2010
50 World Championships 350 Victories rsv4 factory aprc ABS APRILIA RSV4 FACTORY APRC er sykkelen som allerede har satt nye standarder for supersports-segmentet, basert på Aprilias dominans i superbike verdensmesterskapene. Som et lysende ikon for race ready sykler er den nå raskere og sikrere på banen, takket være den nye APRC dynamiske kontroll pakken. Du har også muligheter til å justere motorens posisjon i rammen, det er høydejusterbar svingarm og vinkel på styresystem. Sykkelen er også utstyrt med Öhlins racing fulljusterbar forgaffel og bakdemper i tillegg til Öhlins styredemper. En vinner! APRC står for Aprilia Performance Ride Constrol. APRC innbærer fire innovative, patenterte systemer som konstant overvåker de dynamiske forholdene av sykkelen og optimialiserer tennings og innsprøytnings-systemet for å hjelpe føreren med å oppnå maksimal løpshastighet. ATC: Aprilia Traction Conrol med 8 forskjellige innstillinger som kan velges med joystick på venstre styre. AWC: Aprilia Wheelie Control, med 3 forskjellige settinger. ALC: Aprilia Launch Control, med 3 forskjellig settinger for bruk på bane. AQS: Aprilia Quick Shift, for racing giring uten å bruke clutch eller skru av gassen. 2 RSV 4 FACTORY: motor: V4, 65 0, slagvolum: 999 cm³, boring x slag: 78x52.3 mm, effekt: 184/12 250 hk/omdr., dreiemoment: 117/10 000 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, kasett girkasse og quick shift, bremser foran: 2 x 320 mm skiver, bremser bak: 220 mm skive, lengde: 2040 mm, bredde: 735 mm, sittehøyde: 845 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 200/55-17, tørr vekt: 181 kg, tank: 18.5 l
rsv4 aprc ABS supersport APRILIA RSV4 R APRC har forbløffet verden med sitt utseende, teknologi og prestasjoner, utviklet med det ene mål om å være best på bane og vei. Den første 65 graders V4 motor noensinne i en produksjonssykkel, et chassis verdig en GP Racer, Ride by Wire, multimap motor styring - alt dette er selvsagte løsninger for Aprilia RSV4. En unik arkitektur og overlegne spesifikasjoner er kombinert med Aprilias legendariske kjøreegenskaper og brakt til et helt nytt nivå. Begge RSV4-modeller er nå oppgradert og er de raskeste, kraftige og sikreste RSV-4 noensinne! motor: V4, 650, slagvolum: 999 cm³, boring x slag: 78x52.3 mm, effekt: 184/12 250 hk/omdr., dreiemoment: 117/10 000 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, kasett girkasse og quick shift, bremser foran: 2 x 320 mm skiver, bremser bak: 220 mm skive, lengde: 2040 mm, bredde: 735 mm, sittehøyde: 845 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 190/55-17, tørr vekt: 181 kg, tank: 18.5 l 3
rs4 125 APRILIA RS4 125 markerte en milepæl i utviklingen av 125 kubikks motorsykler. For første gang noensinne har de laget en 4 takts superportsykkel for unge mennesker. For de yngre førerne inneholder Aprilia RS4 125 alt tilgjenlig teknologi i en egen 125 ccm racing modell. Standard med AQS (Aprilia Quick Shift) og 300 mm wave bremseskive. Alu-ramme, opp-ned framgaffel, stor bremseskive foran og et Superbike-inspirert instrumentpanel. En vinner! 4 motor: 1 syl, 4-takt, slagvolum: 124 cm³, boring x slag: 58x47 mm, effekt: 15/10 500 hk/omdr., dreiemoment: 10,9 Nm/8 250 omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 300 mm skive, bremser bak: 218 mm skive, lengde: 1968 mm, bredde: 715 mm, sittehøyde: 805 mm, dekk foran: 100/80-17, dekk bak: 130/70-17, tørr vekt: 135 kg, tank: 14,5 l
