Vi anbefaler at du leser grundig igjennom bruksanvisningen i tillegg til bruker- og sikkerhetsanvisningene før du tar produktet i bruk første gang.

Kjære kunde! Først vil vi få takke for den tillit du har vist oss ved å kjøpe vårt produkt. Vi anbefaler at du leser grundig igjennom bruksanvisningen i tillegg til bruker- og sikkerhetsanvisningene før du tar produktet i bruk første gang. Vi tar forbehold om tekniske endringer. Viktig informasjon! Oppbevar bruksanvisningen i nærheten av produktet, ta en kopi hvis nødvendig. Hilsen Medema-gruppen AS

Innhold Side 1. Generelle opplysninger 4 1.1 Medisinsk indikasjon 4 1.2 Sikkerhetsråd 4 2. Forberedelser før bruk 2.1 Innstilling av styret 6 2.2 Innstilling av setet 6 2.3 De første kjøreforsøkene 7 3. Bremser 3.1 Betjening av parkeringsbremsen 7 3.2 Betjening av bremshåndtak 7 3.3 Innstilling av bremsehendel og bremseklossene 8 3.4 Trommelbrems 8 3.5 Girskift 8 Innholdsfortegnelse 4. Tilbehør 4.1 Rygglene, ryggstøtte, bekkenstøtte 9 4.2 Skyvestang 10 4.3 Styrebegrenser 10 5. Elektrisk drift med hjelpemotor 11 6. Stell og vedlikehold 13 / 14 7. Passasjerer og bagasje 15 8. Riktig bruk 15 9. Teknisk informasjon og verdier 16 10. Garanti 17

Generelle opplysninger / Medisinsk indikasjon / Sikkerhetsråd 1. Generelle opplysninger Med trehjulssykkelen kan funksjonshemmede barn og unge bevege seg rundt uten hjelp. Dette kan være til hjelp i den fysikalske behandlingen, og bidra til å trene opp støtte- og likevektsreaksjonsevnen og bevegelseskoordinasjonsevnen. Alle viktige deler, f.eks. setet, styret og pedaler kan tilpasses individuelt til brukerens funksjonshemming. Med det spesielle tilbehøret kan barna og ungdommene f.eks. fikseres til sykkelen på overkroppen eller leggene/føttene. Syklene kan leveres med 3 forskjellige nav typer: Fast nav, Frinav og nav med pedalbrems. og en mekanisk parkeringsbrems på forhjulet. 1.1 Medisinsk indikasjon Barn og unge med neuromuskulære sykdommer (f.eks. celebral parese, muskeldystrofi) som på grunn av sine funksjonshemninger ikke kan bruke vanlige sykler eller lignede kjøretøy, heller ikke hvis de er utstyrt med støttehjul. 1.2 Sikkerhetsråd Fare! Bøyde sykkelstyrer og styrestenger må straks byttes ut! De kan BREKKE dersom man fortsetter å bruke dem selv om de blir rettet opp. Korrekt bruk av produktet krever en nøyaktig og omhyggelig innføring fra behandlende veileder. Sykkelen bør kun brukes på plant og fast underlag. Se punktet teknisk informasjon i denne brukerveiledningen når det gjelder brukerens tillatte maksimumsvekt. Bruk alltid klær med lyse og lett synlige farger! Vær alltid beredt til bremse, spesielt på bratte og uoversiktlige strekninger! Ta hensyn til fotgjengere! Ikke heng last på styret. Det kan påvirke sikkerheten ved kjøring. Kontroller festet av pedalene regelmessig! Vi anbefaler for din egen sikkerhet, at du alltid bruker hjelm. Pass på at hjelmen er av god kvalitet. Den bør som et minimum være i samsvar med lovbestemte forskrifter og anbefalinger (standard: EN 1078 eller ANS)! Kontroller bremser, lys og varselklokke før hver tur! Pass på at sykkelen er i samsvar med lovpålagte krav! Kjør kun når du selv er kjørbar! Ikke bruk hodetelefoner slik at du kan høre ev. varselsignaler.

