VISJON INNOVASJON LEDERSKAP KVALITET PÅLITELIGHET SERVICE STOLTHET ENGASJEMENT

hk 7600 140-255 Kraft, ytelse og effektivitet - prisbelønnede maskiner fra Massey Ferguson VISJON INNOVASJON LEDERSKAP KVALITET PÅLITELIGHET SERVICE STOLTHET ENGASJEMENT

Prisbelønnet av en grunn Traktorene i MF 7600-serien stakk av med prisen Machine of the Year 2012 i klassen 180 260 hk, fikk Golden Tractor-utmerkelse for design og var finalist i Tractor of the Year, alt på Agritechnicamessen i Tyskland. Hvorfor? Det er fordi vi kun produserer traktorer som gir årevis med pålitelighet, fornuftige kostnader for eieren og lønnsom virksomhetsvekst. Hver funksjon er utviklet for å øke produktiviteten og effektiviteten maksimalt og samtidig gi deg større valgfrihet når det gjelder spesifikasjonene. Når du ser det store potensialet som ligger i denne traktorserien, vil du snart forstå hvorfor vi vinner pris etter pris. Golden Tractor for design 2012 Agritechnica Hannover Tyskland Tractor of the Year 2012-finalist Agritechnica Hannover Tyskland Machine of the Year 2012 Agritechnica Hannover Tyskland Grand Innovation Award 2012 Agromash Budapest Ungarn FIMA Innovation Award sølvmedalje FIMA Zaragoza Spania Polagri gullmedalje 2012 Polagri Poznan Polen Innovation of the year 2012 Kaunas Litauen MACHINE OF THE YEAR 2012 02 03

Din traktor. Din spesifikasjon. Ditt valg. Konseptet er lettfattelig. Vi bygger kraftige, svært allsidige maskiner som er skreddersydd etter dine behov. 04 Modell MF 7614 MF 7615 MF 7616 MF 7618 Transmisjonstype Dyna-4 Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Motortype 2. generasjons AGCO SISU POWER e 3 -motor med selektiv katalytisk reduksjon Volum/antall sylindere 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 Maks. hk ISO hk 1 (kw) 140 (103) 150 (110) 150 (110) 150 (110) 160 (118) 160 (118) 175 (129) 175 (129) Maks. effekt med Engine Power Management (ISO hk 1 ) 155 165 175-185 - 200-1 ISO TR14396 Modell MF 7619 MF 7620 MF 7622 MF 7624 MF 7626 Transmisjonstype Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Dyna-VT Dyna-6 Motortype 2. generasjons AGCO SISU POWER e 3 -motor med selektiv katalytisk reduksjon Volum/antall sylindere 6.6/6 6.6/6 6.6/6 6.6/6 7.4/6 6.6/6 7.4/6 7.4/6 7.4/6 Maks. hestekrefter 185 (136) 185 (136) 200 (147) 200 (147) 215 (158) 215 (158) 235 (173) 235 (173) 255 (188) ISO hk 1 (kw) Makseffekt med Engine Power Management (ISO hk 1 ) 210-220 - 240-260 - 280 05

Oppdag den nye MF 7600-serien Den nye MF 7600-serien er konstruert i henhold til standarden for varemerket vårt, som er prisbelønt, nyskapende og avansert teknikk. Men det er bare begynnelsen Det nye og unike sideeksossystemet med integrerte katalysatorer og restkatalysatorer gir enda lavere utslipp. Eksossystemet er utviklet og plassert slik at det ikke er til hinder for sikt. Ny dieseloksideringskatalysator (DOC) vedlikeholdsfritt system med rene utslipp som forbedrer den totale effektiviteten for SCR-systemet og reduserer forbruket av drivstoff og AdBlue. AGCOMMAND-klargjort/ AutoGuide-klargjort* Panoramaførerhus med vinduer som åpnes til siden, har helt nytt interiør med omfattende forbedringer. Det har svært ergonomiske omgivelser i tillegg til rikelig med plass og komfort. Nytt, valgfritt Visio-tak er tilgjengelig for bedre vertikal sikt. Førersetet kan vendes opptil 20 grader mer, og dette sikrer optimal førerkomfort og bedre sikt. Ny avrundet frontrute for bedre sikt. Nyhet velg mellom joysticker og armlener. Nye kontroller i den høyre førerhusstolpen. Nyhet instrumentpanel og konsoll. Datatronic 4 CCD. De aller nyeste 2. generasjons trinn 3B AGCO SISU POWER e 3 -motorene med selektiv katalytisk reduksjon gir kompromissløs maksimal ytelse. Tilgjengelig med enten mekanisk fjæring* eller semiaktiv OptiRide Plus førerhusfjæring* for økt fleksibilitet og komfort. Det unike Massey Ferguson-designet gir traktoren et rent og moderne utseende med utmerket sikt. Velg mellom høytytende Dyna-4-, Dyna-6- og Dyna- VT-transmisjoner. Dyna-4 og Dyna-6 leveres nå med Engine Power Management for ekstra effekt ved mer krevende arbeid. Den nye kjølepakken er konstruert for å gi optimal motoreffektivitet og enkel tilgang. Valgfritt integrert fronthydraulikksystem og valgfritt kraftuttak foran sørger for maksimal produktivitet på åkeren. Valgfri QuadLink forakselfjæring for økt kjørekomfort, kontroll, effekt og ytelse. *Avhenger av versjon. Se spesifikasjonene for mer informasjon. Større drivstoff- og AdBlue - tanker gjør det mulig med lengre arbeidsdager. 06 07

Definisjonen på enestående design Det som muligens er den viktigste delen av enhver Massey Fergusontraktor, nemlig drivlinjen, er en lite omtalt del. Hver del av chassiset er svært sterkt, og traktorens totale ytelse kan i stor grad tilskrives dette. Utformingen har lang fartstid og sikrer allsidighet, kraft, slitestyrke og overlegen kapasitet. Massey Ferguson-drivlinjen: sterk, pålitelig og driftssikker drivlinjen sørger for lav absorbering av effekt og dermed høy effektivitet og betydelige innsparinger på drivstoff. Transmisjonskonseptene Dyna-4 og Dyna-6 stammer fra Dynashift-transmisjonen som ble lansert i 1991. Den forbedres og finjusteres år etter år. Den trinnløse Dyna-VT-transmisjonen fortsetter å være en av de mest populære transmisjonene og gir maksimal produktivitet, effektivitet og førerkomfort. Det bygges 20 000 transmisjoner/bakakselenheter hvert år dette utgjør flere millioner arbeidstimer. Takket være det integrerte fronthydraulikksystemet (IFLS) som er tilgjengelig med høy løftekapasitet på opptil 4000 kg og med valgfritt kraftuttak, kan du bruke bak- og frontmonterte redskaper for å øke produktiviteten ytterligere. AGCO SISU Power-motoren med 2. generasjons e 3 SCR-teknologi sørger for forbedret effekt. Enorm løftekapasitet bak på opptil 9300 kg for hardt og tungt arbeid. 08 09

Kraft, ytelse og økonomi Renere og mer avansert teknologi, suveren drivstofføkonomi, lave utslipp og eksepsjonelt høy ytelse uten at det går på bekostning av virksomheten eller miljøet. Invester mindre, og få større utbytte. Den trinn 3b-kompatible, fireventilers AGCO SISU POWER-motoren med Common rail-teknologi gir optimal effekt takket være turbolader og intercooler. Common rail-teknologi sørger for at det alltid er tilstrekkelig med drivstoff tilgjengelig, uavhengig av antallet omdreininger eller belastningen på motoren, slik at ytelsen utnyttes maksimalt ettersom belastningen endres. Optimalisert ytelse uansett antall omdreininger inkluderer maksimal effekt og minimalt drivstofforbruk. Støysvak motor, ekstremt rolig og effektiv. Svært lavt spesifikt drivstofforbruk over et stort omdreiningsspekter. Lav motorslitasje. Utmerket effekt og dreiemoment gir maksimal arbeidskapasitet. Intelligent motorstyring Alle AGCO SISU POWER-motorene har den nyeste teknologien. Den elektroniske motorstyringen (EEM) muliggjør kontinuerlig regulering av innsprøytningsmengden og -tidspunktet i forhold til motorturtallet og belastningen. EEM bidrar også med et bredt utvalg av avanserte motorstyringsfunksjoner, inkludert regulering av motorturtallet, som er standard på traktormodellene Efficient og Exclusive. Regulering av motorturtall Motorturtallet kan forhåndsinnstilles og lagres via en bryter som er praktisk plassert på armlenet. Muligheten til å gå raskt og enkelt tilbake til korrekt motorturtall gjør at produktiviteten øker, at kvaliteten på arbeidet forbedres, og at de fleste daglige arbeidsoppgavene blir enklere å utføre. Forbedret drivstofføkonomi Den elektroniske motorstyringen overvåker til enhver tid en rekke parametere og gjør kontinuerlige og svært detaljerte tilpasninger av drivstoffinnsprøytningen. Godt utformet kjølepakke Tilgang for daglig vedlikehold av radiatorer og filtre kan ikke bli enklere enn dette. Panseret, som utgjøres av én del, kan heves for direkte tilgang til motorluftfiltrene, dieselkjøleren, kondensatoren for klimaanlegget, radiatorene for hydraulikk og vann, samt intercooleren. På siden av motoren har du enkel tilgang til oljefiltrene og peilepinnen. Denne ryddige og godt utformede kjølingsog filtreringspakken sørger for eksepsjonell effektivitet med enkel tilgang for rengjøring ved behov. Utformet for ren økonomi Det er mange faktorer som påvirker det faktiske drivstofforbruket (l/t eller l/hektar) på åkeren eller veien, for eksempel effektiviteten til transmisjonen og hydraulikksystemet. Med MF 7600 får operatøren gjennomgående effektivitet, fra transmisjonsområdene til de eksepsjonelle systemene for trepunktshydraulikk og ekstern hydraulikk. Lavt spesifikt drivstofforbruk (192 g/kw/t) sikrer minimale kostnader og lavt forbruk over et bredt turtallsområde. Kraft du kan stole på Disse nye trinn 3b-motorene har et lavt nominelt turtall på 2100 o/min. Dette innebærer at ved full gass er motorens turtall på 2100 o/min. Du får maksimal effekt på 1950 o/min sammenlignet med 2000 o/min for tidligere versjoner. Høy effekt og høyt dreiemoment ved et lavt turtall sikrer høy ytelse, utmerket drivstofføkonomi og lav motorstøy. Pålitelig dreiemoment AGCO SISU Power-motoren har førsteklasses dreiemomentegenskaper som sikrer at traktorene MF 7600-serien fortsetter ferden også under vanskelige forhold. Dette gjør at fremdriftshastigheten opprettholdes, og derfor får du maksimal ytelse under alle forhold. Vi oppsummerer: Motorene våre har maksimalt dreiemoment, lavt drivstofforbruk, høy effekt og ytelse med en stille arbeidsvilje selv under krevende forhold. Spesifikt drivstofforbruk (sfc) Dreiemoment (Nm) g/kwt g/kwt 230 220 210 200 190 180 Motorturtall MFs elektroniske motorstyringssystem utvider driftsområdet der traktoren kan arbeide med lavest mulig drivstofforbruk. 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 Dreiemomentreserve Optimal drivstofføkonomi 1000 1100 1200 1 00 1 00 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 Motorturtall Konstant effekt Effekt (hk) Overlegen drivstofføkonomi, dreiemoment og effekt Denne kurven viser tydelig hvordan maksimalt dreiemoment opprettholdes mellom 1200 og 1500 o/min, med kraftig dreiemomentstigning når motorturtallet reduseres fra 2100 til 1500 o/min for økt dreiemoment og konstant hastighet for kraftuttak. 08 10 2200 Motorturtall Denne kurven viser tydelig høy effekt, med "konstant kraft" opprettholdt ned til 1570 o/min. 11

Kompromissløs ytelse I 2008 lanserte vi tidenes første traktorserie med SCR-teknologi. Teknologien er inne i sin andre generasjon nå, og Massey Ferguson fortsetter å lede an industriens retningsskifte mot selektiv katalytisk reduksjon ved å inkludere teknologien i den nye MF 7600-serien. SCR og AdBlue fører til reduserte utslipp av nitrogenoksider og partikler og er bidragsytere til en bærekraftig fremtid. Motorer som fullt ut overholder utslippsregulativer, er ikke nødvendigvis motorer med redusert effekt og produktivitet. AGCO SISU POWER-motorene er utviklet for å gi maksimal ytelse på alle bruksområder alltid. 12 13

Økonomisk. Effektiv. Økologisk e 3 Faktaene AGCO SISU POWER e 3 SCR-systemet er det mest effektive i sin klasse. Det reduserer drivstoffkostnadene med opptil 16 %. AdBlue - løsningen samhandler knirkefritt med SCR-systemet og er tilgjengelig hos nærmeste Massey Ferguson-forhandler eller steder der AdBlue selges. AGCO SISU POWER e 3 -motorer med systemet for selektiv katalytisk reduksjon kjører med optimal effektivitet uten negativt å påvirke motoreffekten. Det er ikke behov for ekstra serviceverktøy eller kostbare diagnostiseringsgrensesnitt i traktoren. Innen 2014 er det ifølge EUs regelverk om utslippsnivåer krav om at nitrogendioksidgasser skal være redusert med 80 %. Vi har brukt e 3 SCRsystemet siden 2008 og står således godt rustet til å imøtekomme disse kravene. Denne teknologien gir betydelig reduserte drivstoffkostnader og beskytter både miljø og helse, både på kort og lang sikt. Systemet Ny dieseloksideringskatalysator (DOC) DOC er plassert under panseret på en praktisk måte, slik at den ikke hindrer tilgang eller sikten til føreren. DOC sikrer effektiv kjøring av systemet for selektiv katalytisk reduksjon (SCR) og sørger for en reduksjon av AdBlue-forbruk. Systemet er vedlikeholdsfritt takket være den grunnleggende utformingen, så du trenger ikke tenke på vedlikehold. Forbedret overvåkning av nitrogenoksid (NOx) og eksostemperaturer Fullstendig nøyaktige AdBlue-innsprøytninger sørger for at den riktige mengden blir sprøytet inn hver gang. Ureatanken (AdBlue) har fått en ny plass Dette sørger for bedre isolering av AdBlue ved lave driftstemperaturer og isolerer mot høye temperaturer. Større tanker for drivstoff (opptil 430 l) og AdBlue (opptil 40 l) Bruk maskinen over lange økter uten å bekymre deg for å fylle drivstoff. Dokumenterte besparelser Føreren vil kunne dra fordel av betydelige drivstoffbesparelser som ikke ville ha vært mulig uten SCR. AGCO SISU POWER fortsetter å utvikle de mest økonomiske og effektive traktormotorene. Høy ytelse AGCO SISU POWER e 3 -motorer med SCR går med optimalisert ytelse uten at det går ut utover motoreffekten. Det er ikke behov for ekstra serviceverktøy eller kostbare diagnostiseringsgrensesnitt i traktoren ved bruk av SCR. 14 15

