KFA Kontrollordningen for Asfaltgjenvinning ÅRSRAPPORT 2003

Transkript

1 KFA Kontrollordningen for Asfaltgjenvinning ÅRSRAPPORT 23 Mars 24

2 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 1 av 17 INNHOLD SAMMENDRAG INNLEDNING 3 2. ARBEIDSOPPGAVER FOR KFA Informasjon Mellomlagre Mottak, anvendelse og lagerbeholdning Usikkerhetsvurdering VIDERE ARBEIDE.. 11 VEDLEGG Infoskriv Registrerte mellomlagre Innrapporterte data, fylkesvis.. 17 KFA c/o Asfaltteknisk Institutt, Postboks 239, 1322 Høvik Tlf: 67119, Fax: , E-post: post@asfaltteknisk.no, Internett: med link til KFA

3 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 2 av 17 SAMMENDRAG Kontrollordningen for asfaltgjenvinning, KFA, ble iverksatt 1. januar 21. Den styres av Norsk Asfaltforening på vegne av den norske asfaltbransjen og Asfaltteknisk Institutt gjennomfører det praktiske arbeidet etter oppdrag fra foreningen. Hovedaktivitetene til KFA er informasjon, registrering og kontroll av asfaltgjenvinning. tonn Mottak Fres Flak Veg Sum Hovedutviklingen i de tre år som KFA har registrert gjenvinning i Norge, er vist i diagrammene for mottak, anvendelse, lager og gjenvinningsgrad for returasfalt. Resultatene for 23 er basert på svar fra 125 mellomlagre av i alt 138 registrerte, en svarprosent på 91 % som er noe lavere enn tidligere år. I tillegg kommer innrapportering om gjenvinning fra veg som i det alt vesentligste utføres på oppdrag fra Statens vegvesen Anvendelse Varm Kald Ubundet Veg Sum Det fremgår at mottak og anvendelse av returasfalt har gått ned i 23 i forhold til de foregående år. Den mest markerte nedgang er anvendelse av kald gjenvinning i verk og gjenvinning på veg. Ubundet bruk av asfaltgranulat har økt noe og likeledes varm gjenvinning i verk. Den totale anvendelsen har dog sunket med ca 9. tonn i forhold til de foregående år. % tonn Lager Gjenvinningsgrad Fres Knust Flak Sum Målsetning Lagerbeholdningen av returasfalt er nesten uforandret fra år til år. Dette er da heller ikke særlig merkelig siden så vel mottaket som anvendelsen av returasfalt har vært i samme størrelsesorden i de tre årene. Gjenvinningsgraden viser en økende tendens og er på 11 % i 23. Dette og tidligere tall er sikkert noe for høye, da vi neppe får data fra alle som har opprettet mellomlagre. Dessuten vet vi at det forekommer en viss grad av deponering i fyllinger selv om dette ikke er tillatt. Imidlertid ansees at målsetningen på 8 % gjenvinning er oppnådd med god margin da urapporterte data fra fyllinger ellers må bestå av en nesten utenkelig stor mengde tonn. Dette også fordi alle store aktører i makedet rapporterer til KFA Sluttlig takkes alle bidragsytere hjerteligst for innrapportering. Uten deres medvirkning ville ikke ordningen med KFA fungere.

