SKEPPSHULT TREHJULSSYKKEL. Brukerveiledning. Tre i stedet for to hjul. Det er hva som skiller din nye sykkel fra andre sykler. Rammen er sveiset med samme omsorg. Hjulene er justert og rettet på vår hjulavdeling. Johan har montert den, prøvesyklet og kontrollert at alt fungerer innen den forlater fabrikken. Vi håper at du får mange trivelige sykkelturer. Har du noen spørsmål, så ring eller skriv til oss. Rigetjønnveien 31 4626 Kristiansand Tlf. 38 14 48 00 Fax 38 14 48 70 Rammenr. 1
KONTROLLER FØLGENDE PUNKTER INNEN DU SYKLER FØRSTE GANGEN. Att bremsene fungerer tilfredstillende. Både fot - og den kombinerte hånd- og parkeringsbremsen. Lufttrykket i hjulene. For lite luft gjør at sykkelen ruller tyngre. Styret dras til med 8 mm sekskant nøkkel. Att du har en bra sykkelhjelm. Grunnregelen for setets innstilling er følgende: Når du sitter på setet med rette ben, skal du nå pedalen med fotbladet. Kranken skal då ligge i linje med rammens seterør. For å justere høyden, løsner du sekskant skruven eller mutteren ved setestolpen. Om du behøver å heve/senke styret, løsner du ekspanderbolten på styrestammen ( er dekket av en plastplugg). For å få ekspanderkonen til å løsne, kan det være nødvendig å gi den ett slag med for eks. en plastklubbe. Justere og dra til igjen. For å endre vinkelen på styret løsner du sekskant skruen på styrestammen. Dra til skruen igjen etter endringen. OBS! Både setestolpe og styrestamme må være senket så langt ned i gaffelrør og setestolperør at markeringen ikke er synlig (minst 6 cm). Er de montert for høyt kan det medføre at de løsner og forårsaker skade både på personer og sykkel. FØRSTE SYKKELTUREN Ta det rolig første gangen. Det er ikke som å sykle på en 2-hjuling. Ofte behøver man å trene på et bilfritt område. Benytt gjerne parkeringsbremsen, så sykkelen står stille, når du skal opp på den. Forsøk å slappe av. Trø forsiktig og sykle uten å legge deg i svingene. Du kommer ganske snart til å oppdage at om du legger deg for mye til en side, så går sykkelen til motsatt side. I stedet forsøker du å presse ned høyre håndtaket når du skal svinge til venstre. Det venstre når du skal svinge til høyre. Da kommer sykkelen å gli igjennom svingen. Etter hvert går dette automatisk. Men man behøver noen timers øving før trygghetsfølelsen kommer. Ha for vane å låse parkeringsbremsen når sykkelen er parkert. Då ruller den ikke og dessuten er den klar til å stige opp på. 20 og 24 syklene er utstyrt med en ny type frambrems (rullebrems), som ikke blokkerer hjulene like lett som de gamle trommel bremsene. Det er viktig å trene på bremseteknikk og kjenne hvordan sykkelen reagerer ved oppbremsing. 12, 16 og 20 syklene har feste for en skyvestang. Festet er fastsveiset i rammen under korgen. Skyvestaget kan benyttes om du behøver hjelp for eks. i oppoverbakke. 2
Til å begynne med kan det være vanskelig å huske på at sykkelen er bredere enn 2 hjuls sykler. Man kjører kanskje på ting, men det pleier å rette på seg når man blir fortrolig med den. Selv 3-hjuls sykler kan velte om man kjører for fort i svinger. Tilpass derfor farten etter forholdene. Dette gjelder spesielt om man har montert på kroppstøtte og fotplater. Sykle aldri barbent, du kan risikere å skade beina på sykkelens bevegelige deler. Syklene er beregnet for en person av gangen. Den kan bli ødelagt om noen for eks. står i korgen. Skeppshult syklene er laget for at man skal kunne ta dem inn gjennom en standard dør, som er 80 cm. Det kan være bra om man ska ta den inn den for vinterforvaring eller for å gjøre det vanskeligere for sykkeltyver. Generelt om sykling. Ha alltid for vane å kontrollere sykkelen før hver sykkeltur. Se alltid til at du har luft i dekkene. Sykling med for lite luft i dekkene medfører fare for punktering samt skader på felgen, for eks. ved oppkjøring på fortauskant. Om du oppdager skader på ramme, framgaffel eller hjul, bør det snarest repareres. Husk: Belysning i mørket. Sykkelhjelm. 3
VEDLIKEHOLD. En sykkel krever, som en bil, regelmessig vedlikehold for å fungere problemfritt. Noe vedlikehold klarer du kanskje selv men ER DU DET MINSTE USIKKER, HENVENDER DU DEG TIL HJELPEMIDDELSENTRALEN. PEDALER: Pedalenes lager bør få en dråpe olje av og til, helst med en litt tykk olje. Når man dryppe inn oljen bør man løfte sykkelen opp litt for at oljen kan renne ned i det ytterste lageret. DEKK OG SLANGER Når du skal bytte dekk, bør du anvende spesielle dekkavtagere i plast som letter arbeidet. Bruk ikke skrujern eller lignende fordi disse skader både dekk og felg. Ved avtagning; slipp ut luften og ta bort ventilmutteren, trykk inn ventilen. Klem sammen dekket så det løsner fra felgsiden. Press inn en dekkavtager under dekket og press dekket over felgkanten. Hekte fast dekkavtageren i en av eikene. Gjør likedan med den andre dekkavtageren. Dekket og slangen kan nå tas av for hand. Innen du legger på dekket igjen, bør du kontrollere at felgbåndet er helt. Når du har gjort dette, monterer du på dekkets ene side på felgen. Trykk ventilen inn i felgen og fyll på litt luft i slangen for å unngå at den kommer feil eller punkteres ved dekkmonteringen. Stapp inn slangen og begynn å montere på dekket ved ventilen. Press dekket på bit for bit med hendene. Du bør klare monteringen uten å benytte verktøy. Skulle du mot formodning behøve å benytte verktøy, bruk dekkavtagerne, men vær forsiktig så du ikke klemmer i stykker slangen. Kontroller at dekket ligger rett på felgen. Se til at du har rett lufttrykk i dekkene. Dette er angitt på dekksidene. De fleste skader på dekk skyldes at de har hatt for lite luft. Kontroller at eikene er hele og i spenn. Ett hjul som mangler eiker eller har feil justerte eiker kan raskt bli ødelagt. DEKKSTØRRELSE. 12 = 62-203 16 = 47-305 20 = 47-406 24 = 47-507 4
KJEDE Se til at kjedet er riktig justert og satt inn med olje. På midten av sin frie lengde, bør det lange kjedet ha en bevegelse på ca 10 mm. Er kjedet for hardt spendt kan det forårsake skader på baknavet. Har kjedet rustet bør det byttes ut. Generelt bør det byttes hvert tredje år eller ved ca 300 mil. Kjedelåsens fjærer skal sitte på den side som er vendt innover og fjæren skal monteres med den lukkede enden i kjedens bevegelsesretning. Justering av kjede og hjulinnstilling; løsne de 4 boltene som holder drivakselen samt hjulmuttrene, stram kjedet til du har 10mm bevegelse. Dra fast boltene. Stram det korte kjedet og dra fast hjulmuttrene. Drivakselen må ligge i linje med bakhjulenes aksler. Løft sykkelen så høyt at drivhjulet er fritt fra marken. Beveg pedalene og forsikre deg om at det ikke knepper eller knaker i kjedene. Sett ned sykkelen og still deg bakom og kontroller at hjulhelningen er lik på begge sider. De skal helle en aning innover i overkant. STYRE OG KRANKLAGER. Eventuelt slakk i disse må umiddelbart justeres. Detta gjøres av fagmann. JUSTERE GEAR Koble inn første gir. Dra lenkekjedet i girnavet helt ut. Koble sammen lenkekjedet til hurtigjusteringen i denne posisjon. Da bør gearinnstillingen stemme. Eventuelt kan finjustering behøves. Det gjør man med girjusteringen som sitter i andre enden på wiren ved girvelgeren. En dråpe olje i bevegelige deler i gireenheten av og til anbefales. RULLBREMS, SHIMANO, PÅ 20 OG 24 SYKLENE: På hjulnavet finns et lite påfyllingshull for bremsefett. Hullet er dekt med en plastplugg som fjernes med for eks. et skrujern. Man smører om følgende inntreffer: bremseeffekten er altfor heftig eller sterk det oppstår ulyd under bremsning. Anvend helst Shimanos engangstube med spesialfett for rullbremser. Fettet finns hos de fleste sykkelforhandlere. 5
TILLEGG FOR AUTOMATGEAR. Visning i displayet: Hastighet [ 20 ] Gearposisjon ved manuelt girskift [ 3 ] Feil [ E 1 ] Hvis visningen blinker må batteriet byttes. Diodelys: Lyser rødt ved girskifte. I tillegg høres også en pipelyd ved girskifte. Girvelger, velg mellom manuell eller automatisk girskift. Piltastbrytere for manuelt gearskifte. D og Ds posisjon. Når gir velgeren står i D eller DS posisjonen skifter sykkelen gir automatisk. D = DS = Langsom automatisk gearskifte. Rask automatisk gearskifte M posisjon. Trykk på venstre piltast for å gire opp. For hvert trykk skifter den ett gir opp til 4. gear. Ved på holde piltasten inne kontinuerlig skifter den to gir. Trykk på høyre piltast for å gire ned. For hvert trykk skifter den ett gir ned til 1. gear. Ved på holde piltasten inne kontinuerlig skifter den to gir. Under normal sykling vises hastigheten i displayet. Når sykkelen skifter gir i D og DS posisjonen lyser diodelampen rødt, samtidig som det kan høres en liten pipelyd. Ved manuelt gearskifte ( M ) vises også girposisjonen i displayet ved gearskifte. 6
Skifte av batteri til automatgearet. Batteriboksen er montert foran på sykkelens bagasjekurv. Når den digitale visningen begynner å blinke er det på tide å bytte batteriet. Benytt en stjerneskrutrekker og skru løs de fire skruvene som holder batterilokket. Monter et nytt lithiumbatteri CR P2 og påse at polene kommer rett vei. Monter deretter lokket med de fire skruvene. 7