268K/272K Bruksanvisning Les nøye gjennom bruksanvisningen og forstå innholdet før du bruker motorkapperen. 101 87 70-21
Symboler på sagen: SYMBOLFORKLARING ADVARSEL Motorkappere kan være farlige Skjødesløs eller gal bruk kan resultere i alvorlig, til og med livstruende skade. Les nøye gjennom bruksanvisningen og forstå innholdet før du bruker motorkapperen. Bruk alltid: Hjelm Hørselvern Vernebriller eller visir Symboler i bruksanvisningen: Kontroll og/eller vedlikehold skal utføres med avslått motor og med stoppbryteren i STOP-stilling. Bruk alltid vernehansker. Regelmessig renhold er nødvendig. Visuell kontroll. Vernebriller eller visir må benyttes. 2 Norsk
Tiltak før bruk av en ny motorkapper Les nøye gjennom bruksanvisningen. Kontroller kappskivens montering og justering, se kapittelet Montering. Man arbeider sikrere med motorkapperen hvis den monteres på en kappevogn, ref.nr 506 20 56-01. Start motoren og kontroller forgasserinnstillingen, se kapittelet Vedlikehold, avsnitt Forgasser. Ved korrekt forgasserinnstilling skal kappskiven stå stille på tomgang. Innstillingen av tomgangsturtallet beskrives i bruksanvisningen. Still turtallet riktig inn i samsvar med beskrivelsen. Motorkapperen må ikke brukes hvis ikke tomgangsturtallet er korrekt justert La Husqvarna-forhandleren kontrollere motorkapperen og foreta de nødvendige justeringer og reparasjoner. ADVARSEL Motorkapperens opprinnelige konstruksjon må ikke under noen omstendighet endres uten produsentens skriftlige tillatelse. Uautoriserte endringer og/eller tilleggsutstyr kan medføre fare for sikkerheten. VIKTIG INFORMASJON For mager forgasserinnstilling mangedobler risikoen for motorhavari. Dårlig vedlikehold av luftfilteret medfører belegg på tennpluggen og unormal slitasje på motordelene. INNHOLD Innhold Symbolforklaring... 2 Sikkerhetsinstruksjoner Personlig verneutstyr... 4 Motorkapperens sikkerhetsutstyr... 4 Kontroll, vedlikehold og service på motorkapperens sikkerhetsutstyr... 5 Generelle sikkerhetsinstruksjoner... 6 Transport og oppbevaring... 6 Brennstoffsikkerhet... 7 Generelle arbeidsinstruksjoner... 7 Kapping... 7 Kast... 8 Vedlikehold og oppbevaring... 9 Kappskiver og sagblad... 10 Slipeskiver... 10 Kappskiver... 11 Diamantskiver... 11 Hva er hva? Hva er hva på motorkapperen?... 12 Montering Montering av kappeaggregat... 13 Kontroll av drivaksel og flenser... 13 Montering av kappskive... 13 Håndtering av brennstoff Brennstoff... 14 Fylling av brennstoff... 14 Start og stopp Start og stopp... 15 Vedlikehold Justering av drivrem... 16 Skift av drivrem... 16 Forgasser... 17 Bensinfilter... 18 Luftfilter... 18 Startmotor... 19 Tennplugg... 20 Lyddemper... 20 Kjølesystem... 20 Daglig ettersyn... 21 Ukentlig ettersyn... 21 Månedlig ettersyn... 21 Tekniske data 268 K... 22 272 K... 22 Norsk 3
SIKKERHETSINSTRUKSJONER ADVARSEL En motorkapper som brukes skjødesløst eller galt kan være et farlig redskap som kan forårsake alvorlige, til og med livstruende skader. Det er meget viktig at du leser og forstår innholdet i denne boken. PERSONLIG VERNEUTSTYR MOTORKAPPERENS SIKKERHETSUTSTYR I dette avsnittet forklares hvilket sikkerhetsutstyr motorkapperen er utstyrt med, hvilken funksjon det har og hvordan man utfører kontroll og vedlikehold for å være sikker på at utstyret fungerer. (Se kapittelet Hva er hva for å se hvor disse delene er plassert på motorkapperen.) ADVARSEL Ved all bruk av motorkapper skal det brukes offentlig godkjent verneutstyr. Personlig verneutstyr eliminerer ikke skaderisikoen, men det reduserer virkningen av en skade hvis ulykken skulle være ute. Be forhandleren om hjelp ved valg av verneutstyr. ADVARSEL Bruk aldri en motorkapper hvor sikkerhetsutstyret ikke fungerer. Følg de kontroll-, vedlikeholds og serviceinstruksjonene som er gitt i dette avsnittet. HJELM HØRSELVERN VERNEBRILLER ELLER VISIR 1 Avvibreringssystem Motorkapperen er utstyrt med et avvibreringssystem som er konstruert for å gi en mest mulig vibrasjonsfri og behagelig bruk. STØVMASKE KRAFTIGE, GRIPESIKRE HANSKER KRAFTIG, BEHAGELIG TØY SOM GIR FULL BEVEGELSESFRIHET BENVERN (FOR Å BESKYTTE MOT GNISTER OG PARTIKLER) Motorkapperens avvibreringssystem reduserer overføringen av vibrasjoner mellom motorenhet/ kappeutstyr og kappevognen. Motorkroppen, inklusive kappeutstyr, er opphengt i håndtaksdelen med såkalte avvibreringselementer. STØVLER MED STÅLTUPP OG SKLISIKKER SÅLE 2 Stoppbryter Stoppbryteren skal brukes for å slå av motoren. FØRSTEHJELPSUTSTYR MÅ ALLTID FINNES FOR HÅNDEN. 4 Norsk
SIKKERHETSINSTRUKSJONER 3 Lyddemper ADVARSEL Under og en stund etter bruk er lyddemperen meget varm. Rør ikke en varm lyddemper Lyddemperen er konstruert for å gi et lydnivå som er så lavt som mulig, og for å lede avgassene fra motoren bort fra brukeren. Avgassene er varme og kan inneholde gnister som kan forårsake brann. Kontroll, vedlikehold og service på motorkapperens sikkerhetsutstyr ADVARSEL All service og reparasjon av motorkapperen krever spesialutdanning. Dette gjelder særlig motorkapperens sikkerhetsutstyr. Hvis motorkapperen ikke består alle kontrollene som er oppgitt nedenfor, må du oppsøke et serviceverksted. Kjøp av våre produkter garanterer at du kan få utført en fagmessig reparasjon og service. Hvis motorkapperen ikke er kjøpt hos en av våre servicefaghandlere, så spør dem etter nærmeste serviceverksted. 