nye doblò cargo
NYe DOBLÒ CARGO Enda flere muligheter for din bedrift enn noen gang tidligere. Større plass, mer hightech og med ytterligere fokus på besparelser. Det er den nye Doblo Cargo. Den banebrytende nye Doblo Cargo er et viktig redskap for å skape vekst i din bedrift og til å forbedre kvaliteten i din arbeidsdag. Kom og se selv hvordan den nye modellrekken har blitt mer komplett. Standardmodellen og modellen med lang akselavstand er perfekte til å frakte gods.
2 3 NY MODELLREKKE!
NYe DOBLÒ CARGO NÅ ER DEN Enda MER ROMsLIG Den nye Doblo Cargo er best i klassen hva angår prestasjoner og funksjonalitet, takket være en nyttelast på hele 1000 kg. Plassforholdene er den virkelige styrken. Vareromskapasiteten er på 3,4, og 4,2 m3. Gulvet er plant og regulært utformet, så varerommet kan utnyttes fullt ut til alle typer last. De store skyvedørene i sidene og store bakdører, gjør det enkelt å laste inn og ut, så du kan arbeide hurtigere og med færre anstrengelser. 1 2 3 4 5 1 Plant gulv med 6 surrekroker. 2 Vaskbar, vanntett PVC- bekledning på gulvet. 3 Skillevegg (ikke tilgjengelig i Norge). 4 Skillevegg med vindu. 5 Lasteholder i varerom (ekstrautstyr). 6 Ikke tilgjengelig i Norge. 4 5 6
OPPTIL 2,17 M I LENGDEN! Vareromsmål: Opp til 2,170 mm i lengden Opp til 1.305 mm i høyden Opp til 1,714 mm i bredden Innlastingshøyde bak: 545 mm Bredde mellom hjulkasser: 1.230 mm Bakdørsåpning: Høyde 1.250 mm Bredde 1.231 mm Sidedørsåpning: Høyde 1.175 mm Bredde 700 mm Tidligere måtte jeg kjøre to ganger for å levere to Europaller. Nå kan jeg nøye meg med en gang. Tallene taler for seg. En tur mindre betyr store besparelser. 4 5
NYe DOBLÒ CARGO Nå enda mer økonomisk Den nye Doblo kan leveres med tre forskjellige, meget økonomiske og kraftfulle Euro5 MultiJet dieselmotorer på 90, 105 eller 135 Hk. Motorene har rikelig med dreiemoment og dynamisk akselerasjon, og de utmerker seg med bemerkelsesverdige prestasjoner, stor kjøreglede, lavt støynivå, pålitelighet og miljøvennlighet (CO 2 utslipp på kun 126g/km med 1,3 liters MultiJet). Motorene som er konstruert for å garantere deg de laveste driftskostnader i klassen er den beste investeringen for ditt firma. ANNEN GENERASJONS MULTIJET-TEKNOLOGI 1,3 MultiJet II -motoren med 90 hk har nye, spesielle injektorer. Ved hjelp av en avbalansert hydraulisk servoventil reguleres mengden av drivstoff som sprøytes inn i forbrenningskammeret med eminent presisjon, og samtidig med hurtigere og mer fleksible sekvenser. Resultatet er lavere forbruk, mindre utslipp og bedre kjøreegenskaper.
Vareromskapasitet på opptil 4.2 m 3 En nyttelast på 1.000 kg 1.3 MultiJet 16V Slagvolum: 1.248 cm 3 Ytelse: 66KW ved 4.000 omdr./min. Dreiemoment: 200Nm ved 1.500 omdr./min. Innsprøytningssystem: MultiJet II elektronisk common rail-system med direkte innsprøytning, turbo og intercooler. Euro5 med Stop&start og DPF 1.6 MultiJet 16V Slagvolum: 1.598 cm 3 Ytelse: 77KW ved 4.000 omdr./min. Dreiemoment: 290Nm ved 1.500 omdr./min. Innsprøytningssystem: MultiJet II eletronisk common rail-system med direkte innsprøytning, turbo og intercooler. Euro5 med Stop&start og DPF 2.0 MultiJet 16V Slagvolum: 1.956 cm 3 Ytelse: 99KW ved 3.500 omdr./min. Dreiemoment: 320Nm ved 1.500 omdr./min. Innsprøytningssystem: MultiJet II eletronisk common rail-system med direkte innsprøytning, turbo og intercooler. Euro5 med Stop&start og DPF BEST I KLASSEN! Den nye Doblo Cargo 1,3 MutiJet 2 kjører 1.250 km på en tank med diesel, og service intervallene er på hele 35.000 km., så jeg sparer både tid og penger. 6 7
NYe doblò cargo NÅ ER DEN Enda MER MILJØVENNLIG 20,8 km/l: FREMRAGENDE ØKONOMI! Den nye Doblo Cargo bruker enda mindre drivstoff og viser større respekt for miljøet. Dieselpartikkelfilter og Stop&start er standard på alle modellvarianter. På den måten kan motoren stanses automatisk, for eksempel når du stanser på rødt lys, og starter når du trår på clutchen. Resultat? Lavere drivstoffsforbruk (opp til 15% ved bykjøring) og en imponerende reduksjon av CO 2 utslippet (kun 126g/km med 1,3 MultiJet II). Lavt CO 2 utslipp gir også lave avgifter. Godt for miljøet og godt for deg. Stop&start-SYSTEM Stop&start-systemet stanser motoren automatisk, når du stanser bilen, setter den i fri og slipper koplingen, og deretter startes motoren igjen- også helt automatisk- straks du berører koplingen. Du kan deaktivere Stop&start når som helst ved å benytte bryteren på midtkonsollen. 8
Med Euro 5 FORBRUK CO 2 8 9
NYe doblò cargo NÅ ER DEN Enda MER TILFREDSSTILLENDE Å KJØRE! Aldri har din arbeidsplass vært så komfortabel. Den nye Doblo Cargo kan skryte av uavhengig Multilink bakhjulsoppheng, så komforten blir som i en personbil, mens du kan transportere klassens største nyttelast. Hjulopphenget på den nye Doblo Cargo er justert til å optimere de dynamiske prestasjoner, romsligheten (takket være en bredde på 1,230 mm mellom hjulkassene og nyttelasten på 1.000kg. med et akseltrykk på 1,450kg).
MULTILINK BAKHJULS- OPPHENG KALIBRERINGSVERSJONER Nyttelastversjoner (1 tonn) Glimrende prestasjoner 10 11
NYe doblò cargo Nå er den enda mer komfortabel Stig inn i den nye Doblo Cargo, og slapp av i de komfortable setene. Og se deg omkring. Du vil bli forbløffet over hvor funksjonelt og godt organisert førermiljøet er. Alle betjeningselementene er innen rekkevidde og det mangler ikke oppbevaringsrom, du kan holde styr på alle dine papirer og personlige gjenstander. Det er plass til alt og alle i den nye Doblo Cargo!
1 Sidespeil med to speil for bedre utsyn. Masse av lagringsplass i dørlommene. 2 Ikke tilgjengelig i Norge. 3 Oppbevaringsplass i passasjersete. 4 Masse oppbevaringsplass i hylle over frontruten. 1 2 3 4 12 13
NYe doblò cargo NÅ ER DEN Enda MER HI-TECH Den avanserte teknologien i Doblo Cargo gjør bilen enkel og funksjonell å bruke. Nå kan du være sikker og avslappet på din kjøretur takket være Blue&Me - et system som gir deg muligheten til å bruke handsfri mobiltelefon og lytte til musikk fra en mp3 spiller, uten å fjerne hendene fra rattet. Og for at du alltid skal finne rett vei, kan den nye Doblo Cargo også leveres med Blue&Me TomTom som er siste nytt i bærbar navigasjon, her kan du enkelt taste inn destinasjonen og få all nødvendig informasjon på en hurtig og enkel måte. 1 2 3 1 Betjeningselementer til radio og mobiltelefon på rattet. 2 USB-stikk til alle typer mp3-spillere. 3 Radio med mp3-spiller.* 4 Blue&Me TM - TomTom med touchscreen.* * Ekstrautstyr 4
Blue&Me TM -TomTom bærbar navigasjon med touchscreen! 148 915
Nye doblò cargo NÅ ER DEN Enda SIKRERE Arbeidssikkerhet er topprioritet for Doblo Cargo. Den nye Doblo Cargo tilbyr uovertruffen sikkerhet for både fører og passasjer takket være et karrosseri med kontrollerte deformasjonssoner, som er konstruert for å absorbere kollisjonskrefter sikkert og effektivt (karrosseriet omfatter et fast sikkerhetsbur til personene i bilen samt front og bakseksjoner, som kan absorbere stor kraft). Med komplett sikkerhetspakke som standard utmerker den nye Doblo Cargo seg med bilens aktive sikkerhetssystemer, som omfatter ABS (antiblokkeringssystem), EBD (elektronisk bremsekraft fordeling), HBA (hydraulisk bremseassistent), ESP (elektronisk stabilitetsprogram), ASR (hjulspinnregulering) og Hill Holder (igangsetningsassistent). Sikkerheten er virkelig tatt vare på i den nye Doblo Cargo. Dette er mitt team. Jeg krever størst mulig sikkerhet for dem, også på veien.
KLASSENS BESTE SIKKERHET PASSIVE SIKKERHETSSYSTEMER: FPS (brannforebyggende systemer) Kontrollerte deformasjonssoner i karrosseriet Front kollisjonsputer til fører og passasjer Deformerbar rattstamme, teleskopisk og med knebeskytter Høydejusterbare trepunktsseler 16 17
Nye doblò cargo STANDARD kassevogn (L1) Fleksibel, robust og moderne: Standardversjonen av den nye Doblo Cargo er en ideell partner for alle typer virksomheter. Den er praktisk og funksjonell i alle situasjoner, og den har en enestående lasteevne og er lett å laste. 6 festekroker i varerommet gir deg mulighet til å sikre din last effektivt, og innvendig lys gir gode arbeidsforhold i varerommet. VERSJONER Kassevogn delvis med vindu med skyvedør i den ene siden Kassevogn delvis med vindu med skyvedør i begge sider. *på bestilling Bakdør med 2 sidehengsler og vinduer inklusive oppvarming og pusser Topphengslet bakdør med vindu, oppvarming og pusser * På bestilling.
+ MER PRAKTISK Utvendige mål (mm) Akselavstand 2.755 Lengde 4.390 Bredde 1.832 Høyde 1.845 Vareromsmål (mm) Lengde 1.820 Bredde, min.-maks. 1.518-1.714 Høyde 1.305 Bredde mellom hjulkasser 1.230 Lastehøyde 545 Volum 3,4 m 3 Nyttelast 1.000 kg 18 19
NYe doblò cargo KASSEVOGN MED LANG AKSELAVSTAND (L2) Hvis størrelsen er av betydning for ditt firma, er Doblo Cargo med lang akselavstand noe for deg. Med 35cm ekstra lengde får du en enestående romslighet og optimalt varerom. VERSJONER Kassevogn med vindu og skyvedør på en side. Kassevogn med vinduer og skyvedører på begge sider. *på bestilling Bakdør 2 sidehengslede bakdører med ruter, elvarme og visker. Bakdør topphengslet bakdør med rute, elvarme og visker. *på bestilling Med den nye Doblo Cargo lang akselavstand, er det ikke noe problem å transportere lange gjenstander.
