245 kw / 328 hk ved 1.800 o/min 50.600-52.100 kg 1,73-3,20 m³ DX520LC Beltegraver
DOOSAN DX520LC hydraulisk gravemaskin: En ny modell Se på disse nyhetene! Kapasitet 4 Betjening 6 Komfort 7 Driftssikkerhet 8 Vedlikehold 10 Tekniske spesifikasjoner 12
Gjengangsuttrykket under utviklingen av DX520LC var å gi optimal kapasitet og lønnsomhet hos sluttbrukeren. Dette kan forklares i følgende punkter: med overlegne egenskaper Økt kapasitet og redusert drivstofforbruk grunnet optimalisering av hydraulikksystemet med elektronisk forbindelse til den nye generasjon av dieselmotorer (Tier III a). Forbedret ergonomi, økt komfort og optimal sikt i alle retninger gir sikre og behagelige arbeidsforhold. Økt driftssikkerhet ved bruk av enda bedre materialer. Nye konstruksjonsmetoder forlenger komponentenes levetid og gir dermed lavere driftskostnader. Redusert vedlikehold øker maskinens tilgjengelighet og reduserer også driftskostnadene.
Kapasitet Kapasiteten til DX520LC har en direkte innvirkning på produktiviteten. Ny Coon Rail-motor, den store effekten og det nye e-epos-systemet har til saen skapt en uovervinnelig gravemaskin. Forholdet mellom kostnader og kapasitet hos DX520LC er enda bedre. Hjertet i gravemaskinen er den nye DV11 motoren med Coon Rail-innsprøytning. Den er kombinert med det nye elektroniske styresystemet e-epos, som optimaliserer balansen mellom effekt og drivstofforbruk. Den sterke motoren på 328 hk (245 kw) har økt dreiemoment. Med fire ventiler pr. sylinder blir forbrenningen optimal, og lavere CO-utslipp reduserer forurensingen til et minimum. Økt dreiemoment betyr effektiv bruk av effekten i hydraulikksystemet. Raske arbeidssykluser gir økt produktivitet. Større dreiemoment betyr i praksis at gravemaskinen klarer mer på kortere tid. Energieffektivisering reduserer drivstofforbruket. DOOSAN DV11 Coon Rail-Motor Hydraulikkpumper Hovedpumpene har en kapasitet på 2 x 355 l / min og reduserer syklustidene, mens en større tannhjulspumpe øker effektiviteten i servohydraulikken. 4
Betjening Nytt e-epos-system (Electronic Power Optimizing System) Hjernen i gravemaskinen, e-pos, er forbedret takket være det elektroniske styresystemet. CAN-kounikasjon (Controller Area Network) gir kontinuerlig utveksling av informasjon mellom motor og hydraulikksystem. Disse enhetene er nå perfekt synkronisert. Fordelene med det nye e-epos systemet viser seg på flere nivåer. Brukervennlighet: Tilgangen til en effektmodus (Power boost) og en vanlig driftsmodus garanterer maksimal effektivitet under alle forhold. Elektronisk kontroll av drivstofforbruket optimaliserer effektiviteten. Tomgangsautomatikken gir også drivstoffbesparelse. Regulering og nøyaktig styring av oljemengden til arbeidsredskapene er standardutstyr. En diagnosefunksjon gjør at tekniske problemer kan løses på en rask og effektiv måte. En minnefunksjon gir en grafisk fremstilling av maskinens status. Nødvendige vedlikeholds- og oljeskiftintervaller vises også på displaypanelet. DOOSAN Infracore er klar over viktigheten av å beskytte miljøet. Økologien var fra første stund i tankene hos dem som utviklet de nye maskinene. Den nye utfordringen hos ingeniørene er å kombinere miljøvern og utstyrets kapasitet. DOOSAN har investert mye i dette arbeidet. 