4 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 3 av INNLEDNING Kontrollordningen for Asfaltgjenvinning, KFA, ble opprettet 1. januar 21. Bakgrunnen for opprettelsen ble beskrevet i våre første årsrapporter og er forhåpentligvis nå godt kjent. For nye aktører/lesere som ikke er kjent med dette bakgrunnsmaterialet, vises til vårt Infoskriv nr Se for øvrig vedlegg 1 som viser en oversikt over alle infoskriv som er tilgjengelig og som også blir utlagt på våre hjemmesider (våren 24). Årsrapporten for 23 følger stort sett det samme opplegg som for tidligere år. Dataene blir presentert i lands- og fylkesvise oversikter. Data fra de enkelte mellomlagre er ikke gjengitt i rapporten, men kan fåes ved henvendelse til KFA c/o ATI. Resultatet fra årets registrering blir dessuten sammenliknet med data fra de to foregående år. 2. ARBEIDSOPPGAVER Hovedoppgavene til KFA er å informere om ordningen og om asfaltgjenvinning, foreta kontroll og besøk av mellomlagre, samt å registrere gjenvinningsgraden av returasfalt i Norge. For å informere styret i NA om fremdriften og utført arbeide, er det utarbeidet kvartalsvise rapporter. Det er også avholdt møter med styret for å drøfte gjennomføringen. 2.1 Informasjon Informasjon blir gitt skriftlig, ved direkte kontakter og ved møter, kurs og konferanser. Det er blitt utarbeidet 2 nye informasjonsskriv: Infoskriv nr Infoskriv nr Kontroll og dokumentasjon av returasfalt. Asfaltgjenvinning. Krav og veiledning. Infoskriv 14.3 er utarbeidet i samarbeid med delprosjekt 4 Gjenbruk av asfalt i Statens vegvesen sitt etatsprosjekt om gjenbruk i vegbygging. Dette vil også komme ut som en publikasjon i etatsprosjektet. I første omgang ble det laget et høringsutkast som ble sendt ut og presentert på følgende steder: Oslo/Høvik 13. oktober Trondheim, 16. oktober Stavanger, 28. oktober Bodø, 3. oktober På disse møtene fikk vi meget god respons med mange kommentarer og innspill som nå er innarbeidet i det endelige kontrollopplegget. KFA deltar i en arbeidsgruppe etablert av Statens vegvesen for utarbeidelse av en veiledning til ny Håndbok 18. Siden vi har deltatt aktivt i utarbeidelsen av de nye krav og veiledninger for asfaltgjenvinning, har vi fått tillatelse til å utgi disse i vår serie av infoskriv.

5 KFA Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 4 av 17 KFA har gitt Det Norske Veritas, DNV, i oppdrag å utarbeide en betenkning om mellomlagring av returasfalt. Dette fordi den nye deponiforskriften anser at et mellomlager med lagringstid på mer enn 3 år, blir å betrakte som et deponi og må følge deponiforskriften. DNV har utarbeidet en rapport Mellomlagring av returasfalt som er sendt ut til alle våre registrerte mellomlagre og kontaktpersoner. Videre er den sendt til SFT med anbefaling om at returasfalt bør betraktes som en råvare siden forurensningsfaren er helt minimal. Dette forutsetter at returasfalten er fri for tjære, noe som skal dokumenteres i vårt forslag til Kontroll og dokumentasjon av returasfalt beskrevet i infoskriv Rapporten fra DNV kan fåes ved henvendelse til KFA (finnes bare i papirutgave). Norsk Asfaltforening arrangerte i 23 en studietur til Göteborg den september hvor temaet var asfaltgjenvinning. KFA fikk i oppdrag å utforme programmet som ble en fin blanding av foredrag og presentasjoner av situasjonen i Sverige generelt og Göteborg spesielt, samt befaringer. Studietur til Göteborg med besøk på asfaltverk for varm gjenvinning. For øvrig har KFA deltatt på følgende møter/konferanser hvor det er gitt info om KFA og asfaltgjenvinning. Asfaltdagen 15. januar Statskraft Grøner, 25. februar Stein i Vei konferansen, 14. mars TV Østlandsendingen, 24. juni Randaberg kommune, 2. august NTNU-kurs, 17. oktober Infomøte for kommuner i Stavangerområdet, 28. oktober NA Sørlandsgruppas fagmøte, 5. november

