Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 12 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Like dokumenter
Jernbaneverket BANESTRØMFORSYNING Kap.: 10 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 8 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 12 Infarstuktur Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Dok.nr.: JD 550 Utgitt av: BTP Godkjent av: BT

Dok.nr.: JD 550 Utgitt av: ITP Godkjent av: IT

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 6 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

STRØMFORSYNINGSSYSTEMER...

Rev.: 8 Seksjonering Side: 1 av 12

HENSIKT OG OMFANG...2

INNFØRING I JERNBANETEKNIKK. Jernbaneverkets lavspenningsanlegg

Endring Konsekvens for bruker

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

Jernbaneverket TELE Kap.: 6 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

KRAV TIL SIKKERHET...

Utvendig sikringsanlegg Side: 1 av 16

Kapittel 8 Elektriske jernbaneanlegg

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Returkretsen Side: 1 av 10

Jording i jernbaneanlegg

Rev.: 3 Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse Side: 1 av 9

Jernbaneverket BANESTRØMFORSYNING Kap.: 10 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Rev.: 2 Togvarme Side: 1 av 5

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 6 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

2 PROSJEKTERINGSREGLER...

Forside og innholdsfortegnelse Side 1 av

Endring Konsekvens for bruker

Kommentarer til kontroll-liste.

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER FOR KOBLINGSSKJEMA Belysning Reservestrømsystemer...

Jording Side: 1 av 40

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER SYMBOLER...9

Utvendig sikringsanlegg Side: 1 av 12

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER SYMBOLER... 8

Rev.: 3 Togvarme Side: 1 av 7

Jernbaneverket 7(/( Kap.: 6 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

HENSIKT OG OMFANG...2

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 6 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

Infrastruktur Regler for prosjektering og bygging Utgitt: Oppdatert endringslogg Endringer per Side: 1 av 12

INNFØRING I JERNBANETEKNIKK

Jernbaneverket TELE Kap.: 6 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket FELLES ELEKTRO Kap.: 8 Infrastruktur Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

KONSTRUKSJONSPRINSIPPER...

Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER SYMBOLER...8

Rev.: 9 Lavspent strømforsyning Side: 1 av 10

Rev.: 5 Lavspent strømforsyning Side: 1 av 9

1 HENSIKT OG OMFANG KONSTRUKSJONSPRINSIPPER...3

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER...8

STRØMFORSYNINGSSYSTEMER...

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 9 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse Side: 1 av 14

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 4 Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt:

KL- ANLEGG HØYSPENNING. VED ROY KJÆRNET FAGLÆRER KL HØYSPENNING.

Felles elektro/prosjektering og bygging/isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER FORKORTELSER SYMBOLER... 8

Jernbaneverket SIGNAL Kap.: 7.b Banedivisjonen Regler for prosjektering Utgitt: Likestrømsporfelt Rev.: 1 Togdeteksjon Side: 1 av 12

Rev.: 0 Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse Side: 1 av 9

Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt:

Rev.: 2 Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse Side: 1 av 10

Jernbaneverket.217$.7/('1,1* Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Femte del: Spesifikke krav for elektriske jernbane-, sporveis-, t-baneanlegg og lignende

Jernbaneverket LAVSPENNING Kap.: 6 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Kapittel 5 Lavspenningsinstallasjoner

HENSIKT OG OMFANG...2

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

Jernbaneverket TELE Kap.: 6 Banedivisjonen Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

1 GENERELT. Jernbaneverket TELE Kap.: 6.a Bane Regler for prosjektering og bygging Utgitt: Nedpløying av kabel langs jernbanen Rev.

