Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Like dokumenter
Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 5 Banedivisjonen Regler for vedlikehold Utgitt:

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Rev.: 9 Kontaktledningssystemer Side: 1 av 11

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 6 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Rev.: 8 Seksjonering Side: 1 av 12

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Rev.: 6 Mekaniske konstruksjoner Side: 1 av 6

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

KONTAKTLEDNINGSANLEGG KONTAKTLEDNINGSSYSTEM. DELTALEDNING - 13

Kommentarer til kontroll-liste.

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 4 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 4 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Generelle tekniske krav

Rev.: 7 Konstruksjoner Side: 1 av 10

Jernbaneverket KONTAKTLEDNING Kap.: 4 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

KL- ANLEGG HØYSPENNING. VED ROY KJÆRNET FAGLÆRER KL HØYSPENNING.

HENSIKT OG OMFANG...2

HENSIKT OG OMFANG...2

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Kap.: 15. Utgitt: Rev.: 4 Isolatorer Side: 1 av 9

Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER...8

Dok.nr.: JD 540 Utgitt av: ITP Godkjent av: IT

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 3 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Tabell nr Tekst 2 TABELL OVER MINSTE AVSTAND MIDTE BÆRERAMME - MIDTE SPOR HENGETRÅDLENGDER M/UTLIGGERHØYDE = 210 CM

HENSIKT OG OMFANG...2

Generelle tekniske krav Side: 1 av 41

HENSIKT OG OMFANG...2

KONTAKTLEDNINGSANLEGG KONTAKTLEDNINGSSYSTEM DOBBEL KONTAKTTRÅD GENERELL BESKRIVELSE FOR PROSJEKTERING OG BYGGING

1 MINSTE TVERRSNITT VED JERNBANEVERKET

1 HENSIKT OG OMFANG BYGGING AV KONTAKTLEDNINGSSYSTEM BYGGEPROSESS OPPLÆRING... 5

Områdereguleringsplan for Vestby sentrum

HENSIKT OG OMFANG...2

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 5 Banedivisjonen Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 15 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

UFULLSTENDIG SKILTPLAN FOR HEIMDAL ST.

HENSIKT OG OMFANG...2

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

KONTROLL AV MINSTE TVERRSNITT...

Kontaktledning Side: 1 av 6

FEIL / SKADE PÅ JERNBANEVERKETS KONTAKTLEDNINGSANLEGG

JERNBANEVERKET. Leksjon om Banestrømforsyning og kontaktledningsanlegg

Sicat Candrop. Utligger- og hengetrådberegningsprogram for Bane NOR Versjon Brukerveiledning

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER... 8

Matematisk modellering av strømavtager og kontaktledning. Jeanette M. Sølvberg UniK - Universitetsstudiene på Kjeller

Jernbaneverket L-, KONTAKTLEDNING JO 540 REGLER FOR PROSJEKTERING

Lærebok i Kontaktledningsanlegg

Kap.: 8. Utgitt: Rev.: 4 Sviller Side: 1 av 5

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER FOR KOBLINGSSKJEMA Belysning Reservestrømsystemer...

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

SYSTEMBESKRIVELSE STRØMSKINNE SOM KONTAKTLEDNING DRIFT-/VEDLIKEHOLDSDOKUMENT

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 12 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 4 Banedivisjonen Regler for bygging Utgitt:

Jernbaneverket INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER Kap.: 4 Hovedkontoret Elkraft Utgitt:

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER FOR KOBLINGSSKJEMA Belysning Reservestrømsystemer...