100 50 0 Co HC + Nox Partikler n DV11-motor n Avgassuttslipp ifølge Tier III Den nye DOOSAN-motoren respekterer og beskytter miljøet ved å begrense alle typer giftige utslipp. Svingfunksjon Støt ved svingbevegelser er redusert til et minimum, mens økt svingmoment sikrer raske arbeidssykluser. 5
Betjening Gravemaskinens servohydraulikk, lettvint service og en nøyaktig styring øker effektiviteten og levetiden. Med DX520LC tilbyr DOOSAN en god forrentning av investeringen. Et sikkert valg! Multifunksjonsskjerm (LCD) Valg av driftsmoduser Arbeidsmodus Gravemodus: for graving, lasting, løftearbeid Grøftemodus: prioritet av svingfunksjon for grøftearbeid, kanalgraving, pussing av skråninger... Effektmodus (power boost) Standard: bruker 85 % motoreffekt i alt arbeid (optimal drivstoffutnyttelse) Effektmodus: bruker 100 % motoreffekt for tungt arbeid Varsellamper Instrumentpanel med fargeskjerm Driftsmoduser Valg av ønsket modus Regulering av oljemengde Tomgangsautomatikk Displayvalg Gravespak Svært presis styring av graveutstyret øker manøvreringsevnen, sikkerheten og evnen til å takle vanskelige situasjoner med høy presisjon. Planeringsarbeid og forflytting av løftet last har blitt betraktelig lettere og sikrere. Gravespakene har brytere for styring av ulike arbeidsredskaper (f.eks. grabber, betongknuser, rotasjon av klo osv.). Standardvisning Tyverisikring Informasjon om filter og olje Driftsstatus Regulering av oljemengde Justering av kontrast 6
Komfort Maskinens arbeidskapasitet er direkte forbundet til førerens ferdigheter. DOOSAN utviklet DX520LC ved å plassere maskinføreren i høysetet når de satte seg en del viktige mål i utviklingen. Resultatet er utmerket ergonomi som øker effektiviteten og sikkerheten til føreren. Mer plass, bedre sikt, klimaanlegg og et komfortabelt førersete i toppklassen, er alle detaljer som sikrer at maskinføreren kan arbeide i time etter time under utmerkede forhold. Instrumentpanel Optimal plassering med klare instrumenter og betjeningsorganer gjør maskinførerens arbeid mer komfortabelt. Sikten har blitt vesentlig forbedret i alle retninger, og førerhuset har blitt større. Et effektivt klimaanlegg gir en justérbar luftstrøm med elektronisk regulering. Fem driftsmoduser tilfredsstiller de mest kravstore brukere. Praktisk oppbevaringsplass viser at vi har hatt maskinføreren i tankene. Komfortabelt førersete med to posisjoner. Justerbart i høyden fra kontrollmodulen. Et meget komfortabelt førersete gir DX520LC en rekke justeringsmuligheter. 7
