSV) er det mest omfattende kurset innen fagområdet. HSV gir kursdeltakeren mulighet til å forberede, utføre og ha ansvaret for sikkerheten når det arbeides i eller nær spor. HSV sin primære oppgave er å sikre arbeidsstedet, slik at arbeidet kan utføres på en trygg og sikker måte. Les mer om kurstilbudet for Trafikksikkerhetsfag på

23 23

24 24

25 25 LAVSPENNINGSFAG Lavt spenningsnivå, høy kompetanse For å arbeide som elektromontør kreves fagbrev. Elektromontørens arbeidsoppgaver omfatter blant annet prosjektering, bygging, drift, vedlikehold og feilretting av elektriske lavspenningsanlegg. Oppgavene er interessante og utfordrende. Det kreves god teknisk innsikt og kompetanse, da utviklingen og regelverket er i stadig endring. Lavspenningsanlegg omfatter alle elektrofag fra og V likespenning langs jernbanen, eksempelvis: telekommunikasjon, relehus for signal, kontaktledningsbryter for kontaktledningen og indirekte langsgående høyspenningsanlegg. For å opprettholde godkjenninger og sertifiseringer på de ulike anleggene, kreves det etterutdanning og vedlikehold av eksisterende kompetanse. Lavspenningsavdelingen tilbyr en bred kursportefølje. Mange av kursene settes opp på forespørsel. Les mer om kurstilbudet for Lavspenningsfag på

26 26 HØYSPENNING- OG ELSIKKERHETSFAG Forutsigbar strømforsyning Strømforsyningen til jernbanen er en spennende og omfattende prosess. Arbeid med høyspenning innebærer blant annet prosjektering, bygging, drift, vedlikehold og reparasjon av elektriske anlegg. Det finnes mange ulike høyspenningsanlegg, og noen av disse krever oppdatering av eksisterende kompetanse for å opprettholde godkjenninger og sertifiseringer. En energimontør jobber med bygging og vedlikehold av elkraftnettet, det vil si at han arbeider med elektrisk energi fra den blir produsert på en kraftstasjon til den når frem til forbrukerne. Vanlige arbeidsoppgaver kan være å vedlikeholde, montere og reparere det elektriske nettet, kabler og strømforsyningsanlegg, stell og ettersyn for å forhindre skader på materiell, utføre feilsøking av elektriske anlegg og utstyr, reise stolper og legge kabler. Det kreves fagbrev og kontaktlednings-kompetanse (KL-kompetanse) for å arbeide som energimontør. Innenfor jernbanesektoren er det energimontøren som monterer kontaktledningene som leverer elektrisk kraft til togene. Den tekniske utviklingen krever kontinuerlig oppdatering av fagkompetansen. Les mer om kurstilbudet for Høyspenning- og elsikkerhetsfag på

27 27 Vi er spesialister på alt av elektroinstallasjoner på jernbanen. En sentral del av dette er bygging og vedlikehold av kontaktledningsanlegg, men vi leverer også all annen form for elektroarbeider, samt tele- og fiberinstallasjoner. Nettpartner opplever stor fremgang for banesatsingen, og vil gjerne komme i kontakt med alle som kunne tenke seg å være med på eventyret lærlinger, montører, anleggsledere og prosjektledere. Mer informasjon finnes på våre nettsider.

28 28 OPPLEV GLEDEN VED Å BYGGE MED DIN STERKE PARTNER FOR JERNBANE-INFRASTRUKTUR LEONHARD WEISS er din komplette leverandør for bygging og fornyelse av Jernbanetekniske anlegg i NORGE. Vi har topp moderne maskinpark og høyt motiverte medarbeidere. LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG NORGE, Romedalsvegen 4/ 2. Etg, 2335 Stange P bau-no@leonhard-weiss.com

29 29 SIGNALFAG Sikkerhet satt i system Jernbanens signalanlegg består av både mekaniske, relebaserte, elektroniske og digitale systemer. Godt samspill mellom disse sikrer at jernbanen fungerer slik den skal. Den viktigste oppgaven til et signalanlegg er å sørge for at togfremføring foregår på en sikker måte. Arbeid med signal omfatter alt fra prosjektering, etablering og bygging til testing, kontroll, drift og vedlikehold av signalanlegg. Oppgavene vil variere avhengig av om du er utdannet signalmontør eller signalingeniør. For å jobbe som signalmontør kreves fagbrev. Bygging, drift, vedlikehold og feilretting er sentrale arbeidsoppgaver for en signalmontør. Det finnes mange ulike signalsystemer, noe som krever stadig etterutdanning og vedlikehold av eksisterende kompetanse for å opprettholde godkjenninger og sertifiseringer. Arbeid som signalingeniør er i stor grad prosjektbasert, og det finnes prosjekter i ulike størrelser over hele landet. Les mer om kurstilbudet for signalfag på:

