DELEGERT KOMMISJONSFORORDNING (EU) 2018/987. av 27. april 2018

Transkript

1 1 DELEGERT KOMMISJONSFORORDNING (EU) 2018/987 av 27. april 2018 om endring og retting av delegert forordning (EU) 2017/655 om utfylling av europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 med hensyn til overvåking av utslipp av forurensende gasser fra forbrenningsmotorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner EUROPAKOMMISJONEN HAR under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte, under henvisning til europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 av 14. september 2016 om krav til utslippsgrenser for forurensende gasser og partikler og typegodkjenning av forbrenningsmotorer til ikke-veigående mobile maskiner, om endring av forordning (EU) nr. 1024/2012 og (EU) nr. 167/2013 og om endring og oppheving av direktiv 97/68/EF( 1 ), særlig artikkel 19 nr. 2, og ut fra følgende betraktninger: 1) Delegert kommisjonsforordning (EU) 2017/655( 2 ) fastsetter blant annet framgangsmåter for overvåking av utslipp av forurensende gasser fra forbrenningsmotorer i bruk montert i ikke-veigående mobile maskiner. 2) I henhold til tabell III-1 i vedlegg III til forordning (EU) nr. 2016/1628 er de obligatoriske datoene for anvendelse av EUtypegodkjenning og omsetning av motorer i kategori NRE-v-5 ett år senere enn for motorer i kategori NRE-v-6. 3) For å gjøre det lettere for produsentene av disse NRE-v-5-motorene med lavere effektområde å overholde de fristene for innsending av prøvingsresultater til godkjenningsmyndighetene som er fastsatt i delegert forordning (EU) 2017/655, bør den påkrevde varigheten av akkumulert driftstid i bruk for forbrenningsmotorer som er montert i ikke-veigående mobile maskiner og prøves innenfor rammen av overvåking av utslipp av forurensende gasser, reduseres for denne underkategorien av motorer. 4) Av klarhetshensyn bør det angis i tillegg 5 til vedlegget til delegert kommisjonsforordning (EU) 2017/655 at referansearbeidet og CO2-massen som produsenten bruker i framgangsmåtene for beregning av utslipp av forurensende gasser for en motortype, eller for alle motortyper i samme motorfamilie, er som angitt i tilføyelsen til EU-typegodkjenningsdokumentet for motortypen eller motorfamilien, i samsvar med malen fastsatt i vedlegg IV til kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2017/656( 3 ). 5) For å unngå feil ved avrunding av beregnede utslipp av forurensende gasser bør det presiseres at gjeldende grenseverdier for eksosutslipp er fastsatt i artikkel 18 nr. 2 i forordning (EU) nr. 2016/ ) For å sikre intern konsekvens i delegert forordning (EU) 2017/655 og for å tilpasse denne til delegert kommisjonsforordning (EU) 2017/654( 4 ) bør visse målenheter revideres. 7) Etter offentliggjøringen av delegert forordning (EU) 2017/655 er det oppdaget feil av forskjellig art, herunder feil tildeling av ansvarsområder og feil i enkelte ligninger, og disse må rettes. 8) Delegert forordning (EU) 2017/655 bør derfor endres og rettes. ( 1 ) EUT L 252 av , s. 53. ( 2 ) Delegert kommisjonsforordning (EU) 2017/655 av 19. desember 2016 om utfylling av europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 med hensyn til overvåking av utslipp av forurensende gasser fra forbrenningsmotorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner (EUT L 102 av , s. 334). ( 3 ) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2017/656 av 19. desember 2016 om fastsettelse av administrative krav knyttet til utslippsgrenser for og typegodkjenning av forbrenningsmotorer til ikke-veigående mobile maskiner i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102 av , s. 364). ( 4 ) Delegert kommisjonsforordning (EU) 2017/654 av 19. desember 2016 om utfylling av europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 med hensyn til tekniske og generelle krav knyttet til utslippsgrenser for og typegodkjenning av forbrenningsmotorer til ikke-veigående mobile maskiner (EUT L 102 av , s. 1).

