G j e n n o m før t suvere n. M - K l a s s e

Transkript

1 M-Klasse

2 G j e n n o m før t suvere n. M - K l a s s e Gjennomført suveren betyr å takle utfordringene i samtiden like godt som utfordringene i fremtiden. Med M-Klasse skriver vi neste kapittel i SUV-ens historie. Et ord som har ekstra stor betydning for oss, er: ansvar. Dette er uten tvil et nøkkelbegrep for overlegen mobilitet i dag. Det er derfor vi konsekvent har hatt fremtiden i tankene på hvert eneste utviklingstrinn. Også de andre hovedrollene i M-Klasse har vi besatt med de beste aktørene: Moderne driftsteknologi, lekker design, komfort på høyeste nivå og et sikkerhetskonsept som setter nye standarder alt dette garanterer for avslappet kjøreglede fra en opphøyet posisjon. Slik at du har alt under kontroll på og utenfor veien.

3 Oversikt over modellene som presenteres: 2 Mercedes-Benz ML 250 BlueTEC 4MATIC Iridium silver metallic Lettmetallfelger i 5-dobbelteiekedesign, skinn tobakksbrun/kastanje/svart, tredekor i brun ask 10 Mercedes-Benz ML 350 4MATIC Diamond white metallic BRIGHT AMG sportspakke eksteriør, Sportspakke interiør, AMG lettmetallfelg i 5-dobbelteikedesign, svart skinn, aluminiumdekor med langsgående slipemønster lys Oversikt over utstyrsmuligheter: 22 Drivverk og understell 34 Sikkerhet 38 Komfort 44 AMG 48 Utstyr 66 Ser vice og tjenesteytelser 68 Fakta og farger Bildene i brosjyren kan også vise tilbehør og tilleggsutstyr som ikke inngår i standardutstyret. Bildene kan også vise utstyr som ikke tilbys i Norge.

4 2 På : S uverenitet Av : St i llstand Fo r o s s er d et te en av d e m es t over b evisende tolkninger av suverenitet. Kraftig, dynamisk og uttrykksfull. Og samtidig effektiv og ansvarsbevisst. Slik defineres moderne mobilitet på veien. Det sikrer maksimal kjøreglede, men tar alltid i betraktning morgendagens kjøreglede. Det er definisjonen av M-Klasse.

5 Oversikt 3

6 4 Start: Ansvar Stopp: Ekstravaganse M-Klasse er gjennomført fascinerende å kjøre likevel er den ansvarsbevisst og skånsom mot miljøet. Et knippe helhetlige BlueEFFICIENCY-tiltak forebygger sløsing med ressursene. Fra drivstoffbesparende dekk via ECO start-stopp-funksjon til standardlevert automatgir 7G-TRONIC PLUS beviser denne bilen at den største luksusen er måtehold. Side 22 23

7 5

8 6 O p p : Atmosfære Ned: Monotoni

9 7

10 8 >> Gjenkjennelsesverdi < < L u f tmotstand M-Klasse er en bil for sterke personligheter og det kan man også se. De elegante, kraftfulle formene gir klart og tydelig uttrykk for selvsikkerhet. Optisk gjør pilformen på hekkskjørtet og grillpartiet samt utallige andre detaljer bilens majestetiske design enda mer markant. Og det er ikke bare øyet som triumferer. For selv om blikket blir hengende ved den karakteristiske linjeføringen, setter aerodynamikken i M-Klasse standarder.

11 9

12 10 Pusterom Tomgang

13 Det M-Klasse lover utvendig, oppfyller den også innvendig. Interiøret skjemmer bort sansene med utsøkte materialer i førsteklasses utførelse. THERMATIC klimaautomatikk er standard og gjør hver kjøretur til en veltemperert fornøyelse. Og som tilleggsutstyr kan du til og med forvandle bilen til en konsertsal eller en rockekonsertarena ved hjelp av et internettkompatibelt multimediesystem. M-Klasse åpner nye og spennende opplevelsesarenaer for deg også uten at du må forlate veien. Side 39, 42 11

14 12 Høy bakkeklaring Lav puls

15 O v e r l e g e n h e t t r e n g e r e t f a s t f u n d a m e n t. Ta k ke t v æ r e p e r m a n e n t firehjulsdrift 4MATIC i samspill med 4ETS disponerer M-Klasse over førsteklasses veigrep og fremkommelighet og imponerende trekkraft også på krevende underlag. Suveren kjørestabilitet er sikret ved hjelp av det elektroniske stabilitetsprogrammet ESP. Og med ON&OFFROADpakke og ACTIVE CURVE SYSTEM som tilleggsutstyr er du virkelig hjemme i nær sagt ethvert terreng. Følelsen av å kunne møte enhver situasjon i øyenhøyde den blir du fort vant til i M-Klasse. Side

