Vedlegg til konkurransegrunnlag MP Heimdal sentrum Region midt Trondheim kontorsted Utbyggingsseksjonen Sør-Trøndelag Dato: 2012-03-07
INNHOLD DOKUMENT DATO Antall vedlagte eks. 1 Konkurransegrunnlag Kap A-E 2012-03-09 1 2 Datafiler med mengder fra kap D1 2012-03-09 1 3 Prosesskoden: Håndbok 025 Prosesskode 1 Håndbok 026 Prosesskode 2 2007-11 2007-11 0 0 4 Vegbygging, håndbok 018 2011-01 0 5 Arbeidsvarsling, håndbok 051 2011-06 0 6 Rekkverk, håndbok 231 2011-12 0 7 Avfallshåndtering, håndbok 211 1998-10 0 8 NA-rundskriv 2008/8: Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester 9 NA-rundskriv 2010/8: Veiledning i vurdering av tilbyders kvalifikasjoner 10 Veileder for levering av avdragsnota på elektronisk format, Byggherreseksjonen Vegdirektoratet 11 Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg 12 Fastsatte skjema som skal brukes: 2008-05-20 1 2010-11-26 1 2005 1 2008-10-31 1 - Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet (HMS) iht Forskrift om offentlige anskaffelser, Vedlegg 2 - Melding om uønsket hendelse/forhold i entreprisevirksomheten - HMS-månedsrapport - Målebrev - Avviksmelding - Krav om endringsordre - Endringsordre - Evalueringsskjema for utført entreprise - Sluttattest for utført entreprise 0 1 1 1 1 1 1 1 1 13 Norske og internasjonale standarder som det er vist til i tilbudsdokumentene 0 14 Utlysingsannonsen som gjengitt i DOFFIN / TED databasen 0 15 NVDB Vedlegg objektliste 2012-03-05 1 16 SHA-plan 2012-02-07 1 17 Tegningshefte 2012-03-07 1 18 VA-norm for Trondheim kommune (www.va-norm.no) 0 19 Normtegninger Trondheim kommune (http://www.trondheim.kommune.no/content/1117638888/ Normtegninger) 2011-06-24 0
VEDLEGG 8
Statens vegvesen Likelydende brev Se vedlagt liste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Vegdirektoratet Richard Muskaug - 22073466 2008/087841-001 20.05.2008 NA-rundskriv 08/8 Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester 1 Innledning Denne policy gjelder for kjøp av transporttjenester i Statens vegvesen og hos bedrifter som arbeider for Statens vegvesen. Policyen gjelder for transport på veg utført av lette og tunge biler. For traktorer og alle slags arbeidsmaskiner vises det til Håndbok 066, der både miljø- og sikkerhetskrav for slike blir beskrevet. For Statens vegvesens egne tjenestereiser gjelder en egen policy. Policyen for kjøp av transporttjenester omhandler ikke forhold som dekkes av gjeldende lover, forskrifter og andre rammebetingelser, men omfatter bestemmelser utover dette for å ivareta hensynet til miljøet og trafikksikkerheten. 2 Hensikt/målsetning I denne transportpolicyen stilles det krav om at nullvisjonen skal legges til grunn for all transportvirksomhet som direkte eller indirekte utføres for Statens vegvesen. Videre skal nasjonale mål for miljø legges til grunn. Miljø- og sikkerhetstanken skal tydelig vises gjennom etatens kvalitetssystemer. Etaten er som transportkjøper ansvarlig for utvikling av en god miljø- og sikkerhetskultur innen vegtransporten. Gjennom krav til transportbedrifter vil Statens vegvesen sørge for at hensyn til miljø og trafikksikkerhet skal prege all transportplanlegging og gjennomføring av oppdrag. Policyen stiller krav til miljø, sikkerhet og kvalitet både når det gjelder person- og godstransport. Den stiller krav til kjøretøystandard, transportutstyr, trafikkatferd og til håndtering av uforutsette hendelser på veg, som trafikkulykker, ras, brann og havari. Postadresse Telefon: 02030 Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: 22 07 37 68 Brynsengfaret 6A Statens vegvesen Vegdirektoratet firmapost@vegvesen.no 0667 OSLO Regnskap Postboks 8142 Dep Båtsfjordveien 18 0033 Oslo Org.nr: 971032081 9815 VADSØ Telefon: 78 94 15 50 Telefaks: 78 95 33 52
2 Policyen skal være en del av transportørenes kvalitetssystem. Den krever systematisk og rutinemessig oppfølging. I samhandling med leverandører av vegtransporttjenester skal miljø og sikkerhet settes i fokus. En transportør som ikke oppfyller etatens krav til miljø og trafikksikkerhet, skal kunne utelukkes som transportør. 3 Miljø- og trafikksikkerhetskrav til transportbedrifter Miljø og trafikksikkerhet er et ledelsesansvar og skal prioriteres. Sammen med de ansatte må det etableres et kvalitetssikringsopplegg som skal ivareta hensynet til miljøvennlig og trafikksikker atferd, miljøvennlige og trafikksikre kjøretøyer samt miljøvennlig og sikker transportutøvelse. Det skal legges til rette for at ansatte får en god opplæring i miljø og transportsikkerhet og mulighet for å følge de krav som derav følger i utførelsen av transporten. Statens vegvesen er i ferd med å utvikle et kurs i sikker og miljøvennlig kjøring, som etter hvert vil bli gjort tilgjengelig for personer utenfor etaten. Et slikt kurs vil kunne dekke det behovet som oppstår på bakgrunn av denne policyen. 4 Transportutøvelsen Vegtrafikkloven med forskrifter er et grunnlag for all transportutøvelse. Det skal alltid legges til rette for at den kan følges. For øvrig gjelder følgende: Bedriften skal ha klar og uttrykt nulltoleranse i forhold til overtredelse av vegtrafikklovgivningen med hensyn på fart, rus og bilbelte. Bedriften skal ha et kvalitetssystem som minst inneholder: - Påbud om sikring av lasten i henhold til gjeldende lover og forskrifter - Rutiner for at bilbelter blir brukt - Rutiner for å forhindre teknisk overlast av kjøretøyene og for å sikre at forskrift om kjøretøyets vekt, last og lengde følges - Rutiner som gjør at kjøre- og hviletidsbestemmelsene og arbeidstidsbestemmelsene 1 blir overholdt - Ulykkesberedskapsplan (skade på personer, materiell eller miljø) - Godkjent sikkerhetsrådgiver ved transport av farlig gods (ADR) Bedriften skal ha en uttrykt policy som ivaretar førerens oppmerksomhet ved bruk av - for eksempel: - IKT (PC, fax og liknende) - Mobiltelefon - Musikkanlegg - Audiovisuelt utstyr (TV/Video/DVD) - Navigasjonssystemer 1 Forskrifter om arbeidstid for sjåfører og andre innenfor vegtransport, og Arbeidsmiljøloven
3 5 Grunnleggende førerkompetanse Bedriften skal ha et kvalitetssystem som sikrer at enhver fører har: - Gyldig førerrett for vedkommende kjøretøygruppe - Førstehjelpskurs tilsvarende kurs som trafikalt grunnkurs kl B, ikke eldre enn 5 år - Opplæring i bedriftens HMS og trafikksikkerhetskrav - Kompetansebevis som er nødvendig for det aktuelle transportoppdraget - Kunnskap om optimal utnyttelse av kjøretøyet tilsvarende kurs i økonomisk og miljøvennlig kjøring som gis av trafikkskolene 6 Vedlikehold og oppdatering av førerkompetanse: Bedriften skal ha en intern kvalitetsplan med rutiner for oppdatering av førerkompetanse 7 Kjøretøyene Krav til kjøretøyer for person- gods- og spesialtransport Ethvert kjøretøy skal: - Oppfylle gjeldende forskriftskrav - Ha minimum Euro-2 motor - Minst tilfredsstille støynivåer etter direktiv 92/97/EØF, eventuelt etter ECEreg. nr. 51-02 (kjøretøyforskriften 24-5) - Tilfredsstille kravene til CO 2 -utslipp i Trafikksikkerhetspolicy for tjenestereiser m.v. i Statens vegvesens (gjelder for personbiler) - Ha dekk med minimum 3 millimeter mønsterdybde - Medbringe brannslokningsapparat av størrelse som er tilpasset kjøretøyet - Medbringe førstehjelpsutstyr I tillegg skal det være: - Rutiner for gjennomføring og oppfølging av daglig/ukentlig/månedlig vedlikehold av kjøretøyene - Rutiner for oppfølging av at periodisk kjøretøykontroll blir gjennomført 8 Oppfølging, kontroll og sanksjoner i bedriften Bedriften skal ha: - System for oppfølging og revisjon av bedriftens kvalitetssystem - Rutiner for rapportering av hendelser og avvik - Rutiner for behandling av avviksrapporter og iverksettelse av tiltak I enhver transportbedrift skal det være et opplegg for hvordan kvalitetssystemet tas med i ansettelseskontrakter, og for hvordan brudd på dette følges opp og eventuelt får konsekvenser. Kvalitetssystemer, rutiner og liknende skal være åpne for Statens vegvesen og skal kunne dokumenteres.
