Norske skipsforlis i 1912

Norske skipsforlis i 1912 1) Skonnert PENDA (HWLS) Bygd av T. Omholdt, Arendal 193 brt, 177 nrt 102.3 x 25.5 x 11.8 1875: Juni: Levert som PENDA for Th. Omholdt, Arendal 1878: Solgt til Knutsen & Herlofson m.fl., Larvik 1885. Solgt til Axel Herlofson, Arendal 1886: Solgt til A/S Polarstjernen, Larvik 1887: Solgt til A/S Oceana (Chr. Christensen), Sandefjord 1898: Disp. overtatt av Johan Bryde, Sandefjord 1905: Solgt til A/S Penda (H. Larsen), Sandefjord 1912: 15.01.: Forlatt i Nordsjøen på reise Dysart Sandefjord med kull. 2 mann omkom. 2) Bark QVOS! (HRNL) Bygd av A. Johnsen, Kragerø 478 brt, 439 nrt, 682 t.dw. 139.4 x 31.0 x 17.4 1873: Mars.: Levert som QVOS! for P. & C. Rømer, Kragerø 1900: Solgt til A/S Qvos! (Nils Taranger), Kragerø 1909: Disp. overtatt av K. Pedersen, Kragerø 1912: 16.01.: Forlatt i Nordsjøen på reise Kragerø S.Alloa med props. 3) Bark IDUN (JDBK) Bygd av Th. Finkelsen, Kristiansand 395 brt, 355 nrt, 415 t.dw. 138.7 x 30.5 x 12.5 1894: Juli: Levert som IDUN for Ole J. Olsen m.fl., Kristiansand 1989: Solgt til D. Ditlefsen m.fl., Kristiansand 1902: Overtatt av Skibs-A/S Idun (D. Ditlefsen), Kristiansand 1906: Disp. overtatt av Ferd. Langfeldt, Kristiansand 1912: 17.01.: Grunnstøtte ved Southwold på reise Antwerpen Cadiz i ballast. 4) Bark PROFESSOR JOHNSEN (HJKC) Bygd av R. O. Hærem, Drammen 1136 brt, 1058 nrt, 1065 t.dw. 187.8 x 38.6 x 21.5 1877: Levert som PROFESSOR JOHNSEN for A/S Rederiet Professor Johnsen (Hans T. Kiær & Co.), Drammen 1891: Overtatt av Larsen & Kiær, Drammen 1896: Overtatt av Rederiet Professor Johnsen (Hans Kiær & Co.), Drammen 1907: Overtatt av Red.selsk. Professor Johnsen (Hans Kiær & Co.), Drammen 1912: 18.01.: Forlatt i Nordsjøen på reise Fredrikstad London med trelast. Vraket ble senere slept inn til Lerwick på Shetland, solgt til Stavanger og hogd.

5) Bark ADELE (HPFS) Bygd av H. F. Ulrichs, Bremerhaven 671 brt, 591 nrt, 757 t.dw. 156.2 x 32.5 x 18.7 1870: Levert som JOSEPHINA for H. Hachfeldt, Bremen, Tyskl. 1875: Eid av de Olaguive, Bilbao, Sp. 1875: Solgt til Gläfke & Hennings, Hamburg, Tyskl. Omdøpt ADELE 1888: Solgt til S. C. Larsen m.fl., Brevik 1902: Overtatt av Red.selsk. Adele (S. C. Larsen), Brevik 1905: Overtatt av A/S Adele (S. C. Larsens Eftf.), Brevik 1909: Disp. overtatt av Lars H. Larsen, Stathelle/Brevik 1912: 19.01.: Grunnstøtte på South Ronaldsey, Orkenøyene, på reise Brevik Hull med props. 2 mann omkom. 6) Jernbark ASTORIA (KFBJ) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 176) 1091 brt, 1060 nrt, 1530 t.dw. 218.0 x 34.6 x 21.0 1868: Juni: Levert som BEN NEVIS for Watson Brothers, Glasgow, UK 1898: April: Solgt til Skibs-A/S Astoria (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt ASTORIA 1912. 24.01.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Gulfport MS Buenos Aires med pitchpine. 7) D/S KAMFJORD (MDTL) Bygd av Robert Thompson & Sons Ltd., Sunderland (# 250) 634 brt, 358 nrt, 978 t.dw. 180.1 x 30.0 x 12.2 3Exp. (G. T. Grey, S.Shields), 97 NHK 1908: Mars: Levert som KAMFJORD for A/S Kamfjord (Lars Christensen), Sandefjord 1910: Solgt til Grefstad & Herlofsons D/S A/S (Grefstad & Herlofson), Arendal 1912: Solgt til A/S Kamfjord (Lars Christensen), Sandefjord 1912: 26.01.: Forlot Louisbourg NS med kull for St.John NFL og forsvant med hele besetningen, 15 mann. 8) Kompositt-D/S SMØLEN (MBKQ) Levert fra Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem (# 10) Skrog bygget ved Weidemanns Værksted, Hommelvik 95 brt, 54 nrt 85.4 x 15.5 x 8.5 2cyl.Comp. (Trondhjems MV), 25 NHK, 150 ihk 1872: Levert som NIDAROS for Nidaros Dampskibs-I/S (Børre G. Arendt & H. F. Bachke), Trondhjem 1879: Ny dampmaskin: 2cyl.Comp. (TMV), 150 ihk 1892: Solgt til Møre Skjærgaards Dampskibsselskab (Endre Witzøe), Kristiansund Omdøpt SMØLEN 1904: Forlenget: 110 brt, 59 nrt, 270 PC 106.1 x 17.0 x 7.8 1912: 27.01.: Grunnstøtte på Mannholmsflua i innselingen til Svellingen på Frøya på reise