1 Avvibreringssystem I land med varmt og tørt klima er skogbrannfaren stor. Vi har derfor utstyrt lyddemperen i noen av sagene med et såkalt gnistfangernett. Kontroller om din motorkapper har et slikt nett. Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke på materialsprekker og deformering. VIKTIG INFORMASJON For lyddempere er det meget viktig at instruksjonene for kontroll, vedlikehold og service blir fulgt (se avsnittet Kontroll, vedlikehold og service på motorkapperens sikkerhetsutstyr ). 4 Sprutskjerm for kappskiven ADVARSEL Kontroller alltid at sprutskjermen er korrekt montert før maskinen startes. Kontroller at avvibreringselementene er fast forankret mellom motorog håndtaksenhet. Skjermen sitter montert over kappskiven og hindrer at partikler slynges mot brukeren. 2 Stoppbryter Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når stoppbryteren føres til stoppstilling. Norsk 5
3 Lyddemper Bruk aldri en motorkapper hvor lyddemperen er defekt. SIKKERHETSINSTRUKSJONER GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER VIKTIG INFORMASJON Arbeid ikke med motorkapperen uten først å ha lest og forstått innholdet i denne bruksanvisningen. All service utover de punktene som står i kapittelet Kontroll, vedlikehold og service på motorkapperens sikkerhetsutstyr skal utføres av kompetent servicepersonale. Bruk anbefalt personlig verneutstyr. Se avsnittet Personlig verneutstyr. Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast på motorkroppen. Bruk aldri motorkapperen hvis du er trøtt, har drukket alkohol eller bruker medisiner. Lån ikke bort motorkapperen uten også å legge ved bruksanvisningen. Forviss deg om at den som skal bruke motorkapperen forstår informasjonen i bruksanvisningen. Transport og oppbevaring Hvis lyddemperen i motorkapperen er utstyrt med gnistfangernett, må dette rengjøres regelmessig. Et tilstoppet nett fører til at motoren går varm med alvorlig motorskade som følge. Bruk aldri en lyddemper uten eller med defekt gnistfangernett. Oppbevar sagen på et låsbart sted slik at den er utilgjengelig for barn og uvedkommende. Oppbevar eller transporter ikke motorkapperen med kappskiven montert. 4 Sprutskjerm for kappskiven Bruk aldri en defekt sprutskjerm eller en skjerm som ikke er korrekt montert. ADVARSEL Kontroller at kappskiven er korrekt montert og ikke har synlige skader. En skadet kappskive kan forårsake personskader. ADVARSEL Bruk aldri en motorkapper med defekt sikkerhetsutstyr. Motorkapperens sikkerhetsutstyr skal kontrolleres og vedlikeholdes som beskrevet i denne bruksanvisningen. Hvis motorkapperen ikke består alle kontrollene, må et serviceverksted oppsøkes. 6 Norsk
Brennstoffsikkerhet (Tanking/Brennstoffblanding/Oppbevaring) SIKKERHETSINSTRUKSJONER ADVARSEL Vær forsiktig ved håndtering av brennstoff. Husk brann-, eksplosjons- og innåndingsfare. GENERELLE ARBEIDSINSTRUKSJONER Dette avsnittet behandler grunnleggende sikkerhetsregler for arbeid med motorkapper. Følg disse instruksjonene, men bruk aldri en motorkapper uten å ha mulighet til å tilkalle hjelp hvis det skjer en ulykke. Fyll aldri brennstoff på motorkapperen når motoren er i gang. Sørg for god ventilasjon ved tanking og blanding av brennstoff (bensin og totaktsolje). Flytt motorkapperen minst 3 m fra tankingsstedet før du starter den. Start aldri motorkapperen: a) Hvis du har sølt brennstoff på den. Tørk bort alt spill. b) Hvis du har sølt brennstoff eller olje på deg selv eller klærne dine. Skift klær. c) Hvis den lekker brennstoff. Kontroller regelmessig med tanke på lekkasje fra tanklokk og brennstoffslanger. Oppbevar sagen og brennstoffet slik at eventuelle lekkasjer og damper ikke står i fare for å komme i kontakt med gnister eller åpen ild. For eksempel el.maskiner, el.motorer, el.kontakter/strømbrytere, varmekjeler eller lignende. Brennstoff skal alltid oppbevares i beholdere som er spesielt beregnet og godkjent for dette. Grunnleggende sikkerhetsregler VIKTIG INFORMASJON Arbeid aldri med en motorkapper som er skadet eller feil innstilt. Arbeid ikke med en motorkapper som mangler deler eller der monteringen ikke er gjort på en forskriftsmessig måte. Kontroller at kappskiven slutter å rotere når du slipper gassregulatoren. Når du kommer ut for en situasjon som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg med en ekspert. Unngå all bruk som du ikke anser deg tilstrekkelig kvalifisert til Kontroller alltid at ingen befinner i nærheten når maskinen startes eller under arbeid med maskinen, for å sikre at ikke mennesker, dyr eller annet kan påvirke din kontroll over motorkapperen. Unngå bruk i dårlig vær, slik som tett tåke, kraftig regn, sterk vind, kraftig kulde osv. Å arbeide i dårlig vær er slitsomt og kan skape farlige forhold, for eksempel glatt underlag. Begynn aldri å arbeide med maskinen før arbeidsområdet er ryddig og du har sikkert fotfeste. Se etter eventuelle hinder ved uventet forflytting (røtter, stener, grener, groper, forhøyninger osv). Vær meget forsiktig ved arbeid i skrånende terreng. Påse at ikke klær eller kroppsdeler kommer i kontakt med kappskiven når motoren startes. Hold deg på avstand fra kappskiven når motoren er i gang. Sprutskjermen skal alltid være på når maskinen er i gang. Ved lengre tids oppbevaring av motorkapperen skal brennstofftanken tømmes. Hør med nærmeste bensinstasjon hvor du kan bli kvitt overflødig brennstoff. Bruk maskinen bare på steder med god ventilasjon, ellers kan det oppstå alvorlig skade eller død. Kapping ADVARSEL Motorkapperens sikkerhetsavstand er 15 meter. Du er ansvarlig for at dyr og tilskuere ikke befinner seg på arbeidsområdet. Kappingen må ikke startes før arbeidsområdet er rent og du står stødig. Begynn kappingen med motoren på maks. turtall. Hold alltid motorkapperen i et fast grep med begge hendene. Hold slik at tomlene og fingrene griper rundt håndtakene. Norsk 7