6 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 5 av 17 Det er opprettet en Internet sider om KFA som finnes på adressene: og Hjemmesidene om KFA er under omarbeidelse og her skal alle årsrapporter og annen informasjon legges ut. Vi har alt oppdatert alle våre infoskriv som også vil foreligge her i løpet av våren, se for øvrig oversikten i vedlegg Mellomlagre Antall mellomlagre og endringer fra år til år gir nødvendigvis ikke noe entydig bilde av aktiviteten, da flere av mellomlagrene er av svært midlertidig og kortvarig art, se for øvrig faktaruten nedenfor. Noen få mellomlagre vil vi vurdere å stryke, siden disse ikke har gitt noen tilbakemelding i inneværende og foregående år. Totalt omfatter dette 4 mellomlagre som fremdeles er med i oversikten i 23. I 22 var det registrert i alt 82 mellomlagre tilhørende Statens vegvesen. I 23 ble produksjonsavdelingen i Statens vegvesen skilt ut i et eget selskap, Mesta AS, og som har overtatt mange av disse mellomlagrene. Imidlertid er noen av mellomlagrene beholdt av Statens vegvesen. I enkelte distrikt har det dessuten vært noe uavklart om eller når overtagelse skulle finne sted. Dette har derfor medført en del frem og tilbake om overtagelsene og dermed ansvaret for rapportering. Den forholdsvis lave svarprosenten for 23 har derfor sin hovedårsak i disse forhold, men dette ansees for å være et overgangsfenomen. Mellomlagre Registrerte Svar Svarprosent Det er gjennomført en del besøk hos tilfeldige mellomlagre. Oppgaven hittil har mer vært å gi informasjon og ikke minst å få oversikt over hvordan man organiserer og driver mellomlagrene. Med innføringen av kontrollopplegget som beskrevet i infoskriv 14.3, vil KFA kunne få en mer aktiv rolle ovenfor mellomlagrene i årene som kommer. Denne form for tredjeparts kontroll er imidlertid frivillig.

7 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 6 av 17 I figur 1 er det vist en oversikt over registrert mellomlagre i 23 og som er sammenliknet med tidligere år. Stedsangivelse av mellomlagrene er vist i vedlegg Øs Ak Os He Op Bu Ve Te AA VA Ro Ho SF MR ST NT No Tr Fi Figur 1. Antall fylkesvise registrerte mellomlagre. 2.3 Mottak, anvendelse og lagerbeholdning I desember 23 ble det, som foregående år, sendt ut en forespørsel til alle mellomlagre hvor vi ba om å få opplyst hvor mye returasfalt som var mottatt som flak/grave- eller fresemasse og hvor mye som var anvendt som varm, kald eller ubundet gjenvinning. Lagerbeholdningen på slutten av året skulle likeledes oppgis, helst inndelt i fresemasse, flakmasse eller knust flakmasse. Dessuten er det samlet inn data om asfalt som er direkte gjenvunnet på vei (varm og kald), hvor også stabilisering inngår hvis gammel asfalt har inngått i prosessen. Skjema ble sendt ut så vel pr brev som elektronisk med svarfrist 1. februar 24. Resultatene som presenteres er som tidligere referert basert på svar fra 125 av de totalt registrert 138 mellomlagre, se kapitel 2.2. Da innrapporteringen fra enkelte også har vært noe omtrentlig, er det trolig en større grad av usikkerhet i resultatet enn det vi har hatt i tidligere år. Vi regner med at dette er et overgangsfenomen i og med de store omorganiseringer som har funnet sted i Statens vegvesen og ved etableringen av Mesta AS.. Gjenvinningsgrad for år 23 er beregnet til 11 % ut fra det registrerte datagrunnlag som vist i vedlegg 3 samt at vi har regnet med en årlig deponering på 8 tonn (se årsrapport 22 hvor KFA gjennomførte en landsomfattende undersøkelse om deponering). I tabell 1 er hovedtallene gjengitt for 23 og for foregående år. Disse data presenteres videre i figurene 2-8 sammen med noen kommentarer.

8 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 7 av tonn 22 tonn 23 tonn Mottak Fresemasse Flakmasse Deponi Vei Sum mottak Anvendelse Varm i verk Varm på vei Kald i verk Kald på vei Ubundet Sum anvendelse Lager Fresemasse Flakmasse Knust flak Sum lager Gjenvinning totalt, % 93,5 15,6 11,3 Tabell 1. Nøkkeltall for returasfalt. I figur 2 vises en totaloversikt over returasfalt som ble mottatt. Her er det også medtatt asfalt som er inngått i gjenvinning på vei av type remixing, repaving og stabilisering. Dette for at man skal få en total inngående mengde asfalt. Mottak 6 5 tonn Fres Flak Veg Sum Figur 2. Mottak av returasfalt for hele landet.