Rev.: 3 Kabler Side: 1 av 7

Jording i kabelnett. Johnny Kjønås Senioringeniør planavdelingen

1 OMFANG GENERELT JORDINGSPLAN/-TEGNING JORDLEDERE UTJEVNINGSFORBINDELSER JORDELEKTRODER... 7

Rev.: 7 Kontaktledningsbrytere Side: 1 av 8

Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Togdeteksjon Side: 1 av 10

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

SIGNAL- OG SIKRINGSSYSTEM. Fagligleder Signal Sverre O. Kjensmo

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

Isolasjonskoordinering og overspenningsbeskyttelse Side: 1 av 12

HENSIKT OG OMFANG...2

HENSIKT OG OMFANG...2

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 5 Banedivisjonen Regler for vedlikehold Utgitt:

JERNBANEVERKET. Leksjon om Banestrømforsyning og kontaktledningsanlegg

Kap.: 15. Utgitt: Rev.: 4 Isolatorer Side: 1 av 9

Rev.: 4 Sporvekselvarme Side: 1 av 8

KONTAKTLEDNINGSANLEGG

Rev.: 3 Sonegrensebryter Side: 1 av 11

ANLEGG INNENFOR SLYNGFELTET...

Rev.: 3 Strømforsyning (hjelpekraft) Side: 1 av 7

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 4 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Jernbaneverket SIGNAL Kap.: 7.c Bane Regler for prosjektering Utgitt: Vekselstrømsporfelt - 10/50 khz Rev.: 1 Togdeteksjon Side: 1 av 8

* SIGNAL- OG * TELEANLEGG

Jernbaneverket KONTAKTLEDNINGSANLEGG Kap.: 7 Hovedkontoret Regler for prosjektering Utgitt:

DISTRIBUSJON OG REVISJON AV TEKNISK REGELVERK...

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt:

Rev.: 3 Kondensatorbatteri Side: 1 av 14

Transkript:

Returkrets Side: 1 av 11 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 GENERELLE KRAV... 3 2.1 Grensesnitt mot andre anlegg... 3 2.1.1 Jordingsanlegg...3 2.1.2 Sporfelter...3 2.1.3 Kabelanlegg...3 2.2 Isolasjonsnivå... 3 3 RETURLEDNING... 4 3.1 Dimensjonering... 4 3.2 Fremføring... 4 3.2.1 Avstand mellom parallellførte returledere...4 3.2.2 Sikkerhetsavstand til returledningen...4 3.2.3 Krav til nærføring med kontaktledningstrømmen...4 3.2.4 Krav til montasje og returledningens høyde over marken...5 3.2.5 Returledning over publikums- og lasteområder...5 3.2.6 Mekanisk påkjenning...5 3.2.7 Tilkobling av returledning til skinnegang...5 3.2.8 Returledning på fri linje...5 3.2.9 Returledning på dobbeltspor...6 3.2.10 Returledning på stasjoner...6 3.2.11 Returledning i tunneler...7 4 ANDRE KOMPONENTER I RETURKRETSEN... 8 4.1 Forbindelsesledninger i returkretsen... 8 4.2 Sugetransformatorer... 8 4.3 Skinneforbinder, skinneforbindelse og overkast... 9 4.4 Tverrforbinder... 9 4.5 Isolerende skjøter...10 4.6 Filterimpedanser for strekninger med relébaserte 95 /105 Hz sporfelter... 11 4.7 Filter for strekninger med skjøteløse sporfelter... 11 4.8 Returkabel... 11 4.9 Glideskjøt i sporet...11

Returkrets Side: 2 av 11 1 HENSIKT OG OMFANG Dokumentet skal sikre at Jernbeneverkets tekniske krav blir ivaretatt ved prosjektering av kontaktledningsanleggets returkrets. Kravene i dette dokumentet skal følges ved all prosjektering av kontaktledningsanleggets returkrets. På de områder hvor det ikke er gitt krav i dette dokument gjelder [FEF]. Med returkrets menes alle banestrømmens ledere fra belastning til matepunkt. For AT-system skal i tillegg krav for returkretsen i vedlegg 5.d [JD 540] følges.