16 14

17 15 + Perspektiv Tilfeldigheter Den som sitter høyere, ser lengre. Det gir likevel en beroligende følelse å vite at så mange sikkerhetssystemer holder øynene åpne for deg. For eksempel vil du bli bedt om å ta en pause så snart du viser vanlige tegn på tretthet eller uoppmerksomhet. Også ved bakkestart kan du få hjelp. Under kjøring kan du unngå ulykker med COLLISION PREVENTION ASSIST, som vier sin udelte oppmerksomhet til trafikken og veien foran deg. PRE-SAFE -systemet kan oppdage kritiske situasjoner allerede før de får utviklet seg, Bremseassistenten BAS hjelper deg med bremsingen. Og ved behov kan trafikkbildet overvåkes av enda flere aktive assistansesystemer. I M-Klasse er mer enn 50 år av Mercedes-Benz forskning på sikkerhet samlet på ett sted. Da vet du at du er i gode hender. Side 34 37

18 16

19 Maks.: nytelse M i n. : anstrengelse 17

20 18 Uovertruffen i bratt terreng D et e r e n o p p h ø yet o g b e f r i e n d e fø l e l s e å ko m m e h e l t til topps med bilen etter en bratt oppstigning. Men så spørs det hvordan det går nedover igjen. Vil du ha kontroll over bilen også på steile utforkjøringer utenfor allfarvei? Når underlaget er utfordrende? Når det er så godt som 100 % fall? Er det ikke da fare for fritt fall? kan hastigheten hele tiden reguleres. Dermed kommer du sikkert, trygt og avslappet hele veien ned i dalen. Nesten som sakte glideflukt. Slapp av: I M-Klasse kan du nyte toppturfølelsen også på tilbakeveien. For med patentert Downhill Speed Regulation kan du opprettholde en kontinuerlig kontrollert og behagelig langsom kjørehastighet også i bratte nedstigninger og i vanskelig terreng. Ved hjelp av TEMPOMAT-spaken

21 Historie 19

22 M-Klasse under lupen Drivverk og understell 22 Mercedes-Benz Intelligent Drive 23 BlueEFFICIENCY 24 Dieselmodeller 26 Bensinmodeller 28 Girkasse 30 Understell Sikkerhet 34 Integrert sikkerhetskonsept Komfort 38 Seter 39 Klimaautomatikk 40 Lasteromssystem 42 Multimediesystemer 43 Assistansesystemer AMG 44 ML 63 AMG 4MATIC eksteriør 46 ML 63 AMG 4MATIC interiør 47 ML 63 AMG 4MATIC Performance Package og Performance Studio Utstyr 48 Standardutstyr 49 Tilleggsutstyr 50 AMG sportspakke eksteriør 52 Sportspakke interiør 54 designo 56 Setetrekk og dekor 62 Felger 64 Originaltilbehør Service og tjenesteytelser 66 Service og tjenesteytelser Fakta og farger 68 Mål 68 Lakk 69 Tekniske data

23

24 22 På nett med alle sanser Med Mercedes-Benz Intelligent Drive har vi lært bilene å tenke og er dermed kommet et avgjørende skritt nærmere visjonen om ulykkesfri, autonom kjøring. Våre ingeniører har fremtiden på p rogr am met h ve r dag. Målet er å la nyskapende teknologi bli virkelighet allerede i dag. Med dette kravet har vi tatt initiativ til utvikling av fremtidsrettede tekniske nyvinninger som har satt varig preg på bilindustrien. Med andre ord: Vi arbeider for at en Mercedes-Benz alltid skal være forut for sin tid. Innovativ teknologi som det forebyggende passasjerbeskyttelsessystemet PRE-SAFE og farts- og avstandsholderen DISTRONIC PLUS ble først tatt i bruk i en Mercedes-Benz. Og satte en ny standard for trygge biler. Det var første gang at aktive og passive systemer jobbet sammen for mer beskyttelse og økt kjørekomfort. Siden har vi stadig utviklet nye banebrytende løsninger for å komme nærmere vår visjon om trygg kjøring uten uhell. Og nå har vi tatt enda et langt skritt videre. Mercedes-Benz Intelligent Drive. Det er betegnelsen på det intelligente samspillet mellom sensorsystemene i kjøreassistent- og sikkerhetssystemene. Dette systemet oppfyller i uoverskuelig grad kravet om sikkerhet både i bilen og trafikken. For eksempel ved hjelp av det perfekte samspillet mellom forskjellige funksjoner og Kjøreassistentpakke Plus. Systemet BAS PLUS med Veikryssassistent kan bidra til å unngå uhell med kryssende kjøretøy og støtter føreren med ekstra bremsetrykk ved nedbremsing i farlige situasjoner. PRE-SAFE -bremsen med fotgjengerregistrering advarer føreren ved registrert kollisjonsfare med bil eller fotgjenger. Ved manglende reaksjon kan systemet redusere farten ved autonom nedbremsing til full oppbremsing. Et viktig skritt i retning av autonom kjøring er førerassistansesystemet DISTRONIC PLUS med Styreassistent og Køkjøringsassistent. Styreassistenten avlaster føreren og hjelper ham å holde seg innenfor kjørefeltet. Det skjer ved at systemet orienterer seg etter kjørefeltmarkeringene og ved sakte fart også etter bilen foran ved hjelp av et stereokamera. Systemet bremser, om nødvendig, og akselererer igjen, om mulig, til den forhåndsinnstilte hastigheten. Spesielt på lange strekninger og ved køkjøring betyr det økt kjørekomfort. En Mercedes-Benz er i dag en bil som hele tiden over våker trafikksituasjonen, varsler føreren mot farer og, når situasjonen krever det, kan reagere selvstendig. Og våre biler blir stadig mer intelligente. Med Mercedes-Benz kjører du med andre ord ikke bare et eller annet sted, men direkte inn i fremtiden.