9 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 8 av 17 Det totale mottak av returasfalt har en klar synkende tendens. Om dette er tilfeldig eller ikke, er vanskelig å si, men som tidligere påpekt er kanskje 23 et omstillingsår. I figur 3 er det vist en oversikt over anvendelsen av returasfalt og som det fremgår er totalforbruket i 23 falt med nesten 1. tonn i forhold til de foregående år. Det er kald gjenvinning i verk og gjenvinning på vei som er blitt sterkt redusert. Derimot viser ubundet bruk og varm gjenvinning i verk en økning Anvendelse 6 tonn Varm Kald Ubundet Veg Sum Figur 3. Anvendelse av returasfalt for hele landet. Figur 4 viser fordelingen mellom varm, kald og ubundet gjenvinning for 23 hvor varm er summen av produksjonen i verk og på vei, likeledes for kald. Ubundet bruk utgjør nå nesten 5% av anvendelsen, mens varm og kald gjenvinning nesten er blitt likeverdige i omfang. 27,6 49,8 Kald Varm Ubundet 22,5 Figur 4. Fordeling av varm, kald og ubundet gjenvinning i 23.

10 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 9 av 17 I figur 5 er det vist en fylkesvis fordeling av mottak og anvendelse av returasfalt for mellomlagre (gjenvinning på veg er ikke med i denne fremstillingen). Enkelte fylker anvender mer enn mottatt returasfalt og får således en gjenvinningsgrad langt over 1 % ved at de bruker masse fra mellomlagre Tonn Øst Ak Osl Hed Opp Bus Ves Tel AA VA Ro Ho SF MR ST NT Nor Tro Fin Figur 5. Fylkesoversikt over mottak (blå) og anvendelse (rød) av returasfalt i 23. Figur 6 viser lagerbeholdningene ved årsskifte 23/24 fordelt på fylkene. Denne fordelingen med store lagre i det sentrale østlandsområdet har ikke endret seg vesentlig siden KFA registreringen startet. Den totale lagerbeholdning og fordelingen mellom fresemasse, flakmasse og knust asfalt er vist i figur Øst Ak Osl Hed Opp Bus Ves Tel AA VA Ro Ho SF MR ST NT Nor Tro Fin Figur 6. Fylkesvis fordeling av lagerbeholdning av returasfalt ved årsskifte 23/24.

11 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 1 av 17 Lager tonn Fres Knust Flak Sum Figur 7. Total lagerbeholdning av returasfalt for hele landet. Som det fremgår er det ikke store endringer fra år til år, noe man heller ikke bør forvente siden gjenvinningsprosenten er på 1 %. Imidlertid er lagerdataene noe usikre siden mange mellomlagre ikke foretar veiing ved mottak. Tallene viser dog at det er store mengder returasfalt på lager. En vesentlig utfordring blir dermed å få redusert disse noe som bare kan skje ved anvendelse på store prosjekt. Detaljerte oversikter for hvert fylke fordelt på de enkelte mellomlagre er ikke medtatt i denne rapporten, men fåes ved henvendelse til KFA. 2.4 Usikkerhetsvurdering Gjenvinningsgraden som er beregnet i denne rapporten er basert på de innsendte data. Det kan således være en viss usikkerhet om dette representerer den virkelige gjenvinningsgraden. Trolig er tallet noe for høyt, da vi neppe har fått registrert alle mellomlagre. KFA er avhengig av at vi til enhver tid får melding om nye mellomlagre som opprettes. Selv om det er et krav om at mellomlagre skal godkjennes av offentlig myndighet, er det ikke noe krav om at disse skal meldes inn i KFAs register. Vi er således helt avhengig av at bransjen er seg sitt ansvar bevisst og frivillig foretar innrapportering. Av de 12 mellomlagre som ikke har rapportert i 23, var det som tidligere nevnt 3 som heller ikke rapporterte i 22. Totalt sett var det i tidligere år en ganske liten omsetning ved disse 12 mellomlagre, og hvis dette også var tilfelle for 23, så får de manglende data liten innvirkning på den totale omsetningen. En forholdsvis stor usikkerhet i våre data er at neppe alle asfaltflak etter graving blir levert på mellomlagre, men havner på fyllinger. KFA har fått informasjon om at enkelte aktører, så vel

