ikke rygg unna Vi har testet 12 ryggskinner som finnes på markedet. Noen er bra, noen helt ok andre rett og slett farlige.

Niklas synes at alle er flate og litt ovale i formen. Forskjellene er likevel store. Vi guider deg til et sikkert valg. ikke rygg unna Vi har testet 12 ryggskinner som finnes på markedet. Noen er bra, noen helt ok andre rett og slett farlige. 26 BIKE NR 7.2008

Tolv ryggskinner i test tekst Oscar Algott Som de oppegående ryggradsdyrene vi er tar vi oss frem på to bein og har selvfølgelig funnet ut at to hjul er den absolutt morsomste transportmåten. Med omtrent samme utviklingstakt som vi ble oppreiste skapninger, har de fleste tatt til fornuften og innsett verdien av å beskytte den delen av kroppen som vi foreløpig ikke kan reparere i alle bauger og kanter. Ryggskinnens oppgave er å beskytte ryggraden mot skadelige slag og støt. For å sikkerhetssjekke at beskyttelsene og andre produkter som selges på markedet oppfyller sikkerhetskrav i form av funksjon og design, har vi i Norge og Europa det som kalles for CE-merking. Betegnelsen for ryggskinner er EN 1621-2 og inneholder to sikkerhetsnivå, level 1 og level 2. For at produsentene skal få sin ryggskinne CE-merket, skal beskyttelsen dekke en tilfredsstillende del av ryggpartiet samtidig som den skal utsettes for en praktisk test som foregår på følgende måte: Et stempel med en form som likner en gatesten slås mot fem faste punkter, se bildet på siste side, og to punkter som er synlig svake. For å klare det laveste sikkerhetsnivået, level 1, må beskyttelsen klare følgende: Kraftgjennomslippet i gjennomsnitt etter sju slag kan ikke overstige 18 kn (kilonewton) og ikke noe enkeltslag kan ha en verdi høyere enn 24 kn. For å klare det beste sikkerhetsnivået, gjelder det at kraftgjennomslippet i gjennomsnitt etter sju slag ikke kan være mer enn 10 kn og ikke noe enkelt slag kan ha en verdi høyere enn 12 kn. Alle beskyttelser som selges på markedet skal være merket med om de er level 1 eller level 2. For å se om produsentene lever opp til sine oppgitte sikkerhetsnivå, sendte vi tolv ryggskinner som selges på det svenske markedet til testinstituttet Satra i England, der de gikk gjennom en fullstendig CE-test i henhold til EN 1621-2. Alpinestars Bionic Italienske Alpinestars hovedkontor ligger i Italia, men Bionic produseres i Thailand. Ryggskinnen er utstyrt med et stort borrelåsfeste for midjen og har to mindre kompletterende på sidene for de siste finjusteringene. Skulderremmene er elastiske og kan justeres i lengden. Skinnens utside er av plast og oppdelt i fem seksjoner. Merkingen av sikkerhetsnivå (level) fremgår tydelig og det kan også leses at ryggskinnen ikke skal hånd- eller maskinvaskes. Biltema Back Protector Det var en stor nyhet da Biltema meddelte at de gav seg inn i tilbehørsbransjen for motorsykler. Deres ryggskinne har elastisk justerbare skulderbånd og et større og to mindre midjespenner med borrelås. Delen som ligger mot ryggen er avtakbar og kan vaskes. Merkingen av sikkerhetsnivå (level) er tydelig og sitter vel synlig. Skinnens ytre skall av plast er leddet på sju steder og ifølge produsenten skal den være oppbygd for å forhindre skadelige bakoverbøyninger. Er testens rimeligste ryggskinne. Kraftgjennomslipp i snitt: 10 kn Bionic skal ifølge Alpinestars være en level 2 beskyttelse, men klarer ikke å oppnå kravene i våre tester. Slag tre resulterer i en formidlet kraft på 12,4 kn. For å klare level 2 skal gjennomslippet av kraft ikke overstige 12 kn i noe slag og middelverdien for kraftgjennomslipp kan være maks 9 kn. For øvrig kan det noteres at verdien for kraftgjennomslipp er relativt jevnt for de sju slagene, med en maks på 12,4 kn og et minimum på 8,4 kn. Totalt havner Bionic på en sjuendeplass i testen og er dårligst av alle level 2 skinner. Plass 7 Kraftgjennomslipp i snitt: Minst 18,3 kn Biltemas ryggskinne klarer ikke å oppfylle anvist CE-merking (level 1) i vår test. I et av slagene mot ryggskinnen går måleverdien over måleinstrumentets maksverdi, som var innstilt på 43 kn. Derfor kan snittkraftsgjennomslippet ikke angis eksakt, men kan lavest være 18,3 kn, hvilket angis. Både middelverdien for kraftgjennomslippet og verdien for et av slagene er så høye at Biltemas skinne ikke klarer level 1. Plass 12 Ryggdelen er fast og kan ikke fjernes for vask. Pris: 1390 kroner Level 2 Klarer kun level 1. Ryggdelen er avtagbar og kan vaskes. Ventilasjonshull i ryggdelen for bedre kjøling. Når ikke det sikkerhetsnivået som merkingen oppgir. Prisen. Pris: 279-299 kroner Level 1 Ikke godkjent! Klarer ikke level 1. Ingen. Får ikke godkjent! Klarer ikke kraven for Level 1. Advarsel utstedes. BIKE NR 7.2008 27

Resultatet ble særdeles interessant; to av skinnene i testen, Biltemas og Richas ryggskinner, klarer ikke engang det laveste sikkerhetsnivået, level 1. Flertallet av skinnene fra flere kjente produsenter (BMW, Spidi, Knox og Alpinestars) som oppgir at deres produkter klarer level 2, består ikke kravene, og når bare level 1. Bare tre av de sju level 2- ryggskinnene vi testet når det sikkerhetsnivået som produsenten oppgir. Absolutt best testresultat har Halvarsson Track, rett etter kommer Rukka Outlast og på en tredjeplass som et prisgunstig og svært sikkert alternativ kommer B-Square som selges av Lidl. Vi har selvsagt, klemt, kjent, røsket og vridd på alle skinnene før de fikk juling i testsenteret for å øke inntrykkene, men resultatet og skinnenes plasseringer i vår test kommer helt og holdent fra de testdataene vi har fått fra la- Sikkerhetsutviklingen går fremover og i MotoGP har Dainese blant annet testet airbag i skinndressen. BMW Back protector 2 Bmw tilbyr sine kunder et bredt tilbud av tilbehør. Deres ryggskinne som produseres i Ungarn kles på som en vest, har en midjespenne og elastiske skulderbånd som kan justeres i lengde, samt en spenne over brystet for ytterliggere tilpasning. Skinnen er leddet på tre ulike steder og sikkerhetsmerkingen sitter godt synlig og inneholder den informasjonen som kreves. BMWs ryggskinne kan ifølge merkingen ikke rengjøres, har ingen avtakbar ryggdel og er en av testens dyreste ryggskinner. Kraftgjennomslipp i snitt: 7,9 kn Ifølge BMW er deres ryggskinne level 2, men klarer bare å oppnå level 1-standard i våre tester. Middelverdien for kraftgjennomslipp er på et godkjent nivå, men et av slagene overstiger 12 kn, hvilket gjør at den ikke når det høyeste sikkerhetsnivået - level 2. På slagpunktene en til og med fem, er BMWs verdier best i hele testen, men på slagpunkt seks og sju oppnås ikke tilstrekkelige verdier og skinnen kommer til slutt på en fjerdeplass. Plass 4 BMw har også en spenne over brystet. Pris: 1365 kroner Level 2 Klarer bare level 1. Den vestlignende designen holder beskyttelsen på plass. Klarer ikke oppgitt sikkerhetsnivå. Prisen er vel stiv. Dainese Wave Den Italienske sikkerhetskjempen Dainese har kun level 1 skinner i sitt sortiment. Wave er storselgeren og er oppbygd som de fleste andre skinner på markeder; de elastiske skulderbåndene er justerbare. Den brede midjespennen festes med borrelås og har en ekstra mindre spenne for den siste justeringen. Det ytre beskyttende skallet er i plast og har fire ledd. Ryggpartiet er velventilert med et stort ventilasjonsareal innvendig og med flere utgående hull på den harde yttersiden. Kraftgjennomslipp i snitt: 14,1 kn Til tross for at Dainese på slagpunkt seks nesten får stryk, med et resultat på 23,4 kn der maksgrensen er 24 kn, plasserer skinnen seg på topp av de fire i level 1 som er med i testen. Skinnen oppnår det sikkerhetsnivået som produsenten oppgir. Totalt sett havner Wave på en åttendeplass i testen. Konklusjonen vi kan dra av dette er at også den dårligst presterende level 2 beskyttelsen er bedre enn level 1 skinnen som oppnådde best resultat i vår test. Plass 8 ikke vaskbar, men med god ventilasjon. Pris: 1295 kroner Level 1 Klarer level 1. Rikelig perforering. Klarer kravene for oppgitt level. Ligger nær grensen for stryk. 28 BIKE NR 7.2008

Halvarsson Track svenske Jofama står i spissen når det gjelder utvikling av CEgodkjent beskyttelsesutstyr for motorsyklister. Track (Made in Malung) har den klassiske fastsettingsanordningen med elastiske og justerbare skulderbånd, samt en større midjespenne som festes med borrelås og som også har et mindre overliggende bånd for finjusteringer. Det som skiller Track fra andre skinner er den bikakelignende strukturen som er tynn og fleksibel. Delen mot ryggen har små ventilasjonshull. Kraftgjennomslipp i snitt: 6,2 kn Halvarsson Track er testens vinner hvis vi ser på testlaboratoriets tall. Snittverdiene er de laveste i testen og ingen verdier stikker seg ut. Faktum er at de visuelt svake punktene er de som får best resultat. Merkingen av sikkerhetsnivå (level) er tydelig og produktet lever opp til produsentens spesifikasjoner. Skal vi anmerke noe, må det være prislappen. Plass 1 Små hull i ryggdelen skal holde den verste svetten underkontroll. Pris: 1195 kroner Level 2 Klarer level 2. Testvinner! Sikrest av alle med gjennomgående bra resultater. Prislappen kunne kanskje ha vært snillere. KNOX Contour Knox har en lang erfaring med sikkerhetsutstyr for motorsyklister. Contours beskyttende overflate er oppbygd av laminerte deler med plastinnslag og har også en bikakelignende struktur inni. For å spenne fast skinnen finnes elastiske skulderbånd som er justerbare i lengden og som også kan festes på kryss. Det store båndet rundt midjen festes med borrelås og har totalt tre justeringspunkter. Sikkerhetsmerkingen er tydelig plassert og beskyttelsen kan ikke vaskes ifølge anvisningene. Er testens dyreste skinne. Kraftgjennomslipp i snitt: 9,8 kn Knox Contour skal ifølge produsenten holde CE-standarden level 2 for ryggskinner, men oppnår kun resultater nok til en level 1- godkjenning i vår test. På et av de visuelt svake punktene, punkt sju, får Contour et kraftgjennomslipp på 12,4 kn. Et enkelt slag kan ikke oppnå over 12 kn for at beskyttelsen skal kunne bestå kravet for level 2. Middelverdien for kraftgjennomslippet etter sju slag er akkurat godkjent. Contour leverer ikke det sikkerhetsnivået som produsenten oppgir. Plass 6 Finnes i tre ulike designalternativ Pris: Ca 1800 kroner Level 2 Klarer kun level 1. Finnes i flere ulike designalternativ. Skikkelige spenner. Klarer ikke oppgitt sikkerhetsnivå. Dyrest i hele testen. B-Square Backprotector matkjeden Lidl markedsfører og selger periodevis ryggskinnen B- Square. Så vidt vi vet den billigste level 2 skinnen på markedet. Skinnen har elastiske og justerbare skulderbånd, samt en midjespenne som festes med hjelp av borrelås. Ryggdelen er i plast, men er riflet på sidene for fleksibilitet sideveis. Innerforet skal ifølge produsenten være av et materiale som puster. CE-merkingen sitter tydelig og inneholder alle forskrifter som kreves. Kraftgjennomslipp i snitt: 7,0 kn B-Square klarer kravene for level 2 med god margin. Sifrene fra testlaboratoriet er gjennomgående lave, først på de visuelt svake punktene, seks og sju, stiger verdiene noe, men er fortsatt innen godkjentområdet med god margin. Skulle prisen være en avgjørende faktor vil denne lavprisskinnen med sine fine verdier være en vinner. Nå er vi fastlåst i sikkerhetstenkingen og B-Square kommer på en hederlig tredjeplass. Plass 3 Enkle spenner, men fine testresultat Pris: 379 kroner Level 2 Klarer level 2. En prisgunstig skinne med høyt sikkerhetsnivå. Spennen rundt midjen kunne hatt flere justeringsmuligheter. BIKE NR 7.2008 29