Kristiansund Sulen med passasjerer. 9) Jernbark ELINE (KDBL) Bygd av Whitehaven SB Co. Ltd., Whitehaven (# 7) 1269 brt, 1177 nrt 225.4 x 36.2 x 22.0 1873: Febr.: Levert som ESKDALE for J. D. Newton & Co., Liverpool, UK 1889: Solgt til T. Dalzell, Liverpool, UK 1890: Solgt til W. Lowden & Co., Liverpool, UK 1904: Febr.: Solgt til J. Næss m.fl., Åndalsnes/Molde. Omdøpt ELINE 1911: Okt.: Solgt til B. Width m.fl., Kristiansund 1912: 30.01.: Grunnstøtte v/skjelanger på reise Blyth Trondhjem med kull. 4 mann ble berget, 11 mann omkom. 10) Skonnert REGULATOR (HMVG) Bygd av Albert Grøn, Sandefjord 221 brt, 207 nrt, 330 t.dw. 108.4 x 25.6 x 11.8 1882: Mai: Levert som REGULATOR for Albert Grøn, Sandefjord 1888: Overtatt av P. A. Grøn, Sandefjord 1904: Overtatt av Albert Grøn m.fl., Sandefjord 1912. 06.02.: Sank utf. Lista på reise Dysart Larvik med kull. 11) Bark ORION (JBWQ) Bygd i Lillesand 338 brt, 307 nrt 131.2 x 28.6 x 12.4 1886: Juli: Levert som ORION for O. & P. Knudsen m.fl., Lillesand 1912: 07.02.: Sprang lekk i Atlanterhavet på reise Cardiff Maranhao med kull. 1912: 13.02.: Ankom Cadiz som nødhavn. Kondemnert. 12) 4m.jernbark EUPHARETES (KCFV) Bygd av H. Murray & Co., Pt.Glasgow (# 88) 1665 brt, 1549 nrt, 2440 t.dw. 269.3 x 39.2 x 23.0 1876: Febr.: Levert som EUPHRATES for Robert Hill, Greenock, UK 1896: Solgt til W. Bowen, Greenock, UK 1905: Sept.: Solgt til A/S Euphrates (G. M. Grønvold & C. B. Nielsen), Skien 1907: Solgt til Jernskib A/S Euphrates (L. P. Larsen & Co.), Skien 1912: Jan.: Solgt til A/S Euphrates (Gundersen & Gjertsen), Porsgrund 1912: 08.02.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Glasgow Santos med kull. 13) Bark MAGDALENA (HCGT) Bygd av B. Wencke Söhne, Hamburg 1108 brt, 1031 nrt, 1075 t.dw. 183.4 x 36.1 x 23.5

1876: Mai: Levert som KALLIOPE for B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskl. 1888: Solgt til Merrem & la Porte, Amsterdam, Ned. Omdøpt ANNA HERBERTHA 1894: Solgt til Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen 1895: Solgt til Martin Bruusgaard, Drammen. Omdøpt MAGDALENA 1898: Overført til A/S Magdalena (M. Bruusgaard), Drammen 1903: Solgt til Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard), Drammen 1912: 08.02.: Forlatt i Atlanterhavet (34 N, 10 V), på reise Cardiff Bahia med kull. 14) Jern-D/S TORBAY (MGDB) Bygd av M. Pearse & Co., Stockton (# 191) 1558 brt, 932 nrt 254.5 x 35.0 x 18.0 2cyl.Comp. (Blair & Co. Ltd., Stockton), 176 NHK 1882: April: Levert som THOR for R. J. Kay, Newcastle, UK 1886: Solgt til Durham SS Co., Newcastle, UK 1891: Solgt til P. Rowe & Sons, Cardiff, UK 1905: Overført til Rowe Shipping Co. Ltd. (P. Rowe & Sons), Cardif, UK 1909: Solgt til A/S Thorbay (C. T. Gogstad & Co.), Kristiania. Omdøpt THORBAY 1912: 11.02.: Kolliderte med D/S WYCHWOOD av London utf. Newarp LV og sank. Var på reise Bilbao Middlesbrough med jernmalm. 7 mann omkom. 15) Jernfullrigger STERLING (HDPC) Bygd av Birrell, Stenhouse & Co., Dumbarton (# 24) 1237 brt, 1152 nrt, 1800 t.dw. 332.0 x 35.3 x 20.4 1877: Aug.: Levert som STERLINGSHIRE for Thos. Law & Co., Glasgow, UK 1895: Des.: Solgt til A/S Sterling (C. Zernichow & O. Gotaas), Kristiania. Omdøpt STERLING 1909: Disp.firmaet omdøpt O. Gotaas, Kristiania 1912: 14.02.: Grunnstøtte ved Punta Delagoa, Azorene, på reise Lobos de Tierra Hamburg med guano 16) Bark KAMFJORD Bygd ved Søren Olsens verft, Sandefjord 784 brt, 759 nrt 168.2 x 34.8 x 19.4 1881: Levert som KAMFJORD for Anton Andersen m.fl., Sandefjord 1882: Solgt til A. C. Gogstad m.fl., Sandefjord 1903: Solgt til A. F. Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord 1904: Overtatt av A. F. Klaveness & Co., Sandefjord 1906: Solgt til M. Larsen Bettum, Sandefjord 1907: Solgt til G. Næss, Sandefjord 1909: Solgt til South African Whaling Co. Ltd. (G. Bryde), Sandefjord 1912. 20.02.: Herjet av brann i Durban. Avrigget til lekter. 1914: 31.07.: Drev på land og ble vrak i Saldahna Bay, hvor fartøyet var i stasjonær bruk, sannsynligvis i forbindelse med Brydes hvalstasjon.