supersport rsv4 50 APRILIA RS4 50 er fullstappet med Aprilias teknologi i et ekte racingbygg på bare 50 kubikk. Den lar unge entusiaster dra nytte av den teknologiske utviklingen innen chassis effektivitet, aktiv sikkerhet og kvalitetskomponenter. Den tilhører - ikke bare utseendemessig - i samme klasse som de ekstreme italienske prestasjonssyklene, der Aprilia RSV4 står ubeseiret, og vant to verdensmeterskap i 2012-sesongen. En garantert vinner! motor: 1 syl, 2-takt, slagvolum: 50 cm³, boring x slag: 39x40 mm, effekt: 2,7/5 750 hk/omdr., dreiemoment: 3,5/5 500 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 300 mm skive, bremser bak: 218 mm skive, lengde: 1968 mm, bredde: 715 mm, sittehøyde: 820 mm, dekk foran: 100/80-17, dekk bak: 130/70-17, tørr vekt: 122 kg, tank: 14,5 l 5
street tuono v41000 APRILIA TUONO er en fryktinngytende naken sykkel som er smidd ut av den samme sykkelen som dominerer i SuperBike verdensmesterskapet. Den eneste sykkelen i sin klasse med en V4 motor, den kraftigste med en 167 HK motor og den mest effektive med en helt nyutviklet chassis som legger lista for hele klassen. En maskin i stand til å dominere enhver vei med sine uovervinnelige prestasjoner og med de mest avanserte, aktive sikkerhetsfunksjonene i hele segmentet. Trippel motormapping gir øyeblikkelig tilpasning av ytelsen til dine egne preferanser. Tilgjengelig med APRC - den neste generasjons dynamiske kontroll, utviklet på grunnlag av Aprilias racing erfaring. 6 motor: V4, 68 0, slagvolum: 999 cm³, boring x slag: 78x52,3 mm, effekt: 167,3/11 500 hk/omdr., dreiemoment: 111,5/9 500 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, kasett girkasse og quick shift, bremser foran: 2 x 320 mm skiver, bremser bak: 220 mm skive, lengde: 2065 mm, bredde: 800 mm, sittehøyde: 835 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 190/55-17, tørr vekt: 184 kg, tank: 17 l
shiver 750 motor: V2, 900, slagvolum: 750 cm³, boring x slag: 92x56,4 mm, effekt: 95,2/9000 hk/omdr., dreiemoment: 70/7250 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 2 x 320mm skiver, bremser bak: 240 mm skive, lengde: 2120 mm, bredde: 790 mm, sittehøyde: 810 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 180/55-17, tørr vekt: 199 kg, tank: 14,5 l APRILIA SHIVER 750 ABS er et bevis på at selv den mest konkuransefylte klassen av mellomklasse nakensykler har møtt sin overmann. Aprilia Shiver 750 er overlegen i en klasse der kampen ikke bare står om teknologi og prestasjoner, men også om design, holdbarhet og kjøreglede - elementer som ikke alltid er enkle å kombinere, og som er ekstremt krevende for designere og ingeniører. mana 850 Aprilia Mana 850 er en unik motorsykkel, og bare Aprilia med sine legendariske tekniske erfaringer, kunne overvunnet en utfordring av en slik størrelse. Aprilia 850 Mana er så unik og avansert at den ikke kan sammenlignes med noen annen motorsykkel. Alt du trenger å gjøre for å ta steget over i en helt ny verden er å trykke på knappen på styret. Den revolusjonernede SPORTGEAR girkassen er elektronisk styrt til å levere uslåelig kjøreglede. Så uansett kjørestil og veiforhold, Mana er sykkelen du vil være på. Girsystemet kan opereres i tre autoprogrammer, eller syv manuelle girskift, så du kan være sikker på å finne perfekt utveksling for alle trafikksituasjoner og kjørepreferanser. motor: V2, 900, slagvolum: 839 cm³, boring x slag: 88x69 mm, effekt: 76,1/8000 hk/omdr., dreiemoment: 73/5000 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: sekvensiell med manuell eller automatisk giring (3 mappinger: Touring/Sport/Rain), bremser foran: 2 x 320mm skiver, bremser bak: 260 mm skive, lengde: 2080 mm, bredde: 800 mm, sittehøyde: 800 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 180/55-17, tørr vekt: 210 kg, tank: 16 l 7
motard dorsoduro 1200 APRILIA DORSODURO 1200 er en kompromissløs sykkel kun fylt med herlig kjøreglede. Eksplosiv kraft, ekstremt håndterbarhet og et ekstremt fokus på prestasjoner har skapt en eksklusiv V-twin som tilfredsstiller selv de mest erfarne førere. Dorsoduro 1200 er utstyrt med Aprilia Traction Control der en kan velge mellom 3 forskjellige modus. Modus 1 er for extreme førere og maksimal utnyttelse av maskinen. Modus 2 er for total kontrol lunder kjøring på alle underslag. Modus 3 er idell for vanskelige kjøreforhold som f.eks. regnvær, glatt veibane etc. Basert på den unike ekspertisen og ferdighetene Aprilia har skaffet seg gjennom år med racing, har Aprilia fortsatt med å utvikle klassen av storkapasitets sykler. Dorsoduro 1200 er en heftig cocktail av kraft, håndtering og presisjon - som er synonymt med ekte kjøreglede i en motorsykkel. 8 motor: V4, 90 0, slagvolum: 1197 cm³, boring x slag: 106x67,8 mm, effekt: 131/8 700 hk/omdr., dreiemoment: 115/7 200 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 2 x 320 mm skiver, bremser bak: 240 mm skive, lengde: 2248 mm, bredde: 925 mm, sittehøyde: 870 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 180/55-17, tørr vekt: 212 kg, tank: 15 l
RXV 450/550 motor: V2, 770, slagvolum: 449/553 cm³, boring x slag: 76x49,5/80x55 mm, effekt: 17/27,2 / 6750/7000 hk/omdr., dreiemoment: 21,5/35 / 4000 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 5 gir, bremser foran: 270 mm skive, bremser bak: 240 mm skive, lengde: 2222 mm, bredde: 830 mm, sittehøyde: 941 mm, dekk foran: 90/90-21, dekk bak: 140/80-18, tørr vekt: 120 kg, tank: 7,5 l motard APRILIA RXV 550 / 450 er født med et hissig konkurranseinstinkt, en evolusjon av Aprilias livslange mål og motto. Gjennom Aprilia Racing s utrolige resultater i Enduro World Championship har både designere og ingeniører flyttet grenser og racing teknologi inn i denne utrolige produksjonsmotorsykkelen. Her får elektronisk innsprøytningssystem med 38 mm spljeldhus (40 mm på 550), og ny ECU som gir enda bedre ytelse. Det er digital instrumentering; ultralett, kompakt ot utformet for å gi all den informasjonen en fører kan behøve. Den nye svingarmen i alu er betydelig lettere og mer fleksibel, noe som gir klare fordeler i økt veigrep og bedre stabilitet i ulendt terreng. Den nye fuel systemet gjør starten lettere under alle forhold og reduserer vekten betydelig. Effektregisteret er også jevnere og lettere å kontrollere. SXV 450/550 APRILIA SXV 550 / 450 viser at Aprilia fortsatt er trofaste mot sin utviklingsfilosofi, og har overført erfaringer fra konkurranser direkte inn i produksjonslinjen til SXV. Helt siden den ble introdusert, har verdens første twin sylindrete supermotard gjennomgått en rivende og konstant utvikling, og blitt perfeksjonert gjennom den utrolige innsikt og know-how hos Aprilas Racing team. På grunn av dette, og med innspill og veiledning fra mange gangers verdensmester Thierry Van Den Bosch, har SXV alltid demonstrert det utrolige potensialet konkurrentene fortsatt bare drømmer om. Den gjennomførte avanserte teknologien og høye utelse av SXV s chassis gjenspeiles i et kraftig bremsesystem. Her får du selvsagt også digital insturementering, høy lysstyrke i LED baklys og oljefiltercover i aluminium. Syklene er også utstyrt med Magura koniske alu-styre, ny startknapp (i stedet for den gamle tenningsnøkkelen) og nytt elektrisk system. Aprilia SXV 450 vant 2011 Supermoto World Championship! 2011 Supermoto World Championship motor: V2, 770, slagvolum: 449/553 cm³, boring x slag: 76x49,5/80x55 mm, effekt: 17/17,7 / 7500/4500 hk/omdr., dreiemoment: 20/29 / 5000/4000 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 5 gir, bremser foran: 320 mm skive, bremser bak: 240 mm skive, lengde: 2165 mm, bredde: 815 mm, sittehøyde: 918 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 180/55-17, tørr vekt: 125 kg, tank: 7,5 l APRILIA MXV 450 er et bevis på hva som kan skapes når man kompromissløst dikteres av å oppnå det høyeste prestasjonsnivå samtidig som man utvider sykkelens spillerom og ferdigheter. Eksosanlegget som munner ut under salen, er lagt i en helt ny linje for forbedret motorcross ytelse med mer moment ved lavere turtall. Ventilløftere basert på enkel overliggende kamaksel og fire titanium ventiler pr sylinder gir det beste samspill mellom kompakthet, lav vekt og enestående prestasjoner. Selvsagt er det elektronisk bensininnsprøytning og tørrsumpsmøring med oljetanken integrert i veivhuset. Takket være den avanserte teknologien er motoren ekstremt sivilisert og stille, og oppfyller enkelt FIMreglementet for utslipp av støy (94 db terskel). MXV 450 gir enkel tilgang for vedlikehold av plugger, oljefilter og luftfilter og har vedlikeholdsintervaller over gjennomsnittet. Nissin bremsesystem sørger for kontrollerte innbremsninger! motor: V2, slagvolum: 449 cm³, boring x slag: 76x49,5 mm, effekt: - hk/omdr., dreiemoment: - Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 4 gir, bremser foran: 270 mm skive, bremser bak: 240 mm skive, lengde: 2190 mm, bredde: 815 mm, sittehøyde: 960 mm, dekk foran: 80/100-21, dekk bak: 110/90-19, tørr vekt: 106 kg, tank: 7,4 l cross MXV 450 9
ADVENTURE nyhet caponord 1200 APRILIA CAPONORD 1200 er basert på et konsept om å være en sykkel for all slags bruk. Den leveres i 2 varianter : Standard (uten vesker) og ETP (med vesker, cruisecontrol og sentralstøtte). Denne nye street adventuren fra Aprilia introduserer et helt nytt, avansert ADD semiaktivt støtdempesystem ADD (Aprilia Dynamisk Damping) leveres kun på ETP versjonen. Dette systemet kalibrerer automatisk seg til ujevne grusveier, flat asfalt og personlig kjørestil. Du får også selvsagt multimapping elektronisk gasskontroll (ATC - Aprilia Traction Control), justerbar antispinn (3 nivåer), og to-kanals ABS (begge kan de-aktiveres) representer elektroniske nyvinninger som er unike i verden, og er unnfanget gjennom Aprilias rike racing erfaring. Den 1200 kubikk store 90 graders Twin motoren er fullspekket med teknologi og kan produsere opp til 128 hk ved 8 500 omdr., og et moment på hele 118 Nm ved 6 500 omdr. 10 motor: V2, 90 0, slagvolum: 1197 cm³, boring x slag: 106x67,8 mm, effekt: 128/8500hk/omdr., dreiemoment: 118/6500Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 320 mm skive, bremser bak: 240 mm skive, lengde: 2240 mm, sittehøyde: 840 mm, dekk foran: 120/70-17, dekk bak: 190/55-17, tank: 24 l
scooter srv 850 APRILIA SRV 850 ABS/ATC er verdens største serieproduserte scooter og er også den raskeste! Designmessig har den mye fra Aprilia sine racingmodeller og svingarmen er i aluminium. Den er utstyrt med ABS/ATC-system der ABS-systemet hindrer hjulene å låse seg, mens ATC bl.a. sikrer maksimalt veigrep (les mer om ATC på side 2). Aprilia har også utstyr SRV 850 med Brembo Gold Series-bremser og hjuldimensjon som på en motorsykkel med 120/70 foran og 160/60 bak. Du finner også 41 mm framgaffel og monodemper bak. Dette er en maxi scooter som utenom pendling til og fra arbeid/skole også liker å bli kjørt med på langturer. motor: V2,90 0, slagvolum: 839 cm³, boring x slag: 88x69 mm, effekt: 76/7750 hk/omdr., dreiemoment: 76,4/6000 Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: automat, bremser foran: 300 mm skive, bremser bak: 280 mm skive, lengde: 2237 mm, bredde: 790 mm, sittehøyde: 780 mm, dekk foran: 120/70-16, dekk bak: 160/60-15, tørr vekt: 250 kg, tank: 18,5 l 11
scooter sr 50 r/factory APRILIA SR R 50 er legenden som blir bedre og bedre. Hvert år! Når SR 50 først kom ut var den allerede i en klasse for seg selv. Sports scooter kategorien ble opprettet spesielt for den. SR 50 har et aggresivt design, inspirert av RSV 1000 R Factory, men den er så mye mer enn bare et lekkert utseende. SR 50 viderefører mangfoldige tekniske løsninger arvet direkte fra Aprilias verdensledende maxiscootere for å gi deg det beste utstyret og det høyeste nivået av aktiv sikkerhet som finnes. Med garanterte prestasjoner er den nye SR en garantert suksess-historie! 12 motor: 1 sylinder, slagvolum: 49 cm³, boring x slag: - mm, effekt: 3,7 hk/omdr., dreiemoment: - Nm/omdr., drift: belte, girkasse: automat, bremser foran: -, bremser bak: 1 skive, lengde: 1860 mm, bredde: 705 mm, sittehøyde: 820 mm, dekk foran: 130/60-13, dekk bak: 130/60-13, tørr vekt: - kg, tank: 7 l APRILIA SR R FACTORY 50 har siden den ble introdusert vært den foretrukne scooteren til Aprilias racingteam. Den er førstevalget for å komme seg raskt mellom pit lane og paddocken. Aprilias beste førere er også glade i å farte rundt i byen på sine SR 50 er i total frihet. Akkurat slik som deg.
APRILIA SX 50 er en ny stjerne i Aprilias rekke av sykler inspirert av verdensledende offroad sykler. SX 50 er klart dedikert til unge førere på utkikk etter den beste teknologien innpakket i et blendende utseende. SX 50 er det ypperste av 50 kubikkers prestasjonsmaskiner, med siste generasjons motor og bygget rundt et chassis som andre, større sykler bare kan lengte etter. moped sx 50 2T motor: 1 sylinder, slagvolum: 49,9/124,8 cm³, boring x slag: 39,88x40 mm/54x54,5 mm, effekt: 2,7 hk/15 hk, dreiemoment: Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 1 skive, bremser bak: 1 skive, lengde: 2045/2165 mm, bredde: 825/850 mm, sittehøyde: 830/870 mm, dekk foran: 110/80-17/110/70-17, dekk bak: 130/70-17/150/60-17, tørr vekt: - kg, tank: 7/10 l RX 50 2T APRILIA RX 50 er en sykkel som er større enn den ser ut som. RX 50 er en ekte motorsykkel, og er like komfortabel på grusveier som på den daglige kjøring mellom hjem, skole og arbeid. Designet snakker for seg selv, med skarpe rene linjer hentet rett fra de legendariske RXV/SXV offroaderne. Akkurat som sine større søstre før dem, er RX 50 på vei til å skape en helt egen definisjon av hvordan en 50 kubikkers offroader skal se ut. motor: 1 sylinder, slagvolum: 49,9 cm³, boring x slag: 39,88x40 mm, effekt: 2,7 hk/omdr., dreiemoment: - Nm/omdr., drift: kjede, girkasse: 6 gir, bremser foran: 1 skive, bremser bak: 1 skive, lengde: 2100 mm, bredde: 825 mm, sittehøyde: 880 mm, dekk foran: 90/90-21, dekk bak: 110/80-18, tørr vekt: - kg, tank: 7 l 13