Driftssikkerhet Driftssikkerheten av hver enkelt komponent bidrar til økt levetid. DOOSAN benytter datastyrte designteknikker. Materialene som brukes holder meget høy kvalitet og er testet under ekstreme forhold. Konstruksjonene gjennomgår de sae testene for å kunne garantere maksimal stivhet. Materialenes holdbarhet og lange levetid har hatt høyeste prioritet. X-type belterae X-raen er konstruert og testet med tredimensjonal datasimulering. Dette sikrer bedre holdbarhet og optimal strukturhelhet. Forsterket bom Boens form er optimalisert ved en grundig og detaljert elementdesign. Denne metoden gjør at belastningene blir bedre fordelt over hele konstruksjonen. Materialtykkelsene er økt. Driftssikkerhet og holdbarhet er økt, mens belastning på de enkelte komponentene er redusert. Bom/stikke-forbindelse Styrken rundt innfestningen av stikka er økt ved bruk av støpte komponenter. Området rundt bossene er forsterket. D-type chassis Overvogn av D-typen har gitt økt styrke og minimalisert faren for vridninger og støt. Svingmekanismen er solid og stabil. Radiator og oljekjøler Den moderne aluminiumsradiatoren og oljekjøleren er med å gi den beste kjøleeffekten mens motstandsevnen mot trykkbelastninger og vibrasjoner samt temperatursvingninger har blitt kraftig forbedret. Fôringer Et selvsmørende materiale er brukt i fôringene på boen for å øke levetiden og forlenge smøreintervallene til 250 timer. En valset fôring med meget fine riller er montert i boltforbindelsen mellom stikke og skuffe slik at smøreintervallet er kun hver 50. driftstime. Ultra slitesterke avstandsskiver Nye materialer har blitt brukt for å øke motstandsevnen mot slitasje og for å forlenge serviceintervallene. Levetiden er økt be traktelig ved bruk av sliteplater på innsiden og utsiden av skuffefestene. 8
Skjøtebolt En ny innpressingsmetode benyttes for å feste skjøtebolten med låsesplint slik at den ikke løsner fra beltelenken, samtidig som holdbarheten bedres. Underruller og beltestyringer Strukturen i underrullene er forbedret og oldbarhetstestene er langt hardere for å sikre bedre holdbarhet. I tillegg har vi økt antall beltestyringer til tre på hver side for å forhindre at beltet sporer av. Beltesko med doble ribber (ekstrautstyr) Det leveres belteplater med doble ribber for å unngå at maskinen glir ved arbeid i sprengt stein. Forsterket rae rundt beltemotor Bedre beskyttelse av beltemotor og hydraulikkrør forhindrer skader ved kjøring osv på ujevnt eller skiftende underlag. Belter Beltetkjedet består av tette og selvsmørende kjedelenker. Hvert enkelt belte er låst saen med en skjøtebolt. Shims i slitesterkt plastmateriale Shims i polymerplast er montert på hver side av skuffebolten for å unngå slark i skuffeinnfestningen. Pumpekobling Polymerplast er benyttet i koblingen mellom dieselmotor og hydraulikkpumpe. Plastmaterialet har lang levetid og reduserer støy- og vibrasjonsnivå. 9
Vedlikehold Lavt vedlikeholdsbehov kombinert med lange intervaller gir maskinen optimal tilgjengelighet. DOOSAN har utviklet DX520LC med fokus på god lønnsomhet for brukeren. aspiration expulsion Reverserbar kjølevifte for maksimal kjøleeffekt Mens maskinen er i arbeid, roterer kjøleviften for å gi optimal kjøleeffekt, og etterpå reverseres viften for å rense kjøleregisteret. Metoden er med på å opprettholde maksimal kjøleeffekt til en hver tid. Lett vedlikehold Adkomsten til de forskjellige kjølerne er svært god og gjør rengjøringsarbeidet