Returkrets Side: 3 av 11 2 GENERELLE KRAV Returkretsen skal prosjekteres slik at den sørge for en veldefinert strømvei fra belastning til matepunkt for å ivareta berøringssikkerhet, oppnå sikker utkobling ved feil i kontaktledningen og for å minimalisere forstyrrelser på øvrig elektroanlegg. For krav til berøringsspenninger henvises det til [EN 50122-1]. Strømføringsevnen i returkretsen skal dimensjoneres slik at den tåler de maksimale strømmer som kan oppstå i kretsen. Dette medfører at returledningen, samt alle ledere og komponenter koblet i serie med returledningen eller med skinnene skal ha denne strømføringsevnen. Returledning skal benyttes ved alle nyanlegg og ved fornyelse av eksisterende anlegg. Prosjektering av returkretsen skal uføres i forståelse med foreliggende skinneisolasjonsplan og valgt signalsystem. Det skal utarbeides returskjema for strekningen som prosjekteres. Det skal legges til rette for enkel oppdatering av returskjemaene dersom det har forekommet endringer i skinneisolasjonsplan, jordingsanlegg, masteplassering, eller lignende. For returkretsens isolasjonsnivå henvises det til kap. 7 [JD510]. Ved prosjektering av returledning på eksisterende master, skal det beregnes om mastene og fundamentene tåler tilleggslasten ved returledningene. Hvis ikke, skal det prosjekteres med nødvendig bardunering, eventuelt utskiftning av master og fundamenter. I returkretsen skal det ikke benyttes brytere eller sikringer. 2.1 Grensesnitt mot andre anlegg. 2.1.1 Jordingsanlegg Ved Jernbaneverket er beskyttelsesjord og driftsjord kombinert. Det betyr at det vil gå strømmer i jordingsanlegget ved normal drift. Derfor kreves spesiell utførelse av jordingsanlegg og spesiell strategi for å separere forskjellige jordingsanlegg. Se kap. 6 [JD510]. 2.1.2 Sporfelter Returkretsen skal utføres på en slik måte at den ikke påvirker sikkerheten og funksjonaliteten i sporfeltene. 2.1.3 Kabelanlegg For å unngå ledningsbundet kobling mellom kabler og returkretsen skal kablene jordes etter spesielle regler som gjelder for Jernbaneverket, se kap 6 [JD510]. 2.2 Isolasjonsnivå Krav til isolasjonsnivå i banestrømmens returkrets er gitt i kap 7 [JD 510]

Returkrets Side: 4 av 11 3 RETURLEDNING Returledningen har best virkning for å redusere det elektromagnetiske feltet dersom den monteres nærmest mulig kontaktledningen. Når returledningen monteres på felles mast, se avsnitt 3.2.4, reduseres induserte spenninger i langsgående kabler til om lag 1/10 av påkjenningen uten bruk av returledning. 3.1 Dimensjonering Strømføringsevnen i returledningen skal dimensjoneres slik at den tåler de maksimale strømmer som kan oppstå i ledningen. For å øke driftsikkerheten skal returledningen alltid bestå av minst to ledninger som hver for seg skal tåle anleggets totale returstrøm. 3.2 Fremføring Returledning skal primært fremføres som ledning, men kan også fremføres som kabel der det er nødvendig. For krav til legging av returkabel vises det til kap. 5, [JD 510]. 3.2.1 Avstand mellom parallellførte returledere Innbyrdes avstand mellom parallellførte returledninger skal minimum være 0.5 meter. 3.2.2 Sikkerhetsavstand til returledningen Returledningen skal ansees som lavspentledning med hensyn til sikkerhetsavstand. Returledningens frie høyde over marken skal være minst 4 meter i ugunstigste tilfelle. 3.2.3 Krav til nærføring med kontaktledningstrømmen Returledningen skal føres så nær kontaktledningen som mulig av hensyn til induksjon. Faseavstanden mellom returledning og kontaktledning, forsterkningsledning, mateledning og lignende skal være så stor at det oppnås sikkerhet mot overslag selv i ugunstigste stilling.

