Vest Buss Norge AS Tel

Transkript

1 Vest Buss Norge AS Tel August 008 Dimensjoner og utstyr er tatt med som informasjon. For å bedre kunne tilfredstille sine kunder, reserverer selskapet seg retten til å endre spesifikasjonene når som helst, uten forvarsel.

2 ALLE SNAKKER OM DEN Som en av de store aktørene i verden innen kollektivtransport er Irisbus sitt hovedmål å forbedre livskvaliteten for sine passasjerer ved å gjøre reisene tryggere, mer komfortable og hyggeligere. På samme tid ønsker Irisbus å forenkle sjåførenes rutiner og samtidig optimalisere inntjeningen til bussselskapene. Disse målene utgjør selskapet visjon for bærekraftig utvikling, beskyttelse av miljøet og menneskerettigheter. Bussene fra Irisbus er et sted hvor folk møtes, og de viser selskapets fundamentale verdier innen humanisme, følsomhet, kreativitet, felleskap og entusiasme. Like mye hjemme i forstedene som midt i byen Crossway Low Entry kommer i lengder, meter og.80 meter, og passer like godt til kjøring i forsteder som midt i byen. I tillegg til en radikal ny design, er den bemerkelsesverdig med sin utmerkede tilgjengelighet, gode plass, høye komfort og lave drivstoff forbruk. Modulbasert i utgangspunktet og med stor variasjon av planløsninger, representerer den nøyaktig hva aktørene er på jakt etter for å oppnå lavest mulige driftskostnader. I tillegg gjør bruken av utprøvd teknologi og standard komponenter Crossway Low Entry til det ideelle kjøretøy når man ser på lønnsomhet.

3 MED STIL Nyskapende, lett stil Med sitt litt underdrevne design og harmoniske blanding av estetikk og effektivitet, med flyten på de utvendige linjene og de elegante kurvene, viser Crossway Low Entry hva det betyr å være moderne. En stil som forteller alt De slette sideveggene med sine store vinduer gir perfekt utsikt og godt lys innvendig, Crossway Low Entry gjenkjennes med sin rene stil og sin utrolige evne til å smelte inn i omgivelsene. En gjennomført Irisbus Iveco I samsvar med stilen til alle kjøretøyene i Irisbus Ivecos forstadsog bybuss-serie, inneholder Crossway Low Entry hovedelementene, fra den nærmest smilende fronten til den untrolig enkle bakparten.. -En elegant stil -. -Dannet i hver lille detalj. -Crossway Low Entry: store forventninger 5

4 FØRST OG FREMST KOMFORT En verden full av velvære Lys, rommelig og fullført med utsøkte materialer, Crossway Low Entry er en invitasjon til å slappe av og føle seg vel. Utformet slik at de aller fleste av passasjerene kan se i kjøreretningen, har den samlet alt som er nødvendig for å nyte turen. Komforten og kvaliteten på setene, uavhengig hjuloppheng på forhjulene, de store vindusflatene, god lydisolering og luftavkjøling* er alle ting som gjør hver tur til en suksess. *Ekstrautstyr Sikkerhet som standard Et kjøretøy som virkelig er for alle Et forbilde når det gjelder tilgjengelighet, Crossway Low Entry er uten parallell i hvordan man blir tatt imot. Inngangshøyden er bare 0mm ved døren foran, og 0mm ved midtre dør, noe som kan senkes til 65mm med knelemuligheten* som er ekstrautstyr. Tilgjengelighet er nøkkelen, og en adgangsrampe* for rullestol som styres manuelt eller elektrisk ved døren foran eller bak kan bestilles som ekstrautstyr. Bussen kan tilpasses en eller to rullestoler. Følelsen av å være velkommen om bord fortsetter på innsiden av bussen takket være innvendige arkitekturen, det lave gulvet foran og i midten, den store bredden (.55m) og setedesignet. Disse elementene gjør det enkelt å forflytte seg gjennom bussen. Utformingen av Crossway Low Entry er tilpasset de strengeste europeiske sikkerhetskravene: R66 veltetest, seter, et effektivt og funksjonelt bremsesystem, samt ABS og ASR anti-lås bremser og anti-skli system. Og med tanke på sikkerhet så er strukturen av kjøretøyet antirustbehandlet ved nedsenkning i kataforetisk bad i tillegg til sink plettering. Bruken av avanserte produksjonsteknikker som montering av stive strukturer og valget av antivandalisme og brannsikre materialer bidrar til trygghetsfølelsen om bord i Crossway Low Entry. *Ekstrautstyr. -Interiøret i en Bybuss Crossway Low Entry. -Interiøret i en Forstadsbuss Crossway Low Entry. -Adgangsrampe for rullestol (ekstrautstyr). -Bagasjehylle (ekstrautstyr) 5 6 7

