motor Dk Euro 6 motor D16K euro 6 Effekt/Dreiemoment Effekt/Dreiemoment Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011 Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011 Effekt hk Dreiemoment Nm Effekt hk Dreiemoment Nm 950 5 850 530 500 3200 470 3000 440 410 20 380 2400 350 320 290 2 10 230 200 1200 170 0 DK540 140 DK4 80 3400 3200 550 3000 450 20 2400 350 250 800 0 1200 10 50 0 2 Nm 4 hk 2300 Nm 1200 10 Maks. effekt ved 50 1900 o/min 900 50 o/min 550 hk Nm Maks. effekt ved 50 1900 o/min 900 50 o/min 550 hk 2900 Nm D16K650 (479 kw) 500 hk 2500 Nm DK540 (397 kw) Maks. effekt ved 1450 1900 o/min 950 1450 o/min 650 hk 3150 Nm D16K750 (552 kw) 540 hk 20 Nm Maks. effekt ved 10 o/min 950 o/min 750 hk Nm DK D16K Antall sylindre 6 Slagvolum 12.8 dm3 Slaglengde 158 mm Sylinderdiameter 1 mm Kompresjon 17.0:1 Økonomiturtall 900 o/min Eksosbremseffekt (2 300 o/min) 200 kw VEB + effekt (2 300 o/min) 375 kw VEB + tilvalg Oljefiltre 2 fullstrøms, 1 omløp Oljeskiftvolum inkl. filter 33 l Kjølesystem, totalvolum 38 l Oljeskiftintervall: Opptil 000 km, eller årlig med VDS4. Antall sylindre 6 Slagvolum 16.1 dm3 Slaglengde 165 mm Sylinderdiameter 144 mm Kompresjon 16.0:1 Økonomiturtall 0 00 o/min Eksosbremseffekt (2 200 o/min) 230 kw VEB + effekt (2 200 o/min) 470 kw VEB + tilvalg Oljefiltre 2 fullstrøms, 1 omløp Oljeskiftvolum inkl. filter 42 l Kjølesystem, totalvolum 48 l Oljeskiftintervall: Opptil 000 km, eller årlig med VDS4. DRIVSTOFFORUTSETNINGER Motormonterte kraftuttak Kun svovelfritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svovel). To dreiemoment/effekt-utgaver er tilgjengelige*: EPTT650, utveksling 1.26:1 650 Nm EPTT0, utveksling 1.26:1 0 Nm Motormonterte kraftuttak *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand. To dreiemoment-/effektutgaver er tilgjengelige EPTT650, utveksling 1.26:1 650 Nm* EPTT0, utveksling 1.26:1 0 Nm* *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand. 52 0 (405 kw) DK500 (368 kw) Maks. effekt ved 1450 o/min 0 1450 o/min 800 (405 kw) 420 hk DK4 (338 kw) Maks. effekt ved o/min 0 o/min Motorturtall o/min DK420 (309 kw) Maks. effekt ved o/min 900 o/min 10 D16K650 Motorturtall o/min Maks. effekt ved o/min 8 o/min D16K750 DK420 50 0 30 650 150 DK500 110 750 Også tilgjengelig som tilbehør.
drivlinje 2 Vår løsning for Euro 6 Syvende injektor Blandesone AdBlue Blandesone Motor DOC SCR DPF ASC Motor oksyderingskatalysator for diesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) De nye motorkomponentene har én hoved funksjon: å finjustere gasstrømmen gjennom motoren og sørge for at eksosen når etterbe handlingssystemet ved optimal temperatur. Uten at drivstofføkonomien eller motorytelsen reduseres. (DOC) Oksideringskatalysatoren for diesel produserer NO 2 som er nødvendig for at DPF-filteret skal kunne forbrenne partiklene. I kaldt vær leverer den også varmen som trengs til regenereringen. I blandesonen sprayes eksosen med AdBlue. Når nitrogenoksidene (NO X) kommer frem til katalysatoren, omdannes de effektivt til ufar lig nitrogengass og vann. Syvende injektor Dieselpartikkelfilter (DPF) En spesiell dieselinjektor brukes til varme styring av oksideringskatalysatoren for diesel (DOC) og sørger for at dieselpartikkelfilteret (DPF) er effektivt og at SCR (Selective Cata lytic Reduction) fungerer som den skal. Filteret samler opp partikler og lagrer dem frem til de brennes av under regenereringen. Regenereringen utføres automatisk, og sjåfø ren trenger ikke gjøre noe. Ammoniakkatalysator (ASC) Det siste trinnet før eksosrøret hvor eventuelle ammoniakkrester (NH 3) blir fjernet. Europeiske utslippskrav 1993 20 PM (g/kwh) 0.36 P = Partikler NOX = nitrogenoksider 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kwh) 53
i-shift Tolvtrinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. I Shift kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servo styring og oljekjøler. I-shift Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn) AT2412E 2400 44 AT2612E 20 ATO2612E 20 AT2812E 44/52 ATO3112E 3150 ATO3512E I Shift - programvarepakker Funksjoner Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Distribusjon og og drivstoffanlegg økonomi Enhanced Shift Strategy Launch Control I Roll Smart Cruise Control I See, inkludert I Cruise og drivstofføkonomi med I See Tungtrekkerprogram Tungtrekkerprogram* Tungtrekkerprogram med I See * Andre tilvalg Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Forbedret justering av girvalg, inkludert kickdown-funksjon Bedre ytelse dårlige veier * Bare AT2612E. I Shift - programvarepakker Leveres som standard med I Shift og står for girkassens basisfunksjoner. Distribusjon og anlegg og Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anlegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering i trange områder. drivstofføkonomi med I See og Tungtrekkerprogram drivstofføkonomi Optimerer I Shift for vogntog med høy total vekt (over 85 tonn). Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver. 54 Også tilgjengelig som tilbehør. Her får du også I See, inkludert I Cruise, med i og drivstofføkonomi-pakken, slik at du kan spare enda mer drivstoff. TUNGTREKKERPROGRAM MED I-SEE Her får du også I See, inkludert I Cruise, med i tungtrekkerprogrampakken, slik at du kan spare enda mer drivstoff.
drivlinje 2 I Shift med dobbelclutch Tolvtrinns dobbeltclutch- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. Dobbeltclutch, rask, sømløs og komfortabel giring er aktivert. I-Shift dobbeltclutch kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak og nødpumpe for servostyring. Oljekjøler er standard. I Shift med dobbelclutch SPO2812 Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn) Programvarepakker for I Shift med dobbelclutch og drivstofføkonomi og drivstofføkonomi med I See Funksjoner Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Control I Roll Smart Cruise Control I See, inkludert I Cruise Andre tilvalg Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Forbedret justering av girvalg, inkludert kickdown-funksjon Bedre ytelse dårlige veier Programvarepakker for I Shift og og med dobbelclutch drivstofføkonomi drivstofføkonomi med I See Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver. Her får du også I See, inkludert I Cruise, med i og drivstofføkonomi-pakken, slik at du kan spare enda mer drivstoff. Leveres som standard med I Shift med dob belclutch og står for girkassens basisfunk sjoner. 55