25 Drivverk og understell 23 Blue E F F I C I E NC Y raskere inn i fremtiden M e d M e r c e d e s - B e n z ko m m e r f r e m t i d e n s b i l e r r a s ke r e u t på veien. Bilene utnytter drivstoffet stadig bedre, og vi produserer dem stadig mer ressursvennlig. Denne helhetlige tilnærmingen kaller vi BlueEFFICIENCY. For eksempel reduserer BlueTEC-teknologien i dieselmotoren nitrogenoksidinnholdet i eksosen med opptil 90 %. Naturgassmotoren NGT reduserer utslippsverdiene og drivstoffkostnadene kraftig. Våre HYBRID-modeller som kombinerer forbrenningsmotor og elektromotor på en intelligent måte, kan redusere forbruket med opptil 20 %. Og med SLS AMG Coupé Electric Drive viser vi at vi er på offensiven også når det gjelder elektriske fremdriftssystemer. Samtlige M-Klasse-modeller er utstyr t med omfattende BlueEFFICIENCY-tiltak. Det er helhetlige kjøretøyoptimeringer som er tilpasset individuelt for denne modellserien Motorgenerasjon BlueDIRECT med bensin direkteinnsprøytning (ML 350 4MATIC og ML 500 4MATIC), alle dieselmotorer med BlueTEC teknologi. 2 Optimert aerodynamikk (bl.a. senket understell, understellsplate, tak, speilhus) med toppverdier i sitt segment (ML 250 BlueTEC 4MATIC med en c w -verdi på 0,34). 3 ECO star t-stopp-funksjon som standard 4 Utslippsklasse Euro5 for bensinmotorer, Euro 6 for BlueTEC dieselmotorer. 5 Forbr uksoptimer t automatgir 7G-TRONIC PLUS 6 Energibesparende regulerte hjelpemotorer (drivstoffpumpe og elektromekanisk direktestyring). 7 Radiatorgardin (for 4-sylindrede og V6-modeller) 8 Generatorstyring med gjenvinning av bevegelsesenergi. 9 Klimakompressor kun aktiv ved behov (BlueTEC dieselmotorer) 10 Momentanforbr uksindikator. 11 Dekk og felger som er spesialkonstr uer t for reduser t r ullemotstand.

26 24 Dieselmodeller Gjerrigere, renere, sterkere: I M-Klasse kjører også den nye BlueTEC dieselteknologien fra Mercedes-Benz med. Motorene er sterke og stillegående. Dessuten imponerer de med optimerte utslipps- og forbruksverdier som oppfyller kravene til utslippsnormen Euro 6. ML 250 BlueTEC 4MATIC forener trekkraft i hele turtallsområdet med særdeles lavt drivstofforbruk. 4 - sylindret rekkemotor. Den 4-sylindrede dieselmotoren i ML 250 BlueTEC 4MATIC har tidsriktige kvaliteter: Den imponerer med et maksimalt dreiemoment på 500 Nm. Samtidig har dieselmotoren også utpreget beskjedne egenskaper, med et drivstofforbruk på 0,62 0,58 l/mil ved blandet kjøring, og er med et samlet CO 2 -utslipp på g/km svært utslippsgjerrig; motoren er stillegående, men har med 150 kw (204 hk) høy motoreffekt for sin sylindervolumklasse. Dette er gjort mulig ved hjelp av en pakke med moderne teknologi. Dagens generasjon av common rail dieselteknologi imponerer med opptil 2000 bar innsprøytningstrykk, optimaliserte forbrenningskamre samt ekstremt rask og presis innsprøytning av drivstoffet. Det høye dreiemomentet over hele turtallsregisteret skyldes det høye tenningstrykket og to-trinns overlading. Og den rolige gangen skyldes to Lanchester balanseaksler.

27 Drivverk og understell 25 6-sylindrede V-motorer. Effektivitet er også stikkord for ML 350 BlueTEC 4MATIC. Den effektforbedrede og forbruksoptimerte V6 dieselmotoren er utstyrt med common rail teknologi og utvikler 190 kw (258 hk) under panseret. Presise og hurtige piezoinjektorer, et høyt innsprøytningstrykk på inntil 1600 bar og en optimert turbolader genererer et enormt maksimalt dreiemoment på 620 Nm i sum betyr det suveren trekkraft på alle turtall og i alle kjøresituasjoner samtidig som miljøbelastning og drivstofforbruk er redusert. Sagt med tall: Effekten øker med inntil 23 % sammenlignet med tilsvarende motor i forgjengermodellen, mens forbruket er inntil 22 % lavere. Dessuten tilbyr denne motoren en støykomfort som oppfyller selv de høyeste krav. Begge dieselmotorene har lave utslipp på grunn av den videreutviklede BlueTEC-teknologien og møter dermed morgendagens krav til utslippsklasse (Euro 6). Katalysatorteknologien BlueTEC tillater rensing og behandling av avgasser og gjør dieselmotoren til en miljøvennlig motor I begge modellene sørger ECO start-stopp-funksjonen for at motoren slås av midlertidig når bilen står stille. Gjennom en optimalisert dynamostyring utnyttes skyve- og bremsefasene i motoren konsekvent for å gjenvinne bevegelsesenergien. Radiatorgardinen reduserer luftmotstanden når motoren bare trenger moderat avkjøling. Og ikke nok med det: Tiltak som dekk med lav rullemotstand, intelligent styrte komponentgrupper og optimalisert aerodynamikk bidrar til å øke effektiviteten i hele kjøretøyet. ML 350 BlueTEC 4MATIC kw 620 Nm Dreiemoment (Nm) Turtall (o/min) Motoreffekt (kw) ML 350 BlueTEC 4MATIC oppnår sitt maksimale dreiemoment på 620 Nm allerede mellom 1600 og 2400 o/min.

28 26 Bensinmodeller Kjøreglede og effektivitet kan være en fellesnevner: med effektiv motorteknologi samtidig som drivstofforbruk og CO 2 -utslipp holdes på et lavt nivå. 6-sylindret V-motor. BlueDIRECT bensinmodellene er utviklet med sikte på å oppnå betydelige besparelser i forbruk og utslipp uten å gi avkall på dynamikk og kjørekomfort. Resultatet er topp moderne motorteknologi, suveren på motoreffekt, ansvarsbevisst i drivstofforbruk. 2 5 % l ave r e d r i v s to f fo r b r u k s a m m e n l i g n et m e d fo r g j e n ge - ren og vesentlig lavere CO 2 -utslipp ved høyere dynamikk dette er status for ML 350 4MATIC. Disse fordelene knytter seg fremfor alt til den nåværende motorgenerasjonen med direkte bensininnsprøytning fra Mercedes-Benz. Den arbeider med en strålestyrt forbrenningsprosess og høytrykksinnsprøytning via piezo-injektorer. Effekten er på 225 kw (306 hk), og det maksimale dreiemomentet på 370 Nm står til disposisjon ved 3500 til 5250 o/min. ML 350 4MATIC gir et maksimalt dreiemoment på 370 Nm i turtallsområdet mellom 3500 og 5250 o/min.

29 Drivverk og understell 27 I tillegg til den videreutviklede forbrenningsprosessen bidrar ECO start-stopp-funksjon som standard, et optimert innsugings- og avgassystem, styrte hjelpeaggregater, intelligent generatorstyring samt konsekvent bruk av lette materialer til å redusere forbruket. Utover dette er V6-motorens usedvanlig stille gange spesielt verdt å merke seg. 8-sylindret V-motor. I ML 500 4MATIC yter en 8-sylindret bensinmotor imponerende arbeid. Med en effekt på 300 kw (480 hk) utfolder den suveren kraft som overføres til veien med et maksimalt dreiemoment på 600 Nm. Den egenutviklede motoren fra Mercedes-Benz motorfamilie BlueDIRECT oppnår den samtidig beskjedne forbruksverdier og lave utslipp takket være konsekvent bruk av lettkonstruksjon, downsizing til 4,7 liters slagvolum, direkteinnsprøytning med særdeles presise piezo-injektorer samt fremtidsrettet BlueEFFICIENCY-teknologi ML 500 4MATIC 600 Nm 300 kw Dreiemoment (Nm) Turtall (o/min) Motoreffekt (kw) ML 500 4MATIC oppnår solide 600 Nm allerede ved 1600 o/min og holder dreiemomentet konstant høyt til 4750 o/min.