17) Jernbark INGA (KBLS) Bygd av Bowdler, Chaffer & Co., Liverpool 599 brt, 543 nrt, 970 t.dw. 175.0 x 27.0 x 17.9 1868: Juni: Levert som DALTON for Joseph Steel, Liverpool, UK 1887: Solgt til J. H. Nicolai, Brake, Tyskl. Omdøpt ELLA NICOLAI 1903: Aug.: Solgt til A/S Barkskib Inga (Carl Thorgrimsen), Kristiansand. Omdøpt INGA 1908: Solgt til A/S Inga (J. Arndt Leschbrandt), Mandal 1912: 21.02.: Forlot Liverpool for Fray Bentos med kull og forsvant med hele besetningen, 12 mann. 18) D/S SALERNO (MDNW) Bygd av Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad (# 62) 1552 brt, 978 nrt 244.2 x 36.1 x 21.7 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 207 NHK, 1224 ihk 1907: Sept.: Levert som SALERNO for D/S A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania 1912: 21.02.: Grunnstøtte v/cape Finisterre på reise Las Palmas London med frukt. 19) D/S SPERO (JVPK) Bygd av Nylands Verksted, Kristiania (# 78) 968 brt, 539 nrt, 1187 t.dw. 216.2 x 32.5 x 13.8 3Exp. (Nyland), 100 NHK, 500 ihk 1891: Mars: Levert som SPERO for Arendals Dampskibsselskab, Arendal 1908: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund 1912: 04.03.: Grunnstøtte på Rauna utf. Lista på reise Larsnes Porsgrund med kalkstein. 20) Jernfullrigger ILLAWARRA (KDCW) Bygd av Dobie & Co., Glasgow (# 116) 1972 brt, 1802 nrt, 2905 t.dw. 269.0 x 40.6 x 24.0 1881: Okt.: Levert som ILLAWARRA for Devitt & Moore, London, UK 1907: Juni: Solgt til A/S Illawarra (N. A. Lydersen, Sundet), Tvedestrand 1912: 05.03.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Leith Coquimbo med koks. 1 mann omkom. 21) Stålbark FARSUND (WJCM) Bygd av S. P. Austin & Son, Sunderland (# 171) 1442 brt, 1350 nrt 233.1 x 37.1 x 21.7 1891: Juni: Levert som CARADOG for W. Morris & Co., Aberystwith, UK 1904: Solgt til Frederick S. Brooke, Worcester, UK

1910: Juli: Solgt til A. Theisen m.fl., Farsund. Omdøpt FARSUND 1912: 10.03.: Grunnstøtte på Vansittart Shoals, Tasmania, på reise La Plata Sydney NSW i ballast. 22) D/S MARIDAL (MBWM) Bygd av John Crown & Sons Ltd., Sunderland (# 114) 1179 brt, 725 nrt, 1700 t.dw. 225.1 x 35.7 x 14.5 3Exp. (NE Mar. Eng. Co. Ltd., Sunderland), 145 NHK, 750 ihk 1904: Nov.: Levert som MARIDAL for A/S Maridal (Dahl & Co.), Tvedestrand 1907: Overtatt av A/S Dal (Dahl & Co.), Kristiania 1912: Reg.havn endret til Tvedestrand 1912: 16.03.: Grunnstøtte ved Mazagan, Marokko, på reise Marseille Dakar med kull. 23) Jernbark CONCORDIA (KCTJ) Bygd av Johann Lange, Vegesack (# 333) 1308 brt, 1206 nrt, 1950 t.dw. 233.0 x 35.6 x 20.4 1890: Sept.: Levert som CONCORDIA for John G. Lübcken, Elsfleth, Tyskl. 1906: Des.: Solgt til A/S Barkskibet Concordia (Niels A. Stang jr.), Fredrikshald 1912: 22.03.: Grunnstøtte ved Depuch Island, Balla-Balla, Australia, under lasting av malm. Brakt flott og slept til Freemantle WA. Kondemnert. 24) Jernfullrigger CROWN OF ENGLAND (KCTH) Bygd av Richard Williamson & Son, Workington (# 76) 1847 brt, 1724 nrt 267.0 x 39.1 x 23.6 1883: Febr.: Levert som CROWN OF ENGLAND for Robertson, Cruikshank & Co., Liverpool, UK 1895: Solgt til J. & R. Young & Co., Liverpool, UK 1905: Des.: Solgt til A/S Crown of England (John P. Pedersen & Søn), Kristiania 1912: 22.03.: Grunnstøtte ved Depuch Island, Balla-Balla. Australia, under lasting av malm. 8 mann omkom. 25) Jernfullrigger PATRIARCH (JHFB) Bygd av W. Hood & Co., Aberdeen 1323 brt, 1221 nrt 230.8 x 38.2 x 22.3 1869: Juni: Levert som PATRIARCH for Aberdeen White Star Line (Geo. Thompson & Co.), Aberdeen, UK 1898: Okt.: Solgt til Jernskibs-A/S Patriarch (Georg T. Monsen), Stavanger 1901: Solgt til Jernskibs-A/S Patriarch (Alexander Bech), Tvedestrand 1912: 23.03.: Grunnstøtte på Hollandes Point, Cuba, på reise Port Elizabeth Gulfport MS i ballast.