Viktig! Skyvestang: Hvis det er montert skyvestang, må denne kun brukes til å føre sykkelen med. Skyvestangen er IKKE egnet til å dreie, løfte eller tippe sykkelen! Fare! Sykkelens bremselengde øker når det er vått. Derfor er det viktig å tilpasse farten etter forholdene, slik at du alltid kan stoppe i tide. Produktoversikt

Forberedelser før bruk / Innstilling av styret / Innstilling av setet 2. Forberedelser før bruk 2.1 Innstilling av styret Høyden på styret Du kan justere styret i høyden. Løsne unbrakoskruen ( A ) og juster stangen ( B ) til ønsket høyde. Stangen kan beveges med et lett hammerslag på spindelhodet. Deretter må du dra klemspindelen godt til. Fare! Markeringen for minstemålet på stangen ( C ) for festet skal ikke være synlig etter at styret er justert. Justering av styret Når du har løsnet klemskruen ( D ), kan styret dreies etter ønske. Pass på at skruen trekkes godt til etterpå. Skråvinkelen på stangen kan du justere ved å løsne på klemskruen ( E ). Dette endrer avstanden mellom setet og styret og høyden på håndtakene. Trekk til slutt alle skruer godt til. 2.2 Innstilling av setet Setehøyde Høyden på setet kan justeres ved å løsne klemskrue ( A ) på festestangen for setet, og så skyve eller trekke setet til ønsket høyde. Deretter justeres setet til riktig stilling før skruen trekkes til. Høyden på setet er riktig innstilt når foten er plassert på pedalen i nederste stilling og kneet er lett bøyd. Vannrett justering av setet Plasser pedalen i vannrett stilling forover, og sett foten på pedalen (når du sitter på setet) for å kontrollere den horisontale setestillingen. Hvis leggen din nå er loddrett, er setestillingen riktig innstilt. Hvis dette ikke er tilfellet, må du løsne begge mutterne ( B ) under setet, skyve setet bakover eller forover til riktig stilling, og deretter trekke til skruene igjen. Fare! Stangen som holder setet, må ikke trekkes ut lenger enn til markeringen fordi den da ikke lenger har godt nok feste. Markeringene kan ha forskjellig utseende.

De første kjøreforsøkene / Bremser / Betjening av parkeringsbremsen 2.3 De første kjøreforsøkene Etter at du nå har stilt inn komponentene etter din kroppsstørrelse, kan du kjøre i vei. Men husk: Før du kjører av sted på egenhånd med trehulingen, bør du øve med en annen person til stede, spesielt på å svinge da det er dette som utgjør den største ulykkesfaren. Du bør alltid kjøre så sakte som mulig i alle svinger. Du må heller ikke glemme at det bredeste punktet på sykkelen er bak deg. Øv derfor på å kjøre igjennom forskjellige hindringer, slik at du lærer deg å vurdere hvor bred sykkelen er. 3. Bremser 3.1 Betjening av parkeringsbremsen Parkeringsbrems er plassert på midten av styre og betjenes enkelt ved å slå hendelen (A) ned for å bremse og opp for å fri gjøre parkeringsbremsen. Denne skal gjøre det lettere for brukeren å stige på og av sykkelen. 3.2 Betjening av bremsehåndtak Håndbremsen aktiveres ved å trykke bremsehendel mot sykkelstyret ( B), grep størrelsen kan justeres, med justeringsskruen (C). A På noen modeller leveres det parkeringsbrems, som har en liten hendel som er enklere å betjene. Det er som oftest en vellykket løsning på 12 og 16 tommer. Viktig! Pass på at bremsens funksjon og innstilling er riktig og at bremseklossen er i orden (se punkt 3.2). C B

Bremser / Innstilling av parkeringsbrems / Trommelbrems 3.3 Innstilling av parkeringsbremsen og bremseklossene Pass på at Cantilever- (V) bremsen har tilstrekkelig, men ikke for stor klaring, og at bremsefunksjon går på med en gang spaken trykkes inn. Ved bruk vil vaieren og bremseklossene slites, og derfor må bremsen justeres etter en tid, og ev. må bremseklossene byttes. Klaringen mellom felgen og bremsebelegget bør ikke være større enn 1,5 mm. Hvis ikke bremseklossen er plassert rett på felgen, må den justeres. Løsne klemskruen ( A ) og trykk bremseklossene sammen for hånd, trekk i vaieren til den er stram og skru klemskruen til igjen. Hvis du er usikker på hvordan dette gjøres, bør du overlate det til fagforhandleren din. Viktig! Hver gang du har foretatt justeringer på Cantilever- (V) bremsen, må du foreta en bremseprøve. Bruk kun identiske bremseklosser ved bytte. Kontroller produsentnavnet og typebetegnelsen. OBS! Nye bremseklosser vil først oppnå full bremseeffekt etter flere gangers bruk. 3.4 Trommelbrems på forhjulet På sykler med trommelbrems sitter bremsespaken til denne på høyre side av styret. Når du kjører med motor bør du alltid bruke forhjulstrommelbremsen i kombinasjon med bakhjulsbremsen. Generelt anbefaler vi alltid å bruke for- og bakhjulsbremsene samtidig, og å fordele bremsekraften mellom dem etter behov. 3.5 Girskift Girskift betjenes enkelt ved å trykke på betjeningsknappene med tommelfingeren. Trykk på nedre- eller øvre betjeningsknapp, fører til høyere, eller lavere gir.

