Energieffektiv garasjeventilasjon

Transkript

1 Vifter Ventilasjonsaggregater Luftfordelingsutstyr Røyk- og brannventilasjon Punktavsug Boligventilasjon Energieffektiv garasjeventilasjon - en effektiv og lønnsom investering

2 2 Garasjeventilasjon Energeffektiv ventilasjon - Behovsstyrt garasjeventilasjon Systemairs løsning for garasjeventilasjon, med intelligent bruk av moderne teknologi, sikrer optimal og lønnsom drift. Behovsstyring er nå vår standard, og i tråd med gjeldende regelverk. 3 hovedfordeler Lave driftskostnader Konkurransedyktig Tilfredsstiller norske og internasjonale standarder 80% Energy saving in Green Ventilation mode Alle Systemairs produkter og systemer, merket med "Green ventilation", imøtekommer de strengeste krav til energieffektiv drift. Utdrag fra TEK10 m/veiledning 13-3 Ventilasjon i byggverk for publikum og arbeidsbygning omhandler ventilasjonskrav på bakgrunn av forurensning. Her har man forenklet konstatert et minimumskrav på 3 m 3 /h for garasjer for langtidsparkering og 6 m 3 /h for garasjer for kortidsparkering i veiledningen til TEK (VTEK). Videre sier paragrafen at systemet kan behovsstyres dersom det kan dokumenteres at det ikke vil forekomme konsentrasjoner av CO, CO 2 og NO 2, som overskrider Direktoratet for Arbeidstilsynets administrative normer for forurensning i arbeidsatmosfære. I VTEK finner vi: Tilrettelegging for utlufting av røyk og branngasser i parkeringskjellere som ikke har røykventilasjon bør avklares med brannvesenet. Der normal ventilasjon er tilstrekkelig bør denne utføres og aktiviseres slik at den bidrar til utlufting av røyk og branngasser. I praksis er det svært mange parkeringsanlegg som sprinkles i dag, og røykventilasjon faller som oftest bort. I Tilrettelegging av rednings- og slokkemannskap, legges det føringer for hvordan en garasje skal sikres slik at brannvesen kan komme til og slokke en brann, om den skulle oppstå. Paragrafen henviser til BE Temaveiledning HO-3/2000 Røykventilasjon og Byggdetaljblad Røykkontroll i Bygninger.

3 Garasjeventilasjon 3 Fordeler med energieffektiv garasjeventilasjon fra Systemair For utbygger Lavere etasjehøyde - redusert byggekostnad Systemløsning med jet-vifter gir lyse, luftige og moderne anlegg Attraktiv og estetisk design For rådgiver Meget fleksibelt system for både nybygg og rehabilitering Enkel koordinering mellom ulike fag Systemair bistår i prosjekteringsfasen og kan tilby CFD-simulering som et beslutningsgrunnlag for valg av løsning For bruker Behovvstyring gir lavere energibruk - opptil 80% reduksjon Kan anvendes ved bekjempelse av brann - frigjør sikt for brannvesenet og reduserer varmebelastning Enkelt vedlikehold - ingen kanalrensing Reduserer skade på bil og anlegg - færre hinder uten kanalnett Bedre luftkvalitet - behovsstyring basert på CO- og NO x- konsentrasjon Fjernbetjening av anlegget via Internett For entreprenør Enkel montering - ingen kanaler Kort installasjonstid - anlegget kan benyttes som lagerrom i byggeperioden Leveres inkludert igangkjøring av automatikk

4 4 Garasjeventilasjon Kundetilpasset løsning Systembeskrivelse Systemairs impulsvifter gir kostnadseffektive løsninger for effektiv ventilering av lukkede eller underjordiske garasjeanlegg, og for evakuering av røyk ved en eventuell brann. Systemairs impulsvifter krever ikke dyre og komplekse kanalanlegg. Impulsviftesystem av denne type installeres primært for evakuering av røykgass i tilfelle brann, men anvendes også for normalventilasjon, da med redusert turtall. Et typisk system består av impulsvifter i parkeringsarealene, og røykgassvifter for avsug fra garasjen. Friskluftilførselen skjer normalt gjennom kjøreportene. Dersom kjøreportene er for små, må det etableres ekstra åpninger for frisklufttilførselen, evt. suppleres med tilluftvifter. Ved å installere et system av denne art i garasjeanleggene, oppnås behovsstyrt ventilasjon, da impulsviftene kan styres individuelt eller grupperte i brannsoner. I brannmodus, etter en forhåndsinnstilt evakueringsperiode, vil jetviftene gå på full hastighet for rask og effektiv evakuering av røyk. Om anlegget skal benyttes som røykventilasjon må valg av vifter basere seg på riktig temperaturklasse. Kabling må også ha riktig klassifisering og strømtilførsel sikres. Systemair har varianter av aksial-, radial- og takvifter tilgjengelig for ulike temperaturklasser. Eksempel F600 (600 o C/120 min). I tillegg kreves kontrollsystem med CO- og NO x følere og/ eller varme-/røykdetektorer om dette ønskes. Avkast Avkast Luftinntak Luftinntak