26) Stålbark GUNVOR (WGSP) Bygd av Laporte & Cie., Rouen (# 15) 1943 brt, 1490 nrt, 2567 t.dw. 263.3 x 36.7 x 21.3 1895: April: Levert som GENERAL MELLINET for SA des Volieres Nantais, Nantes, Fr. 1905: Sept.: Solgt til G. C. Brøvig m.fl., Farsund. Omdøpt GUNVOR 1912: 05.04.: Grunnstøtte ved Lizard på reise Caleta Buena Falmouth f.o. med salpeter 27) Skonnertskip HAABET (HPSG) Bygd av E. Rasmussen, Porsgrund 300 brt, 277 nrt, 300 t.dw. 118.7 x 27.2 x 14.5 1867: Des.: Levert som HAABET for J. J. Pedersen m.fl., Porsgrund 1874: Solgt til E. Rasmussen m.fl., Porsgrund 1876: Solgt til M. Mørck, Fredrikstad 1898: Solgt til A/S Skonnertskib Haabet (Arnt Andersen), Fredrikstad 1912: 08.04.: Forlatt i Nordsjøen på reise Fredrikstad Plymouth med trelast. 28) Jernfullrigger SONGVAAR (KDNP) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 306) 2128 brt, 1969 nrt 278.6 x 40.8 x 24.1 1884: April: Levert som BRACORE for Eyre, Evans & Co., Liverpool, UK 1899: Solgt til F. Rome, Liverpool, UK 1909: Juni: Solgt til A/S Songvaar (S. O. Stray & Co.), Kristiansand. Omdøpt SONGVAAR 1912: 14.04.: Lå fullastet med hvete og ventet på bør ved Wardang Island Anchorage, Spencer Gulf, Australia, da hun svingte på sitt eget anker og sank. 29) D/S GRANFOS (MCWH) Bygd av Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle (# 137) 1381 brt, 849 nrt 254.0 x 38.0 x 16.4 3Exp. (NE Mar. Eng. Co. Ltd., Wallsend), 178 NHK, 950 ihk 1906: Nov.: Levert som ARIEL for D/S A/S Ariel (L. B. Rafen), Holmestrand 1908: Solgt til A/S Manchester (Thor Thoresen jr.), Kristiania. Omdøpt GRANFOS 1912: 21.04.: Grunnstøtte på Hyskier Rocks, V-kysten av Skotland, på reise Fredrikstad Manchester med trelast og tremasse. 30) Tre-D/S AXEL (JPKT) Bygd på Flages Verft, Laksevåg v/bergen 272 brt, 155 nrt 129.6 x 23.0 x 11.7 2cyl.Comp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri), 37 NHK 1873: 13.05.: Levert som AXEL for H. C. Lehmkuhl, Bergen 1874: Aug.: Overtatt av J. E. Lehmkuhl, Bergen 1911: 28.06.: Solgt til Nordgreen & Larsen m.fl., Bergen

1912: 25.04.: Brant under henliggen i Røst. 31) M/aux. galeas HVALROSSEN (MGBN) Bygd i Porsgrund 120 brt, 84 nrt 92.6 x 25.1 x 9.6 Motor av ukjent type. 1910: Levert som HVALROSSEN for Fangst-A/S Hvalrossen (Andersen & Neumann), Kristiania 1912: 26.04.: Forlot Lerwick for å drive hvalrossfangst ved Vest-Grønland og forsvant med hele besetningen, 16 mann. 32) Jern-D/S SNORRE (JMTH) Bygd av Short Bros., Sunderland (# 144) 463 brt, 268 nrt, 600 t.dw. 159.9 x 25.1 x 12.2 2cyl.Comp. (I. W. & E. Wilson & Co., Sunderland), 64 NHK 1883: Febr.: Levert som PIONE for J. Sinclair, Sunderland, UK 1896: Okt.: Solgt til H. M. Wrangell m.fl., Haugesund. Omdøpt NORA 1898: Solgt til A/S Nora (J. Berner jr.), Stavanger 1902: 11.09.: Grunnstøtte og sank i Vorpbukten ved Hemnskjel i Trondhjemsleden. Hevet og reparert ved Mjellem & Karlsen, Bergen 1904: 09.11.: Solgt til Georg Smitt m.fl., Hop/Bergen. Omdøpt SNORRE 1912: 10.05.: Eksploderte og sank utf. Kullen. Var på reise Odda Stettin med cyanamid. 8 mann omkom. 33) Stålbark URBYE (WJNG) Bygd av Continental Lead & Iron Co. Ltd., Petrusola, It. 1089 brt, 967 nrt 222.3 x 33.7 x 20.2 1891: Mai: Levert som BATTININ ACCAME for E. Accame & Gigli, Genoa, It. 1912: Jan.: Solgt til Brøvigs Rederi, Farsund. Omdøpt URBYE 1912: 10.05.: Grunnstøtte v/port Beckerton, Canada på reise Genoa Bridgewater, Canada, i ballast. 34) Bark LETO (HVQN) Bygd av Tjøstolv Larsen, Løgebergskaret v/arendal 595 brt. 557 nrt 147.8 x 31.6 x 19.0 1880: 20.08.: Levert som LETO for T. Thommesem & Smith, Arendal 1897: Overtatt av T. Thommesen & Søn, Arendal 1898: Overtatt av Skibs-A/S Leto (T. Thommesen & Søn), Arendal 1911: 11.02.: Solgt til O. A. Andersen, Fredrikstad 1912: 15.05.: Kolliderte i Kanalen med spansk D/S THERESE PAMIES og sank. Var på reise Moss Monte Christo i ballast.

35) Jern-D/S RONDE (MGSC) Bygd av Tyne Iron SB Co. Ltd., Newcastle (# 48) 1406 brt, 836 nrt 259.5 x 35.0 x 15.5 2cyl.Comp. (Hawks, Crawshay & Sons, Gateshead), 176 NHK 1883: Juni: Levert som RAGUSA for Stephens & Mawson, Newcastle, UK 1888: Overført til Red R SS Co. (Stephens & Mawson), Newcastle, UK 1898: Solgt til M. Thomas & Co., Cardiff, UK 1899: Overført til Ragusa SS Co. Ltd. (M. Thomas & Son), Cardiff, UK 1908: Disp. overtatt av H. S. Thomas, Cardiff, UK 1911: 06.03.: Solgt til H. Kuhnle, Bergen. Omdøpt RONDE 1912: 18.05.: Grunnstøtte v/feu de Radicatel, Seinen, på reise Sundsvall Rouen med tremasse. Brakt flott, tauet til Honfleur og hogd. 36) Skonnert ATOM (KCFW) Bygd av C. G. Hasselbom, Figenholm, Sv. 202 brt, 181 nrt, 304 t.dw. 106.9 x 25.5 x 11.0 1894: Levert som ATOM for A. P. Hansen, Figenholmen, Sv. 1894: Des.: Forlist i Nordsjøen. Fløt på lasten (trelast) og berget. 1896: Solgt til A. Tobias, Brake, Tyskl. 1905: Solgt til Omd. O. Helgevold m.fl., Stavanger 1912: Mai: Mistet riggen i Atlanterhavet på reise Cadiz Rio Grande med salt. Nådde bestemmelsesstedet under nødrigg. Kondemnert. 37) Jernfullrigger OTRA (KBRS) Bygd av William Doxford & Sons Ltd., Sunderland (# 87) 1291 brt, 1198 nrt 229.1 x 36.2 x 22.0 1877: April: Levert som CAESAREA for William Potter, London, UK 1890: Solgt til C. M. D. Jörgensen, Hamburg, Tyskl. 1902: Solgt til A/S Jernskib Otra (Thv. B. Heistein), Kristiansand. Omdøpt OTRA 1912: 05.06.: Grunnstøtte i tett tåke utf. W.Hartlepool på reise Libau W.Hartlepool med pulpwood. 38) Jernfullrigger THALATTA (KCFR) Bygd av W. H. Potter & Son, Liverpool (# 100) 1771 brt, 1663 nrt, 2750 t.dw. 263.3 x 39.1 x 24.0 1881: Juli: Levert som THALATTA for McDiarmid, Greenshields & Co., Liverpool, UK 1905: Sept.: Solgt til A/S Thalatta (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand 10.06.: Grunnstøtte på Labradorkysten på reise N.Shields Port Leamington NFL i ballast. 39) Jern-D/S ULSNÆS (JPFK) Bygd av Bergens Mek. Verksted, Bergen (# 22)