Overeksponering SIKKERHETSINSTRUKSJONER for vibrasjoner kan føre til blodkar- eller nerveskader hos personer som har blodsirkulasjonsforstyrrelser. Oppsøk lege hvis du opplever fysiske symptomer som kan relateres til overeksponering for vibrasjoner. Eksempel på slike symptomer er dovning, manglende følelse, kiling, stikk, smerte, manglende eller redusert styrke, forandringer i hudens farge eller overflate. Disse symptomene opptrer vanligvis i fingrer, hender eller håndledd. Vannkjøling ADVARSEL Vannkjøling, som brukes bare til bensindrevne motorkappere og ved kapping av betong, kjøler ned og øker skivens levetid og reduserer støvdannelse (se avsnittet Slipeskiver ). Blant ulempene kan man nevne vansker ved meget lave temperaturer og fare for skader på gulv og andre bygningsdeler. Kappeteknikk Teknikken som beskrives i det følgende er av allmenn karakter. Kontroller opplysningene for hver skive når det gjelder individuell kappekarakteristikk. (Diamantskiver krever for eksempel mindre matetrykk enn slipeskiver.) 1. Støtt opp arbeidsstykket slik at det kan forutsies hva som kan skje og slik at det ikke står i spenn. 2.Kapp alltid med full gass. 3. Start kappingen mykt, tving eller klem ikke inn skiven. 4. Bruk høyt skiveturtall. 5. Beveg skiven sakte frem og tilbake. 6.Bruk en liten del av skivens skjærende del. 7. Bruk bare skivens skjærende del til kapping. 8.Kapp med skiven helt loddrett - i rett vinkel mot arbeidsstykket. Sliping av skiver Skivene kan bli sløve ved bruk av feil matetrykk eller ved kapping av visse materialer, slik som kraftig armert betong. Å tvinge ned en sløv skive fører til overoppheting og til slutt at skiven går i stykker. Slip den mot et mykt materiale som sandstein, silikat eller tegl. Vibrasjoner i skiver Skiven kan bli miste sin runde fasong og vibrere hvis det brukes for høyt matetrykk eller skiven presses inn i arbeidsstykket. Lavere matetrykk bør fjerne vibrasjonen. Skift ellers skiven. Kast Kast kan forekomme meget plutselig og med stor kraft. Hvis ikke nedenstående regler følges, kan resultatet bli en alvorlig eller til og med dødelig skade. Hvis den delen av skiven som vises på bildet nedenfor brukes til kapping, kan skiven begynne å klatre i snittet og kaste sagen opp- og bakover mot brukeren med stor kraft. Hvordan unngå kast 1.Kapp aldri med den delen av skiven som er vist på bildet. 2.Ha god balanse og sikkert fotfeste. 3.Bruk begge hendene og grip fast med tommel og fingrer rundt håndtakene. 4. Hold arbeidsstykket på behagelig avstand. 5.Kjør sagen på full gass. ADVARSEL Unngå alltid å kappe med siden av skiven, dette vil nesten alltid medføre at skiven skades og brytes, og kan forårsake store skader. Bruk bare den skjærende delen. ADVARSEL Legg ikke sagen mot siden, dette kan få skiven til å sette seg fast eller brytes med personskade som følge. 6. Vær forsiktig ved innmating i et eksisterende snitt. 7.Kapp aldri over skulderhøyde. 8.Vær oppmerksom på om arbeidsstykket flytter seg eller det skjer noe annet som kan få snittet til å gå sammen og klemme fast skiven. 8 Norsk
Pull in Pull in oppstår når skivens nedre del plutselig stoppes eller når snittet går sammen. (For å unngå dette, se Hvordan unngå kast og Fastklemming/rotering nedenfor.) Fastklemming/rotering Fastklemming oppstår når snittet går sammen. Sagen kan bli dratt plutselig ned med en meget kraftig bevegelse. Hvordan man unngår fastklemming Støtt under arbeidsstykket på en slik måte at snittet holder seg åpent under kappingen og når kappingen er avsluttet. SIKKERHETSINSTRUKSJONER Vedlikehold og oppbevaring Generelt Husqvarnas motorkappere er robuste og holdbare. Men ettersom de brukes ved høy avvirkningshastighet, må all service utføres på de tidspunkter og på den måten som er foreskrevet, slik at sagen alltid arbeider effektivt og sikkert. Les i denne bruksanvisningen hvilken service du kan utføre selv og sørg for at all øvrig service utføres av et autorisert reparasjonsverksted. Motorkapperen Sagen må alltid behandles forsiktig og oppbevares med skiven demontert. Tørking av skiven Etter bruk av slipeskive med vannkjøling, la sagen gå i omtrent et halvt minutt slik at skiven tørker. Hvis skiven lagres mens den er fuktig, kan den komme i ubalanse og forårsake skader. Kontroller drivakselens turtall Bruk regelmessig et tachometer for å kontrollere drivakselens turtall med sagen på arbeidstemperatur, med full gass og uten belastning. Maksimalt turtall er oppgitt på enheten. Skiver Alle skiver skal demonteres fra sagen etter bruk og lagres ordentlig. Vær spesielt forsiktig med slipeskiver. Skivene må lagres på en stødig, vannrett flate. Hvis skivene er levert med underlag, skal det brukes mellomlegg for å holde dem plane. Unngå ekstrem fuktighet og temperatur. Demonter skivene før sagen flyttes eller transporteres. Kontroller at nye skiver ikke har transport- eller lagringsskader. ADVARSEL Hvis turtallet er høyere enn det oppgitte, skal enheten justeres ved et autorisert reparasjonsverksted før den brukes. Norsk 9
