De 10 sikkerhetsbud ved moderne skiltmastoppsett 1 Alle ettergivende master må være godkjent i samsvar med NS-EN 12767 2 Bruk ettergivende master i sikkerhetssonen 3 Ettergivende master krever ikke beskyttelse av rekkverk 4 Skilt skal kun monteres på NE (Non-Energy)-master 5 Dimensjoner oppsett riktig 6 Ta hensyn til fyllinger og bratt terreng 7 Fundament må installeres riktig 8 Montér skilt korrekt på masten 9 Alle oppsett skal være CE-merket fra 1. januar 2013 10 Det er lov å bruke hodet! Pr. april 2010 www.lattix.net/no
De 10 SIKKERHETSbud ved moderne skiltmastoppsett Innledning 1 Alle ettergivende master må være godkjent i samsvar med NS-EN 12767 Håndbøker fra Statens vegvesen Statens vegvesens håndbøker utgis i to nivåer: Nivå 1 (Gul farge på omslaget) Er godkjent av overordnet myndighet eller av Vegdirektoratet etter fullmakt og inneholder; Forskrifter Normaler Retningslinjer Nivå 2 (Blå farge på omslaget) Er godkjent av den avdeling som har fått fullmakt til dette i Vegdirektoratet og inneholder; Veiledninger Lærebøker Vegdata Bruk av skal, bør og kan. Myndighet til å fravike krav: Verb Betydning Fravikelse Skal Krav For riksveg kan kravene fravikes av Vegdirektøren eller den som gis myndighet i Vegdirektoratet. For fylkesveg og kommunal veg kan kravene fravikes av henholdsvis fylkeskommunen og kommunen. Fravikelse skal begrunnes. Følgende krav/forhold kan ikke fravikes: - Krav med hjemmel i lover, regelverk og forskrifter - Forhold som er av en slik karakter at de åpenbart ikke vil være gjenstand for diskusjon Bør Anbefaling Kan fravikes av regionvegsjef eller den som gis myndighet i regionen (gjelder riksveg), ev. fylkeskommunen (fylkesveg) eller kommunen (kommunal veg). Fravikelse skal begrunnes. Kan Alternativ/ Eksempel Kan fravikes etter faglig vurdering uten spesielle krav til eksempel godkjenningsrutiner. På alle veier med tillatt hastighet over 50 km/t bør ettergivende master brukes. Det anbefales å bruke ettergivende generelt ut fra et sikkerhetshensyn. Selv små skilt på stålrør kan være farlige og er ofte et problem når det gjelder snømåking. Godkjente ettergivende master i Norge skal finnes på www.vegvesen.no. Alle godkjente ettergivende master er kun i NE klassen. Det er forskjell på egenskapene til godkjente master, derfor er NE-master delt i to grupper: 1. Avskjæring Master med avskjæringsledd og bruddbolter har restriksjoner med hensyn til bruksområder, det vil si at de kan være farlige om disse ikke er tatt hensyn til. Restriksjoner: Max 10 cm. Over bakkenivå, bolter må tilstrammes til fullt foreskrevet moment. Etter kort tid (ca. 1 døgn) løsnes boltene igjen og tilstrammes til riktig tiltrekkingsmoment. Må følges opp for etterkontroll, og det er viktig at ikke leddet tildekkes av masse, da det ikke vil virke. 2. Flytning/brudd Master, type myk som gir etter ved flytning/brudd har derimot ingen restriksjoner. Alle Lattix-master er testet og godkjent i NE-klassen flytning/brudd. Ref. HB 062, kap. 5 punkt 5.2.4.2 og 5.1.4
De 10 SIKKERHETSbud ved moderne skiltmastoppsett 2 Bruk ettergivende master i sikkerhetssonen 3 Ettergivende master krever ikke beskyttelse av rekkverk Generelt skal alt oppsettingsutstyr, være ettergivende dersom det er plassert innenfor sikkerhetssonen. I utgangspunktet bør sideplasserte skilt plasseres så nær kjørebanekant som mulig og sikkerhetsmessig forsvarlig, men alltid utenfor vegens skulder. Dette gjelder hvis sidehinder ikke er beskyttet av rekkverk. Studerer dere kravene under som er hentet fra Håndbok 050 og Håndbok 231 vil dere se at skiltoppsett i regel skal plasseres i sikkerhetssonen Krav 1 Ved en fartsgrense på 30-60 km/t skal et skilt være plassert min. 0,5m og maks 2m fra asfaltkanten. Ved en fartsgrense på 70-80 km/t skal et skilt være plassert min. 1,0m og maks 3m fra asfaltkanten. Ved en fartsgrense på 90-100 km/t skal et skilt være plassert min. 1,5m og maks 4m fra asfaltkanten. De angitte minsteavstander i tabellen SKAL betraktes som normalavstander, men stedlige forhold kan gjøre det nødvendig og plassere skiltene i større avstand. Krav 2 Skiltets ytterkant bør ikke ha større avstand enn 7m fra kjørebanekanten(hvit stripe) Av hensyn til synligheten av skilt i både dagslys og mørke BØR imidlertid ingen del av skiltflaten ha større avstand fra kjørebanekant enn ca. 7m. Ref. HB 050 Krav 3 Max 4 m fra asfaltkant Max 4 m fra asfaltkant Alt innenfor sikkerhetssonen som er på opptil 8 m bør ha ettergivende master og ikke rekkverk. En bil kan også fly lengre enn sikkerhetssonen, så finmåling for å spare penger kan gå på sikkerheten løs. Ref. HB 231 kap. 2 punkt 2.3 Max 7 m fra kjørebanekant (hvit stripe) Max 7 m fra kjørebanekant (hvit stripe) Sikkerhetssone 8 m = ettergivende master Rekkverk er et faremoment i seg selv og bør derfor bare settes opp dersom det er farligere å kjøre ut av veien enn å kjøre inn i rekkverket. Alternative løsninger SKAL derfor ALLTID vurderes før det eventuelt besluttes å sette opp rekkverk. I rekkverkets arbeidsbredde kan det kun settes opp type myk mast som gir etter ved flytning/brudd. Ref. HB 231, kap. 1 punkt 1.2 4 Skilt skal KUN monteres på NE (Non-Energy)-master Det skal ikke monteres trafikkskilt på energiabsorberende lysmaster (HE, LE). På lysmaster med avskjæringsledd (NE) kan små trafikkskilt monteres. Ref. HB 062 kap. 5 punkt 5.2.4.4 Sikkerhetssone 8 m = ettergivende master
9 Alle oppsett skal være CE-merket fra 1. januar 2013 Lattix vil være CE-merket av alle oppsett med unikt nummer for hver produksjonsbatch fra høsten 2010. Det er et økende ansvar om uhellet er ute. Oppsettet er kun godkjent om hele oppsettet, inkludert fundament og skilklammer er de samme som er testet. Derfor skal alt CEmerkes i fremtiden og leverandør kan, om uhellet er ute levere sertifikater. 10 Det er lov å bruke hodet! Apasje Design og Kommunikasjon