30 30 TRAFIKKAVDELINGEN Full oversikt i togtrafikken Trafikkavdelingen på Norsk jernbaneskole tilbyr grunnopplæring av trafikkstyrere og togledere. I tillegg er alle landets togledere jevnlig inne på beredskapstrening, periodisk togledertrening (PTT), i skolens togledersimulator. Avdelingen tilbyr i dag følgende opplæring: Trafikkstyrer-/togekspeditørutdanning Trafikkleder-/toglederutdanning Typegodkjenning for ESTW og Ebicos fjernstyring for togleder Periodisk togledertrening (PTT) Instruktør-, veileder- og sensorkurs Det legges stor vekt på sikkerhet og praksis i undervisningen. Skolens togledersimulator og andre øvingsanlegg er i bruk under store deler av opplæringen. Les mer om trafikkopplæringene på

31 31

32 32

33 33 LOKOMOTIVFØRER- UTDANNINGEN Fagskole i førersetet Lokomotivførerutdanningen er en offentlig fagskole, som er godkjent av Nasjonalt organ for kvalitet i utdanningen (NOKUT). Utdanningen går over 1 ½ år. Undervisningen er praktisk-teoretisk, og i løpet av utdanningsforløpet øvelseskjører studentene 18 uker sammen med en erfaren lokomotivfører. Det gis opplæring i lokomotivets krefter, togets tyngde, bremsekraft og trafikkregler. Skolens togsimulatorer benyttes som verktøy i undervisningen. Studentene har der mulighet til å trene på ulike situasjoner som kan oppstå når man kjører tog i Norge. Etter endt utdanning kan lokomotivførerkandidaten søke stilling som lokomotivfører i ulike jernbaneforetak. Opptakskrav til lokomotiv førerutdanningen er: Bestått videregående opplæring med fagbrev i elektrofag, teknikk og industriell produksjon eller anleggsteknikk. Eller: Generell studiekompetanse med minimum 220 årstimer matematikk og 140 årstimer fysikk Alder 20 år ved studiestart Lokomotivførere har god lønn, sikker jobb og gode arbeidsforhold! Les mer om studiet på

34 34 FREMTIDEN Norsk jernbaneskole og samferdsel i samfunnet Nasjonal transportplan (NTP) for perioden fastslår at Norge står overfor tidenes jernbanesatsing. Norsk jernbane skal inn i den mest hektiske og ambisiøse byggeperioden av jernbane siden I tillegg til bygging av nye spor og strekninger skal store deler av vedlikeholdsetterslepet i infrastrukturen tas igjen planperioden. Politiske mål som grønt skifte, reduksjon av klimagassutslipp samt økt og forbedret kollektivtilbud rundt de største byene, er noen av de ambisiøse målene som kan sees i sammenheng meg økt gods- og persontransport på jernbanenettet. Regjeringen vil i sin langsiktige satsning på jernbanen legge særlig vekt på å videreutvikle jernbanens konkurransefortrinn. Jernbanen er et effektivt og miljøvennlig transportmiddel for personer og gods. For at toget skal være et attraktivt transportmiddel, kreves et pålitelig tilbud, tilstrekkelig kapasitet, god frekvens og reisetid, god komfort og høy sikkerhet. For å nå disse målene kreves det blant annet at infrastrukturen er i god stand. Gammel teknologi må gradvis erstattes av nyere og mer moderne teknologi. Klimaendringene vi har sett de senere årene, fører til ras og utglidning på stadig flere togstrekninger. Sporets tilstand må kontinuerlig bedømmes med hensyn til sikker togframføring. Krav til kompetanse i jernbanesektoren vil øke i takt med både satsingen på ny jernbane og på vedlikehold. For at person- og godstog skal ferdes trygt på norsk skinnegang, kreves at den enkelte fagarbeider, innenfor jernbanens ulike fagområder, har god og riktig kompetanse. Enhetlig forståelse og kunnskap fører til økt trafikksikkerhet og reduserer faren for skader på personell og materiell. Deltakelse i tverrfaglige beredskapsøvelser og sikkerhetsrelaterte samarbeidsfora og opplærings arenaer er av stor betydning for sikker togfremføring. Norsk jernbaneskole tilbyr opplæring innenfor de fleste fagområder knyttet til norsk jernbane. Takket være skolens gode og brede sammensetning av fagkompetanse kan skolen også tilby tverrfaglig opplæring. Skolens fokus på kvalitet og sikkerhet i alle ledd bidrar til at målene i NTP kan nås, og at toget også i fremtiden vil være en trygg, miljøvennlig og pålitelig måte å reise på.

35 35

36 NORSK JERNBANESKOLE Østre Aker vei 276, Jernkroken 0976 Oslo Postadresse: Postboks 37, Alnabru 0614 Oslo Tlf: E-post: