Vinsjtype:...... Dato:.. BRUKER INFORMASJON Denne vinsjen er primært beregnet for montering på bil. Vinsjen er IKKE sertifisert for løft. Vinsjen er IKKE beregnet for løfting eller flytting av mennesker. Vinsjen er ikke beregnet for kontinuerlig drift, dvs lagtidsvinsjing i produksjon. VIKTIG Uforsiktig bruk av vinsj og medfølgende utstyr, kan resultere i skade på personell og utstyr. NB. Les og forstå sikkerhets og brukerinstruks før vinsjen installeres og brukes. Sikkerhetsinstruks 1 Før vinsjing finner sted skal fjernkontroll og vinsj inspiseres. Om kontakten på fjernkontroll-ledningen er ødelagt, kan dette føre til at vinsjen kan starte så fort denne blir koplet til. Oppbevaring av fjernkontroll : Et tørt sted hvor den ikke kan bli utsatt for støt og slag eller klem på kabel. Om vinsjbruker må sitte i bilen og kontrollere vinsjingen, bør fjernkontrollkabelen snurres et par runder rundt speilet før den trekkes inn gjennom sidevinduet. Kabelen er såpass lang at den kan komme under hjulet ved vinsjing. 2 Når wiren er festet mot et objekt, enten for å trekke bilen opp eller trekke noe mot bilen.ikke berør wiren, kroken eller frikoplingshendelen!!!! 3 Fjernkontrollen (ledning og håndtak) skal kun være tilkoplet vinsjen ved bruk. Uforsiktig omgang med fjernkontrollen kan føre til kortslutninger i vinsjen. Det er tynne ledninger inne i kabelen, disse kan ryke og kortslutte mot hverandre. 4 Ved opprigging for vinsjing skal INGEN være i nærheten av vinsjens kontroller. Når rigging er klar kan medhjelper sette vinsjen i inngrep fra frikopling. Fjernkontroll koples til, og vinsjing kan starte. 5 Alle personer må være på god avstand mens vinsjen er i bruk. Hold tilskuere og hjelpere unna, om wiren skulle løsne eller ryke under trekk, vil den piske tilbake med stor kraft.
6 Forsikre deg alltid om at forankringspunktet/festepunktet eller gjenstanden kan tåle belastningen ved vinsjing. Om forankringspunktet er et tre, bruk alltid stropp rundt treet, ikke bare for å skåne treet, men å bruke wiren rundt treet for så å feste kroken på wiren igjen, vil resultere i skade på wiren på sikt. Bruk alltid kjetting eller stropp mot et eventuelt forankringspunkt. 7 La det under noen omstendighet ikke være mindre enn 5- fem runder igjen med wire på trommelen, endepunktet på wiren er kun en kabelsko festet med en 6mm skrue, dette kan selvsagt ikke tåle 3,6 tonn!!! 8 Påse at wiren blir spolt inn igjen i pilens retning, wiren skal alltid spoles inn i underkant av trommel. Står du på motorsiden foregår innspoling medurs 9 Det kan være vanskelig beregne vekten som skal trekkes, det er derfor smart å ha kasteblokk tilgjengelig, slik at dobbel wire kan benyttes, samtidig som trekkkapasiteten øker med ca 90 % 10 Prøv alltid å gjøre trekket slik at wiren kommer inn mot vinsjen så rett som mulig. Siden kjøretøyvinsjene ikke er utstyrt med fysisk wirefører annet enn ruller, vil wiren legge seg mot trommelstøtten på den siden hvor wiren er forankret. Unngå lange trekk i vinkel sideveis, for mye wire mot trommelstøtte vil føre til store skader på vinsjen. Om dette er uunngåelig bør vinsjen frikoples underveis og wiren kjøres inn på riktig måte før trekk fortsetter. 11 Wirens levetid avhenger totalt av riktig bruk og vedlikehold. Wiren på en ny vinsj samt erstatningswire må strekkes ut for deretter å bli spolt tilbake på trommelen, ca. vekt på det som trekkes inn første gang bør være ca 250 kg. 12 Noen ganger etter bruk kan det være nødvendig å spole wiren tilbake på trommelen uten belastning. Hold da wiren i den ene hånden (med hanske) ca 1 m utenfor wireføreren, kjør vinsj med den andre hånden på fjernkontrollen. Når kroken er ca 1m fra wireføreren, stopp vinsjen og skift grep på wiren, hold i kroken for den resterende innspoling. PS. Uten belastning vil vinsjen fortsette inn ca 10 cm etter at man har sluppet knappen på fjernkontrollen. 13 En riktig dimensjonert vinsj vil alltid kunne trekke bilen den er montert på. Om du sitter fast, finn nærmeste faste forankringspunkt, trekk ut wire, kople inn vinsj, sett deg inn i bilen, trekk inn slakket på wiren, ta bilen ut av gir og av med bremser,--- kjør vinsj. Skal du trekke opp eller frem andre kjøretøy må vinsjoperatør sitte i bilen og kontrollère med håndbrekk og bremser. Sitter derimot det andre kjøretøyet godt fast må man gjerne trekke stropper fra evt hengerfeste til nærmeste faste forankringspunkt. 14 Når wiren skal spoles inn igjen på vinsjen etter bruk, må man passe på at wiren er stram under hele innspolingen og at den blir spolt i noenlunde jevne lag. Dette vil forhindre at wiren trenger seg ned i underliggende lag under vinsjing med kort wire. Resultatet av dårlig innspoling kan i verste fall ende med at du får backlash på wiren, den blir sittende fast i et lag og resultere i at wiren forandrer trekkretning. For å få så stram innspoling som mulig; heng wiren fast i en forankring, ta bilen ut av gear og trekk bilen mot forankringen.