Rukka outlast Rukka outlast har skikkelige bikakeceller som gir god luftgjennomstrømning samtidig som de tillater fleksibilitet, selv om skinnen er stivere enn for eksempel Halvarsson Track. Skulderbåndene er elastiske og justerbare. Midjespennen festes med borrelås og er bred. Det ytre stoffet som holder»kaken«kan tas av og kan vaskes separat i 40 grader. Stoffet som er av Outlast-materiale skal ifølge produsenten opprettholde et mikroklima og tillate kroppen å puste. Anvisningene om sikkerhetsnivå er tydelige og godt synlige. Kraftgjennomslipp i snitt: 6,5 kn Rukka Outlast har svært gode testresultater og klarer level 2 med god margin. Med andre ord er produsentens CE-merking korrekt. Det skiller kun 0,3 kn i verdi for kraftgjennomslipp i snitt sammenliknet med vinneren Halvarsson Track. Høyest oppmålte slagverdi skiller enda mindre med sine 0,2 kn. Rukka plasserer seg på andreplass i testen. Nest sikrest, men samtidig noen hundrelapper billigere enn vinneren. Plass 2 Stoffet kan tas av og kan vaskes i maskin. Pris: 985 kroner Level 2 Klarer level 2. Klarer level 2 med god margin. Kan vaskes. Stiv og tykk. Spidi Back Warrior Back warrior fra den italienske produsenten Spidi er den eneste ryggskinnen i testen som har en spesiell variant for damer, men så vidt vi kan se finnes det ingen forskjeller bortsett fra selve størrelsen. Beskyttelsen har en gummilignende base med plastknokler som armering. Skulderbåndene er elastiske og justerbare, midjespennen spennes fast med borrelås og har to ytterligere utenpåliggende spenner for finjustering. Ryggdelen er fast, men har spesielle ventilasjonskanaler som skal la kroppen puste fritt. Kraftgjennomslipp i snitt: 9,3 kn Spidis Back Warrior er merket med level 2, men klarer i vår test bare level 1. Det er på det visuelt svake punkt sju maksgrensen for level 2 overskrides. Ikke noe enkelt slag kan overstige 12 kn. Slag nummer sju resulterer for Back Warrior et kraftgjennomslipp på 13,4 kn Merkingen av skinnens sikkerhetsnivå (level) er tydelig om enn feilaktig ifølge vår test. Spidi Back Warrior ender dermed på en femteplass. Plass 5 Finnes også som damemodell med egne størrelser. Pris: 1450 kroner Level 2 Klarer kun level 1. Finnes som damemodell. Tydelige merkinger og enkle spenner. Klarer ikke oppgitt sikkerhetsnivå. Dyr. sweep Evolution safety evolution Safety er en pur fersk ryggskinne fra Sweep som kom inn på markedet for motorsykkeltilbehør i 2001. Modellen er såpass nyutviklet at den foreløpig ikke er utstyrt med sikkerhetsklasse når vi sender den av gårde til test. Den beskyttende ryggdelen er av et gummilignende og fleksibelt materiale. Skuldereimene er elastiske og lengden kan justeres. Rundt midjen spennes et bredere bånd som festes med borrelås og har to mindre overliggende spenner for finjusteringer. Delen mot ryggen er avtakbar og kan vaskes. Kraftgjennomslipp i snitt: 15,9 kn Evolution Safety leverer godkjente verdier for level 1 i vår test. Resultatene er jevne, men forholdsvis høye. Sweep plasserer seg på en niendeplass, men er nest best etter Dainese av alle level 1 skinnene vi har testet. Det høyeste kraftgjennomslippet på ett av de visuelt utsatte svake punktene på skinnen oppnår 21,6 kn, noe som ikke er alt for langt fra den maksimale tillatte verdien for et enkelt slag på en level 1 skinne (>24 kn). Plass 9 Delen mot ryggen kan tas av for rengjøring. Pris: Ca 899 kr Level 1 Klarer level 1. Klarer level 1. Kan vaskes. Kunne oppnådd bedre marginer. 30 BIKE NR 7.2008

