XAS66 Dd. Instruction Manual and Parts List for Portable Compressors

Instruction Manual and Parts List for Portable Compressors XAS66 Dd PAGE Instruction manual for portable compressors...3 Instructieboek voor transportabele compressoren...35 Manuel d'instructions pour compresseurs mobiles...67 Bedienungsanleitung fںr fahrbare Kompressoren...99 Libro de instrucciones para compresores transportables...131 Instruktionsbok fڑr transportabla kompressorer...163 Istruzioni per l'uso di compressori mobili...195 Bruksanvisning for mobil kompressorer...227 Instruktionsbog til mobile kompressorer...259 Bب د ش ش ثءبزس ءب تشعثظش ک غجappleبآغظ ک...291 Manual de instru es para compressores port teis...323 Siirrettٹvien kompressorin ohjekirja...355 Parts list ذ Onderdelenlijst ذ Liste de pi ces ذ Ersatzteilliste ذ Lista de las partes ذ Reservdelsfڑrteckning ذ Listino parti di ricambio ذ Deleliste ذ Reservedelsliste ذ K ظ دشءشک Eح عظثج ظˆس ذ Lista de pe as ذ Osaluettelo...387 Glossaryذ Woordenlijst ذ Glossaire ذ Glossar ذ Glosario ذ Ordlista ذ Glossario ذ Ordliste ذ Ordliste ذ دˆغغ عبش ذ Gloss rio ذ Sanasto...477 Registration code Collection: APCX1 Tab: 38 Printed matter N 2950 0212 03 1999 ذ 07 ATLAS COPCO PORTABLE AIR DIVISION B-26 AARTSELAAR BELGIUM

BRUKSANVISNING Vi nsker til lykke med anskaffelsen av XAS66 Dd kompressor. Den er en solid, sikker og pœlitelig maskin, som er bygget etter den nyeste teknologi. Hvis instruksjonene i denne hœndboken f lges, vil maskinen virke problemfritt i mange Œr. Vennligst les f lgende instruksjoner n ye f r maskinen tas i bruk. Bruksanvisningen skal oppbevares i n¾rheten av maskinen. Ved korrespondanse mœ det alltid opplyses om type kompressor og serienummer, som vises pœ typeskiltet. Selskapet forbeholder seg retten til Œ forandre data uten foregœende varsel. INNHOLD SIDE 1. Sikkerhetsregler for b¾rbare kompressorer...229 1.1 Innledning...229 1.2 Generelle sikkerhetstiltak...229 1.3 Sikkerhet ved transport og installasjon...2 1.4 Sikkerhet ved bruk og drift...2 1.5 Sikkerhet ved vedlikehold og reparasjon...231 1.6 Sikkerhet i forbindelse med verkt y...232 1.7 Spesifikke sikkerhetsregler...232 2. Viktige detaljerte opplysninger...233 2.1 Beskrivelse av sikkerhetspiktogrammer som brukes i denne bruksanvisningen...233 2.2 Generell beskrivelse...233 2.3 Markeringer og informasjonsmerker...234 2.4 Hoveddeler...235 2.5 Luftstr m...236 2.6 Oljesystem...237 2.7 Kontinuerlig reguleringssystem...237 2.8 Elektrisk System...238 2.8.1 Skjema...238 2.8.2 Beskrivelse...239 3. Betjeningsinstruksjoner...240 3.1 Instruksjoner for parkering, tauing og l fting...240 3.1.1 Instruksjoner for parkering...240 3.1.2 Instruksjoner for trekking...240 3.1.3 Instruksjoner for l fting...241 3.2 F r start...241 3.3 Start/stopp...242 3.4 Under drift...242 227

XAS66 Dd INNHOLD SIDE INNHOLD SIDE 4. Driftsinstruksjoner...243 4.1 Bruk av servicepakke...243 4.2 Skjema for forebyggende vedlikehold av kompressoren...243 4.3 Sm reoljer...244 4.4 Kontroll av oljenivœ...244 4.4.1 Kontroll av motorens oljenivœ...244 4.4.2 Kontroll av kompressorens oljenivœ...244 4.5 Skifting av olje og oljefilter...245 4.5.1 Skifting av motorens olje og oljefilter...245 4.5.2 Skifting av kompressorens olje og oljefilter...245 4.6 Rengj ring av kj lere...245 4.7 Stell av batteriet...246 4.7.1 Aktivering av t rrladet batteri...246 4.7.2 Elektrolytt...246 4.7.3 Lading av batteriet...246 4.7.4 Vedlikehold av batteriet...246 4.8 Lagring...246 4.9 Servicesett...246 4.10 Overhaling av kompressorelement...246 4.11 Ansvar...246 6. Feils king...251 6.1 Feils kingsskjema...251 6.2 Forholdsregler for dynamo...251 7. Ekstrautstyr...254 8. Montasje pœ Bunnplate...255 9. Tekniske spesifikasjoner...257 9.1 Momenter...257 9.1.1 For generelle deler...257 9.1.2 For viktige fester...257 9.2 Innstilling av utkoplingsbrytere og sikkerhetsventiler...257 9.3 Spesifikasjoner kompressor/motor...257 9.4 Omregning fra SI-enheter til britiske enheter...258 10. Typeskilt...258 5. Prosedyrer for justeringer og service...247 5.1 Justering av kontinuerlig reguleringssystem...247 5.2 Luftfilter motor/kompressor...248 5.2.1 Hoveddeler...248 5.2.2 Anbefalinger...248 5.2.3 Rengj ring av st vbeholder...248 5.2.4 Skifting av luftfilterelement...248 5.3 Luftbeholder...248 5.4 Sikkerhetsventil...248 5.5 Drivstoffsystem...249 5.6 Justering av bremser (=ekstrautstyr)...249 5.6.1 Justering av bremsesko...249 5.6.2 Kontrollprosedyre for justering av brems...250 5.6.3 Justering av bremsekabler...250 5.7 Drivrem...250 228