lett. Motoren er lett tilgjengelig ovenfra og gjennom sidedekslene. PC-overvåking e-epos-systemet har tilkobling for PC-overvåking. Med en PC tilkoblet, kan diverse parametere kontrolleres mens service utføres, bl.a. pumpetrykk, motorturtall o.l. som er lagret og kan skrives ut for nærmere analyse. Hydraulikkfilter Hydraulikkoljefilteret benytter glassfiberteknologi i filterelementet. Mer enn 99,5 % av urenhetene filtreres vekk fra oljen. Dette gir lengre oljeskiftintervaller. Beskyttelsen av hydraulikksystemet er mer effektiv. Luftfilter Luftfilteret fjerner 99% av partiklene i innsugningsluften. Intervallene for rengjøring og skifting av luftfilteret er økt, og reduserer faren for uønsket motorslitasje. Drivstoffilter Effektiv filtrering av drivstoffet for maksimal driftssikkerhet. Motoren har flere drivstoffiltre samt et forfilter med vannutskiller som fjerner kondensvann og slam fra drivstoffet. Motoroljefilter Motoroljefilteret har meget god filtreringsevne. Oljeskiftintervallene er forlenget til 500 driftstimer. Motoroljefilteret er plassert lett tilgjengelig for å unngå oljesøl og forurensing av omgivelsene. Sentralplasserte smørepunkter for lettvint vedlikehold Smørepunktene for stikka er samlet for enkel tilgang. 10
Standardutstyr og ekstrautstyr q Standardutstyr Hydraulikksystem Gjenbruk av oljemengde fra bom og stikke Slangbruddsventiler på bom og stikke Antikavitasjonsventiler på svingfunksjon Ekstra hydraulikkuttak Power boost effektøkning på en knapp Slanger for haerhydraulikk Førerhus og interiør Førerhus montert på viskosefylte guidempere Støydempet førerhus for alt slags vær Air Condition med klimakontroll Justebart førersete med justerbart hodestøtte og armhvilere Skyvbart frontvindu i to deler Førerhusbelysning Vinduspusser med intervallhastighet Sigarett-tenner og askebeger Koppholder Varme- og kjøleboks LCD fargemonitor Tankmåler Fjernbetjening av radio på konsoll Høyttalere og tilkoblinger for radio 12 V strømuttak Kontrollkontakt for PC Hydraulikkspak med 3 brytere Soltak Solskjerm Regnskjerm Sikkerhet Store gripehåndtak og stigtrinn Sklisikre stigtrinn i stansede stålplater Sikkerhetssperre Hydraulisk sikkerhetssperre Sikkerhetsglass Haer for nødrømning Sidespeil Nødstopp motor (bryter) Overlastalarm Understsell Hydraulisk justering av beltestraing Beltestyringer Smurte og tette belteledd Annet To-trinns filtrering av innsugningsluften med et sikkerhetselement Støvgitter for radiator Sikkerhetssystem mot overoppheting av motor Sikkerhetsstart Automatisk diagnosesystem Dynamo 12V, 50A Horn Halogen arbeidslys - to på overvogn - to på bom Doble drivstoffiltre Bunkringspumpe q Ekstrautstyr Noe av dette tilleggsutstyret kan være standard på visse markeder. Noe av tilleggsutstyret er muligens ikke tilgjengelig på visse markeder. Ta kontaktmed din lokale DOOSAN-forhandler for informasjon om tilgjengelig utstyr eller for å tillate tilpasning som følge av eventuelle behov eller krav til bruk. Sikkerhet Beskyttelse av topp/front (ISO 10262, std. FOGS) Kjørealarm Svingalarm Roterende varsellys