LED til tunnelbelysning

Transkript

1 LED til tunnelbelysning Oslo 5. februar 2015 Per Ole Wanvik, Statens vegvesen

2 Norske vegtunneler med LED belysning okt Region LED grunnbelysn. LED innkjøringslys Dimming Nord Midt Vest Øst Sør Kjøretøystyrt LED armatur fabrikat: AEC 11 Thorn 10 Defa 2

3 LED belysning i norske vegtunneler 2004 Ljabrudiagonalen - Første LED tunnel 2010 Vabakken - Første tunnel med god LED belysning 2013 Brekk - Første tunnel fullbelyst med LED 2014 Toven - 10,2 km. Fullbelyst med LED Totalt ca. 30 tunneler med LED - hvorav ca. 15 fullbelyst med LED

4 2004 Ljabrudiagonalen Armaturene er i god stand etter 10 år

5 2010 Vabakken Armaturer fra italienske AEC God belysning, men dårlig jevnhet på tvers

6 2011 Prestura og Jønjilu Armaturer fra franske Thorn God belysning

7 Brekktunnelen før utskifting til LED

8 2013 Brekktunnelen Første norske tunnel med bare LED Armaturer fra italienske AEC. Alle lystekniske krav OK, men blender mer enn NaH

9 2014 Toventunnelen 10,7 km Norges 4. lengste Blått lys for hver km

10 LED LED 2014 i Brekk Lysutbytte (lm/w) 81,3 103,0 Fargetemperatur 5500 K 4000 K Blending 8 % 5 % Antall armaturer

11 Blending Synsnedsettende blending er mer alvorlig enn ubehagsblending LED-armaturer blender mer enn lysrørarmaturer og NaH Motlysarmaturer blender mer enn armaturer med symmetrisk lys Viktig å sette makskrav til synsnedsettende blending fra armaturene, TI < 6 Kortere armaturavstand i indre sone gir lavere TI, men dette øker kostnadene Støv i tunnelen gir synsnedsettende blending. Kontrastene og synsavstandene reduseres

12 Fordeler med LED til tunnelbelysning Lang levetid > timer Høyt lysutbytte (lumen/watt) Egnet for lave temperaturer God jevnhet - god retningsstyring Stor fleksibilitet mht. design God fargegjengivelse god synbarhet Ingen lampeskift Egnet for dimming Øyeblikkelig slukking og tenning Fullt lysutbytte ved dimming Kan dimmes til meget lavt nivå Konstant fargetemp. ved dimming Store muligheter for strømsparing ved dimming

13 Mulige ulemper med LED til tunnelbelysning Få aktuelle leverandører Usikker lystilbakegang Usikker levetid svakeste ledd er avgjørende Lysstyringen fungerer ofte for dårlig Vanskelig/dyrt å reparere/oppgradere Mulig støy som forstyrrer nødnettet? Noen armaturer blender for mye Aluminiumarmaturer må isoleres fra kabelbro Høy utviklingstakt

14 Ulik lystilbakegang over levetiden

15 LCC-analyser LED er dyrere i innkjøp enn lysrør og NaH, men LED har lavere driftskostnader Mer avanserte styringssystemer er dyrere i innkjøp men gir lavere strømforbruk Mulig strømsparing med LED og lysstyring: LED har høyere lysutbytte (lumen/w) Nye armaturer lyser for mye og kan dimmes Reine armaturer lyser for mye og kan dimmes etter vask Dimming av belysningen i innkjøringssonen gir lavere strømforbruk enn trinning Aktivitetsstyrt belysning i lavtrafikkerte tunneler Følgelys i lange tunneler Mer avanserte systemer kan bety mer usikre driftskostnader

16 Konklusjoner/anbefalinger LED er godt egnet til tunnelbelysning Det finnes i dag gode produkter, men utvalget er lite LED med lysstyring er klart energibesparende begynner å bli lønnsomt bør vurderes ved alle nyanlegg/utskifting LCC-analyser er viktig ved valg av teknologi Kjøretøystyrt belysning bør vurderes ved lav ÅDT Bruk V124 og de erfaringene som finnes Bruk gode rådgivere Spesifiser krav som sikrer god kvalitet Vær varsom med tidligere uprøvde produkter Sett av ressurser til oppfølging, evaluering, læring,