4 9 Oppfølging og kontroll gjennomført av Statens vegvesen Statens vegvesen vil føre kontroll i forbindelse med: - Kontraktsinngåelse - Byggemøter - Byggherrerevisjoner - Stikkprøver Det skal tas inn i kontraktsbestemmelsene at manglende oppfyllelse av de ovenfor spesifiserte krav kan føre til kansellering av transportoppdraget. Bedrifter hvor det avdekkes grove eller gjentatte brudd på gjeldende lover, regler eller denne policyen av betydning for miljøet eller trafikksikkerheten kan ekskluderes fra videre oppdrag for Statens vegvesen. For øvrig kreves det at bedriften følger internkontrollforskriften samt Prosedyrehåndboka for Kvalitet og miljø på veg (NLF) eller tilsvarende. Denne policyen gjelder for transportbedrifter som engasjeres direkte av Statens vegvesen og for transportbedrifter som engasjeres av firmaer som arbeider på oppdrag for Statens vegvesen. Avtaler som Statens vegvesen inngår mer enn tre måneder etter at denne policy er vedtatt skal tilfredsstille denne policy. Policyen evalueres i god tid før 1. januar 2012 Med hilsen Terje Moe Gustavsen
5 Eksterne mottakere: Interne mottakere: Postmottak vest Postmottak øst Postmottak sør Postmottak midt Postmottak nord
VEDLEGG 9
VEDLEGG 10
Statens vegvesen Veiledning levering av avdragsnota på elektronisk format februar 2005 Beskrivelse av avdragsnota på digitalt format basert på NS 3459
Statens vegvesen Merk! Innholdet i dette dokumentet kan endres uten forutgående varsel.
Statens vegvesen Side 1 Innholdsfortegnelse Introduksjon... 3 Generelt... 3 NS 3459 utg. 3... 3 Metode og format... 4 Metode for utveksling av filer... 4 Filformat... 4 Nye felter (opsjon)... 4 Eksempel... 6 Generelt... 6 Kontraktsfil eksempel med Sted-Element... 6 Kontraktsfil eksempel uten Sted-Element... 8 Avdragsnota eksempel uten Sted-Element... 10 Avdragsnota eksempel med Sted-Element... 12 Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 3 Introduksjon Generelt NS 3459 utg. 3 Statens vegvesen benytter databasert økonomi- og prosjektstyringsverktøy for sine utbyggingsprosjekter. Denne veilederen beskriver hvilke krav Statens Vegvesen stiller til levering av avdragsnota på elektronisk format. Statens Vegvesen har utviklet et program, e-anota, som sikrer levering av avdragsnota på ønsket format. Dette programmet gjøres tilgjengelig for de kontraktsparter som ønsker å benytte dette, i aktuelle kontrakter med Statens vegvesen. Kontraktspartnere som ønsker å benytte egne verktøy ved levering av elektronisk avdragsnota stilles det spesifikke krav basert på og definert i NS 3459 utg. 3. Veilederen henvender seg mot de entreprenører og leverandører som ønsker å levere elektronisk avdragsnota til Statens vegvesen fra egne system. NS 3459 "Elektronisk overføring av prosjektdata" utgave 3, 2004. Denne standarden definerer et format for elektronisk overføring av prosjektdata mellom programsystemer. Standarden utgis av Standard Norge og kan bestilles hos Pronorm. Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 4 Metode og format Metode for utveksling av filer Etter inngåelse av kontrakt mellom Statens Vegvesen og entreprenør leveres grunnlagsfil (kontraktsfil) på NS 3459 utg. 3 format. Filen importeres til entreprenørens oppfølgingssystem eller til A-nota programmet, e-anota, levert av Statens Vegvesen. For hver periode, fortrinnsvis hver måned, skal entreprenøren levere avdragsnota med akkumulerte utførte mengder for hver enkelt prosess i kontrakten. Filformat Filformatet i NS 3459 utg. 3 er XML (Extended Markup Language) som er et godt egnet og vidt utbredt "språk" for utveksling av data mellom programsystemer. Utveksling av informasjon mellom Statens Vegvesens prosjektstyringsverktøy og andre programsystem må skje ved hjelp av NS 3459 utg.3. Denne standarden ble endelig vedtatt våren 2004. Det forutsettes at entreprenøren har en programvareleverandør som holder ITløsningene oppdatert i forhold til den gjeldende utgaven av NS 3459. Statens Vegvesen er kjent med at NS 3459 har vært godkjent og kjent i så lang tid at det pr. dato vil være mulig å stille slike krav til programvareleverandører. Det forutsettes også at entreprenøren stiller disse kravene videre til sine programvareleverandører, gjerne ved å formidle denne veiledningen videre til leverandøren. I en eventuell periode inntil entreprenørens programvareleverandør har innfridd kravene, har entreprenøren mulighet til å innfri Statens Vegvesens krav ved å anvende det fritt tilgjengelige A-Nota programmet, e- Anota. Nye felter (opsjon) For å kunne overføre mest mulig komplett kontraktsinformasjon fra Statens Vegvesens prosjektstyringsverktøy har det vært ønskelig å definere noen nye felter utover de standard felter som omfattes av NS 3459 standarden. Disse feltene blir nærmere beskrevet nedenfor. Det stilles ikke krav om at disse feltene hensyntas så lenge disse ikke er en del av NS 3459. Det minnes om at NS 3459 er tilrettelagt slik at utvidelser kan skje innenfor de rammene som standarden definerer. En fil uten disse utvidede feltene skal fortsatt kunne håndteres. Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 5 Følgene felter er nye i forhold til "Standard" NS 3459 utg. 3: <SVV:Byggesakspart>Bygg-i-vei AS</SVV:Byggesakspart> <SVV:Kontraktsnr>0003</SVV:Kontraktsnr> <SVV:Prosjektnr>600417</SVV:Prosjektnr> <SVV:PeriodeStart>2004-10-27</SVV:PeriodeStart> <SVV:PeriodeSlutt>2005-08-27</SVV:PeriodeSlutt> Feltene i filen er merket med prefiks SVV: som indikerer at de er produktspesifikke for Statens Vegvesens prosjektstyringsverktøy. Byggesakspart: Statens Vegvesen betegnelse på kontraktspart/leverandør. Kontraktsnr: Prosjektnr: Unikt nr. på kontrakten Unikt nr. på prosjektet PeriodeStart: Dato for periodestart (YYYY-MM-DD) PeriodeSlutt: Dato for periodeslutt (YYYY-MM-DD) Disse feltene er å betrakte som hjelpefelter slik at entreprenøren slipper å definere disse manuelt i sitt eget programsystem. Se også eksempelfilen hvor disse feltene er markert med lysgrå. Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 6 Eksempel Generelt Nedenfor følger fire eksempler på NS 3459 filer. Filene er av type.xml som er standard for filer etter NS 3459 utg. 3. Filen kan åpnes i for eksempel Internett Utforsker. Eksemplene viser kontraktsfiler levert av Statens Vegvesen og avdragsnota filer henholdsvis med og uten Sted-Element koder. Når mengder for en periode er lagt inn i entreprenørens oppfølgingssystem eller A-Nota programmet gjøres en eksport til NS 3459 format. Merk: det er alltid de akkumulerte mengdene som skal overføres, ikke periodens mengder. Kontraktsfil eksempel med Sted-Element Denne filen er en NS 3459 utg. 3 (XML fil) av typen Pristilbud. For nærmere informasjon om de 4 ulike typene av NS 3459 filer vises det til standarden. <?xml version="1.0"?> - <NS3459 Versjon="3.0" xmlns="http://www.standard.no/ns3459" xmlns:gprog="http://www.gprog.no/ns3459" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/xmlschema-instance" xsi:schemalocation="http://www.standard.no/ns3459 ns3459.xsd"> - <Generelt> <Dato>2004-11-04</Dato> <Informasjon>Prosessene er hentet fra kontrakt: 0003 Veg- Anlegg, RecID: 2448 Byggesakspart for kontrakten: 1234 Entreprenør AS, RecID: 1435 Periodedatoer er hentet fra koststed: 01 Anlegg -, RecID: 3882</Informasjon> - <Avsender> - <Person> <Navn>Ann Legg</Navn> <Stilling>Prosjektmedarbeider</Stilling> </Person> </Avsender> <Mottaker /> </Generelt> - <Prosjekter> Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 7 - <ProsjektProsess> <ID>3882</ID> <Navn>Ann Legg</Navn> <Valuta>NOK</Valuta> <SVV:Byggesakspart>NN AS</SVV:Byggesakspart> <SVV:Kontraktsnr>0003</SVV:Kontraktsnr> <SVV:Prosjektnr>600417</SVV:Prosjektnr> <SVV:PeriodeStart>2004-10-27</SVV:PeriodeStart> <SVV:PeriodeSlutt>2005-08-27</SVV:PeriodeSlutt> - <Pristilbud> - <Post> <ID>2;2#75.321</ID> <Postnr>75.321</Postnr> - <Postnrdeler> - <Postnrdel> <Type>Prosess</Type> <Kode>75.321</Kode> </Postnrdel> - <Postnrdel> <Type>Sted</Type> <Kode>2</Kode> </Postnrdel> - <Postnrdel> <Type>Element</Type> <Kode>2</Kode> </Postnrdel> </Postnrdeler> - <Kode> <ID>75.321</ID> <Type>Prosess-V</Type> - <Overskrift> <Uformatert>Stålflettverksgjerde på stålstolper i jo rdveiarbeider - Private veier, plasser</uformatert> </Overskrift> </Kode> - <Prisinfo> <Enhet>m</Enhet> <Mengde>165</Mengde> <Enhetspris>448</Enhetspris> <Sum>73920</Sum> </Prisinfo> </Post> </Pristilbud> </ProsjektProsess> </Prosjekter> </NS3459> Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 8 Kontraktsfil eksempel uten Sted-Element Denne filen er en NS 3459 utg. 3 (XML fil) av typen Pristilbud. For nærmere informasjon om de 4 ulike typene av NS 3459 filer vises det til standarden. <?xml version="1.0"?> - <NS3459 Versjon="3.0" xmlns="http://www.standard.no/ns3459" xmlns:gprog="http://www.gprog.no/ns3459" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/xmlschema-instance" xsi:schemalocation="http://www.standard.no/ns3459 ns3459.xsd"> - <Generelt> <Dato>2004-11-04</Dato> <Informasjon>Prosessene er hentet fra kontrakt: 0003 Veg- Anlegg, RecID: 2448 Byggesakspart for kontrakten: 1234 Entreprenør AS, RecID: 1435 Periodedatoer er hentet fra koststed: 01 Anlegg -, RecID: 3882</Informasjon> - <Avsender> - <Person> <Navn>Ann Legg</Navn> <Stilling>Prosjektmedarbeider</Stilling> </Person> </Avsender> <Mottaker /> </Generelt> - <Prosjekter> - <ProsjektProsess> <ID>3882</ID> <Navn>Kontrakt uten SE -</Navn> <Valuta>NOK</Valuta> <SVV:Byggesakspart>AA AS</SVV:Byggesakspart> <SVV:Kontraktsnr>0002</SVV:Kontraktsnr> <SVV:Prosjektnr>600417</SVV:Prosjektnr> <SVV:PeriodeStart>2004-10- 27</SVV:PeriodeStart> <SVV:PeriodeSlutt>2005-01- 27</SVV:PeriodeSlutt> - <Pristilbud> - <Post> <ID>#65.27</ID> <Postnr>65.27</Postnr> - <Postnrdeler> - <Postnrdel> <Type>Prosess</Type> <Kode>65.27</Kode> </Postnrdel> </Postnrdeler> - <Kode> <ID>65.27</ID> <Type>Prosess-V</Type> Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 9 - <Overskrift> <Uformatert>Slitelag av asfaltbetong (Ab)</Uformatert> </Overskrift> </Kode> - <Prisinfo> <Enhet>tonn</Enhet> <Mengde>103</Mengde> <Enhetspris>650</Enhetspris> <Sum>66950</Sum> </Prisinfo> </Post> - <Post> <ID>#75.2221</ID> <Postnr>75.2221</Postnr> - <Postnrdeler> - <Postnrdel> <Type>Prosess</Type> <Kode>75.2221</Kode> </Postnrdel> </Postnrdeler> - <Kode> <ID>75.2221</ID> <Type>Prosess-V</Type> - <Overskrift> <Uformatert>Standard elementer</uformatert > </Overskrift> </Kode> - <Prisinfo> <Enhet>m</Enhet> <Mengde>270</Mengde> <Enhetspris>1050</Enhetspris> <Sum>283500</Sum> </Prisinfo> </Post> </Pristilbud> </ProsjektProsess> </Prosjekter> </NS3459> Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 10 Avdragsnota eksempel uten Sted-Element Denne filen er en NS 3459 utg. 3 (XML fil) av typen Avregning. For nærmere informasjon om de 4 ulike typene av NS 3459 filer vises det til standarden. Nedenfor vises et eksempel hvordan en avdragsnota levert av entreprenøren skal se ut. Legg merke til tegnet foran selve prosessen som er Skigard (Hash) #. Se også eksempel med Sted-Element kode. <?xml version="1.0"?> - <NS3459 Versjon="3.0" xmlns="http://www.standard.no/ns3459" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/xmlschema-instance" xsi:schemalocation="http://www.standard.no/ns3459 ns3459.xsd"> - <Generelt> <Dato>2004-11-17</Dato> <Informasjon>Statens Vegvesen ANota</Informasjon> - <Avsender> - <Firma> <Navn>Anleggsbygg AS</Navn> </Firma> </Avsender> </Generelt> - <Prosjekter> - <ProsjektProsess> <ID>3882</ID> <Navn>Kontrakt uten SE -</Navn> <Valuta>NOK</Valuta> - <Avregning> <Avregningsdato>2004-11-08</Avregningsdato> - <Post> <ID>#12.1</ID> - <Prisinfo> <Enhet /> <UtfortMengde>0</UtfortMengde> <UtfortSum>0</UtfortSum> </Prisinfo> </Post> - <Post> <ID>#12.11</ID> - <Prisinfo> <Enhet>R.S.</Enhet> <UtfortMengde>0.1</UtfortMengde> <UtfortSum>5000</UtfortSum> </Prisinfo> </Post> - <Post> <ID>#12.12</ID> - <Prisinfo> <Enhet>R.S.</Enhet> <UtfortMengde>0.5</UtfortMengde> Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
<UtfortSum>10000</UtfortSum> </Prisinfo> </Post> </Avregning> </ProsjektProsess> </Prosjekter> </NS3459> Statens vegvesen Side 11 Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