Førerhus og interiør Luftavfjøret førersete med varme Radio og CD Radio, CD og MP3 Understsell 750, 800, 900 belteplater med tre ribber Heldekkende beltestyringer Belteplater med to ribber Annet Hydraulikkopplegg for betongknuser Hydraulikkopplegg for hurtigkopling Hydraulikkopplegg for sorteringsgrabb Hydraulikkopplegg for tilting og rotasjon Filter for haerhydraulikk Vinduspusser på nedre frontvindu Dieselvarmer Lysutstyr; 4 foran og 2 bak på hytte, roterened varsellys, 80 Ah dynamo Videosystem med LCD fargeskjerm og 0 Lux kamera Beskyttelsesgitter for øvre fronrute Beskyttelsesgitter for nedre fronrute Sentralisert smøresystem 11
Tekniske spesifikasjoner q Motor Modell DOOSAN DV11 Coon Rail-motor med direkte innsprøytning og elektronisk motorstyring, fire ventiler pr. sylinder, vertikale injektorer, væskekjølt, turbolader og ladeluftkjøler (luft til luft). Avgassnivået ligger godt under kravene til Tier III. Antall sylindere 6 Nominell svinghjulseffekt 245 kw (333 Ps) ved 1800 o/min (DIN 6271 netto) 245 kw (328 hk) ved 1800 o/min (SAE J 1349 netto) Maks. dreiemoment 157 kpm (1.540 Nm) ved 1300 o/min Motorvolum 10.964 cm 3 Boring og slaglengde 128 x 142 Startmotor 24 V / 7 kw Batterier 2 x 12 V / 150 Ah Luftfilter Dobbelt filterelement og Turbo forfilter med automatisk støvfjerning. q Hydraulikksystem Hjertet i hydraulikksystemet er e-epos (Electronic Power Optimizing System). Systemet gir optimal effektivitet under alle arbeidsforhold og reduserer drivstofforbruket til et minimum. Den nye e-epos en er koblet til den elektroniske motorstyringen for å balansere motor og hydraulikksystem. Hydraulikksystemet gir mulighet for separate eller kombinerte bevegelser. To kjørehastigheter sikrer økt trekkraft eller høy hastighet. Pumpesystem med Cross-sensing for optimal drivstoffbesparelse. Tomgangsautomatikk To separate driftsmoduser, to effektmoduser. Spakbetjent regulering av oljemengde i tilleggshydraulikkretsene. Datastyrt pumperegulering. Hovedpumper 2 variable aksialstempelpumper Maks. oljemengde: 2 x 355 l/min Servopumpe Tannhjulspumpe maks. oljemengde: 22 l/min Hovedtrykkbegrensningsventiler Bom/stikke/skuffe: Normalmodus: 320 kg/cm 2 (314 bar) Power-modus: 350 kg/cm 2 (343 bar) Fremdrift: 320 kg/cm 2 (314 bar) Sving: 260 kg/cm 2 (255 bar) q Vekt Bom 6.300 Stikke 2.900 Skuffe 3,2 m 3 (SAE) Belteplater 600. Belteplatebredde () Driftsvekt (kg) Marktrykk (kg/cm 2 ) Drievoudige ribben 600 (std) 50.700 0,88 750 51.400 0,71 800 51.700 0,67 900 52.200 0,60 Tweevoudige ribben 600 (ekstra) 50.600 0,87 12
q Hydraulikksylindere Stempelstenger og sylindere er laget av høylegert stål. Alle hydraulikksylinderne har endedemping for å sikre sjokkfrie bevegelser og øke stempelets levetid. Sylindere Antall Boring x stempelstangdia. x slag Bom 2 170 x 115 x 1.610 Stikke 1 190 x 130 x 1.980 Skuffe 1 170 x 115 x 1.341 q Svingmekanisme Aksial stempelmotor med 2-trinns planetgirreduksjon for sving av maskinens overvogn. Økt svingmoment reduserer svingtiden. Induksjonsherdet svingdrev. Svingkrans og svingdrev går i innelukket