NEK EN 50119:2013. Norsk oversettelse av EN 50119:2009 som en del av NEK 900. Lansering 22. mai Bjørn Ivar Olsen - JBV Teknolog Elkraft

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 3 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER...17

Jernbaneverket BANESTRØMFORSYNING Kap.: 10 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Konstruksjoner Side: 1 av 10

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Kapittel 8 Elektriske jernbaneanlegg

Dok.nr.: JD 540 Utgitt av: ITP Godkjent av: IT

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER SYMBOLER...9

Kontaktledningsanlegg i eksisterende tunneler

Rev.: 3 Kabler Side: 1 av 7

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

)(,/6.$'( 3c -(51%$1(9(5.(76.217$.7/('1,1*6$1/(**

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER Kap.: 4 Hovedkontoret Elkraft Utgitt:

Jernbaneverket _..J.. L..., KONTAKTLEDNING REGLER FOR BYGGING JO 541

Elektrisitetstilsynet ved NSB FOI~SKRIFTER FOR EU.E TRISKE JERNIBANEANLEGG

KONSTRUKSJONSPRINSIPPER...

Råtekontroll. Viktigheten med å oppdage råte i stolper tidlig nok!

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 8 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Jernbaneverket SKILT Kap.: 5 Banedivisjonen Regler for plassering av skilt langs sporet Utgitt:

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 2. Tunneler

Jernbaneverket JBBM Hastighetssetting på Jernbaneverkets strekninger ved hastighet over plusshastighet

Jernbaneverket / INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER Kap./ Chapt.: 4 Norwegian National

Femte del: Spesifikke krav for elektriske jernbane-, sporveis-, t-baneanlegg og lignende

Generiske arbeidsrutiner - Elektro Høyspenning

E. Mengde og Prosesskodefortegnelse Hovedprosess :

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER SYMBOLER...8

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER SYMBOLER... 8

Rev.: 7 Kontaktledningsbrytere Side: 1 av 8

Bergensbanen, (Finse)- Reimegrend, Myrdal stasjon Sporgeometri

ROGER 1000 Målevogn. Innføring i Jernbaneteknikk rev /tva. 1 av 39

HENSIKT OG OMFANG...2

Transkript:

Kontaktledningssystem Side: 1 av 10 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 GENERELT KONTAKTLEDNINGSSYSTEMER... 3 3 SPESIELT KONTAKTLEDNINGSSYSTEMER... 4 3.1 Eldre anlegg... 4 3.1.1 Vindutblåsning... 4 3.1.2 Sikksakk... 4 3.1.3 Kontakttrådhøyde... 5 3.1.4 Hengetråder og hengere... 5 3.1.5 Vekslingsfelt og seksjonsfelt... 6 3.1.6 Strømstige... 6 3.2 System 35... 6 3.2.1 Vindutblåsning... 7 3.2.2 Sikksakk... 7 3.2.3 Kontakttrådhøyde... 7 3.2.4 Hengetråder og hengere... 8 3.2.5 Vekslingsfelt og seksjonsfelt... 8 3.2.6 Strømstige... 8 3.3 System 20... 9 3.3.1 Vedlikeholdstoleranser... 9 3.4 System 25... 9 3.4.1 Vedlikeholdstoleranser... 9 4 DOKUMENTASJON... 10

Kontaktledningssystem Side: 2 av 10 1 HENSIKT OG OMFANG Hensikten med disse bestemmelsene er å sikre at valg av kontaktledningssystem blir vurdert og besluttet ut fra Jernbaneverkets overordnede strategi, teknologivalg, sameksistens og krav fra trafikkselskapene. Anleggene skal fremstå som en systematisert helhet og ha en utforming med en teknisk løsning slik at feil og vedlikehold minimaliseres og at de ikke virker punktlighetshemmende på toggangen.

Kontaktledningssystem Side: 3 av 10 2 GENERELT KONTAKTLEDNINGSSYSTEMER Vedlikeholdet består i å kontrollere og utbedre anlegget etter retningslinjer gitt i kapittel 4 under punkt 3 Krav til vedlikehold og etter kontrolliste i vedlegg 4.f. Vi har fire hovedtyper kontaktledningssystemer: Eldre anlegg System 35 System 20 System 25