Tilbehør 4. Tilbehør 4.1 Rygglene, ryggstøtte, bekkenstøtte Rygglenet er brukt som feste for ryggstøtten og bekkenstøtten. Ved å løsne skruene ( A ) på høyre og venstre side av holderen under setet kan dybden på støtten i forhold til setet og brukeren innstilles. Vinkeljusteringen av støtten gjøres ved å løsne skruen ( B ) på holderen. Trekk skruene godt til etter at alle justeringer er gjort. Høydejustering av støtten gjøres ved å løsne skruen ( C ) på holderen. Trekk skruen til igjen. C

4.2 Skyvestang Skyvestang Høydejusteringen av skyvestangen gjøres ved å løsne skruen for klemringen ( A ). Skyvestangen kan tas av ved å løsne på klemringen ( B ) på stangen som holder skyvestangen. Denne sitter under drevet. Når skyvestangen skal settes på, er det viktig at den trykkes inn til den stopper i innfestingen, og at den ikke kan dreies rundt. Deretter må klemringen skrus fast. OBS! Skyvestangen må kun benyttes til å føre sykkelen! Skyvestangen skal IKKE brukes til å dreie, løfte eller tippe sykkelen! 4.3 Styrebegrenser Justering av styrebegrenser gjøres slik: Løsne senterskruene (E) og sett stopperen (F) i ønsket posisjon, forholdet mellom punkt (F) og (G) er bestemmende for styrebegrensnings området, stram alle skruer når ønsket posisjon er oppnådd.

Elektrisk drift 5. Drift via elektromotor i hjulnavet Det vises til egne brukerveiledninger til hjelpemotor Ansmann og BionX til 3-18 sykkelen.

Stell og vedlikehold 6. Stell og vedlikehold Kontroller som skal utføres av brukeren av sykkelen hver gang sykkelen skal benyttes: Kontroller alle skruer og muttere, sjekk at hjulene sitter som de skal, og trekk til hvis nødvendig. Kontroller at styret og styrestangen ikke har skader, og bytt ut defekte deler hvis nødvendig. Kontroller bremsefunksjonen og juster hvis nødvendig. Kontroller lufttrykket i dekkene. Ta hensyn til maks. lufttrykk som angitt på dekkene. Kontroller dekkenes mønsterdybde. Kontroller lys og varselklokke. Kontroller at håndtakene på styret sitter godt fast og ikke er slitt. Vedlikeholdsarbeider som skal utføres av brukeren av sykkelen 1 gang per måned: Rengjør styrelager (styrehodelager) la et fagverksted smøre og justere det om nødvendig. Kontroller og olje bremsevaierne. Påse at de ikke er bøyd. Vedlikeholdsarbeider som skal utføres av et fagverksted ved behov, men minst en gang i året: Kontroller kjede og kjedespenningen, og juster, rengjør og olje om nødvendig. Sjekk bakhjulene og juster om nødvendig. Kontroller pedalfestene og smør om nødvendig. Smør pedallager, kontroller lagerklaring og juster (eller bytt ut) om nødvendig. Kontroller navkoblingen og juster om nødvendig. Kontroller bremsenes funksjon, og juster om nødvendig. Hvis bremsene ikke fungerer tilfredsstillende, må vaiere, bremsebøyler og bremsebelegg kontrolleres, justeres og om nødvendig byttes ut. Styret og lager må smøres. Bøyde og fastklemte vaiere må byttes ut. Kontroller felgene for side- og høydeslag. Kontroller spenningen i eikene og juster om nødvendig. Sjekk dekkenes mønsterdybe. Kontroller lys og varselklokke. Kontroller bakhjulsnavet og smør om nødvendig. Kontroller rammen og gaffelen for skader, og bytt ev. ut defekte deler. Kontroller som skal utføres av brukeren ved behov: Kontroller kjedet og kjedespenningen og juster, rengjør og smør om nødvendig. Sjekk om kjedet er slitt, smør og skift ut hvis nødvendig. Kontroller pedalfestet og reparerer hvis nødvendig. Kontroller pedalene for slark. Kontroller navkoblingen - innstilling. Kontroller styret og styrestangen for skader og bytt ut hvis nødvendig. Kontroller og ev. juster bremsene. Kontroller dekktrykket og dekkmønsterdybden. Kontroller lys- og varselklokke. Stell og vedlikehold fortsetter neste side..

