B a s e C a m p Bilimportørenes Landsforening Bilimportørenes Servicekontor Økernveien 99 Postboks 71 Økern, 0508 Oslo Tlf: 22 64 64 55 www.bilimportorene.no Finansieringsselskapenes Servicekontor Hansteens gt. 2 Postboks 2330 Solli, 0201 OSLO Tlf: 23 28 44 80 www.finfo.no Norges Lastebileier-Forbund St. Olavsgt. 25 Postboks 7134 St. Olavs plass, 0130 Oslo Tlf.: 22 03 32 00 www.lastebil.no B I L - 1 0 0 1
Slitasjeguide for tilbakelevering av lastebiler...
Leasing betyr på mange måter full bruksrett mot å betale leie i avtalt leieperiode. Likevel forventes det at du tar ansvar for bilen du disponer. Nyttekjøretøyer er arbeidsplasser, og selvfølgelig tillates det en normal slitasje i henhold til bruk, men for at både du og utleier skal unngå unødige utgifter kreves det at du passer på kjøretøyet og utfører vanlig kontroll og ettersyn av for eksempel olje, væske, dekk, lys og hjul. Denne brosjyren gir en veiledning om hva forhandlerne og finansieringsselskapene vil kunne akseptere som normal slitasje og hva som kan defineres som manglende vedlikehold eller skade og som må utbedres for å unngå ekstra kostnader. Gode vedlikeholdsrutiner, daglig ettersyn og sunn fornuft sørger ikke bare for din egen tilfredshet og trafikksikkerhet, men reduserer også driftsutgifter og eventuelle kostnader knyttet til reparasjon ved kontraktstidens slutt. For enkelhets skyld har vi delt kjøretøyet inn i 4 soner: 1. Interiør 2. Eksteriør 3. Påbygg 4. Chassis 5. Generelt og mekanisk vedlikehold Vi håper guiden, med sine tydelige illustrasjoner og konkrete eksempler, gjør det enkelt å unngå misforståelser og tvister ved tilbakelevering av kjøretøyet.
1 2 3 4 5
1. Interiør Førerhuset er sjåførens og eventuelt mannskaps arbeids- og oppholdsplass, og er laget med tanke på optimal sikkerhet og komfort. Når interiøret rengjøres og vedlikeholdes regelmessig, reduseres risikoen for skader og unødig slitasje. GULV/BENPLASS Flekker som følge av daglig bruk, som kan fjernes ved normal rengjøring. Flekker fra olje eller andre stoffer som ødelegger stoltrekket og som ikke kan fjernes med vanlige rengjøringsmidler. GULV/BENPLASS Slitasje på trekket som følge av daglig bruk. Rifter i trekket som følge av uforsiktighet, feil bruk eller manglende vedlikehold.
GULV/BENPLASS Brennmerker eller hull og flekker forårsaket av etsende stoffer. GULV/BENPLASS Slitasje som riper og lignende som følge av daglig bruk. Flenger og rifter i gulvmattene. Søppel og skitt. INSTRUMENTPANEL OG ØVRIGE INTERIØRDETALJER Ubetydelige riper og hull i instrumentpanelet, som er reparert. Skjemmende flekker og riper på instrumentpanelet. Hull for eksempel etter tilbehør som er fjernet. Manglende eller ødelagte deksler.
INSTRUMENTPANEL OG ØVRIGE INTERIØRDETALJER Plombering av fartskriver skal være uberørt og uskadd. 2. Eksteriør Førerhuset utvendig skal rengjøres og sjekkes regelmessig. Oppdager du skader på overflater, speil, lykter og vinduer, skal disse repareres. Mindre lakkskader utbedres som oppgitt i brukerveiledningen. Ved større reparasjoner, ta kontakt med verksted. SIDEPANELER, TAK OG DØRER Skader som følge av steinsprut, småriper og mindre bulker; resultater av normal, vanlig bruk. Sprekker eller bulker i karosseri/panel som følge av for eksempel trafikkuhell.