KAPPSKIVER OG SAGBLAD SIKKERHETSINSTRUKSJONER Slipeskiver Det skjærende materialet i slipeskiver består av slipekorn som er sammenføyd med organiske bindemidler. Forsterkede kappskiver er oppbygd med en tekstil- eller fiberbase som hindrer at de knekker fullstendig hvis de skulle sprekke eller skades. (Uttrykket forsterket gjelder ikke kappskiver som bare er forsterket rundt flensen.) En kappskives ytelse bestemmes av slipepartiklenes type og størrelse, og bindemiddelets type og hardhet. Man sier at arbeidsegenskaper som gir skiven kortere levetid og større avvirkningskapasitet, gjør skiven mykere. En kappskive med større levetid og langsommere avvirkning er en kappskive med hardere virkning. Generelt Kappskiver og sagblad leveres i to grunnutførelser: slipeskiver og diamantskiver. Kappskiver av høy kvalitet er oftest mest økonomiske. Kappskiver av lavere kvalitet har ofte dårlig skjærekapasitet og kortere levetid, noe som gir høyere kostnad per overflateenhet for bearbeidet materiale. TYPER OG BRUK AV SLIPESKIVER Bærbare maskiner med høy hastighet Kappskiver og sagblad av fabrikatet Husqvarna er produsert for bærbare motorkappere med høy hastighet. Hvis det brukes andre kappskivefabrikater, må det kontrolleres at skiven oppfyller alle bestemmelser og krav som gjelder denne typen motorkapper. ADVARSEL Overskrid aldri maksimalt arbeidsturtall for en kappskive. Spesialtyper Noen kappskiver er konstruert for stasjonært utstyr og for bruk med tilleggsutstyr, slik som utstyr til kapping av skinner. Slike kappskiver må aldri brukes til bærbare motorkappere. ADVARSEL Bruk aldri en kappskive til noe annet enn det den er beregnet til. Skivetype Betong Metall Generelle egenskaper Universell bruk, økonomisk. Uovertruffen for stål (fungerer ikke bra til materialer av typen betong). Bruk Materiale Betong, asfalt, stein, murverk, støpejern, aluminium, kopper, messing, kabler, gummi osv. Stål, stållegeringer og andre harde metaller. Vannkjøling Øker skivens levetid. Reduserer støvdannelse. Anbefales. Reduserer avvirkningen, anbefales IKKE. Ta alltid kontakt med de lokale myndighetene og kontroller at du følger gjeldende bestemmelser. 10 Norsk
Kappskiver Type kappskive Kontroller at skiven er godkjent for transportable høyhastighetssager. Overskrid ikke det maksimale arbeidsturtallet som skiven er merket med. Skader Kontroller at skiven er fri for sprekker og andre skader. SIKKERHETSINSTRUKSJONER 100 m/s 6300 rpm Sprutskjerm Kontroller at sprutskjermen ikke har sprekker eller andre skader. Rengjør skjermen innvendig før montering av ny skive. Kontroller at skjermen kan justeres og låses. Diamantskiver Diamantskiver er oppbygd på samme måte som slipeskiver, men produsert av industridiamanter som holdes sammen av bindemiddel. Prøv slipeskiven ved å slå lett på den med en trebit. Hvis ikke skiven gir en fulltonende, klingende lyd, er den skadet. Bruk ikke en skive som har falt i gulvet. Montering Kontroller at skiven er ordentlig montert og sitter fast. Diamantskive DIAMANTSKIVER, TYPER OG BRUK Generelle egenskaper Lavere kostnad per kappeoperasjon. Færre skiveskift. Konstant skjæredybde. Mindre støv. Materiale Alt murverk, armert betong og andre sammensatte materialer. Anbefales IKKE til metall. Vannkjøling Øker skivens levetid. Følg alle spesifikasjoner i tabellen nedenfor. Spesifikasjoner for montering av skiver Standardskive midthull (spindel) Reduksjonsfôringer* Underlag (Må brukes) tomme mm Maks. tykkelse Min. tykkelse Materiale.787 7/8 1 20 22,2 25,4 Skivetykkelse 3 mm (1/8") Høykomprimerbart slik som f eks trekkpapir ADVARSEL Avkjøl diamantskiver kontinuerlig med vann for å hindre oppheting som kan få skiven til å knekke og deler til å løsne med påfølgende skader. Bruk av diamantskiver Slik gjør du: La skiven rotere i pilens retning. Avkjøl kontinuerlig med vann. Hold skiven skarp. Maks. tykkelse 0,5 mm (.020") Demonter skiven når sagen transporteres. Spindelhull/ drivaksel Dødgang 0,2 mm (.010") Unngå å: Kjøre skiven i feil retning. Flensdraging Skive/skjerm Skiven slurer ikke, flensene bøyes ikke Kontroller at skiven går fri for skjermen Tvinge en sløv skive eller kile skiven inn i et snitt. Transportere sagen med skiven på. La skiven falle ned på arbeidsstykket. * Reduksjonsfôringer av plast må bare brukes til slipeskiver. Bruk ikke reduksjonsfôringer til diamant- eller hardmetallskiver. Vi anbefaler at spindelens diameter skiftes slik at den passer til skivene som skal brukes, i stedet for å bruke reduksjonsfôringer. Kontakt servicefaghandleren angående nærmere informasjon. Tørre diamantskiver Tørre diamantskiver er en ny generasjon av skiver som ikke krever vannkjøling. Skiven skades imidlertid fremdeles av for sterk varme. Det er god økonomi å la skiven avkjøles ved ganske enkelt å dra den ut av sporet hvert 30-60. sekund og la den puste i 10 sekunder. Norsk 11