Kontaktledningssystem Side: 4 av 10 3 SPESIELT KONTAKTLEDNINGSSYSTEMER 3.1 Eldre anlegg Da de eldre anleggene i hovedsak består av tabell 54 og vanligvis er oppført med tremaster, skal man ved inspeksjon vise disse punktene spesiell oppmerksomhet: Sprekker og råte i tremastene, der hvor det er fotbolter må man kontrollere at disse sitter fast. Piggisolatorer, hvis det er benyttet piggisolatorer med piggen støpt fast i isolatoren, bør disse byttes ut. Rust, kontrollere hvor langt rustangrepene har kommet. Avspenninger, påse at bendslingen er intakt på mellomstykkene slik at disse ikke belaster splittpinnen. Kontrollere at loddene kan bevege seg lett i loddføringen (kurven). Kontrollere at høyden på loddsatsen er riktig, og at det ikke ligger andre gjenstander på fundamentet som loddsatsen kan komme i konflikt med. Påse at rør som peker oppover (trykkstag) tettes i enden (påmontert holk). Dette for å hindre vanninntrenging og rust. Kontrollere fikslinen for rust, at wireklemmer sitter fast og at fiksen ikke kommer i konflikt med bærelinen (gnisser). Tremaster skal ha topphette. Kontrollere at det er luft i anlegget. Der det er benyttet direksjonsstag med bøy (E-7084) skal enden mot Holder for lett direksjonsstag være parallell med horisontal staget. Videre skal det på disse stedene benyttes holder for direksjonsstag av høy type. 3.1.1 Vindutblåsning Spennlengden på strekninger uten begrensninger i profilet er beregnet ut fra ledningsstrekk, kurveradius, siksak og vindstyrke. Kontakttrådens samlede sideavvik skal ikke overskride 0,7 m. Kontakttrådens utslag (A - mål) skal kontrolleres og overholdes. 3.1.1.1 Dimensjonerende vind Banestrekninger med normale klimatiske forhold er kontaktledningsanlegget dimensjonert for en vindhastighet på 29 m/sek. På Sørlandsbanen over Jæren og på Bergensbanens høyfjellstrekning er kontaktledningsanleggene dimensjonert for en vindhastighet på 47 m/sek. og på Dovrebanens høyfjellstrekning for 38 m/sek. 3.1.2 Sikksakk Siksakk skal for kjørbar kontaktledning ikke være større enn 0,40 m ± 0,05 m målt ut fra en målakse som står vinkelrett på sporplanet i spormidt. Det kan benyttes 2 former for sikksakk, halv sikksakk og hel sikksakk.

Kontaktledningssystem Side: 5 av 10 3.1.3 Kontakttrådhøyde Kontakttrådhøyden skal ved opphengningspunktet (utligger) normalt være 5,60 m over skinneoverkant. 3.1.3.1 Minimum kontakttrådhøyde Ved profilbegrensninger som tunneler, snøoverbygg, bruer m.v. kan kontakttrådhøyden være redusert. Denne høyden skal ikke bli lavere enn opprinnelig prosjektert og aldri lavere enn 4,85 m ved opphengingspunktet og under 4.80 m midt i spenn. Under bestående bruer kunne kontakttråden rent unntaksvis legges lavere en 4,80 m om nødvendig. Kontaktledning som er ført inn i lokomotivstaller skal ha en kontakttrådhøyde på minst 5,00 m. 3.1.3.2 Kontakttrådens høydeendring Ved stigning eller fall skal kontakttråden følge en rampefunksjon. Ved overgang fra en kontakttrådhøyde til en annen skal rampefunksjonen ha en stigning på minst 1:800 i første og siste spenn, og 1:400 i de mellomliggende spenn. Mellom spenn med stigning og fall skal det være minst ett spenn med konstant kontakttrådhøyde. Hvor avstanden mellom tunneler, snøoverbygg, bruer m.v. er mindre enn ca. 800 m kan kontakttrådhøyden holdes konstant Foran lokomotivstaller, lasteramper o.l., hvor det kjøres med liten hastighet kan en ledningsstigning på 1:100 brukes. 3.1.3.3 Spennlengde Maksimal spennlengde er valgt til 60 m. 3.1.4 Hengetråder og hengere Der hvor avstanden mellom kontakttråd og bæreline er mindre enn 27 cm. skal det benyttes hengere.