389 brt, 283 nrt, 450 t.dw. 138.4 x 22.7 x 13.2 2cyl.Comp. (BMV), 76 NHK, 300 ihk 1870: Levert som BJØRGVIN for Gerdt Meyer, Bergen 1873: Juli: Forliste i Kabelvåg. Hevet og rep. i Trondhjem 1875: Mars: Solgt til Flekkefjord Dampskibsselskab, Flekkefjord 1884: Solgt til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem 1894: Ommålt: 385 brt, 225 nrt, 450 t.dw. 1896: Solgt til A/S D/S Bjørgvin (F. Münter), Bergen 1898: Solgt til A/S Bjørgvin (J. W. Prebensen), Risør 1899: Solgt til Th. Enes, Haugesund Ommålt: 333 brt, 190 nrt, 450 t.dw. 1911: Nov.: Solgt til Hans Waage, Stavanger 1912: Omdøpt ULSNÆS 1912: 20.06.: Grunnstøtte på Marstensboen på reise Grangemouth Bergen med kull. 40) Tre-D/S COURANT (HTFG) Bygd av Johan Jørgensen, Fevig v/grimstad 744 brt, 445 nrt, 1100 t.dw. 177.0 x 31.7 x 15.4 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 79 NHK, 460 ihk 1902: Mars.: Levert som COURANT for A/S Courant (Salvesen & Lydersen), Tvedestrand 1912: 07.07.: Grunnstøtte på Stocnis, Hebridene, på reise Glasgow Horsens med kull. 41) D/S MADERIENSE (WJDH) Bygd av Bonn & Mees, Rotterdam (# 46) 2830 brt, 1661 nrt 332.0 x 40.0 x 22.6 3Exp. (Ned. Stoomb. Mij., Rotterdam), 500 NHK 1891: Aug.: Levert som DUBBELDAM for Nederlandsch-Amerikanische Stoomvaart Mij., Rotterdam, Ned. 1895: Solgt til H. & S. Brockelhurst (R. Singlehurst), Liverpool, UK Omdøpt MADERIENSE 1901: Solgt til Booth SS Co. Ltd., Liverpool, UK 1910: Solgt til Haakon B. Sareussen, Bergen 1911: Solgt til A/S Cueno SS Co. (S. L. Christie), Bergen 1912: 28.07.: Grunnstøtte på revet ved Bird Rock fyr på reise New York Port Antonio i ballast og med passasjerer. 42) Jagt GYDA (HDNP) Bygd i Asker 54 brt, 49 nrt 57.8 x 18.9 x 8.2 1868: Navn og eier ukjent 1906: Som GYDA eid av H. Reinertsen, Nærsnes/Kristiania 1912. 11.08.: Grunnstøtte på Lyngholmshausen v/tønsberg Tønne på reise Kragerø Lysaker med appatitt. Sank, men senere berget og reparert.

1913: Satt i fart på nytt for H. Reinertsen, Nærsnes/Kristiania 1919: Solgt til A/S A. N. Christensen (Ingar Nilsen), Kristiania 1924: Reg. i Kristiania, eier in blanco 1925: Ikke lenger i registrene. 43) Jern-D/S LOFOTEN (JTGH) Bygd av Akers Mek. Verksted, Kristiania (# 104) 350 brt, 256 nrt, 259 PC 140.1 x 23.5 x 11.2 2cyl.Comp. (Aker), 53 NHK, 250 ihk 1884: Nov.: Levert som LOFOTEN for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes/Bodø 1885: 10.09.: Forliste i Eidsfjorden på reise Bergen Vesterålen. Reparert og satt i fart på nytt. 1895: Reg.havn endret til Stokmarknes 1896: Forlenget: 425 brt, 299 nrt, 106 PC 159.0 x 23.5 x 11.2 1912: 11.08.: Brant utf. Gimsøysand på reise Svolvær Vesterålen med stykkgods og passasjerer 44) Jern-D/S RAFTSUND (HDVP) Bygd av J. Reid & Co., Pt.Glasgow (# 4x) 689 brt, 422 nrt, 118 PC 189.6 x 26.3 x 20.8 2cyl.Comp. (Walker, Henderson & Co., Glasgow), 90 NHK, 370 ihk 1872: Nov.: Levert som KONG MAGNUS for Det Søndenfjeldske Norske Dampskibsselskab, Kristiania 1890: Solgt til A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes/Bodø Omdøpt RAFTSUND 1895: Reg.havn endret til Stokmarknes 1912: 14.08.: Brant utf. Sandnessjøen på reise Tromsø Bergen med stykkods og passasjerer. 1915: Vraket ombygd til lekter ved Hauges Jernskibsbyggeri, Haugesund 1915: Solgt til Einar Blaauw, Bergen, som lekter RAFTSUND 1917: Ombygd til M/S (cargo) ved Ekensbergs Varv, Stockholm: 478 brt, 335 nrt Motor av ukj. type, 250 bhk 1917: Satt i fart som TRYGVE for Stockholms Transport- & Bogserings-A/B (J. Ax. Appelqvist), Stockholm, Sv. 1919: 18.12.: Grunnstøtte ved Utängen 45) Galeas MONSØ (KDWC) Bygd av A. Baheux, Boulogne, Fr. 133 brt, 103 nrt 88.6 x 24.8 x 12.1 1896: Levert som SIMONNE for Vidor freres, Boulogne, Fr. 1900: Solgt til A. & G. Vidor fils, Boulogne, Fr. 1910: Solgt til Rich. Olsen, Kristiansand. Omdøpt MONSØ 1912: Solgt Solgt til Camillo Bostrup m.fl., Kristiansand