Rigging av wire med renneløkke. Når man skal bruke renneløkke eller stropp rundt en forankring, bør vinkelen være så slak som mulig inn mot forankringen. Se fig. Venstre figur er korrekt. Naturlige forankringer er trær, stubber, stein o.l., når dette er tilgjengelig. Om vinsjing er nødvendig i en myr eller en sandbanke, må gjerne andre konstruerte ankere og ankerpunkter brukes. A Om staure eller grovere staker er tilgjengelige, kan dette være en meget effektiv løsning på et ankerpunkt. Wiren festes alltid så langt ned mot bakken som mulig i en slik situasjon. B I sand kan man lett grave ned f.eks reservehjulet, legge hjulkrysset på tvers bak hjulet og feste wiren til denne. Deretter grave ned hjulet. C Stokker, jernrør eller liknende kan også brukes med stort hell. Det forutsettes imidlertid at bilens firehjulstrekk kan være med å trekke noe av lasset. D Portable ankre på ca 10 kilo vil også fungere bra både i gjørme, myr og sand. Et nedgravd anker kan lett taes opp ved å parkere over det for deretter å trekke det opp.
Metoder for vinsjing. Når du skal rigge til og vinsje, ta deg god tid. Uforsiktig rigging kan føre til skader på både utstyr og mennesker. A Den vanligste måten å vinsje på; enkel wire mot stropp i forankringspunkt. B Vinsjing med dobbel wire og kasteblokk. 90% økt trekk-kraft og raskere vinsjing. C Vinsjing med dobbel wire, kasteblokk og kjettingskrev. Bruk av kjettingskrev kan være smart om bilen ikke har forankringspunkt i nærheten av midten på bilen. Dette for å fordele trekket mot rammevangene på bilen. D Viser trekk av vindfall med kasteblokk. Om dette vindfallet hadde vært en fast forankring og treet hadde vært en dårligere forankring, ville man kunne fordelt trekket på de to og kommet seg frem allikevel. E Viser en alternativ festemåte av bilen når trekket fremover blir stort. Wire eller stropper bør festes mot vinsjfeste foran og trekkes under bilen mot fast forankring, dette for å unngå strekkskader på ramme, støtfanger eller bakaksel som er andre logiske festepunkter bak. Vinsjen fra venstre mot høyre: Motor, relèboks, trommel, wirefører og krok. Helt til høyre gearhuset med FRIKOPLINGSHENDEL (Ikke clutch!!!!!) Vinsjen er utstyrt med påløpsbrems, slik at man bør frikople for å trekke wiren ut. Til sist fjernkontroll håndtak med kabel, som lagres tørt, uten mulighet for slag og ødeleggelse. Garanti: 2år. Feil bruk og dårlig vedlikehold avkorter denne garantien. Uoriginale deler gjør at reklamasjon avvises. Batteri anbefalt: Gelèbatteri med høy kaldstarteffekt, eller 2 stk store syrebatterier. Ekstrautstyr som bør ligge i hvert kjøretøy: Hansker, stropper (2), sjakler (2), kasteblokk og evt. anker om man ferdes i slike strøk. Henvendelser om produktet og dets funksjon og bruk kan rettes til: Strømsveien312, N-1081 Oslo Telefon 22905770 Fax 22905771 Web: www.bgnor.com E-mail: info@bgnor.com