1. SIKKERHETSREGLER FOR BئRBARE KOMPRESSORER MŒ leses grundig og f lges f r sleping, l fting, drift, vedlikehold eller reparasjon av kompressoren 1.1 INNLEDNING Atlas Copcos siktemœl er Œ gi brukerne av deres utstyr sikre, pœlitelige og effektive produkter. Noen av faktorene som det mœ tas hensyn til: - tiltenkt og framtidig bruk av produktene og milj et de forventes Œ bli brukt i, - gjeldende regler, lover og forskrifter, - forventet levetid for produktet, forutsatt korrekt service og vedlikehold, - at hœndboken inneholder oppdatert informasjon. Les instruksjonsboken f r du tar produktet i bruk. I tillegg til detaljerte driftsinstruksjoner, gir den ogsœ spesifikk informasjon om sikkerhet, forebyggende vedlikehold osv. Instruksjonsboken oppbevares alltid i n¾rheten av bruksstedet, slik at den er lett tilgjengelig for operat rene. Se ogsœ sikkerhetsreglene om motoren og annet utstyr som leveres separat eller som nevnes pœ utstyrets eller enhetens deler. Disse sikkerhetsreglene er generelle og noen utsagn vil derfor ikke v¾re aktuelle for en bestemt enhet. Kun personer med de n dvendige kvalifikasjoner kan gis tillatelse til Œ betjene, justere, vedlikeholde eller reparere Atlas Copco utstyr. Det er ledelsens ansvar Œ s rge for at operat rene har den n dvendige oppl¾ring og de ferdighetene som kreves til alle kategorier av arbeider. FerdighetsnivŒ 1: Operat r En operat r har fœtt oppl¾ring i alt som trengs for Œ betjene enheten med trykknappene, og har fœtt oppl¾ring i sikkerhetsaspektene. FerdighetsnivŒ 2: Mekanisk tekniker En mekanisk tekniker har fœtt samme oppl¾ring i betjening av enheten som operat ren. I tillegg har den mekaniske teknikeren fœtt oppl¾ring i Œ utf re vedlikehold og reparasjoner som beskrevet i instruksjonsboken, og har tillatelse til Œ forandre innstillingene til regulerings- og sikkerhetssystemet. En mekanisk tekniker utf rer ikke arbeider pœ str mf rende elektriske komponenter. FerdighetsnivŒ 3: Elektrisk tekniker En elektrisk tekniker har den samme oppl¾ring og kvalifikasjoner som bœde operat ren og den mekaniske teknikeren. I tillegg har den elektriske teknikeren tillatelse til Œ utf re elektriske reparasjoner pœ enhetens forskjellige innkapslinger. Dette omfatter ogsœ arbeider pœ str mf rende elektriske komponenter. FerdighetsnivŒ 4: Spesialist fra fabrikanten Dette er en fagl¾rt spesialist som sendes av fabrikanten eller dennes agent for Œ utf re vanskelige reparasjoner eller modifikasjoner pœ utstyret. Generelt sett frarœdes det at mer enn to personer opererer enheten. Flere operat rer kan f re til usikre driftsforhold. Ta de n dvendige tiltak for Œ holde uautoriserte personer borte fra enheten og eliminer alle mulige farekilder ved enheten. Ved hœndtering, betjening, overhaling og/eller vedlikehold eller reparasjoner pœ Atlas Copco utstyr, mœ mekanikeren f lge trygge arbeidsrutiner og f lge alle aktuelle lokale sikkerhetsregler og bestemmelser. Listen nedenfor er en pœminnelse om spesielle sikkerhetsdirektiver og forholdsregler som hovedsakelig gjelder Atlas Copco utstyr. Disse sikkerhetsreglene gjelder for maskiner som utvikler luft. Behandling av andre gasser krever ekstra sikkerhetstiltak som er karakteristiske for bruken, og stœr ikke oppf rt her. Fravikelse fra sikkerhetsreglene kan inneb¾re fare for mennesker i tillegg til milj et og maskineri: - inneb¾re fare for personer pœ grunn av elektrisitet, mekanisk eller kjemisk pœvirkning, - milj skade pœ grunn av lekkasje av olje, l semidler eller andre stoffer, - inneb¾re skade pœ maskineriet pœ grunn av funksjonsfeil. Atlas Copco pœtar seg intet ansvar for noen skade som f lge av at disse sikkerhetsreglene ikke er blitt fulgt, eller ved at normal forsiktighet ikke er blitt fulgt ved hœndtering, drift, vedlikehold og reparasjon, selv om det ikke er uttrykkelig oppgitt i denne instruksjonsboken. Fabrikanten pœtar seg intet ansvar for noen skade som f lge av at det ikke brukes originale deler eller at det er utf rt modifikasjoner, tilf yelser eller forandringer uten skriftlig tillatelse fra fabrikanten. Hvis noen instruks i denne boken ikke skulle v¾re i samsvar med lokal lovgivning, skal den strengeste av de to bestemmelsene gjelde. Instrukser i disse sikkerhetsreglene mœ ikke oppfattes som forslag, anbefalinger eller oppfordringer om at utstyret kan brukes pœ en slik mœte at det bryter med gjeldende lover eller forskrifter. 1.2 GENERELLE SIKKERHETSTILTAK 1 Eieren er ansvarlig for Œ holde enheten i god og sikker stand. Deler og tilbeh r mœ skiftes hvis de mangler eller ikke kan brukes trygt. 2 Kontroll ren eller ansvarshavende skal hele tiden s rge for at alle instrukser med hensyn til drift av maskinen eller utstyret og vedlikehold blir n ye fulgt og at alt tilbeh r og alle sikkerhetsanordninger, i tillegg til forbrukerapparater, er i god stand, ikke er slitt eller skadet, og at det ikke er gjort inngrep i dem. 3 Ved tegn til eller mistanke om at en del i maskinen er overopphetet, mœ maskinen stoppes, men kontrolldekslene mœ ikke Œpnes f r maskinen er avkj lt. Dette er for Œ unngœ fare for spontan antennelse av oljedamp nœr luften slippes inn. 4 Normale driftsvilkœr (trykk, temperaturer, hastighet osv.) mœ v¾re markert pœ en varig mœte. 5 Enheten mœ bare brukes til det formœlet den er beregnet pœ og under normale driftsvilkœr (trykk, temperaturer, hastighet osv.). 6 Maskinen og utstyr mœ holdes rent, dvs. sœ fritt som mulig for olje, st v og andre avleiringer. 7 For Œ forhindre at arbeidstemperaturen stiger, mœ varmeoverf ringsflater (kj leribber, mellomkj lere, vannkapper osv.) kontrolleres og rengj res regelmessig. Se vedlikeholdsskjemaet. 8 Alle regulerings- og sikkerhetsanordninger mœ vedlikeholdes omhyggelig for Œ sikre at de fungerer korrekt. De mœ ikke settes ut av funksjon. 9 Vis forsiktighet for Œ unngœ skade pœ sikkerhetsventiler og andre trykkbegrensningsanordninger, spesielt for Œ unngœ tilstopping pœ grunn av lakk, olje, kull eller smuss, som kan hindre utstyret i Œ fungere. 10 Trykk- og temperaturmœlere mœ kontrolleres regelmessig med hensyn til n yaktighet. De mœ skiftes ut nœr toleransen overskrides. 11 Sikkerhetsanordninger mœ testes som beskrevet i serviceplanen i instruksjonsboken for Œ kontrollere at de er i god stand. 12 Pass pœ merkene og informasjonsmerkene pœ enheten. 13 Hvis sikkerhetsmerker er delagte eller uleselige, mœ de erstattes slik at operat rens sikkerhet ivaretas. 14 Hold arbeidsomrœdet ryddig. Hvis det er dœrlig orden er det st rre fare for ulykker. 15 Bruk vernet y nœr det arbeides pœ enheten. Avhengig av arbeidet som skal utf res er det: vernebriller, h rselsvern, vernehjelm (med visir), vernehansker, vernet y og vernesko. UnngŒ l sthengende langt hœr (beskytt hœret med et hœrnett), og ikke bruk l stsittende kl¾r eller smykker. 16 Treff forholdsregler mot brann. HŒndter drivstoff, olje og frostv¾ske forsiktig, de er brennbare stoffer. Ved hœndtering av slike stoffer er det forbudt Œ r yke eller bruke Œpen ild. Ha et brannslokkingsapparat i n¾rheten. 229