HVA ER HVA? 21 13 15 2 17 6 7 24 22 13 23 3 20 10 9 4 8 1 16 18 5 11 12 14 19 Hva er hva på motorkapperen? 1. Kappevogn 2. Øvre styrehalvdel 3. Låsespak for øvre styrehalvdel 4. Brennstofftank 5. Skvettlapp 6. Chokeregulator 7. Startgassperre 8. Stoppbryter 9. Kappeaggregat 10. Kappearm 11. Remstrammerskrue 12. Kappskive 13. Gassregulator 14. Kombinøkkel 15. Luftfilterdeksel 16. Sprutskjerm 17. Starthåndtak 18. Støttehjul 19. Bruksanvisning 20. Justerbar spak for sprutskjerm 21. Fremre håndtak 22. Startapparat 23. Startgassperre 24. Dekompresjonsventil 12 Norsk
MONTERING Montering av kappeaggregat Montering av kappskive Skru løs de to mutrene (1) for kappearmen og skruen (2). Demonter kappearmen og monter drivremmen på koplingstrommelen. Sett kappearmen på plass igjen. Trekk til mutre og skrue. Træ drivremmen over kappeaggregatets remskive og monter kappeaggregatet sammen med remdekselet. Trekk mutrene til for hånd. 1 2 Husqvarna-kappskiven er spesialprodusert og godkjent for frihåndskapping. Pappetikettene på hver side av kappskiven er der for å fordele trykket fra flensskiven og hindre at skiven slurer. Skiven plasseres mellom flensnavet (A) og flensskiven (B). Flensskiven vris rundt slik at den passer inn i flensnavet. Kappskiven skrus fast med pipenøkkel 501 69 17-02. A B Skru på strammeskruen (3) slik at firkantmutteren kommer midt over pilen på remdekselet. Da oppnås automatisk riktig stramming av drivremmen. Trekk til de to mutrene (4) med pipenøkkel. Ny drivrem må etterstrammes når det er brukt en eller to tanker brennstoff. Akselen kan låses med en skrutrekker, stålpinne eller lignende som skyves så langt inn som mulig. Skiven skrus fast med klokken. Sprutskjerm 3 Sprutskjermen skal alltid være montert på maskinen. Sprutskjermen skal stilles inn slik at den bakre delen ligger nær arbeidsstykket. Kappepartikler og gnister samles da opp av skjermen og ledes bort fra brukeren. Ved hjelp av spaken (A) løsnes skjermen og kan stilles i ønsket posisjon. A 4 Kontroll av drivaksel og flenser Kontroller at drivakselens gjenger er uskadet. Kontroller at kappskivens og flensenes kontaktflater er plane, løper riktig på spindelen og at det ikke er fremmedlegemer på flatene. Bruk ikke skjeve, kantstøtte, slåtte eller tilsmussede flenser. Bruk ikke flenser av ulike dimensjoner. ADVARSEL 16 tommers sprutskjerm må bare brukes på kappemaskiner som er utstyrt med dette originalt. Hvis en reservedelsskjerm monteres på en kappemaskin som originalt er utstyrt med 12 eller 14 tommers skjerm, vil 16 tommersskiven gå for fort. En kappskive med for høy hastighet kan knekke eller forårsake alvorlig skade. Norsk 13
Brennstoff ADVARSEL Motorkapperen er utstyrt med totaktsmotor og må alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsmotorolje. For å sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden måles nøyaktig. Ved blanding av små mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke kraftig inn på blandingsforholdet. Sørg for god luftventilasjon ved håndtering av brennstoff. Bensin Bruk blyfri eller blyholdig kvalitetsbensin. Anbefalt laveste oktantall er 90. Hvis man kjører motoren på bensin med lavere oktantall, kan det medføre økt motortemperatur, som kan resultere i alvorlige motorhavarier. Totaktsolje For beste resultat brukes HUSQVARNA totaktsolje, som er utviklet spesielt for motorsager og motorkappere. Blandingsforhold 1:50 (2 %). Hvis det ikke er mulig å få tak i HUSQVARNA Bensin Bensin Benzin Bensiiniä Lit. 5 10 15 20 totaktsolje, kan man bruke annen totaktsolje av høy kvalitet som er beregnet for luftkjølte motorer. Kontakt forhandleren ved valg av olje. Blandingsforhold 1:33 (3 %)-1:25 (4 %). Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte påhengsmotorer, såkalt outboardoil. Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer. HÅNDTERING AV BRENNSTOFF 2%(1:50) 0,10 0,20 0,30 0,40 Olja Olje Olie Öljyä Lit. 3%(1:33) 0,15 0,30 0,45 0,60 4%(1:25) 0,20 0,40 0,60 0,80 Fylling av brennstoff ADVARSEL Følgende forholdsregler reduserer brannfaren: Det må ikke røkes eller plasseres varme objekter i nærheten av brennstoffet. Fyll aldri brennstoff med motoren i gang. Åpn tanklokket sakte ved påfylling av brennstoff slik at et eventuelt overtrykk forsvinner sakte. Trekk tanklokket godt til etter bruk. Flytt alltid sagen bort fra påfyllingsstedet ved start. Hold håndtakene tørre, rene og fri for olje og brennstoff. Tørk rent rundt tanklokket. Rengjør brennstofftanken regelmessig. Bensinfilteret skal skiftes minst en gang årlig. Forurensninger i tankene fører til driftsforstyrrelser. Påse at brennstoffet er godt blandet ved å riste beholderen før tanken fylles. Vær alltid forsiktig ved fylling av brennstoff. Flytt motorkapperen minst tre meter fra påfyllingsstedet før den startes. Kontroller at tanklokket er tilskrudd. Blanding Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som er godkjent for bensin. Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen. Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den fylles over på sagtanken. Bland ikke brennstoff for mer enn ca 2 måneders behov. Hvis sagen ikke brukes over en lengre periode, skal brennstofftanken tømmes og rengjøres. 14 Norsk