SIDEPANELER, TAK OG DØRER Navne-/logoskilt inkludert festemiddel som er fjernet profesjonelt uten skader på lakken. Alle merker som er påsatt skal fjernes, inkludert festemiddel, og eventuelle skader på lakken skal repareres på skikkelig vis. Paneler som er skiftet men ikke lakkert i samme farge som øvrige paneler på kjøretøyet. STØTFANGERE Småriper som følge av normal slitasje. Disse må ikke ha forårsaket brudd eller bøying av overflaten. Støtfanger som er bulket, bøyd eller deformert. GLASS, LYKTER OG SPEIL Mindre skader generelt på bilen som følge av steinsprut. På frontruten må disse ikke være innenfor Sone A - Synsfelt foran fører. Steinsprutskader som er for store til å kunne repareres, hvor som helst på frontruten.
GLASS, LYKTER OG SPEIL Riper i overflaten og mindre sprekker som ikke slipper inn vann. Hull eller sprekker som slipper inn vann eller skader lyseffekten. Sprekker i eller knust speil. 3. Påbygg Lasteområdet utsettes for stor slitasje. Last må alltid sikres ordentlig under transport. Riper eller hull på gulv, lemmer og presenningssider skal repareres så snart de oppdages. Annet utvendig som er utsatt og bør sjekkes jevnlig er for eksempel underkjøringsbjelker, presenning og drivstofftank.
LASTEOMRÅDE Skal være rengjort. Flekker og slitasje på belegg som følge av vanlig bruk er OK. Generell slitasje på lasterommet innvendig som følge av daglig bruk. Ramme som er vridd og/eller brukket. Hull som er tettet ved å nagle på plater, eller som er dårlig fylt og overlakkert. Bil som ikke er rengjort eller der kundeutstyr ikke er fjernet. Skade på lakk som følge av at av skilt/merker ikke er fjernet på skikkelig vis.
BAKLØFTERE Små bulker og riper som normalt ved vanlig bruk. TIPPVOGNER OG SIDELEMMER Hull i bjelker. Mangler som går ut over sikkerhet eller funksjon. Rust eller skader som går inn til bart metall eller grunning. De beskyttende aluminiumsdekslene skal ikke ha løse fester eller være bøyd eller flenget. Normal slitasje på hengsler og låser. Manglende midtstolpe og/eller hengsler og låser som påvirker sikkerheten. Generell slitasje på gulv og småskader som følge av vanlig bruk. Skader som går inn til grunning på påbygg og/eller baklem.
JEVNLASTBILER Småriper som følge av vanlig bruk. Skader på påbygg eller paneler som fører til at vann slipper gjennom. Utvendige skader som har ødelagt det ytre laget. PRESENNINGSIDER Rifter som er reparert fra innsiden, fagmessig. Skader/flenger på presenning, manglende stropper eller spenner som ikke er reparert. For mange reparasjoner. Det aksepteres maks 3 reparasjoner per seksjon av presenningen.
4. Chassis Veisalt, asfalt, olje, skitt og smuss tærer alle på bilens understell. Derfor er det viktig at du sjekker, rengjør og eventuelt smører chassis og andre underliggende deler regelmessig. Spesielt vinterstid tærer salt på rammen, noe som igjen kan gi rustskader. Husk også å rengjøre bilen under før den for eksempel settes på lager, så den ikke blir stående og ruste. Ved bruk av kjetting kan det være smart å fjerne plastskjermer midlertidig for å unngå skader på disse. BATTERIKASSE Skal være hel og uskadd. Mindre bulker, riper og skrammer som følge av normal bruk er OK. Likeledes ubetydelig overflatekorrosjon. Skader som gjør at skitt og smuss slipper inn til batteriet. Kassen skal være hel og kunne festes skikkelig. LYKTER Mindre riper og skrammer som følge av vanlig bruk. Hull eller sprekker som slipper inn vann eller skader lys-effekten.
SKJERMER (PLAST) Småskader og riper som ikke har perforert skjermen. Brudd, sprekker, hull og rifter som perforerer skjermen.. HJUL OG DEKK Småskader på felg, nav, bolter, muttere og andre hjuldetaljer som følge av vanlig bruk. Større skader som medfører for eksempel lekkasje. Defekte simmerringer som forårsaker lekkasje må skiftes. Normal slitasje på dekk, så sant mønsterdybden er over det avtalte minimumskravet. Ulike dekkmønstre på samme aksling. Dekk som er regummiert på styreaksling. Skader som for eksempel; flerrer på siden av dekkene. Slitasje under minstekravet.
HJUL OG DEKK Bytter du felger skal det være samme type og alder som hører til kjøretøyet. Samme aksel skal ha samme dekkmerke og mønstertype. Styreaksler skal ikke ha dekk med drivakselmønster. Drivaksler skal ikke ha dekk med styreakselmønster. Samme aksel skal ha samme dekkmerke og mønstertype. Styreaksler skal ikke ha dekk med drivakselmønster. Drivaksler skal ikke ha dekk med styreakselmønster. UNDERKJØRINGS-/SIDEHINDER Korrosjon og lett skade som følge av normal slitasje, som ikke påvirker sikkerhet og drift. Underkjøringsbjelker inkludert støttearmer som er bøyde og/eller vridde. SKJERM Korrosjon og lett skade som følge av normal slitasje, skjermene skal være hele og på plass. Omfattende korrosjon, sprekker eller ødelagt skjerm. Eventuelt fjernete skjermer skal settes på plass før innlevering.
OLJEBEHOLDER LIFT Generell slitasje og overflatekorrosjon som følge av vanlig bruk. Større skader, omfattende korrosjon og/eller lekkasje. DIESELTANK Småskader som følge av vanlig bruk. Omfattende korrosjon eller bulker og sprekker og andre større skader som følge av for eksempel støt. RAMME Korrosjon og lett skade som følge av normal slitasje, som ikke påvirker sikkerhet og drift. Omfattende korrosjon, bøy og/eller vridning på ramme.
5. Vedlikehold Lastebilen er både arbeidsredskap og arbeidsplass, så ta godt vare på den. Sjekk den daglig og reparer alle småskader og mangler fortløpende, slik at de ikke vokser til større, framtidige problemer. Obligatorisk service bør utføres på autorisert merkeverksted. Pass på at du får den nødvendige dokumentasjonen og ta vare på servicehistorikken.
Returvilkår for kjøretøy............... Kort oppsummert: Etter leasingsavtalens utløp skal lastebilen returneres i alminnelig god stand. Følgende vilkår gjelder, der det er tatt hensyn til normal slitasje i forhold til forventet alder og kjørelengde: Kjøretøyet skal ikke ha korrosjon eller skader forårsaket av last eller forsømmelse. Lakk- eller rustskader skal være reparert. Skilt/merker skal være fjernet profesjonelt. Det vil bli krevd omlakkering dersom spesialfarge er påført. Alt glass, lykter og lys skal være intakte og uten skader. Kjøretøyet skal være rengjort profesjonelt i henhold til leverandørenes standardvilkår. Stoler, trekk, instrumenter, instrumentpanel og betjeningsorganer skal være intakte og uten rifter, flenger, brennmerker eller på annen måte vanskjøttet. Kjøretøyet skal ikke ha defekter ved det mekaniske, elektroniske eller hydrauliske, heller ikke defekter som bryter med lovpålegg. Batterier skal være i en stand som gjør det mulig å foreta kaldstart. Dekkenes mønsterdybde skal være minimum 50% av den lovpålagte, og minst 8 mm over hele dekkbredden. Dekksidene skal være fri for kutt. Det skal være like dekk, ikke regummierte på svingbare aksler. Kjøretøyet skal være EU-godkjent og ha gyldig registrering. Kjøretøyet skal returneres som levert, med originalt utstyr som verktøy og reservehjul, eller eventuelt erstatninger i god stand. Alt originalt utstyr, eller erstatninger, som er godkjent og montert av produsent, skal være intakt. Alt eksisterende utstyr som kraner, bakløftere, kjølesystemer/enheter etc, skal være uten mekaniske eller elektriske defekter.
.................. Kjøretøyet skal returneres med: Registreringsdokument, testsertifikat og kalibreringssertifikat for fartskriver. Testsertifikat eller kalibreringssertifikat for hjelpeutstyr i henhold til lovpålegg. Komplett servicehefte skal innleveres sammen med bilen. Forhåndsinspeksjon og retur skal skje til avtalt tid Forhandler gir beskjed om når det er tid for forhåndsinspeksjon av kjøretøyet. Forhåndsinspeksjon skal utføres i henhold til produsentenes henvisninger. Gjør du kjøretøyet tilgjengelig, rengjort og med alle nødvendige dokumenter samlet, gjør du inspeksjonen enklere. Respekter tid og sted for forhåndsinspeksjon og tilbakelevering. Merk! Utleier og Leverandør kan kalle inn kjøretøyet minst en gang i året for kontroll og ev. nødvendige reparasjoner for leietakers regning ved leverandørtilknyttet verksted.