3.2.4 Krav til montasje og returledningens høyde over marken Returkrets Side: 5 av 11 På master skal returledningene normalt monteres symmetrisk om utliggerens øverste konsoll. Returledning på mast skal ved de høyest forekommende temperaturer ikke være lavere enn kontakttrådhøyden. På planovergang skal returledningen henges slik at ledningens laveste punkt minst er 0,30 m høyere enn kontakttråden. For minimum kontakttrådhøyde ved planoverganger se avsnitt 5.4, kap 4. 3.2.5 Returledning over publikums- og lasteområder Returledningen skal ikke føres over lasteområder. Kryss av områder som er tilgjengelige for publikum bør unngås. 3.2.6 Mekanisk påkjenning Returledning skal i frie spenn ikke påkjennes mer enn 50 % av de høyeste tillatte påkjenninger for høyspenningsledninger i ugunstigste belastningstilfelle. For øvrig skal ledningens fester, strømførende forbindelser etc. tilfredsstille gjeldende forskrifter for lavspenningsanlegg. 3.2.7 Tilkobling av returledning til skinnegang Tilkobling av returleder til skinnegang skal gjøres i samsvar med den type signalanlegg som er på strekningen. Ved tilkobling til strekning med dobbeltisolerte sporfelter skal returledningen tilkobles skinnegangen via filterimpedans. På strekninger med enkeltisolerte sporfelt eller skjøteløse sporfelt og s-forbindere skal returledningen tilkobles skinnegangen til den skinnestreng som er definert som jord. 3.2.8 Returledning på fri linje På fri linje forbindes returledningene direkte til uttakene for sekundærviklingen på alle sugetransformatorene og til skinnene (ref avsnitt 3.2.7) ved den mast som er mest mulig midt imellom sugetransformatorene. Dersom det er en stasjon på strekningen mellom en sugetransformator og en nedføring, så skal denne stasjonen ikke ha en egen nedføring, se figur 12.1. (NB! Detaljer i forbindelse med nullfelt er ikke vist på denne figuren).

Returkrets Side: 6 av 11 Figur 12.1 Returledning på fri linje 3.2.9 Returledning på dobbeltspor På dobbeltsporet bane forbindes de to returledningsparene ved nedføringene. Denne forbindelsen kan enten utføres som isolert kabel forlagt i jorden, eller som isolert ledning i luftstrekk og skal ha samme strømføringsevne som returledningen. Tverrforbindelse som forlegges som kabel i jord utføres i henhold til [FEF]. Nedføring fra returledning til klemmebrett skal ha samlet strømføringsevne lik returledningens. Minsteavstand mellom isolert ledning og signal, lysmast e.l. skal være 0,5 m. 3.2.10 Returledning på stasjoner For strekninger med returledning bare på stasjon, ikke på fri linje. 3.2.10.1 Stasjoner med enkeltisolerte sporfelter Returledningen skal utenfor stasjonen kobles til nullpunkt på imedansforbindelse ved første overgang mellom enkeltisolert og dobbeltisolert sporfelt utenfor ytterste sporveksel. Midt på stasjonen føres returledningen ned til skinnegangen via klemmebrett. Ved nedføringene legges det tverrforbindelser mellom togsporenes strømførende skinner (uisolert skinne). Eksempel er vist i figur 12.2. Figur 12.2 Returledning over stasjoner med enkeltisolerte sporfelter.

Returkrets Side: 7 av 11 Mellom stasjonens returskinne og returledningen skal det monteres gjennomslagssikring av hensyn til mulig brudd i returkretsen. Gjennomslags-sikringen skal plasseres på egen stolpe rett ut for den isolerte skjøten og skal monteres mellom filterimpedansens midtuttak og stasjonens returskinne. Det bør monteres disneuter i begge ender av stasjonen, men det skal minimum monteres i den enden av stasjonen som er nærmest en omformerstasjon. Disneuter som benyttes skal være av spesielt godkjent type. 3.2.10.2 Stasjoner med dobbeltisolerte sporfelter Returledningen skal utenfor stasjonen kobles til nullpunkt på utenfor ytterste sporveksel. Midt på stasjonen føres returledningen ned til skinnegangen via filterimpedanser.. Ved nedføringene legges det tverrforbindelser mellom togsporene via filterimpedanser. Eksempel er vist i figur 12.3. Figur 12.3 Returledning over stasjoner med dobbeltisolerte sporfelter. 3.2.11 Returledning i tunneler For krav til utførelse og forlegning av returledning i tunneler henvises det til kap. 5 [JD510].