30 28 Girkasser Enten kjørestilen er økonomisk eller sportslig automatgirkassen 7G-TRONIC PLUS er perfekt avstemt til hver motorvariant og tilpasser seg alltid etter kjøresituasjon og individuell kjørestil. Videre utmerker den seg ved intuitiv og ergonomisk betjening. 7G -T R O N I C P LU S. M-Klasse er utstyrt med 7-trinns automatgirkasse 7G-TRONIC PLUS samt DIRECT SELECT girvelger på rattstammen. De syv girtrinnene forover sørger for et perfekt tilpasset turtall til enhver tid, noe som reduserer drivstofforbruket. Spesielt i bytrafikken muliggjør 7-trinns automatgirkassen en ytterligere forbruksredusering ved hjelp av ECO start-stopp-funksjonen som automatisk stopper motoren når bilen står stille. I kombinasjon med programvaren for motor- og girstyring sørger den elektrohydrauliske styreenheten for usedvanlig dynamiske girskift og meget høy giringskomfort. I tillegg utmerker 7G-TRONIC PLUS seg ved direkte, spontan respons ved gasspådrag. DIRECT SELECT. Ved hjelp av girvelgeren DIRECT SELECT som betjenes intuitivt og ergonomisk på rattstammen, kan føreren stille inn automatgirstillingene P, N, R og D med en lett berøring. Funksjonskommandoene overføres da helt elektronisk. Ekstra girskiftehendler på rattet gjør det dessuten mulig å skifte de syv girtrinnene manuelt. Dermed kan føreren velge om han vil styre girskiftene selv med girskiftehendlene på rattet eller om han vil overlate det hele til automatikken. Girbetjening med DIRECT SELECT girvelger på rattet. Via girskiftehendlene på rattet kan føreren påvirke giringsprosessen.

31 Drivverk og understell 29

32 30 Unde r ste l l Understellet i M-Klasse overbeviser med kjøredynamikk og kjørekomfort på høyt nivå. I samspill med permanent firehjulsdrift 4MATIC gir den et solid veigrep og økt kjørestabilitet også på dårlige veiforhold og ute i terrenget. Firehjulsdrif t 4MATIC (standard). Den permanente firehjulsdriften 4MATIC sørger for dynamiske kjøreegenskaper både på veien og i terrenget og øker dermed også kjørestabiliteten. Da 4MATIC alltid er aktiv, trenger den minimal reaksjonstid for å gripe inn under ugunstige værforhold med våte, glatte eller snødekte veier. Det elektroniske stabilitetsprogrammet ESP og den elektroniske antispinnreguleringen 4ETS med integrerte ABS- og ASR-funksjoner trer også støttende til og forsterker effekten av firehjulsdriften ytterligere. 4ETS bremser målrettet ned hjul som spinner og styrer drivmomentet over på de hjulene som har godt feste. Dette sikrer kraftfull igangkjøring og akselerasjon, spesielt på dårlig veidekke. 4MATIC gjør tradisjonelle differensialsperrer langt på vei overflødig: De automatiske bremseimpulsene forbedrer igangkjøring på glatt underlag og øker dermed sikkerheten ved kritiske kjøremanøvrer. Offroadkjøreprogram med offroadknapp (standard, unntatt i ML 250 BlueTEC 4MATIC og ML 63 AMG). Offroadkjøreprogrammet hjelper føreren ved offroadkjøring med tilpassede innstillinger for motoreffekt, automatgir, blokkeringsfritt bremsesystem ABS, elektronisk stabilitetsprogram ESP og elektronisk antispinnsystem 4ETS. Dette aktiveres via offroadknappen på midtkonsollen. Den elektroniske antispinnreguleringen 4ETS overfører drivmomentet automatisk til de hjulene som har best veigrep. Suverene kjøreegenskaper på forskjellige underlag.

33 Drivverk og understell 31 Downhill Speed Regulation DSR (standard). Med Downhill Speed Regulation kan man stille inn en kjørehastighet på mellom 2 og 18 km/t i bratte nedoverbakker, og denne hastigheten opprettholdes så langt det er fysisk mulig, ved bruk av motor- og girkassestyring samt bremseinngrep. Dermed sørger DSR for avslappet kjøring i nedoverbakke og bedre aktiv sikkerhet ved terrengkjøring. ON&OFFROAD-pakke (tilleggsutstyr i kombinasjon med AIRMATIC-pakke, ikke til ML 63 AMG). ON&OFFROADpakken gjør det mulig for føreren å oppnå enda bedre kontroll over kjøreegenskapene til M-Klasse i en håndvending, både på og utenfor veien. Via en dreiebryter kan føreren velge mellom seks forhåndsinnstilte kjøreprogrammer som kan tilpasse kjøretøykonfigurasjonen så godt som mulig til den aktuelle kjøresituasjonen og føreforholdene. I tråd med det valgte kjøreprogrammet justeres blant annet parametrene for motor, girkasse, ESP, 4ETS, ASR, styring, bakkeklaring, luftfjæring og demping automatisk. I tillegg vises kjøreprogrammet og animasjon av f. eks. skråning og hellingsvinkler på COMAND-skjermen. AIRMATIC gir i optimal offroad-modus en bakkeklaring på 285 mm, mens sportsmodus justerer avstanden til veien ned til 180 mm for mer dynamikk og stabilitet ved høye hastigheter. Føreren kan velge mellom følgende kjøreprogrammer: AUTO (standard modus), Offroad 1 (sand og lett terreng), Offroad 2 (ulendt terreng), Sport, Snø og Tilhenger. I tillegg kan det kobles inn andre funksjoner, for eksempel terrengutveksling («low range») for mer kraft, veigrep og kjøresikkerhet i terreng, eller manuell modus for automatgirkassen 7G-TRONIC PLUS. Andre elementer i pakken er en differensialsperre på senterdifferensialen, en beskyttelsesplate under motoren og en forsterket understellsplate under hele bilen, noe som gir spesiell beskyttelse ved terrengkjøring. Kjøreprogrammet samt stigning og helningsvinkel vises på COMAND-displayet. D et a k t u e l l e p r o g r a m m et s t i l l e s i n n v i a e n d r e i e b r y te r p å m i d t ko n s o l l e n.

34 32 Unde r ste l l Understell med selektivt dempesystem i M-Klasse er allerede som standard optimalt tilrettelagt for en dynamisk kjørestil og er likevel utrolig behagelig D i r e k t e s t y r i n g (standard). Direktestyringen reduserer i betydelig grad rattutslaget gjennom en mer direkte utveksling, for eksempel ved parkering eller i skarpe svinger. Til gjengjeld er den lineære stabiliteten svært god i høye hastigheter. Dermed økes bilens smidighet og kjørekomfort på grunn av den presise styringen og den gode responsen. De enestående kjøreegenskapene til M-Klasse kommer også tydelig frem ved at den kan skilte med liten svingdiameter på bare 11,80 meter. Servostyringen er elektro mekanisk og avtar med økende hastighet. Dess uten bidrar denne dimensjoneringen til å spare drivstoff, ettersom det bare kreves energi til selve styreprosessen. ACTIVE CURVE SYSTEM (tilleggsutstyr for 6- og 8-sylindrede modeller, standardutstyr for ML 63 AMG). ACTIVE CURVE SYSTEM reduserer kjøretøyets krengning i svinger ved hjelp av de aktive understellsstabilisatorene. Dette gir dermed bedre komfort for fører og passasjerer samt bedre kjøredynamikk. I tillegg oppnås det mer smidighet og kjøreglede ved middels hastighet på landevei samt høyere kjørestabilitet og bedre retningsstabilitet i høye hastigheter på motorvei. S t å l f j æ r i n g m e d s e l e k t i v t d e m p e s ys te m (standard). Understellet med selektivt dempningssystem kombinerer smidighet med komfort og gir M-Klasse mer dynamiske kjøreegenskaper, økt komfort og redusert støy og vibrasjon sammenlignet med foregående modell. Dempningssystemet tilpasser seg automatisk kjøresituasjonen og forbedrer dermed dempereffekten og stabiliteten, spesielt på ujevnt underlag. Forakselen har doble, tverrstilte svingarmer med vektoptimerte aluminiumskomponenter. I kombinasjon med den avanserte firestags-bakakselen gir dette så vel forbedret rullekomfort som god kjøredynamikk og gode terrengegenskaper. ACTIVE CURVE SYSTEM reduserer krengningen til et minimum og gir økt kjørekomfort, dynamikk og sikkerhet. AIRMATIC-pakke (tilleggsutstyr for 4 og 6-sylindrede modeller, standard for 8-sylindrede modeller og ML 63 AMG). AIRMATIC-luftfjæringen tilpasser seg nøyaktig til vei- og kjøreforholdene med det adaptive dempesystemet ADS ved å ta hensyn til underlag, kjørestil og last. Dermed forbedres rullekomforten og trafikksikkerheten under alle kjøreforhold i forhold til konvensjonell stålfjæring. Den integrerte nivåreguleringen på alle hjul sikrer at bilen holder en konstant høyde over bakken, uavhengig av hvordan den er lastet. Føreren kan velge manuelt mellom komfortabel

35 Drivverk og understell 33 eller sportslig fjæring. Om nødvendig kobles systemet også inn på egen hånd for å gi en strammere konfigurasjon. Ved høy hastighet senkes bilen automatisk til en bakkeklaring på 180 mm, noe som optimaliserer kjørestabilitet, aerodynamikk og drivstofforbruk. Under 40 km/t heves karosseriet tilbake til sitt normale nivå. Ved offroad-kjøring øker luftfjæringen med ekstra, justerbar bakkeklaring. Bakkeklaringen for offroad-bruk kan heves til 255 mm (i forbindelse med ON&OFFROAD-pakke til 285 mm) bare ved å trykke på en knapp Luftfjæringen AIRMATIC sørger for mer sikkerhet og bedre rullekomfort med adaptivt dempesystemet ADS og integrert nivåregulering på alle hjul.

36 34 Integrert sikkerhetskonsept Visjonen om ulykkesfri kjøring er vår drivkraft. Med vårt integrerte sikkerhetskonsept kommer vi et skritt nærmere målet en helhetlig satsing som kan øke sikkerheten i enhver situasjon. Som bilens oppfinner føler vi et spesielt stort ansvar for trafikksikkerheten. Derfor har vi som første bilprodusent utviklet et integrert sikkerhetskonsept som ved hjelp av aktive og passive sikkerhetstiltak beskytter fører og passasjerer best mulig. Den helhetlige satsningen er inndelt i fire faser og omfatter systemer som bidrar til å forhindre farer idet de kan varsle og assistere i tide. Vårt enestående PRE-SAFE system 1 trer i kraft ved fare og aktiverer forebyggende tiltak for å beskytte personene i bilen. Skulle det likevel skje en ulykke, sørger ytterligere teknologier for behovstilpasset beskyttelse. Også tiden umiddelbart etter en ulykke har vi tenkt på og har utviklet løsninger som kan forhindre flere skader og tilrettelegge for rask hjelp. Sikker kjøring: ATTENTION ASSIST 1 (standardutstyr). Dette innovative systemet registrerer tretthetstegn og er svært nyttig på lange kjøreturer. I området mellom 80 og 180 km/t varsler oppmerksomhetsassistenten ATTENTION ASSIST føreren dersom den registrerer typiske tegn til uoppmerksomhet eller tretthet. Sensorer analyserer førerens adferd og kan registrere avvik fra en forhåndsregistrert individuell kjøreprofil. Sikker kjøring: Intelligent Light System 1. Systemet inkluderer bi-xenon-frontlys med fem funksjoner: landeveislys, motorveilys, utvidet tåkelys samt kurve- og svingelys. Den adaptive fjernlysassistenten 1, som kan fås som tilleggsutstyr, regulerer nærlyset til optimal rekkevidde. Lyset dimmes så snart det registreres belyste kjøretøyer foran eller i motgående trafikk. LED-kjørelyset er som standard integrert i støtfangeren og gjør det lettere å bli sett og se andre kjøretøyer i dagslys. Hvis ønskelig kan M-Klasse På de følgende sidene presenteres et utvalg av disse teknologiene for fasene «sikker kjøring», «ved fare», «ved ulykke» og «etter en ulykke». 1 Inngår i Mercedes-Benz Intelligent Drive. Mer om dette på side 22. Registrerer systemet at føreren begynner å bli trett, anbefaler ATTENTION ASSIST å legge inn en pause. Ad a pt i ve h i g h b e a m a s s i s t P l u s s ø r ge r fo r o pt i m a l l y s l e n g d e i e n h ve r s i t u a s j o n og forbedrer dermed sikten for føreren.