12 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 11 av 17 kommuner, private, andre etater som utførende entreprenører, ikke er kjent med at asfaltflak skal leveres på godkjente mottak. Hvor stort dette omfanget er, kan vanskelig anslås. Siden dette ikke er tillatt, vil vi trolig aldri få dette registrert, men dette kan også bero på manglende informasjon. Ut fra de data vi har for 23, kan vi beregne hvor stor denne ukjente deponering i fyllinger kan være, men slik at vi fremdeles oppnår målsetningen om 8 % gjenvinning. Dette utgjør ca 14. tonn med flakmasse. Hvis vi antar at en grøft graves i en meter bredde, så vil hver løpemeter asfalt bestå av 1 m 2 med asfalt. Antar vi at hver m 2 asfaltflak veier 1 kg, så vil gravelengden bli 1.4 km eller som avstanden fra Oslo til Narvik. Det synes derfor lite trolig at så mye gravearbeide foretas med ulovlig deponering i fyllinger. Konklusjonen blir at selv med de usikkerheter som kan foreligge, er det likevel rimelig sikkert at målsetningen med 8 % gjenvinning er oppnådd med god margin. 3. VIDERE ARBEIDE Kontrollordningen for asfaltgjenvinning har en målsetning om å oppnå 8 % gjenvinning av returasfalt innen 5 år fra innføringen av KFA. Hvis målet ikke blir oppfylt, må bransjen vurdere nye tiltak eller innføre en annen type av produsentansvarsordning. På bakgrunn av resultatene fra de tre første år, synes dette ikke å være noen aktuell problemstilling. I 23 har KFA fått utarbeidet et opplegg for kontroll og dokumentasjon av returasfalt, se infoskriv Dette innholder krav til så vel teknisk som miljømessig forhold som alle mellomlagre må forholde seg til. Som en prøveordning kan KFA tilby å foreta en kostnadsfri godkjenning/sertifisering etter dette opplegget. Dette er en frivillig ordning, men det viktigste er at alle har et kontrollopplegg for så vel teknisk som miljødokumentasjon. KFA vil satse på informasjon til kommuner og entreprenører som utfører gravearbeider slik at asfaltflak blir levert til godkjente mellomlagre. Dette arbeidet planlegges gjennomført med en annonsekampanje, direkte tilsendt informasjon samt informasjonsmøter. KFA vil søke å informere de store byggherrene om kvalitet og økonomi ved bruk av gjenvinning. Våre Internet sider vil bli omarbeidet og alle våre infoskriv, rapporter med mer vil bli utlagt. Forøvrig følge det samme opplegg som tidligere år med informasjon, registrering, kontroll og rapportering. Avtalen mellom NA og ATI om drift av KFA løper fortløpende for et år av gangen og kan gjensidig sies opp hvert år innen 15. oktober med virkning fra 1.1 året etter. For år 24 er ATI reengasjert til å videreføre det praktiske arbeidet.