oljebad. Fjæraktivert automatisk svingbrems. Svinghastighet: 0 til 8,8 o/min q Masse utgraving Utstyrt med 2,4 m arm, er denne maskinen i stand til å utføre tunge jobber i steinbrudd. Doble belter (600) er tilgjengelig for bedre fremkoelighet og varighet under tøffe forhold. q Understell Undervognen har en meget robust konstruksjon, alle sveisede forbindelser er utformet nettopp for å begrense stressbelastninger. Materialer av meget høy kvalitet er brukt for å oppnå maksimal holdbarhet. Belteraene er sveiset og solid festet til undervognen. Belterullene er livstidssmurt. Ledehjul og sprockethjul er utstyrt med flytetetninger. Belteplatene er fremstilt av en induksjonsherdet stållegering med tre ribber. Herdede skjøtebolter. Hydraulisk beltestraing med rekylfjær. Antall ruller og belteplater pr. side Overruller: 3 (ved standard belteplater) Underruller: 9 Belteplater: 53 Total beltelengde (berøringslengde): 5.465 q Støynivå q Fremdrift Hvert belte drives av en aksial stempelmotor med planetgirreduksjon. To kjørespaker eller pedaler sikrer en myk fremdrift, og beltene kan om nødvendig kjøres hver sin vei. Kjørehastighet (høy/lav) 5 / 3,1 km/t Maks. trekkraft 17.800 / 33.600 kp Maks. stigningsevne 35 / 70 % q Påfyllingskapasiteter Drivstofftank 620 l Kjølesystem 40 l Motorolje 44 l Svinggir 4 l Beltegir 6 l (hver) Hydraulikktank 500 l Støynivået overholder gjeldende miljøkrav (dynamiske verdier). Garantert støynivå 106 db(a) (2000/14/EC) Støynivå i førerhus 72 db (A) (ISO 6396) q Skuffer Volum (m 3 ) Bredde () Vekt (Kg) Anbefalt stikke () SAE Uten Med 2.400 2.900 sidekniver sidekniver HD 3,20 (Std) 2.024 2.101 2.600 A B 1,73 (HD) 1.224 1.301 1.831 A A 2,01 (HD) 1.374 1.451 1.948 A A 2,29 (HD) 1.524 1.601 2.106 A A 2,85 (HD) 1.824 1.901 2.381 A A A. Egnet for masse med en tetthet på 2.000 kg/m 3 eller lavere. B. Egnet for masse med en tetthet på 1600 kg/m 3 eller lavere. C. Egnet for masse med en tetthet på 1100 kg/m 3 eller lavere. 13
Dimensjoner og rekkevidder Dimensjoner bom : 6.300 - stikke : 2.900 - belteplate : 600 - standard q Dimensjoner A Totalbredde, overvogn B Totalbredde, førerhus C Totalhøyde, førerhus D Svingradius (bak motvekt) E Totalhøyde 2,9 m F Klaring under motvekt G Bakkeklaring H Akselavstand I Beltelengde J Sporvidde (standard) J Sporvidde (smal undervogn) K Belteplatebredde L Totalbredde 2,9 m M Totalbredde (standardbelter) M Totalbredde (smale belter) 2.990 1.010 3.350 3.700 4.200 1.460 770 4.470 5.465 3.300 / 2.740 2.920 / 2.360 600 11.430 3.900 3.520 q Gravekrefter (ISO) Stikke 2,9 m 2,4 m Brytekraft i skuffe* 30.100 kgf 30.100 kgf 300 kn 295 kn Gravekraft i arm* 25.800 kgf 29.900 kgf 250 kn 293 kn * Maks. kraft q Rekkevidde Bomlengde Stikkelengde Skuffetype (PCSA) A. Maks. rekkevidde B. Maks. rekkevidde i bakkenivå C. Maks. gravedybde D. Maks. tøehøyde E. Min. tøehøyde F. Maks. gravehøyde G. Maks. høyde opp til skuffebolt H. Maks. vertikal vegghøyde I. Maks. vertikal radius J. Maks. gravedybde (8 nivå) K. Min. radius 8 linje L. Min. rekkevidde M. Maks. svingradius d. Skuffevinkel (grader) 6.300 2.900 3,2 m 3 10.750 10.460 6.770 6.720 2.950 9.600 8.520 1.190 10.100 6.590 3.215 1.240 4.750 174 14