5 DET ERGONOMISKE ER LETT Å FÅ ØYE PÅ Avslappet kjøring Det nyutformede instrumentbordet, det modulbaserte instrumentpanelet og det ergometriske rattet er alle et resultat av at Irisbus Iveco spør sjåførene om råd. Dette gjør sjåførplassen i Crossway Low Entry ideell for avslappet kjøring. Kjøreinstrumentene som aktiveres med knapper på rattet, kjørecomputeren og fordelingen av funksjoner i tre separerte soner på instrumentbordet, gir sjåføren umiddelbar tilgang til den informasjonen han trenger, og advarer straks når feil oppstår. Radioen kontrolleres også fra rattet. De forskjellige justeringene på setet, som også har hodestøtte, og for rattet, gjør det mulig for sjåføren og finne sin perfekte posisjon basert på høyde og størrelse. Effektivitet ombord Sjåføren nyter godt av fjærsystemet, hvor lett den er å manøvrere og markedets beste svingradius. I tillegg har den en høyere kjørestilling som gir utmerket oversikt over trafikken i nærheten. Sjåførplassen kan også som ekstrautstyr utstyres med en lav dør, et billettbord og en myntbeholder. Til slutt, om ønsket, kan sjåførplassen bygges inn så den er vernet mot angrep.* (anti-aggression cab) *Ekstrautstyr. -Kjøreinstrumenter og kjørecomputer. -Lysenhet: for enkelt vedlikehold. -Enkel tilgang til sikringsboksen. -Oppbevaringsplass over sjåfør 8 9

6 TALLENE VISER ØKT LØNNSOMHET Pålitelig og med enkelt vedlikehold så lenge den er i bruk Som de andre bussene fra Irisbus Iveco, så er Crossway Low Entry bygget på utprøvde komponenter og mekaniske løsninger. Dette skaper pålitelighet og lenger levetid. Det er enkel tilgang til alle hovedkomponenter noe som gjør vanlig vedlikehold raskere. I tillegg gjør bruken av standard deler at tiden på verksted blir kortere, noe som også utførelsen av skjørtet under karosseriet har tatt hensyn til ved at det er laget av deler som er ekle å fjerne og å bytte. Alt dette er med på å øke lønnsomheten og redusere driftskostnadene. Optimalisert kapasitet Alt etter hvordan den brukes, enten som bybuss eller forstads buss, så vil den modulbaserte oppbygningen av Crossway Low Entry (med, eller ingen rullestolplasser) og det store utvalget av planløsninger der man kan prioritere enten sitteplasser eller ståplasser, være til hjelp når man ønsker å maksimere lønnsomheten*. Faktisk så tilbyr Crossway Low Entry så mange sitteplasser og så stor samlet kapasitet at det resulterer i en reduksjon av antallet turer som er nødvendig. For eksempel har.80 meter versjonen, uten rullestolplass, 5 sitteplasser, noe som gir en transport kapasitet på 08 passasjerer sittende og stående. *En annen faktor som hjelper i optimaliseringen av driften er den elektronisk kontrollerte fjærsystemet som øker farten på knelingen og dermed øker hastigheten fra stopp til stopp.. -Midtre plattform, der plass er en prioritet. -Interiøret i en Bybuss Crossway Low Entry: Komfort faktoren. 0