1.3 SIKKERHET VED TRANSPORT OG INSTALLASJON Ved l fting av en enhet mœ alle l se eller svingbare deler, f.eks. d rer eller trekkstang, f rst v¾re sikkert festet. Fest ikke kabler, kjettinger eller tau direkte til l fte yet; bruk en krankrok eller l ftetalje som oppfyller lokale sikkerhetskrav. Det mœ aldri v¾re skarpe knekker i kabler, kjettinger eller tau som brukes til l fting. Det er forbudt Œ l fte med helikopter. Det er strengt forbudt Œ oppholde seg i faresonen under en l ftet last. L ft aldri enheten over personer eller boligomrœder. Akselerasjon og retardasjon mœ holdes innenfor trygge grenser. 1 F r sleping av enheten: - pœse at trykkbeholder(e) er trykkl s(e), - kontroller trekkstangen, bremsesystemet og trekkroken. Kontroller ogsœ koplingen pœ kj ret yet som skal slepe, - kontroller slepe- og bremsekapasiteten til kj ret yet som skal slepe, - kontroller at trekkstangen, svinghjulet eller st ttebenet er sikkert lœst i hevet stilling, - pœse at slepe yet kan dreie fritt pœ kroken, - kontroller at hjulene er sikre og at dekkene er i god stand og har riktig lufttrykk, - tilkople signalkabelen, kontroller alle lys og tilkople de pneumatiske bremsetilkoplingene, - fest sikkerhetskabelen eller -kjettingen som utl ser bremsen ved brudd til kj ret yet som sleper, - fjern hjulklosser hvis slike er brukt, og frigj r parkeringsbremsen. 2 Ved sleping av enheten mœ det benyttes et kj ret y med tilstrekkelig kapasitet. Se dokumentasjonen til kj ret yet som brukes til sleping. 3 Hvis enheten skal rygges, mœ tilhengerbremsens mekanisme frakoples (hvis det ikke er en automatisk mekanisme). 4 Overskrid aldri enhetens maksimale slepehastighet (v¾r oppmerksom pœ lokale fartsgrenser). 5 S rg for at enheten stœr plant og trekk til parkeringsbremsen f r enheten koples fra kj ret yet som sleper det. Hekt l s tilhengerbremsens kabel. Hvis enheten ikke har noen parkeringsbrems eller svinghjul, blokkeres enheten ved Œ plassere klosser foran og/eller bak hjulene. NŒr trekkstangen kan plasseres vertikalt, mœ lœseenheten koples inn og holdes i god stand. 6 Til l fting av tunge deler skal det benyttes et heiseapparat med tilstrekkelig kapasitet, som er pr vd og godkjent i henhold til lokale regler. 7 L ftekroker, l fte yer, sjakler osv mœ aldri v¾re b yd og mœ bare belastes i den belastningslinjen som de er konstruert for. Kapasiteten til et heiseapparat avtar nœr l ftekraften kommer i en vinkel i forhold til belastningsakselen. 8 For Œ oppnœ maksimal sikkerhet og effektivitet med heiseapparatet, mœ alle l ftedeler v¾re mest mulig loddrett. Om n dvendig mœ det benyttes en l ftebjelke mellom heiseapparatet og lasten. 9 La aldri lasten bli hengende i heiseapparatet. 10 Et heiseapparat mœ installeres slik at lasten l ftes loddrett. Hvis det ikke er mulig, mœ man ta de n dvendige forholdsregler for Œ unngœ at lasten svinger, f.eks. ved Œ bruke to heiseapparater. Hvert av disse mœ ha omtrent samme vinkel, som ikke overskrider fra vertikalt. 11 Plasser enheten ut fra veggen. Iverksett tiltak for Œ sikre at varm luft som blœses ut av motoren og som driver maskinens kj lesystemer, ikke kan resirkuleres. Hvis den varme luften blir sugd inn i motoren eller i den maskindrevne kj leviften, kan dette f re til at enheten blir overopphetet. Hvis luften blir sugd inn og forbrenner, vil motorens ytelse bli redusert. 1.4 SIKKERHET VED BRUK OG DRIFT 1 Hvis enheten skal brukes i brannfarlige milj er, mœ alle eksosr rene utstyres med en gnistfanger for Œ hindre gnister. 2 Eksosen inneholder karbonmonoksid, som er en d delig gass. Hvis enheten skal brukes i trange omrœder, mœ eksosen fra motoren f res ut med et r r med tilstrekkelig diameter; gj r dette slik at det ikke oppstœr noe ekstra bakovertrykk for motoren. Monter et avtrekk om n dvendig. Overhold eventuelle lokale lover. PŒse at enheten har tilstrekkelig luftinntak for drift. Monter ekstra kanaler for luftinntak om n dvendig. 3 Ved drift i st vete atmosf¾re, mœ enheten plasseres slik at vinden ikke f rer st vet mot den. Drift i rene omgivelser gir en betydelig kning i intervallene mellom rengj ring av luftfiltre og kj lernes kjerner. 4 Steng kompressorens luftutl psventil f r tilkopling eller frakopling av en slange. S rg for at slangen er fullstendig trykkl s f r den frakoples. Ved gjennomblœsning av en slange eller luftlinje, mœ man pœse at den Œpne enden er sikkert festet, slik at den ikke kan sprette rundt og f re til skader. 5 Enden til luftlinjen som er tilkoplet til utl psventilen mœ sikres med en sikkerhetskabel som festes ved siden av ventilen. 6 Luftutl psventilene mœ ikke utsettes for belastninger, f.eks. ved Œ trekke i slanger eller ved Œ installere ekstrautstyr som vannseparator, sm reenhet osv. direkte pœ en ventil. Ikke stœ pœ luftutl psventilene. 7 Flytt aldri enheten mens eksterne linjer eller slanger er tilkoplet til utl psventilene, for Œ unngœ skade pœ ventiler, manifold og slanger. 8 Bruk aldri trykkluft fra noen type kompressor som innœndingsluft uten at det er truffet ekstra tiltak for Œ gj re luften egnet til dette, da det ellers kan f re til personskader eller d dsfall. For at trykkluft skal kunne brukes som innœndingsluft, mœ den renses tilstrekkelig i henhold til gjeldende regler og forskrifter. InnŒndingsluft mœ alltid leveres med stabilt, egnet trykk. 9 Fordelingsr r og luftslanger mœ ha riktig diameter og v¾re egnet til arbeidstrykket. Bruk aldri slitte, skadde eller dœrlige slanger. Skift slanger og r r f r deres levetid har gœtt ut. Bruk bare slanger, r rdeler og tilkoplinger av riktig type og st rrelse. 10 Hvis kompressoren skal brukes til sandblœsing eller skal kobles til et felles trykkluftsystem, mœ det monteres en passende ventil som hindrer tilbakestr mning (tilbakeslagsventil) mellom kompressorens uttak og det tilkoblede utstyret for sandblœsing eller trykkluftsystemet. Pass pœ at ventilen monteres i riktig posisjon/retning. 11 F r man fjerne oljepœfyllingspluggen, mœ man pœse at trykket er fjernet ved Œ Œpne en luftutl psventil. 12 Skru aldri av pœfyllingslokket til kj levannsystemet mens motoren er varm. Vent til motoren er tilstrekkelig avkj lt. 13 Fyll aldri pœ drivstoff mens enheten gœr, unntatt hvis det stœr i سAtlas Copco Instruction Bookس (AIB). Hold drivstoff borte fra varme deler som utl psr r for luft og motorens eksosr r. R yking er forbudt under fylling av drivstoff. Ved fylling fra en automatisk pumpe, mœ en jordingskabel koples til enheten for Œ utlade statisk elektrisitet. S l eller etterlat aldri olje, drivstoff, kj lemiddel eller rensemiddel i eller rundt enheten. 2

14 Alle d rer skal v¾re lukket under drift, for ikke Œ forstyrre kj leluftstr mmen inne i motoren og/eller gj re lyddempingen mindre effektiv. En d r mœ holdes Œpen bare for en kort periode, f.eks. for kontroll eller justering. 15 Utf r vedlikehold regelmessig i henhold til vedlikeholdsskjemaet. 16 Stasjon¾re vern er montert pœ alle roterende deler og stempeldeler som ellers ikke er beskyttet og som kan v¾re farlige for personell. NŒr et slikt vern er fjernet, mœ en maskin aldri settes i drift f r vernet er satt pœ plass. 17 St y, ogsœ ved akseptable nivœer, kan f re til irritasjon og forstyrrelser som over en lengre periode kan f re til alvorlig skade pœ nervesystemet til mennesker. NŒr lydtrykknivœet der personell vanligvis oppholder seg er: under 70 db(a): er h rselsvern ikke pœkrevd, over 70 db(a): mœ h rselsvern tas i bruk av personer som oppholder seg i rommet hele tiden, under 85 db(a): er h rselsvern ikke pœkrevd for tilfeldig bes kende som bare blir i en begrenset periode, over 85 db(a): mœ rommet klassifiseres som et st yfarlig omrœde, og en tydelig advarsel mœ plasseres permanent ved hver inngang for Œ varsle alle som gœr inn i rommet, selv for relativt korte perioder, om Œ bruke h rselsvern, over 95 db(a): pœ advarselen (advarslene) ved inngang(ene) mœ det tilf yes at ogsœ tilfeldig bes kende mœ bruke h rselsvern, over 105 db(a): mœ spesielt h rselsvern tas i bruk som er tilstrekkelig for dette st ynivœet og den spektrale sammensetningen, og ved hver inngang mœ det plasseres en spesiell advarsel om dette. 18 Isolering eller sikkerhetsvern av deler der temperaturen kan v¾re over 80 C og som personell tilfeldigvis kan ta pœ, mœ ikke fjernes f r delene er nedkj lt til romtemperatur. 19 Bruk aldri enheten i omgivelser hvor det er fare for inntak av brennbare eller giftige damper. Hvis arbeidsprosessen produserer damp, st v eller vibrasjoner osv., mœ det iverksettes n dvendige tiltak for Œ hindre skade pœ personell. 21 Ved bruk av trykkluft eller n ytralgass til rengj ring av utstyr, mœ det gj res med forsiktighet. BŒde operat ren og de som stœr i n¾rheten mœ bruke egnet vern, i hvert fall vernebriller. Bruk ikke trykkluft eller n ytralgass pœ huden og rett ikke luft- eller gasstr m mot personer. Bruk aldri trykkluft for Œ fjerne skitt fra kl¾r. 22 Ved vask av deler i eller med et rengj ringsmiddel, mœ man s rge for n dvendig ventilasjon og bruke egnet vern, f.eks. luftfilter, yevern, gummiforkle og hansker osv. 23 Vernesko mœ v¾re pœkrevd pœ alle verksteder, og hvis det er fare, uansett hvor liten, for fallende gjenstander, mœ det ogsœ brukes vernehjelm. 24 Hvis det er fare for innœnding av giftige gasser, damp eller st v, mœ luftveiene beskyttes. Avhengig av typen fare, mœ ogsœ ynene og huden beskyttes. 25 Husk at der det er synlig st v, vil det nesten helt sikkert ogsœ finnes fine, usynlige partikler, men det faktum at man ikke kan se noe st v, er ikke en pœlitelig indikasjon pœ at det ikke er farlig, usynlig st v i luften. 26 Bruk aldri enheten ved trykk eller turtall som er lavere eller h yere enn de grenseverdiene som er angitt i de tekniske spesifikasjonene. 1.5 SIKKERHET VED VEDLIKEHOLD OG REPARASJON Vedlikeholds- og reparasjonsarbeider mœ kun utf res av fagl¾rte personer; om n dvendig under oppsyn av en som er kvalifisert for dette. 1 Bruk bare korrekt verkt y som er i god stand til vedlikehold og reparasjoner. 2 Bruk bare originale reservedeler fra Atlas Copco. 3 Alt vedlikeholdsarbeid bortsett fra rutinemessig tilsyn, mœ bare utf res mens enheten er stoppet. S rg for at enheten ikke kan startes uforvarende. I tillegg mœ det monteres et varselskilt med teksten سarbeid pœgœr - mœ ikke startesس til startanordningen. PŒ motordrevne enheter mœ batteriet koples fra og fjernes eller polene dekkes med isolasjonshetter. PŒ elektrisk drevne enheter mœ hovedbryteren v¾re slœtt av og lœst i denne stillingen og mœ sikringene tas ut. Det mœ monteres et varselskilt med teksten سarbeid pœgœr - slœ ikke pœ str mmenس pœ sikringsboksen eller hovedbryteren. 4 F r fjerning av enhver komponent som stœr under trykk, mœ kompressoren eller utstyret effektivt isoleres fra alle kilder til trykk, og hele systemet gj res trykkl st. Stol ikke pœ at ventiler som hindrer tilbakestr mning (tilbakeslagsventil) er tilstrekkelig til Œ isolere trykksystemer. I tillegg mœ det festes et varselskilt med teksten سarbeid pœgœr - mœ ikke Œpnesس til hver av utl psventilene. 5 F r man demonterer en motor eller en annen maskin eller foretar en st rre overhaling, mœ man forebygge at alle bevegende deler kan rotere eller bevege seg. 6 PŒse at det ikke blir liggende igjen verkt y, l se deler eller filler i eller pœ maskinen. La aldri filler eller l se klesplagg bli liggende n¾r maskinens luftinntak. 7 Bruk aldri brennbare l semidler til rengj ring (brannfare). 8 Ta forholdsregler mot giftige gasser fra rengj ringsv¾sker. 9 Bruk aldri maskindeler til Œ klatre pœ. 10 V¾r sv¾rt n ye med rensligheten under vedlikehold og reparasjon. Beskytt deler og utsatte Œpninger mot skitt med en ren klut, papir eller tape. 11 Man mœ aldri sveise pœ eller utf re noen som helst operasjon som omfatter bruk av varme i n¾rheten av drivstoff- eller oljesystemer. Drivstoff- og oljetanker mœ v¾re fullstendig gjennomblœst, f.eks. med damprensing, f r slike operasjoner kan gjennomf res. Man mœ aldri sveise pœ trykkbeholdere eller fors ke Œ modifisere disse pœ noen mœte. Kople fra dynamoens kabler f r det buesveises pœ enheten. 12 St tt opp trekkstangen og akselen/akslene pœ en sikker mœte hvis det er n dvendig Œ arbeide under enheten eller ved fjerning av et hjul. Stol ikke pœ jekker. 13 Fjern ikke noe av det lyddempende materialet, eller forandre det. Hold materialet fritt for skitt og v¾sker som drivstoff, olje og rengj ringsmidler. Hvis noe av det lyddempende materialet er delagt, mœ det skiftes for Œ unngœ kt lydtrykk. 14 Bruk bare sm reoljer og fett som er anbefalt eller godkjent av Atlas Copco eller maskinprodusenten. Kontroller at valgt sm remiddel er i samsvar med gjeldende sikkerhetsforskrifter, s¾rlig med hensyn til eksplosjons- eller brannfare og muligheten for nedbrytning eller dannelse av farlige gasser. Bland aldri syntetisk olje med mineralolje. 15 Beskytt motoren, dynamoen, luftfilteret, elektriske komponenter og reguleringskomponenter osv. mot inntrengning av fuktighet, f.eks. under damprensing. 16 Ved operasjoner som medf rer varme, ild eller gnister pœ en maskin, mœ omkringliggende komponenter f rst dekkes til med et ikke brennbart materiale. 17 Bruk aldri en lyskilde med Œpen flamme for Œ kontrollere inni maskinen. 231

18 NŒr reparasjonen er ferdig, mœ maskinen dekkes til i minst ژn omdreining for stempelmaskiner, flere omdreininger for roterende maskiner, for Œ sikre at det ikke kommer noen mekanisk hindring i maskinen eller drevet. Kontroller rotasjonsretningen pœ elektriske motorer nœr maskinen startes opp for f rste gang etter eventuell endring av de(n) elektriske koplingen(e) eller skift gir for Œ kontrollere at oljepumpen og viften fungerer skikkelig. 19 Vedlikehold og reparasjonsarbeid pœ alle maskiner mœ registreres i en driftslogg. Hyppigheten og typen reparasjoner kan avsl re usikre forhold. Ved hœndtering av varme deler, f.eks. krympepasninger, mœ man bruke spesielle varmebestandige hansker. Om n dvendig mœ man bruke andre beskyttelseskl¾r i tillegg. 21 Ved bruk av filtersatser mœ man kontrollere at riktig innsatstype blir brukt og at levetiden ikke er utl pt. 22 PŒse at olje, l semidler og andre stoffer som kan forurense milj et fjernes pœ en forsvarlig mœte. 23 F r enheten brukes etter vedlikehold eller overhaling, mœ man kontrollere at driftstrykk, temperaturer og turtall er riktige og at kontroll- og avbrytningsanordningene funksjonerer riktig 1.6 SIKKERHET I FORBINDELSE MED VERKTطY Bruk riktig verkt y til hver jobb. Mange ulykker kan unngœs med kjennskap til riktig bruk av verkt y og hvilke begrensninger det har, i tillegg til litt sunn fornuft. Spesielt serviceverkt y er tilgjengelig for bestemte jobber og b r brukes nœr det er anbefalt. Bruken av slikt verkt y sparer tid og hindrer at deler blir skadet. 1.7 SPESIFIKKE SIKKERHETSREGLER Batterier Ved arbeide med batterier mœ man alltid benytte vernekl¾r og vernebriller. 1 Elektrolytten (batterisyren) er en svovelsyreoppl sning som kan f re til blindhet hvis man fœr den i ynene, og til brannskader hvis man fœr den pœ huden. V¾r derfor sv¾rt forsiktig ved hœndtering av batterier, f.eks. under kontroll av ladingen. 2 Monter et skilt som forbyr ild, Œpen flamme og r yking der batteriene blir ladet. 3 NŒr batterier er under lading, dannes det en eksplosiv gassblanding i cellene som kan trenge ut gjennom ventilasjonshull i pluggene. Av denne grunn kan det oppstœ en eksplosiv atmosf¾re rundt batteriet hvis ventilasjonen er dœrlig, og denne kan holde seg i og rundt batteriet i flere timer etter at oppladingen er ferdig. Pass derfor pœ f lgende: - r yk aldri i n¾rheten av batterier som blir eller nylig er blitt ladet, - avbryt aldri str mf rende kretser ved batteripolene, da dette vanligvis f rer til gnisting. 4 NŒr et hjelpebatteri (AB) parallellkoples med kompressorbatteriet (CB) ved hjelp av startkabler, skal plusspolen pœ AB koples til plusspolen pœ CB, og minuspolen pœ CB deretter koples til gods pœ kompressoren. Frakoples i omvendt rekkef lge. Trykkbeholdere (i samsvar med direktiv 87/404/E F, Tillegg II 2) Vedlikehold/installeringskrav: 1 Beholderen kan brukes som en trykkbeholder eller som separator og er laget for oppbevaring av komprimert luft til f lgende bruk: ذ trykkbeholder for kompressor, ذ medium LUFT/OLJE, og brukes som beskrevet pœ merkeplaten pœ beholderen: ذ maksimalt arbeidstrykk ps i bar, ذ maksimal arbeidstemperatur Tmax i C, ذ minimum arbeidstemperatur Tmin i C, ذ beholderens kapasitet V i l. 2 Trykkbeholderen mœ bare brukes som spesifisert ovenfor og i samsvar med tekniske spesifikasjoner. Annen bruk er forbudt av sikkerhetsmessige grunner. 3 F lg nasjonale forskrifter med hensyn til krav om kontroll. 4 Ingen form for sveising eller varmebehandling er tillatt pœ beholdere under trykk. 5 Beholderen er utstyrt med og mœ bare brukes med pœkrevd sikkerhetsutstyr, f.eks. manometer, overtrykkskontroll, sikkerhetsventil osv. 6 Drenering av kondensat mœ utf res regelmessig nœr beholderen er i bruk. 7 Installasjon, design og koplinger mœ ikke endres. 8 Bolter i deksler og flenser mœ ikke brukes for ekstra feste. Sikkerhetsventiler Alle justeringer og reparasjoner mœ utf res av en autorisert representant for leverand ren av ventilen (se vedlikeholdsskjemaet). 232

BRUKSANVISNING 2. INNLEDNING 2.1 BESKRIVELSE AV SIKKERHETSPIKTOGRAMMER SOM BRUKES I DENNE BRUKSANVISNINGEN Dette symbolet advarer mot farlige situasjoner. Handlingen det gjelder kan utsette personer for fare og forœrsake skader. Etter dette symbolet kommer supplerende informasjon. Regulering Kompressoren er utstyrt med et kontinuerlig reguleringssystem og en utblœsningsventil som er integrert i avlastingsenheten. Under drift er ventilen lukket av kompressorelementets utl pstrykk, og den Œpnes av trykket i luftbeholderen nœr kompressoren stoppes. NŒr luftforbruket ker reduseres beholdertrykket og omvendt. Variasjonen i beholdertrykket registreres av en reguleringsventil, som avpasser luftmengden etter forbruket ved hjelp av styreluft til avlastingsenheten og motorturtallsregulatoren. Luftbeholderens trykk holdes mellom det innstilte arbeidstrykket og det korresponderende avlastingstrykket. Kj lesystem Motoren og kompressoren har en oljekj ler. En vifte som drives av motoren s rger for kj leluften. XAS 66 Sikkerhetsanordninger En termisk stoppebryter kompressoren mot overoppheting. Luftbeholderen er utstyrt med en sikkerhetsventil. Motoren er utstyrt med en stoppebryter som utl ses ved lavt oljetrykk og en som utl ses ved h y oljetemperatur. Ramme og aksel Kompressor/motor-enheten st ttes av gummibuffere i rammen. Fig. 2.1 Oversiktstegning av XAS66 Dd med Œpen d r (justerbar trekkstang med brems er ekstrautstyr) 2.2 GENERELL BESKRIVELSE XAS66 Dd er en lyddempet, ett-trinns skruekompressor med oljeinjisering, konstruert for et normalt effektivt arbeidstrykk pœ 7 bar. Motor Kompressoren drives av en oljekj lt dieselmotor. Maskinens effekt overf res til kompressoren gjennom en ekstra kraftig drivrem. Kompressor Kompressorhuset inneholder to rotorer av skruetypen, som er montert i kule- og rullelagre. Skruerotoren, som drives av motoren, driver sleiderotoren. Elementet leverer pulseringsfri luft. Injisert olje brukes til tetting, kj ling og sm ring. Kompressorens oljesystem Oljen drives frem av lufttrykk. Systemet har ingen oljepumpe. Oljen fjernes fra luften, f rst i luft/olje-beholderen ved sentrifugalkraft, og deretter i oljeseparatorelementet. Beholderen har en oljenivœindikator. Standard har XAS66 Dd en trekkstang med ye som ikke kan justeres. Som ekstrautstyr kan kompressoren leveres med en justerbar trekkstang, en pœl ps- og parkeringsbrems og slepe ye type AC, DIN, kule, ITA, NATO eller GB. Det nye bremsesystemet bestœr av en integrert parkeringsbrems og pœl psbrems. NŒr man rygger aktiveres pœl psbremsen ikke automatisk. Karosseri Karosseriet har Œpninger foran og bak for inntak og utblœsning av kj leluft, og spesielt hengslede d rer for vedlikehold og service. Karosseriet er kledd innvendig med lydabsorberende materiale. L fte ye Man kommer til l fte yet ved Œ Œpne det lille lokket verst pœ kompressoren. Instrumentpanel Kontrollpanelet med lufttrykkmœler, startknapp etc. er anbrakt bak et gjennomsiktig panel bakerst til h yre. Typeskilt Kompressoren har et typeskilt som viser type, serienummer og normalt arbeidstrykk (se kapittel 10). 233

XAS66 Dd 2.3 MARKERINGER OG INFORMASJONSMERKER Kompressorens utl pstemperatur er for h y. Innl p. Kompressorens utl pstemperatur. Utl p. Kompressorens utl pstrykk. Kompressorens oljeutl p. Farlig utl p. Les bruksanvisningen f r start. Fare, varm overflate. 24h Overhales hver 24. time. Farlig elektrisitet! Advarsel! eler med trykk. PAROIL M Atlas Copco kompressorolje. Ikke stœ pœ utl psventiler. PAROIL S Atlas Copco kompressorolje. Start-stopp indikasjon bryter. PAROIL SAE 15W40 Atlas Copco motorolje. Ikke la motoren gœ med Œpne d rer. Bruksanvisning. L fting tillatt. Les bruksanvisningen f r det utf res arbeid pœ batteriet. diesel Bruk kun diesel. Tilbakestill sikring. 2,7 bar / 39 psi Dekktrykk. PŒ/av knapp. Manuell opphevingsbryter. Timer, tid. LydnivŒ i henhold til Direktiv 84/533EC (uttrykt i db (A)). Trekkstangen skal v¾re horisontal ved tilkopling. Forbudt Œ Œpne luftventiler hvis slanger ikke er tilkoplet. Kompressor belastet. Driftslampe. Luftfilter. Kompressortemperaturen er for h y. Rotasjonsretning. 234