Statens vegvesen Side 12 Avdragsnota eksempel med Sted-Element Denne filen er en NS 3459 utg. 3 (XML fil) av typen Avregning. For nærmere informasjon om de 4 ulike typene av NS 3459 filer vises det til standarden. Nedenfor vises et eksempel hvordan en avdragsnota levert av entreprenøren skal se ut. Legg merke til at skilletegn mellom Sted og Element er Semikolon ; Skilletegn mellom Element og Prosess er Skigard (Hash) #. <?xml version="1.0"?> - <NS3459 Versjon="3.0" xmlns="http://www.standard.no/ns3459" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/xmlschema-instance" xsi:schemalocation="http://www.standard.no/ns3459 ns3459.xsd"> - <Generelt> <Dato>2004-11-17</Dato> <Informasjon>Statens Vegvesen ANota</Informasjon> - <Avsender> - <Firma> <Navn>Anleggsbygg AS</Navn> </Firma> </Avsender> </Generelt> - <Prosjekter> - <ProsjektProsess> <ID>3882</ID> <Navn>Vækerøveien-</Navn> <Valuta>NOK</Valuta> - <Avregning> <Avregningsdato>2004-11-08</Avregningsdato> - <Post> <ID>3;1#21.1</ID> - <Prisinfo> <Enhet>m2</Enhet> <UtfortMengde>350</UtfortMengde> <UtfortSum>13699</UtfortSum> </Prisinfo> </Post> - <Post> <ID>3;1#21.19</ID> - <Prisinfo> <Enhet>RS</Enhet> <UtfortMengde>0.3</UtfortMengde> <UtfortSum>3774.96</UtfortSum> </Prisinfo> </Post> - <Post> <ID>3;1#21.22</ID> - <Prisinfo> <Enhet>m3</Enhet> <UtfortMengde>30</UtfortMengde> Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
<UtfortSum>4989.6</UtfortSum> </Prisinfo> </Post> </Avregning> </ProsjektProsess> </Prosjekter> </NS3459> Statens vegvesen Side 13 Byggherreseksjonen Vegdirektoratet februar 2005
VEDLEGG 11
Konteringsbilag for Entreprenørfaktura Kontraktsnummer/Disp.nummer/Sveis nummer Firmanavn Prosjektnummer Faktura/avdragsnota nr Adresse Ansvar Utført arbeid pr. Tekst utført arbeid Art 4511 - Entrepriser art 4512 - Tilleggsarbeider Kontrakts- Utført kvantum Enhet Enhets- Verdi Avgiftspliktig i beløp Totalt Tidligere I perioden pris Totalt kr Tidl. fakt. kr I perioden kr perioden kr 0 0 0 RS 1 0 0 0 0 0 RS 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Samlet forskudd Kr. 0 1) Tilbakeholdelse av innestående beløp 096 2996 Samlet avdrag på forskudd Kr. 0 25% Merverdiavgift 094 0 0 0 4513 Gjenstående forskudd Kr. 0 2) Avdrag på forskudd 093 0 0 0 1721 3) Utbet. av tidl. tilbakeholdt innestående beløp 096 0 0 0 2996 4) Konvensjonalbot/dagmulkt Sum Prosess Prosess Prosess Prosess Prosess Art Art Art Art Art 4515 Max innestående beløp som kan trekkes: (5%) #VERDI! Til utbetaling 0 Totalt innestående beløp 0 Tilbakebetalt innestående beløp 0 Sum innestående beløp 0 1) Konteres til kredit (-) ved tilbakeholdelse 2) Konteres til kredit (-) ved inntrekking (avdrag) 3) Konteres til debet ved tilbakebetaling 4) Konteres til kredit(-)
VEDLEGG 15
Region midt Ferdigvegsdata til kart og NVDB Vedlegg objektliste Fv900 MP Heimdal sentrum Geodataseksjonen Region midt
Prosess 11.7 Sluttdokumentasjon Spesiell beskrivelse a) Prosessen omfatter også leveranse av digitale ferdigvegsdata til oppdatering av FKB (FellesKartdataBase) og NVDB (Nasjonal VegDataBank) som spesifisert i vedlegg nr. X i konkurransegrunnlaget. c) Geometri leveres på SOSI-format med objekttyper fra den til enhver tid gjeldende "Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB, og etter gjeldende SOSI-versjon. SOSI-fila skal gi opplysninger om kvalitet (målemetode og stedfestingsnøyaktighet), dato (datafangstdato) og produsent. Egenskapsdata til NVDB leveres på egnet format (f.eks. Excel) etter nærmere avtale. Alle data leveres i EUREF89 og NN2000 om ikke annet er avtalt. e) For nøyaktighetskrav vises det til "HB 018 Vegbygging". x) Kostnad angis som rund sum.
Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB Versjon 1.2 Objektliste for ferdigvegsdata til kart og Nasjonal VegDataBank (NVDB) Sykkelveg m/ fortau + sig.reg. 15.07.2011 Felles for alle regioner i Statens vegvesen Fv900 MP Heimdal sentrum 4.01 (kart) SOSI v. Datakatalog v. 1.8x (NVDB) SOSI NVDB-egenskaper 05.03.2012 Datasett Objekter til FKB (temakode) Objekter til NVDB Forklaring til FKB Forklaring til NVDB Veg Veg (KURVE, senterlinje) 7002 Senterlinje. Hovedferdselsåre for motorisert trafikk (biler, motorsykler mv). Veg er antatt kjørbar veg med personbil, hvor lengden på vegen er over ca. 50 meter eller vegen er gjennomkjørbar. Blindveger med unike adresser er også med. Vegens senterlinje defineres midt mellom vegkanter, eventuelt midt mellom vegkant og kant av midtrabatt. Veg med midtrabatt konstrueres med to senterlinjer - en for hver kjøreretning. Veg Veg (FLATE) Veg (flate) kan avgrenses av Vegdekkekant, Trafikkøykant, Fortauskant, VegkantAvkjørsel, VegkantAnnetVegareal eller VegkantFiktiv. VegkantFiktiv brukes for å avgrense flata i enden av anlegget. Aktuelt i prosjektet X X Veg Kjørebanekant 7008 Angir begrensningen av kjørebanen, dvs. X overgangen mellom kjørebane og vegskulder Veg Vegdekkekant 7018 Sidevegs avgrensing av vegdekke X Veg Vegskulderkant 7006 Kant av kjørbart felt som ligger inntil kjørebanen Veg + NVDB Trafikkøykant 7013 (Trafikkøy) 49 Avgrensning av veg mot trafikkdelere, Trafikkøy er ledeøy, sentraløy, trafikkdeler midtdelere og trafikkøyer. For store T-kryss m.fl. (generelt kan en si at rundkjøringer (diameter sentraløy > 30m) trafikkøy brukes i forbindelse med kryss) NVDB (Trafikkdeler) 172 benyttes "VegAvgrensning" som Trafikkdeler er fysisk skille mellom avgrensning mot sentraløy trafikkstrømmer: Midtdeler, trafikkdeler ved lomme, trafikkdeler hovedveg og g/s-veg, trafikkdeler hovedveg/lokalveg, trafikkdeler mellom parallelle strømmer. HUSK: Ved midtdeler skal det også registreres Rekkverk med bruksområde Midtdeler. NVDB (Trafikklomme) 47 Kjøreareal som ligger inntil ytterste kjørefelt. Det kan være trafikkdeler mellom kjørefelt og trafikklomme. Trafikklommer med Bruksområde=Busslomme skal registreres som assosiert objekt til Holdeplassutrustning. NB! I tunnel brukes objektet Havarinisje istedenfor Bruksområde=Havarilomme! X X X X NVDB (Repos/venteareal) 767 Område/avsats hvor reisende kan oppholde seg i forbindelse med venting på buss. Kan også være andre bruksområder. Veg + NVDB Fortauskant 7030 (Fortau) 48 Avgrensning av del av veg reservert for gående Høydereferanse fot Del av vegen reservert for gående. Som regel ligger fortauet høyere enn kjørebanen og er atskilt fra denne med kantstein. Veg FortauskantYtre 7005 Avgrensning mot terreng/ bebyggelse (ikke mot vegen) Veg Sykkelfelt 7031 Eget felt som ved offentlig trafikkskilt og oppmerking er bestemt for syklende NVDB (Kantstein) 9 Stein som settes for å avgrense