Stille partner SCR-systemet jobber stille i bakgrunnen. Den eneste gangen du vil legge merke til det, er når du ser hvor mye drivstoff du sparer. Realiser potensialet til SCR-systemet, og få betydelige innsparinger på drivstoff, enestående kraft og renere utslipp. Stadium 3b av SCR-systemet (selektiv katalytisk reduksjon) oversikt Massey Ferguson var først på banen med bruk av SCR på traktorer og skurtreskere. Det er nå en innarbeidet og pålitelig løsning i systemets andre produksjonsfase. Tilleggsutstyr for førerhus Spesialfunksjon Eksossystemet leveres nå med katalysatorer og restkatalysatorer integrert i eksosrøret Dieseloksideringskatalysator (DOC) under panseret Forbedret overvåking av NOx og eksostemperaturer Forbedret oppvarming takket være kombinasjonen av elektrisitet og kjølevæske Ureatanken (AdBlue) har fått en ny plass Større drivstoff- og AdBlue-tanker Utmerket fordel En unik og effektiv løsning for mer miljøvennlige utslipp Den gjennomtenkte plasseringen hindrer verken tilgang eller sikt, er vedlikeholdsfri og reduserer forbruket av AdBlue Forbedret nøyaktighet ved innsprøyting av dieseleksosvæske (AdBlue) Et enklere og mer effektivt system for temperaturregulering Bedre isolering av AdBlue ved ekstreme driftstemperaturer Økt driftstid før det må fylles drivstoff Glatt, innsvingt panser Det er det indre som teller. Panseret på MF 7600-serien er utformet slik at det er smalt og nær frontruten. Dette gjør at sjåføren har bedre oversikt over forhjulene, noe som gir utmerket manøvrerbarhet og sikt. Dieseloksideringskatalysatoren (DOC) er plassert slik at den ikke begrenser verken tilgangen eller sikten. Den innovative utformingen gir deg et jevnt panser, både på over- og undersiden. Dieseloksideringskatalysator (DOC) Den andre generasjonen av SCR-systemer inkluderer en dieseloksideringskatalysator. DOC-systemet er fullstendig vedlikeholdsfritt. Dette avanserte systemet arbeider diskré i bakgrunnen, mens selve maskinen arbeider på absolutt optimal effektivitet og maksimal effekt. Selektiv katalytisk reduksjon krever ikke partikkelfilter som vanlige EGR-systemer. Nytt eksossystem Det nye eksossystemet leveres nå med katalysatorer integrert 07i eksosrøret. Disse sørger for en unik og effektiv løsning for mer miljøvennlige utslipp. Eksossystemets ovale utforming gjør at det passer perfekt bak stolpen i førerhuset, noe som gir utmerket sikt. AdBlue TM og drivstofftank AdBlue-tanken er plassert slik at den skal være godt beskyttet mot høye og lave temperaturer. Drivstofftanken har stor kapasitet og tar nok drivstoff til at du kommer deg gjennom en lang dag på åkeren eller veien uten å måtte bekymre deg for fylling av drivstoff. 16 17 15

Slik fungerer selektiv katalytisk reduksjon Finn ut hvordan selektiv katalytisk reduksjon kan hjelpe deg med å redusere skadelige utslipp og høye drivstoffkostnader. 06 Prosessen selektiv katalytisk reduksjon (SCR) med dieseloksideringskatalysatoren (DOC) 01. Eksosgassene overføres fra turboladeren til DOC-sylinderen. 02. Eksosgassene går gjennom dieseloksideringskatalysatoren (gul). Karbonmonoksid (CO), hydrokarboner i gassform (HC) og svevestøv fanges opp her. Nitrogenoksider forhåndsbehandles for å reagere med ureaen. 03. AdBlue innsprøytes under nøye kontroll. 04. Gassene som er blandet med AdBlue, overføres fra DOC-sylinderen til eksosrøret, som inneholder to katalysatorer. 05. Mens disse gassene passerer gjennom to katalysatorer og to restkatalysatorer, konverteres NO x -gassene til ufarlig nitrogen og vann. Den parallelle bruken av to katalysatorer og to restkatalysatorer reduserer eksosrørets diameter og sørger dermed for utmerket sikt og tilgang til motoren, samtidig som det gir maksimal kontroll over utslippene. 06. Ren luft og vanndamp slippes ut av eksosrøret. Slik fungerer systemet Alle modellene i MF 7600-serien leveres med selektiv katalytisk reduksjon (SCR) som standard, noe som betyr at uansett hvilken maskin du velger, kommer du til å få den best mulige motorytelsen og -økonomien. SCR-systemets hoveddeler omfatter en dieseloksideringskatalysator (DOC), en AdBlue-injektor samt to katalysatorer og restkatalysatorer. SCR-systemet i AGCO SISU POWER e 3 -motorene behandler den eksosen som normalt ville ha skadet atmosfæren, med AdBlue - dieseleksosvæske. Dieseloksideringskatalysatoren (DOC), som er plassert under panseret, forbedrer rengjøringsprosessen for gasser ytterligere. Den er spesielt utviklet for å forhindre tilstopping, samtidig som den er svært effektiv, vedlikeholdsfri og samsvarer med EUs utslippsregulativer. Kombinasjonen av AGCO SISU POWERmotor, dieseloksideringskatalysator og et nyutformet eksossystem sørger for at utslippskravene overholdes med god margin. AdBlue oppbevares på en separat tank ved siden av drivstofftanken. Forbruket av AdBlue tilsvarer 3 4 % av dieselforbruket, avhengig av bruksområdet. Du trenger bare å fylle AdBlue - tanken annenhver gang du fyller drivstofftanken. En 600 liters AdBlue-tank er nok til å behandle 15 000 20 000 liter diesel på en sikker måte og samtidig opprettholde optimal ytelse. Optimalisert forbrenning Egenskapene til SCR-systemet innebærer at optimalisert forbrenning genererer ca. 15 % mindre varme. Denne kompakte kjølepakken gjør at systemet har et lavere energiforbruk ved kjøring av viften. Dette sikrer ikke bare reduksjon i varme, men også en lettere og mer effektiv kjølepakke som ikke er til hinder for sikt. SCR-utstyrets levetid er lik motorens levetid, og systemet er praktisk talt vedlikeholdsfritt. Du merker knapt at SCR er der i hele tatt. Men det du kommer til å merke, er de betydelig lavere driftskostnadene. Dette er morgendagens teknologi, klar til bruk i dag. For fremtiden, for virksomheten, for miljøet. 05 04 03 02 01 18 Se en demonstrasjon av det her. 19