37 Sikkerhet 35 med ON&OFFROAD-pakke med Intelligent Light System suppleres med et spesielt offroad-lys. Systemet er utviklet for bruk i terreng og lyser opp foranliggende strekning ekstra bredt og lyst. Sikker k j ø r i n g : N ig h t V i ew A s s ist Plus 1 (tilleggsutstyr). Det infrarøde kameraet til Nattsynsassistenten overfører hele fjernlysområdet som et gråtonebilde til COMANDdisplayet. Dermed kan føreren lettere orientere seg i trafikksituasjonen uten å måtte bytte til fjernlys og kan reagere tidligere på mennesker, dyr eller gjenstander som befinner seg på eller ved siden av veibanen. Kjøreassistentpakke Plus 1 (tilleggsutstyr). Pakken består av flere intelligente enkeltteknologier: aktiv LANE KEEPING ASSIST 1 varsler føreren med diskrete vibrasjoner i rattet straks han utilsiktet forlater den registrerte filen. Reagerer føreren ikke, kan et korrigerende bremseinngrep iverksettes. For økt sikkerhet i forbindelse med filbytte sørger den aktive dødvinkelassistenten BLIND SPOT ASSIST 1. To radarsensorer overvåker områdene som føreren har dårlig oversikt over i sidespeilene «dødvinkelen». Dersom systemet registrerer et kjøretøy i faresonen idet blinklyset er satt på for filbytte, lyser en rød varseltrekant opp i sidespeilet. Dersom føreren signaliserer et filbytte ved hjelp av blinklyset og begynner å vri på rattet, varsler et akustisk signal om kollisjonsfare. Dersom føreren ikke reagerer på varslingen, kan målrettet ensidig bremseinngrep forhindre en kollisjon. Ved hjelp av radar bistår avstandsholdertempomaten DISTRONIC PLUS 1 føreren med å holde den ønskede avstanden til bilen foran. Dette avlaster føreren både i flytende trafikk og ved køkjøring. Kjøreassistentpakken Plus kompletteres med bremseassistenten BAS Plus 1 og PRE-SAFE bremsen 1 for at du alltid skal føle deg trygg på veien. For lettere gjenkjenning av personer og dyr langs veien er Night View Assist Plus utstyrt med en fotgjengermarkering i displayet. Farts- og avstandsholderen DISTRONIC PLUS kan bremse ned bilen til stillestående, f.eks. ved køkjøring, for så å kjøre igang igjen.

38 36 Ved fare: COLLISION PREVENTION ASSIST 1 (standardutstyr). Systemet kan registrere for små avstander mellom bilen din og forankjørende kjøretøy eller stillestående hindringer ved hastigheter over 7 km/t. Dersom det oppdages en fare, varsles føreren optisk og akustisk. Når du bremser samtidig, kan den Adaptive bremseassistenten (standard) stille til rådighet nøyaktig den bremsekraften som kreves for å unngå en mulig kollisjon. Ved fare: PRE-SAFE systemet (standardutstyr). Det forebyggende passasjerbeskyttelsessystemet kan registrere visse kritiske kjøresituasjoner på forhånd og innlede preventive tiltak. Avhengig av kjøresituasjon og bilens utstyr kan sikkerhetsbeltene på forsetene strammes reversibelt og åpne sidevinduer og soltak lukkes, slik at belter og kollisjonsputer kan gi maksimal beskyttelse. Med Memory-pakke fra tilleggsutvalget kan dessuten passasjersetet foran bringes i en gunstigere posisjon. Dersom uhellet avverges, løsnes strammingen av sikkerhetsbeltene og de andre komponentene kan stilles tilbake i ønsket posisjon. Dermed er systemet igjen klart til bruk. Ved uhell: Fotgjengerbeskyttelse med aktivt panser (standard). Systemet med aktivt panser kan redusere skaderisikoen for fotgjengere og syklister ved kollisjon. Straks sensorene i frontstøtfangeren registrerer et sammenstøt, kan panseret skyves opp ved hjelp av pyroteknikk. Mellomrommet som oppstår mellom det relativt myke panseret og de harde aggregatene i motorrommet demper sammenstøtet og kan dermed redusere Ved ulykke: Sikkerhetssystemer (standardutstyr). Hos Mercedes-Benz er 3-punkts sikkerhetsbelter, beltestrammere, beltekraftbegrensere og kollisjonsputer optimalt tilpasset hverandre for å redusere personskadene til et minimum. Syv kollisjonsputer beskytter passasjerene i M-Klasse og hjelper til med å unngå eller redusere risikoen for skader ved en eventuell ulykke. To adaptive frontkollisjonsputer (standardutstyr) kan utløses i to trinn avhengig av hvor kraftig sammenstøtet forventes å bli. Videre er M-Klasse utstyrt med sidekollisjonsputer (kombinerte side-/bekkenkollisjonsputer) for forsetene og to store vinduskollisjonsputer for begge seteradene. Knekollisjonsputen kan redusere belastningen på føreren ytterligere ved en eventuell ulykke. Sidekollisjonsputer for baksetet kan leveres som tilleggsutstyr. Dersom crashsensoren registrerer en ulykke, strammes sikkerhetsbeltene lynraskt pyroteknisk for å holde passasjerene fast i setet. Beltekraftbegrenseren slakker dessuten beltet situasjonsbetinget slik at ikke brystkassen belastes for mye. I M-Klasse har fire sitteplasser beltestrammer og beltekraftbegrenser. Det gir Mercedes-Benz en absolutt tetposisjon innen sikkerhet også på dette området. PRE-SAFE kan registrere kr itiske kjøresituasjoner og iver ksette forebyggende tiltak for å beskytte passasjerene. 1 Inngår i Mercedes-Benz Intelligent Drive. Mer om dette på side 22.