trafikkøyer, fortau, midtdeler, etc. Veg AnnetVegarealAvgrensning 7007 Avgrensning av private avkjørsler, åpne parkeringsplasser i tilknytning til veg, korte gang/sykkelveger som ikke hører til hovednettet (f.eks småveger mellom bebyggelse) Veg VegkantAvkjørsel 7021 Avgrensning av veg mot privat avkjørsel, er nødvendig for etablering av vegflaten. Veg VegkantAnnetVegareal 7022 Fiktiv linje som avgrenser veg mot "annet vegareal" som ligger i tilknytning til vegnettet, er nødvendig for etablering av vegflaten. Eksempel på "annet vegareal" er åpne parkeringsplasser, industriområder og gårdsplasser Veg VegkantFiktiv 7099 Fiktiv avgrensningslinje (lukkelinje) for vegflater, er nødvendig for etablering av vegflaten. Veg + NVDB VegoppmerkingLangsgående 7607 (Vegoppmerking, langsgående) 99 NVDB (Vegoppmerking, symbol/tekst) 519 Langsgående linjer med opplysninger til trafikkantene. Ikke gangfelt Veg + NVDB ParkeringsområdeAvgrensning 7430 Avgrensning av område for parkering av kjøretøy. Kun "lukkede" parkeringsplasser, ikke åpne parkeringsarealer mot veg. Vegoppmerking nyttes for å lede, varsle eller regulere trafikken, og for å klargjøre andre bestemmelser gitt ved trafikkskilt eller trafikkregler. Langsgående oppmerking omfatter alle langsgående oppmerka linjer og sperreområder, også inkludert oppmerking av trafikkøyer Vegoppmerking som ikke har nevneverdig langsgående utstrekning. Eks symbol, piler, tekst, gangfelt og annen tversgående oppmerking X X X X X X X X X X X X 1 av 2
Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB SOSI v. 4.01 (kart) Datakatalog v. 1.8x (NVDB) SOSI NVDB-egenskaper Datasett Objekter til FKB (temakode) Objekter til NVDB Forklaring til FKB Forklaring til NVDB Aktuelt i prosjektet Veg + NVDB Skiltpunkt 7601 (Skiltpunkt) 95 Sammensetning av skiltplater, stolper og Skiltpunkt er en sammensetning av X stolpefundament mm. skiltplater, stolper og stolpefundament med mer. NVDB (Skiltplate) 96 Plate med skiltmotiv X Veg + NVDB Trafikksignalpunkt 7603 (Signalanlegg) 89 Lys i (minst to) forskjellige farger som fungerer som trafikksignal System for regulering og varsling av trafikk. Det er sammensatt av flere signalpunkt med tilhørende signalhoder og blir styrt av et styreapparat. NB! Omfatter også de nye bomstasjonene og ved tunnelløp. X (Signalpunkt) 90 Signalhoder inkludert stolpe etc. lokalisert NVDB til et punkt. NVDB (Signalhode) 91 Innfatning med ett eller flere lys/lamper som til sammen danner et trafikklyssignal. X X LedningElTele + NVDB MastVeilys 8511 (Belysningsanlegg) 86 Mast med lysarmatur System bestående av belysningspunkt, X kabler, stolper og fundamenter etc. NVDB (Belysningspunkt) 87 En eller flere lampearmaturer på lysmast X etc lokalisert i ett punkt NVDB (Lysmast/Lysstolpe) 181 Mast i forbindelse med veg/gatebelysning X NVDB (Lampearmatur) 88 Lyskilde med innfatning X NVDB (Elektrisk kabel) 92 Elektrisk leder X NVDB (Grøft, lukka) 78 Grøft med nedgravd ledning(er), kan også være uten ledning f.eks pukkstreng. Benyttes bl.a i forbindelse med drenering og bortledning av vann fra veger. NVDB (Rørledning) 77 Også trekkrør for elektrisk kabel LedningVA + NVDB Kum 8250 (Kum) 83 Topp av rørsystem for vann og avløp, representert som et sirkelformet kumlokk LedningVA Sluk 8253 Åpning med rist der overflatevann kan renne ned i avløpssystemet, ofte i forbindelse med vegsystemer Dreneringskonstruksjon. Kummer/sluk som står i tilknytning til stikkrenne eller Grøft, lukka (lukka drenering). Bygning + NVDB TakoverbyggKant (KURVE) 5041 (Leskur) 25 Ytterkant for takoverbygg (ingen eller få Lite bygg for vern mot vær og vind. X vegger, ikke representert i Matrikkelen eks. over bensinpumper). Også takoverbygg sittegruppe Benyttes i forbindelse med holdeplasser. Bygning Takoverbygg (FLATE) Takoverbygg avgrenses av X TakoverbyggKant NVDB (Grasdekker) 15 Grønne områder som i Håndbok 111 X benevnes "bruksplen, arealer ved rasteplasser/trafikkøyer osv. " Vanligvis grøntområder som ikke inngår i vanlig kantslått. NVDB (Renovasjon) 27 Utstyr brukt i forbindelse med renovasjon. X X X X X 2 av 2
Veiledning til krav om leveranse av data til kart og NVDB fra bygge- og driftskontrakter Vedlegg til konkurransegrunnlaget Versjon 1.4.0, 31.01.2012 Statens vegvesen side 1
INNHOLDSFORTEGNELSE INNLEDNING... 4 ANSVAR OG ROLLER... 4 Statens vegvesens ansvar... 4 Entreprenørens ansvar... 4 GENERELLE KRAV TIL UTFØRELSE... 5 KRAV TIL KOORDINATSYSTEM OG HØYDEREFERANSE... 5 KRAV TIL NØYAKTIGHET... 6 ANGIVELSE AV MÅLEMETODE... 6 KRAV TIL LEVERANSE TIL FKB... 7 Geometri... 7 Egenskaper i SOSI-hode... 7 Egenskaper på objektnivå... 8 Angivelse av medium (..MEDIUM)... 8 Flatedanning av objekter... 8 Avvik fra standarden... 9 Filstruktur og format... 9 KRAV TIL LEVERANSE TIL NVDB... 10 Geometri... 10 Egenskaper i SOSI-hode... 10 Egenskaper på objektnivå... 11 Angivelse av medium (..MEDIUM)... 11 Flatedanning av objekter... 11 Avvik fra standarden... 11 Filstruktur og format... 11 KRAV TIL LEVERANSE AV DATA for LEDNINGSNETT... 11 KOMPLETT LEVERANSE... 12 VEDLEGG 1 Alternativ leveranseform med egenskapsskjema... 13 Geometri... 13 Statens vegvesen side 2
Egenskaper... 13 Kobling mellom geometri og egenskaper... 13 Statens vegvesen side 3
INNLEDNING Veiledning til krav om leveranse av data til kart og NVDB fra bygge- og driftskontrakter er et vedlegg til konkurransegrunnlaget. Vedlegget stiller krav til innhold, kvalitet og format på dokumentasjonen. Entreprenøren skal dokumentere alle utførte prosesser. Ved avslutning av anleggsfasen skal dokumentasjonen representere en digital versjon av anlegget. Endringer som oppstår som følge av driftskontraktene, rapporteres fortløpende eller i henhold til avtale slik at alle data er oppdatert i NVDB når driftsavtalen avsluttes. Nasjonal vegdatabank (NVDB) og Norge digitalt (ND) er mottakere av data. Figur 1 Ansvarsfordeling ANSVAR OG ROLLER Statens vegvesens ansvar Beskrive krav til dokumentasjon og leveranse av data som skal rapporteres til kart og NVDB Gjøre alle relevante dokumenter tilgjengelig på digital form Levere uttrekk fra FKB-originaldatabase og NVDB som grunnlag for rapportering av endrede og fjernede objekter Kalle inn entreprenør ved landmåler/stikker til avklaringsmøte vedrørende bestillingen Kontrollere og godkjenne digitale leveranser fra entreprenør Oppdatere kart og NVDB Entreprenørens ansvar Levere innmålinger og annen dokumentasjon av som bygget i henhold til krav gitt i kontrakten Statens vegvesen side 4
