For ytterligere informasjon om produktene fra SKF, se Pole Position-programmet. Kontakt din lokale SKF-representant for nærmere informasjon og for å søke om medlemskap. vsm.skf.com SKF Group 2006 PUB80/P7 6394 NO 06
SKF-sett med drivledd NYHET fra SKF
En mekanikers guide til hvordan å arbeide med SKF drivledd Denne brosjyren er en veiledning for kontroll og utskifting av deler. SKF leverer også en CD-ROM som inneholder mer detaljerte instruksjoner og tilleggsillustrasjoner. Install confi dence
D rivleddet tillater horisontale og vertikale bevegelser av hjul i hastighet. Dette er mulig fordi leddet er i stand til å utvide seg og bøye seg i fl ere retninger. Gitt plasseringen av et drivledd på bilen, utsettes produktet jevnlig for smuss, salt, gjørme, grus og vann. Dette krever regelmessig kontroll og utskifting, hvis nødvendig, for å sikre kontinuerlig sikkerhet og pålitelighet.
Komponenter på drivledd Kuler Lagerholder Krysskiler Indre ring Holdeklemme Brikke
Drivakselkomponenter på drivledd Ytre ring, indre leddklemme Krysskiler Aksel Muffer
Kontroll, diagnostisering og utskifting av muffer på drivledd Muffen er den eneste tetningen som beskytter mot partikler som trenger inn i drivleddet. Kontroll av muffen er nøkkelen til et velfungerende ledd. Kontroller muffen ved å dreie på hjulet, og se etter sprekker og materialdegradering. Drivleddet må alltid skiftes ut hvis muffen er skadet og enheten er så degradert at alt smørefettet er borte.
Lyder er ofte det første tegnet på problemer med drivleddet En konstant summelyd kan være tegn på mangel på smøremiddel i det indre eller ytre leddet. Sjekk derfor at det ikke er noen sprekker i muffen. En klunkelyd under akselerasjon/bremsing kan være tegn på slitasje på innerste ledd eller et differensproblem.
Det er mest sannsynlig på tide å skifte ut drivleddet hvis det kommer en klikkelyd fra fremre del av kjøretøyet ved lav hastighet og ved svinging. Vanligvis, hvis klikkelyden kan høres når styringen er helt til venstre, er høyre drivledd slitt. Hvis styringen er helt til høyre, er venstre drivledd slitt.
Bruk av forskjellige vibrasjonstyper for å avdekke problemer med drivledd Hvis det kommer vibrasjon eller lyd fra akslingen, gjelder det vanligvis et av de innerste drivleddene. Hvis vibrasjonen øker med hastigheten kan dette skyldes overdrevet klaring på det innerste eller ytterste drivleddet eller en bøyd aksel, noe som medfører et likevektstap i drivakslenes vekt.
Gjennomføre en fullstendig reparasjon. Hvis det er nødvendig å skifte ut det innerste drivleddet eller hele akslingen på grunn av et problem innerst, skal alltid begge akslingene og både det innerste og det ytterste leddet på begge sider skiftes ut. Grunnen til dette er at siden med problemet innerst har rotert til en utvidet lengde, noe som gjør at den ytre akselen roterer under konstant trykk.
Ødelagte tenner Når ABS-ringen monteres på drivleddet, skift ut enheten hvis de polete tennene er ødelagte eller rustne.
Et SKF drivledd passer inn på en navlagerenhet 1 eller en navlagerenhet 3, avhengig av spesifi kasjonene for originalutstyr. Hvis det brukes en navlagerenhet 1, er krysskilene trykket inn i drivfl ensen. Hvis det brukes en navlagerenhet 3, er krysskilene plassert direkte på enheten.
Riktig tiltrekkingsmoment, riktige verktøy Husk at galt tiltrekkingsmoment på spindelmutteren kan føre til mange problemer; Hvis det er for stramt vil det skade hjullageret Hvis det er for løst kan spindelmutteren løsne Ved utskifting av et drivledd eller en muffe, bruk alltid riktig verktøy: kuttetenger myk hammer messingdor skrunøkkel for tiltrekkingsmoment og riktig verktøy for å stramme klemmen
Smørefett SKF anbefaler alltid å bruke et smørefett som inneholder Molybden disulfi de (MoS 2 ). Dette smørefettet smører enheten og beskytter mot korrosjon.
Rusthindrende pasta Bruk LGAF3 rusthindrende pasta på krysskilene. Dette hindrer korrosjon på overfl atene mellom drivleddet og lager/ drivfl ens, og gjør det lettere å ta leddet ut av huset hvis det skulle bli nødvendig å skifte det ut igjen.
SKF tilbyr det største utvalget av sett med drivledd fra én enkelt leverandør på ettermarkedet, inklusive settyper som er tilpasset reparasjonsomfanget. Drivakselsett er komplette og forhåndsmonterte med drivaksel, indre og ytre drivledd, muffer, klemmer, mutter og smørefett. Alle de ytre drivleddene er forhåndssmurt. Hvis de innerste drivleddene ikke er smurt, følger det med et smørefett av høy kvalitet i settet.
Sett med drivledd inneholder ledd, muffe, klemmer, tetninger, sporringer og brikke. Mansjettsett inneholder muffe, klemmer, mutter og smørefett.