WEBSEMINAR KRYSSKONSTRUKSJON Krysskonstruksjon april 2011 1
Alle rettigheter, Vianova Systems AS Mangfoldiggjøring av innholdet i dette kursheftet, helt eller delvis er ifølge lov om opphavsrett av 30. desember 1960, forbudt uten at tillatelse er gitt av Vianova Systems AS. Forbudet gjelder enhver form for mangfoldiggjøring ved hjelp av trykking, kopiering, duplisering eller elektronisk registrering. Vianova Systems AS kan ikke stilles til økonomisk ansvar for evt. feil og mangler, eller hvordan programmet brukes. Vianova Systems AS forbeholder seg retten til å forandre og forbedre produktet. Denne publikasjonen beskriver kun produktet på det tidspunkt beskrivelsen er trykket. Sandvika mars 2011 Vianova Systems AS Leif Tronstads Plass 4 Postboks 434 1302 Sandvika Telefon: 67 81 70 00 Telefaks: 67 81 70 01 E-post: kurs@vianova.no Hjemmeside: www.novapoint.no Krysskonstruksjon april 2011 2
Krysskonstruksjon april 2011 3
Novapoint Forum 01 1. VERTIKALGEOMETRI FOR RAMPER, EKSEMPEL FRA E39... 5 2. SAMMENSLÅING AV SKRÅNINGSUTSLAG, EKSEMPEL FRA KRYSS PÅ E39... 9 3. 3D LINJER FRA VEGMODELL TIL AUTOCAD... 13 Ronny Rostad Vianova Systems AS Krysskonstruksjon april 2011 4
1. Vertikalgeometri for ramper, eksempel fra E39 Utgangspunktet er en rettlinje Benytter eksterne data for å se geometrien det skal tilpasses til Tegner hjelpelinje for å beregne radie Krysskonstruksjon april 2011 5
Benytt gjerne kalkulatoren i AutoCAD for å korrigere for vertikalforsterkning Krysskonstruksjon april 2011 6
Sett inn de sirkelbuene (og rettlinjene) som kreves Sørg for at løsbarheten til de to siste elementene er delvis, deretter dra siste fastpunkt på plass. Geometrien vil falle på plass. Krysskonstruksjon april 2011 7
Bygg modellen og kontroller med tverrprofilviser og perspektivviser. Krysskonstruksjon april 2011 8
2. Sammenslåing av skråningsutslag, eksempel fra kryss på E39 For å få riktige mengder og stikningsdata er det avgjørende at skråningsutslag fra vegmodeller ikke overlapper hverandre. Her er beskrevet en metode for å unngå overlapp. Metoden baserer seg på at man finner skjæringspunktet mellom de to vegmodellene for deretter å benytte denne linjen som felles avgrensning for begge vegmodellene. Denne linjen finnes ved å beregne Rampe mot trådmodellen til Veg. Ytterkanten av vegmodellen Rampe vil da være skjæringspunktet mellom de to vegmodellene. Krysskonstruksjon april 2011 9
Linjen som beskriver skjæringspunktet linjeberegnes. Første del av linjen tas direkte fra plantegningen, mens siste del tegnes manuelt. Det er kun behov for horisontalgeometri for denne linjen. Krysskonstruksjon april 2011 10
Linjen benyttes så som avgrensning i begge vegmodellene. Krysskonstruksjon april 2011 11
Resultatet kontrolleres i plantegning, tverrprofiler og perspektivviser. En gledelig bonus er at det ikke vil være behov for manuell tilpassning av plantegning og at vegmodellene vil gå rett inn i en 3D-modell. Krysskonstruksjon april 2011 12
3. 3D linjer fra vegmodell til AutoCAD For å få en god 3D linje fra en VIPS gjør du slik: 1: Eksport av stikningsdata 2: Velg flatekant linje, fra og til flate, format (KOF eller LandXML). og eventuell sidesett. Krysskonstruksjon april 2011 13
3: Tegn opp KOF- eller LandXML-filen til AutoCAD. Legg merke til Sidesett/Hev/Senk! 4. Velg fil Krysskonstruksjon april 2011 14
5. Velg en tilfeldig gruppe, f.eks. 1 6. Huk av for tegn 3D Krysskonstruksjon april 2011 15
7. Du får en 3D linje i AutoCAD. Denne metoden vil du også benytte om du skal lage 3D-linjer i CAD av en vegmodell for overføring til kartdatabaser etc. Du får linjer med bedre nøyaktighet (utjevning i kurver), sammenhengende linjer og du slipper unna doble linjer. Krysskonstruksjon april 2011 16
Egne notater Krysskonstruksjon april 2011 17
Krysskonstruksjon april 2011 18
Krysskonstruksjon april 2011 19
Krysskonstruksjon april 2011 20
Krysskonstruksjon april 2011 21