Levere digitale data for endrede og slettede objekter som følge av bygge- eller driftskontrakten ut fra mottatte uttrekk fra FKB og NVDB Levere leveranseprotokoll med eventuelle avviksmeldinger når det oppstår endringer i forhold til kontrakten. Leveranseprotokoll gjøres tilgjengelig på e-rom/prosjekthotell eller CD Dokumentere og levere egenkontroll av levert materiale ved bruk av SOSI-kontroll. Alle innmålingsarbeider og produksjon av SOSI-filer skal være i henhold til gjeldende geodatastandarder 1. Eventuelle påviste feil/avvik ved kontrollen skal kommenteres. Dette gjelder kun FKB-datasettene GENERELLE KRAV TIL UTFØRELSE Krav til utførelse gjelder hvordan den digitale dokumentasjonen er bygd opp og organisert, for eksempel navngiving av filer, koding av objekter og utførelse av innmåling. Andre håndbøker fra Statens vegvesen stiller krav til den faglige utførelsen ved prosjektering og bygging. Krav til utførelse medfører krav til kompetanse hos entreprenør innenfor områdene SOSI og FKBproduktspesifikasjon. Det medfører også krav til programvare med funksjonalitet innenfor produksjon og bearbeiding av geografiske data. Kompetanse i bruk av SOSI-kontroll er også en forutsetning. Det skal leveres geometri for alle objekttyper i Objektliste for data til kart og NVDB fra bygge- og driftskontrakter, heretter kalt objektlista. Eventuelle avvik i leveransen i forhold til bestillingen (objektlista) skal kommenteres. Dersom objektlista inneholder objekttyper som reelt ikke finnes på anlegget eller om det mangler objekttyper i objektlista som åpenbart finnes på anlegget, bes entreprenøren om å kommentere dette i leveranseprotokollen. KRAV TIL KOORDINATSYSTEM OG HØYDEREFERANSE For byggekontrakter leveres data i det koordinatsystem og i den høydereferansen som er benyttet på det enkelte anlegg. For driftskontrakter leveres data i EUREF89, aktuell UTM-sone og aktuell høydereferanse (NN1954 eller NN2000) dersom ikke annet er avtalt. Koordinatsystem kan angis slik: DEF..KOORDSYS H2 22 UTM sone 32 basert på EUREF89 23 UTM sone 33 basert på EUREF89 25 UTM sone 35 basert på EUREF89 205 NTM 2 sone5 basert på EUREF89 220 NTM sone 20 basert på EUREF89 1 Se spesielt Kart- og geodata, SOSI-standarden og Produktspesifikasjon Felles KartdataBase 2 NTM står for Norsk Transversal Mercator, datum gjerne benyttet i byggeprosjekter Statens vegvesen side 5
KRAV TIL NØYAKTIGHET Krav til nøyaktighet på data skal generelt være i samsvar med FKB-spesifikasjonen. Følgende krav er aktuelle: FKB-STANDARD FKB-A FKB-B Grunnriss Høyde Grunnriss Høyde Klasse 1 Svært veldefinerte detaljer 0.15 m 0.15 m 0.20 m 0.20 m Nøyaktighetsklasse Klasse 2 Veldefinerte detaljer 0.20 m 0.20 m 0.25 m 0.25 m Klasse 3 Uskarpe detaljer 0.35 m 0.25 m 0.35 m 0.35 m Klasse 4 Diffuse naturlige detaljer 0.55 m 0.35 m 0.55 m 0.40 m Kravet til innmåling følger av FKB-standarden for overleverte grunnlagsdata. Det er et krav at punktfordelingen i en KURVE skal være slik at det rette linjeforløp mellom punktene ikke skal avvike fra det virkelige linjeforløpet, både i grunnriss og høyde (pilhøyde i grunnriss og høyde), med mer enn toleransen for stedfestingsnøyaktighet for den aktuelle objekttype. For byggekontrakter benyttes håndbok 018 og 025. Krav til toleranser angitt i disse håndbøkene anses å ligge innenfor kravene til nøyaktighet for FKB-A. Når produktspesifikasjoner til NVDB foreligger, vil det være naturlig at krav til nøyaktighet for data til NVDB følger disse spesifikasjonene. ANGIVELSE AV MÅLEMETODE Anvendt målemetode skal angis i leveransen. Målemetode kan angis slik: SOSI-navn Kodenavn Definisjon/Forklaring Kode syntaksdefinisjon.def..målemetode H2 Målt i terrenget Terrengmålt 10 Totalstasjon 11 Annet Tatt fra plan 18 GPS/Treghet. Tilpasset standarden Satellittbasert posisjonsbestemmelse GPS Fasemåling, statisk måling Tidligere GPS, differensiell 93 GPS Fasemåling, andre metoder Utenom RTK. Tidligere GPS-Absolutt, 94 fase Kombinasjon av GPS/Treghet 95 GPS Fasemåling RTK Realtids kinematisk måling. Tidligere 96 GPS kinematisk (Real time kinematic) GPS Fasemåling, float-løsning 97 Statens vegvesen side 6
KRAV TIL LEVERANSE TIL FKB Full oversikt over de ulike FKB-datasettene og tilhørende produktspesifikasjoner finnes her: http://www.statkart.no/?module=articles;action=article.publicshow;id=13203. Produktspesifikasjonens Generell del inneholder nyttig informasjon som beskriver hovedprinsipper og generelle egenskaper og anbefales lest. Det benyttes ikke lenger temakoder i SOSI. Som vedlegg til veiledningen finnes tre skisser som viser sammenhengen mellom temakoder og objekttyper for typiske vegobjekter. En liste som viser temakoder og objekttyper vedlikeholdes fortsatt som en del av SOSI-standarden. Geometri Objektenes geometriske elementer (flate, kurve, punkt) med alle påkrevde egenskaper skal leveres i henhold til SOSI-standarden v4.01/fkb-b produktspesifikasjon v4.01. Aktuelle objekttyper for prosjektet er spesifisert i objektlista. Følgende betingede egenskaper skal inngå der betingelsene er oppfylt:..medium..datafangstdato..href H-MÅLEMETODE H-NØYAKTIGHET Egenskaper i SOSI-hode I en standard leveransefil er det noen egenskaper som skal være i SOSI fil-hode. Dette er egenskapene gjengitt i eksempelet under:.hode 0:..TEGNSETT ISO8859-1..TRANSPAR...KOORDSYS 22...ORIGO-NØ 0 0...ENHET 0.01 VERT-DATUM NN54..OMRÅDE...MIN-NØ 7021164 183882...MAX-NØ 7021842 191683..SOSI-VERSJON 4.01..SOSI-NIVÅ 4..INNHOLD PRODUKTSPEK FKB-Bygning 4.01 Andre egenskaper som kan ligge i SOSI fil-hode er:..produsent (Firmanavn) Statens vegvesen side 7
