Omlegging havnevei Sjursøya 2013 Byggherrens plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA plan) Prosjektdata: Prosjektnr./ navn: Omlegging havnevei Sjursøya 2013 Prosjektets adresse: Sjursøya 13-25 Kommune: Oslo Kommune Revidering: Rev nr. Dato Revisjonen omfatter Utarbeidet av 1 2013-07-05 Utgitt for anbud KP 1. ORIENTERING 1.1 Formål med planen SHA planen er utarbeidet i henhold til krav i BHF 8, og bygger på de risikovurderinger og de valg som er foretatt av byggherren og de prosjekterende. Planen beskriver hvordan risikoforholdene i prosjektet skal håndteres. 1.2 Orientering om prosjektet I forbindelse med opparbeiding av containerterminal i Oslo Havn så må det omlegges en veistrekning på Sjursøya (Sjursøya 13 25).. Denne SHA-planen gjelder for flytting av veistrekning. 1.3 Målsetting for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø i prosjektet Prosjektet skal gjennomføres uten skade på personer, og med et godt arbeidsmiljø for de jobber på anlegget. 1.4 Informasjon om- og oppdatering av SHA planen. SHA-planen vil være et levende dokument som oppdateres løpende ved behov. Den enkelte arbeidsgiver informeres om SHA-planen i prosjektets møtefora. Hver arbeidsgiver skal videreformidle relevant informasjon til verneombud og andre relevante personer i eget firma. Arbeidstakere og verneombud informeres om de tiltak som treffes med hensyn til deres sikkerhet, helse og arbeidsmiljø gjennom introduksjon før oppstart og løpende i henhold til bedriftens SHA oppfølgingssystem. Andre berørte parter vil bli informert om SHA-planen gjennom informasjonsskriv, og eventuelt i egne møter dersom dette vurderes å være hensiktsmessig. SHA-planen vil forløpende oppdateres ved endringer som har betydning for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø. 1
2. ORGANISERING AV PROSJEKTET (BHF 8A) Organisering av prosjektet (rollefordeling og entrepriseform) fremgår av vedlagte organisasjonskart. SHA organisering: Byggherre Oslo kommune v/oslo Havn KF Byggherrens Representant Oslo Havn KF v/ Harald Wærstad KP KU Norconsult v/thor Eirik Ruud TBA Prosjekterende KS-systemansvarlig: Thor Eirik Ruud Disiplinleder elektro: Thor Eirik Ruud Havneareal: Ivar M. SKyberg Ytre Miljø: Anne Fevang Geoteknikk: Trond Føyn Teknisk Infrastruktur: Kristinn Gudbjartsson Bygg: Bjørn Magne Hope Overflate, kjørebaner, vei, terrengmodell,skiltplan: Guttormur. Guttormsson Lanskapsarkitekt: Kjetil Espedal Generalentreprenør / Hovedentreprenør / hovedbedrift Entreprenør AS Anleggsleder: X Byggeleder: X Osv. Underentreprenører/ Leverandører Aktuelle firmaer i oversiktsliste og hos Entreprenør AS 3. FREMDRIFTSPLAN (BHF 8B) Det er planlagt oppstart av flytting av vei i uke 40 og ferdigstillelse i uke 51. Detaljerte, oppdaterte fremdriftsplaner for prosjektet vil bli utarbeidet av entreprenør før oppstart. De detaljerte fremdriftsplanene er også oppslått på anleggskontorene. 4. IDENTIFISERT RISIKO SOM KREVER SPESIFIKKE TILTAK (BHF 8C) Basert på risikovurderinger foretatt av Byggherren og de prosjekterende er det laget en oversikt som viser aktuelle konkrete risikoforhold som krever spesifikke tiltak. (vedlegg 1 til SHA-planen). 2
Den enkelte arbeidsgiver skal innarbeide og følge opp relevante tiltak i virksomhetens system for internkontroll. Innarbeidelsen skal dokumenteres. 5. RUTINER FOR AVVIKSBEHANDLING (BHF 8D) Arbeidsgivere og enmannsbedrifter skal informere Byggherren om avvik fra SHA-planen som kan ha betydning for arbeidstakernes sikkerhet, helse og arbeidsmiljø. Risikoforhold som er forårsaket av byggherren og / eller de prosjekterendes valg, og som ikke er beskrevet i SHA-planen, skal også meldes som avvik til Byggherren. Informasjon- og melding om avvik skal sendes Byggherren via koordinator for utførelse. Koordinator for utførelse skal fortløpende holde Byggherren orientert om avvik knyttet til SHA-planen og skal komme med anbefalinger om tiltak. Byggherren skal beslutte om, og godkjenne tiltak og nødvendige oppdateringer av SHA-planen. Arbeidsgivere og enmannsbedrifter skal holdes løpende orientert om endringer i SHA-planen som beskrevet under pkt.1.4. VEDLEGG: 1. Risikoforhold 3