Tre transmisjoner. Ett valg. Ditt. Massey Ferguson fortsetter å være en ledende leverandør av transmisjoner. Det siste tilskuddet av alternativer reflekterer best synergien mellom traktor og fører. Det fins alternativer. Valget er ditt. Du får en følelse som du ikke finner med andre transmisjonssystemer. Det spiller ingen rolle om du kjører på åkeren eller landeveien: Kombinasjonen av ukomplisert og uanstrengt bruk sørger 20 for jevn fartsendring, gang etter gang. 21

Svært komfortabel og stillegående, utmerket ytelse og et utmerket valg transmisjonsserien Dyna fra Massey Ferguson Felles transmisjonsfunksjoner som utgjør hele forskjellen Praktisk venstrehåndsbetjent Power Control-spak avbildet nedenfor. Pedalfri betjening reduserer belastningen på føreren og gjør den normale bruken mye enklere. En rekke gir mellom 4 og 12 km/t, med god overlapping mellom girene. For å sikre maksimal allsidighet og økt kapasitet leveres AutoDrive som standard. AutoDrive er en automatisert funksjon for automatisk giring opp og ned og kan justeres i henhold til motorturtallet. Bremsepedaltrykk setter giret i nøytral, slik at du ikke trenger å betjene kløtsjpedalen under lastearbeid, noe som sparer deg for både tid og innsats. Progresjonsjustering for revers. Progresjonsjustering for Dynashiftutvekslingsforhold. Cruise control-hastigheter (SV1/SV2). Konfigurasjon av det nedre og øvre motorturtallet. Det er ikke noe som er "standard" ved funksjonaliteten du vil oppdage i alle transmisjonssystemene våre. Vi har inkludert de beste funksjonene i hver traktor. Dette gjør at transmisjonene våre er de mest praktiske og effektive på markedet. Alle modellene har Massey Fergusons venstrehåndsbetjente multifunksjonelle Power Control-spak. Denne gir enkel betjening og utmerket produktivitet. Dyna-transmisjonene er svært enkle å betjene. Og når føreren kan velge mellom høyre- eller venstrehåndsbetjening, har vi virkelig oppnådd fleksibilitet i betjeningen for optimal tilpasning til ulike arbeidsoppgaver og til den betjeningsmåten hver enkelt traktorførerer foretrekker. Alle Dynatransmisjonerne har enestående egenskaper noen er kjente, mens andre er nyvinninger som gir bedre effektivitet og produktivitet. Tilleggsutstyr for førerhus Interiørtype for førerhus MF 7614 Dyna-4 Dyna-6 Dyna-VT Essential Essential Efficient Exclusive Efficient Exclusive l MF 7615 l l l l l l MF 7616 l l l l l MF 7618 l l l l l MF 7619 l l l l l MF 7620 l l l l l MF 7622 l l l l l MF 7624 l l l l l MF 7626 l l l Nøytral Kløtsjfunksjon Forover Revers Gire opp Gire ned Power Control-spak. Den venstrehåndsbetjente Power Control-spaken sørger for praktisk og ukomplisert betjening. Med den kan du betjene vendegir, hurtiggir og hovedgirene, og du har fingertuppbetjening av kløtsjutløseren. Du har den høyre hånden fri til å betjene lasteren eller bakmonterte redskaper. N 22 23

For best produktivitet Dyna-4-transmisjonen har en dynamisk ytelse og effektiv utforming som fortsetter å imponere med et svært jevnt 4-trinns PowerShift-hurtiggir i hver av de fire hovedgirene, slik at du oppnår førsteklasses produktivitet hele tiden. Den optimaliserte utformingen av Dyna-4-transmisjonen sørger for dynamisk ytelse. Velkjente funksjoner inkluderer Power Control, kløtsjfri betjening, PowerShift med fire hastigheter, Speedmatching og AutoDrive. Venstrehåndsbetjent Den venstrehåndsbetjente Power Controlspaken gir bekvem bruk av vendegir, PowerShift og hovedgir, og du har fingertuppbetjening av kløtsjutløseren. Du har den høyre hånden fri til å betjene lasteren eller bakmonterte redskaper. Høyrehåndsbetjening Skyv den T-formede transmisjonsspaken forover eller bakover når du ønsker å gire opp eller ned gjennom de fire Dynashifthurtiggirene og de fire hovedgirene. Dyna-4 har også såkalt Speedmatching, som automatisk velger riktig Dyna-4-hurtiggir, slik at det samsvarer med traktorens fremdriftshastighet. Komfortkontroll Jevn eller rask giring valget er ditt systemet justeres etter dine ønsker. Du har dermed den perfekte traktoren for lastearbeid. Krype- og superkrypegir Med ytterligere 16 superkrypegir får du bedre kontroll under spesialiserte oppgaver med lav hastighet, slik at du kan velge fremdriftshastigheter helt ned til 160 m/t. Hovedgir 4 3 2 1 Arbeidsområde på åkeren Fôring Rotorharv 0 5 10 15 km/t Forover-/reversgir Dyna-4-transmisjonen har fire Dynashift-hurtiggir i hvert hovedgir, utmerket hastighetsoverlapping og en topphastighet på 40 km/t. Dette effektiviserer transportarbeidet. B A 1400 2100 Pløying Jordbearbeiding Sprøyting Frontlasterarbeid Såing Pløying Hurtiggir C Motorturtall Transport D Grasslåing Såing Fordeler Du får optimal effektivitet i åkeren, fire girvalg med 16 fremdriftshastigheter og 16 revershastigheter, og alle er tilgjengelige uten bruk av kløtsjpedalen. Betjeningen er enkel og mindre ensformig med ergonomisk plasserte kontroller, slik at føreren blir mindre trøtt og stresset. Den venstrehåndsbetjente Power Control-spaken sørger for en praktisk og ukomplisert betjening. Komfortkontrollen opprettholder stabiliteten både under jevn og rask veksling, slik at du kan utføre raskt og presist lastearbeid. Føreren kan velge mellom modus for pedal og modus for spak, noe som gjør arbeidet for føreren enklere og øker produktiviteten. En enkel utforming og velprøvde, pålitelige komponenter gir eksepsjonelt jevn drift med kraft og lang levetid. 24 25