Egenskaper på objektnivå Øvrige egenskaper skal ligge på objektnivå. For eksempel:.kurve 41:..OBJTYPE Vegrekkverk..DATAFANGSTDATO 20110505..REGISTRERINGSVERSJON FKB 4.01..KVALITET 96 5 0 96 5..HREF TOP..MEDIUM L..NØH 1926756 3639108 23302 1926742 3638683 23337 1927000 3638436 23362 Angivelse av medium (..MEDIUM) Angir objektets beliggenhet i forhold til jordoverflaten. For eksempel på bro, i tunnel, inne i et bygningsmessig anlegg, etc. SOSI-navn syntaksdefinisjon.def..medium T1 Kodenavn Definisjon/Forklaring Kode I Bygning/Bygningsmessig anlegg B I Luft L På Terrenget/På bakkenivå default T Under terrenget U Flatedanning av objekter Det gjøres oppmerksom på at objekttypene Bru, FrittståendeTrapp, GangSykkelveg, KaiBrygge, SkråForstøtningsmur, Takoverbygg, Trafikkøy og Veg også skal leveres som flate (SOSI-nivå 4). I endene for Veg og GangSykkelveg benyttes VegkantFiktiv som avgrensning. For KaiBrygge benyttes FiktivAvgrensningForAnlegg for å danne flate. Ellers omfatter objektlista øvrige tillatte avgrensningslinjer som beskrevet i pdf-dokumentene for disse objekttypene. Statens vegvesen side 8
Figur 2 Eksempler på aktuelle objekttyper Avvik fra standarden Følgende avvik gjelder i forhold til FKB-standarden: Objekttype Vegrekkverk MastVeilys InnmåltTre StolpeEnkel LuftledningHSP Avvik Kun høydereferanse topp tillates. Husk å beskrive..href TOP i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Høydereferanse fot tillates. Husk å beskrive..href i SOSI-fil Filstruktur og format Standard objektliste omfatter følgende datasett: FKB-Arealbruk FKB-BygnAnlegg FKB-Bygning FKB-LedningElTele FKB-LedningVa FKB-Naturinfo FKB-Terreng FKB-Vann FKB-Veg FKB-Vegnett Leveransen skal bygges opp datasettvis i samsvar med inndelingen i FKB. Statens vegvesen side 9
Hvert datasett har i henhold til produktspesifikasjonene et sett med lovlige objekttyper. Disse objekttypene samsvarer med objekttypene i kolonne Objekttype i objektlista. Endrede og slettede data leveres på egne filer. Data skal leveres på SOSI-format på den versjon objektlista spesifiserer. Følgende navneregime skal benyttes (her med Fylkesveg 489 som eksempel): FV489_SOSI-Vegsituasjon.sos FV489_SOSI-Terrengform.sos FV489_SOSI-Bygningsmessige_anlegg.sos KRAV TIL LEVERANSE TIL NVDB Leveransen skal være i henhold til gjeldende versjon av datakatalogen i NVDB: http://kunder.runit.no/vegvesen/datakatalog/ Statens vegvesen forvalter NVDB datasettene i GIS/LINE og kan via Norkart Geoservice tilby en egen NVDB objektkatalog (objektkatalog81.gdo, tilsvarer SOSI-versjon 8.1). Andre fagsystemer har egne objektkataloger som er tilpasset produksjon/eksport av NVDB-datasett på SOSI-formatet. Entreprenør er selv ansvarlig for å tilrettelegge egne fagsystemer for produksjon/eksport av NVDB-datasett. Det legges ikke opp til at leveransen til NVDB skal inneholde assosiasjoner (mor/datter). En slik kobling må settes opp ved innlesning av data til NVDB. Senterlinje for veg og senterlinje for gang- og sykkelveg skal leveres før anlegget er ferdigstilt, slik at vegnettet kan ligge tilgjengelig i NVDB ved åpningsdato. For større anlegg skal en slik leveranse finne sted minst tre måneder før åpning. Geometri Objektenes geometriske elementer (flate, kurve, punkt) med alle påkrevde egenskaper skal leveres i henhold til spesifikasjonene i objektlista. Egenskaper i SOSI-hode Ved leveranse til NVDB benyttes spesiell informasjon i hodet for å beskrive versjonsnummer for SOSI_NVDB, datakatalogen i NVDB og SOSI-versjon (8.1)som benyttes av GIS/LINE. Beskrivelsen av aktuell SOSI_NVDBversjon framgår av eksempler gitt som koblinger i selve objektlista (se også neste kapittel). Følgende opplysninger skal inngå i hodet:.hode 0:..TEGNSETT ISO8859-10..TRANSPAR...KOORDSYS 23...ORIGO-NØ 0 0...ENHET 0.01 VERT-DATUM NN54..OMRÅDE...MIN-NØ 7021164 183882...MAX-NØ 7021842 191683 Statens vegvesen side 10
..SOSI_NVDB_VERSJON 1.0..DATAKATALOGVERSJON 1.88-588..SOSI_VERSJON 8.1 Egenskaper på objektnivå Til forskjell fra FKB leveranseform skal egenskaper angis med egenskapsverdier i henhold til datakatalogen som vist i eksemplet nedenfor for objekttype kum. Se objektlista for komplett oversikt med eksempelfiler for de ulike objekttypene. Eksemplet viser en kum som har objekttypenummer 83 i NVDB. AvstandFraVegkant har egenskapstypenummer 2388 og bruksområde egenskapstypenummer 1269. Verdien 2939 for bruksområde angir at dette er drenering..punkt 1:..OBJTYPE Kum_83..PTEMA 20083..ID 83.001 (benyttes i alternativ leveranseform)..kvalitet 82 36..AvstandFraVegkant_2388 2..Bruksområde_1269 2939..Diameter_1727 1.2..DybdeTilUtløp_2079 1..Dybde_1586 2..InngårIDrenssystem_2122 3584..LokkRistType_2290 4155..Materialtype_1411 2211..Type_1141 2944..NØH 702141352 18691583 1509.SLUTT Angivelse av medium (..MEDIUM) I NVDB benyttes foreløpig ikke begrepet..medium. Flatedanning av objekter Flatedanning av objekter benyttes ikke i NVDB. I stedet angis egengeometri som lukkede polygoner. Avvik fra standarden Avvik fra standard filstruktur og format kan avtales i spesielle tilfelle. Se vedlegg 1 for nærmere spesifikasjon. Filstruktur og format Data skal leveres samlet på en fil med benevnelsen NVDB.SOS. Formatet skal følge SOSI syntaks. Endrede og slettede data skal leveres på egne filer. KRAV TIL LEVERANSE AV DATA FOR LEDNINGSNETT For leveranse av ledningsnett skal nøyaktighetskravene være i samsvar med følgende standarder: Statens vegvesen side 11
Norm for ledningskart (1991) Norm for VA-ledningskartverk (1993) KOMPLETT LEVERANSE Komplett leveranse skal bestå av følgende: Leveranseprotokoll Resultatfiler fra SOSI-kontroll FKB-datasett levert samlet i en katalog kalt FKB eller i anvist katalogstruktur på e-rom FKB-datasett med endrede og slettede data NVDB-datasett levert samlet i en katalog kalt NVDB eller i anvist katalogstruktur på e-rom. Format i samsvar med avtale NVDB-datasett med endrede og slettede data. Format i samsvar med avtale Statens vegvesen side 12
VEDLEGG 1 ALTERNATIV LEVERANSEFORM MED EGENSKAPSSKJEMA Geometri Fila NVDB.SOS skal inneholde geometri for samtlige objekttyper i objektlista som tilhører datasettet NVDB. Dette omfatter også objekttyper der datasettet er en kombinasjon av et NVDB- og et FKB-datasett. Objekttypenavn skal være som angitt i objektlista. Objektenes geometriske elementer (flate, kurve eller punkt) skal leveres i henhold til beskrivelse av egengeometri i objektlistas NVDB egenskapsskjema. Beskrivelsen i egenskapsskjemaet beskriver også krav til stedfesting (grunnriss- og høydereferanse). Data skal leveres på SOSI-format med følgende påkrevde egenskaper for NVDB.SOS:..OBJTYPENAVN*..ID..NØH** *Objekttypenavn endres til NVDB sin objekttype der geometri kopieres fra FKB **Høydereferanse kreves kun for enkelte objekttyper, jfr. beskrivelse i egenskapsskjema. Egenskaper Alle egenskaper gjengitt i objektlistas egenskapsskjema er påkrevde og skal fylles ut. Kobling mellom geometri og egenskaper Egenskapen..ID skal være unik for alle geometriske objekter i NVDB.SOS...ID er koblingsnøkkel mellom NVDB egenskapsskjema og geometri fra NVDB.SOS. Disse to kildene utgjør til sammen Statens vegvesens grunnlag for automatisk oppdatering av NVDB. Egenskapsverdiene for..id bygges opp slik: Det skal være et 1 til 1 forhold mellom geometriobjekt og objekt i egenskapsskjema...id bygges opp som en kombinasjon av objekttypens datakatalogverdi og et løpenummer med punktum mellom. Man finner datakatalogverdien i egenskapsskjemaets celle C2 og som navn på skjemaets arkfane. Som eksempel vil Belysningspunkt som har tre ulike objekter kunne representeres med..id 87.01, 87.02 og 87.03. Denne verdien må da finnes både i NVDB.SOS på riktig objekt og i kolonne A i egenskapsskjemaet. Se for øvrig figuren på neste side. Statens vegvesen side 13
Figur 3 Bruk av..id Statens vegvesen side 14
Skisse 1 Eksempler på registrering av veg. Senterlinje veg har temakode 7001 Statens vegvesen side 15
Skisse 2 Eksempler på registrering av veg. Senterlinje for gang- og sykkelveg har temakode 7042 Statens vegvesen side 16
Skisse 3 Eksempler på registrering av diverse Statens vegvesen side 17
VEDLEGG 16
SHA-plan Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Prosjekt: Heimdal sentrum trafikksikkerhet og sykkel Sveisnr.: 2012 / 028984 Versjon 2011-04-11
INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Mål for prosjektet... 5 2 Organisering av HMS-arbeidet... 6 2.1 Generelt... 6 2.2 Byggherre/byggherrens representant... 6 2.2.1 Byggherre for riksveg, Statens vegvesen, Region midt... 6 2.2.2 Byggherre for fylkesveg i kontrakten/prosjektet... 6 2.2.3 Byggherrens representant for fylkesveg, Statens vegvesen, Region midt... 6 2.3 Hovedbedrift med samordningsansvar:... 7 2.4 Sideentreprenør <navn>... 7 2.5 Organisasjonskart... 8 3 Informasjon om HMS-bestemmelser og informasjonsflyt... 9 4 Risikovurdering og risikoreduserende tiltak... 10 4.1 Mulige farer og tiltak... 10 4.2 Oppfølging... 10 5 Tids-, fremdrifts- og aktivitetsplan... 12 5.1 Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten. 12 5.2 Byggherrens tidsplan... 12 5.3 Entreprenørens fremdriftsplan... 12 5.4 Entreprenørens aktivitetsplan ved driftskontrakt (tidl. funksjonskontrakt)... 12 6 Forhold på anleggsplassen/kontraktsområdet... 13 6.1 Riggplan... 13 6.1.1 Rigg ved bevegelige arbeider... 13 6.2 Arbeidstidsordninger... 13 6.3 Ulykkesberedskap... 14 6.3.1 Prosjekttilpasset ulykkesberedskapsplan... 14 6.3.2 Beredskapsøvelser... 14 6.3.3 Debrifing... 14 6.3.4 Varslingsplan... 14 7 Avviksbehandling... 16 7.1 Avvik fra SHA-planen... 16 7.1.1 Entreprenørens plikter... 16 7.1.2 Byggherres plikter... 16 7.2 HMS-avvik... 17 8 Dokumentasjon... 18 9 Begreper/definisjoner... 20 10 Vedlegg... 22 SHA-plan: Heimdal sentrum - TS og sykkel / 2012-028984 Side 4 av 30
1 Mål for prosjektet Statens vegvesen har som arbeidsgiver og byggherre det mål at all virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. For denne kontrakten er det satt følgende mål: H1-verdi (Fraværsskadefrekvens): 0 H2-verdi (Personskadefrekvens): 0 F-verdi (Fraværsfrekvens): 0 N-verdi (Nestenulykkefrekvens): 1000 Andre prosjektmål: Sykefravær 5 % Det etableres system for aktiv rapportering av uønskede hendelser, alle ulykker, og nestenulykker/tilløp) hos alle entreprenører. Anlegg og anleggsrelatert transport/arbeid skal ikke påføre natur, brukere og omgivelser noen form for skade/påkjenning som ikke vil være absolutt nødvendig for anleggets utførelse. Måleindikatorene beregnes på følgende måte (definisjoner på verdiene er gitt i kap 9 i SHAplanen): H1 = H2 = F = N = antall personskader med fravær utover skadedag x 1 000 000 utførte timeverk antall personskader med og uten fravær x 1 000 000 utførte timeverk antall fraværsdager som følge av personskader x 1 000 000 utførte timeverk antall nestenulykker/farlige forhold x 1 000 000 utførte timeverk SHA-plan: Heimdal sentrum - TS og sykkel / 2012-028984 Side 5 av 30
2 Organisering av HMS-arbeidet 2.1 Generelt Kontraktstype: Enhetspriskontrakt Entrepriseform: Hovedentreprise Kort informasjon om kontrakten: Etablering av sykkelveg med fortau og kryssutbedring med tilrettelegging for lyssignal i kryss. Gjenbruk av eksisterende gang- og sykkelveg. Arbeidet foregår i et sentrumsområde med tidvis mye trafikk. Arbeidet utføres i perioder med minst mulig trafikk. 2.2 Byggherre/byggherrens representant 2.2.1 Byggherre for riksveg, Statens vegvesen, Region midt Prosjekteier: Prosjektleder: HMS-koordinator: Byggeleder: 2.2.2 Byggherre for fylkesveg i kontrakten/prosjektet Fylke: Sør-Trøndelag fylkeskommune 2.2.3 Byggherrens representant for fylkesveg, Statens vegvesen, Region midt Prosjekteier: Ingvar Tøndel Prosjektleder: Ingvar Tøndel HMS-koordinator: Mats-Andre Lied Byggeleder: Mats-Andre Lied I de tilfeller Statens vegvesen utfører byggherreoppgaver på vegne av en fylkeskommune, har vi rollen som byggherrens representant etter byggherreforskriften. Byggherrens representant benevnes som byggherre videre i dokumentet. Dersom det er behov for å angi ansvar for en fylkeskommune som er byggherre, vil dette bli angitt som den aktuelle fylkeskommunen med navn, jf. 2.2.2. SHA-plan: Heimdal sentrum - TS og sykkel / 2012-028984 Side 6 av 30
2.3 Hovedbedrift med samordningsansvar: Prosjektleder: Anleggsleder(e): Verneombud: Andre entreprenører/virksomheter tilknyttet kontrakten (underentreprenører): 1. 2. Andre interessenter (teleoperatører, kraftselskaper osv.): 2.4 Sideentreprenør <navn> Prosjektleder: Anleggsleder(e): Verneombud: SHA-plan: Heimdal sentrum - TS og sykkel / 2012-028984 Side 7 av 30
2.5 Organisasjonskart Entrepriseform: BYGGHERRE HOVEDBEDRIFT Prosjekteier Ingvar Tøndel Prosjektleder Ingvar Tøndel HMS-koordinator Mats-André Lied Prosjektleder Byggeleder Mats-André Lied Anleggsledere Verneombud Underentreprenør Underentreprenør Underentreprenør Underentreprenør SHA-plan: Heimdal sentrum - TS og sykkel / 2012-028984 Side 8 av 30