Axor. Actros Langtransport. 18 26 tonn
Innhold Actros 4 27 Førerhus 6 15 Arbeidsplass, betjeningskomfort 8 11 Bokomfort 12 15 Driftsøkonomi, teknikk 16 23 Motorteknologi 18 19 Giroverføringer, girkasser, aksler 20 21 Rammer, understell, fjæring 22 23 Tekniske data 24 27 Modelloversikt 24 25 Førerhustyper 26 27 Axor 28 45 Førerhus 30 35 Arbeidsplass, betjeningskomfort 32 33 Bokomfort 34 35 Driftsøkonomi, teknikk 36 43 Motorteknologi 38 39 Giroverføringer, girkasser, aksler 40 41 Rammer, understell, fjæring 42 43 Tekniske data 44 45 Modelloversikt 44 Førerhustyper 45 Actros og Axor 46 65 Sikkerhet 46 49 Kvalitet 50 53 Driftsøkonomi 54 55 Miljø 56 57 Service, tjenestetilbud 58 61 Tilbehør 62 65
For alle langtransportoppgaver. Også dine. Axor og Actros fra Mercedes-Benz
Uansett hva du transporterer og hvor langt du kjører: Med Actros eller Axor har du et optimalt langtransportkjøretøy til praktisk talt alle formål. Actros med høyeste kjørekomfort på de lange strekningene. Og Axor på mellomdistansene med sedvanlig høy nyttelast og mange praktiske detaljer som gjør jobben lettere for deg. Bare se.
Setter standarden. Actros Førsteklasses pålitelighet og driftsøkonomi, imponerende kjøreog bokomfort og eksemplarisk sikkerhet dette er de vesentlige kjennetegnene som gjør Actros til målestokken i internasjonal langtransport. Høy komfort Actros overbeviser med en arbeidsplass der ergonomi, bevegelsesfrihet, funksjonalitet, komfort og utstyr er i en klasse for seg. Fra den presise styringen via kombiinstrumentet med grafikkstøtte til den nedre komfortsengen. Praktiske standarddetaljer som håndkleholder og barberspeil sørger for ekstra komfort. Lave kostnader med Actros kjører du ekstra økonomisk: for eksempel takket være de pålitelige, sparsomme BlueTec 5-motorene og den automatiserte girkassen Mercedes PowerShift 2 som er standard. En valgbar Economy Pack øker lønnsomheten ytterligere. Dessuten sørger et eksemplarisk sikkerhetsutstyr og førerassistansesystemer (tilleggsutstyr) for økt sikkerhet og kjørekomfort. Sett deg inn! Actros Posisjonering 4
Mer moro på jobben her ligger alt til rette Førerhusene på Actros overbeviser selv den tøffeste testkjører. Og den grundigste økonomisjef. Her går nemlig komfort og økonomi hånd i hånd. Med forbilledlig ergonomi, mange praktiske standarddetaljer og ikke minst banebrytende design. Stilig, suveren, kraftfull slik fremstår Actros. Fra solskjermen ned til frontspoileren. Typisk Actros. Blant annet fordi Actros-designen ikke bare tar seg godt ut, men innfrir alle ønsker til komfort, sikkerhet og økonomi i daglig bruk. Kjøre, arbeide, bo også innvendig innfrir førerhusene alle dagens krav og vel så det. Fra det ergonomiske kombiinstrumentet via femblinkfunksjonen (standardutstyr) og regn- og lyssensoren (tilleggsutstyr), til den nedre komfortsengen og andre praktiske detaljer. Og ikke minst: inntil 1,92 meter takhøyde, stor bevegelsesfrihet og gode oppbevaringsmuligheter. I Actros tjener alt samme formål: å gjøre arbeidsplassen komfortabel, trygg og økonomisk. Hjørnespoilerne tar seg godt ut og gir suveren aerodynamikk og økt sikkerhet. Sidespeilene gir mindre vibrasjoner og redusert tilsmussing på speilene og langs sidene. Som tilleggsutstyr kan de også leveres med deksel lakkert i bilens eksteriørfarge eller med todelt forkrommet eller riflet deksel. Mercedes-stjernen fås med belysning som tilleggsutstyr. Med et tastetrykk tennes belysningen og viser at det er mulig å gjøre begge deler: kjøre økonomisk og likevel ta seg godt ut. Solskjermen som er standard på Megaspace førerhus, gir bedre sikt og økt sikkerhet. I tillegg understreker ståldekslet i midten det markante utseendet til Actros. Actros Førerhus 7
Motivasjon kan ikke kjøpes. Det kan førerhuset som hører til Actros-førerhusene gir utallige eksempler på hvordan ergonomi, komfort og design til sammen skaper det som kanskje er aller viktigst i internasjonal langtransport: motivasjonen til å gjøre jobben godt og med glede. Inne i Actros: massevis av bevegelsesfrihet og plass til å arbeide og bo. L- og Megaspace-førerhus er som standard utstyrt med luftfjæret førersete, manuelt regulerbart klimaanlegg, nedre komfortseng og mange praktiske oppbevaringsmuligheter. Single Cab leveres som tilleggsutstyr for dem som kjører alene her får man det ganske enkelt hyggeligere i pauser og etter arbeidstid. Standard femblinkfunksjonen gir enda bedre komfort: Vipp lett på kombibryteren én gang, så blinker Actros fem ganger. Men også helhetsinntrykk og produksjonskvalitet overbeviser i Actros eksklusive materialer og fint avstemte farger gir et interiør som både kjennes og ser ekstra behagelig ut. For at sjåføren skal føle seg riktig vel på veien. Megaspace-førerhuset oppfyller de høyeste forventninger, både til bevegelsesfrihet og arbeids- og bokomfort. Fra gjennomgående flatt gulv med 1,92 m takhøyde, via komfortsete som standard på førersiden og en gjennomført førerplass, til de utmerkede sengene og de mange oppbevaringsmulighetene blant annet med tilgang utenfra til to separate rom for verktøyet som alltid skal være med. Kort sagt: Megaspace har alt som trengs på lange turer. Og som får et sjåførhjerte til å banke fortere. Actros Førerhus 8
L-førerhuset utmerker seg med sitt førerorienterte, komfortable interiør. Blant annet med det bekvemme førersetet, manuelt regulerbart klimaanlegg og komfortsengen. Og mange andre praktiske detaljer øker motivasjonen ytterligere. Ideelt for solosjåfører: Single Cab med god takhøyde og mye benplass når du sitter. Hvilestolen er festet i bakveggen på førerhuset, og den polstrede sideveggen er utstyrt med leselys for å gjøre pausene enda mer behagelige. Mer informasjon om Single Cab finner du på side 14/15. Rattet kan reguleres med inntil 66 mm i høyden og skråstilles fra 10 til 42. I kombinasjon med førersetet gir det optimal kjørekomfort. Parkeringsstillingen på 10 letter inn- og utstigning og gir lettvint gjennomgang til passasjersiden. Med tastene på multifunksjonsrattet, som også fås i eksklusivt skinn som tilleggsutstyr, kan telefon, radio og førerinformasjonssystem betjenes. Det samme kan diagnosefunksjoner og diverse innstillinger fra vekkerklokke til tilleggsvarmer. De analoge og digitale elementene i kombiinstrumentet med kromringer er enda lettere å lese av takket være den fremragende kombinasjonen av skrifttyper, farger og skaleringer. Actros Førerhus 9
Fra det luftfjærede setet til den klimatiserte varianten som fås som tilleggsutstyr alle førerstoler tillater en optimal sittestilling og dermed avslappet og sikker kjøring. Komfortsetet som fås som ekstrautstyr på fører- og passasjersiden, kan også leveres i skinn og med pneumatisk korsryggstøtte, sidekonturjustering og oppvarming. Som tilleggsutstyr fås regn- og lyssensor, som avlaster føreren betydelig og øker sikkerheten. Den aktiverer vindusviskerne automatisk i fem individuelt justerbare trinn når det begynner å regne, og slår på kjørelyset når det blir mørkt. Økt arbeidskomfort gir også det belyste betjeningspanelet for Telligent nivåregulering og en bryter ved førerplassen som kan brukes til å sette Actros i kjørestilling. Det samme gjør batteriindikatoren (standardutstyr), som informerer føreren om batteriets ladetilstand og startkapasitet, og dermed bidrar til å unngå uforutsett driftsstans. Trykklufttilkoblingen på baksiden av førersetet er standard og kan brukes til rengjøring av førerhuset. En trykkluftpistol med spiralslange fås som tilleggsutstyr. Det gjelder også gummimattene som er tilpasset gulv formen i det aktuelle førerhuset. 1. 3. 1. Maksimal sittekomfort klimasetet leder bort setevarme og fuktighet uten ubehagelig trekk i nyreområdet. Setet fås som tilleggsutstyr på fører- og passasjersiden og er trukket med solid velur og alcantara. 2. Mange justeringsmuligheter, blant annet høydejustering med minnefunksjon, trinnløs setevinkeljustering, dybdeinnstilling av seteputen og høydejusterbart sikkerhetsbelte, bidrar til optimal sittekomfort og gir avslappet og sikker kjøring. 4. 3. Som tilleggsutstyr: lastebilnavigasjon fra Mercedes-Benz. Gjennom den lastebilspesifikke, dynamiske ruteføringen med DVD-navigasjon og integrert TMC-funksjon, som automatisk foreslår omkjøring ved kødannelse, kommer du enda raskere til målet i de fleste land i Europa. 4. Radioene som kan fås som tilleggsutstyr, med integrert Bluetooth handsfreefunksjon, innfrir alle ønsker: I tillegg til radio og CD-spiller for avspilling av alle vanlige musikkformater byr de også på grensesnitt for tilkobling av MP3-spiller, CD-veksler og TV-apparat. 2. 5. 5. Kuledysen hindrer at sidevinduene dugger eller fryser til, og om sommeren kan føreren la kjølig luft strømme mot seg. De opplyste bryterne for sentrallås, vindusheiser, speiljustering og speiloppvarming er plassert akkurat der man forventer å finne dem. Actros Førerhus 10
Førerplassen i L-førerhuset byr på mange praktiske detaljer, for eksempel den store øvre hyllen og veltesikre plasser for kopper, bokser og flasker. Rett under: en skuff på 5,5 l for fraktpapirer og andre dokumenter. Etter ønske kan førerplassen i Actros også leveres med dekor i tre eller børstet stål. Varme, ventilasjon, klima: L- og Megaspace-førerhus er som standard utstyrt med manuelt regulerbart klimaanlegg. Som tilleggsutstyr fås klimaautomatikk der funksjoner som vifte, temperatur og luftfordeling styres automatisk. Og Air Quality System skifter automatisk mellom friskluft og resirkulering. Videre fås som tilleggsutstyr et nesten lydløst, temperaturregulert parkeringsklimaanlegg og en tilleggsvarmer, begge fullstendig integrert i ventilasjonssystemet. Det gir behagelige forhold under pauser og hviletid. Fordelene i korte trekk Megaspace førerhus med gjennomgående flatt gulv og 1,92 m takhøyde Multifunksjonsratt for betjening av blant annet telefon, radio og diagnosefunksjoner Batteristatusindikator hindrer uforutsette stillstandstider Optimalt avlesbart kombiinstrument med stort matrisedisplay Tippblinkfunksjon er standardutstyr Komfortsete eller klimasete med flertrinns luftesystem fås som tilleggsutstyr Regn- og lyssensor fås som tilleggsutstyr Kuledyse for duggfrie ruter Opplyst bryterfelt for vindushevere, speiljustering, speiloppvarming, sentrallås Kan leveres med klimaautomatikk samt parkeringsklimaanlegg og tilleggsvarmer Førerplassen i Megaspace-førerhuset i tillegg til fordelene du finner i dashbordet i L-førerhuset, står her ytterligere fire oppbevaringsrom til disposisjon. Og for at veien opp i den øvre komfortsengen ikke skal bli rene turnøvelsen, er et utfellbart stigtrinn integrert mellom sengene. Actros Førerhus 11
Du kommer til å elske det. Kanskje like mye som ditt eget hjem Hva gjør det behagelig å kjøre? Og å bo? Hva gjør et rom større? Actros gir svarene. Også innen bokomfort har Actros mye å by på: som standard blant annet den nedre komfortsengen, et barberspeil, to håndkleholdere og seter med fellbar rygg 1). Som tilleggsutstyr fås klappbord og solgardin på passasjersiden. Kort sagt: Det er mye å glede seg over i Actros. Ombord finner du også oppbevaringsplasser i rikelig monn, passasjerseter som bidrar til bokomfort, og lys for alle situasjoner for eksempel arbeidslyset og den grønne nattbelysningen. Som ekstrautstyr fås dimmbar, blå komfortbelysning som gir en behagelig atmosfære. Etter ønske fås dessuten Single Cab med ekstra mye benplass og bevegelsesfrihet og som tilleggsutstyr Bluetooth-radioer som kan betjenes enten direkte, via rattet eller via brytermodulen ved sengene. 1) Standard i forbindelse med den øvre sengen og luftfjærede seter. Klappbordet som leveres som tilleggsutstyr, monteres og demonteres enkelt og greit og gir et behagelig spise- og arbeidssted på passasjersiden. Overflaten er av slitesterkt materiale, og i L- og Megaspace-førerhus kan bordet lagres i rommet bak passasjersetet eller i det midtre rommet over frontruten. Actros Førerhus 12
I L-førerhus med høyt tak og i Megaspace har føreren tre store oppbevaringsrom som om ønskelig kan utstyres med klappluke, innvendig belysning og sklihemmende bunnbelegg. Også CD-boks og låsbart rom for verdisaker fås som ekstrautstyr. For alle som helst begynner dagen nybarbert: I et rom med klappluke over frontruten finner du som standard i L-førerhus med høyt tak og i Megaspaceførerhus et stort og praktisk barberspeil på 21 x 15 cm som lett kan stues bort. Alt etter førerhus og utstyrsnivå kan det mellom setene integreres praktiske oppbevaringsrom og skuffer på til sammen 125 l. Kjøleskap med klaffebord fås som ekstrautstyr integrert i den øvre uttrekksskuffen. Under komfortsengen: I L-førerhuset har du rikelig lagringsplass i utvendige oppbevaringsrom som også er tilgjengelig innenfra, og et bredt, midtre oppbevaringsrom. I Megaspace er det midtre rommet erstattet av to rommelige, lettgående skuffer. Det utvendige oppbevaringsrommet på Actros er også tilgjengelig innenfra og rommer en kasse mineralvann uten problemer. Under dette finner du i Megaspace et eget rom for verktøy, varseltrekant, brannslokkingsapparat og førstehjelpsutstyr. Standard: Den trinnløst justerbare solgardinen på førersiden gir mindre solinnstråling på varme dager og hindrer blending i sterkt sollys. Det øker sikkerheten og kjørekomforten. Solgardin for passasjersiden fås som tilleggsutstyr. Actros Førerhus 13
Single Cab er utviklet med tanke på solosjåfører og leveres etter ønske. Det sentrale bomessige innslaget på passasjersiden er den komfortable bakveggmonterte hvilestolen som erstatter det klassiske passasjersetet. Her har du en overflod av plass til å sitte eller stå i pauser og hviletid. Sengene i Actros setter standarden: Den nedre komfortsengen med individuelt justerbar spilebunn og skumgummimadrass i høy kvalitet leveres som standardutstyr. Det gir god søvn og rekreasjon. Og en justerbar hodedel øker komforten ytterligere. I tillegg sørger en fast, bred ramme for god sittekomfort. Den øvre komfortsengen er likeledes utstyrt med justerbar spilebunn og skumgummimadrass i høy kvalitet. Dessuten kan liggeflaten justeres når underlaget ikke er i vater inntil en vinkel på 10. Dessuten kan alle Actros-seter, med unntak av funksjonssetet, med et håndgrep frigjøres øverst i rygglenet og klappes forover. I L-førerhuset er setene som standard utstyrt med flatvevd trekk i design «Brasao». Seter som er tilleggsutstyr for eksempel komfortsetet for føreren er utstyrt med velurtrekk i design «Brasao New», som er standard i Megaspace-førerhuset. Til de fleste Actros fås som ekstrautstyr en komfortpakke som øker arbeids- og bokomforten ytterligere fra fabrikk og til en særdeles gunstig pris. Standard: Funksjonssetet på passasjersiden gir mer plass i en håndvending. Både sitteflate og rygglene kan felles opp mot veggen. Det gir en fleksibel, praktisk plassutnyttelse. Hvilesetet som fås som ekstrautstyr, gir enestående komfort og rekreasjon: Utmerket polstring, forskyvbar nakkepute og nedfellbare armlener, elektrisk vinkeljustering, integrert seteoppvarming og en svanehalslampe montert på setet sørger for det. Hvilestolen i Single Cab: Brede, bekvemme armlener og polstrede vegger med integrert leselys gjør ventetider og pauser mer behagelige. Og med nedfelt rygglene blir stuen raskt til et rommelig soveværelse. Actros Førerhus 14
Fordelene i korte trekk To håndkleholdere, hver på 42 cm, Den øvre komfortsengen på 202 x 80 cm som fås som tilleggsutstyr, lever på alle måter opp til navnet: Nedre komfortseng med spilebunn og plassert i taket, rommer alt som skal tørkes underveis. Det skyldes ikke minst at sengen kan vatres trinnløst og tilpasses skrått underlag. Enten den skal soves i eller benyttes til å legge fra seg ting. justerbar hodedel er standard Øvre komfortseng med praktiske justeringsmuligheter Konturstøttende, fleksibelt avfjæret spilebunn i begge senger Single Cab-utstyr med hvilestol for sjåfører som kjører alene Funksjonssete på passasjersiden med oppfellbar sitteflate og rygglene Hvilestol (tilleggsutstyr) for enestående komfort og hvile Solgardin på førersiden, som tilleggsutstyr også på passasjersiden Som standard to håndkleholdere, hver 42 cm Barberspeil på 21 x 15 cm er standard Klappbord på passasjersiden som tilleggsutstyr Mange praktiske oppbevaringsplasser Kjøleskap med 25 l volum som tilleggsutstyr Prisgunstig komfortpakke som tilleggsutstyr Sørger for optimal søvnkomfort Standard: Den nedre komfortsengen i Actros er utstyrt med en punktelastisk, individuelt justerbar i begge sengene i Actros: den hodedel og en meget god skumgummimadrass og byr på optimal søvnkomfort. Fra sengen betjenes belysning, fleksibelt avfjærede spilebunnen. radio, parkeringsvarme og elektrisk regulerbart hevetak. Actros Førerhus 15
Aldri har det vært enklere å kjøre økonomisk Pålitelighet og driftsøkonomi det er egenskapene som gjør at Actros overbeviser i internasjonal langtransport. Samlet sett. Og i alle tekniske detaljer. Bruksorientert teknikk og lave kostnader. Det er selve kjernen i den automatiserte girkassen Mercedes PowerShift 2, som er standard i Actros, og de slitesterke, økonomiske BlueTec -motorene, som oppfyller Euro 5 på en økonomisk måte. Serviceintervaller på inntil 120 000 km og mulighet for oljeskiftintervaller på inntil 150 000 km taler for seg. Superbrede dekk med alufelger som tilleggsutstyr øker nyttelasten og senker rullemotstanden. Annet utstyr som bidrar til et lavt forbruk, er den totrinnsregulerte vannpumpen 1) og på luftfjærede 4 x 2-trekkvogner blant annet trykkluftstyringen og A-stolpekledningen, sistnevnte som tilleggsutstyr. Actros Low-Liner sørger for et optimalt nyttelast-volum-forhold i internasjonal langtransport. Driftsøkonomisk, komfortabel og standard: Mercedes PowerShift 2 for føreren betyr innsjaltbare tilleggsprogrammer som EcoRoll-modus enklere bruk, mer kjørekomfort og forbedret kjøredynamikk. For eieren betyr det redusert forbruk og alt etter girkasse mer nyttelast. Alle Actros er utstyrt med SCR dieselteknologi fra Mercedes-Benz og bærer påskriften BlueTec. For deg betyr det: lange serviceintervaller, lavt forbruk og dermed også at Euro 5 oppfylles på økonomisk vis. 1) I kombinasjon med V6-motor. Actros Driftsøkonomi, teknikk 17
Bare ta en titt under «panseret». Det lønner seg Overbevisende argumenter: økonomiske, slitesterke motorer, eksemplariske partikkel- og avgassutslipp takket være BlueTec, lange serviceintervaller og mange andre tekniske detaljer som gir pluss i regnskapet. Motorene i Actros setter standarden for driftsøkonomi med sitt lave forbruk. Samtidig sørger Telligent motorsystem med en optimal innsprøytningsstrategi og inntil 2200 bar innsprøytningstrykk for en meget effektiv og ren forbrenning. BlueTec reduserer utslippene ytterligere. I tillegg er Actros utstyrt med strømsparende aggregater, deriblant regulerte, énsylindrede luftkompressorer og totrinnsregulert vannpumpe 1). Med Telligent servicesystem kan det alt etter bruksområde kjøres med sevice intervaller på inntil 120 000 km og oljeskiftintervaller på inntil 150 000 km. Systemet orienterer seg nemlig etter den reelle belastningen på den enkelte Actros, og slik kan potensialet i alle driftsstoffer utnyttes fullt ut. Og med biodieselpakke med kombitank som ekstrautstyr, kan du gjøre begge deler: bruke parkeringsvarme og kjøre på miljøvennlig biodiesel. 1) I kombinasjon med V6-motor. BlueTec betyr motorer med ekstra ren, partikkelfattig forbrenning. Når avgassen forlater motoren, dyses AdBlue inn i avgasstrømmen og omdanner nitrogenoksider til de ufarlige stoffene nitrogen og vann ved hjelp av SCR-katalysatoren. Actros Driftsøkonomi, teknikk 18
BlueTec, SCR-teknologien fra Mercedes-Benz, står for økonomisk oppfyllelse av Euro 5, mindre drivstofforbruk, lave partikkel- og finstøvutslipp, lave CO 2 -utslipp og lavere nitrogendioksidverdier (NO 2 ) enn kravene som trådte i kraft i begynnelsen av 2010. Men skulle du ikke synes at Euro 5 er miljøvennlig nok, kan Actros som tilleggsutstyr leveres som Enhanced Environmentally Friendly Vehicle og oppfylle den enda strengere avgasstandarden EEV 2), med partikkelverdier som er enda ca. 33 % lavere enn med Euro 5. Enkelte Actros Euro 5-biler kan bygges om til EEV. Til 25 l diesel går det bare med cirka én liter AdBlue. En standardtank for AdBlue på trekkvogner er på 85 l, som rekker til 6500 km, eller fra Hamburg til Aten og tilbake. AdBlue fås i hele EU, men også mange steder utenfor: www.findadblue.de Motoreffekt (kw) 360 340 320 300 280 260 240 220 200 180 160 V6-motorer V8-motorer 450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 2500 250 2200 1900 1600 1300 1000 700 1000 1250 1500 1750 2000 1000 1250 1500 1750 2000 Dreiemoment (Nm) Motoreffekt (kw) Turtall (o/min) Turtall (o/min) 3000 2700 2400 2100 1800 1500 1200 Dreiemoment (Nm) V6 12 l sylindervolum kw (hk) Nm ved 1800 o/min ved 1080 o/min 235 (320) 1650 265 (360) 1850 300 (408) 2000 320 (435) 2100 335 (456) 2200 350 (476) 2300 V8 16 l sylindervolum kw (hk) Nm ved 1800 o/min ved 1080 o/min 375 (510) 2400 405 (551) 2600 440 (598) 2800 Fordelene i korte trekk Pålitelige V6- og V8-motorer med økt maksimaltrykk og lavere forbruk Fremtidssikker SCR dieselteknologi BlueTec innfrir Euro 5 på en økonomisk måte Som tilleggsutstyr: den miljøvennlige avgasstandarden EEV 2) Telligent motorsystem, inntil 2200 bar innsprøytningstrykk for høy virkningsgrad og ren forbrenning Telligent servicesystem for serviceintervaller på inntil 120 000 km og inntil 150 000 km mellom motoroljeskift Biodieselpakke med kombitank er tilleggsutstyr Fra V6 på 235 kw (320 hk) til den kraftigste V8-motoren på 440 kw (598 hk): Euro 5-motorene i Actros gir maksimalt dreiemoment allerede i det forbruksgunstige lave turtallsområdet. Det sparer diesel. 2) Actros med motoreffekt fra 235 til 335 kw (320 til 456 hk) og standard eksosanlegg. Actros Driftsøkonomi, teknikk 19
Bedre giring som standard med Mercedes PowerShift 2 Med den tolvtrinns automatiserte girkassen Mercedes PowerShift 2 oppfyller Actros praktisk talt alle krav som fører og eier stiller til et moderne girsystem i langtransporten. Med Mercedes PowerShift 2 som standard bidrar separat valgbare innsatsorienterte programmer til økt kjørekomfort, sikkerhet og driftsøkonomi. For eksempel gir rangeringsmodus meget presis manøvrering, og EcoRoll-modus sparer drivstoff. Mercedes PowerShift 2 tilbys som 12 trinns usynkroniserte girkasser med høyeste gir som direkte- eller overgir. Som ekstrautstyr kan Mercedes PowerShift også leveres med 16 gir. Dette gir mulighet for optimale, innsatsorienterte drivlinjekonfigurasjoner i alle effektklasser. Som alternativ til Mercedes PowerShift 2 fås fremdeles også den velprøvde Telligent -giringen med fire 16-trinns synkrongirkasser med forskjellige utvekslinger. Alle drivaksler overbeviser med sin robuste og pålitelige konstruksjon. På biler med motorer inntil 350 kw (476 hk) og på Low-Liner og lavrammemodeller monteres hypoidaksel HL 6, den velprøvde HL 8 1) brukes i effektområdet fra 375 til 440 kw (510 til 598 hk) og som tilleggsutstyr fås HL 7 med navreduksjon. Styrbar og løftbar Telligent etterløpsaksel fås som tilleggsutstyr. Den gir redusert svingdiameter og økt styrekomfort og bidrar når den er hevet, til lavt forbruk og redusert bremse- og dekkslitasje. Som tilleggsutstyr kan 6 x 2/2-trekkvogner leveres med en lettere pusheraksel ( 17,5). Den veier 250 kg mindre enn en konvensjonell pusheraksel ( 22,5) og kan dermed transportere tilsvarende mer nyttelast. 1) Ikke på lavrammemodeller og Low-Liner. Lave kostnader og høy kjørekomfort er standard: Mercedes PowerShift 2 merkbart bedre dynamikk, optimale kjøreegenskaper og redusert forbruk. Dette oppnås blant annet med mykere girskift, en giringsstrategi optimalisert ved hjelp av hellingssensorer, kortere drivkraftavbrudd og mindre nikkeog krengebevegelser. Actros Driftsøkonomi, teknikk 20
Mercedes PowerShift 2 bidrar til mer kjørekomfort, sikkerhet og driftsøkonomi i Actros: De fem innsjaltbare programmene Power-modus, EcoRoll-modus, rangeringsmodus, gyngemodus og såkalt tempomathysterese, der det innstillbare hastighetsintervallet ved hjelp av en farts- og bremsetempomat er større og kan velges fritt. I tillegg sørger bruksorienterte tilleggsfunksjoner som muligheten til å sjalte direkte fra 1 til R, 2 høye reversutvekslinger og kickdownfunksjon for en bedre kjøretøyhåndtering og økt kjørekomfort. I displayet viser kombiinstrumentet driftstilstand eller hvilket Mercedes PowerShift sjalteprogram som er aktivt. Fordelene i korte trekk Standard: girautomatikk Mercedes PowerShift 2, med 12 eller 16 gir og fem innsjaltbare programmer og tilleggsfunksjoner Girhendel på bevegelig konsoll ved førersetet Inntil 350 kw (476 hk) og på Low-Liner og lavrammebiler: drivstoffsparende enkeltredusert hypoidbakaksel HL 6 Fra 375 til 440 kw (510 til 598 hk): den velprøvde hypoidbakakselen HL 8 Tilleggsutstyr: bakaksel HL 7 med navreduksjon for maksimal bakkeklaring Standard: differensialsperre og ASR for maksimal trekkevne Løftbar og styrbar Telligent etterløpsaksel for redusert vendediameter er tilleggsutstyr På 6 x 2/2-trekkvogner fås som tilleggsutstyr en pusheraksel ( 17,5) som gir økt nyttelast Lett og effektiv: Den enkeltreduserte hypoidbakakselen HL 6 er vektoptimalisert og bidrar til lavt drivstofforbruk som standardutstyr for motorvarianter inntil 350 kw (476 hk). I tillegg monteres HL 6 på lavrammebiler og Low-Liner. Med en tilpasset bakakselutveksling kan kjøretøyene utstyres med direktegirkasser. Det sparer enda mer drivstoff. Actros Driftsøkonomi, teknikk 21
Superbrede dekk med alufelger fås som ekstrautstyr og gir Actros rundt 110 kg økt nyttelast. Videre bidrar lav rullemotstand til redusert forbruk. Dekkene fås i kombinasjon med Telligent stabilitetskontroll. Lav ramme, mer volum, bedre driftsøkonomi Actros Low-Liner overbeviser overalt der transportert volum er avgjørende for lønnsomheten. I tillegg til innlasting med tre meter lysåpning i høyden er også den drivstoffsparende drivlinjen svært økonomisk. Trekkvogner i 4 x 2 og 6 x 2 utførelse er som standard utstyrt med 2-belgs luftfjæring. Luftfjærede plan- og skapbiler har 4-belgs luftfjæring. For mer kjørekomfort og kjøresikkerhet kan Actros trekkvogner og chassis med luftfjæring og full luftfjæring utstyres med Telligent krengningskontroll. Og til Actros 4 x 2 trekkvogner fås Telligent stabilitetskontroll, som kan forhindre farlige situasjoner som sleng eller saksing og dermed også øke sikkerheten. Med bryteren «Kjørestilling normalnivå» kan Actros med luftfjæring automatisk heves eller senkes til kjørehøyde. Det sparer tid og sørger for at jobben går raskere unna. På Actros med stålfjærer sørger vektoptimaliserte, korrosjonsbeskyttede parabelfjærer for optimal kjørekomfort. I tillegg er alle Actros utstyrt med støtdempere og stabilisatorer på for- og bakaksel. Med tilhengerintegrering som er standard, kan føreren kalle opp informasjon om lasten i displayet: for eksempel lastmengde og trykk ved tank- og gasstransport. I tillegg er den integrerte rampetilkjøringshjelpen og den automatiske belysningskontrollen til stor hjelp for føreren. All tilhengerinformasjon kan dessuten hentes opp via FleetBoard. Rammen på Actros: ekstra robust og påbygningsvennlig takket være katodisk dypplakkering og 50 mm hullmønster. Flere fordeler: en rammeende der alle deler er skrudd på og derfor lette å skifte ut. Og lykter plassert over de særlig steinsprututsatte frontspoilerområdene. Integralhekken som er standard i kombinasjon med Megaspace førerhus og 6 x 2 trekkvogner, utnytter det disponible påbygningsområdet optimalt på 2-akslede luftfjærede trekkvogner og akselavstand 3900 er et tankvolum på inntil 1430 liter mulig. Også montering av hydraulikkpumper eller kompressorer er enklere. Actros Driftsøkonomi, teknikk 22
Batteriindikatoren (standardutstyr) gir fortløpende kontroll med batterinivå og startkapasitet. Dermed kan uønsket ståtid unngås. Standard ved luftfjæring: Telligent nivåregulering til heving og senking av rammen gjør det enkelt å skifte henger og container. Betjeningspanelet er belyst og dermed lettere å lese og bruke i mørke. Fordelene i korte trekk Robust, påbygningsvennlig ramme med 50 mm hullmønster Integralhekk for optimal utnyttelse av påbyggingsrom bak førerhuset 2-belgs luftfjæring for forbedret kjøredynamikk og redusert krengning Belyst betjeningspanel for Telligent nivåregulering er standard Bryter for «Kjørestilling normalnivå» på luftfjærede Actros Batteristatusindikator hindrer uforutsette stillstandstider Som tilleggsutstyr fås superbrede dekk med alufelger som gir ca. 110 kg lavere egenvekt Standard tilhengerintegrasjon for kontroll av lastegods fra førersetet For å øke sikkerheten fås Telligent krengningskontroll og Telligent stabilitetsregulering (kun 4 x 2 trekkvogner) som tilleggsutstyr 2-belgs luftfjæring for 4 x 2- og 6 x 2-trekkvogner klarer seg uten bakre fjærbelger slik at støtdemperne kan plasseres direkte bak akselen. Det gir bedre kjøredynamikk og økt krengningskontroll. Actros Driftsøkonomi, teknikk 23
Actros modelloversikt 2-akslet 1832 1836 1841 1844 1846 1848 1851 1855 1860 Motor (BlueTec 5) Antall sylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) maks. effekt (o/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800 maks. dreiemoment (o/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Førerhus Kort (S) Mellomlangt (M) X X X X X X X X X Langt (L) X X X X X X X X X Megaspace X X X X X X X X X Akselavstand i mm Chassis 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 4800 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5400 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 5700 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) Trekkvogn med luftfjæret bakaksel 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 Chassis med luftfjæret bakaksel 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 3900 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4200 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4500 2) 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5100 2) 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5700 5700 5700 5700 5700 5700 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) 6000 2) Chassis med lav rammehøyde 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5400 5400 5400 5400 5400 5400 5700 5700 5700 5700 5700 5700 Trekkvogn med full luftfjæring 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3600 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 3900 Trekkvogn med full luftfjæring og lav rammehøyde 3600 3600 3600 3600 3600 3600 Tillatt aksellast og vekt i kg Tillatt foraksellast 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100, 7100 1) 7100 7100 7100 Tillatt bakaksellast 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 11 500 Tillatt totalvekt 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 Actros Tekniske data 24
Actros modelloversikt 3-akslet 2532 2536 2541 2544 2546 2548 2551 2555 2560 Motor (BlueTec 5) Antall sylindere V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 kw (hk) 235 (320) 265 (360) 300 (408) 320 (435) 335 (456) 350 (476) 375 (510) 405 (551) 440 (598) maks. effekt (o/min) 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 Nm 1650 1850 2000 2100 2200 2300 2400 2600 2800 maks. dreiemoment (o/min) 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 Førerhus Kort (S) Mellomlangt (M) X X X X X X X X X Langt (L) X X X X X X X X X Megaspace X X X X X X X X X Akselavstand i mm Chassis med luftfjæret bakaksel 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4200 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 5100 6000 6000 6000 6000 6000 6000 Chassis med lav rammehøyde 4500 4500 4500 4500 4500 4500 4800 4800 4800 4800 4800 4800 5100 5100 5100 5100 5100 5100 Trekkvogn med luftfjæret bakaksel 2550 2) 2550 2) 2550 2550 2550 2550 2550 2550 Trekkvogn med pusheraksel 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) 2890 3) Tillatt aksellast og vekt i kg Tillatt foraksellast 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 7100 Tillatt bakaksellast 11 500, 7100 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 1) 11 500, 7100 11 500, 7100 11 500, 7100 Tillatt totalvekt 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 25 000 Tillatt totalvekt for hele vogntoget 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000 standard X tilleggsutstyr kan ikke leveres 1) lav rammehøyde 2) leveres ikke med Megaspace førerhus 3) 6 x 2/2 Actros Tekniske data 25
Actros førerhustyper 2277 L-førerhus Utvendig bredde: Utvendig lengde: Innvendig bredde: 2500 mm 2277 mm 2260 mm 1920 Ø450 110 525 837 2085 480 470 Innvendig høyde: 1920 mm 577-0 160 110 710 373 322 370 665 2500 1950 2020 2260 800 330 600 2277 L-førerhus med med Single Cab lavt tak Utvendig bredde: 2500 mm 2500 mm Utvendig lengde: 2277 mm 2277 mm Innvendig bredde: 2260 mm 2260 mm Innvendig høyde: 1920 mm 1560 mm 1920 Ø450 577-0 160 837 2085 330 322 373 665 110 710 2500 2260 370 Til biltransportere kan L-førerhuset også leveres med en innvendig høyde på 1410 mm. 600 Actros Tekniske data 26
2277 Megaspace Utvendig bredde: 2500 mm Utvendig lengde: 2277 mm Innvendig bredde: 2260 mm Innvendig høyde: 1920 mm 1920 275 735 Ø450 665 561-0 160 110 837 110 525 640 2085 2500 480 470 600 710 800 1950 300 2020 2260 2277 Megaspace med Single Cab Utvendig bredde: 2500 mm 837 Utvendig lengde: 2277 mm Innvendig bredde: 2260 mm Innvendig høyde: 1920 mm 1920 275 735 Ø450 665 561-0 160 110 640 2085 600 710 300 2500 2260 Actros Tekniske data 27
Veier lite. Tar mye. Axor Høy nyttelast, lavt forbruk, eksemplarisk pålitelighet, sikkerhet og førerorientert komfort slik byr Axor på overbevisende egenskaper på mellomdistansene. På veien. Og i regnskapet. Ned med vekten, opp med lønnsomheten Axor 1) sørger for toppresultater i vektfølsomme bransjer, som flåtekjøretøy og i linje- og møtetrafikk. Den overbeviser nemlig med sin målrettede reduksjon av egenvekt og sine økonomiske, pålitelige Euro 5-motorer og lange serviceintervaller. Mercedes PowerShift girautomatikk og tre økonomipakker, alt som tilleggsutstyr, gir enda bedre driftsøkonomi. Grillen gir Axor et markant ytre og kan som tilleggsutstyr leveres i bilens farge. Høye krav oppfyller Axor også når det gjelder utstyr, komfort og sikkerhet: Interiøret overbeviser med bruksspesifikke førerplasser, forbilledlig betjeningsvennlighet og praktiske utstyrsdetaljer fra det standardleverte kombiinstrumentet med grafikkdisplay og multifunksjonsratt, til sikkerhetspakken. 1) Alle opplysninger i denne brosjyren gjelder Axor fra 265 kw (360 hk). Informasjoner om Axor inntil 240 kw (326 hk) finner du i brosjyren «Atego. Axor. Distribusjonstransport. 6,5 26 tonn». Axor Posisjonering 28
Enda en grunn til at så mange liker denne jobben For å gjøre godt arbeid i mellomdistansetrafikk trenger man en arbeidsplass som gjør jobben mest mulig behagelig. Og der man ganske enkelt trives. Førerhusene på Axor oppfyller begge krav. Idealmål med L-førerhus og L-førerhus med høyt tak er Axor optimalt rustet for mellomlange strekninger. L førerhuset er som standard utstyrt med den komfortable standardsengen. Varianten med høyt tak byr på bekvem ståhøyde og rikelig oppbevaringsplass, og den kan om ønskelig leveres med en øvre komfortseng i tillegg. For å gi optimale arbeidsforhold er Axor tilgjengelig med to førerplassvarianter. Ergonomisk plasserte betjeningselementer, multifunksjonsrattet (standard utstyr, som tilleggsutstyr også i skinn) og et komfor tabelt førersete sørger for optimal kjørekomfort. Kort sagt: Axor byr på en arbeidsplass som overbeviser enda mer. Fordi den i alle henseender er innrettet på føreren og bruksområdet. Axor som arbeidsplass: Gjennom den ergonomiske organiseringen av betjeningselementene og det praktiske romkonseptet med det fremtrukne dashbordet byr standardførerplassen i Axor for langtransport på optimale arbeidsforhold også på mellomdistansene. Komfortpakken som fås som tilleggsutstyr, byr takket være den fremtrukne hyllen under dashbordet på enda mer plass. Delvis skumpolstrede, myke overflater gjør denne cockpiten særlig berøringsvennlig. Som tilleggsutstyr kan begge førerplassene leveres med dekor «tre» eller «børstet stål». Axor Førerhus 31
Ha en fin arbeidsdag Den som sitter bak rattet i inntil fire og en halv time i strekk, fortjener en arbeidsplass som gjør jobben mest mulig behagelig. For avslappet kjøring i alle situasjoner. Lett å komme inn takket være store, sklisikre trinn og dører med ekstra stor åpningsvinkel er arbeidsplassen raskt og lett tilgjengelig. Enkelt og greit er det også å stille inn sete, ratt og speil. God sikt i alle retninger overbeviser ved første blikk. Likedan det luftavfjærede setet, som hører med til standardutstyret. Det oppfyller nemlig alle krav til en sunn, kondisjonsbevarende sitteplass. Setene har integrerte hodestøtter 1) og er trukket med eksklusiv flatvev i design «Brasao». Som ekstrautstyr leveres komfortsete til fører og passasjer, eller klimasete. Et midtsete kan også leveres. I tillegg sørger forskjellige innvendige belysningvarianter for optimale lysforhold blant annet arbeidsfeltbelysning med lesespot, og i L-førerhus med høyt tak grønn nattbelysning. Trucknavigasjon fra Mercedes-Benz med lastebilspesifikk, dynamisk ruteføring fås som tilleggsutstyr. 1) Ikke med midtsete og fast klappsete på passasjersiden. Axor er som standard utstyrt med et multifunksjonsratt som kan justeres i høyde og vinkel. Førerinformasjonssystem, radio og telefon er blant funk sjonene som kan styres via tastene. Som tilleggsutstyr kan rattet også leveres i ekskulsivt skinn. Kombiinstrumentet er oppgradert med kromringer og har fått optimert menystyring, og det er i tillegg utstyrt med grafikkdisplay. Det viser blant annet viktig informasjon om driftstilstanden. Det variable grønne turtallsområdet, som fås som standard i kombinasjon med manuelt gir, bidrar til å spare diesel. Farts- og bremsetempomat er standardutstyr som avlaster føreren. De to funksjonene «gi gass» og «bremse» er her slått sammen i en funksjonsenhet. Axor Førerhus 32
Fordelene i korte trekk Betjeningsfeltet i døren omfatter brytere for elektriske vindusheiser, speiljustering og speiloppvarming samt sentrallås. Den variabelt stillbare kuledysen gir økt sikkerhet og komfort. Den hindrer blant annet at sidevinduene dugger. To forskjellige, oppgaveorienterte førerplassvarianter Kombiinstrument med grafikkdisplay og variabelt grønt turtallsområde Multifunkjonsratt med justering i høyde og vinkel for optimal kjøre- og betjeningskomfort, som tilleggsutstyr også i skinn Avfjæret komfortsete eller klimasete for fører og passasjer fås som tilleggsutstyr Farts- og avstandsholder (tilleggsutstyr) Variabelt justerbar ventilasjonskuledyse forhindrer dugg på sidevinduene Opplyst betjeningsfelt i døren med brytere for elektriske vindusheiser, speiljustering og manuell speiloppvarming samt sentrallås Forskjellige innvendige belysningsvarianter For alt som må være parat til enhver tid det åpne rommet i dørene har også plass til en 1,5 literflaske. Drikken er alltid for hånden og holder seg lenger frisk fordi den er beskyttet mot direkte solinnstråling. Som tilleggsutstyr for fører og passasjer leveres et komfortsete, som øker sittekomforten og gir trygg og avslappet kjøring. Mer komfort enn dette tilbyr bare klimasetet, som også fås som tilleggsutstyr. Her ledes overskuddsvarme i setet effektivt bort. Axor Førerhus 33
Bare synet virker oppkvikkende Bokomfort består av mange detaljer. I Axor bidrar for eksempel komfortable senger og de førerorienterte oppbevaringsplassene til at du trives underveis og kan ta deg inn etter en anstrengende dag. Førerhusene på Axor overbeviser ikke bare under arbeidet. De byr også på optimal komfort på lengre turer. Med senger som virkelig fortjener betegnelsen, og med et plasstilbud som i L-førerhus med høyt tak byr på nok oppbevaringsrom for to mann, for eksempel store, praktiske rom over frontruten og under standardsengen. Andre komfortkjennetegn: kjøleskap under standardsengen, klimaanlegg og varmluft tilleggsvarmer som tilleggsutstyr. Spesielt komfortabelt: tilleggsvarmeren, interiørbelysningen og en vekkerklokke som fås som tilleggsutstyr og som kan styres bekvemt fra sengene. I likhet med hevetaket i plast, som er standard på varianter med høyt tak, og som også fås i glass som tilleggsutstyr. Tilleggsutstyr som kan leveres fra fabrikken: robuste gulvmatter i rips og gummi med optimal passform. Standardsengen med sin udelte, bekvemme fjærkjernemadrass gir komfortable overnattinger. Ved bytte av kjøretøy er det bare å ta med sin egen madrass. Det samme gjelder den øvre komfortsengen, som er å få som tilleggsutstyr. Til L-førerhuset med høyt tak kan det som ekstrautstyr leveres en øvre komfortseng med individuelt justerbar, konturstøttende spilebunn og en behagelig skumgummimadrass i ett stykke. Alternativt fås en bagasjehylle i stedet for den øvre sengen. Under standardsengen er det tre store oppbevaringsrom med et volum på ca. 300 liter, hvorav det i midten kan erstattes av et kjøleskap. Som alternativ til den nedre sengen kan S-førerhus med forlenget bakvegg utstyres med en nedfellbar køye. Axor Førerhus 34
De standardiserte DIN-sjaktene over frontruten byr på plass til alt som trengs i en moderne lastebil blant annet tilleggsutstyr som radio med integrert Bluetooth håndfri og en CD-spiller. I L-førerhuset med høyt tak finner du over frontruten et rom med deksel og en åpen hylle som gir ekstra oppbevaringsplass. Fordelene i korte trekk Komfortabel standardseng med fjærkjernemadrass i ett stykke er standardutstyr Etter ønske fås en øvre komfortseng med individuelt justerbar spilebunn i L-førerhus med høyt tak Effektivt varme- og ventilasjonsanlegg er standard Klimaanlegg og tilleggsvarmer med to utløp for optimal varmluftfordeling Anvendelige oppbevaringsrom: for eksempel tre store rom på ca. 300 l under standardsengen Gulvmatter i rips eller gummi leveres fra fabrikk som tilleggsutstyr Axor er som standard utstyrt med et effektivt varme- og ventilasjonsanlegg. Det er luftregulert og sørger raskt for velgjørende varme, også før kjølevannet har nådd driftstemperatur. Som ekstrautstyr fås klimaanlegg som øker komforten ytterligere. Også som ekstrautstyr: en spesielt stillegående tilleggsvarmer med to utløp for optimal varmluftfordeling. Axor Førerhus 35
Tenk om det alltid var så enkelt å spare Samme hva du transporterer, i mellomdistansetransport byr Axor på de beste forutsetninger for å gjøre det mest mulig kostnadseffektivt. Med oppgaveorientert, pålitelig teknikk. Med høy nyttelast, lavt forbruk og all den erfaring Mercedes-Benz sitter inne med. Lett, pålitelig, økonomisk egenskaper som Axor overbeviser med i daglig tjeneste. Bak dette står den vektoptimaliserte rammen og den lave egenvekten, slitesterke, nøysomme 6-sylindrede rekkemotorer som gjør lønnsom oppfyllelse av avgassnormen Euro 5 og serviceintervaller på opp til 120 000 km mulig 1). Men det er langt fra alt som bidrar til lave kostnader. Axor kan om ønskelig leveres med Mercedes PowerShift. Egenskapene ved denne girautomatikken støtter opp om alt som Axor står for: optimale kjøreegenskaper, kjøredynamikk, lavt forbruk, og selvsagt høy nyttelast. Dermed oppfyller Axor de vesentlige forutsetningene for å drive økonomisk veitransport på mellomdistansene. 1) I forbindelse med Telligent servicesystem. Forener maksimal lasteevne med minimal egenvekt for bruk i spesielt nyttelastfølsomme bransjer: Alt etter kjøretøy og planlagt bruk er rammen på Axor utført i 8,0 eller 9,5 mm vanger i lengderetningen. Dessuten sørger et 50 mm hullmønster for utmerket påbygningsvennlighet, og den katodiske dypplakkeringen for best mulig korrosjonsbeskyttelse. Axor Driftsøkonomi, teknikk 37