Forbedret ytelse Dynamisk ytelse er standard når det gjelder Dyna-6- transmisjon. Nå er denne ekstremt pålitelige, halvautomatiske transmisjonen ytterligere forbedret. Hovedgir Arbeidsområde på åkeren Hurtiggir Dyna-6 Eco-transmisjonen for 40 km/t har seks Dynashifthurtiggir i hvert hovedgir, utmerket hastighetsoverlapping og topphastighet ved omkring 1800 o/min (1900 o/min for transmisjonen for 50 km/t) Motorturtall Dyna-6 er den originale og beste halvautomatiske transmisjonen på markedet i dag, og den kombinerer jevn og effektiv drift med maksimal effektivitet for å skape en ekstraordinær føreropplevelse. Dyna-6 fortsetter å tilby alle de uunnværlige egenskapene, som venstrehåndsbetjent Power Controlspak, AutoDrive, høyrehåndsbetjent kontroll, Speedmatching og justerbar mykhet på vendegiret, men er nå også tilgjengelig med Power Management. Med Dyna-6 får du jevn Dynashiftgiring i seks hastigheter for hvert av de fire hovedgirene. Dette gir deg imponerende PowerShiftfleksibilitet over et omfattende hastighetsspekter og sørger for maksimal ytelse ved arbeid i åkeren. I tillegg har du muligheten til giring både med Dynashift-hurtiggir og hovedgir under lasting. Du trenger ikke en gang å bruke kløtsjpedalen. Dyna-6 leveres med Eco som standard. Dette reduserer motorturtallet ved den maksimale fremdriftshastigheten og gir dermed mindre støy og redusert drivstofforbruk. km/t Avhengig av marked/lovgivning Forover-/reversgir Fordeler Seks Dynashift-utvekslingsforhold. Maksimal produktivitet med 24 gir forover og 24 gir bakover. Power Control-spak med tre funksjoner på én spak vendegir, kløtsjutløser og gir opp/ned. Pedalfri betjening. 9 hastigheter mellom 4 og 12 km/t. Maksimal tilgjengelig* hastighet er 40 eller 50 km/t ved lavt motorturtall (Eco). Med ECO-funksjonen kan du nå topphastigheten selv når motoren har lav omdreiningshastighet, noe som reduserer støy og drivstofforbruk. Cruise control-hastigheter (SV1/SV2). Bremsepedaltrykk setter transmisjonen i nøytral. Aggressivitetsjustering for vendegir for revers, separat justering for kjøreretning. Aggressivitetsjustering for Dynashift-utvekslingsforhold (PowerShift). *Avhengig av marked/lovgivning. 26 27

Dynamisk Engine Power Management Høyere effekt når og hvor du trenger det Engine Power Management sørger for kontinuerlig effekt under varierende forhold og til forskjellige bruksområder. Resultatet er økt produktivitet og redusert drivstofforbruk. Power Management er en intelligent funksjon for tilføring av ekstra effekt, noe som sikrer optimal effektivitet for føreren. Motoren svarer med justerbar ekstra effekt til krevende arbeidsoppgaver ved bruk av kraftuttaket, arbeid på åkeren eller kjøring på veien samt tøffe hydrauliske oppgaver, slik at du automatisk får effekt når du trenger det mest. 235 hk 250 hk 240 hk Motorbelastning Kraftuttak Kjørehastighet (km/t) Eksemplet viser MF 7624 med Dyna-6-transmisjon og Engine Power Management 260 hk 240 hk *Tilgjengelig med Dyna-4- og Dyna-6-transmisjoner Engine Power Management faktaene Engine Power Management jobber uavhengig av føreren og aktiveres automatisk når kraftuttaket krever det, eller når hastigheten overgår 6 km/t, noe som sikrer ekstra effekt når begge forutsetninger er oppfylt. Motoren kan yte inntil 25 ekstra hestekrefter* ved 1950 omdreininger per minutt. Dra nytte av ekstra effekt på en rekke arbeidsområder ved kjøring i oppoverbakke, uansett om du jobber på åkeren eller kjører på landeveien. Engine Power Management bruker den elektriske motor- og transmisjonskontrollen til automatisk å gi maksimal tilgjengelig effekt ved hjulene og kraftuttaket. Dette er et svært intelligent system der transmisjonselektronikk anslår laste- og driftsforhold innen transmisjon, hydraulikk og kraftuttak. Engine Power Management øker produktiviteten og reduserer reisetiden takket være ekstra effekt. *Avhengig av modell 28 29

0 km/t 40 30 20 10 0 *km/t 50 40 30 20 10 0 Enkel, trinnløs hastighetskontroll, fra krypehastighet til 50 km/t* Avhengig av markedets lovgivning* Den optimale transmisjonen Dynamisk ytelse i ethvert bruksområde. Massey Fergusons Dyna-VT-transmisjon gir forbedret produktivitet med trinnløs presisjon. Den originale Dyna-VT-transmisjonen er et godt eksempel på presisjonskonstruksjon, noe som gir garantert produktivitet, uovertruffen komfort for føreren og optimal drivstoffeffektivitet til enhver tid. I tillegg gjør Dynamic Tractor Management (Dyna-TM dynamisk traktorstyring) den til den mest intuitive transmisjonen på markedet. Trinnløs presisjon Dyna-VT er veldig enkel å betjene og fungerer ekstremt bra under forskjellige forhold. Du slipper å skifte gir, tåle støt eller forholde deg til avbrudd i kraftoverføringen. Den unike Power Control-spaken gjør det mulig å skifte kjøreretning og endre hastighet på en effektiv og enkel måte. Supervisor Supervisor er alltid i stand-by og aktiveres når motorturtallet faller ved belastning. Fordelen ved Supervisor er at selv når motorbelastningen øker og turtallet faller, reduseres fremdriftshastigheten automatisk for å opprettholde total effekt, enten du bruker kraftuttaket, arbeider på åkeren eller kjører på veien. Når Supervisor brukes sammen med SV1 og SV2, som angir en bestemt fremdriftshastighet, arbeider traktoren med maksimal effekt mens belastningen varierer. I tillegg justeres traktoren tilbake til nødvendig hastighet automatisk. 0,03 til 40 eller 50 km/t*. 40 km/t super-eco eller 50 km/t Eco. To alternative hastighetsområder optimaliserer dreiemomentet for ulike bruksområder. Kjøremodus: pedal, PTO eller spak Cruise control-hastigheter (SV1/SV2). Supervisor gir maksimal ytelse under varierende forhold. Dynamic Tractor Management (DTM) opprettholder den angitte kjørehastigheten ved automatisk justering av effekten (motorturtallet) i forhold til belastningen. Active Stop Av/på for turbokløtsj. Aggressivitetsjustering for vendegir. Aggressivitetsjustering for pedal. Veksling mellom cruise control-hastigheter (SV1 og SV2). Nøytralfunksjon for bremsepedal. *Avhengig av markedslovgivning Fordeler Dynamic Tractor Management (Dyna-TM) intelligent maskinstyring for lavest mulig drivstofforbruk Dyna-TM fungerer sammen med Dyna-VT. Dette elektroniske styringssystemet tar automatisk kontroll over motoren og transmisjonen når det aktiveres. Dyna-TM regulerer motorturtallet etter belastningen på traktoren. Den nødvendige fremdriftshastigheten opprettholdes samtidig som turtallet holdes så lavt som mulig for å sikre minimalt drivstofforbruk. Dyna-VT og Dyna-TM arbeider alltid med maksimal effektivitet og økonomi, samtidig som det opprettholdes en jevnere kjørekvalitet og en merkbar reduksjon i drivstofforbruket. Motorbelastning Motorturtall (o/min) Konstant fremdriftshastighet Dyna-TM: Mens belastningen (rød linje) varierer etter forholdene, vil Dyna-TM automatisk justere motorturtallet (grå linje) for å opprettholde fremdriftshastigheten samtidig som drivstofforbruket og støynivået reduseres til et minimum. 30 31

