Sikkerhet i bevegelse. Flair inneholder nå airbags, ESP og setebelteforspenninger som standard for din sikkerhet.

Sikkerhet i bevegelse. Flair inneholder nå airbags, ESP og setebelteforspenninger som standard for din sikkerhet.

Sikkerhet først det nye sikkerhetskonseptet til Flair. For din sikkerhet har vi revolusjonert sikkerhetsstandar - dene for Premium Liners. Etter flere år med utvikling, omfattende testing og flerfoldige kollisjonstester, har vi klart å lage den sikreste Flair noensinne. Vår skredder - sydde sikkerhetskonsept, som inkluderer airbag, ESP og setebelteforspenning som standard, signaliserer et gjennombrudd for Liner-klassen.

Liste over optimaliseringer: Alt innovasjon som vi har utviklet for din sikkerhet er listet opp her. Airbag Optimal beskyttelse ved kollisjon for sjåfør og passasjer standard utstyr. ESP Holder bilen på trygg kurs, også i kombinasjon med den valgfrie luftfjæringen. Pedal Release System Reduserer risiko for skader på sjåførens ben. Setebelteforspenning Ekstra sikkerhet i en brøkdel av et sekund. Setekonsoll Gir sterk støtte i tilfelle kollisjon. Skillevegg Tilfredsstiller høyeste sikkerhetskrav. Opphøyet plattform Vekt optimalisert design for kollisjon og utløsning av airbag. For mer informasjon gå inn her: www.niesmann-bischoff.com/flair-säkerhet

Din sikkerhet kommer først. Vi har omdefinert sikkerheten i Liner fullstendig. Flair s eksklusive sikkerhetskonsept er rett og slett et mesterverk av ingeniørkunst skreddersydd fra en enkel form. Bobilen har blitt fundamentalt modifisert for å sikre best mulig sikring for alle passasjerer. Hvordan er dette en fordel for deg? Gjennom godjente sikkerhetstester attestert gjennom utallige, uavhengige kollisjonstester, som Flair bestod med glans. Vi vil at du skal føle deg trygg på hver tur.

Når det gjelder innovasjon setter vi nye standarder. Våre ingeniører har implementert et sammensatt sikkerhetssystem for Flair, med Airbag for passasjer og fører, ESP og setebelteforspenning som standard i de 9 bilene i den nye serien. Chassis er blitt modifisert for å kunne innlemme skreddersydde løsninger. 9 Pedal Release System Konvensjonelle pedaler kan skade sjåførens ben ved en påkjørsel bakfra. Vårt pedal-utløsningssystem reduserer denne faren drastisk i tilfelle kollisjon folder pedalene seg fremover og ut av veien. 1 Airbag en absolutt ener i Liner-klassen. For å sikre optimal beskyttelse ved en kollisjon, har vi installert airbag hos sjåfør og passasjer. Vi har sikret systemets kapasitet gjennom utallige tester, og gjennomført suksessfulle kollisjonstester både fra front og skrå/side. 2 8 Setebelteforspenning For å tilby maksimal sikkerhet, må setebeltene stramme seg så fort som mulig. De integrerte setebelteforspenningene strammer beltene i brøkdelen av et sekund for å begrense muligheten for skade. 6 7 Sittekonsoller 42% lettere og likevel stivere. Ved å styrke våre setekonsoller og optimalisere vekten deres, klarte vi å redusere den strukturelle deformasjonen i en kollisjon, med 95%. To innebygde kroker i hver konsoll gir ekstra støtte i tilfelle kollisjon. Skillevegg Den nye skillevegg-konstruksjonen møter, pga høyere stabilitet og stivhet, de høyeste sikkerhetskravene. Konstruksjonen av forsterket glassfiberplast, er blitt optimalisert igjennom komplekse datasimulasjoner. Bagasjerom Senket bagasjerom. Det nye vektoptimaliserte, og senkede, bagasjerommet gjør det mulig å legge til 100 kg til opprinnelig vekt. 3 4 5 ESP Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) bremser hvert hjul individuelt, og holder derfor bilen stabil og innenfor kurs. ESP er blitt testet omfattende på Flair, og er fra modellåret 2018 standard integrert. Kan også kombineres med valgfri luftfjæring. Plattform For å utstyre våre gulv med gjennomgå ende isolerte kjøregulv, har vi plassert førerhuset på en plattform. Konstruksjonen består av aluminium sandwichplater og vinklede stålplater, som er spesielt designet for å tåle trykket av en kollisjon. Sidepanel Den doble bunnen av aluminiums sandwich-plater er skrudd, lint og formet sammen med sidepanelet/veggene på begge sider. Resultatet: En svært stabil løsning som knapt nok blir deformert under en kollisjon/påkjørsel.

www.niesmann-bischoff.com/se