Stell og vedlikehold Stell og vedlikehold (forsetter) Stell av sykkelen Regelmessig stell av sykkelen er viktig for å opprettholde funksjonssikkerheten og for at den skal se bra ut. Derfor bør følgende punkter overholdes: Regelmessig og sakkyndig stell fører til at sykkelen holder seg i verdi. Følgende kan gjøres for å unngå rust og andre skader: Ikke la skitt tørke, men vask det alltid av med vann og en myk klut eller svamp. Bruk aldri høytrykksspyler da det kan skade lager, lakk eller dekor. Ikke bruk sterke rengjøringsmidler. Lakkskader må utbedres straks. Rustutsatte deler må behandles grundig med et egnet konserverings- og pleiemiddel, spesielt før og om vinteren. Oppbevar sykkelen i et tørt rom, ved konstant temperatur, spesielt om vinteren. Ved oppbevaring over lang tid må lufttrykket i hjulene kontrolleres, og hvis nødvendig pumpes opp til det trykket som produsenten anbefaler (se teknisk informasjon ).

Passasjerer og bagasje / Kjøring på offentlige veier / Riktig bruk 7. Passasjerer og bagasje Viktig henvisning Trehjulssykkelen er i prinsippet ikke egnet til å kunne ta med passasjerer. Skader som oppstår som følge av ikke anbefalt bruk, omfattes ikke av produsentens garantiansvar. 8. Riktig bruk Kjøretøy som skal benyttes på veier, skal ifølge Vegdirektoratet være utstyrt med følgende komponenter: To bremser som virker uavhengig av hverandre. En klokke med lys klang. Frontlys, baklys med refleks, stor refleks bak, pedalreflekser, 2 gule reflekser på eikene på hvert hjul eller hvite refleksringer, samt en godkjent refleks foran. Sykkeltilhenger må kun brukes på sykler med stabil ramme- og gaffelkonstruksjon. Det er også viktig med gode sykkelbremser foran og bak. Brukeren må være klar over at kjøreegenskapene til en sykkel med last er helt annerledes enn for en sykkel uten last. Fare! Spesielt oppstart, svinging, bremsing og kjøring i ulendt terreng stiller økte krav til føreren. Transport av personer over 7 år og med vekt over 22 kg er forbudt. Barn under 7 år kan kun sitte på med personer som er 16 år eller mer. Barn må kun tas med i barnesete. Bruk kun godkjente barnesykkelseter. Les produsentens bruksanvisning før bruk og følg anvisningene. Ta hensyn til sykkelens maksimale belastning (se teknisk informasjon).

9. Tekniske opplysninger og verdier Sykkelstørrelse 12 16 20 24 26 26 XL Innstigningshøyde 16 cm 18 cm 20 cm 22 cm 23 cm 23 cm Skrittlengde 31-40 cm 45-59 cm 51-71 cm 57-90 cm 68-101 cm 75-108 cm Dekkstørrelse tommer 12 1/2 x 1.75 16 x 1.75 20 x 1.75 24 x 1.75 26 x 1.75 26 x 1.75 Maks. dekktrykk, 2,5 bar 3 bar 2,8 bar 4,5 bar 4,5 bar 4,5 bar Vekt grunnmodell (kan variere etter nav type) (uten tilbehør) Maks. belastning bagasjebrett 12 kg 14,5 kg 17 kg 19,5 kg 21,5 kg 22 kg 10 kg 10 kg 10 kg 10 kg 10 kg 10 kg Maks. belastning 50 kg 60 kg 80 kg 100 kg 120 kg 120 kg

Garanti 10. Garanti Som et tillegg til de generelle betingelsene, gir vi en garanti på 3 år på rammen på sykkelen vi leverer. Dersom det foreligger en beviselig material- eller produksjonsfeil, blir alle deler dette gjelder, erstattet. Ved endringer og inngrep i konstruksjonen, utover det som må til for å tilpasse sykkelen til brukerens kroppsstørrelse, er vi som produsent ikke lenger ansvarlig. Vi tar forbehold om tekniske endringer. OBS: Spesialutførelser omfattes ikke av erstatningsordningen! Vi påtar oss ikke ansvar for skader som oppstår hvis vårt chassis brukes sammen med andre, fremmede produkter. Dette kan under visse omstendigheter føre til store skader. Unntaket er dersom vi uttrykkelig har tillatt bruken av slike produkter. Videre omfatter ikke garantien mangler som oppstår på grunn av naturlig slitasje, uforholdsmessige belastninger, skader som følge av vold samt ikke forskriftsmessig bruk. Garantien gjelder heller ikke dersom det ved reparasjoner ikke er benyttet originale reservedeler fra Schuchmann. Erstatningsansvar!!! Gatekjøretøyer er i oppbygging og utrustning tilpasset bruk på offentlige gater og veier med fast underlag. Brukeren må regelmessig kontrollere og om nødvendig reparere sikkerhetsutstyret som leveres sammen med sykkelen fra produsenten. Dersom sykkelen brukes når sikkerhetsutstyret ikke er i forskriftsmessig stand, eller dersom de sikkerhetstekniske rådene som er gitt i denne bruksanvisningen, ikke følges, er produsenten ikke ansvarlig for skader som oppstår som følge av dette. Dette gjelder særlig når sykkelen brukes i terrenget, ved overbelastning (se teknisk informasjon) og når feil og mangler ikke er fjernet/utbedret på en forskriftsmessig måte. Bemerk! Ved endringer som er utført på egen hånd, bortfaller produsentens garantiansvar!

