BREMSEVEILEDNING CITROËN GIR RÅD FOR BEDRE VEDLIKEHOLD
CITROËN GIR RÅD FOR BEDRE VEDLIKEHOLD BREMSEANLEGGET ER AVGJØRENDE FOR SIKKERHETEN Bremseanlegget må reagere momentant og nøyaktig hver gang du trår på bremsen. De viktigste delene er bremsetromlene, bremseklossene, bremseskivene og bremseskoene. Hver del har sin funksjon, og sammen bidrar de til å bremse og stoppe bilen. Bremsekalipper SKIVEBREMS Bremseklosser Bremseskive TROMMELBREMS Hjulsylinder Bremsesko
PRINSIPPET BAK BREMSING DU TRÅR PÅ BREMSEN Hovedsylinderen omdanner denne energien til hydraulisk trykk som ved hjelp av bremsevæsken sprer seg til de fi re hjulene. For hjul med skivebremser Trykket kobler inn en hydraulisk kalipper som klemmer bremseklossene på bremseskiven. For hjul med trommelbremser Trykket skiller de to bremseskoene som kommer i kontakt med bremsetrommelen. BREMSEKRAFTFORDELINGEN FORHJULENE STÅR FOR 60 % AV BREMSEKRAFTEN Skivebremser sitter foran på bilene fordi de er mer effektive og slitesterke, mens trommel- eller skrivebremser sitter bak. Biler med fi re skivebremser har ofte ventilerte skiver foran for bedre kjøling. ABS: BLOKKERINGSFRI BREMSER ABS-systemet forhindrer at hjulene blokkeres, slik at du beholder kontrollen over bilen når du bråbremser.
HVORFOR BLIR BREMSEDELENE SLITT? 1. BREMSEKLOSSENE Den friksjonen som oppstår når du bremser, skaper svært høye temperaturer, og gjentatt bremsing kan føre til så høye temperaturer som 800 C! Bremseklossene er laget av et mykere materiale enn bremseskivene. De blir derfor fortere slitt. > Slitte bremseklosser kan skade bremseskiven. Hvis du må bråbremse, kan du miste kontrollen over bilen. GJØR VEDLIKEHOLD TIL EN VANE Kontroller bremseklossenes tilstand jevnlig. Bytt dem så snart materialet er slitt ned til 2 mm tykkelse. Bytt alltid de to settene med bremseklosser på samme aksel samtidig for å forhindre usymmetrisk bremsing. Det er svært viktig. 2. BREMSESKIVENE Bremseskivene utsettes for stor belastning når du bremser. Bremseskivenes tilstand bestemmer hvor godt bremseklossene fungerer. De kan bli matte, sprekke eller ruste. GJØR VEDLIKEHOLD TIL EN VANE Kontroller dem hver gang du skifter bremseklosser, slik at du er sikker på at tykkelsen er i samsvar med målene fastsatt av produsenten. 3. BREMSETROMLER Bremsetromlene brukes mindre enn bremseklossene, men utsettes likevel for samme belastning. Hvis noen deler blir slitt, kan det føre til at bakhjulene spinner fordi hjulene blokkeres. Bytt bremseskoene så snart bremsebeleggene er tynnere enn 1,5 mm.
4. BREMSEVÆSKE Væske som er blitt brukt for mye, kan avstedkomme svakere bremsekraft eller en lekkasje i det hydrauliske systemet, noe som er en mulig kilde til feil. En lampe på dashbordet viser når det er lite bremsevæske. > Hvis bremsevæskenivået skulle falle unormalt mye, må du øyeblikkelig kontakte CITROËN-forhandleren. GJØR VEDLIKEHOLD TIL EN VANE Skift bremsevæske minst én gang annethvert år eller hver 40 000. km eller 60 000. km, avhengig av når bilen kom på veien for første gang. Det er svært viktig. CITROËN GIR RÅD Når du har skiftet bremseklosser, må du kjøre dem inn ved å bremse forsiktig fl ere ganger. Når du har kjørt bilen gjennom en bilvask, kan bremseskivene og -klossene foran være våte. Det kan gjøre bremsene mindre effektive. Brems forsiktig fl ere ganger, slik at varmen som frembringes, tørker bremsedelene. Når du skal vaske aluminiumsfelgene, må du bare bruke CITROËN-godkjente produkter. På denne måten blir ikke bremsekalipperne skadet av uriktige løsemidler. Når du bremser forsiktig, kan bremsene pipe eller hvine. Slike lyder påvirker ikke bremsekraften. Men hvis du er i tvil, må du be en CITROËN-spesialist undersøke bremseskivene og -klossene. Husk at et bremseanlegg bare virker effektivt med velfungerende støtdempere og dekk.
HVORDAN OPPDAGER MAN AT BREMSEANLEGGET ER SLITT? VARSELLAMPEN TENNES Parkeringsbremsen er trukket opp, væskenivået er lavt, eller bremseklossene er slitt. > Obs! Aldri ignorer dette signalet. BREMSEPEDALEN ER HARD Dette kan skyldes en feil i bremseassistansesystemet, slangene, det hydrauliske systemet, hjulsylindrene eller bremsekalipperne. BREMSEPEDALEN ER SLAPP Pedalen synker inn, og du må «pumpe» for å bremse. > Obs! Dette er et tegn på en alvorlig feil i det hydrauliske systemet. BILEN GJØR BRÅ UTSLAG NÅR DU BREMSER En hjulsylinder eller en bremsekalipper kan sitte fast, eller et dekk har rett og slett punktert. Slitte støtdempere kan også føre til det samme. BILEN VIBRERER NÅR DU BREMSER Det er antagelig snakk om en defekt bremseskive, en løs del eller for stor slark i for- eller bakakselen. BILEN «RISTER» NÅR DU BREMSER Hvis hjulene blokkeres når du bremser, kan det være et tegn på problemer med bremseskivene, -tromlene eller -beleggene. Be CITROËN-teknikeren om råd.
FORBEREDELSE TIL TEKNISK KONTROLL Den tekniske kontrollen er særlig streng med hensyn til sikkerhet, og det er spesielt mange punkter i kontrollen som gjelder bremseanlegget. > Be en CITROËN-spesialist undersøke bremseanlegget, så slipper du å tenke på en eventuell oppfølgingskontroll. SIKKERHETEN VED CITROËN- DELER Delene fra CITROËN er av beste kvalitet og oppfyller de strengeste spesifi kasjoner. CITROËNs sikkerhetskrav sikrer optimal materialkvalitet, slitasjemotstand og bremsekraft. CITROËN TAR GREP FOR Å VERNE OM MILJØET Som ansvarlig bilprodusent engasjerer CITROËN seg aktivt i behandlingen av forurensende produkter. CITROËN har derfor utviklet en asbestfri bremseklossteknologi som ikke påvirker bremsekraften. Fra utforming av bilene til gjenvinning av brukte deler er CITROËN sammen med sitt nettverk opptatt av å følge opp hver enkelt fase i bilens livssyklus. > Et sterkt engasjement for bærekraftig utvikling.
AVDELINGSREDAKTØR BONSAI GRAFISK VERSJONSDATO 2010 OPPHAVSRETT TIL BILDER: CITROËN www.citroen.no CITROËN GIR RÅD FOR BEDRE VEDLIKEHOLD anbefaler CRÉATIVE TECHNOLOGIE