13 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 12 av 17 VEDLEGG 1. Oversikt Infoskriv En viktig oppgave for KFA er å informere om asfaltgjenvinning. Dette gjøres blant annet med utgivelse av infoskriv. Enkelte av våre første infoskriv er utgått på grunn av endrede forutsetninger, men temaene er oppdatert og beskrevet i nyere infoskriv. De utgåtte infoskriv er skyggelagt med eventuell henvisning for tilsvarende informasjon. Merk også at mange infoskriv er blitt revidert. Infoskriv nr..1 Oversikt infoskriv. Revidert januar 4. Infoskriv nr. 1.1 Informasjon om KFA. Revidert januar 4. Infoskriv nr. 2.1 Spørreundersøkelse kommuner. Utgått, se årsrapport 21. Infoskriv nr. 3.1 Registrerte mellomlagre. Utgått, se siste årsrapport. Infoskriv nr. 4.1 Litteraturoversikt. Revidert januar 4. Infoskriv nr. 5.1 Ordforklaring. Revidert februar 3. Infoskriv nr. 6.1 Lagring og behandling av returasfalt. Revidert januar 24. Infoskriv nr. 7.1 Bruk av ubundet asfaltgranulat. Utgått, se infoskriv Infoskriv nr. 8.1 Kald gjenvinning i verk. Utgått, se infoskriv Infoskriv nr. 9.1 Varm gjenvinning i verk. Utgått, se infoskriv Infoskriv nr.1.1 Gjenvinning på vei. Utgått, se infoskriv Infoskriv nr.11.1 Forslag til retningslinjer for bruk av asfaltgranulat til varm, kald eller ubundet gjenvinning (Bakgrunnsdokumentasjon for infoskriv 15.3). Infoskriv nr.12.2 Returasfalt og miljø. Revidert januar 4. Infoskriv nr.13.2 Billig og godt på kommunale veier. Erfaringer med bruk av ubundet knust asfalt. Revidert januar 4 Infoskriv nr.14.3 Kontroll og dokumentasjon av returasfalt, desember 3. Infoskriv nr.15.3 Asfaltgjenvinning. Krav og veiledning (forslag), desember 3 Våre infoskriv kan bestilles hos KFA c/o ATI eller lastes ned fra vår hjemmeside.

14 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 13 av 17 VEDLEGG 2. Registrerte mellomlagre FYLKE Kommune Sted Hovedbedrift Kode nr. Merknad ØSTFOLD Sarpsborg Sarpsborg Pukkverk AS Statens vegvesen Øs1 Moss Moss Pukkverk AS Moss Pukkverk Øs2 Halden Svingen Pukkverk Statens vegvesen Øs3 Eidsberg Brennemoen Grustak Mesta AS Øs4 Fredrikstad Øraveien Masse Gjenbrukssenter Øs5 AKERSHUS Aurskog-Høland Øsken Mesta AS Ak3 Enebakk Gran Mesta AS Ak4 Skedsmo Berger grustak Mesta AS Ak5 Sørum Armoen Mesta AS Ak6 Ullensaker Vilberg Mesta AS Ak7 Bærum Solihøgda Mesta AS Ak8 Vestby Vestby pukkverk AS Statens vegvesen Ak2 Aviklet 3 Ullensaker Hovinmoen Kolo Veidekke a.s Ak9 Bærum Fossen/Sandvika Franzefoss Pukk AS Ak1 OSLO Oslo Grønmo B A Gjenvinning AS Os1 Oslo Bondkall Franzefoss Pukk AS Os2 Oslo Huken Oslo Vei AS Os3 HEDMARK Sør Odal Skarnes Odal Grus AS He1 Hamar Gålås Kolo Veidekke a.s He8 Diverse Statens vegvesen He2 Ringsaker Øverkvern Grustak Statens vegvesen He3 Elverum Sætersmoen Statens vegvesen He4 Stange Skavabakken Statens vegvesen He5 Eidskog Grasmo Statens vegvesen He7 Tynset Kongsvinger Asfalt Kolo Veidekke a.s He1 OPPLAND Lillehammer Roverudmyra GLØR Op11 Gjøvik Hunndalen Kolo Veidekke a.s Op12 Avviklet 3 Ringebu Kamstad grustak Statens vegvesen Op1 Gran Buhammaren Statens vegvesen Op2 Lillehammer Hovemoen Statens vegvesen Op3 Lom Stein grustak, Bøverdalen Statens vegvesen Op4 Vinstra Teige grustak Statens vegvesen Op5 Østre Toten Kraby veggarasje, Lena Statens vegvesen Op6 Vestre Toten Støen, Eina Statens vegvesen Op7 Ringebu Kryss Rv27 Statens vegvesen Op8

15 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 14 av 17 FYLKE Kommune Sted Hovedbedrift Kode nr. Merknad OPPLAND Vang Haugostua v/tyinnkrysset Statens vegvesen Op13 Vågå Veomoen grustak Statens vegvesen Op14 Gjøvik Åndalen Pukkverk Litra Grus AS Op15 BUSKERUD Lier Egge grustak Statens vegvesen Bu1 Ringerike Kilemoen Statens vegvesen Bu2 Kongsberg Stengelsrud Statens vegvesen Bu3 Ø-Eiker Burud pukk Statens vegvesen Bu4 Flå Grøsland grus Statens vegvesen Bu5 Nore og Ulvdal Grønneflåta Statens vegvesen Bu6 VESTFOLD Larvik NCC Råstoffer, Hedrum Statens vegvesen Ve1 Hof Rønneberg Industr. Hof Kommune Ve2 Kun kommunalt bruk Horten Skoppum Pukkverk Arne Stokke A/S Ve3 Holmestrand Solum Pukkverk Statens vegvesen Ve6 Sandefjord Forkserød, Åsmund Berg AS Statens vegvesen Ve7 Tønsberg Martin Haraldstad AS Lemminkäinen Norge AS Ve5 Ramnes Feste Pukkverk Statens vegvesen Ve8 TELEMARK Porsgrunn Norcem, Bjørntvedt Porsgrunn kommune Te1 Skien Skyggestein Statens vegvesen Te2 Bamle Tveitan Statens vegvesen Te3 Sauherad Gvarv Mesta AS Te4 Avviklet 3 Seljord Flatdal Mesta AS Te5 Avviklet 3 Vinje Rogdeli Statens vegvesen Te6 AUST-AGDER Arendal Stoa Agder Bygg-Gjennvinning A/S AA1 Grimstad Østerhus Grimstad Kommune AA6 Arendal Libru Statens vegvesen AA2 Svenne Statens vegvesen AA3 Risør Ravneberget Franzefoss Pukk AS AA5 Birkenes Rugsland NCC Roads AS AA7 Div. steder Statens vegvesen AA8

16 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 15 av 17 FYLKE Kommune Sted Hovedbedrift Kode nr. Merknad VEST-AGDER Flekkefjord Kvinlog Grus og Pukk AS Statens vegvesen VA2 Kristiansand Ringknuten Pukkverk Statens vegvesen VA4 Mandal Mandalsreg. Ren.selskap Statens vegvesen VA5 Lyngdal Gjenvinning Sør-Vest A/S Statens vegvesen VA6 Vennesla Vennesla Pukkverk Nomelands Anleggsmaskiner A/S VA7 Kristiansand Dalaneveien Peter Løvaas Transport AS VA8 Mandal Jåbekk Terrengtransport AS VA9 Vennesla Støleheia Terrengtransport AS VA1 Lyngdal Akersmyr Lindland Maskin as VA11 ROGALAND Sokndal Rekefjord NCC Roads AS Ro11 Sola Gimra Statens vegvesen Ro5 Sola Røyneberg NorStone AS Ro1 Sandnes Sandnes Velde Pukk A/S Ro2 Stavanger Forus Lemminkäinen Norge AS Ro6 Sauda Birkeland industriom Sauda kommune Ro3 Eigersund Hovland Bertelsen og Garpestad A/S Ro1 Haugesund Årabrot miljøpark Haugesund kommune Ro7 Karmøy Bygnes, Koppervik Karmøy kommune Ro8 Karmøy Storamyr, Skudeneshavn Karmøy kommune Ro9 Vindafjord Taraneset Miljøverk Ro12 HORDALAND Bergen Rådal Fana Stein AS Ho6 Div Statens vegvesen Ho2 Bergen Ytre Arna NCC Roads AS Ho1 Odda Holmen Odda kommune Ho4 Bergen Flesland Avinor AS Ho5 SOGN OG FJORDANE Gloppen Mona Grustak, E39 Statens vegvesen? SF1 Stryn Vegtun lager, Rv 15 Statens vegvesen? SF2 Eid Nordsand Grustak, Rv 15 Statens vegvesen? SF3 Luster Gaupne, lager, Rv 55 Statens vegvesen? SF4 Sogndal Div Statens vegvesen? SF5 Sogndal Ylvesaker Statens vegvesen? SF6 Førde Div Statens vegvesen SF7 Avviklet 3 Høyanger Sutavik Statens vegvesen? SF8 Gulen Instefjord v/fv1 Statens vegvesen? SF9 Sogndal Kaupanger industrifelt Statens vegvesen SF1 Nyopprettet 4 MØRE OG ROMSDAL Volda Geitvika Mesta AS MR1 Kristiansund Hagelin Kristiansund kommune MR2