Forhandlerens stempel Serienr.

Elektromotor ElEktroantriEb für for fahrräder (nachrüst-satz) 3-18 sykler ElEctric drive for bicycles (add-on kit) Innhold inhaltsverzeichnis content: 1. Forord 2. 1. Juridisk Vorwort grunnlag Foreword 3. 2. Monteringsveiledning Gesetzliche Grundlagen Legal 4. 3. Betjening Anbauanleitung Assembly 4. Bedienung Handling 5. Tekniske spesifikasjoner 6. Anvisninger Sykkelkort EPAC 5. Technische Daten Technical Data 6. Hinweise Maintenance 7. Fahrrad-Ausweis EPAC Bicycle ID EPAC

1. Forord Kjære kunde! Takk for at du har valgt en elektromotor til sykler fra ANSMANN. Denne bruksanvisningen skal hjelpe deg med montering og bruk av denne motoren. Med denne elektromotoren tar du i bruk en fremtidsrettet og miljøvennlig transportmåte. Vi gratulerer med den nye elektromotoren! 2. Juridisk grunnlag Ved hjelp av dette påbyggingssettet blir den mekaniske sykkelen din omgjort til en sykkel med elektrisk drift en EPAC-sykkel (Electrically Power Assisted Cycle). En annen betegnelse for disse syklene er pedelec (et begrep sammensatt av ordene Pedal, Electric og Cycle), som beskriver en spesiell type elektrisk sykkel, der motoren bare fungerer når du bruker pedalene. Når du samtidig bruker pedalene, vil elektromotoren bidra til at du oppnår en hastighet på 25 km/t med maks. 250 watt. Det er ikke påbudt med hjelm etter at du har montert elektromotoren på sykkelen! Men av hensyn til din egen sikkerhet anbefaler vi likevel at du bruker hjelm når du er ute og sykler! Sykkelen som denne elektromotoren skal monteres på, må på forhånd oppfylle de sikkerhetskravene som loven bestemmer, for eksempel i EN14764 City and Trekking Bikes eller EN14766 Mountainbikes. Når elektromotoren er korrekt montert på en sykkel som oppfyller de ovennevnte sikkerhetsforskriftene, oppfyller sykkelen da kravene i den nye europeiske normen EN15194, og den er frem-deles å betrakte som sykkel (du kan fortsatt benytte den på sykkelveier). 3. Monteringsveiledning Kontroller først at påbyggingssettet er komplett. Innhold: > Navmotor > Ledning for tilkopling av motor > Display med kabel > Bremsehåndtak for V-bremse (ri/li) > Motorstyreenhet > Styreboks > Pedelec-sensor med magnetskive > Pedelec-magnetskive universal > Bagasjebrett > Batteriholder > Batteripakke > Lader > Festemateriell Ta ut motoren, og monter den i det hjulet du ønsker å bruke. Avhengig av størrelsen på hjulet kan lengden på eikene variere. Et beregningsgrunnlag for lengden på eikene som skal brukes, finnes i anvisningene (rullesirkeldiameter og avstand til navflensen er angitt i de tekniske spesifikasjonene). Vi anbefaler dobbel kryssing av eikene. Når motoren er montert på hjulet, sentrert og slangen og dekket trukket på, kan det ferdige hjulet monteres i gaffelen. Pass på å bruke det tiltrekningsmomentet for akselmutterne som angis her. Hvis sykkelen bruker skivebremse, skal bremseskiven først monteres på motoren før hjulet plasseres i gaffelen. Kople motorkabelen til motoren. 2