BRUKSANVISNING 2.4 HOVEDDELER XAS 66 BH OFe E A EP JW SV RV AR VI S F TB FP OLG AV DPec FC2 DSe OFc CE CP DB FT AF VV FF FU FC1 Fig. 2.2 Hovedkomponenter XAS66 Dd (justerbar trekkstang, nesehjul, bremser og veimerking er ekstrautstyr) A Generator AF Luftfilter (for motor og kompressor) AR Luftbeholder AV Luftutl psventiler BH BremsehŒndtak CE Kompressorelement CP Kontrollpanel DB Drivrem DPec Dreneringsplugg til motorens oljekj ler DSe Peilepinne motorolje E EP F FC1 FC2 FF FP FT FU JW Motor Eksosr r Vifte PŒfyllingslokk, motorolje PŒfyllingslokk, drivstofftank Drivstoffilter PŒfyllingsplugg, kompressorolje Drivstofftank Drivstoffpumpe Nesehjul OFc Oljefilter, kompressor OFe Oljefilter, motor OLG OljenivŒmŒler RV Reguleringsventil S Startmotor SV Sikkerhetsventil TB Trekkstang VI Vakuumindikator VV Vakuumventil 235

XAS66 Dd KOMPRESSOR REGULERINGSSYSTEM VI AF RV VV PG FR SV E OC OS SR SL UA DB AR AV FN FP OLG BDV CV OF SL CE DP UV VH TS F DP Fig. 2.3 AF Luftfilter AR Luftbeholder AV Luftutl psventil BDV UtblŒsningsventil CE Kompressorelement CV Reguleringsventil DB Drivrem DP E F FN FP FR OC T mmeplugg Motor Vifte Str mningsdyse PŒfyllingsplugg Str mningsbegrenser Oljekj ler OF Oljefilter OLG OljenivŒmŒler OS Oljeseparator PG Manometer RV Reguleringsventil SL Utluftingslinje SR Turtallsregulator SV TS UA UV VH VI VV Sikkerhetsventil Temperaturutkoplingsbryter Avlastingsenhet Avlastingsventil Utluftingshull Vakuumindikator Vakuumventil 2.5 LUFTSTRطM (SE FIG. 2.3) Systemet bestœr av: AF Luftfilter AR/OS Luftbeholder/oljeseparator CE Kompressorelement UA/UV Utl psenhet med utl psventil BDV UtblŒsningsventil FN Str mningsdyse Luften som trekkes gjennom luftfilteret (AF) og inn i kompressorelementet komprimeres. Ved elementets utl p passerer trykkluft og olje inn i luftbeholder/oljeseparatoren (AR/OS). Reguleringsventilen forhindrer at trykkluften str mmer tilbake nœr kompressoren stopper. I luftbeholder/oljeseparatoren (AR/OS) fjernes mesteparten av oljen fra blandingen luft/olje; den resterende oljen fjernes av separatorelementet. Oljen samles i beholderen i bunnen av separatorelementet. Luften forlater beholderen via en st mningsdyse (FN), som forhindrer at beholdertrykket blir lavere enn det minimale arbeidstrykket (spesifisert i avsnitt 9.3), selv om luftutl psventilene er Œpne. Dette s rger for adekvat injisering av olje og begrenser oljeforbruket. Systemet har ogsœ en temperaturutkoplingsbryter (TS) og et manometer (PG). UtblŒsningsventilen (BDV) er montert i avlastingsenheten, slik at luftbeholderen (AR) trykkavlastes automatisk nœr kompressoren stoppes. 236

BRUKSANVISNING 2.6 OLJESYSTEM (SE FIG. 2.3) Systemet bestœr av: AR/OS Luftbeholder/oljeseparator OC Oljekj ler OF Oljefilter Den nedre delen av luftbeholderen (AR) fungerer som oljetank. Lufttrykket tvinger oljen fra luftbeholderen/oljeseparatoren (AR/OS) gjennom oljekj leren (OC) og oljefilteret (OF) og til kompressorelementet (CE). Kompressorelementet har et oljeoml p i bunnen av huset. Oljen til sm ring av rotoren, kj ling og tetting injiseres gjennom hullene i oml pet. Lagrene sm res ved at olje injiseres inn i lagerhusene. Den injiserte oljen, blandet med trykkluften, forlater kompressorelementet og kommer pœ nytt inn i luftbeholderen. Der separeres oljen fra luften som beskrevet i avsnitt 2.5. Oljen som samler seg i bunnen av oljeseparatorelementet returneres til systemet via utluftingslinjen (SL), som har en str mningsbegrenser (FR). Oljefilterets bypassventil Œpner nœr trykkfallet over filteret er h yere enn normalt pœ grunn av at filteret er tett. Oljen gœr da forbi filteret uten Œ bli filtrert. Av den grunn mœ filteret skiftes med jevne mellomrom (se avsnitt 4.2). 2.7 KONTINUERLIG REGULERINGSSYSTEM (SE FIG. 2.3) Systemet bestœr av: RV Reguleringsventil UA Avlastingsenhet SR Turtallsregulator Kompressoren har et kontinuerlig reguleringssystem. Dette systemet har en utblœsningsventil som er integrert i avlastingsenheten (UA). Under drift er ventilen lukket av kompressorelementets utl pstrykk, og den Œpnes av luftbeholdertrykket nœr kompressoren stoppes. NŒr luftforbruket ker, reduseres trykket i luftbeholderen og omvendt. Variasjonen i beholdertrykket registreres av reguleringsventilen, som ved hjelp av reguleringsluft til avlastingsenheten avpasser luftutbyttet etter luftforbruket. Luftbeholdertrykket opprettholdes mellom det innstilte arbeidstrykket og det korresponderende avlastingstrykket. NŒr kompressoren startes, holdes avlastingsventilen (UV) Œpen med fj¾rtrykk, motoren gœr med maksimalt turtall. Kompressorelementet (CE) tar inn luft og trykket opparbeides i beholderen. Luftmengden styres fra full mengde (100%) til minimal mengde (0%) ved: 1. Motorens turtallsregulator mellom maksimalt belastningsturtall og avlastningsturtall (utbyttet til en skruekompressor er proporsjonalt med rotasjonshastigheten). 2. Regulering av luftinntak. Hvis luftforbruket tilsvarer eller overstiger maksimalt luftutbytte, holdes motorens turtall pœ maksimalt belastningsturtall og avlastingsventilen er helt Œpen. Hvis luftforbruket er lavere enn den maksimale luftforsyningen, sender reguleringsventilen kontrolluft til avlastingsventilen (UV) for Œ redusere luftforsyningen og holde trykket i luftbeholderen mellom det normale arbeidstrykket og det korresponderende avlastingstrykket pœ ca. 1,5 bar over det normale arbeidstrykket. NŒr luftforbruket gjenopptas, Œpner avlastingsventilen gradvis luftinntaket ker motorens turtall. Reguleringsventilens konstruksjon er slik at enhver kning (reduksjon) av luftbeholdertrykket utenfor det pœ forhœnd innstilte ventilœpningstrykket, f rer til en proporsjonal kning (reduksjon) av kontrolltrykket til avlastingsventilen og turtallsregulatoren. En del av reguleringsluften slippes ut til atmosf¾ren, og eventuell kondens slippes ut gjennom utluftingshullene (VH). 237

XAS66 Dd 2.8 ELEKTRISK SYSTEM 2.8.1 SKJEMA Kompressoren er utstyrt med et negativt jordet system. 0 1 2 3 S1 12V DC S1 10A F1 5 22 23 0 1 2 3 1 31 2 33 3 32 4 13 K3 10 11 18 K4 15 16 S5 q 14 15 K4 19 17 G2 G1 5 6 V1 + B+ 7 D- D+ 6 8 3 3 3 3 P1 27 K0 12 h 26 V2 35 Auxiliary 34 Y1 3 4 S2 8 q 7 S3 1 p 2 14 K3 14 12 15 1 2 K2 S4 4 K1 8 (Lamptester) 6 21 12 12 12 12 12 12 12 9 9 9 11 9 K2 25 H1 29 H2 K1 5 7 24 Temp 28 General alarm 3 12 12 K0 M1 M 13 9,10,11 Fig. 2.4 Kretsskjema (Nr. 9822 0797 01) F1 Kretsbryter (10 A) G1 Dynamo G2 Batteri H1 Lampe temperaturalarm H2 Lampe generell alarm K0 Startersolenoide (del av M1) K1 Stopprelژ K2 Sperrerelژ K3 Oppheve-start relژ K4 Startrelژ M1 P1 S1 S2 S3 S4 S5 Y1 V1 V2 Startmotor Timeteller Tenningsn kkel (Av-PŒ-oppheve-start) Temperaturbryter motor Oljetrykkbryter motor Lampetestbryter temperatur Temperaturbryter kompressor Magnetventil drivstoff Diode Diode 238

BRUKSANVISNING 2.8.2 BESKRIVELSE Detaljert beskrivelse av betjening av elektrisk krets. Startknapp S1 stilling 1: Linje 2 pœ 12V kontakt K3 lukket (13-11), lampe H2 er pœ. K4 utl ser kontakt K4 (18-15). Termokontaktelement S5 normalt lukket, K1 utl ser kontakt K1 (1-4). Bruk av lampetest: Startknapp S1 stilling 1, trykk lampetest S4, over K3 og linje 9 utl ses lampe H1 og relژ K2. Etter at lampetestknapp S4 slippes, fortsetter lampe H1 Œ lyse, S4 er overtatt av kontakt K2. Startknapp S1 stilling 2: Linje 3 pœ 12V (overskrivingsfunksjon) timeteller P1 og drivstoffmagnetventil Y1 utl st. Termokontakt motor S2 normalt lukket, oljetrykkontakt S3 Œpen. Motoren gœr normalt: Oljetrykkontakt S3 Œpner, K3 er ikke lenger utl st. K3 skifter over (13-11), motoren stopper fordi drivstoffsolenoide Y1 ikke lenger er utl st og lampe H2 begynner samtidig Œ lyse. Termokontakt S2 Œpner, K3 er ikke lenger utl st. K3 skifter over (13-11), motoren stopper fordi drivstoffsolenoide Y1 ikke lenger er utl st og lampe H2 begynner samtidig Œ lyse. Termokontakt S5 Œpner, K1 er ikke lenger utl st. Kontakt K1 skifter over (4-2). K3 er ikke lenger utl st. K3 skifter over (13-11), motoren stopper fordi drivstoffsolenoide Y1 ikke lenger er utl st og lampe H2 og H1 begynner samtidig Œ lyse. Avl ser-relژ K2 utl ses samtidig med H1 og kontakt K2 lukker (8-6). Termokontakt S5 avkj les og lukkes. K1 utl ses igjen og kontakt K1 skifter over (4-1). Imidlertid forblir lampe H1 pœ over linje 9 og kontakt K2 (6-8). En feil i dynamoen s rger for at klemme D+ gœr til 0V og at K4 utl ses. Kontakt K4 skifter over til (18-15), motoren stopper fordi drivstoffsolenoiden Y1 ikke lenger er utl st og lampe H2 begynner samtidig Œ lyse. Startknapp S1 stilling 3: Startrelژ K0 er utl st og startmotoren gœr, motoren opparbeider oljetrykk og oljetrykkontakt S3 lukker. K3 utl ses og kontakt K3 skifter over til (13-10). Relژ K2 er ikke lenger utl st, kontakt K2 Œpner, lampe H1 slukker. Dynamoen gir ogsœ spenning og K4 er ikke lenger utl st, og kontakt K4 skifter over til (18-16). Lampe H2 slukker, man kan slippe startknappen S1 og den gœr tilbake til stilling 1. Utl sning av sikkerhetsanordningene skjer ikke lenger over linje 3, men over linje 2 til linje 4 og denne veien til linje 3. 239

XAS66 Dd 3. BETJENINGSINSTRUKSJONER 3.1 INSTRUKSJONER FOR PARKERING, TREKKING OG LطFT Sikkerhetsforskrifter 6 6 Det forventes av operat ren at han f lger alle relevante sikkerhetsregler, ogsœ de som nevnes pœ side 229-232 i denne boken. 2 2 Merk: ذ F r kompressoren tas i bruk, kontrolleres bremsesystemet som beskrevet i kapittel 5.6. ذ Etter de f rste 100 km kj ring: ذ Kontroller og stram hjulmuttere og trekkstangens bolter til det spesifiserte momentet. Se kapittel 9.1. ذ Kontroller justeringen av bremser. Se kapittel 5.6. Fig. 3.3 Parkeringsposisjon nesehjul XAS XAS 3.1.1 INSTRUKSJONER FOR PARKERING Fig. 3.4 Kompressorens bakende mot vinden 3.1.2 INSTRUKSJONER FOR TREKKING 1 4 Fig. 3.1 Ikke-justerbar trekkstang med st tte, uten bremser 5 2 3 Fig. 3.5 Skilt pœ trekkstang, instruksjoner for trekking F r kompressoren trekkes, mœ man pœse at kj ret yets trekkanordning passer til slepe yet eller kuletilkoblingen. Fig. 3.2 7 4 Justerbar trekkstang med nesehjul og bremser NŒr kompressoren parkeres, sikres st tten (1) eller nesehjulet (2) slik at kompressoren st ttes i vannrett stilling. Kontroller at nesehjulet (2) er blokkert ved hjelp av lœsepinnen (6). Trekk til parkeringsbremsen (3). Kompressoren skal helst stœ vannrett, men den kan brukes selv om den ikke stœr helt vannrett. Den mœ imidlertid ikke v¾re mer enn 15 ute av vater. Hvis kompressoren parkeres i en skrœning mœ det legges klosser (kan fœs som ekstrautstyr) foran eller bak hjulene. Sett kompressorens bakende mot vinden (se fig. 3.4), unna forurenset luft og ikke ved en vegg. UnngŒ at motorens eksos gœr tilbake til innsugningen. Det kan forœrsake overoppheting slik at motorens effekt reduseres. 6 5 For bœde ikke-justerbar trekkstang og justerbar trekkstang mœ trekkstangen v¾re mest mulig vannrett, og kompressoren og slepe ye-enden mœ v¾re vannrett. Stram lœsehœndtakene (7) slik at det ikke er slark mellom leddenes tenner. Dette kontrolleres ved Œ bevege trekkstangen opp og ned i slepe yet. Sett i lœsepinnene (4). Skyv hœndtaket (3) til parkeringsbremsen helt ned og fest bruddkabelen (5) til kj ret yet. Skru nesehjulet (2) eller st tten (1) opp til h yeste posisjon og fest det slik at nesehjulet ikke kan rotere. Fig. 3.6 2 6 Trekkposisjon nesehjul 2 6 240

BRUKSANVISNING 3.1.3 INSTRUKSJONER FOR LطFTING 3.2 FطR START Hvis kompressoren skal brukes til sandblœsing eller tilkobles et alminnelig trykkluftsystem, mœ det monteres en passende kontrollventil mellom kompressorens uttak og det tilkoblede sandblœsings- eller trykkluftsystemet. 1 V¾r oppmerksom pœ riktig posisjon/retning ved montasje! Fig. 3.7 L fte ye NŒr kompressoren l ftes, mœ l fteutstyret plasseres slik at kompressoren, som mœ settes vannrett, blir l ftet vertikalt. Akselerasjon og retardasjon under l ftingen mœ foregœ innenfor sikre grenser. Bruk helst l fte yet (1), som befinner seg bak det lille lokket (2). Akselerasjon og retardasjon under l fting mœ foregœ innenfor sikre grenser (maks. 4xg). L fting med helikopter er ikke tillatt. 2 1. F r f rste oppstarting mœ batteriet gj res klart til bruk, hvis dette ikke allerede er gjort. Se avsnitt 4.7. 2. Mens kompressoren stœr vannrett, sjekkes motorens oljenivœ. Om n dvendig pœfylles olje til vre merke pœ peilepinnen. Se bruksanvisningen om motoren for type og viskositet pœ motoroljen). 3. Sjekk kompressorens oljenivœ. Viseren til nivœmœleren (OLG - Fig. 2.3) skal befinne seg i det gr nne omrœdet. Om n dvendig pœfylles olje. Se avsnitt 4.3 for hvilken olje som skal brukes. F r man fjerner oljefyllepluggen (FP - Fig. 2.3), mœ man v¾re sikker pœ at trykket er avlastet ved Œ Œpne en luftutl psventil. 4. Sjekk om drivstofftanken inneholder tilstrekkelig drivstoff. Etterfyll om n dvendig. Se bruksanvisningen om motoren for type drivstoff. 5. Tapp av eventuelt vann og bunnfall fra drivstoffilteret inntil det str mmer rent drivstoff fra dreneringskranen. 6. Trykk pœ vakuumventilen (VV - Fig. 2.3) pœ luftfilteret for Œ fjerne st v. 7. Kontroller luftfilterets serviceindikator (VI - Fig. 2.3). Hvis det gule stempelet nœr den r de markeringen for service, mœ filterelementet skiftes. Nullstill indikatoren ved Œ trykke pœ tilbakestillingsknappen. 8. Luftutl psventilen Œpnes for Œ la luftstr mmen gœ til atmosf¾ren. 241

XAS66 Dd 3.3 START / STOPP For Œ starte vris startknappen med urviseren til stilling 1, lampe H2 (generell alarm) tennes. Deretter vris knappen videre til stilling 3, startmotoren vil bevege motoren. Lampe H2 slukker med det samme motoren starter. Startknappen gœr automatisk tilbake til stilling 0. Lampe H1 lyser kun hvis kompressorens utl pstemperatur er for h y. For Œ sjekke at lampen virker som den skal, kan man trykke pœ lampetestknapp S4 pœ instrumentpanelet. P1 NŒr startknappen er i stilling 1 og motoren ikke gœr, kan lampetesten brukes. Lampe H1 tennes og slukker automatisk nœr motoren startes. Motoren slœs av ved Œ vri startknappen mot urviseren til stilling 0 (med stengte ventiler). F1 Instrumentpanelet viser ogsœ beholderens trykk (PG) og totalt antall driftstimer (P1). PG Feilsituasjoner og verneanordninger: ذ Startmotoren er beskyttet mot langvarig starting og fors k pœ Œ starte mens motoren allerede gœr. H2 - + H1 S1 ذ ذ Hvis det oppstœr en feil pœ motoren, enten: oljetrykk (for lavt), oljetemperatur (for h y) eller dynamospenning (for lav), vil det alltid f re til at motoren stopper og at kontrollampe H2 tennes. Ved Œ utf re noen enkle sjekker, kan man finne ut hva som er Œrsaken til feilen pœ motoren: lavt oljenivœ, tett kj ler, slak dynamorem eller r ket dynamorem. Hvis elementets utl pstemperatur blir for h y, vil en termokontakt ogsœ slœ av motoren umiddelbart. BŒde kontrollampe H1 og H2 tennes. Begge kontrollamper fortsetter Œ lyse inntil motoren startes igjen (startknapp til stilling 3) eller tenningen slœs av (startknapp til stilling 0); ogsœ nœr termokontakten, pœ grunn av avkj ling, har lukket igjen (= minnefunksjon) S4 3.4 UNDER DRIFT D rene mœ v¾re lukket under drift, og mœ kun Œpnes i kortere perioder. Fig. 3.8 Betjeningspanel P1 Timeteller F1 Kretsbryterknapp PG Manometer arbeidstrykk H1 Lampe temperaturalarm (r d) H2 Lampe generell alarm (r d) S1 Tenningsbryter S4 Lampetest F lgende kontroller mœ utf res med jevne mellomrom: 1. At reguleringsventilen (RV) er riktig justert, dvs. begynner Œ redusere motorens turtall nœr det innstilte driftstrykket i beholderen er nœdd. 2. Kontroller luftfilterets vakuumindikator (VI - Fig. 2.3). Hvis det gule stempelet nœr den r de markering for service, mœ filterelementet skiftes. Nullstill indikatoren ved Œ trykke pœ tilbakestillingsknappen. 3. PŒ kompressorer med etterkj ler kontrollerer man at det automatiske avl pet fra vannseparatoren fungerer uten luftlekkasje. F r starting betjenes f rst kretsbryterknappen (F1) pœ venstre side av kontrollpanelet (f rst Œpnes venstre serviced r). 242

BRUKSANVISNING 4. VEDLIKEHOLD 4.1 BRUK AV SERVICEPAKKE Servicepakkene inneholder alle n dvendige originaldeler for normalt vedlikehold av bœde kompressoren og motoren. Servicepakkene reduserer reparasjonstiden og s rger for lave reparasjonsutgifter. Servicepakkene kan bestilles hos de lokale Atlas Copco forhandlerne. 4.2 SKJEMA FOR FOREBYGGENDE VEDLIKEHOLD AV KOMPRESSOREN Skjemaet inneholder et sammendrag av vedlikeholdsinstruksjonene. Les det respektive avsnittet f r vedlikehold utf res. NŒr det utf res vedlikehold, mœ man skifte alle pakninger, O-ringer og skiver som demonteres. Se bruksanvisningen om motoren for vedlikehold av motoren. Vedlikeholdsskjemaet er en retningslinje for maskiner som arbeider ved belastninger som er typiske for kompressorer. Vedlikeholdsskjemaet kan avpasses avhengig av bruksforholdene og kvaliteten pœ vedlikeholdet. Vedlikeholdsskjema Daglig F rste gang Normalt إrlig Anmerkninger etter ca 50 timer etter ca 500 timer etter ca 1000 timer Servicepakke medleveres 2912 4199 02 2912 48 03 Motorens oljenivœ Kompressorens oljenivœ Luftfilterets vakuumstyrte ventil Vannavtapping drivstoffilter Vakuumindikator luftinntak sjekk sjekk t m tapp av sjekk Batteriets elektrolyttnivœ og poler sjekk sjekk sjekk Dekktrykk sjekk sjekk sjekk Lekkasjer i luft-, olje- eller drivstoffsystem sjekk sjekk sjekk Enhet oljekj ler rengj r rengj r Motorens minimale og maksimale turtall sjekk sjekk sjekk Moment hjulmutre sjekk sjekk sjekk Bremsesystem (hvis montert) sjekk/juster sjekk/juster sjekk/juster Sikkerhetsventil D rhengsler sm r sm r Slepe yets aksel eller kulekoplingen og dens aksel sm r sm r Avstengningsbrytere Trykkfall over separatorelement (2) mœl skift Viftens kilerem (3) juster juster juster Drivstofftank rengj r rengj r Kompressorolje Kompressorens oljefilter skift skift Luftfilterelement (1) Motorolje (3) (4) (6) skift skift skift Motorens oljefilter (3) skift skift skift Drivstoffilter (3) skift skift skift Motorens inn- og utl psventiler (3) juster f rste justering (5) Inspeksjon utf res av servicetekniker fra Atlas Copco (1) Oftere hvis det arbeides i st vete omgivelser. (5) Verdier som mœ justeres f rste gang innen 500 driftstimer. (2) Skift elementet hvis trykkfallet overstiger 0,8 bar. Pakningen til rulledekselet h rer ikke til 500 timers settet. (3) Se driftsveiledningen til Deutz. Den mœ bestilles separat: for 3 syl.: PN 2914 8054 00 (4) 500 timer gjelder kun hvis man bruker PAROIL SAE 15 W 40. (6) Tapp ogsœ motoroljen av motorens oljekj ler (se fig. 2.2: DPec = Dreneringsplugg til motorens oljekj ler) Boltene til l fte yet, trekkstangen og akselen mœ v¾re godt festet. Se زTekniske spesifikasjonerس for ventilenes momenter. test sjekk skift skift 243