Din arbeidsplass. Vår prioritet. Kjørekomfort og effektivitet har alltid vært svært viktig for oss. Førerhusene våre er utviklet spesielt med tanke på god komfort for føreren, og dette skal gjelde uansett bruk og antall timer i setet. MF 7600-serien byr på tre forskjellige førerhus som er tilpasset ulike krav. Og uansett hvilket førerhus du velger, vil du kunne dra nytte av viktige funksjoner som virkelig utgjør en forskjell i arbeidsdagen din. Et nydesignet førerhus sørger for overlegen sikt i alle retninger. Kombinasjonen av design og plassering av eksosrøret, innsvingt panserdesign og store glassruter sikrer 360 o sikt. Godt utsyn gjennom bakruten er viktig rent sikkerhetsmessig og sørger for kontroll over påmonterte redskaper. Oppdag en raskere tilnærmingsmåte til arbeidsdagen. Hvert MF 7600-førerhus byr på imponerende funksjoner som gjør at du kan arbeide i et tilfredsstillende tempo og kan avslutte arbeidsoppgaver raskere. De spesialdesignede trinnene gjør det enkelt å få tilgang til førerhuset. Når du kommer inn i førerhuset, vil du se at du har godt med plass og et komfortabelt, fullstendig justerbart førersete med økt svingvinkel. Et nytt instrumentpanel viser analog og digital informasjon som føreren til enhver tid har bedre kontroll over. Det samme gjelder om du velger Essential-pakken eller det mer avanserte Exclusive-armlenet: Du har alle de brukervennlige betjeningene ved fingertuppene. MFs QuadLink forakselfjæring sørger for enda bedre kjørekomfort og -kontroll. Den har en kompakt og enkel utforming som automatisk opprettholder en konstant fjæringshøyde, uavhengig av aksellast. Resultatet er økt stabilitet og en betydelig forbedring av førerkomfort, produktivitet og sikkerhet, både på åkeren og på veien. Du kan velge mellom to typer førerhusfjæring. Et mekanisk system og det elektrohydrauliske OptiRide Plus-systemet. Du får et enestående nivå av komfort i begge disse førerhusene. Det mekaniske systemet bruker demperfôringer og fjærassisterte støtdempere. Utformingen sikrer kontrollert vertikal og lateral bevegelse og gir deg utmerket kjørekvalitet. Mekanisk førerhusfjæring er aktivert hele tiden for kontinuerlig produktivitet og komfort. OptiRide Plus er et system for førerhusfjæring som er fullstendig justerbart og gjør at føreren kan angi fjæringsinnstillinger via et panel i førerhuset. Justeringsalternativet gjør at føreren kan styre kjørekvaliteten og -følelsen under forskjellige forhold og hastigheter. 32 33

Din arbeidsplass. Sparer tid, øker produktivitet, utgjør en forskjell. SpeedSteer for presis svinging SpeedSteer reduserer førerinnsatsen og gir raskere manøvrering på jordet. Med denne nye tilleggsfunksjonen kan føreren justere styringsutvekslingen og velge hvor mange dreininger på rattet som må til for en gitt svingvinkel. Systemet kan slås av og på. Over 18 km/t slås det automatisk av for å sikre trygghet ved høy hastighet på åkeren og på veien. SpeedSteer forenkler svinging på vendeteig og maksimerer produktivitet på åkeren. Cruise control Du kan velge mellom to cruise control-hastigheter (SV1 og SV2) som gjør føreren i stand til å angi nødvendig arbeids- og vendeteigshastighet ved kun å trykke på en knapp. Cruise control er bare én av mange førerhusintegrerte funksjoner som er raske og enkle å bruke. Cruise control sørger for ekstra komfort uten at du må endre bakkefart. Gjennomgående produktivitet sikres ved at du raskere når korrekt og konstant hastighet. Datatronic CCD kontrollsenterskjerm Datatronic 4 kontrollsenterskjermen (CCD) har en perfekt plassert fargeskjerm på 7 tommer. Den er montert på høyre side og kan justeres til perfekt høyde i forhold til førerens synsvinkel. CCD-skjermen viser viktig traktorinformasjon, minner og oppgaver. I tillegg gir den forbedret automatisering for vendeteigsoperasjoner, kontroll over sleperedskaper (TIC) og dobbeltstyring. CCD-skjermen har ISOBUS-egenskaper og kan utstyres med kamera. Flere arbeidslys Om du er tidlig på jobb eller jobber til de sene timer, så er ikke dette noe problem når du har åtte arbeidslys på taket av førerhuset, to på bakskjermene, to på førerhusstolpene og fire foran på panseret. Xenon-lys er tilgjengelig som tilleggsutstyr. 1 34 35

Produktivitet ved fingertuppene tre nye arbeidsmåter ESSENTIAL Essential Dette er den grunnleggende spesifikasjonspakken for MF 7600-serien. Essentialpakken kombinerer enkelhet, brukervennlighet og røff allsidighet. Du kan velge enten transmisjonen Dyna-4 eller Dyna-6. Så om du rett og slett vil ha styrke og ytelse uten alle de avanserte ekstrafunksjonene, er dette pakken for deg. EFFICIENT EXCLUSIVE Efficient Efficient er den mellomstore spesifikasjonspakken for MF 7600-serien. Velg enten mellom enten Dyna-6- eller Dyna-VT-transmisjoner, et ny Command Control Armrest samt både mekaniske og elektriske spoleventiler. Efficient-spesifikasjonens mål er å levere økt produktivitet ved hjelp av nøkkelfunksjoner. Bruk av disse gjør at føreren arbeider raskere, med bedre kvalitet og økt nøyaktighet. Forvent høyere nivå av komfort, ergonomi og pålitelighet. Exclusive Exclusive-pakken er en kombinasjon av høyt spesifisert allsidighet og luksus. Exclusive tilbyr de beste, verdenskjente egenskapene i tillegg til et knippe nyskapninger, med Dyna-6- eller Dyna-VT-transmisjoner, et nytt Command Control armlene med Multipad-spak og elektroniske spoleventiler. Pakken er utviklet for kunder som er på jakt etter en traktor med avanserte egenskaper og funksjoner, inkludert det siste innen ergonomi og komfort. 20 36 21 37

ESSENTIAL Produktivitet ved fingertuppene Essential-førerhuspakken inkluderer en lang konsoll med lett tilgjengelige kontroller som gjør betjeningen enkel og ukomplisert. Lasteoperasjoner kontrolleres med flerfunksjonsjoysticken, mens den lange konsollen tar seg av motorstyring, gass, transmisjon og hydraulikk. Kontrollpanel for arbeidslys og varsellys Valg mellom spak- eller pedalmodus Spoleventil-spaker Elektronisk justering av trepunktshydraulikk bak Motorstyring: innkobling av øvre og nedre grenser for motor Transmisjonskontrollspak med knapp for hovedgir Fremre og bakre kraftuttakbrytere og Automatisk funksjon for kraftuttak Flerfunksjonsjoystick for laster Spesifikasjonsnivået for Essential omfatter: B D Betjening av lasteren, aktivering av 3. og 4. funksjon Dyna-4-transmisjon eller Dyna-6-transmisjon med 40 km/t Eco AutoDrive Spak for transmisjonsbetjening i kontrollsenteret Mekaniske spoleventiler Åpent og lukket senter, 110 l/min, hydraulikk er tilgjengelig Standard klimaanlegg Gir-/hovedgirendring opp Gir-/hovedgirendring ned C Nøytralbryteren er plassert på baksiden av joysticken A Vendegirsbetjening Tilleggsutstyr QuadLink-forakselfjæring Dyna-6-transmisjon* med 50 km/t Eco Laster utstyrt med flerfunksjonsjoystick Radar og slurekontroll Mekanisk førerhusfjæring Integrert fronthydraulikk og fremre kraftuttak AGCOMMAND-klargjort Luftbremser *Avhengig av marked/lovgivning Den ergonomiske utformingen til denne valgfrie lastejoysticken gjør at du kan bytte fra kjøring forover til kjøring i revers samtidig som du betjener lasteren, og ved bruk av kun høyre hånd. Hovedfunksjonene til flerfunksjonsjoysticken: A. løfte B. senke C. fylle D. tømme Kombinerte funksjoner: A/C. løfte og fylle A/D. løfte og tømme B/C. senke og fylle B/D. senke og tømme Håndgass Betjening av trepunktshydraulikk bak Dybdekontroll 38 39