1912: 28.08.: Forlatt i Nordsjøen på reise Methill Farsund med kull. 46) Skonnert FAIRY (HQFP) Bygd i USA 108 brt, 92 nrt 80.4 x 21.4 x 9.4 1871: Navn og eier ukjent 1906: Som FAIRY eid av A/S Fairy (Nicolai Friis), Porsgrund 1907: 03.08.: Solgt til Isdahl & Co. m.fl., Bergen 1912. 04.09.: Grunnstøtte i Siglufjördur under henliggen. 47) 4m.jernfullrigger PEGASUS (KDWF) Bygd av W. H. Potter & Sons, Liverpool (# 119) 2596 brt, 2437 nrt 314.2 x 42.3 x 24.9 1884: Juli: Levert som PEGASUS for W. F. Dixon & Sons, Liverpool, UK 1889: Solgt til Charles W. Corsar, Liverpool, UK 1910: Mai: Solgt til A/S Pegasus (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1912: 09.09.: Grunnstøtte NV Märket fyr i Södra Kvarken på reise Sundsvall Melbourne VIC med trelast. 48) Bark ELIEZER (JCDF) Bygd av J. A. Meyer, Lübeck, Tyskl. 876 brt, 818 nrt, 820 t.dw. 173.1 x 33.7 x 20.9 1884: Mai: Levert som ELIEZER for A. Andreassen m.fl., Farsund 1890: Solgt til A. Nielsen m.fl., Farsund 1893: Solgt til L. Andreassen Nordhassel m.fl., Farsund 1897: Solgt til Andr. Hannestad m.fl., Fredrikstad 1901: Overtatt av A/S Eliezer (Andr. Hannestad), Fredrikstad 1912: Sept.: Sprang lekk i Themsenmunningen på reise London Stockholm med koks. Søkte nødhavn i Calais. Kondemnert. 49) Galeas ROSENDAL (JMCT) Bygd i Kvindeherred 110 brt, 96 nrt 87.5 x 23.2 x 9.8 1873: Okt.: Levert som ROSENDAL for L. Christophersen, Skudeneshavn 1877: Solgt til J. Rasmussen m.fl., Stavanger 1880: Solgt til K. R. Mæland m.fl., Haugesund 1898: Ikke lenger i Veritas 1902: 25.09.: Solgt til Wigleik Rogde m.fl., Bergen 1912. 03.10.: Grunnstøtte på Dog Head Sand på reise Bergen Lorient med rogn og tran. 50) 4m.jernbark DAGHILD (KCPJ)

Bygd av W. H. Potter & Sons, Liverpool (# 141) 2210 brt, 2095 nrt, 3350 t.dw. 281.6 x 41.3 x 24.6 1889: 10.12.: Levert som ALCYONE for Boyes & Ruyter, Bremen, Tyskl. 1906: Sept.: Solgt til A/S Daghild (J. P. Pedersen & Søn), Kristiania. Omdøpt DAGHILD 1912: 05.10.: Grunnstøtte NØ Kapp Orloff på reise Arkhangelsk Port Adelaide med rujern og trelast. 16 mann omkom. 51) D/S BOSBØN (HMDJ) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 356) 2447 brt, 1581 nrt 297.8 x 40.4 x 19.0 3Exp. (T. Richardson & Sons, Herlepool), 216 NHK 1888: Okt.: Levert som HAWKHURST for Hawkhurst SS Co. (Carlisle & Co.), London, UK 1898: Solgt til A/S Fos (Alf Monsen), Tønsberg. Omdøpt FOS 1911: Solgt til A/S Bosbøn (Th. Laurantzon), Tønsberg. Omdøpt BOSBØN 1912: 07.10.: Grunnstøtte på Hogland i Finskebukta på reise St.Petersburg London med trelast. Brakt flott, slept til Kotka og kondemnert. 1913: Satt i fart på nytt som FRIXOS for Rederi-A/B Argonaut (H. Wilen), Åbo, Rusl. 1916: Disp. overtatt av Alex. G. Zachariassen, Åbo, Rusl. 1917: Torpedert av tysk ubåt U 30 i pos. 60.04 N, 0.45 Ø. 52) Jernbark CONCORDIA (KDJR) Bygd av Huijgens & van Gelder, Amsterdam 1032 brt, 987 nrt, 1410 t.dw. 190.9 x 35.6 x 20.6 1886: Levert som CONCORDIA for W. A. Huijgens, Amsterdam 1898: Solgt til Schiffahrtsges. Austra, Riga, Russl. 1904: Febr.: Solgt til A/S Concordia (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand 1912: 10.10.: Brant i New York under lasting av petroleum. 53) Tre-D/S LIZZIE (MFWL) Bygd i Peterhead på ukjent tidspunkt 40 brt, 30 nrt 63.3 x 17.4 x 6.3 Dampmaskin av ukjent type Opprinnelig navn og eier ukjent 1911: Som LIZZIE eid av H. L. Meyer, Larvik 1912. 20.10.: Grunnstøtte på Mølen utf. Helgeroa på reise Kragerø Larvik i ballast. Kondemnert. 54) Jern-D/S GLITNER (HFPL) Bygd i Kristiania 56 brt, 10 nrt 78.9 x 14.8 x 8.1