17 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 16 av 17 FYLKE Kommune Sted Hovedbedrift Kode nr. Merknad MØRE OG ROMSDAL Ålesund Olsvika Kolo Veidekke a.s MR3 Ørsta Vikeøyrane Ørsta kommune MR4 SØR TRØNDELAG Oppdal Sætrumsmoen Mesta AS ST1 Rennebu Skamferseter Mesta AS ST2 Midtre Gauldal Liøya Mesta AS ST3 Holtålen Bakken Mesta AS ST4 Myrasga Mesta AS ST5 Selbu Mesta AS ST6 Melhus Stavsøra Mesta AS ST7 Rissa Mesta AS ST8 Meldal Rønningen Mesta AS ST9 Leistad Mesta AS ST1 Trondheim Lia pukkverk Franzefoss Pukk AS ST13 Trondheim Sjøla Kolo Veidekke a.s ST12 Orkdal Orkdal kommune ST11 Avviklet 3 Fillan Mesta AS ST14 Vaslag Mesta AS ST15 Orkdal Grønøra Mardahl Pukk AS ST16 NORD TRØNDELAG Steinkjer Lerkehaug Kolo Veidekke a.s NT6 Stjørdal Haraldreina Kolo Veidekke a.s NT1 Levanger Åsen Mesta AS NT9 Namsos Namsos Statens vegvesen NT4 Avvikles 4 Verdal Aker Verdal Statens vegvesen NT8 Avvikles 4 Værnes Avinor AS NT7 NORDLAND Rana Koksverkgata Asfaltverket Mo A/S No1 Bodø Vikan Industriområde Nordasfalt AS No2 Hadsel Børøya Industriområde Hadsel kommune No5 Vestvågøy Gravdal Ståle Holdahl No4 Fauske Fauske Kolo Veidekke a.s. Avd. Fauske No3 Vefsn Mosjøen Vefsn kommune No6 Narvik Djupvik Hålogaland Resursselskap DA No7 TROMS Tromsø Skattøraveien Lemminkäinen Norge AS Tr2 Bardu Bardufoss Kolo Veidekke a.s Tr3 Tromsø Tromsø Kolo Veidekke a.s Tr1 FINNMARK Alta Raipas Finnmark Sand AS Fi1 Div steder Statens vegvesen Fi2 Porsanger Gairasmoen mottaksanlegg Finnmark Miljøtjeneste AS Fi4 Hasvik Hasvik Lufthavn Avinor AS Fi5

18 Kontrollordningen for asfaltgjenvinning Årsrapport 23 Side 17 av 17 VEDLEGG 3. Innrapporterte data Fylkesvis dataoversikt for mottak, bruk og lagerbeholdning av returasfalt pr er vist i følgende tabell. FYLKE -> Øst Ak Osl Hed Opp Bus Ves Tel AA VA Omsetning Mottatt fresemasse Mottatt flakmasse SUM Mottak Anvendt varm Anvendt kald Anvendt ubundet SUM Anvendelse Gjenv.% Mellomlager 132,1 15,4 12,8 156,9 31,3 33,4 55,4 287,3 89,9 96,4 Gjenv. Vei Total Gjenv.% 113,9 14,8 12, 145,7 31,3 186,8 55,4 287,3 89,9 96,4 Lagerbeholdning Fresemasse Flakmasse Knust Flak SUM Lager FYLKE -> Ro Ho SF MR ST NT Nor Tro Fin SUM Omsetning Mottatt fresemasse Mottatt flakmasse SUM Mottak Anvendt varm Anvendt kald Anvendt ubundet SUM Anvendelse Gjenv.% Mellomlager 15,4 56,2 1, 265,7 128,5 19,1 12,2 61, 14,9 117,8 Gjenv. Vei Total Gjenv.% 15,4 56,2 1, 265,7 128,5 19,1 13,7 96,5 14,9 112,7 Lagerbeholdning Fresemasse Flakmasse Knust Flak SUM Lager