Start og stopp ADVARSEL Før start må man legge merke til følgende: Start ikke sagen uten kappearm og kappeaggregat er montert. Koplingen kan ellers løsne og forårsake personskader. Flytt alltid sagen fra tankingsstedet før start. Sørg for at du og sagen står stødig og at kappskiven kan rotere fritt. Sørg for at ikke uvedkommende oppholder seg i arbeidsområdet. Start av kald motor TENNING: Skyv stoppbryteren til venstre. CHOKE: Trekk ut chokehendelen. START OG STOPP Start starter. ADVARSEL Kappskiven roterer når motoren Påse at den kan rotere fritt. Grip rundt det fremre håndtaket med venstre hånd. Plasser høyre fot på underdelen av det bakre håndtaket og press sagen mot bakken. Grip starthåndtaket, trekk startsnoren langsomt ut med høyre hånd til du merker motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt og kraftig til. OBS Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade sagen. DEKOMPRESJONSVENTIL (272K): Trykk inn ventilen for å redusere trykket i sylinderen slik at motorkapperen blir lettere å starte. Dekompresjonsventilen bør alltid brukes ved start. Når maskinen har startet, går ventilen automatisk tilbake til utgangsstillingen. A Trykk inn choken umiddelbart når motoren tenner og gjør flere startforsøk til motoren starter. Når motoren starter gir du raskt full gass, og startgassen koples ut automatisk. C STARTGASS: Trykk ned sperren for ufrivillig gasspådrag (A). Gi full gass med gassregulatoren (B). Trykk startgassperren bakover (C). A B Stopp Motoren stanses ved at tenningen slås av. (Skyv stoppbryteren til høyre.) Start av varm motor Bruk samme fremgangsmåte som ved kald motor, men uten å dra ut chokehendelen. Norsk 15
VEDLIKEHOLD Justering av drivrem Drivremmen er fullstendig innkapslet og godt beskyttet mot både støv, smuss og mekanisk påvirkning ved kapping. A For å stramme drivremmen løsnes det litt på mutrene (A) som holder kappeaggregatet og remdekselet. Vri strammeskruen slik at mutteren (B) havner midt foran pilmarkeringen på dekselet. Rist aggregatet for å sikre at fjæren kan stramme remmen. Remmen har nå automatisk riktig spenning. B Trekk til mutrene som holder kappeaggregatet. B VIKTIG INFORMASJON En ny drivrem skal strammes en gang når det er kjørt en eller to brennstofftanker. Skift av drivrem Skru løs de to mutrene (A). Vri strammeskruen (B) til strammingen opphører. A Fjern de to mutrene (A). Fjern det fremre remdekslet (C). Ta remmen av remhjulet. Fjern kappeaggregatet. Fjern de to mutrene (D), skruen som sitter rett under disse (E) og løft av kappearmen. Skift drivrem. Montering skjer i omvendt rekkefølge. Kontroller sprutskjermen over kappskiven slik at den ikke har sprekker eller andre skader. Skift den hvis den er skadet. B C D E ADVARSEL Bruk aldri motorkapperen uten sprutskjerm over kappskiven. 16 Norsk
Forgasser Funksjon, grunninnstilling, finjustering ADVARSEL Motorkapperen med kappeaggregat og kappskive må være korrekt montert før sagen startes (Se kapittelet Montering.) Funksjon Via gassregulatoren styrer forgasseren motorens turtall. I forgasseren blandes luft/brennstoff. Denne luft/ brennstoffblandingen er justerbar. For å utnytte sagens effekt maksimalt, må justeringen være korrekt. Justering av forgasseren innebærer at motoren tilpasses lokale forhold, slik som klima, høydeforhold, bensin og type 2- taktsolje. Forgasseren har tre justeringsmuligheter: L = Lavturtallsmunnstykke H = Høyturtallsmunnstykke T = Justeringsskrue for tomgang Med L- og H-munnstykkene justeres ønsket brennstoffmengde til den luftmengden som gassregulatorens åpning tilsier. Skrus de med klokken, blir luft/ brennstoffblandingen mager (mindre brennstoff), og skrus de mot klokken blir luft/brennstoffblandingen fet (mer brennstoff). Mager blanding gir høyere turtall og fet blanding lavere turtall. T-skruen regulerer gassregulatorens stilling på tomgang. Hvis T-skruen skrus med klokken får man høyere tomgangsturtall, og skrus den mot klokken, får man lavere tomgangsturtall. VEDLIKEHOLD T L H Finjustering Når sagen er innkjørt, skal forgasseren finjusteres. Finjusteringen bør utføres av en ekspert. Først justeres L- munnstykket, deretter tomgangsskruen T og til slutt H- munnstykket. Følgende anbefalinger gjelder: Maks. ruseturtall Tomgangsturtall 10.000 o/min 2.500 o/min Vilkår Ved all justering skal luftfilteret være rent og sylinderdekselet montert. Hvis forgasseren justeres med tilsmusset luftfilter, får man for mager brennstoffblanding neste gang luftfilteret rengjøres. Dette kan medføre store skader på motoren. Skru forsiktig L- og H-munnstykkene helt inn (med klokken). Skru deretter munnstykkene ut (mot klokken) en omdreining. Forgasseren har nå innstillingen H = 1 og L = 1. Start sagen som beskrevet i startinstruksjonen (se avsnittet Start og topp ) og kjør den varm i 10 min. OBS Hvis kappskiven roterer på tomgang, må T-skruen vris mot klokken til kappskiven stanser. Lavturtallsmunnstykke L Let etter høyeste tomgangsturtall ved å skru lavturtallsmunnstykket langsomt med eller mot klokken. Når du har funnet høyeste turtall, skrus L- munnstykket 1/4 omdreining mot klokken. OBS Hvis kappskiven roterer på tomgang, må T-skruen vris mot klokken til skiven stanser. L + 1/4 Grunninnstilling og innkjøring Ved prøvekjøring på fabrikk grunninnstilles forgasseren. Grunninnstillingen er henholdsvis H = 3/4 omdreining og L = 1 omdreining. For at motordelene skal få god grunnsmøring (innkjøring) skal forgasseren innstilles på en litt fetere brennstoffblanding de første 3-4 timene sagen er i drift. For å oppnå dette, justeres ruseturtallet til 6-700 o/min under anbefalt maks. ruseturtall. Hvis man ikke har mulighet til å kontrollere ruseturtallet med turtallsmåler, må ikke H-munnstykket innstilles på en magrere blanding enn det grunninnstillingen angir. Anbefalt maks. ruseturtall må ikke overskrides. OBS Hvis kappskiven roterer på tomgang, skal T-skruen vris mot klokken til skiven stanser. Finjustering av tomgang T Tomgangen justeres med skruen merket T. Hvis justering er nødvendig, skrus tomgangsskruen T inn (med klokken) med motoren i gang til skiven begynner å rotere. Åpn deretter (mot klokken) til skiven står stille. Tomgangsturtallet er korrekt innstilt når motoren arbeider jevnt i alle posisjoner med god margin til det turtallet hvor skiven begynner å rotere. ADVARSEL Hvis tomgangsturtallet ikke kan justeres slik at kappskiven står stille, kontaktes et serviceverksted. Bruk ikke sagen før den er korrekt innstilt eller reparert. Norsk 17
VEDLIKEHOLD Høyturtallsmunnstykke H Forgasseren er utstyrt med en automatisk turtallsbegrenser som hindrer for høy periferihastighet på kappskiven. Ved full gass og ubelastet kappskive høres det tydelige variasjoner i motorturtallet. Dette er normalt og bare et tegn på at turtallsreguleringen fungerer. Høyturtallsmunnstykket H påvirker sagens effekt og må innstilles i samsvar med anbefalt grunninnstilling, H = 3/4 omdreining åpent. Hvis det er nødvendig med justering, gjøres følgende: Skru H-nålen innover til grensestillingen der motoren begynner å nøle ved akselerasjon. Bruk korte, raske pådrag fra tomgang. Fra denne posisjonen åpnes deretter H-nålen 1/ 4 omdreining (90 ), noe som gir forgasserinnstilling for maks. motoreffekt. Kontroller med turtallsmåler at det angitte maksimale ruseturtallet 10.000 o/min ikke blir overskredet. H Bensinfilter Bensinfilteret sitter inne i bensintanken. Bensintanken må beskyttes mot smuss ved tanking. Dette reduserer faren for driftsforstyrrelser på grunn av at bensinfilteret i tanken tilstoppes. Filteret kan ikke rengjøres, men må skiftes med et nytt når det er tilstoppet. Filteret må skiftes minst en gang årlig. Luftfilter Luftfilteret må rengjøres regelmessig for støv og smuss for å unngå: Forgasserforstyrrelser Startproblemer Dårligere effekt 2 Unødvendig slitasje på 1 motorens deler Unormalt høyt brennstofforbruk. Luftfiltersystemet består av et forfilter og et hovedfilter: A OBSERVER Et for magert innstilt høyturtallsmunnstykke (Hmunnstykket skrudd for langt inn) reduserer motorkapperens effekt og forårsaker overoppheting med motorskade som følge. Høyturtallsmunnstykket H skal være innstilt for høyeste effekt og ikke høyeste turtall. OBSERVER For optimal innstilling bør justeringen utføres av en fagmann med tilgang til turtallsmåler. Anbefalt maksimalt ruseturtall må ikke overskrides. Riktig justert forgasser En riktig justert forgasser innebærer at sagen akselererer uten å nøle og at den putrer litt ved full gass. Videre må kappskiven ikke rotere på tomgang. Et L-munnstykke som er for magert innstilt kan gi startvansker og dårlig akselerasjon. Et for magert innstilt H-munnstykke gir sagen lavere effekt ( mindre krefter ), dårlig akselerasjon og/eller motorskade. For fet innstilling av både L og H gir akselerasjonsproblemer eller for lavt arbeidsturtall. 1)Forfilteret er et innoljet skumgummifilter som er lett tilgjengelig under filterdekselet (A). Dette filteret skal ved kjøring i støvete omgivelser kontrolleres/skiftes ved annen hver tanking. For at filteret skal fungere fullgodt, må det regelmessig rengjøres og settes inn med olje. For dette formålet finnes det en spesiell HUSQVARNA olje (referansenummer 503 47 73-01). Flaskens innhold (0,1 l) holder til tre innoljinger. Demonter filteret. Vask det grundig i lunkent såpevann. Etter rengjøring skylles filteret grundig i rent vann. Press ut og la filteret tørke. OBSERVER Trykkluft med for høyt trykk kan skade skumgummien. Sett filteret omhyggelig inn med olje. Det er meget viktig at hele filteret er mettet med olje. B 2) Hovedfilteret er et papirfilter som blir tilgjengelig ved fjerning av deksel B. Dette filteret skal skiftes/rengjøres når motorens effekt minker eller etter 1-2 uker. Filteret rengjøres ved risting eller forsiktig trykkluftblåsing. Legg merke til at filteret ikke må vaskes Et filter som har vært mye brukt kan aldri bli fullstendig rent. Derfor må det skiftes med jevne mellomrom. Et skadet luftfilter må alltid skiftes. 18 Norsk
Startmotor VEDLIKEHOLD Oppspenning av returfjær ADVARSEL Returfjæren ligger i spenn i startmotorhuset og kan ved uforsiktig behandling sprette ut og forårsake personskader. Ved bytte av startfjær eller startsnor må det utvises forsiktighet. Bruk vernebriller. Skift av brutt eller avslitt startsnor. Løft startsnoren opp i utsparingen på snorhjulet og vri snorhjulet ca 2 omdreininger med klokken. OBS Kontroller at snorhjulet kan vris ytterligere minst 1/2 omdreining når startsnoren er dratt helt ut. Løsne skruene som holder startmotoren mot veivhuset og løft av startmotoren. Trekk snoren ca 30 cm ut og løft den opp i utsparingen i ytterkant av snorhjulet. Nullstill returfjæren ved å la hjulet rotere sakte baklengs. Bytte av ødelagt returfjær Løft opp snorhjulet (se avsnittet Skift av brutt eller avslitt startsnor ). Husk at returfjæren ligger i spenn i startmotorhuset. Demonter returfjæren ved at startmotoren med innsiden vendt nedover slås lett mot arbeidsbenken. Hvis fjæren spretter ut ved montering, legges den i utenfra og inn mot sentrum. Smør returfjæren med tynn olje. Monter snorhjulet og spenn opp returfjæren. Løsne skruen i midten av snorhjulet og løft bort hjulet. Før inn og fest den nye startsnoren i hjulet. Kveil av ca 3 omdreininger av startsnoren på hjulet. Monter snorhjulet mot returfjæren slik at enden av returfjæren hekter fast i snorhjulet. Monter skruen i midten av snorhjulet. Før startsnoren gjennom hullet i startmotorhuset og starthåndtaket. Knytt deretter en ordentlig knute på startsnoren. Montering av startmotor Monter startmotoren ved først å trekke ut startsnoren og deretter legge startmotoren på plass mot veivhuset. Slipp deretter startsnoren langsomt inn slik at starthakene griper inn i snorhjulet. Monter og trekk til skruene som holder startmotoren. Norsk 19