» Prisen har ikke vist seg å være noen avgjørende faktor«boratoriet. Se testens siste side. Jo lavere kraftgjennomslipp beskyttelsen har i gjennomsnitt etter sju slag, desto bedre plassering har den fått. Unntaket er Richa og UFOs ryggskinner som fikk samme middelverdi, men Richas skinne hadde et enkelt slag hvor verdien var så høy, at den ikke klarer level 1. Det gjør at den tapte sin delte tiendeplass og ender som nummer elleve. Vi har ikke tatt hensyn til verken pris eller design, men lar den delen ligge åpen for din personlige vurdering. Hvis vi skal dra en konklusjon kan vi konstatere at ingen av level 1 beskyttelsene var bedre enn de som var merket med level 2, selv om de bare kunne klasse inn i level 1. At to skinner ikke får godkjent er skammelig, men også at så mange level 2 skinner ikke holder mål er bemerkelsesverdig. Dette til tross, visert det seg likevel at det alltid lønner seg å velge Richa Team 10 Richa team 10 produseres i Kina noe prislappen tydelig signaliserer. Produktet mangler vaskeanvisninger, men har en fullgod og synlig merking om hvilken level den tilhører (level 1). Skulderbåndene er elastiske og justerbare i lengden. Den anliggende delen mot ryggen er fast og kan ikke fjernes, men en viss perforering for luftgjennomstrømning finnes. Den ytre og beskyttende delen er av plast og oppdelt i åtte seksjoner med sju ledd som gjør skinnen fleksibel fremover, men ikke bakover. Kraftgjennomslipp i snitt: 17,1 kn Richas ryggskinne får ikke godkjent i vår test og klarer ikke å oppnå den motstandskraften som CE-normen for level 1 beskyttelse krever. På slagpunkt to er kraftgjennomslippet hele 25 kn, og gjør at skinnen ikke godkjennes. Middelverdien for kraftgjennomslipp per slag, etter sju treff er like høyt som hos konkurrenten UFO Vector, men siden Richa Team 10 ikke lever opp til level 1 havner den på en ellevteplass i vår test. Plass 11 En enkel skinne uten finesser. Pris: 695 kroner Level 1 Ikke godkjent! Klarer ikke level 1. Ingen. Ikke godkjent! Klarer ikke kravene for level 1. Advarsel utstedes! UFO Vector Ufo produserer mye plastdeler til blant annet motocross- og enduromotorsykler, men har også vært på markedet for sikkerhetsutstyr for motorsyklister i lang tid. Vector er ikke helt uventet en plastskinne, der det beskyttende ytre skallet har sju»knokler«og seks ledd, for fleksibilitet fremover, men ikke bakover. Den anliggende delen mot ryggen er avtakbar og kan tas av for vask, ifølge anvisningene skal skinnen i seg selv ikke vaskes. Elastiske skulderbånd som er justerbare og en midjespenne som festes med borrelås holder beskyttelsen på plass. Kraftgjennomslipp i snitt: 17,1 kn UFO Vector har samme middelverdi for kraftgjennomslipp som Richa, som ikke blir godkjent i vår test. Men til forskjell fra sin konkurrent overskrider ikke noe enkelt slag maksgrensen på 24 kn, noe som gjør at den får et godkjent resultat. Sifrene har likevel ikke altfor gode marginer og Vector er testens dårligste skinne av de som ble godkjent. UFOs merking av sikkerhetslevel stemmer og informasjonen sitter godt synlig. Vector ender på en tiendeplass. Plass:10 Delen mot ryggen kan tas av for vasking. Pris: 850 kroner Level 1 Klarer level 1. Klarer oppgitt sikkerhetsnivå. Kan til en viss grad vaskes. Ikke langt unna et ikke godkjent resultat, kunne hatt bedre marginer. BIKE NR 7.2008 31

Målte verdier Støtabsorbasjon Halvarsson Rukka B-Square BMW * Punkt 1 6,1 6,9 6,6 6,1 7,4 6,9 9,8 8,7 14,2 22,4 19,2 17,1 Punkt 2 6,1 6,6 6,3 4,2 9,1 9,0 10,8 7,9 12,4 16,6 25,2 ** 10,0 Punkt 3 6,3 6,9 5,8 4,8 9,8 8,7 12,4* 8,2 15,5 13,4 14,5 18,2 Punkt 4 6,6 6,3 6,1 5,3 7,9 9,2 10,5 10,5 13,4 14,0 20,5 18,4 Punkt 5 6,6 6,3 5,3 5,8 9,0 11,3 9,8 22,9 14,2 20,3 12,4 12,1 Punkt 6 5,6 6,1 9,8 11,1 8,4 11,1 8,4 23,4 20,3 16,1 17,9 43 ** Punkt 7 5,8 6,1 9,0 12,6* 13,4* 12,4* 8,4 16,8 21,6 17,3 10,3 10,0 GJENNOMSNITT 6,2 6,5 7,0 7,9 9,3 9,8 10,0 14,1 15,9 17,1 17,1 18,3 ** Spidi * Knox * Alpinestars * Dainese Sweep UFO Richa ** OBS Biltema ** OBS * Produsenten oppgir at skinnen klarer level 2, mens den i testen når level 1. ** Skinnen klarer ikke level 1. Krav for Level 2 For å klare det hardeste sikkerhetsnivået gjelder det at kraftgjennomslippet i snitt etter sju slag ikke er mer enn 10kN og ikke noe enkelt slag kan ha en verdi høyere enn 12kN. en level 2-skinne. Så det tåler å nevnes at det finnes to sikkerhetsnivåer for ryggskinner, der den ene beviselig er bedre. Det bør nevnes to ganger, for det finnes mange motorsyklister som ikke er klar over alternativene. Man kan også spørre seg om hvorfor en beskyttelse som klarer det høyeste sikkerhetsnivået og som ikke kommer langt etter den beste skinnens testresultat kan være mer enn tre ganger så billig (B-Square sammenliknet med Halvarsson Track). Enda mer interessant blir det når en annen lavprisskinne, den fra Biltema, gjør et så katastrofalt resultat. Prisen har ikke vist seg å være noen avgjørende faktor. Neste steg i utviklingen av sikkerhetsutstyr er allerede her, stadig flere produsenter har Krav for Level 1 For å klare kravene for level 1 skal kraftgjennomslippet etter sju slag ikke ha en middelverdi høyere enn 18 kn (kilonewton). Ikke noe enkelt slag kan ha en verdi som overstiger 24 kn. allerede brystplater tilknyttet ryggskinnen eller kan tilby dem som tilbehør. Ifølge opplysninger fra produsenten Knox, som vi tidligere har publisert i Bike nummer tre, er skader mot brystet sju ganger vanligere enn de som rammer nakken ved motorsykkelulykker. Av disse skadene var bare fire prosent av nakkeskadene livstruende sammenliknet med 27 prosent av brystskadene. Til slutt kan vi konstatere at level 2-skinnene presterer best i vår test, men flere andre parametere kan veie inn før et eventuelt kjøp. Beskyttelsen skal sitte ordentlig, være rett størrelse og dekke de riktige delene. Testen viser også at et trangt budsjett ikke skal hindre deg i å kunne kjøpe en sikker skinne. Velg din ryggskinne med omhu. C Forklaring til tabellen Poengtabellens tall er tatt direkte fra den tekniske servicerapporten som vi fikk fra Satras testlaboratorium etter at testen var gjennomført. I testen har en del med en form som skal representere en fortauskant blitt sluppet mot skinnen; den kraften som skinnen slipper gjennom er de tallene som kan leses i tabellen over. Testtemperaturen har ved alle testene vært eksakt 20 grader. Alle skinnene er testet etter gjeldende CEnorm EN 1621-2. Det vil si at alle skinner er utsatt for sammenlagt sju slag, hvorav to har vært på visuelt svake punkter på de respektive ryggskinnene. Ryggskinnene fra Biltema og Richa Team 10 var de skinnene som ikke engang klarte det laveste sikkerhetsnivået - level 1. Alle de øvrige skinnene klarte minst dette nivået. 6 1 2 3 4 5 7 Sju slag som skiller Alle ryggskinnene ble utsatt for sju slag. Fem av slagene har alltid samme plassering langs midten av ryggskinnen. To av slagene slås mot punkter som er synlig svakere enn resten av skinnen. På alle skinnene har disse vært ved siden av de andre fem slagene, verktøyet som er avlangt har her endret retning og er slått loddrett. Posisjonen for punkt seks og sju varierer, bildet viser hvor de er plassert på BMWs ryggskinne.»flere level 2 skinner når kun level 1«Testlaboratoriet SATRA Instituttet som har utført testene på ryggskinnene, SATRA, er verdens ledende undersøkelse- og teknologisenter med over 180 ansatte. Bedriften drives uten noen økonomiske interesser. SATRA benyttes av EU som hjelpende organ for EU-direktiv for blant annet personlig beskyttelsesutstyr. Over 1600 bedrifter i mer enn 70 land benytter seg av SATRAs undersøkelsessenter og kunnskap. D. McKeown hadde ansvaret for testen. Mer informasjon finnes på www.satra.co.uk På bike.no kan du lese vurderinger av Bike-lesernes ryggskinner. 32 BIKE NR 7.2008