Fest displayet til et egnet sted på styret, og skift ut bremsehåndtakene på sykkelen med de vedlagte bremsehåndtakene med bryter for motorstopp. Selv om du må fortsette å bruke en annen type bremsehåndtak og ikke kan benytte de vedlagte bremsehåndtakene, vil motoren uansett fungere. Monter pedelec-sensoren i kranken. Avhengig av utførelse kan du bruke den enkle magnetskiven eller universalmagnetskiven. Pass på at når du monterer sensoren på venstre side av kranken, skal magnetene i magnetskiven vende vekk fra sensoren, og når du monterer sensoren på høyre side skal magnetene vende mot sensoren. Hvis ikke vil ikke motoren fungere når du skal bruke pedalene. Fest batteriholderen og styreboksen til bagasjebrettet, og monter deretter bagasjebrettet på sykkelen. Trekk alle kablene fra motor, display, bremsehåndtak, pedelec-sensor og batteriholder til styreboksen. Fest kablene med festemateriellet på sykkelen på en slik måte at de ikke kommer i veien for styret eller andre bevegelige deler. Deretter koples alle kablene til motorstyreenheten i henhold til koplingsskjemaet. Motorstyreenheten og de andre kablene plasseres i styreboksen. Legg kablene i kabelgjennomføringen, og lås boksen. Til slutt plasseres batteripakken i batteriholderen Batteriholderen er utstyrt med lås (tyverisikring). Kontroller at alle de monterte delene sitter godt fast. 4. Betjening Før du begynner å sykle, slår du på hovedbryteren på batteripakken (vises i form av en rød lysdiode direkte på bryteren). For å få skyvehjelp kan du trykke på 6 km/t-knappen på displayet. Motorstøtte med opptil 6 km/t koples straks inn uten at du trenger å bruke pedalene. Skyvehjelpen fungerer bare så lenge knappen holdes inne. Så snart knappen slippes, vil denne motorstøtten koples ut igjen. Allerede før du begynner å sykle, kan du velge hvor mye motorstøtte du ønsker. Det finnes til sammen 6 trinn for motorstøtte, og disse kan stilles inn på displayet ved hjelp av knappene + og. Trinn 1 ca. 15 km/t LED LOW blinker Trinn 2 ca. 17 km/t LED LOW på Trinn 3 ca. 19 km/t LED MED blinker Trinn 4 ca. 21 km/t LED MED på Trinn 5 ca. 23 km/t LED HIGH blinker Trinn 6 ca. 25 km/t LED HIGH på Motorstøtte på disse trinnene fås bare ved å bruke pedalene. Så snart du slutter å trå, koples motoren ut igjen. Motoren kopler seg automatisk inn igjen når du fortsetter å trå. De ovennevnte hastighetene gjelder ved sykling på flatt underlag. Hvis du trår raskere, blir motorstøtten redusert. Hvis du skal komme opp i disse hastighetene når du sykler i oppoverbakke, må du bruke mer av din egen energi. Når du bruker de medfølgende bremsehåndtakene til å bremse med, blir motorstøtten straks koplet ut. Hvis du bruker andre bremsehåndtak, er det en viss tidsforsinkelse etter at du har sluttet å trå, før motorstøtten kutter ut. Du kan også når som helst bruke EPAC-sykkelen som tradisjonell sykkel (uten motorstøtte). Motoren har et frihjul (da kreves det ikke bruk av ekstra kraft når du trår). Når du skal sykle på tradisjonell måte, er det ikke nødvendig å ha med eller kople inn batteripakken. Hvis du ikke lenger ønsker motorstøtte mens du er ute og sykler, kan du kople den ut ved å trykke på minusknappen ( ) flere ganger (helt til alle 3 lysdiodene til motorstøtten er slått av). 3