2cyl.Comp., 18 NHK 1867: Levert som BASKEN for Smith & Co. m.fl., Kristiania 1906: Overtatt av A/S Glitners Rederi (Smith & Co.), Kristiania. Omdøpt GLITNER 1912: 24.10.: Kolliderte S av Drøbak med D/S GLOMMEN I av Sarpsborg og sank. Slepte et dansk skonnertskip ut Kristianiafjorden. 55) Jernbark BESSEL (HVLJ) Bygd av Readhead, Softley & Co., S.Shields (# 459) 468 brt, 423 nrt, 725 t.dw. 153.0 x 27.6 x 16.0 1869: Juli: Levert som VILLE D ANVERS for Ooztendorp & Co., Antwerpen, Belg. 1882: Solgt til C. H. H. Winters, Elsfleth, Tyskl. Omdøpt BESSEL 1891: Solgt til Fr. Hilken, Vegesack, Tyskl. 1899: Des.: Solgt til A/S I/S Bessel (Nicolay Olsen), Tvedestrand 1912: 28.10.: Grunnstøtte i innseilingen til Audierne på reise Aruba Nantes med fosfat. 56) Jernbark HEBE (KDHC) Bygd av W. H. Potter & Co., Liverpool (# 56) 758 brt, 679 nrt 187.9 x 30.8 x 18.8 1876: Jan.: Levert som ZOE for H. Wittle & Son, Liverpool, UK 1884: Solgt til Wm. Nicol & Co., Liverpool, UK 1898: Solgt til J. T. Costa Basto, Oporto, Port. Omdøpt GLYCINIA 1905: Des.: Solgt til Th. Brøvig m.fl., Farsund. Omdøpt HEBE 1912: Okt.: Ankom havarert til Port Adelaide på reise Majunga Lyttleton med guano. Kondemnert. 57) Jernfullrigger GLENLUI (KDWM) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 226) 1934 brt, 1814 nrt 268.1 x 42.1 x 23.9 1884: Jan.: Levert som GLENLUI for W. Alexander, Liverpool, UK 1888: Overført til W. Alexander (MacVicar, Marshall & Co.), Liverpool, UK 1889: Solgt til Gracie, Beazley & Co., Liverpool, UK 1909: Juli: Solgt til A/S Glenlui (M. H. Gundersen), Tvedestrand 1912: 01.11.: Påseilt SSØ av Cape Hatteras av D/S NORUEGA av Kristiania. Slept inn til Newport News, kondemnert. 58) Jernbark HAMINGIA (KDLM) Bygd av Bartram, Haswell & Co., Sunderland (# 86) 687 brt, 627 nrt, 1015 t.dw. 1177.7 x 31.2 x 17.4 1876: Febr.: Levert som ARABELLA for Thomas E. Hick, Scarborough, UK 1895: Solgt til Trindner, Anderson & Co., Scarborough, UK 1901: Solgt til G. Holm, Halmstad, Sv.

1908: Des.: Solgt til A/S Hamingia (Emil Knudsen), Lillesand. Omdøpt HAMINGIA 1912: 04.11.: Grunnstøtte mellom Cosmoldec Isl. og Astove Isl., Seychellene, underveis til Assumption Isl. for å laste guano. 59) D/S HØRDA (JQGS) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton-on-Tees (# 407) 2830 brt, 1826 nrt, 4550 t.dw. 307.2 x 41.1 x 21.0 3Exp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 249 NHK 1893: Aug.: Levert som SIRONA for Carlisle & Co., London, UK 1898: Mars: Solgt til J. Ludwig Mowinckel m.fl., Bergen. Omdøpt HØRDA 1912: 10.11.: Grunnstøtte på Lausungen SVtV Utsira fyr, på reise Taganrog Bergen med korn. Fartøyet ble søkt landsatt, men sank ved Store Seiskjær. 60) Brigg AZHA (HWLD) Bygd på Havstadverven i Arendal 313 brt, 294 nrt, 434 t.dw. 123.6 x 27.4 x 13.9 1875: Levert som AZHA for T. Thommesen & Smith, Arendal 1897: Overtatt av T. Thommesen & Søn, Arendal 1898: Overtatt av Skibs-A/S Azha (T. Thommesen & Søn), Arendal 1912: 13.11.: Grunnstøtte v/skegness på reise Arendal Shields med props. 61) Skonnertskip FRUEN (JBHN) Bygd av M. Smith Petersen, Grimstad, opprinnelig bygd som bark 387 brt, 355 nrt, 513 t.dw. 126.5 x 28.6 x 15.7 1871: Aug.: Levert som FRUEN for M. Smith Petersen m.fl., Grimstad 1874: Overtatt av Fred. K. Smith Petersen m.fl., Grimstad 1897: Solgt til H. Helland m.fl., Fredrikstad 1898: Overtatt av A/S Bark Fruen (H. Helland), Fredrikstad 1902: Overtatt av A/S Skonnertskib Fruen (H. Helland), Fredrikstad Omrigget til skonnertskip 1906: Solgt til A/S Skonnert Fruen (Andr. Hannestad), Fredrikstad 1912: 15.12.: Påseilt av D/S ASHMORE av Aberdeen, mens en lå for anker utf. Gravesend. Kondemnert. 62) D/T DRAGEREN (MHPC) Bygd av Motala Mek. Verkstad, Göteborg (# 321) 920 brt, 543 nrt 188.2 x 30.4 x 17.8 2cyl.Comp. (Motala MV), 108 NHK 1886: Levert som PETROLEA for H. Lindmark, Stockholm, Sv. 1888: Solgt til Nobel Brothers, St.Petersburg, Rusl. Omdøpt LUDWIG NOBEL 1889: Reg. havn endret til Libau, Rusl. 1896: Overført til Naphta Productions-Gesellschaft Gebrüder Nobel, Libau, Rusl.