2 2 VEDTATT DENNE FORORDNING: I delegert forordning (EU) 2017/655 gjøres følgende endringer: 1) Ny artikkel 3a skal lyde: «Artikkel 3a Overgangsbestemmelser Artikkel 1 Endringer av delegert forordning (EU) 2017/ Med forbehold for anvendelsen av bestemmelsene i denne forordning, endret ved delegert kommisjonsforordning (EU) 2018/987(*), skal godkjenningsmyndighetene fram til 31. desember 2018 også fortsette å gi EU-typegodkjenning til motortyper eller motorfamilier i samsvar med denne forordning, i den ordlyd som gjaldt 6. august Med forbehold for anvendelsen av bestemmelsene i denne forordning, endret ved delegert forordning (EU) 2018/987, skal medlemsstatene fram til 30. juni 2019 også tillate omsetning av motorer på grunnlag av en motortype som er godkjent i samsvar med denne forordning, i den ordlyd som gjaldt 6. august (*) Delegert kommisjonsforordning (EU) 2018/987 av 27. april 2018 om endring og retting av delegert forordning (EU) 2017/655 om utfylling av europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 med hensyn til overvåking av utslipp av forurensende gasser fra forbrenningsmotorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner (EUT L 182 av , s. 40).» 2) Vedlegget til delegert forordning (EU) 2017/655 endres i samsvar med vedlegg I til denne forordning. Artikkel 2 Rettelser av delegert forordning (EU) 2017/655 Vedlegget til delegert forordning (EU) nr. 2017/655 endres i samsvar med vedlegg II til denne forordning. Artikkel 3 Denne forordning trer i kraft den 20. dagen etter at den er kunngjort i Den europeiske unions tidende. Denne forordning er bindende i alle deler og kommer direkte til anvendelse i alle medlemsstater. Utferdiget i Brussel 27. april For Kommisjonen Jean-Claude JUNCKER President

3 3 VEDLEGG I I vedlegget til delegert forordning (EU) 2017/655 gjøres følgende endringer: 1) Nr og skal lyde: « Prøving av ni motorer med en akkumulert driftstid på mindre enn a % av EDP, i samsvar med tabell 1. Prøvingsresultatene skal framlegges for godkjenningsmyndigheten innen 31. desember Prøving av ni motorer med en akkumulert driftstid på mer enn b % av EDP, i samsvar med tabell 1. Prøvingsrapportene skal framlegges for godkjenningsmyndigheten innen 31. desember 2024.» 2) I nr skal ny tabell 1 lyde: «Tabell 1 % av EDP-verdiene Valgt motors referanseeffekt (kw) a b 56 P < P » 3) Nr skal lyde: « Prøvingsresultatene for de ni første motorene skal framlegges senest 12 måneder etter at den første motoren ble montert i en ikke-veigående mobil maskin, og senest 18 måneder etter produksjonsstarten for den godkjente motortypen eller motorfamilien.» 4) Nr skal lyde: « Føreren av den ikke-veigående mobile maskinen som utfører overvåkingsprøvingen i bruk, kan være en annen enn den vanlige yrkesføreren dersom produsenten kan godtgjøre overfor godkjenningsmyndigheten at den utpekte føreren har tilstrekkelige ferdigheter og opplæring til å drive den ikke-veigående mobile maskinen.» 5) I nr. 4.1 i tillegg 3 skal tabellen lyde: «Tabell Toleranser Regresjonslinjens helling, m Bestemmelseskoeffisient, r 2 0,9 1,1 anbefalt minst 0,90 obligatorisk» 6) I tillegg 5 gjøres følgende endringer: a) Nytt nr innsettes før figur 1: « Referansearbeidet og CO2-referansemassen for en motortype eller for alle motortyper i samme motorfamilie, skal være de som er angitt i nr og i tilføyelsen til EU-typegodkjenningsdokumentet for motortypen eller motorfamilien, som fastsatt i vedlegg IV til kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2017/656(*). (*) Kommisjonens gjennomføringsforordning (EU) 2017/656 av 19. desember 2016 om fastsettelse av administrative krav knyttet til utslippsgrenser for og typegodkjenning av forbrenningsmotorer til ikke-veigående mobile maskiner i samsvar med europaparlaments- og rådsforordning (EU) 2016/1628 (EUT L 102 av , s. 364).»

4 4 b) Nr. 3 skal lyde: «3. Avrunding av beregninger av utslipp av forurensende gasser I samsvar med standarden ASTM E 29-06b (Standard Practice for Using Significant Digits in Test Data to Determine Conformance with Specifications) skal de endelige prøvingsresultatene avrundes i ett trinn til det antallet desimaler som er angitt i de gjeldende grenseverdiene for eksosutslipp, pluss enda ett signifikant siffer.»