Hvis hovedbryteren på batteripakken er slått på, kan du når som helst kople inn motorstøtten ved å trykke flere ganger på plussknappen (+). For å lade opp batteripakken, må du bruke den medfølgende laderen. Fjern først gummikappen fra ladekontakten på batteripakken, og stikk inn laderen. Så snart ladeapparatet er koplet til nettkontakten, begynner ladingen. Etter at ladingen er ferdig, vil ladeapparatet automatisk redusere ladestrømmen. Så snart ladeindikatoren på ladeapparatet går over fra rødt til grønt, kan batteripakken skilles fra ladeapparatet. Batteripakken skal ikke ikke være koplet til ladeapparatet hele tiden. 5. Tekniske spesifikasjoner Styring: Skyvehjelp: Motorstøtte på 6 trinn opptil maks. 25 km/t 6 km/t Motor: Børsteløs likestrømsmotor Spenning: 36 volt Effekt: Maks. 250 watt nominell ytelse Omdreininger/min: 190 o/min maks. ved 26 og 28 215 o/min maks. ved 24 260 o/min maks. ved 20 Tiltrekningsmoment: 25 Nm (for akselmuttere) Vekt: 2,4 kg Batteripakke med litium-ionebatterier Kapasitet: 9000 mah (11600 mah) Spenning: 36 volt / 324 Wh (418 Wh) Celler: Type 18650 Vekt: Ca. 2.4 kg Lader: Inngang: Utgang: Utkopling: 6. Anvisninger / pleie Litium-ionelader med CC/CV-metode 100-240 volt AC 36 V / 1,35 A 42,5 volt > Før den tas i bruk første gang, skal batteripakken lades helt opp. > Etter lading skal alltid ladekontakten i batteripakken dekkes til med låsekappen for å unngå vanninntrengning og korrosjon. > Hvis ikke batteripakken er i bruk, må denne lades opp igjen senest etter 12 uker for å unngå at den får skader. På batteripakken er det en indikator for kapasitet. Hvis du trykker kort på knappen ved siden av indikatoren, vises den tilgjengelige kapasiteten til batteripakken. Denne indikatoren brukes til å finne ut hvor mye energi det er igjen i batteripakken når den ikke sitter i batteriholderen på sykkelen. I displayet som er montert på styret, vises batteripakkens gjenværende kapasitet med 4 lysdioder under sykkelturen. Etter noen få turer kan du lett anslå hvor langt du fremdeles kan kjøre med motorstøtte. 4

Hvis sykkelen brukes uten motorstøtte, men hovedbryteren på batteripakken er slått på, vil displayet etter 5 minutter koples over fra kontinuerlig visning av motorstøttetrinn og batterikapasitet til en sekvensiell blinking av alle lysdiodene (kjørelys) for å spare energi (strømforbruket reduseres). Så snart du begynner å trå slik at det igjen sendes impulser via pedelec-sensoren til styreelektronikken, blir den forvalgte motorstøtten koplet inn igjen, og på nytt vises batterikapasitet og motor-støttetrinn. > Slå av hovedbryteren på batteripakken etter turen for å unngå unødig utlading av batteripakken. > Lad opp batteripakken etter at turen er slutt for at den igjen skal være klar til bruk på samme nivå. > Den tillatte belastningen på sykkelen og bagasjebrettet må aldri overskrides. Som følge av den ekstra motorstøtten vil kjøreatferden / kjørefølelsen lett endres. For å bli fortrolig med den nye teknikken skal du de første gangene helst øvelseskjøre vekk fra offentlig vei til du synes du kan bruke EPAC-sykkelen på en sikker måte. Mer informasjon om korrekt montering av elektromotoren finnes i de vedlagte monteringsanvisningene! 7. Oppgradere med elektromotor? Utgangssituasjon Som del av sin portefølje leverer ANSMANN elektromotorer til oppbygging av sykler med elektrisk drift / EPAC-sykler (Electrically Power Assisted Cycle), som også også kalles pedelecsykler (et begrep sammensatt av ordene Pedal, Electric og Cycle). Disse systemene for elektrisk drift inneholder alle nødvendige deler som er påkrevd for å bygge opp slike sykler. Komponentene til elektrosystemet er valgt ut slik at de skal passe til en rekke eksisterende sykkelrammestørrelser og -utførelser. Muligheter Ved hjelp av ANSMANNs systemer for elektrisk drift av sykler og det rette utvalget av enkelt komponenter kan sykkelprodusentene bygge opp pedelec-sykler på forskriftsmessig måte, slik at de er i tråd med de relevante sikkerhetsnormene som gjelder for slike sykler. Opplærte sykkelmontører kan kjøpe ANSMANNs systemer for elektrisk drift av sykler for eksempel hos en sykkelforhandler i form av påbyggingssett og dermed bygge om vanlige sykler til pedelec-sykler. Sikkerhet og risikoer Alle sykler som er bygd opp eller om til pedelec-sykler (uansett om det er gjort av en sykkelprodusent eller av en sykkelmontør hos en sykkelforhandler), skal oppfylle visse sikkerhetstekniske krav ifølge europeisk rettspraksis. Det skal gjennomføres tester av disse syklene i form av typetester. Da blir styrken i konstruksjonen av sykkeldelene og de ferdigmonterte syklene testet. Direktivet for apparat- og produktsikkerhet krever at et produkt (i dette tilfellet sykkelen) skal være sikkert. Via typetesten med utgangspunkt i de relevante normene (f.eks. DIN EN14764 for City and Trekking Bikes, DIN EN14766 for Mountainbikes) kontrollerer og dokumenterer en sykkelprodusent at sykkelen oppfyller kravene til dette sikkerhetsnivået. I form av et klistremerke eller i de medfølgende papirene til sykkelen ser sykkelforhandleren eller kunden om den aktuelle sykkelen oppfyller kravene i den relevante normen. Man kan da anta at sykkelen også oppfyller kravene i direktivet for apparat- og produktsikkerhet. Forutsetningen for dette er imidlertid at den opplærte sykkelmontøren som har bygd opp eller bygd om sykkelen, har montert alle delene korrekt. Når testene skal gjennomføres, henviser DIN EN 15194, som gjelder for pedelec- eller EPAC-sykler, til de allerede nevnte normene DIN EN 14764 og DIN EN 14766. Det vil si at pedelec-sykler også blir testet i henhold til kravene i disse normene, men grenseverdiene for testene ligger ikke høyere for pedelec-sykler enn for city- og trekkingsykler eller terrengsykler. 5