Tennplugg Tennpluggens stand påvirkes av: Feil innstilt forgasser. Feil oljeblanding i brennstoffet (for mye olje). Tilsmusset luftfilter. Disse faktorene gir belegg på tennpluggens elektroder og kan forårsake driftsforstyrrelser og startvansker. Hvis sagens effekt er lav, sagen er vanskelig å starte eller tomgangen er urolig: kontroller alltid tennpluggen først før andre tiltak iverksettes. Hvis tennpluggen har mye belegg, rengjøres den. Kontroller samtidig at elektrodeavstanden er 0,5 mm. Tennpluggen bør skiftes etter omtrent en måneds drift eller om nødvendig tidligere. 0,5 mm VEDLIKEHOLD Kjølesystem For å oppnå lavest mulig driftstemperatur er sagen utstyrt med et kjølesystem. Kjølesystemet består av: 1. Luftinntak i startmotor. 2. Luftføringsskinne. 3. Vifteskovler på svinghjulet. 4. Kjøleflenser på sylinderen. 5. Sylinderdeksel (leder kjøleluften mot sylinderen). Rengjør kjølesystemet med en børste en gang i uken, ved vanskelige forhold oftere. Et tilsmusset eller tett kjølesystem fører til at sagen overopphetes, noe som forårsaker skader på sylinder og stempel. 3 4 5 1 2 OBS Bruk alltid anbefalt type tennplugg (se kapittelet Tekniske data ) Feil tennplugg kan ødelegge stempel/sylinder. Lyddemper Lyddemperen er utformet for å dempe lydnivået og for å lede avgassene bort fra brukeren. Avgassene er varme og kan inneholde gnister som kan forårsake brann hvis gassene rettes mot tørt og brennbart materiale. Noen lyddempere er utstyrt med et spesielt gnistfangernett. Hvis sagen er utstyrt med en slik lyddemper, bør nettet rengjøres en gang i uken. Dette gjøres enklest med en stålbørste. OBS Ved eventuelle skader på nettet må det skiftes. Hvis nettet tilstoppes, blir sagen overopphetet med skader på sylinder og stempel som følge. Bruk aldri sagen med en lyddemper som er i dårlig stand. 20 Norsk
VEDLIKEHOLD 4 2 11 9 15 17 1 6 5 20 12 18 19 Nedenfor følger noen generelle vedlikeholdsinstruksjoner. Ytterligere spørsmål besvares av serviceverkstedet. Daglig ettersyn 1. Kontroller at gassregulatorens deler fungerer sikkert. (Gassregulatorsperre og gassregulator.) 9 13 2 14 2. Rengjør forfilteret. 3. Kontroller drivremmens spenning. 4. Kontroller kappskivens tilstand. 5. Kontroller sprutskjermens tilstand. 6. Kontroller startmotoren og startsnoren og rengjør startmotorens luftinntak utvendig. 7. Kontroller at skruer og mutre er trukket til. 8. Kontroller at kortslutningskontakten fungerer. 7 10 16 3 4 Ukentlig ettersyn 9. Kontroller hovedfilteret. 10. Kontroller at vibrasjonsisolatorene ikke er skadet. 11. Rengjør tennpluggen. Kontroller at elektrodeavstanden er 0,5 mm. 12. Rengjør vifteskovlene på svinghjulet. Kontroller startapparatet og returfjæren. 13. Rengjør kjøleflensene på sylinderen. Månedlig ettersyn 16. Kontroller koplingssenteret, drivhjulet og koplingsfjæren med henblikk på slitasje. 17. Rengjør forgasseren utvendig. 18. Kontroller bensinfilteret og bensinslangen, skift om nødvendig. 19. Rengjør brennstofftanken innvendig. 20. Kontroller alle kabler og forbindelser. 14. Kontroller lyddemperen. Rengjør eller skift lyddemperens gnistnett. 15. Rengjør forgasserrommet. Norsk 21
Motor Sylindervolum, cm 3 Sylinderdiameter, mm Slaglengde, mm Tomgangsturtall, o/min Anbefalt maks. ruseturtall, o/min Effekt, kw/v/min 268K 67 50 34 2.500 10.000 3,2/9 000 TEKNISKE DATA 272K 72,2 52 34 2.500 10.000 3,6/9 300 Tenningssystem Produsent/type av tenningssystem Tennplugg Elektrodeavstand, mm Brennstoff-/smøresystem Produsent/type av forgasser Volum bensintank, liter Vekt Sag uten kappskive, og med tomme tanker, kg 12" ( 300 mm) 14" ( 300 mm) Lydnivåer Ekvivalent (se anm. 1) lydtrykksnivå ved brukerens øre, målt i henhold til pren 1454 og ISO/DIS 11201, db(a). Ekvivalent (se anm. 1) lydeffektnivå ved brukerens øre, målt i henhold til pren 1454 og ISO 3477, db(a). Vibrasjonsnivåer Håndtaksvibrasjoner målt i henhold til pren 1454 og ISO 5349. Fremre håndtak, tomgang m/s 2 Fremre håndtak, fullt turtall m/s 2 Bakre håndtak, tomgang m/s 2 Bakre håndtak, fullt turtall m/s 2 Electrolux ET NGK, BPMR 7A 0,5 Tillotson HS 225 0,75 9,5 kg - 98 106 5,7 4,6 8,4 13,8 Electrolux ET NGK, BPMR 7A 0,5 Tillotson HS 225 0,75 9,6 kg 10,1 kg 99,5 107 5,5 7,6 8,8 11,5 Anm. 1: Ekvivalent lydnivå beregnes som den tidsveide energisummen for lydnivåene ved ulike driftstilstander under følgende tidsinndeling: 1/2 tomgang, 1/2 fullt turtall. Kappeutstyr Kappskive Utveksling Maks. periferihastighet 12" 1:1,97 80 m/s 14" 1:1,97 100 m/s 22 Norsk *2m" 1a
Norsk 23
24 Norsk *2m" 1a 1998W16