Anno 1983 Hvor godt overlever du? Fortid - nåtid - for fremtid Blad nr 34-2011 Organisasjon- Personalkonsulent Personlig kvalitet - Formidling av kunnskap Rådgivning og problemløsing Temakvelder - Kurs - Demonstrasjon Adm. : Bilbransjens Veteraner Adm.: PPS (Positive Personers Sirkel) Anno 1991 Medlemstreff Hver første onsdag i ny måned Kafe Magdalena fra kl 1130 Kong Oscarsgt 5B - Kom og følg med Bilbransje Veteranklubb aktiviter... se side 7 Veteraner har gjordt mange erfaringer og fått mye å se tilbake på. side 5 Besøk Lærdal i Sogn... side 14 Innhold blad 34: Kos og Hygge Veteranklubben 20-år se side 2-4 Egne tanker i tiden... 5 John Thorups hjørne... 6 Aktivitet 2011... 7 Jubilanter... 7 Bilsakkyndige 50 år siden... 9 Mary er ikke hjemme... 10 Besøk Statoil Mongstad... 11 Sommertreff på Holmen... 12 Juletallerken Magdalena... 13 Besøk Lærdal i Sogn...14 Besøk Salhus Veverier... 15 Hofslund hotell... 16 Besøk Urnes stavkirke... 18 Hotell Kos og Hygge... 17 Besøk Skjolden i Sogn... 19 Kristianhus Museum... 20 Veterannavn 2011 /1992... 22 Sponsorer... 24
Det er best å gjøre gode gjerninger i nabolaget, enn å dra lange veier for å brenne røkelse. (Kinesisk ordspråk) Liv og verdier: Klubb 20-år 1991-2011 Per Jæger favnet ideen til veteranlag for bilbransjen. Leif Ingebrigtsen, PJ og Hjalmar Laastad Svingninger i konjunkturer har i sterk grad vært merkbare i samfunnet og spesielt har virksomheter og personer innen bilbransjen opplevet både topper og bølgedaler. De som er gått ut av aktiv tjeneste har gjordt mange erfaringer og Informasjon og kontakt: Postadr.: Pb 9 Bønes - 5849 BERGEN Internett: http://www.autoinform.no Organisasjons nr MVA 970383409 Bankgiro nr.: 9710.10.28163 E-post: sks@autoinform.no Styret og redaksjon Bjørn Ivar Johannessen 95 11 51 83 John Thorup 48 11 24 19 Svein K Søiland 41 67 81 83 Johannes Tveiterås 55 28 97 56 Foto i blad nr 34: Johannes Tveiterås, Per W. Larsen, Svein K Søiland og Oddmund Lunde Varamann Roar Seltun 55 13 12 66 2 har mye å se tilbake på. I billbransjen år 1991 snakket noen sammen og dette gav støtet for veteraner i bilbransjen til å møtes i uformelle former for å prate sammen og få vite litt om hva som skjer i dag. For å måle interessen ble arrangert orienteringstreff 23 og 30 september 1991 på kafe Banco Rotto. Mulighetene for tiltak ble skissert og de fremmøtte var meget positive. Møtested ble forskjellig fra gang til gang med positive tilbakemeldinger frathorrolf Fredriksen i Auto 1923, Biltilsynet og NAF. Første veterantreff for hele bransjen var tirsdag 12. november 1991 i kantinen hos firma Jæger v/ Statsporten (Kong Oscarsgt 79. Etter første møte 12.11.1991 der det kom gode ord fra Per Jæger, Anton Skjelbred og mange flere for tiltaket. Svein Søiland ble tildelt blomster for initiativet han hadde tatt med god hjelp av Hjalmar Laastad. 29.1.1992 var møte hos Auto Inform ved Danmarksplass med tilstede Finn Bertelsen, Aksel Hansen, Hjalmar Låstad, Hans Langeland, Ole K Paulsen, Olav Helland, Svein Søiland og Johs Eriksen og besluttet interimstyre med første forslag: Årskontigent kr 10.- Mange frivillige på idealistisk grunnlag har senere nedlagt stort arbeide for utarbeidelse av aktiviteter og gjennomføring av tiltak med god støtte fra sponsorer. Redaksjonen
Møte 12.11.1991 hos Jæger i Kong Oscarsgt Navn fra møtebok: Hans Langeland, Leif Ingebrigtsen, Per Martens-Meyer, Olav Slåtten, Nils Hellevang, Olaf Erdal, Aud Davidsen, Hjørdis Flolid, Hjalmar Laastad, Johan Lillevik, Aksel Hansen, Osvald Karlsen, A. Refsland, Johs Eriksen, Per Jæger, Sigfred Solbakken, Rolf Hjortland, Ole K Paulsen, Lars Helland, Konrad Skorpeide, Anton Skjelbred, Olav Enehaug, Bjarne Hansen, Alf Trætteberg, Gunnar Brodahl, Elsa Johannessen, Malvin Knutsen, Alf Schreuder, Magnus Rosendahl, Martin Martinsen, Finn Bertelsen, Josef Genius, Svein Søiland 3
1992: Veterantreff Auto 1923 Olav Helland, Birger Andersen, Arvid Sivertsen, Alf Schreuder og Aud Davidsen Konrad Skorpeide, Johan Lillevik, Magnus Rosendahl m/frue, Hjørdis Flolid og Osvald Karlsen Per Martens Meyer, Marie Steinbakk, Rolf Hjortland, Svein Søiland, Magnus Sandal, Anton Skjelbred og Rolv Storm Sjursen 4
Egne tanker i tiden Julehilsen fra Per Michael året 1993: Man går gjerne med sine Egne tanker i tiden Men de endres gjerne før eller siden. Er det slik med oss Bilbransjens Veteraner? At vi fortsatt vandrer i gamle vaner? Vell, la vårt medlemsmøte være det rette sted til å skaffe balansen og sjelefred. Glem hverdagens slit og strev synes å være slitte ord. Men prøv det og de vil falle i god jord. La tanken på lykke og tilfredshet være tilstede at det gir indre styrke og du opplever og varig glede. Idag vi er samlet og tenker kanskje på kommende julehøytid. Tilsynelatende en oppjaget og anstrengende strid. De prangende annonser og vindu med glitter og stas vi griper lett både fant og fjas. Ja, slik oppleves juletid i vår myldrende by. Dette vil skje år etter år på ny og på ny Ja, slik er det i dag, morgen og sikkert i mange år. Vi sliter og strever så det skaffer oss grå hår. Vi synes det må være slik for å komme i stemning. Det skal liksom danne grunnlag for det som er i eiming. Og plutselig er den der den forventede julekveld. Alt stilner og faller til ro før dagen er på held. Vi overgis til en tankevekkende stund. Det er vel slik vi vil ha det i bunn og grunn. Vi fylles av glede og nestekjærlighet. Vi overstrømmes av offervilje og gavmildhet. Vi sier nesten På tro og ære at slik må det vel være. Men la oss ikke glemme å lytte vår egen indre stemme. Ta imot julens budskap med åpent sinn og åpne armer. La det være ordene som teller og varmer. Men la våre tanker også prege vår hverdag. Når vi samles i vårt vennelag. Det med Egne tanker i tiden uttrykt med skrevne ord. E#n hilsen til dere alle ved våre medlemmers bord. En riktig god jul ønskes tilslutt. Det gjelder dere alle uten stor salutt. Ja, jeg ønsker videre det beste jeg formår, også for det kommende år. 5 Per Michael
John Thorup s hjørne Mange frivillige har av idealistiske grunner utført et verdifullt arbeid med utarbeidelse av program og gjennomføring av tiltak. I 20 år har Svein vært primus motor med gleden å kunne yte innsats for andre. En del blir både av Altzheimer og andre former for demens slått ut fra aktiv livstilværelse. Ja - Svein Søiland opplevde (se side 10) også at konen Mary i en alder av 70 år ble rammet. En annen av våre veteraner etter 40 år betrodd stilling i bilbransjen fikk like ved 70 år diagnosen Altzheimer og i oktober 2010 stilte vi ham spørsmålet: Er det nærminnet eller langtidsminnet som svikter? Svaret var: Det er begge deler, eg hugsar nerast ingen ting, På aldersheimen i heimbygda tilbring eg tida som dagpasient. Ja - for ellers slit eg kona aldeles ut. Kloke ord har denne karen alltid vært kjent for og det fikk vi også denne gangen tross demens-sykdommen. For andre personer med samme lidelse kan det være motsatt. I dette ligger oppfordringen om å være aktiv og engasjert. Vår forening trenger nye deltagere til styret. Roar Seltun både i bransjen og som styremedlem har bedt om avløsning. Han hyllest med blomster på 80 årsdagen 27.1-2011. I fjoråret hadde vi god oppslutning på alle våre arrangementer. Det viser seg at det er positivt med deltagere fra mange bedrifter som bidrar til Kos og Hygge med oppfrisking av minner fra den gangen. For 2011 fortsetter vi som tidligere med program vi kan gjennomføre med økonomisk støtte fra våre sponsorer. Vi håper med utsendelse av dette bladet å gi innblikk i noen av våre aktiviteter. Styret sier nok en gang takk til alle bidragsytere. JT Redaksjonen Velkommen til nye medlemmer: Eknes Ragnvald Kalhovde Sigmund Barstad Hans-Jacob Bilsbak Jan Erik Haga Edvin Johannessen Roald Styret v/johannes Tveiterås ønsket Ragnvald Eknes og Sigmund Kalhovde velkommen som nye medlemmer på tur til Statoil museet Mongstad 16, juni 2010 6
Aktivitet 2011 ----------------------------------- Medlemstreff Hver første onsdag i ny måned Kafe Magdalena fra kl 1130 Kong Oscarsgt 5B Møt opp og følg med for aktiviter Årsmøte Kafe Magdalena 5. april kl 1130 Blåtur Onsdag 15. juni Avtales henterute med siste påstigning fra Oasen kl 1100 Sommertreff tirsdag 12. juli Årets tur Onsdag - Fredag 14-16 september Åpen post 14, Oktober Juletallerken Onsdag 14. Desember Kafe Magdalena kl 1800 Jubilanter 2011 ----------------------------------- 75 år Blomsterhilsen 31.01 Trygve Pettersen 15.07 Oddvar Tumyr 11.08 Edvin Haga 80 år Blomsterhilsen og Gullmerke 27.01 Roar Seltun 29.03 Alf Trætteberg 07.07 Harald Sjursen 30.08 Harry Løland 85 år Blomsterhilsen 03.12 Øystein Vevle 25.10 Rolf Hjortland 95 år Blomsterhilsen 17.09. Sigfred Solbakken Romer Bruland markete 90 år Svein Søiland brakte blomst med hilsen der var skrevet: Om firmaet hette Bruktbilsentralen - eller Bruland & Co har jeg ikke helt klart for meg i skrivende stund. Men en ting huskes, og det er ordene fra forhenværende kontorsjef Konrad Johannessen hos Jæger i Kg. Oscarsgaten, for han sa alltid: Til han Bruland går vi ikke med regning, for han kommer selv. Og ganske riktig - for ikke lenge etterpå var han på plass og betalte. Ja - en absolutt tillit - det hadde du. Det huskes fremdeles, og derfor vil vi minnes og hylle deg på den store dag. Gratulerer med din 90 årsdag den 6.4.2010 7
BILSAKKYNDIGE I BERGEN FOR 50 ÅR SIDEN (bilrasjoneringen opphevet 1. oktober 1960) Erindringer fra jobben som bilsakkyndig i Bergen i 1960. Som nyansatt bilsakkyndig sommeren 1960 gikk jeg til en interessant og svært krevende jobb. Lokaliteter og arbeidsforhold: Statens Bilsakkyndige i Bergen holdt den gang til i Aasegården i Lars Hillesgate i Bergen. Kontorene var i 2.etasje og kontrollhallen i 1. med tilkomst fra Vestre Strømkai. Kontrollhallen og innholdet i den var svært primitivt sett med dagens øyne. Det var to innkjøringsporter (tung foldeporter). En forholdsvis grunn og mørk grav innfor den ene porten, og i det andre løpet var det plass til 2 personbiler samtidig. Et lite bur, kalt kontor, var satt oppi et hjørne av hallen. Et par dårlige jekker, håndlamper, spett, spaker og div. skruejern etc. var det hele. Ingen oppvarming i hallen etter det jeg kan huske. Vi var 4 bilsakkyndige i tillegg til daglig leder og 3 kontordamer. Arbeidsoppgaver: Nyansattes opplæring var begrenset og mangelfull, og en måtte følgelig ta utfordringene på strak arm etter meste evne. Men antakelig gikk det stort sett bra ettersom klagene var få. Jobben vekslet mellom å være sensor ved førerprøve og å foreta tekniske kontroller av kjøretøy. Førerprøver: Ved førerprøven ble først kandidatens kjøreferdigheter testet, dernest ble det muntlig utspørring i hans teoretiske kunnskaper, hele denne prøven ble 8 avholdt i bilen. Etter bestått prøve ble førerkortet utstett av politikammeret i Bergen eller Hordaland, avhengig av adressen til vedkommende. I det lille buret i kontrollhallen, måtte man innimellom også eksaminere kandidater som skulle fornye førerkortet (kun ståplasser). Årlige kontroller: Alle registrerte kjøretøy ble den gang så vidt jeg husker, innkalt hvert år til sikkerhetskontroll. Hovedtyngden av dette kontrollarbeid fant naturligvis sted i kontrollhallen i Bergen, men det ble også innkalt til kontroll forskjellige steder i Hordaland. Her måtte man ofte arbeide i friluft og med medbrakt jekk etc., men av og til i innleide lokaler, gjerne hos rutebilselskap. Sammen med politi fortok man en del ute kontroller, hvor både kjøretøy og sjåfør ble sjekket. En annen oppgave, var verdivurdering av kjøretøy som ble vurdert rekvirert av det offentlige ved en eventuell mobilisering. Registrering av nye kjøretøy: Alle nye kjøretøy skulle kontrolleres og godkjennes av Bilsakkyndige før de kunne registreres. Chassisnummer- og motornummer skulle kontrolleres og noteres, lys, bremser etc. sjekkes og tilslutt skulle bilen prøvekjøres. Viktig den gang var også at alle biler hadde skvettlapper bak. Senere skulle det fylles ut registreringskort. Lastebiler og busser ble veidd, målt opp lengde, bredde og akselavstand. På grunnlag av dette ble det beregnet nyttelast og akseltrykkbegrensninger. Nyregistrering og salg av personbiler endret seg radikalt etter at restriksjonen på kjøp ble opphevet 1.oktober 1960.
Som de fleste kjenner til var det de såkalte Østsonebilene som dominerte markedet første del av 50-tallet. Merker som: Skoda, Moskvitch, Trabant, Ifa, Wartburg, Volga og noen andre. Men på siste del av 50-tallet kom det stadig til flere vesteuropeiske biler, ikke minst Volvo og Sabb som følge av den såkalte Volvo-avtalen i 1957? Det ble nok også lettet litt på kravet til kjøpeløyve, slik at kjente og populære merker som; VW, Opel, Ford osv. dukket opp på veiene alt oftere. Frigivelsesdatoen var blitt kjent en stund på forhånd og de flest forhandlerne hadde solgt biler som stod klar til levering til et hungrig publikum da tiden var der. Hos Bilsakkyndige hadde man innført timebestilling og det ble naturligvis et stort trykk for å få plass den første tiden, men etter hvert roet det seg. Etter det jeg husker vart det registrert mange biler av de nylanserte Opel p2 og Ford 17m. Renault Dauphine var en annen nykommer som solgte godt. VW var imidlertid det dominerende merke, men populære var også Ford Anglia, Vauxhall Victor, Morris/Austin Mini og flere andre. Volvo og Saab hang fremdeles godt med på statistikken. Små og nøkterne biler som; NSU Prinz, BMW 700 og noen få andre ble det også solgt flere av. Stort sett vart det nå bare solgt vesteuropeiske biler, få amerikanske og østsonebilene var så godt som vekke fra statistikkene. I denne oversikten har jeg ikke tatt med alle nyttekjøretøy, som for øvrig var frigitt tidligere, og var en vesentlig del nybil salget i denne perioden. Johannes Tveiterås Januar 2011 Over; Statens Vegvesen admbygg og bygg for Biltilsynet gir bedre arbeidsforhold enn for 50 år siden. foto: Beatrix Kricsfalussy 9
være til stede. Jeg føler meg begunstiget å kunne fortsette det kjære hjems praksis som tidligere. Mary er ikke hjemme Etter 54 år er stolen ved frokostbordet tom ja også en tom seng. Når det kjæreste en har ikke er der kommer et stort savn. Demenssykdommen førte henne til Gullstøltunet sykehjem. Jeg er dypt takknemlig for at varme og kjærlige hender der hegner om henne. Om alle som trengte det, kunne fått lignende opphold ville livet vært bra.. Ord, toner og preken gav livet i julen en god klang. der Mary og Jesus «føltes» å Navnet Auto Inform betyr: Men tankene går også til de mange som føler seg alene og «glemt» Det gjør ekstra vondt å vite at en i dagens velferdssamfunn kan oppleve at folk kan ligge i tre år i sitt hjem før de blir oppdaget. Andre tragedier kan sikkert også nevnes. Vi kan alle gi bidrag et mot ensomhet. Det skal ikke underslås at noen få av oss gjerne velger ensomheten, men de fleste av oss «roper» etter kontakt med andre. Derfor vil jeg stemme for å aksjonere mot ensomhet - hvorfor ikke ta kontakt - en telefon med en tidligere kjent NÅ? hilsen Svein Auto: Del av kombinert form med forstavelsen =Selv-., F.eks sammen med ordet mobil =bevegelig blir Automobil på norsk forkortet til Bil. Andre sammensatte ord er Autohypnose (selvhypnose) Autograf (egenhendig skriftstykke - navnetrekk), Autogen (om sveising og skjæring) Autopilot (automatisk styresystem til fartøy) Autobiografi (selvbiografi), mm Inform: Opplysning; (privat undervisning), -byrå -departement, konsulent, -kontor, -plikt, -sjef, -teori, tjeneste. Samtaler - Coaching (trener) Rådgivning - problemløsning Personlig - familie - jobb. Auto Inform Sælenveien 62 tlf 41678183 www.autoinform.no 10
Blåtur 2010 Bilbransjeveteraner besøkte onsdag 16. juni 2010 Statoil på Mongstad og museet, der vi møtte tidlegere Statoil-tilsatt, Harald Hansen - som viste rundt og fortalte om Mongstad og det som var samlet og stilt ut på museet. Der hadde vi også lunsj med medbrakte snitter.. Etter besøket på museet viste Hansen oss fra bussen anlegget ned til EVM-porten, der det var god oversikt over CO2 Teknologisenter Mongstad, raffineriet og energiverket. Museet er bygget opp av tidligere ansatte ved Mongstad. Takk til Jon Hallstein Tjore og Harald Hansen for spesielt hyggelig mottagelse og treff 11
Sommertreff 2010 På Holmen i Sælenvannet var i juli tradisjonelt arrangement for KOS og HYGGE. 12
Juletallerken 8.desember kafe Magdalena 13
Årets tur - 3 dager september 2010 Lærdal Lærdal har alltid vært på parti med samferdsel. Derfor har fremtiden vært på Lærdal sin side. Med stamveitunnelen på plass er Lærdal klar for et nytt hundreår. Lærdalstunnelen er en videreføring av en lang tradisjon og sikrer Lærdal sin posisjon i rikssamferdsel. Når E 16, det viktigste veisambandet mellom øst og vest, nå er flyttet fra forespeilingen til svarte fjellet, er Lærdal framdeles knutepunktet. Med Lærdalstunnelen (24.5 km), åpen for trafikk 27.nov. 2000, er det fritt frem like til Aurland. Men fjorden blir ikke pakket ned og lagt vekk. Mellom Lærdal og Gudvangen ligger et av de mest attraktive fjordområdene i verden. - Fylkesbåtene sin mer enn 60 år gamle fergetradisjon på Lærdal - Gudvangen holdes frem på sommerbasis, og den tre timer lange seilingen, med anløp i Kaupanger og Frønningen, MEST SOM PÅ 1800-TALLET. På Lærdalsøyri med sitt enestående gamle bygningsmiljø kan en drømme seg tilbake til første halvdelen av 1800- talet. 14 FRÅ LAND TIL SJØ Lærdal er porten til Vestlandet fra øst. Gamle Lærdalsøyri var før i tiden overgangen fra land til sjø på folk sin ferd mellom landets to største byer. På nedstigingen fra Fillefjellet er det veihistoriske dokument rundt hver sving. Kongeveien er 200 år gammel. Fra 1793 var veien fra fjellet til Lærdal av slik standard at en hest kunne dra en vogn etter seg. Femti år senere, i 1843, kom den tidens høykvalitets veistandard, og da kom Lærdals opptur for alvor. Forutan å være knutepunkt for samferdsel, ble Lærdal også en viktig markedsplass. Gamleøyri har vært møteplass for handel sidan 1600-talet. Lærdal var i byplanleggrne sin støypeskje midt på 1800-tallet. Inne i hovedstaden så samtidens ingeniører og arkitekter en liten by vokse frem der vest i kongeriket. Dampbåttratikken var i sin første blomstring. Jektene og embetsfolket sine vengebåter fikk selskap av motoriserte stålskrog. Mange flere var på reisefot og lærdølene tok hånd om en stadig større gjenomgangstrafikk. ENESTÅENDE TREHUSMILJØ Få steder har som Lærdal klart å ta vare på særpreget sitt. Står du midt på Gamleøyri, i det tette trehusmiljøet, kan du se i hvilken retning som helst og aldri miste 1800-tallet av syne. De Første bil som kjørte gjennom Lærdalstunnelsen 27. november 2000
Årets 3 dagers tur 2010 eldste hus er fra 1840-årene, og de er godt tatt vare på. Bygningsmiljøet nederst på Lærdalsøyri er så enestående at stedet har streng vernestatus. - Gamleøyri er unik på Vestlandet, der Henrikstova, Sjankehuset, Per i Podl-huset, Krestafor-Jenshuset, Løytnantsbryggia, Gamle Kvammes Hotell, Gamle Lærdal Sparebank eller Telegrafen spesielt nevnes. I sistnevnte hus holder Gjesmesamlingen til. Hans Gjesme (1904 1994) er Lærdals store sønn i bildekunsten. Den franske bildekunster Qlivier Debré, mangeårig gjest i det lærdalske kulturlandskapet, stiller ut i Gjesmegalleriet om sommeren. Debré kom første gangen til Lærdal på 1970-tallet, og senere har han vært tilbake nesten årvisst for å hente inspirasjon til bildene sine. Han er internasjonalt kjent, og det heter at motiver fra Lærdal er høydepunkt i arbeidet hans. Bedriftsbesøk 2010 Oktober 2010 besøkte vi Salhus Væverier som ble etablert i 1894. Fabrikken het egentlig Salhus Jaquardvæveri ved oppstarten, før den fikk sitt endelige navn som Salhus Væverier A/S i 1909. Den første disponenten ved fabrikken var Jürg Clausen, som var en av Philip Clausens to sønner. Philip Clausen var en av grunnleggerne av Salhus Tricotagefabrik, som ble etablert i 1859, og som lå et steinkast unna Salhus Væverier. Emil Clausen, Philip Clausens andre sønn, ble disponent ved Salhus Tricotagefabrik, ved farens død i 1909. Familien Clausen var dermed sentrale på arbeidsgiversiden i tekstilindustrien i Salhus. Salhus Væverier og Salhus Tricotagefabrik var imidlertid to separate bedrifter. 15 Virksomheten ved Salhus Væverier omfattet veving, spinning, farging og appretur (etterbehandling av stoff). Det ble produsert ullstoffer for konfeksjonsindustrien, metervarer i ull og polyesterblandinger, ulltepper og flanelltepper. I 1952 arbeidet det omkring 250 mennesker i fabrikken. Arbeiderne ved fabrikken fagorganiserte seg i 1945, sammen med arbeiderne i Salhus Tricotagefabrik. Salhus Væverier hadde i likhet med Salhus Tricotagefabrik en rekke arbeiderboliger i søndre Salhus. Salhus Væverier ble slått konkurs i 1977. Den siste lederen for fabrikken var Amund Utne. Salhus Tricotagefabrik kjøpte konkursboet etter Salhus Væverier, og brukte fabrikkbygningen til lagerplass. Salhus Tricotagefabrik hadde også fabrikkutsalg i lokalene til veveriet. I 2008 ble det bygget leiligheter i det gamle fabrikkanlegget
Årets tur - 3 dager september 2010 Hofslund hotell i Sogndal. Historien: Hofslund Hotell ble bygget i 1912 av Peder J. Næss På Hofslund hadde det fra gammelt av vært både gjestgiveri og handel i tillegg skysstasjon for reisende som skulle innover mot Solvorn og Hafslo. Peder J. Næss var fra Romsdalen, og sammen med kona Anna hadde han bygd Halsa Hotell i øvre Romsdal. I 1908 kjøpte paret den gamle gjestgivergården på Hofslund i Sogndal og flyttet dit. På Hofslund bygde Næss i 1912 det gamle gjestgiveriet og tingstova inn i et nytt hotell som fikk fasader i sveitsarstil. Hotellet hadde i starten 34 senger. Peder J. Næss var en samferdselspioner i Indre Sogn. I 1916 fikk han skipet Indre Sogn Automobilselskap som var forløperen til Sogn Billag. Bilselskapet drev ruter mellom Sogndal og bygdene i Luster og Jostedalen. Han var også initiativtakar og medeier i Jostedalen Turisthotell som var bygget i 1920. En kort periode dreiv ekteparet Peder og Anna Næss også Tørvis Hotell i Marifjøra der Anna kom fra. I tillegg til interessene for reiseliv og samferdsle fekk Peder J. Næss starta Sogndal Cementindustri ved eit sandtak ved den gamle prestegarden i Sogndal. Frå 1926 dreiv døtrene til Næss, Rannveig, Guro og Anna, hotellet fra til 1936, då Melchior Sviggum, gift med Rannveig Næss, kjøpte hotellet. I 1962 ble hotellet utvidet, og med senere utvidingar har hotellet i dag 98 senger. I 1982 overtok sønnen til Rannveig og Melchior Sviggum, Tore Sviggum, Hofslund Hotel som dreiv hotellet saman med kona Aud. Fra 2002 er det no brordatter til Tore Sviggum, Mona Sviggum, som har overtatt Hofslund Hotel og som driver hotellet sammen med ektefellen Leif Gunnar Johnsrud 18
Årets tur - 3 dager september 2010 Hotell Kos og Hygge Gode værelser - salong - spisesal for frokost og Bufe - Bar - Hyggelig betjening - profesjonelle musikere i gjengen fra Bergen - takket for turen og ønsket møte Erik Jensen igjen med veteranbuss i september 2011. 17
Årets tur - 3 dager september 2010 - Urnes Vi besøkte Urnes som ble innskrevet på listen over verdens kultur- og naturarv i 1979. Både arkitektonisk, kunsthistorisk og som kunnskapskilde er Urnes stavkirke unik blant de fortsatt eksisterende 28 stavkirkene i Norge. Urnes Stavkirke ble bygget i løpet av annen halvdel av 1100-tallet og er en av de eldste og best bevarte av stavkirkene. Den er et eksempel på det ypperste av håndverk og har spesielt flotte treskjæringsarbeider. Kirkens interiør er spesielt rikt dekorert. Urnes stavkirke er bygd i ren romansk stil, med buer på søyler og bygningsdekor utviklet i Europa tidlig på 1100-tallet. I Urnes er stilen fullt utviklet, men tilpasset den norske håndverkstradisjonen. Opprinnelig var det en svalgang rundt hele kirken. Denne var imidlertid i så dårlig forfatning at den ble revet på 1700-tallet. Bare på vestsiden, foran inngangen, står den fortsatt. Kirken inneholder elementer fra en tidligere kirke på samme sted. Dekorative og skulpturelle elementer av tre er av høy kvalitet, og utgjør en sammensmelting av keltiske, norrøne og romanske kunsttradisjoner. Kirken er i tillegg plassert i et storslått fjordlandskap. Urnes stavkirke var på et tidspunkt en privat kirke for en mektig familie på Urnes. Stavkirkene representerer den mest avanserte av de typer trekonstruksjoner som var utbredt i Nord-Europa fra steinalderen til middelalderen. Av en antatt total mengde på ca 1300 18 stavkirker finnes et fåtal bevarte, de aller fleste i Norge. De fleste av disse finner vi i den indre delen av Østlandet og i Sogn. De norske stavkirkene er enestående i europeisk sammenheng. Stavkirkene er ett av Norges fremste bidrag til den internasjonale bygningshistorien. Stavkirkene har fått sitt navn etter de bærende stavene i veggkonstruksjonen. Stavene er plassert i hjørnene og ved andre viktige forbindelsespunkter. Det er få trekirker på UNESCOs liste over verdens kultur- og naturarv. Derimot er de europeiske katedralene, de latinamerikanske kolonikirkene og vakre klosteranlegg godt representert. Urnes stavkirke eies av Fortidsminneforeningen.
Årets tur - 3 dager i september 2010 Vi tok bussen på Ferge over Lusterfjorden fra Solvorn til Urnes Bakeriet i Luster serverte bufe Erik Jensen fant flere nisser Vår guide i samtale 19 Leif Johnsrud på Hotell Hofslund smiler alltid
Årets tur - 3 dager september 2010 Kristianhus Båt- og Motormuseum Veteraner stoppet Vik i Sogn for lunsj i museet som rommer Kristian Otterskreds livsverk - et av Norges største og mest komplette samlinger av båtmotorer fra perioden 1905 til 1970. Kristian fortalte historien om av 150 motorfabrikker langs kysten er i dag igjen 1. I samlingen er representert fra 40 norske og 26 utenlandske produsenter med tekst og foto i museet i tillegg til hva Kristian selv fortalte. Museet ligger i den gamle strandsitjarstaden med Viksøyri som nærmeste nabo i et vernet trehusmiljø fra 1600 tallet historisk knyttet til fjorden. Kristian ble født og vokste opp her. Med sin sterke interesse for historie og yrkesliv fra sjøen er han idag en av landets fremste fortellere og som god ambassadør for Vik kommune på arrangement der kyst og fjordkultur er i fokus. 20
Årets tur - 3 dager september 2010 21
Bilbransje veteraner - januar 2011 Alvheim Kåre Johan J.Teigland AS Fredheim John Fredheim Bilverksted Amland Anne Marie Auto 1923 Fredriksen Thorrolf T Auto 1923 Amundsen Alf Garagecompaniet Fromreide Einar J Vest Bilutstyr Amundsen Knut Dekkmann Garlid Bjørn Kåre Storebrand Andersen Harald J.Teigland AS Glistrup Svein Olav AutoLager Andersen Olav N Jæger Grinde Johan Magne Møller Bergen Andreassen Jan J.Teigland AS Gudmundsen Kristmann Gjensidige Arntsen Per Gjensidige Gullachsen Robert Vest Bilutstyr Arntzen Aage Wigand Gundersen Emil Bergen Auto Aune Odd Sælen Auto Haga Edvin Haga Autosalg Balstad Kjell J.Teigland AS Halland Anfinn Barstad Hans-Jacob AutoLager Halland Leif Nordhordl Kraftlag Berntsen Olav Bilservice Halvorsen Bengt Gummiservice Bilsbak Jan Erik BilExtra Halvorsen Roald Skjelbred Birkeland Lars Reistad Næringsdrivende Hammerich Per P.H.T.Schmidt Bjørkbom Johan Oscar Bergens Sporvei Hamre Leif Autodeler Bjørndal Kjell M Jæger Hansen Egil Haukeland Sykehus Bjørnestad Steinar Scania Bergen Hansen Leif Mathisen Auto AS Bogetvedt Per AutoLakk AS Hansen Svein Sælen Auto Borge Ola Veteranvogner Hauge Olav Sotra Bil AS Botnedal Mons J.Teigland AS Haugland Bjørn K J.Teigland AS Brakstad Arne Auto 1923 Haugland Ingolf M Askøy Bergen Brattetaule Magne Mathisen AutoService Haukeland Terje J.Teigland AS Brodahl Gunnar Biltilsynet Haukås Karsten Eidsvåg Auto Bruland John Toyota Norheimsund Heggland Arne Last og Buss Vest Bruland Romer Bruktbilsentralen Helland Knut J.Teigland Brurås Olav Norsk Scania Henriksbø Jan Kåre Lieco Bruvik Arild Hope Auto Herland Marit Eidsvåg Auto Bruvik Bernhard Veteranbuss Herland Nils Eidsvåg Auto Bruvik Rolf Håkon Kverneland Bil Hilton Arne V Biltilsynet Bønes Paal Biltekn.kons.Byrå Hjortland Johannes Renholdsverket Børslid Svein Rune Ford i Strømmen Hjortland Rolf Skjelbred Bårdtvedt Olav Auto 1923 AS Hofland Marit Jæger Caspersen Terje Hjulmakeren AS Hope Jarle AutoCenteret Christoffersen Tor Auto 1923 Hope Øystein Hope Auto Dahl Kjell Dieselauto Hopland Leif Anskar Rodin & Co Dahl Yngve Scanauto Hovland Tore Jæger Dahl-Michelsen Jan Erling Paradis Auto Haaland Svein K Opus Førde Davanger Kjell Last og Buss Vest AS Ingebrigtsen Roald AutoLager Davidsen Arvid Autosalg Instebø Jostein Jæger Didriksen Oddfred Voss Brannvesen Iversen Willy Ford i Strømmen Djuvik Jan Sigurd J.Teigland AS Jacobsen Leif Ford i Strømmen Egenæs Erik Åsane Auto AS Jacobsen Tore Bensinhandler Eidsnes Kjell Jæger Jahnsen John A Auto Dekk AS Eilertsen John AutoLager Jamne Inger Biltilsynet Einsbohr Jens J.Teigland AS Jensen Erik BHB VossBillag Veteran Eknes Ragnvald Eknes Karosseri Johannessen Bjørn I BergensSporvei Eliassen Jørgen Auto 1923 AS Johannessen Håkon Ellingsen Thor Jæger Bilhuset Kråkenes Erdal Olaf J.Teigland AS Johannessen Roald Roald Bilutleie Eriksen Svein Bergens Sporvei Johannessen Rolf Renholdsverket Espeseth Finn Jæger Johansen Asbjørn Auto 1923 AS Fauske Otto B Rise, Bjarne Lakk Johnsen Svein Scanauto Fiksdal Per Tide buss Johnstad Kjell VestMatic Fjelberg Jan Erik AutoLager Jæger Jan Jæger Franzen Heinz Bilhuset Kråkenes Jæger Per Jæger Jørgensen Jan Erling Jæger Jørgensen Roald Stig Bergen Veteranvogn Klubb Kaland Arne Bilhuset Kråkenes Kalhovde Sigmund Hordasmia Karlsen Harald H Gjensidige Kjelby Svein Jostein Scanauto Knutsen Agnar Smeden Blomsterdalen Kornstad Oluf Sørensen & Balchen Kristiansen Harald A Knutsen & Træen Kristiansen Per Auto 1923 AS Kvamme Svein Auto Teknikk AS Lahn-Johannessen Petter NAF Lambach Rolf Bilforretningen Landro Gunstein Last og Buss Vest Landås Asle Falken Langhelle Torstein Mathisen AutoService Larsen Per W J.Teigland AS Lavik Johannes Auto 1923 AS Lepsøy Lars Inge Last & Buss Vest Lervåg Jarder M Buss og last Vest Lie Gunvor J.Teigland AS Lund Johan Knutsen & Træen Lunde Ragnar A Jæger Lundgren Alf Bilhuset Kråkenes Løland Harry Bergen Yrkesskole Lønningen Gunnar Pan Trafikk AS Låstad Kåre Hartveit Karosseri Malmquist Tryggvi Jæger Marøy Arvid Severin Jæger Mjøs Rolf Knutsen & Træen Mo Arne Norsk Scania Monsvold Eldar Norsk Scania Myking Gunvor Bilfagskolen Myking Kjell Veteranvogner Myklebust Sigurd Uskedal Bensin Ness Godtfred J.Teigland AS Nilsen Eiolf Stanley J.Teigland AS Nilsen Thoralf Teigland Nilsen Toralf Algaard AS Nilsen Tore Svein Teigland Nordal Svein-Arild DekkCenteret AS Nordgreen Truls Nordgreens Garasje Nordvik Bernt Øygarden Sotra Billag Nordvik Bjarne Vestbil Nordvik Erling Jæger Nordvik Jan Økonomidekk Nortvedt Hans Olav Bilhuset Kråkenes Nytveit Alf Vianor Olsen Arne Tvedt Arnes Motorverksted Olsen Turid Auto 1923 AS Osland Arne Osland Tore Bilhuset Kråkenes Paulsen Harald A Auto 1923 Paulsen Ole Kristian Auto 1923 22
Bilbransje veteraner - januar 2011 Pedersen Terje NAF Solheim Kåre Bruktbilsentralen Tveiterås Johannes Persson Heine Sotra Bil AS Solheim Steinar Jæger Bilteknisk konsulent Pettersen Trygve Autoparts Stamneshagen Gudmund Tveitnes Reidar Bilhuset Kråkenes Ramsli Bjørn Arnstein Bilhandel Stamneshagen Auto Tveito Erling Dekkhuset Rasmussen Rolf A Arka Steinbakk Marie Steinbakk Tøsse Leiv Auto 1923 AS Ravnestad Bjørn Auto Teknikk Steine Kjell Bilhuset Kråkenes Ulveseth Anders Toyota Sotra Revheim Ove Åsane Auto Stormark Arne Dekkbutikken Ulveseth Lars Toyota Sotra Riple Karl Riple Auto AS Storum Kjell C Jæger Undstad Bjørn Vianor Gummi Rise Borgny Billakkering Sture Kjell Bergen Yrkesskole Uthuus Erling Jarl Falken Rise Leif Lakkering Sundal Atle Jæger Varden Asbjørn J.Teigland AS Rolland Per AutoLakk Svea Steinar Lieco Vare Asbjørn Bergens Sporve Sagstad Atle Fusa Auto Svendheim Einar Auto 1923 AS Veland Arnt Otto Autoparts Samdal Geir Auto Elektro Svendsen Jan Reidar Arna Bruk Vevle Øystein Algaard Sandal Ole Auto 1923 AS Svoren Kjell Forsikring Vikøren Olav L Jæger Sandbakk Rolf Alfr.Hartveit AS Sæbø Peter Henning Auto 1923 Vorland Kåre Ford i Strømmen Sande Jan P Jæger Sætervik Bjørn Tore Vest Trafikk Westad Kjell Politiet Sandgolt Sigbjørn Søiland Svein K Søiland Bilrekvisita Wigand Bjørn Wigand Biltekniske Konsulenter + K&T Sørbo Arvid Magne J.Teigland AS Wulff Fredrik Jæger Sandø Svein Auto 1923 AS Sørensen Hans Ingvald Wigand Ødegaard Thor Sande Auto Schutz Jørgen Falck Redning Sørheim Svein-Arne Jæger Øksnes Håkon Magnus Selmann Anders Bilforretningen Takvam Arild J.Teigland AS Elektro Diesel Vest Auto Selstø John Karsten Veteran Telnes Terje Bergen Bilsenter Aadland Tor Sande Auto Selstø Nils Magnar Veteran Thorsheim Else Alf Thorsheim Årlie Bjørn Vest Bilutstyr Seltun Roar Gjensidige Thorup John Jæger Åse Atle Bilhuset Kråkenes Sjursen Harald Renholdsverket Tollefsen Trond Motorsalg AS Åse Edward Bilhuset Kråkenes Sjøvangen Ove Jæger Automobil Torsvik Trygve Sotra Bil AS Aasheim Jakob Skjelbred / NAF Skeie Sverre Algaard AS Træen Bjørn Knutsen & Træen Åsvær Eivind Mathisen Auto AS Skjelbred Thor Henrik Skjelbred Trætteberg Alf Biltilsynet Skulstad Nils W Bergen Havneing. Tumyr Oddvar Autosalg Solbakken Sigfred Jæger Tvedt Håkon Hansa Solberg Steinar Tvedt Ingvar Pan Trafikk Dekk & Felg Spesialisten 23
Returadresse: Auto Inform Pb 9 BØNES 5849 BERGEN Støtte - medlemmer / sponsorer: Arka Karosseri A/S Auto 1923 A/S Auto Teknikk AS Autodeler AS Autolakk A/S Autosalg AS Autotjenester A/S Bertel O Steen Bergen AS Bilens Eksosanlegg AS Bilglass Bergen AS - Godvik Bilsalg Kokstad A/S Biltekniske Konsulenters Byrå AS Bjelde Oddvar & Co A/S City Bil Damsgård Karosseri Dekk 1 Dekk & Felg Spesialisten AS DekkCenteret AS Dekkhuset A/S Eidsvåg Auto AS Eknes Karosseri AS Elektro Diesel Vest AS ER-AN Auto Falck Redning AS FLK Bil Fossdal Service AS Frydenbø Bilsenter AS Fusa Auto A/S Fyllingen Auto Service AS Gjensidige Nor. Gjerstad Billakkering Godvik Bilverksted AS Haga Autosalg AS Hamre Kurt AS Hellanor A/S Bergen Hordasmia Holding AS. Indre Arna Bilopretting Jæger Automobilforretning AS Knutsen Bensin og Service AS Kverneland Bil Bergen AS Laksevåg Bilservice Last og Buss Vest AS Lieco Auto A/S MAN Last & Buss Bergen AS Maritim Diesel AS Mathisen AutoService AS MC-Marine AS Meland Auto AS Mobile Bergen Mobilglass - Kokstad Motorforum Møller Bil Bergen AS Norsk Scania Avd Bergen Oldervoll Bil AS Sande Auto A/S ScanAuto AS Skår & Gundersen Karosseri AS Sotra Bil AS Stamneshagen Auto A/S Stavenes Bil Sælen Auto Tide Verksted AS Toyota Sotra AS Treco Bil AS Utne Haldor Servicestasjon Valle Bil AS Vest Bilutstyr AS Vianor AS Åsane Auto A/S Åsane Bilopphuggeri AS B b l a d 24