1912: Solgt til A/S South African Whaling Co. (Johan Bryde), Sandefjord Omdøpt DRAGEREN 1912: 18.11.: Grunnstøtte på Funga Marniguas-revet ved Tambuziaøya, Mocambiquekanalen på reise Inhambane Rotterdam med hvalolje. 63) Brigg GRIMSTAD (JBDN) Bygd av M. Smith Petersen, Grimstad 242 brt, 216 nrt, 330 t.dw. 103.2 x 27.0 x 12.2 1859: Levert som GRIMSTAD for Jørgen Bang, Grimstad 1870: Overtatt av Jørgen Bang m.fl., Grimstad 1881: Solgt til N. Beilegaard m.fl., Grimstad 1888: Overtatt av N. Beilegaard, Grimstad 1894: Solgt til Bugge & Olsen m.fl., Larvik 1895: Solgt til P. Landgraff m.fl., Skien 1900: Solgt til A/S Grimstad (Nicolai Friis), Porsgrund 1904: Solgt til A/S Grimstad (Thv. Andersen), Sandefjord 1912: 27.11.: Grunnstøtte utf. Nevlunghavn på reise Dysart Sandefjord med kull. 5 mann omkom. 64) Jern-D/S JUPITER (JPDL) Bygd av Caird & Co., Greenock (# 46) 652 brt, 390 nrt, 267 PC 180.5 x 26.2 x 20.1 Dampmaskin (ukj. fabr.), 750 ihk 1856: Levert som JUPITER for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen 1871: Ny dampmaskin 2cyl.Comp. (Bergens MV), 600 ihk 1912: 04.12.: Grunnstøtte på Rautingkalvens sydpynt på reise Trondhjem - Bergen med passasjerer og stykkgods. 1913: Vraket hogd in situ av Ole T. Tjørve. 65) Brigg FREMAD (HNQG) Bygd av Coffin, Cardigan PEI, Canada 246 brt, 229 nrt, 400 t.dw. 110.4 x 25.8 x 12.9 1877: Mai: Levert som PEERLESS for T. Irving & Co., London, UK 1888: Solgt til A/S Fremad (Chr. Nielsen), Larvik Omdøpt FREMAD 1897: Disp. overtatt av M. Todsen, Larvik 1902: Solgt til A/S Fremad (T. Hermandsen), Drammen 1911: Solgt til T. Andreassen, Stavanger 1912. 05.12.: Grunnstøtte på Sveljeskjær utf. Syre på Karmøy på reise Stavanger Dysart i ballast. 66) Jern-D/S JONA (HDRN) Bygd av Norddeutsche Schiffbau AG, Kiel (# 81) 80 brt, 35 nrt, 132 PC 81.0 x 15.1 x 7.4

2cyl.Comp., 23 NHK 1877: Levert som IONA for Henry Koch, Lübeck, Tyskl. 1892: Solgt til Næsoddens Dampskibsselskab, Kristiania. Omdøpt JONA 1908: April: Solgt til A/S Mandals Dampskibsselskab, Mandal 1912: 05.12.: Grunnstøtte på Stensholmen, i rute Mandal Kristiansand med gods og passasjerer sant en galeas på slep. 67) Brigg GUSTAVA (HRCD) Bygd av A. Samuelsen, Sandvik, Sverige 236 brt, 214 nrt, 301 t.dw. 110.3 x 21.4 x 12.7 1878: Levert som GUSTAFVA for G. Mellin, Hälle i Båhuslen, Sv. 1892: Solgt til J. A. Beeching, Dover, UK 1898: Solgt til J. Hatton, Dover, UK 1900: Solgt til A/S Gustava (J. M. Jensen), Kragerø. Omdøpt GUSTAVA 1912: 12.12.: Grunnstøtte på Stråholmen utf. Langesund på reise Kragerø S.Alloa med props. 6 mann omkom. 68) Tre-D/S VIKING (JRST) Bygd i Ålesund 45 brt, 13 nrt 69.0 x 17.4 x 6.4 Dampmaskin av ukjent type, 16 NHK, 85 ihk 1893: Navn og eier ukjent 1906: Som VIKING eid av Ole Olsen, Skarbøvik/Ålesund 1907: Solgt til P. Ingebrigtsen m.fl., Ålesund 1909: Solgt til Martin Johansen, trondhjem 1912: Solgt til L. H. Ravn, Ankenes/Trondhjem 1912: 16.12.: Grunnstøtte på Fuksaskjær S for Gtøtøy på reise Narvik Valnesfjorden i ballast. Fartøyet gikk på for full fart, men gled senere av og sank. 69) Jernbark BRITTA (KCFL) Bygd av Archd. McMillan & Son, Dumbarton (# 207) 1237 brt, 1151 nrt 230.4 x 36.2 x 21.0 1877: Des.: Levert som MACDUFF for Archd. McMillan & Son, Dumabrton, UK 1887: Solgt til North British Shipping Co., Glasgow, UK 1891: Solgt til G. Gordon & Co., Glasgow, UK 1903: Des.: Solgt til A/S Britta (H. Christiansen), Langesund. Omdøpt BRITTA 1912: 21.12.: Forlot St.Andrews Bay med pitchpine for Buenos Aires 1912: 24.12.: Praiet ved Ribecca Shoal, forsvant så med hele besetningen, 15 mann. 70) Galeas PARAGON Bygd på ukjent sted til ukjent tid 30 nrt Ukj. dim.

1912: Som PARAGON hjemmehørende i Kopervik 1912: 25.12.: Drev på land ved Bru på Jæren. Var da allerede kantret. Av mannskapet på 2 mann ble det ikke funnet spor. Fartøyet var på reise Kristiansand Haugesund med kassebord. 71) Stålfullrigger MAI (WJDT) Bygd av Russell & Co., Pt.Glasgow (# 270) 1727 brt, 1641 nrt 260.4 x 38.2 x 23.1 1891: Juli: Levert som DECHMONT for A. R. Thom & Co., Glasgow, UK 1898: Solgt til Lang & Fulton, Greenock, UK 1910: Sept.: Solgt til A/S Fregattskib Mai (H. E. Hansen), Lillesand. Omdøpt MAI 1912: Reg.havn endret til Kristiansand 1912: 26.12.: Forlot Peombout, Ny Caledonia med nikkelmalm for Hamburg og forsvant med hele besetningen, 20 mann.