Vedlegg 1: Risikoforhold Sak/ Aktivitet/ fase/ andre forhold Diverse grensesnitt Grensesnitt mot gående, syklende, bilende i hele anleggsperioden. Grensesnitt mellom fagene generelt Grensesnitt mellom nye og gamle installasjoner. Rigg og anleggsveier Riggområde anleggsveier, grensesnitt mot 3.part, utkjøring av masser, maskinelt arbeid i grøfter / groper. Grensesnitt mot andre prosjekter. Utgraving av veistrekning Funn av forurenset masse Elektro Beskrivelse av sak og risiko Tiltak i prosjektering Tiltak i gjennomføringsfasen / ansvarlig Arbeidene skal foregå på arealer som i dag benyttes av 3.part eller i nær tilknytning til disse. Det er spesiell fare knyttet til sprengningsarbeider, dype utgravinger, generell bruk av anleggsmaskiner og anleggsveier Når ulike faggrupper arbeider på samme sted kan det oppstå farlige situasjoner hvis det utføres arbeid av kritisk art som andre faggrupper ikke har med i sin planlegging / utførelse Ny og gammel infrastruktur ligger delvis i samme grøfter / utgravet område. Det er mye rør og kummer som har ukjent status og det er risk for at installasjoner kan skades under arbeidet. Dette gir risiko for personskader. Omfattende arbeider som innebefatter mye bruk av maskiner / utstyr Hvis det finnes forurenset masse må denne behandles. Dette vil føre til endringer i faseplanene som kan gi risk for uforutsette hendelser i videre gjennomføring. Prosjektert materiale viser hvor arbeid skal foregå i forhold til eksisterende veier, fortau etc. slik at dette kan hensyntas i arbeidsplanleggingen. Krav til sikring og varsling er beskrevet. Alle tegninger / beskrivelser er basert på grensesnittsoppganger Grensesnittene mellom ny og gammel infrastruktur er beskrevet, og det skal gjennomføres videoinspeksjon av gammel infrastruktur for å sjekke status System for prøvetaking og analysering må vurderes Alle arbeider skal faseplanlegges. I kritiske områder planlegges aktivitetene meget detaljert og tidsettes nøye. Hvis planen må avvikes skal aktivitetene replanlegges med fokus på SHA. Sikringsplaner og varslingsplaner skal lages og følges. /BL All planlegging som gjøres av de ulike fagene må ivareta forhold i tilstøtende fag. Prosedyrer og SJA benyttes. Ved planlegging av alle arbeider for alle fag må det tas hensyn til eksisterende infrastruktur ved f.eks kabelpåvisning. I tillegg må forholdet mellom fagene ivaretas Prosedyrer og SJA skal benyttes. Ansvar: Entreprenør Ved planlegging av riggområde (evt mellomlagring av masser), og anleggsveier må alle forhold til 3.part og tilliggende prosjekter avklares inkl endringer som vil komme i løpet av anleggsperioden. / BL Etablerte rutiner følges Viss det blir funnet forurensete masser skal disse behandles iht regelverk. Ved behov skal videre arbeid replanlegges mhp SHA. Ansvar: Entr / BL 4
Frigraving av eksisterende høy- og lavspentkabler. Mulig uidentifiserte kabler i grunnen Ved graving av grøfter / groper og ved frigraving av kabler for arbeid med disse er det risiko for å forårsake kabelbrudd. Det kan også være kabler i grunnen som ikke er dokumentert, eller som ligger på annet sted enn inntegnet. Registrerte kabler er inntegnet på kart og tegninger Kabelpåvisning utføres før graving. Graving utføres forsiktig Hvis der er avvik fra prosjektert materiale må arbeidet replanlegges mhp. SHA. Prosedyrer og SJA benyttes Arbeid med kabler i drift i grøfter / groper / kummer Omlegging av trase for høyspent Alt arbeid med kabler som er i drift eller skal settes i drift gir risiko Arbeid er beskrevet / tegnet Arbeid på kabler skal utføres av kabeleier. Flytting av kummer skal koordineres med kabeleiere. Involverte firmaer må koordineres med andre fag på arbeidsstedet. Kabler må merkes og beskyttes Prosedyrer og SJA benyttes. /BL Kabler i drift i byggeperioden Kabler i drift som i anleggsfasen ikke er tydelig merket og beskyttet er en sikkerhetsrisiko Kabler er inntegnet på kart/tegning Kabler må til enhver tid være merket og beskyttet. Sikkerhetssoner til andre arbeider må opprettholdes. Tegninger / kart må oppdateres fortløpende. Ansvar: Entr/ BL/ kabeleier Spesielle sikkerhetsforhold som må ivaretas i anleggsperioden Kontinuerlig sikring av anleggs- og riggområde Manglende sikring / sperringer inne på arbeidsområdet samt mot 3.part innebærer risiko. Krav til sikring er beskrevet Overordnet plan for sikringer / sperringer lages. I tillegg planlegges for oppfølging av denne i hele arbeidsperioden. Annen anleggstrafikk i området Andre prosjekter i området bruker veiområdet til anleggstrafikk. Dette kan skape farlige trafikksituasjoner særlig i nærheten av utgravde områder. Ved planlegging av anleggstrafikk og angrepspunkter på anlegget skal status for de samme forhold sjekkes for de andre prosjektene som pågår samtidig. Felles planleggingsmøter brukes ved behov. / BL Annen trafikk i området Det er risiko for at trafikk som vanlig går på original vei, vil kunne komme ut på ny vei Det er lagt opp til at all trafikk skal benytte original vei frem til åpning. Sikringsplaner og varslingsplaner skal lages og følges. /BL 5