+ STØRRE Utvendige mål (mm) Akselavstand 3.105 Lengde 4.740 Bredde 1.832 Høyde 1.880 Vareromsmål (mm) Lengde Bredde, min.-maks. 1.518-1.714 Høyde 1.305 Bredde mellom hjulkasser 1.230 Innlastingshøyde Volum Nyttelast 20 21 2.170 545 4,2 m3 1.000 kg
Nye doblò cargo Tekniske spesifikasjoner Motor Antall sylindre, plasering Slagvolum (cm 3 ) Miljøklasse Kompressjonsforhold Maks. ytelse CE: hk (kw) ved omdr./min. Maks. dreiningsmoment CE: Nm ved omdr./min. Ventilsystem (styring) Drivstoff Drivstoffsystem Tenningssystem 1.3 Multijet 16V 4 på rekke, tverrstilt foran 1,248 Euro5 med Stop&start-system og DPF 16,8:1 90 (66) ved 4.000 200 ved 1.500 omdr./min To overliggende kamaksler med hydrauliske ventilløftere, 4 ventiler pr. sylinder med hydrauliske ventilløftere Diesel Elektronisk styrt common rail Multijet direkte innsprøytning med turbo og intercooler Kompresjon Transmission Drivende hjul Kobling Girkasse: antall gir Forhjulstrekk Tørr, enkeltplate med aktiveringsfjærer Hydraulisk 5 + reverse Styring Type Vendediameter (mellom kantsten) Tannstang med hydraulisk servostyring 11,2/12,5 (L1/L2) Bremsesystem - S (ventilert skive) - T (trommel) Type Foran: ø mm Bak: ø mm Bremsekraftforsterker: ø (tommer) Hydraulisk system med to diagonale og separate kretsløp S 284 - S 305 (L2) T 228 - T 254 (L2) 10 Hjulopheng Foran Uavhengig McPherson med bærearmer fastgjort til en ekstra tverbjelke, teleskopstøtdempere, spiralfjærer og krengningsstabilisator Bak Uavhengig multilink med spiralfjærer, teleskopstøtdempere med dobbelvirkning og krengningsstabilisator (avhengig av versjon) Hjul Dekk 185/65 R 15 195/60 R 16 (L2) Elektrisk system (12 V) Batterikapasitet (Ah) Generator (A) 50/63/70/72 70/90/120 Kapasiteter Drivstofftank (liter) 60 Prestasjoner og drivstofforbruk Topphastighet (km/t) Drivstofforbruk ved blandet kjøring (km/l) CO 2 -utslipp: (g/km) L1 L2 158 158 20,8 20,4 126 129
1,6 Multijet 16V 2,0 Multijet 16V 4 på rekke, tverrstilt foran 1,598 Euro5 med Stop&start-system og DPF 16,5:1 105 (77) ved 4000 - MTA 90 (66) ved 4000 290 ved 1.500 omdr./min - MTA 200 ved 1.500 omdr./min To overliggende kamaksler med hydrauliske ventilløftere, 4 ventiler pr. sylinder med hydrauliske ventilløftere Diesel Elektronisk styrt common rail Multijet direkte innsprøytning med turbo og intercooler Kompresjon 4 på rekke, tverrstilt foran 1,956 Euro5 med Stop&start-system og DPF 16,5:1 135 (99) ved 3500 320 ved 1.500 omdr./min To overliggende kamaksler med hydrauliske ventilløftere, 4 ventiler pr. sylinder med hydrauliske ventilløftere Diesel Elektronisk styrt common rail Multijet direkte innsprøytning med turbo og intercooler Kompresjon Forhjulstrekk Tørr, enkeltplate med aktiveringsfjærer Hydraulisk 6 + reverse - MTA robotisert girkasse Forhjulstrekk Tørr, enkeltplate med aktiveringsfjærer Hydraulisk 6 + reverse Tannstang med hydraulisk servostyring 11,2/12,5 (L1/L2) Tannstang med hydraulisk servostyring 11,2/12,5 (L1/L2) Hydraulisk system med to diagonale og separate kretsløp S 305 T 254 10 Hydraulisk system med to diagonale og separate kretsløp S 305 T 254 10 Uavhengig McPherson med bærearmer fastgjort til en ekstra tverbjelke, teleskopstøtdempere, spiralfjærer og krengningsstabilisator Uavhengig McPherson med bærearmer fastgjort til en ekstra tverbjelke, teleskopstøtdempere, spiralfjærer og krengningsstabilisator Uavhengig multilink med spiralfjærer, teleskopstøtdempere med dobbelvirkning og krengningsstabilisator (avhengig av versjon) Uavhengig multilink med spiralfjærer, teleskopstøtdempere med dobbelvirkning og krengningsstabilisator (avhengig av versjon) 195/60 R 16 195/60 R 16 60/70/72 100/120/150 60/70/72 100/120/150 60 60 L1 L2 164 164 19,2 - MTA 20,0 20,0 - MTA 20,0 136 - MTA 133 133 - MTA 133 L1/L2 179 17,85 148 22 23
Nye doblò cargo Standard kort akselavstand (L1) 1845 1530 1832 895 2755 740 4390 1510 Utvendige mål (mm) Akselavstand 2755 Lengde 4390 Bredde 1832 Sporvidde for 1510 Sporvidde bak 1530 Maks. høyde uten last 1845 Overheng foran 895 Overheng bak 740 Bakdør (mm) Bredde 1231 Høyde 1250 Skyvedør (mm) Bredde 700 Høyde 1175 Vareromsmål (mm) Lengde 1820 Bredde, min.-maks. 1518-1714 Bredde mellom hjulkasser 1230 Høyde 1305 Lastehøyde (uten last) 545 Vareromskapasitet (m 3 ) Volum 3,4 Vekt L1 Motorer 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet 16v 16v 16v Egenvekt (kg) 1,290 1,330 1,370 Nyttelast (kg) 1000 1000 1000 Totalvekt (kg) 2,290 2,330 2,370 Maks. tilhengervekt (kg) 1,000 1300 1500 Drivstofforbruk - utslipp L1 Motorer 1.3 Multijet 16v 1.6 Multijet 16v 2.0 Multijet 16v Euro 5 m/ Stop&start Euro 5 m/ Start&Stop Euro 5 m/ Start&Stop Drivstoff, forbruk (km/l) diesel diesel diesel Bykjøring (km/l) 16.9 16.1 - MTA 17.9 15.4 Landeveikjøring (km/l) 23.8 21.7 - MTA 21.3 19.6 Blandet kjøring (km/l) 20.8 19.2 - MTA 20.0 17.8 CO 2 -utslipp: (g/km) 126 137 - MTA 133 148 * Med høyt tak. Egenvekt med 90% fylt drivstofftank, reservehjul, værktøy og tilbehør.
Nye doblò cargo maxi lang akselavstand (l2) 1880 1530 1832 895 3105 740 4740 1510 Utvendige mål (mm) Akselavstand 3105 Lengde 4740 Bredde 1832 Sporvidde for 1510 Sporvidde bak 1530 Maks. høyde uten last 1880 Overheng foran 895 Overheng bak 740 Bakdør (mm) Bredde 1231 Høyde 1250 Skyvedør (mm) Bredde 700 Høyde 1175 Vareromsmål (mm) Lengde 2170 Bredde, min.-maks. 1518-1714 Bredde mellom hjulkasser 1230 Høyde 1305 Lastehøyde (uten last) 545 Vareromskapasitet (m 3 ) Volum 4,2 Vekt Motorer 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet 16v 16v 16v Egenvekt (kg) 1,330 1370 1410 Nyttelast (kg) 1000 1000 1000 Totalvekt (kg) 2,330 2370 2410 Maks. tilhengervekt (kg) 1,000 1300 1500 L2 Drivstofforbruk - utslipp Motorer 1.3 Multijet 16v 1.6 Multijet 16v 1.6 Multijet 16v Euro 5 m/ Stop&start Euro 5 m/ Start&Stop Euro 5 m/ Start&Stop Drivstoff, forbruk (km/l) diesel diesel diesel Bykjøring (km/l) 16.7 16.1 - MTA 17.9 15.4 Landeveikjøring (km/l) 23.8 21.7 - MTA 21.3 19.6 Blandet kjøring (km/l) 20.8 19.2 - MTA 20.0 17.8 CO 2 -utslipp: (g/km) 126 137 - MTA 133 148 L2 24 25 Egenvekt med 90% fylt drivstofftank, reservehjul, værktøy og tilbehør.
nye doblò cargo nå med enda mer stil Instrumentpanel Bubble Grå Setetrekk Pacman Grå
Pastelfarger VELG DIN! Bianco 249 Rosso 168 Blu 479 Metallfarger Perla 261 Rosso 293 Azzurro 448 Blu 487 Bordeaux 590 Grigio 595 Grigio chiaro 612 Nero 632 Kombinasjonsmuligheter Utstyrsnivå SX Interiør Instrumentpanel Sete Farge Eksteriør Bianco 249 Rosso 168 Blu 479 Perla 261 Rosso 293 Azzurro 448 Blu 487 Bordeaux 590 Grigio 595 Grigio chiaro 612 Nero 632 Bubble Grå Pacman Grå pastelfarger metallic lakk (opt 210) _ 26 27
3 års garanti / 100.000 km De viste modeller er ikke nødvendigvis representative for det norsk marked på alle områder og kan være vist med ekstrautstyr. Fiat forbeholder seg retten til når som helst endre på modellene omtalt i denne brosjyren av tekniske eller kommersielle grunner. 23/11/2010 www.fiatprofessional.no