Prosedyre for lossing av Salmiakksprit 25% teknisk

Transkript

1 Returkraft AS Prosedyre for lossing av Salmiakksprit 25% teknisk Anskaffelse: 2014/7 Tilbudsfrist: , kl 1200

2

3 Arbeidsmiljø Ytre miljø Kvalitet Lossing av salmiakksprit Hensikt Sikre kvalitet på kjemikalier til prosess: salmiakksprit. Sikre at mottak av kjemikalier foregår uten helsefare og utslipp til ytre miljø. Målgruppe Kjemikalieleverandør og kontrollroms operatør Ansvar Kjemikalieleverandør(transportør) er ansvarlig for: Kontakte kontrollrom ved ankomst Å ha med seg dokumentasjon på kvaliteten på lasten Kontrollroms operatør: Ansvar for at materialet kommer inn på riktig tank/silo Motta dokumentasjon på lasten, og sende det videre til assisterende driftssjef Kvalitet Mottak av bil: 1 Sjåfør ringer kontrollrom Sjåfør slippes inn 3 Fraktbrev og kvalitets dokumenter mottas og kontrolleres. a. Kontroller at kvalitet er rett, at ammoniakkinnholdet er over 24,5%. (Hvis ammoniakkinnholdet ikke er over 24,5% skal avvik skrives) b. Kontroller at mengden er rett og at det er plass på silo/ tank c. Fraktbrev og dokumentasjon legges i hylle til assisterende driftssjefs. 4 Bil plasseres ved påfyllingsstuss Arbeidsmiljø Sikkerhetsforberedelser: 1 Sjekk at beredskapskontainer som står utenfor verksted er forseglet. 2 Følgende skal brukes: a. Vanntett bekledning, husk synlighet b. Gummihansker c. Hjelm d. Visir/tette vernebriller 3 Nøddusj testes Ytre miljø Kontrollroms operatør skal rettlede slik at lossing av last foregår sikkert og uten spill til omgivelsen

4 Instruks: 1. Gi sjåføren tilgang til tilkoblinspunktene ved å frigi magnetlåsen til døren foran tilkoblingspunktene 2. Sjekk at automatisk dreneringsventil i kum til kommunalt overvannsnett er stengt. Når sjåføren har koplet til egen losseslange og slange for gassretur (hvit slange som henger på vegg på losseplass), og er klar for å starte lossing, kontaktes kontrollrommet som utfører følgende: 3. Trykk på Frigivelse lossing ( Relase filling ) knappen på styresystemet 4. Lampe for frigivelses signal tennes på panelet ute på losseplass 5. Sjåfør trykker på ON knapp på panelet Ventilene for påfylling skal nå åpne i riktig rekkefølge og lossepumpen vil starte.

5 6. Hold øye med se-glasset på påfyllingsrøret og sjekk pumpetrykket. Væske skal strømme og man vil se pumpetrykket på manometeret øke NB! Når tankbilen er nesten tom, kan det hende at p.g.a lav fallhøyde på slangen vil pumpen stoppe og ventilene stenge p.g.a. luft i lossesystemet. I så tilfelle må man starte lossingen på nytt (pkt. 1 5 i denne prosedyre). Dersom det er problemer med å få tømt tankbilen helt, kan sagekrakker som står i ammoniakkrommet benyttes til å få mer høyde på losseslangen. 8. Når tankbilen og påfyllingslange er helt tom (automatiske påfyllingsventiler og pumpe har stanset), sjekker sjåføren at det ikke er væsketrykk i slangene og kobler disse i fra Evt. søl som kommer ut av påfyllingsslangen ved frakobling samles i spilltrauet under slangekoblingene, og renner ned i 25 liters kanne som står inne i ammoniakk rommet.

6 9. Tøm innholdet i 25 liters kannen i ovnsjakten 10. Kveile sammen vannslange og legg tilbake i putekassen 11. Sjekk at alle dører på losseplassen er lukket 12. Signer på sjåførens papirer, og gi beskjed til kontrollrom om å slippe bilen ut av fabrikkområdet. Referanse OHSAS 18001, kapittel ISO 14001, kapittel ISO 9001:2008, kapittel 7.4.3