Kontaktledningssystem Side: 6 av 10 3.1.5 Vekslingsfelt og seksjonsfelt Vekslingsfeltet og seksjonsfelt skal være slik justert at i feltets midtparti, ca 15-25 m, skal begge kontakttrådene berøres av strømavtakeren. I de løftede ledningsparter ved seksjonsutliggeren skal det være stavisolatorer minimum 1,25 m fra den utliggeren den kjørbare ledningen er opphengt i. 3.1.6 Strømstige Strømstige av 50 mm 2 bæreline skal være montert I hver ende av kontaktledningspart og på hver side av seksjonsisolator For hver 200 m på fri linje, men for hver 100 m mindre enn 5 km fra matestasjon. For hver 400 m på sidelinjer med liten belastning. I vekslingsfelt og enkelte andre steder kan det benyttes en kombinasjon av strømbru og strømstige av 150 mm 2 Cu. Ved bytte av kombinasjon av strømbru og strømstige skal det benyttes minst 2 x70 mm 2 Cu. 3.2 System 35 System 35 er montert på tremaster, betongmaster og stålmaster, dette er gjerne litt nyere anlegg en tabell 54 anlegg. Kontroller betongmaster for skader. Påse at rør som peker oppover (trykkstag) tettes i enden (påmontert holk). Dette for å hindre vanninntrenging og rust. Piggisolatorer, hvis det er benyttet piggisolatorer med piggen støpt fast i isolatoren bør disse byttes ut. Avspenninger, påse at bendslingen er intakt på mellomstykkene slik at disse ikke belaster splittpinnen. Kontrollere at loddene kan bevege seg lett i loddføringen (kurven). Kontrollere at høyden på loddsatsen er riktig, og at det ikke ligger andre gjenstander på fundamentet som loddsatsen kan komme i konflikt med. Loddene er hele, betonglodd har en tendens til å sprekke etter noen år. Er det gjennomgående sprekker i loddet skal dette bytes ut. Kontrollere fikslinen for rust, at wireklemmer sitter fast og at fiksen ikke kommer i konflikt med bærelinen (gnisser). Tremaster skal ha topphette. Kontrollere at det er luft i anlegget. Der det er benyttet direksjonsstag med bøy (E-7084) skal enden mot Holder for lett direksjonsstag være parallell med horisontal staget.

Kontaktledningssystem Side: 7 av 10 3.2.1 Vindutblåsning Spennlengden på strekninger uten begrensninger i profilet er beregnet ut fra ledningsstrekk, kurveradius, siksak og vindstyrke. Kontakttrådens samlede sideavvik skal ikke overskride 0,7 m. Kontakttrådens utslag (a - mål) skal kontrolleres og overholdes. 3.2.1.1 Dimensjonerende vind Banestrekninger med normale klimatiske forhold er kontaktledningsanlegget dimensjonert for en vindhastighet på 29 m/sek. 3.2.2 Sikksakk Siksakken-verdien skal for kjørbar kontaktledning ikke være større enn 400 mm ± 50 mm målt ut fra en målakse som står vinkelrett på sporplanet i spormidt. 3.2.3 Kontakttrådhøyde Kontakttrådhøyden skal ved opphengningspunktet (utligger) normalt være 5,60 m over skinneoverkant. 3.2.3.1 Minimum kontakttrådhøyde Ved profilbegrensninger som tunneler, snøoverbygg, bruer m.v. kan kontakttrådhøyden være redusert. Denne høyden skal ikke bli lavere enn opprinnelig prosjektert og aldri lavere enn 4,85 m ved opphengingspunktet og under 4.80 m midt i spenn. Under bestående bruer kunne kontakttråden rent unntaksvis legges lavere en 4,80 m om nødvendig. Kontaktledning som er ført inn i lokomotivstaller skal ha en kontakttrådhøyde på minst 5,00 m.

Kontaktledningssystem Side: 8 av 10 3.2.3.2 Kontakttrådens høydeendring Ved stigning eller fall skal kontakttråden følge en rampefunksjon. Ved overgang fra en kontakttrådhøyde til en annen skal rampefunksjonen ha en stigning på minst 1:800 i første og siste spenn, og 1.400 i de mellomliggende spenn. Mellom spenn med stigning og fall skal det være minst ett spenn med konstant kontakttrådhøyde. Hvor avstanden mellom tunneler, snøoverbygg, bruer m.v. er mindre enn ca. 800 m kan kontakttrådhøyden holdes konstant Foran lokomotivstaller, lasteramper o.l., hvor det kjøres med liten hastighet kan en ledningsstigning på 1:100 brukes. 3.2.3.3 Spennlengde Maksimal spennlengde er valgt til 60 m. 3.2.4 Hengetråder og hengere Der hvor avstanden mellom kontakttråd og bæreline er mindre enn 27 cm. skal det benyttes hengere. 3.2.5 Vekslingsfelt og seksjonsfelt Vekslingsfeltet og seksjonsfelt skal være slik justert at i feltets midtparti, ca 15-25 m, skal begge kontakttrådene berøres av strømavtakeren. I de løftede ledningsparter ved seksjonsutliggeren skal det være stavisolatorer minimum 1,25 m fra den utliggeren den kjørbare ledningen er opphengt i. 3.2.6 Strømstige Dersom det ikke er benyttet hengetråder godkjent for strømgjennomgang skal strømstige av 50 mm 2 bæreline være montert: I hver ende av kontaktledningspart og på hver side av seksjonsisolator. For hver 200 m på fri linje, men for hver 100 m mindre enn 5 km fra matestasjon. For hver 400 m på sidelinjer med liten belastning. I vekslingsfelt og enkelte andre steder kan det benyttes en kombinasjon av strømbru og strømstige av 150 mm 2 Cu. Ved bytte av kombinasjon av strømbru og strømstige skal det benyttes minst 2 x70 mm 2 Cu. Strømstige med minst 50 mm 2 Cu skal være montert på hver side av seksjonsisolator.

Kontaktledningssystem Side: 9 av 10 3.3 System 20 Kontrollere at loddlinen ligger riktig surret rundt avspenningshjulet. Der det er montert droppledninger fra brytere og sugetransformatorer skal disse kontrolleres med tanke på vandring. Påse at rør som peker oppover (trykkstag) tettes i enden (påmontert holk). Dette for å hindre vanninntrenging og rust. Kontrollere at loddene kan bevege seg lett i loddføringen (kurven). Kontrollere at det ikke ligger andre gjenstander på fundamentet som loddsatsen kan komme i konflikt med. Kontrollere fikslinen for rust, at wireklemmer sitter fast og at fikslinen ikke kommer i konflikt med bærelinen (gnisser). 3.3.1 Vedlikeholdstoleranser For vedlikehold av System 20 skal toleransene i systemkrav følges. 3.4 System 25 Kontrollere at loddlinen ligger riktig surret rundt avspenningshjulet. Der det er montert droppledninger fra brytere og sugetransformatorer skal disse kontrolleres med tanke på vandring. Påse at rør som peker oppover (trykkstag) tettes i enden (påmontert holk). Dette for å hindre vanninntrenging og rust. Kontrollere at loddene kan bevege seg lett i loddføringen (kurven). Kontrollere at det ikke ligger andre gjenstander på fundamentet som loddsatsen kan komme i konflikt med. Kontrollere fikslinen for rust, at wireklemmer sitter fast og at fiksen ikke kommer i konflikt med bærelinen (gnisser). 3.4.1 Vedlikeholdstoleranser For vedlikehold av System 25 skal toleransene i systemkrav følges.

Kontaktledningssystem Side: 10 av 10 4 DOKUMENTASJON Vedlikeholdet skal dokumenteres ved at rapportskjemaene i vedlegg 4.a og 4.b fylles ut.