Generell forsikring ANSMANN gir lovbestemt garanti på produksjons- og materialfeil som foreligger på leveringstidspunktet, begrenset til de påmonterte delene som er levert av ANSMANN. Denne garantien gjelder ikke for mangler som skyldes usakkyndig bruk, manglende vedlikehold, ekstern påvirkning eller mekaniske skader. Dette gjelder særlig for allerede brukte batteripakker og batteripakker som bærer tydelige spor etter bruk. Ytelsestap for batteripakker er ingen produksjonsfeil. Batteripakker er forbruksgjenstander og utsatt for en viss slitasje. De påvirkes av faktorer som drifts- og lagertemperatur samt ladetilstand mens de er under lagring. Blant annet kommer alderspåvirkningen til syne via et irreversibelt kapasitetstap. Sykkelprodusenter som bygger opp sykler eller pedelecsykler, er i lovens forstand produsenter / distributører og skal dermed overta garantiforpliktelser / garantier. Sykkelmontører som foretar påbygging på sykler, og som gjør dette i yrkesmessig sammenheng, har alltid ansvar når de monterer på sykler / foretar innstillinger / gjør endringer. Dette gjelder alle deler, f.eks. bremseanlegg, kjede, tannhjul, hjul, felger, eiker, og i særdeleshet også ved montering av for eksempel elektromotorer. Lovgiveren har tillatt at det monteres deler på en sykkel så lenge de grunnleggende sikkerhetsnormene er oppfylt også etter at delen er montert, og så lenge det ikke foreligger noe lovbrudd. Dette gjelder også ANSMANNs systemer for elektrisk drift av sykler. Ansvarsfraskrivelse Siden det ikke er mulig for oss å foreta noen kontroll av lading / utlading, håndhevelse, overholdelse av monterings- eller driftsanvisningene, samt bruken av batteripakker og vedlikehold av disse, kan ikke ANSMANN ta noe som helst ansvar for tap, skader eller kostnader. Ethvert krav om skadeserstatning som kan oppstå som følge av bruk, svikt eller feilfunksjoner, eller som på en eller annen måte har sammenheng med dette, vil bli avvist. Vi tar intet ansvar for personskader, materielle skader og følgene av slike som oppstår som resultat av det vi har levert. I den grad loven tillater det, blir forpliktelsene til å betale skadeserstatning, uansett juridisk grunnlag, begrenset til fakturabeløpet på de produktene som direkte angår hendelsen. Dette gjelder ikke hvis vi må ta ansvar i henhold til loven eller på grunn av grov uaktsomhet. 6

Forslag til beregning av eikelengde: Motor på forhjul Motor på bakhjul > Vi anbefaler at det benyttes en felg som er godkjent til bruk for pedelec-sykler og e-sykler (f.eks. Andra produsert av Rigida). 7

Display Utgang for bremsehendler høyre/venstre L5 Bremser 1. BLÅ (+5) 2. SVART Utgang for pedelec sensor L4 Sensor 1. RØD (+5) 2. GRØNN (signal) 3. SVART (-) L3 Strøm (ikke i bruk) 1. RØD (+) 2. SVART (-) L2 Strøm 1. RØD (+) Utgang for akkumulator / 2. SVART (-) batteripakke Elektrisk motor Børsteløs eletrisk motor 36V Display kabel Kontroller Kontroller for børsteløs motor 36V Motortilkoblingskabel L6 DISPLAY 1. RØD (+36V) 2. SVART ELLER GUL (-) 3. BLÅ (signal) 4. GRØNN (hastighets reguleing) L1 Sensor 1. GRØNN 2. GUL 3. BLÅ Koblingsskjema 8

8. Sykkelkort EPAC Sykkelmerke Modell Rammenummer Rammefarge Hjulstørrelse Gaffel Gir Motornummer 9

Notat: 10

Notat: 11

12 Forhandler