Returkrets Side: 8 av 11 4 ANDRE KOMPONENTER I RETURKRETSEN 4.1 Forbindelsesledninger i returkretsen Forbindelsesledninger skal gis et rimelig vern mot skade ved graving og skal beskyttes med profiljern, splittet rør eller lignende i 2 m høyde over marken. Beskyttelsene kan også være av plastmateriale. Det skal sørges for en best mulig forbindelse mellom forbindelsesledning og skinne. 4.2 Sugetransformatorer Ved alle elektrifiserte baner skal det benyttes sugetransformatorer. Disse skal normalt settes opp med 3-4 km innbyrdes avstand. Avstand mellom matepunkt og sugetransformator skal være halvparten av normal innbyrdes sugetransformatoravstand, det vil si 1,5-2 km. Sugetransformatorer skal Ikke plasseres på steder der det er enkeltisolerte sporfelter. Sugetransformatorer skal plasseres minst 300 meter fra steder der hvor elektriske trekkaggregater kan få stopp. Sugetransformatorer skal heller ikke plasseres ved dødseksjoner, eller på steder der priærviklingen kan risikere å bli kortsluttet av andre ledninger. Sugetransformator som inngår som en del i en streknings kontaktledningssystem skal alltid tilkobles i et seksjonsfelt, se kap 6. På dobbeltsporet bane bør sugetransformatorene plasseres rett over for hverandre. På strekning med mateledning kan det brukes egne sugetransformatorer for denne. På strekning med forsterkningsledning skal det ikke brukes egen sugetransformatorer for denne. Oljeisolerte sugetransformatorer som plasseres i tunnel skal inneholde brannhemmende kjøleolje. Oljeisolerte sugetransformatorer som plasseres i kiosk på bakken skal utstyres for oljeoppsamling. Dersom signalanlegget krever det skal sugetransformatoren tilkobles et 0-felt. Lengden på 0-feltet skal være mellom 25 og 30 meter. 0-feltet skal ha isolerende skinneskjøter i hver ende. Skjøtspenningene over isolerte skjøter i et 0-felt skal tilfredsstille kravene til berøringsspenninger, se EN 50122-1. Isolerte skinner for sugetransformatorer skal ha en primærvikling som innkobles i kontaktledningen og en sekundærvikling som innkobles i banestrømmens returkrets. Omsetningsforholdet i en sugetransformator skal være 1:1. Gjennomføringen for primærviklingen skal merkes A og B og for gjennomføringen for sekundærviklingen skal merkes a-o-b hvor O er sekundærviklingens midtuttak. Sekundærviklingens midtuttak kan, avhengig av signalsystem, tilkobles sporet. Sugetransformatorer skal anordnes slik at strøm og spenningsmåling i returforbindelsen skal kunne måles.