7 ET KJØREØY SOM VISER HVA DET ER LAGET AV Teknisk informasjon Crossway LE Versjon Suburban Intercity Lengde m m.80 m Bagsjehylle volum* Uten.0 m.5 m Passasjerkapasitet opp til 08 opp til 89 opp til 90 Passasjerseter 5 til 8 (00/85 TCP) 5 til 9** 5 til 5** Framdør dobbel 00 mm 800 mm, enkel eller dobbel Midtdør dobbel 0 mm dobbel 00 mm, 800 mm enkel eller dobbel Motor Tector 6 liter med 6 eller 00Hk, Cursor 8 liter 0Hk * Ekstrautstyr. ** Uten rullestollift Suburban m Intercity m To 00 mm dobbeldører 800 mm fordør og 00 mm dobbel mellomdør Alltid komfortabel, uansett oppgave Uansett hva som er primærrollen og driftsområdet, enten det er i en forstad eller i byen, så er Crossway Low Entry alltid den perfekte løsningen. Grunnen er det store utvalget som buss selskapene har, planløsninger, prioritering av enten sitteplasser eller ståplasser, antallet dører*, type seter**, og til og med valg av motor alt etter hvor den skal brukes. *Crossway Low Entry levers i en -dørsversjon, foran og midtre, med tre valg av dører. Enkel/Dobbel, Dobbel/Dobbel, og Enkel/Enkel. En -dørs versjon som Forstads buss er tilgjengelig som opsjon. **Crossway Low Entry tilbyr fire sete typer: Ster(for forstads bruk uten setebelter), 795(uten setebelter) for skole, og Lineo, sistnevnte kommer i to versjoner, låst eller med regulerbar rygg og nedfellbare armlener. Layout med 8 seter og en rullestolplass Ekstrautstyr Elektrisk adgangsrampe for rullestol A/C-anlegg En eller to rullestolplasser Tredje dør bak Elektronisk ekstrautstyr (ruteskilt, billettmaskiner) Bagasjehyller Innebygget sjåførplass EEV Fire setetyper Ster : Forstadsbruk uten setebelter 795 : Bybruk uten setebelter School : Bybruk med setebelter Lineo : Bybruk med eller uten setebelter, låst eller regulerbar rygg med nedfellbare armlener. Layout med 5 seter og en rullestol Intercity.8 m 800 mm fordør og 00 mm dobbel mellomdør Layout med 9 seter og en rullestol Ster 795 School Lineo

8 KOMBINASJONEN KUNST OG ØKOLOGI Miljøvennlige motorer Motoren i Crossway Low Entry passer for alle oppgaver og forhold takket være at man kan velge mellom to girkasser (automatisk og manuell) og to Euro 5 motorer med tre forskjellige ytelser. Tector med 6 HK eller 00 HK og Cursor med 0 HK. Begge motorene kombinerer redusert drivstoff-forbruk med økt dreiemoment. Disse motorene er også et eksempel på hvor mye vekt Irisbus Iveco legger på miljøvern. Velutprøvd teknologi Crossway Low Entry drar naturligvis fordeler av produksjonskvaliteten som Irisbus Iveco er kjent for i sine kjøretøy, og for de strenge designkravene som gjelder. Den er laget av velutprøvde komponenter som varer i årevis. Og i tillegg har Crossway Low Entry fordelen av de siste teknologiske fremskritt, som multipleksing av de viktigste komponentene og varsellamper/lyd på instrumentpanelet. Derfor kan Tector motoren, som ekstrautstyr, tilfredstille EEV nivået (Enhanced Environmental Vehicle) som reduserer partikkelutslippene dobbelt så mye som det som er tillatt under Euro 5, uten å bruke partikkelfilter. Når det gjelder Cursor motoren, så kan den som ekstrautstyr, tilfredstille Euro 5 kravene som skal tre i kraft i 009. Disse kravene reduserer utslippene av nitrogenoksyd med nesten 50% i forhold til Euro kravene. Og til slutt, også med miljøvern i tankene, det er også mulig å benytte Biodiesel*. * Ta kontakt for bruksbetingelser -Crossway Low Entry: miljøvern kommer først -Tector motor 6 liter 00 Hk (0 kw) -Cursor motor 8 liter 0 Hk ( kw) - Påfyllingspunkt for AdBlue 5