EFFICIENT Flerfunksjonsjoystick for laster Stille, pålitelig, praktisk Efficient-førerhuspakken har lignende betjening på sidestolpen og nytt dashbord-kontrollsenter, men utmerker seg med Command Control armlene og T-formet spak, og du kan velge mellom fingertuppbetjente spoleventiler eller flerfunksjonsjoystick. De oftest brukte betjeningene er plassert på samme sted, noe som sikrer ukomplisert betjening via gjennomtenkt ergonomi. Spesifikasjonsnivået for Efficient omfatter: Dyna-6 AutoDrive eller Dyna-VT 40 km/t Eco Betjenings-kontrollarmlene med T-formet spak Lukket senter, hydraulikk med 110 l/min QuadLink-foraksel Standard klimaanlegg Mekanisk førerhusfjæring Spoleventiler Blandet, to elektroniske og én eller to mekaniske spoleventiler Fingertuppbetjente elektroniske spoleventiler (standard) eller flerfunksjonsjoystick (tilleggsutstyr) Økning av kjørehastighet (Dyna-VT) eller gire opp (Dyna-6) Reduksjon av kjørehastighet (Dyna-VT) eller gire ned (Dyna-6) Kontrollspak for transmisjon muliggjør endringer av hurtiggir, hovedgir og kjøremodus (åker eller vei) Betjening av laster og aktivering av 3. spoleventil Betjening av laster og aktivering av 4. funksjon Vendegirsbetjening Bryteren for Active stop (Dyna-VT) eller nøytral (Dyna-6) er plassert på baksiden av flerfunksjonsjoysticken Dybdekontroll Command Control armlene kan utstyres med flerfunksjonsjoystick. Når knappene ikke er påkrevd for bruk med en laster, for eksempel ved bruk av den valgfrie Datatronic 4-funksjonen, kan de programmeres til å betjene andre funksjoner, herunder: A/B-minne for motorturtall 4 WD differensialsperre SV1 og SV2 manøvrering på vendeteig AutoGuide SpeedSteer Dette gjelder også for førerhuspakken Exclusive på de følgende sidene. Tilleggsutstyr 50 km/t Eco Dyna-6 og Dyna-VT* Optiride Plus-førerhusfjæring Integrert fronthydraulikk og fremre kraftuttak Hydraulikk med 150 l/min (fra MF 7619 og oppover) Radar og slurekontroll Luftbremser Radar og slurekontroll Datatronic 4 CCD. Automatisk klimaanlegg SpeedSteer AGCOMMAND-klargjort AutoGuide-klargjort *Avhengig av marked/lovgivning Fingertuppbetjeninger for spoleventil Trepunktshydraulikk bak Aktivering av vendeteigsautomatikk Motorturtall, minne A SV1-cruise control Håndgass 40 41

EXCLUSIVE Førsteklasses funksjoner for maksimal produktivitet Den mer avanserte Exclusive-førerhuspakken sikter seg inn på førere som har mer intens bruk i større skala. Slike førere trenger mer avanserte funksjoner som kan sikre kostnadseffektive fordeler for forretningsdriften. Exclusive-armlenet har en rekke fordeler, inkludert komfort og brukervennlighet for en rekke betjeninger som brukes ofte. Spesifikasjonsnivået for Exclusive omfatter: Dyna-6 AutoDrive- eller Dyna-VT 40 km/t Ecotransmisjon Command Control Armrest med MultiPad-spak Lukket senter, hydraulikk med 110 l/min QuadLink-foraksel Optiride Plus-førerhusfjæring Datatronic 4 CCD med ISOBUS og kameraopplegg Automatisk klimaanlegg SpeedSteer Spoleventiler Elektroniske spoleventiler med fingertuppbetjening (standard) eller flerfunksjonsjoystick (tilleggsutstyr) Betjening av trepunktshydraulikk bak Innkobling av kraftuttak MultiPad-joystick SV1/SV2, cruise control-hastigheter Økning av kjørehastighet (Dyna-VT) eller gire opp (Dyna-6) Betjening av laster og aktivering av 3. spoleventil Betjening av laster og aktivering av 4. funksjon Vendegirsbetjening Reduksjon av kjørehastighet (Dyna-VT) eller gire ned (Dyna-6) Tilleggsutstyr 50 km/t Eco Dyna-6 og Dyna-VT* Luftbremser Integrert fronthydraulikk og fremre kraftuttak Hydraulikk med 150 l/min (fra MF 7619 og oppover) AGCOMMAND-klargjort AutoGuide-klargjort Full veiledning tilgjengelig *Avhengig av marked/lovgivning Motorturtall, minne A Aktivering av vendeteigsautomatikk Valgbar spoleventilbetjening Flerfunksjonsjoystick for laster Dybdekontroll Command Control armlene er, i likhet med Efficientførerhuset, tilgjengelig med enten fingertuppbetjeninger for spoleventiler eller en flerfunksjonsjoystick. Vi lar deg velge mellom fingertuppbetjeninger og joystick ut fra det som passer best til behovene du har i hverdagen. Vendegirsbetjening Trepunktshydraulikk bak kontroller Fingertuppbetjeninger for spoleventil Transmisjonsmodus for vei/åker ISOBUS-innkobling per joystick Begrenser for motorturtall Håndgass 42 43 44