4.3 Skinneforbinder, skinneforbindelse og overkast Returkrets Side: 9 av 11 Skinneforbindere (elektrisk forbindelse fra en skinne til en påfølgende skinne), skinneforbindelser (langsgående leder over mer enn 1 skinneskjøt) og overkast (permanent elektrisk forbindelse utført med ledning som benyttes for å føre retur- og/eller sporfeltstrøm mellom to skinnestrenger).skal dimensjoneres slik at de tåler den strømbelastning som de maksimalt kan utsettes for. Minimum kobbertverrsnitt som skal benyttes for disse er angitt i tabell 12.1. Type sporfelt Type forbindelse Enkeltisolert Dobbeltisolert Skinneforbinder 2 * 95 mm 2 1 * 95 mm 2 Skinneforbindelse 2 * 95 mm 2 1 * 95 mm 2 Overkast 2 * 95 mm 2 Tabell 12.1 Minimum kobbertverrsnitt for skinneforbindelse, skinnefobindere og overkast. Skinnestrenger som kan føre returstrøm skal i alle skinnskjøter som ikke har isolasjon utstyres med skinneforbinder. Dersom en skinneforbindelse skal føre halve returstrømmen kan den bestå av halvparten av det totale nødvendige ledertverrsnittet. Eksempel på bruk av skinneforbindere er vist i figur 12.4. 4.4 Tverrforbinder Tverrforbindere skal dimensjoneres slik at de tåler den strømbelastning som de maksimalt kan utsettes for. Tverrforbindere som fører returstrøm skal ha et minimum kobbertverrsnitt på 2 * 95 mm 2. Tverrforbindere for utjevning skal ha et minimum kobbertverrsnitt på 1 * 95 mm 2. Det skal legges sikker strømforbindelse til hoved- eller gjennomkjørspor. Mellom dobbeltspor skal det ikke legges tverrforbindere unntatt gjennom impedansspolers midtuttak. Når de to skinnestrengene ikke er isolert fra hverandre på grunn av sikringsanlegg skal tverrforbindere brukes på følgende steder: På stasjoner mellom alle uisolerte skinnestrenger omtrent midt på stasjonen På fri linje for hver ca. 200 m Foran isolerte sporfelt legges (minimum 2 stk.) Ved sugetransformatorer (minimum 3 stk. utenfor hver av de isolerende skinneskjøtene og minimum 2 stk. mellom de isolerende skinneskjøtene) Utenfor matestasjoner (minimum 3 stk. for hver returkabel) Ved transformatorer hvor en eller flere viklinger er forbundet med skinnegangen skal tverrforbindere legges mellom alle spor.

Returkrets Side: 10 av 11 Figur 12.4 Eksempel på bruk av skinneforbindere ved veksler på stasjoner 4.5 Isolerende skjøter Isolerende skinneskjøter skal innlegges ved hver sugetransformator dersom signalanlegget krever dette. I lange ikke elektrifiserte spor skal det innlegges isolerende skinneskjøter i begge skinnestrenger ca.500 m utenfor elektrifiserte spor. I korte ikke elektrifiserte spor som føres inn i bygning skal isolerende skinneskjøter innlegges i begge skinner foran sporets innføring i bygning. Der hvor returledning brukes bare på stasjoner skal det i hver ende av stasjonsområdet innlegges isolerende skinneskjøter i begge skinnestrenger dersom signalanlegget krever dette.

Returkrets Side: 11 av 11 4.6 Filterimpedanser for strekninger med relébaserte 95 /105 Hz sporfelter Når en leder for returstrøm skal tilknyttes spor med dobbelt-isolert sporfelt, må det gjøres slik at returstrømmen fordeles på de 2 skinnstrenger uten at sporfeltspenningen for sikringsanlegget samtidig brytes ned. Tilkobling skal skje via godkjent filterimpedans. Se også kap. 6 [JD510]. En impedansspole skal plasseres med lokket i plan med svillens overkant slik at den er synlig. 4.7 Filter for strekninger med skjøteløse sporfelter Filteret skal fungere slik at signalstrøm ikke slipper igjennom fra skinnene til returledningen. De skjøteløse sporfeltene opererer på ulike frekvenser, og utførelsen forøvrig er avhengig av type sporfelter. Det skal benyttes godkjent filter. Se også kap. 6 [JD510]. Dersom sporfeltene ikke er avhengig av filter ved nedføringer for å fungere, skal nedføringen kobles direkte til skinnestrengen. 4.8 Returkabel Dersom kontaktledningstrømmen går i kabel, fra matestasjoner, forbi stasjoner, under bruer, el lignende skal returstrømmen føres i kabel i tett forlegning (samme rom i kabelkanal). Returstrømmen skal også følge samme trasé som matestrømmen fra koblingsanlegg og lignende. Se også kap. 5 [JD510]. 4.9 Glideskjøt i sporet Ved glideskjøter i sporet skal det over skjøten legges dobble skinneforbindere med minimum 95 mm 2 fleksibel kobberline per forbindelse.