Inntil 315 kw (428 hk) Axor har det riktige effekttilbudet for enhver jobb Økonomisk oppfyllelse av Euro 5 på mellomdistanse: slitesterke og trekkvillige 6-sylindrede rekkemotorer i tre effektklasser med lavt forbruk, lavt partikkel- og avgassutslipp og gledelig lange serviceintervaller. De 6-sylindrede BlueTec -rekkemotorene i Axor overbeviser på nytt hver dag. For eksempel med sin robuste, pålitelige og forbruksgunstige konstruksjon. I tillegg sørger forskjellige girkasse- og akselkombinasjoner for en effektiv, dieselbesparende kraftoverføring. Et vesentlig bidrag yter også Telligent motorsystem. Det gir nemlig en spesielt effektiv forbrenning. Det senker forbruk og skadestoffutslipp og sørger for en kraftutfoldelse som begeistrer selv den mest erfarne sjåfør. Standard serviceintervall er 100 000 km. Etter ønske fås Telligent servicesystem for serviceintervaller på inntil 120 000 km. Her er det ikke lenger kilometertelleren, men den faktiske slitasjen som avgjør når motorolje og andre driftsmidler skal skiftes. Det forhindrer unødige driftsavbrudd og fremmer økonomisk drift i mellomdistansetransporten. 6 l, 7 l eller 12 l sylindervolum de 6-sylindrede rekkemotorene i Axor overbeviser med høy pålitelighet og lavt forbruk. For alle byr på maksimalt dreiemoment allerede i det forbruksgunstigste turtallsområdet. Det betyr optimal kraftutfoldelse der det trengs i stigninger, ved akselerasjon og ved forbikjøring. Axor Driftsøkonomi, teknikk 38
BlueTec trygt, rent, økonomisk: ekstra lave partikkel- og finstøvutslipp, lavere forbruk og dermed lavt CO 2 - utslipp og grenseverdien for nitrogendioksid (NO 2 ) som gjelder fra begynnelsen av 2010, oppfylles allerede nå. Dette er vesentlige fordeler ved den miljøvennlige BlueTec - teknologien. Og for alle som ikke synes Euro 5 er nok, kan Axor også leveres med motorer som oppfyller den strenge EEVavgasstandarden (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). I tillegg kan man forvente en høy annenhåndsverdi når brukstiden er ute, og man vet at man kjører økonomisk. R6-motorer 340 320 300 Motoreffekt (kw) 280 260 240 220 1 Fordelene i korte trekk 200 180 2200 2000 1800 1600 1400 Dreiemoment (Nm) 3 2 4 5 7 6 Driftssikre og sterke 6-sylindrede motorer med redusert forbruk og høyt dreiemoment ved lave turtall SCR dieselteknologi BlueTec oppfyller Euro 5 1000 1250 1500 1750 2000 Turtall (o/min) 1200 på en økonomisk måte Kan utstyres for å oppfylle den strenge EEV-utslippsstandarden R6 11,97 l sylindervolum kw (hk) Nm ved 1900 o/min ved 1100 o/min 265 (360) 1850 295 (401) 2000 315 (428) 2100 Telligent motorsystem gir ekstra effektiv forbrenning og lave skadestoffutslipp Serviceintervaller på inntil 120 000 km (tilleggsutstyr) Alle BlueTec 5 rekkemotorer i Axor yter maksimalt dreiemoment i det lave, forbruksgunstige turtallsområdet. Det sparer drivstoff. En annen fordel med dette konseptet viser seg i stigninger: Når turtallet synker, øker seigdragingsevnen. Selv erfarne sjåfører lar seg begeistre av denne kraftutfoldelsen. BlueTec består av følgende komponenter: 1. BlueTec systemdisplayer og onboard-diagnose på førerplassen, 2. styrings- og doseringsenhet, 3. inndysing av AdBlue, 4. eksospotte i rustfritt stål med integrert SCRkatalysator, 5. videreutviklet motor, 6. AdBlue-tank, 7. forsyningsenhet. Axor Driftsøkonomi, teknikk 39
Giroverføringer tilpasset alle krav, mer kjørekomfort, mer sikkerhet og driftsøkonomi. I tillegg: girkasser og aksler for enhver oppgave, enhver topografi og for lavt forbruk. 9-trinnskasser med direktegir er lette å gire og overbeviser med den spesielle girinndelingen og en optimal kraftomsetning. Som tilleggsutstyr fås Axor med Telligent -giring og forskjellige 16-trinns girkasser som ikke bare utmerker seg med stor klatreevne og lav rangeringshastighet, men også som støysvake, med lang levetid og optimalisert ytelsesvekt. Mercedes PowerShift 12-trinns girautomatikk fås som tilleggsutstyr fra 265 kw (360 hk). Den girer raskere enn Telligent -giring. I tillegg bidrar separate tilvalgsprogrammer til komfort, sikkerhet og driftsøkonomi. Med rangeringsmodus tillater Axor enda mer nøyaktig og fintfølende presisjonskjøring. I tillegg minker faren for skader på bil og henger. Dessuten kan det gires direkte fra 1 til R, noe som både sparer tid og skåner nervene. Og med den integrerte kickdownfunksjonen kan mer effekt settes inn på et øyeblikk til sikkert feltskifte på motorveien, ved forbikjøring og i stigninger. Enda et gode: Mercedes PowerShift gir Axor økt nyttelast inntil 50 kg sammenlignet med tidligere synkrongirkasser. Som tilleggsutstyr og direkte fra fabrikken kan Axor leveres med pusheraksel ( 17,5) som veier ca. 250 kg mindre enn den tradisjonelle pusheren ( 22,5) og muliggjør økt nyttelast. Som tilleggsutstyr fås 6 x 2 chassis med Telligent styrbar og løftbar etterløpsaksel som gir inntil to meter mindre vendediameter og økt styrekomfort og manøvrerbarhet, og bidrar til redusert drivstofforbruk og lavere dekkslitasje når den er hevet. Den lettsjaltede 9-trinns direktegirkassen (åtte gir, ett krabbegir) med enkeltplateclutch hører til standardutrustningen på Axor, og byr på presis giring og høy giringskomfort. En annen fordel: Hydraulikkoljen holder et helt lastebilliv uten service. Axor Driftsøkonomi, teknikk 40
Økt kjørekomfort med et enkelt tastetrykk: sjalteautomatikken Mercedes PowerShift fra tilleggsutstyrsprogrammet har innkoblbar rangeringsmodus og integrert kickdown-funksjon som gir enda bedre manøvrerbarhet og følgelig også økt sikkerhet og lønnsomhet. Fra manuell til automat Axor leveres som standard med 9-trinns girkasse. Som alternativ fås Telligent -giring, eller for enda mer kjørekomfort girautomatikk Mercedes PowerShift. Fordelene i korte trekk Lettgiret 9-trinns direktegirkasse med optimalisert kraftomsetning er standard Sjalteautomatikk Mercedes PowerShift med 12 gir eller Telligent -giring med forskjellige 16-trinnskasser fås som tilleggsutstyr Drivstofføkonomisk enkeltredusert hypoidbakaksel HL 6 er standard HL 7-aksel med navreduksjon i kombinasjon med 16-trinnskasse med overgir kan leveres som tilleggs utstyr Løftbar og styrbar Telligent etterløpsaksel for redusert vendediameter er tilleggsutstyr For 6 x 2-trekkvogner fås som tilleggsutstyr en pusheraksel ( 17,5) som gir ca. 250 kg mindre egenvekt Færre tannhjul, mindre friksjonstap, lavere forbruk med enkeltredusert hypoidbakaksel HL 6 kombinert med 16-trinns direktegirkasse oppnår Axor ekstra lavt forbruk gjennom 1:1-utvekslingen i høyeste gir ved hastigheter fra 80 85 km/t. I kombinasjon med den robuste HL 7-akselen med navreduksjon fås Axor fra 265 kw (360 hk) også med mekanisk-pneumatisk operert 16-trinnskasse med overgir. Axor Driftsøkonomi, teknikk 41