Innfrir alle driftsbehov Kraftig, allsidig og holdbar drift var sentrale kriterier i utformingen av kraftuttakssystemet, og de mange alternativene oppfyller alle driftsbehov. Bredt utvalg av alternativer for kraftuttak Det fins et bredt utvalg av alternativer for kraftuttak med standard kraftuttakshastigheter ved 2000 o/min, der maksimal effekt oppnås. Du kan alltid oppnå perfekt samsvar mellom kraftuttakshastighet, fremdriftshastighet og effekt med optimal økonomi på grunn av fordelen med et konstant kraftområde på opptil 600 omdreininger og muligheten med Dyna-VT til nøyaktig å velge fremdriftshastighet ved det valgte motorturtallet. Et helt uavhengig kraftuttak med 540 Eco/1000 o/min eller 1000/1000 Eco o/min er tilgjengelig. Med ekstra eksterne start-/ stoppknapper på bakskjermen for innkobling av kraftuttak kan kraftuttaket styres utenfor førerhuset. Dette gjør det praktisk og sikkert å utføre operasjoner der føreren må oppholde seg utenfor førerhuset, for eksempel ved fylling av gjødseltankvogn. Kraft med økonomi For lettere arbeidsoppgaver oppnås korrekt kraftuttakshastighet ved bruk av 540 Eco eller 1000 Eco ved ca. 1600 omdreininger på motoren. Dette forbedrer drivstofføkonomien ytterligere og bidrar til å redusere støynivået inne i førerhuset. Automatiserte kraftuttaksfunksjoner I Auto-modus blir kraftuttaket automatisk koblet ut når hydraulikken heves (eller når farten overstiger 25 km/t), og det kobles inn igjen når hydraulikken senkes. En annen viktig detalj som ytterligere reduserer behovet for førerens innsats, er at transmisjonskontrollen overvåker og kontrollerer innkoblingen av kraftuttaket avhengig av belastningen. Dette fører til en mykere start og økt kjørekomfort, og det bidrar også til å beskytte både redskap og traktor mot skade som skyldes brå og unøyaktig innkobling. Fronthydraulikk og frontmontert kraftuttak (tilleggsutstyr) Dra full nytte av muligheten for økt produktivitet når du bruker kombinasjoner av front- og bakmonterte redskaper. Få reelle tidsbesparelser opptil 30 % ved såkombinasjoner 3,2 eller 4 tonns løftekapasitet og alternativet for frontmonterte hydraulikkoblinger og frontmontert kraftuttak for økt produktivitet Differensialsperrer og firehjulstrekk Transmisjonskontrollen tar seg også av kontroll og betjening av mange oppgaver som gjentas ofte, slik som inn-/utkobling av firehjulstrekk og differensialsperre. Alle modellene fra MF 7600-serien har automatiske moduser for firehjulstrekk og differensialsperre. Systemet kobler eksempelvis automatisk differensialsperren ut når redskapen løftes. Når redskapen senkes, kobles den inn igjen automatisk. Du kan dessuten velge automatisk inn- eller utkobling av firehjulstrekk og differensialsperre ved angitte styrevinkler. *Avhengig av spesifikasjon Bryterne for valg av kraftuttakshastighet, start/stopp for innkobling av kraftuttak og automatisk igangsetting er praktisk plassert til høyre på panelet, der føreren enkelt kan nå dem. Med ekstra eksterne start-/stoppknapper på bakskjermen for innkobling av kraftuttak kan kraftuttaket styres utenfor førerhuset. Du kan også kontrollere motorturtallet via start-/stoppknappene for innkobling av kraftuttak, og dette er en glimrende funksjon når du for eksempel bruker en gjødseltankvogn. 28 44 45

Reaksjonsevnen ligger i blodet Vi har alltid vært bransjeledende når det gjelder hydraulikk og kontroll for trepunktshydraulikk bak. Massey Fergusons trepunktshydraulikk har nylig blitt utropt til den mest innflytelsesrike landbruksnyvinningen og -milepælen i nyere tid av flere uavhengige jordbruksmagasiner. Dette er et skinnende eksempel på produktivitet, styrke og reaksjonsfølsomhet for føreren som jobber på åkeren. Svært nøyaktig trekkraftkontroll Massey Fergusons digitale ELCsystem sørger for trekkraftkontroll av høyeste standard med mer nøyaktige dybdeinnstillinger som bedre følger de ulike konturene i jordprofilen. Resultatet er mer vektoverføring, bedre trekkraft, mindre hjulsluring, mindre dekkslitasje og lavere drivstofforbruk samtidig som økt effektivitet opprettholdes. Praktiske kontroller Kontroller som brukes ofte, og ELC-kontrollpanelet er montert nær føreren for enkel og nøyaktig betjening. Systemet har avanserte integrerte funksjoner som følsomhet, hurtigsenking og automatisk senkehastighet som standard. For raskere tilkobling av redskaper kan trepunktshydraulikken bak også betjenes med trykknapper plassert på hver bakskjerm. Hurtig hydraulikkrespons Det hydrauliske CCLS-systemet (Closed Centre Load Sensing) sørger for en oljemengde på inntil 150 l/min til både hydraulikken og de eksterne spoleventilene med øyeblikkelig respons, uten sløsing med verken effekt eller drivstoff. Redskapskobling er enkelt. De hydrauliske dekompresjonskoblingene gjør det mulig å koble til og fra redskap under trykk. Eksterne spoleventiler Med mellom to og fire elektrohydrauliske ventiler som standard, gjør systemet for fingertuppbetjening av spoleventiler (Fingertip Spool Valve Management System) det mulig å kontrollere kompliserte redskaper på en enkel og nøyaktig måte. Power beyond (LS tilkobling) Power beyond er innebygd i CCLSspoleblokken og er tilgjengelig både for traktorens front- og bakside. Ekstra trykk og returrør sørger for oljemengde direkte fra pumpen, slik at ekstra, fjerntliggende spoleventiler kan tilkobles. Standard aktiv transportkontroll (ATC) Ved bruk på vendeteig eller ved transport av tungt utstyr kan utstyret begynne å gynge under kjøring på ujevnt underlag. Aktiv transportkontroll er et støtdempende system som reduserer svingningene til et minimum ved at det automatisk tilpasser seg vekten på redskapen. Dette gir mykere, sikrere og raskere transport. Og ved å redusere støtbelastninger gjennom løftesylindrene og hydraulikkretsene reduseres også faren for skader på trepunktshydraulikken bak og på redskapen. ATC og QuadLink Når ATC brukes sammen med QuadLink forakselfjæringen, blir transport og betjening av påmontert utstyr enda mer stabilt. Dette fører igjen til økt komfort, sikkerhet og produktivitet. 02 Høyt spesifisert bakaksel og hydraulikk Bakaksel og trepunktshydraulikk er høyt spesifisert. To utvendige løftesylindre, godt synlig utskytbar trekkrok med landbruksdrag (markedsavhengig), trekkstenger med fanghaker, utvendig betjening av hydraulikk som er ideelt plassert på begge bakskjermene, doble teleskopiske stabilisatorstag og tre spoleventiler er alt sammen standardutstyr. Løftekapasiteten for trepunktshydraulikken bak kan nå 9300 kg, avhengig av angitt modell. 03 Integrert fronthydraulikksystem (IFLS) Traktorene i MF 7600-serien er tilgjengelige med et nytt helintegrert fronthydraulikksystem. Takket være fire hydraulikkoblinger foran for hydraulisk betjening av redskaper og en total løftekapasitet på inntil 4000 kg, klarer traktorene i MF 7600-serien tungt arbeid uten problemer. Eksepsjonell bremseytelse MF 7600-serien har et svært kraftig og effektivt bremsesystem. Alle modellene er utstyrt med oljekjølte skivebremser som sørger for pålitelig bremsing selv ved tung belastning. Valgfrie fabrikkmonterte pneumatiske tilhengerbremser kan monteres. De gir ekstra komfort og sikkerhet ved stor belastning ved høy hastighet. *CCLS er et alternativ for Essential-spesifikasjonen 46 *Avhengig av marked/lovgivning 47