forklaring av funksjonene til Launch Control I Shift og I Shift med dobbelclutch Optimerer girvalg og EBS-funksjoner for manøvrering ved lave hastigheter. Blant annet sørger den for at bakkestartassistentfunksjo nen bare blir aktivert i oppoverbakke. Basic Shift Strategy Automatisk valg av riktig startforhold (1. 6. gir). Valget av startgir påvirkes av totalvekten og veiens helning. Gir raskere og mykere girskift ved intelligent bruk av motorbremsen, dobbeltclutch og en spesiell brems på drivlinjen. Basic Gear Selection Adjustment Smart Cruise Control Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken under motorbremsing i auto matisk modus. Samarbeider med kjøretøyets fartsholder bremseprogram og sikrer at tilleggsbremsene ikke blir aktivert unødig. Frihjulsfunksjonen kan dermed benyttes i enda større grad. Gearbox Oil Temperature Monitor Viser oljetemperaturen i girkassen i informa sjonsdisplayet. Enhanced Shift Strategy Gjør starting og manøvrering i trange områder enklere ved å ta i bruk EBS og ECS. Mak simerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved å velge riktig gir automatisk, slik at motoren jobber på høyt turtall. Når du girer med I-Shift dobbeltclutch samtidig med motorbremsing, fører den clutchfrie giringen til at bremse effekten ikke blir avbrutt. 56 Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Flere funksjoner som gjør det lettere å bruke kraftuttaket. I Roll Automatisk aktivering og deaktivering av en frihjulsfunksjon for reduksjon av drivstof forbruk. I-roll brukes når hverken motoreffekt eller motorbremsing er nødvendig, for eksem pel på flate veier. Performance Shift andre tilvalg I See Smart I Shift -programvare som lagrer topografisk informasjon og bruker denne til å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten. Dataene lagres i en database som er tilgjenge lig for andre I See -brukere. Når du bestiller I See, får du også konstantfartholderen I Cruise med på kjøpet. I Cruise kan også bestilles separat. Tungtrekkerprogram Optimerer girvalget for vogntog med høy vekt, 85 180 tonn. Forbedret justering av girvalg, inkludert kickdown-funksjon Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken ved start og ved kjøring i auto matisk modus. Kickdownfunksjonen velger riktig gir for maksimal akselerasjon. Bedre ytelse dårlige veier Flere funksjoner som justerer girskiftene og hjelper til ved start og kjøring på dårlige veier og i kupert terreng, eksempel for anleggs- og tømmertransport.
drivlinje 2 Manuelle girkasser 14-trinns splitt- og rangegirkasse med to krabbegir og tolv synkroniserte gir forover, pluss fire reversgir. Patentert synkronisering med servofunksjon gir lettgående girspak. Girkassene kan leveres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler. Manuelle girkasser Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn) VT2214B VTO2214B VT2514B 2500 VTO2514B 2500 VT2814B VTO2814B drivlinjekombinasjoner Manuell girkasse VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B DK420 (2 Nm) DK4 (2 300 Nm) DK500 (2 500 Nm) VT2814B VTO2814B DK540 (2 0 Nm) (2 800 Nm) (2 900 Nm) D16K650 (3 150 Nm) D16K750 (3 550 Nm) I-shift AT2412E AT2612E ATO2612E AT2812E ATO3112E ATO3512E I Shift med dobbelclutch SP02812 Bakaksler med enkelutveksling RSS44C/D RSS56 RSS RTS2370A Aksler med navreduksjon RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 57
Bakaksler Aksel Gir Maks. dreiemoment (Nm) Maks. aksel-/boggitrykk (tonn) Godkjent totalvekt (tonn) RSS44C/D 20 44 RSS56 2400/ 56/44 RSS RTS2370A 23 70 RSH70F 70 RTH2610F 26 RTH3210F 32 RTH3312 33 120 Enkelutveksling Navreduksjon Bakakselutvekslinger RSS44C/D RSS56 RSS RTS2370A RSH70F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.46:1 3.46:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 3.97:1 3.97:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.50:1 3.70:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 * For RSS44D. Kraftuttak Det leveres et stort utvalg av koblingsuav hengige og koblingsavhengige kraftuttak for drift av ulike typer påbyggsutstyr. Koblingsavhengige kraftuttak PTR-F Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall. Koblingsuavhengige kraftuttak PTRD-D1 PTR-FL/FH PTER-DIN Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydraulikkpumpe. Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall. PTER Lavt/Medium/høyt turtall med DIN-kobling for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe. PTRD-F PTER Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe. 58 Også tilgjengelig som tilbehør. Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak og DIN-kobling foran. PTRD-D2 PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe. PTRD-D Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling foran og bak for direkte tilkobling av hydraulikkpumper. Høyt turtall med flenskobling for direktemontert drivaksel. Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkeldrift foran. To flenskoblinger bak og én DINkobling foran.