scarabeo 50 2t Mer enn 40 år er gått siden vi lanserte vår første Scarabeo. Ikonet består, mens teknologi og design har utviklet seg i takt med tiden. Scarabeo har alltid ligget i forkant, og den nye modellen er intet unntak. Skill deg ut fra flokken, og nyt følelsen av livsmot og glede med en ekte Scarabeo! Scrabeo er en av Europas mest populære scooter og endelig er den på plass hos norske scooterforhandlere over hele landet. Scooteren har store 16 hjulene som gir meget god kjørekomfort og gjør den enkel å manøvrere i trafikken. Passer for alle som ønsker seg et praktisk og stilig kjøretøy. Et stort utvalg av tilleggsutstyr tillater deg å utforme din Scarabeo helt etter eget ønske og stil. Du får Scarebeo 50 med 2-takts motor, eller 4-takt. 14 motor: 1 sylinder, slagvolum: 49 cm³, boring x slag: 40x39,3 mm, effekt: 4,65/6 500 hk/omdr., dreiemoment: 4,40/6 500Nm/omdr., drift: belte, girkasse: automat, bremser foran: 1 skive, bremser bak: trommel, lengde: 1947 mm, bredde: 730 mm, sittehøyde: 775 mm, dekk foran: 80/80-16, dekk bak: 90/80-16, tørr vekt: - kg, tank: 7,5 l
scarabeo scarabeo 50 4t Scarabeo 50 er en av Europas mest populære scootere og endelig er den på plass hos norske scooterforhandlere over hele landet. Scooteren har store 16 hjulene som gir meget god kjørekomfort og gjør den spesielt enkel å manøvrere i bytrafikken. Passer for alle som ønsker seg et praktisk og stilig kjøretøy. motor: 1 sylinder, slagvolum: 49 cm³, boring x slag: 40x39,3 mm, effekt: 4,65/6 500 hk/omdr., dreiemoment: 4,40/6 500Nm/omdr., drift: belte, girkasse: automat, bremser foran: 1 skive, bremser bak: trommel, lengde: 1947 mm, bredde: 730 mm, sittehøyde: 775 mm, dekk foran: 80/80-16, dekk bak: 90/80-16, tørr vekt: - kg, tank: 7,5 l 15
www.aprilia-mc.no Produsentene forbeholder seg retten til å endre sine spesifikasjoner, farger inkludert, med eller uten forutgående varsel og til tider og på måter de finner det best. Store og små endringer kan forekomme. Alle anstrengelser er imidlertid foretatt for å sørge for gyldigheten av informasjonen i denne brosjyren. Denne brosjyren skal ikke under noen omstendighet anses som et tilbud fra Selskapet til noen personer. Alt salg utføres av den aktuelle forhandler og er underlagt gjeldende salgsbestemmelser og lovgivning. Kopier av aktuelle dokumenter kan tilveiebringes etter forespørsel. Det er lagt stor vekt på at detaljer skal være gjengitt med høyest mulig nøyaktighet, brosjyrer og annet trykt materiell blir imidlertid klargjort og ferdigstilt flere måneder i forkant av distribusjon og kan dermed ikke konsekvent reflektere verken detaljendringer eller, i noen isolerte tilfeller, tilgjengelighet til et produkt eller en spesiell egenskap ved et produkt. Kunder anbefales til å oppsøke sin forhandler for spesifikk informasjon om modellutvalg og produktenes egenskaper særlig dersom dette er avgjørende for salg av modell. Importør: www.loxkel.no