5 5 VEDLEGG II I vedlegget til delegert forordning (EU) 2017/655 gjøres følgende rettelser: 1) Nr. 5.1 skal lyde: «5.1. Den elektroniske styreenheten (ECU) skal gi datastrømopplysninger til måleinstrumentene eller dataloggeren i det bærbare systemet for utslippsmåling (PEMS) i samsvar med kravene fastsatt i tillegg 7.» 2) Nr skal lyde: «6.1. Overvåkingsprøving i bruk skal utføres ved hjelp av et bærbart system for utslippsmåling (PEMS) i samsvar med tillegg Produsentene skal overholde prøvingsmetoden beskrevet i tillegg 2 ved overvåking av motorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner, ved hjelp av et PEMS-system Produsentene skal følge prosedyrene beskrevet i tillegg 3 ved forbehandling av data fra overvåking av motorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner, ved hjelp av et PEMS-system Produsentene skal følge prosedyrene beskrevet i tillegg 4 til å bestemme gyldige hendelser under overvåkingsprøving av motorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner, ved hjelp av et PEMS-system.» 3) Nr. 8 skal lyde: «8. Beregninger Produsentene skal følge prosedyrene beskrevet i tillegg 5 ved beregninger av utslipp av forurensende gasser i forbindelse med overvåking av motorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner, ved hjelp av et PEMS-system.» 4) I nr skal første punktum lyde: For hver motor som prøves, skal produsentene utarbeide en prøvingsrapport om overvåking av motorer i bruk som er montert i ikke-veigående mobile maskiner, ved hjelp av et PEMS-system.» 5) I tillegg 5 gjøres følgende rettelser: a) Nr skal lyde: « Beregning av bremsespesifikke utslipp av forurensende gasser De bremsespesifikke utslippene av forurensende gasser egas (g/kwh) skal beregnes for hvert vindu for gjennomsnittsberegning og for hver forurensende gass på følgende måte: der b) Nr skal lyde: m i e gas = W t 2,i W t 1,i mi er masseutslippet av forurensende gasser i det i-ende gjennomsnittsvinduet, g/vindu for gjennomsnittsberegning, W(t2,i) W(t1,i) er motorens arbeid i det i-ende vinduet for gjennomsnittsberegning, kwh.» « Beregning av samsvarsfaktorene Samsvarsfaktorene skal beregnes for hvert enkelt gyldig vindu for gjennomsnittsberegning og for hver enkelt forurensende gass på følgende måte: der CF = e gas L egas er det bremsespesifikke utslippet av den forurensende gassen, g/kwh, L er den gjeldende grensen, g/kwh.»

6 6 c) I nr. 2.3, i forklaringen for første ligning, skal strekpunktene knyttet til m CO2 t j,i og m CO2,ref lyde: «m CO2 t j,i er CO2-massen målt mellom prøvingsstart og tiden tj,i, g, m CO2,ref er CO2-massen bestemt for NRTC-syklusen, g,» d) I nr , i forklaringen for ligningen, skal strekpunktet knyttet til Pmax lyde: «Pmax er den største nettoeffekten, som definert i artikkel 3 nr. 28 i forordning (EU) 2016/1628, kw.» e) Nr skal lyde: « Beregning av samsvarsfaktorene Samsvarsfaktorene skal beregnes for hvert enkelt vindu for gjennomsnittsberegning og for hvert enkelt forurensende stoff på følgende måte: med CF I = CF = CF I CF C m i (forhold i bruk) og m CO 2 t 2,i m CO 2 t 1,i CF C = m L m CO2,ref (sertifiseringsforhold) der 6) I tillegg 8 skal nr. 2.8 lyde: mi er masseutslippet av forurensende gasser i det i-ende gjennomsnittsvinduet, g/vindu for gjennomsnittsberegning, m CO2 t 2,i m CO2 t 1,i er CO2-masse i det i-ende vinduet for gjennomsnittsberegning, g, m CO2,ref er motorens CO2-masse bestemt for NRTC-syklusen, g, ml er masseutslippet av den forurensende gassen tilsvarende den gjeldende grensen for NRTC-syklusen, g.» «2.8. Motorens totale slagvolum [cm 3 ]»