Løftekapasitet Bakkenivå Svingvinkel Standard Standard undervogn bom: 6.300 - stikke: 2.900 - skuffe: SAE 3,2 m 3, Vekt: 2.600 kg - belteplate: 600 Enheter: 1.000 kg A (m) 2 3 4 5 6 7 8 Max. bereik B (m) 7 *9.80 *9.80 7,63 6 *10.67 *10.67 *10.25 *10.25 *10.15 *10.15 8,16 5 *12.56 *12.56 *11.43 *11.43 *10.67 *10.67 *10.38 9,71 8,53 4 *21.12 *21.12 *16.61 *16.61 *14.01 *14.01 *12.35 *12.35 *11.23 10,68 *10.61 9,10 8,77 3 *25.16 *25.16 *18.97 *18.97 *15.50 *15.50 *13.32 13,02 *11.84 10,46 *10.89 8,74 8,90 2 *27.91 *27.91 *20.89 *20.89 *16.81 16,25 *14.20 12,70 *12.41 10,25 *11.21 8,59 8,90 1 *25.78 *25.78 *22.12 21,32 *17.75 15,88 *14.87 12,44 *12.83 10,07 *11.58 8,65 8,80 0 (grond) *15.87 *15.87 *27.86 *27.86 *22.60 21,02 *18.25 15,63 *15.23 12,26 *13.03 9,94 *11.99 8,93 8,57-1 *16.29 *16.29 *21.11 *21.11 *28.24 *28.24 *22.39 20,89 *18.23 15,50 *15.21 12,16 *12.89 9,88 *12.44 9,50 8,21-2 *21.47 *21.47 *26.94 *26.94 *26.72 *26.72 *21.51 20,91 *17.65 15,48 *14.70 12,15 *12.93 10,49 7,70-3 *27.09 *27.09 *30.48 *30.48 *24.41 *24.41 *19.89 *19.89 *16.38 15,58 *13.46 12,24 *13.41 12,20 7,02-4 *32.77 *32.77 *25.85 *25.85 *21.06 *21.06 *17.28 *17.28 *14.07 *14.07 *13.80 *13.80 6,09-5 *19.36 *19.36 *16.09 *16.09 *13.74 *13.74 4,76 A(m) Tilleggsutstyr 1 Standard undervogn bom: 6.300 - stikke: 2.400 - skuffe: SAE 3,2 m 3, Vekt: 2.600 kg - belteplate: 600 Enheter: 1.000 kg A (m) 2 3 4 5 6 7 8 Max. bereik B (m) A(m) 7 *11.30 *11.30 *11.29 *11.29 7,03 6 *11.67 *11.67 *11.33 *11.33 7,60 5 *15.78 *15.78 *13.69 *13.69 *12.34 *12.34 *11.48 10,87 *11.48 10,87 8,00 4 *23.56 *23.56 *18.06 *18.06 *15.06 *15.06 *13.18 *13.18 *11.94 10,68 *11.69 10,12 8,26 3 *20.22 *20.22 *16.40 *16.40 *14.03 12,99 *12.45 10,48 *11.96 9,69 8,39 2 *21.79 21,60 *17.51 16,16 *14.77 12,70 *12.89 10,30 *12.29 9,53 8,40 1 *23.65 *23.65 *22.59 21,20 *18.22 15,85 *15.27 12,48 *13.17 10,15 *12.67 9,61 8,28 0 (grond) *28.50 *28.50 *22.65 21,00 *18.44 15,66 *15.43 12,33 *13.17 10,06 *13.08 9,98 8,04-1 *19.31 *19.31 *23.74 *23.74 *27.21 *27.21 *22.05 20,97 *18.13 15,59 *15.16 12,28 *13.53 10,72 7,66-2 *25.86 *25.86 *30.65 *30.65 *25.29 *25.29 *20.79 *20.79 *17.21 15,64 *14.29 12,33 *13.99 12,04 7,11-3 *32.27 *32.27 *27.04 *27.04 *22.54 *22.54 *18.71 *18.71 *15.46 *15.46 *14.37 *14.37 6,36-4 *21.90 *21.90 *18.56 *18.56 *15.41 *15.41 *14.45 *14.45 5,31 1. De nominelle kreftene er basert på SAE J1097-standard. 2. Festepunktet for lasten er løftekroken bak på skuffen. 3. * = Den nominelle lastene er basert på hydraulikkapasitet. 4. De nominelle lastene overstiger ikke 87 % av hydraulikkapasiteten eller 75 % av svingkapasiteten. : Nominell løftekraft : Nominell løftekraft med overvognen dreiet 90 eller 360 15
Det tas forbehold om retten til endring av spesifikasjoner og utforming/konstruksjon uten forvarsel. Bildene av Doosan-produktene kan vise annet utstyr enn det som er standard. 2010 DOOSAN D 4400351-NO (03-10) DI CE - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium