Fylkeskommunenes landssamarbeid Eksamen 05.06.2019 MAR2007 Skipstekniske tenester / Dokumentasjon og kvalitet Programområde: Maritime fag Nynorsk/Bokmål
Nynorsk Eksamensinformasjon Eksamenstid Hjelpemiddel Eksamen varer i 4 timar. Alle hjelpemiddel er tillate, unntatt ope Internett, samskriving, chat og andre moglegheiter for å kunne utveksle informasjon med andre. Omsetjingsprogram er ikkje tillatne i norsk. Bruk av kjelder Dersom du bruker kjelder i svaret ditt, skal dei alltid førast opp på ein slik måte at lesaren kan finne fram til dei. Du skal føre opp forfattar og fullstendig tittel på både lærebøker og annan litteratur. Dersom du bruker utskrift eller sitat frå Internett, skal du føre opp nøyaktig nettadresse og nedlastingsdato. Informasjon om vurderinga I dette oppgåvesettet vil det bli lagt vekt på: Å praktisere det gjeldande regelverket og retningslinjene etter det aktuelle arbeidsområdet. HMS vil vere ein styrande faktor for korleis oppgåva skal løysast Eksamen Side 2 av 8
Oppgåve 1 Norsk og internasjonal skipsfart er underlagt mange lover og regler. Noreg er medlem av FN og IMO (Den internasjonale skipsfartsorganisasjonen) som er FN sin sjøsikkerhetsorganisasjon. IMO blei oppretta i for å ivareta tryggleik til sjøs og for å hindre forureining av det marine miljø. IMO har vedteke mange konvensjonar som Noreg har forplikta seg til å følge. Dei 4 viktigaste er: SOLAS, STCW, MLC og MARPOL. a) MARPOL ble innført som følge av ulykker til sjøs som førte til mykje forureining. Gjer greie for dei viktigaste ulykkene med henblikk på innføringa og utarbeidinga av MARPOL-konvensjonen. b) Forureining til sjøs kjem berre som følge av ulykker, og MARPOL inneheld krav og anbefalingar som skal redusere forureininga til sjøs. Norsk skipsfart er leiande på mange områder og redusering av forureining er eit av områda som Norge leier an på. Kva for miljøtiltak kan installerast for å redusere forureining betydeleg frå eit nybygg eller ved ombygging? c) Om et norsk skip blir utsatt for en ulykke som vil medføre forurensing er det ikkje tilfeldig kva som må gjerast eller kven som må alarmerast. Gjer greie for kva for tiltak mot akutt forurensning som må iverksettast ved ei ulykke og kva ein plan mot akutt forureining som følgje av ulykke bør innehalde. Oppgåve 2 Alle norske skip over ein viss størrelse har ei sikkerheitsbemanning fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Det vil vere forskjellige faktorar som ligg til grunn for fastsettinga av størrelsen på sikkerhetsbemanning på eit skip. a) Drøft kva for faktorar som bør bli vektlagt når sikkerhetsbemanning til eit skip skal fastsettast? b) Sertifikatet som blir utstedt vil inneholde fleire krav enn berre størrelsen på bemanninga. Gjer greie for kva andre krav eit slikt sertifikat skal innehalde. c) Eit skip vil alltid ha ein kaptein: Forklar kvifor det må vere slik. d) Som matros eller motormann vil ein ha mange og varierte oppgåver om bord i eit skip. Nokre vil vere avhengig av typen skip ein er på, andre vil vere dei same uansett type skip. Gjer greie for kva for oppgåver som vil vere dei same uansett type skip og kvifor det må vere slik. Eksamen Side 3 av 8
Oppgåve 3 Da det 2820 tonn tunge og 89 meter lange NOR registrerte lasteskipet la til i Risavika havn, blei den norske kapteinen (49) pågrepen av politiet etter mistanke om promille. Blodprøven viste at kapteinen hadde 2,48 i promille. a) Gjer greie for kva lover og retningslinjer som omhandlar bruk av alkohol til sjøs. b) Drøft kvirfor det må vere promillegrenser for dei som har sitt arbeid ombord på skip. c) Kva lover og reglar har kapteinen i det gitte tilfelle brutt, og hva kan straffereaksjonane vere? Eksamen Side 4 av 8
Bokmål Eksamensinformasjon Eksamenstid Hjelpemidler Bruk av kilder Eksamen varer i 4 timer. Alle hjelpemiddel er tillatt, unntatt åpent Internett, samskriving, chat og andre muligheter for å kunne utveksle informasjon med andre. Hvis du bruker kilder i besvarelsen din, skal disse alltid oppgis på en slik måte at leseren kan finne fram til dem. Du skal oppgi forfatter og fullstendig tittel på både lærebøker og annen litteratur. Hvis du bruker utskrift eller sitat fra Internett, skal du oppgi nøyaktig nettadresse og nedlastingsdato. Informasjon om vurderingen I dette oppgåvesettet vil det bli lagt vekt på: Å praktisere det gjeldande regelverket og retningslinjene etter det aktuelle arbeidsområdet. HMS vil vere ein styrande faktor for korleis oppgåva skal løysast Eksamen Side 5 av 8
Oppgave 1 Norsk og internasjonal skipsfart er underlagt mange lover og regler. Norge er medlem av FN og IMO (Den internasjonale skipsfartsorganisasjonen) som er FNs sjøsikkerhetsorganisasjon. IMO ble opprettet i for å ivareta sikkerhet til sjøs og for å hindre forurensning av det marine miljø. IMO har vedtatt mange konvensjoner som Norge har forpliktet seg til å følge. De 4 viktigste er: SOLAS, STCW, MLC og MARPOL. a) MARPOL ble innført som følge av ulykker til sjøs som førte til mye forurensning. Gjør rede for de viktigste ulykkene med henblikk på innføringen av og utarbeidelsen av MARPOL-konvensjonen. b) Forurensning til sjøs kommer ikke bare som følge av ulykker, og MARPOL inneholder krav og anbefalinger som skal redusere forurensingen til sjøs. Norsk skipsfart er ledende på mange områder og redusering av forurensning er et av områdene som Norge leder an på. Hvilke miljøtiltak kan installeres for å redusere forurensning betydelig fra et nybygg eller ved ombygging? c) Om et norsk skip blir utsatt for en ulykke som vil medføre forurensing er det ikke tilfeldig kva som må gjøres eller hvem som må alarmeres. Gjør rede for hvilke tiltak mot akutt forurensning som må iverksettes ved en ulykke og kva en plan mot akutt forurensning som følge av ulykke bør inneholde. Oppgave 2 Alle norske skip over en viss størrelse har en sikkerhetsbemanning fastsatt av Sjøfartsdirektoratet. Det vil være forskjellige faktorer som ligger til grunn for fastsettingen av størrelsen på et skips sikkerhetsbemanning. a) Drøft hvilke faktorer som bør bli vektlagt når et skips sikkerhetsbemanning skal fastsettes? b) Sertifikatet som blir utstedt vil inneholde flere krav enn bare størrelsen på bemanningen. Gjør rede for hvilke andre krav et slikt sertifikat skal inneholde. c) Et skip vil alltid ha en kaptein: Forklar hvorfor det må være slik. d) Som matros eller motormann vil en ha mange og varierte oppgaver om bord i ett skip. Noen vil være avhengig av typen skip en er på, andre vil være de samme uansett type skip. Gjør rede for hvilke oppgaver som er vil være de samme uansett type skip og hvorfor det må være slik. Eksamen Side 6 av 8
Oppgave 3 Da det 2820 tonn tunge og 89 meter lange NOR registrerte lasteskipet la til i Risavika havn, ble den norske kapteinen (49) pågrepet av politiet etter mistanke om promille. Blodprøven viste at kapteinen hadde 2,48 i promille. a) Gjør rede for hvilke lover og retningslinjer som omhandler bruk av alkohol til sjøs. b) Drøft hvorfor det må være promillegrenser for dem som har sitt arbeid ombord på skip. c) Hvilke lover og regler har Kapteinen i det gitte tilfelle brutt, og hva kan straffereaksjonene være? Eksamen Side 7 av 8
www.vigoiks.no/eksamen