5 Garasjeventilasjon 5 Norske bygg har individuelle krav til normalventilasjon og brannsikring. Vår løsning kombinerer disse kravene, og tilfører en ny dimensjon - lav energibruk. Ved en eventuell brann, er sikker personevakuering og tilrettelegging for slokking av brann det aller viktigste. Anlegget må da yte sitt maksimale, uten tanke på energibruk. Systemet skal imidlertid fungere 24/7 og 365 dager i året. Det er derfor viktig å tenke energieffektiv drift året rundt - sparepotensialet er stort. Styringssystem Modulbasert kontrollsystem, tilpasset det enkelte prosjekt, for styring av ventilasjon og røykgassavtrekk i garasjeanlegg. Funksjon Styringssystemet regulerer viftene trinnløst, etter behov. Viftene kan overstyres manuelt ved service og/eller ved spesielle behov (utløst alarm). Ved normaldrift styres systemet avhengig av CO-nivå, tidsur eller driftssignal fra byggets SD-anlegg. Viftene kjøres på innstilt luftmengde og i valgt luftretning. I brannmodus styres systemet avhengig av branndetekteringen. Ved å variere luftretningen kan man skape røykavtrekkssoner. Alle viftene vil starte i henhold til forhåndsprogrammeringen. Motorenes innebygde sikkerhetsautomatikk settes ut av funksjon ved brann, og viftene går så lenge de tåler temperaturen i området. Kommunikasjon Kontrollsystemet er basert på undersentraler med innebygget kommunikasjonsgrensesnitt mot de åpne protokollene; LON, Modbus og BACnet. Dette gir en god fleksibilitet med tanke på integrasjon i byggets SD-anlegg. Undersentralene har også innebygget Web-server. Dette gir mulighet for direkte tilgang til undersentralene uten SDanlegg. Tilgang og pålogging skjer da via en Web-browser (f.eks. Internet Explorer) fra en hvilken som helst PC med Internett-tilgang.

6 6 Garasjeventilasjon Jet-vifte AJR Kombinert bruk for normalventilasjon og røykventilering i tilfelle brann F300 (300 o C/120 min.) Kan leveres i symmetrisk utførelse, 100 % reversibel med lavt lydnivå Motorer IP54, isolasjonsklasse H (røykventilering) Motorer IP55, isolasjonsklasse F (normalventilasjon) iht. EN /IEC 85 Kan leveres med påmontert servicebryter Vifteutførelse i galvanisert stål Sertifisert iht. EN CE-godkjent av TÜV Süd Tekniske data Jet-vifte AJR-TR 400V/50Hz Dekningsareal Motoreffekt Ampére Hastighet Vekt Temperatur m 2 kw A rpm kg AJR ,75 1, C AJR ,5 3, C AJR ,5 3, C AJR (B) 165 0,75 1, C/120 Min. AJR (B) 250 1,5 3, C/120 Min. AJR (B) 330 1,5 3, C/120 Min. Dimensjon Dim Da H E C F K L Lt AJR , , AJR , AJR Alle dimensjoner oppgitt i mm.

7 Garasjeventilasjon 7 Jet vifte AJ8 Kombinert bruk for normalventilasjon og røykventilering i tilfelle brann F300 (300 o C/120 min.) Motorer IP54, isolasjonsklasse H (røykventilering) Motorer IP55, isolasjonsklasse F (normalventilasjon) iht. EN /IEC 85 Kan leveres med påmontert servicebryter Vifteutførelse i galvanisert stål Demonterbar vifte Sertifisert iht. EN CE-godkjent av TÜV Süd Tekniske data Jet-vifte AJ8 400V/50Hz Dekningsareal Motoreffekt Ampére Hastighet Vekt Temperatur m 2 kw A rpm kg AJ ,75 1, C AJ ,1 2, C AJ ,5 3, C 476 AJ (B) 165 0,75 1, C/120 Min. AJ (B) 250 1,1 2, C/120 Min. AJ (B) 330 1,5 3, C/120 Min Dimensjon F E C H B H F E Dim H B E C E F C H Alle dimensjoner oppgitt i mm. F C B B

8 8 Garasjeventilasjon Sentrifugal Jet-vifte IV Kombinert bruk for normalventilasjon og røykventilering i tilfelle brann F300 (300 o C/120 min.) Motorer IP54, isolasjonsklasse H (røykventilering) Motorer IP55, isolasjonsklasse F (normalventilasjon) iht. EN /IEC 85 Kompakt design for lav takhøyde Kan leveres med påmontert servicebryter Vifteutførelse i galvanisert stål Luftretter påmontert Sertifisert iht. EN CE-godkjent av TÜV Süd Tekniske data Jet-vifte IV 50-4 (B) 85-4 (B) Spenning V Fase ~ 3 3 Motoreffekt kw 1,5 2,2 Ampére A 3,4 4,7 Dekningsareal N Rpm. min Max. temp. transportert luft C Max. temp. transportert luft 120 min. C Lydtrykknivå 3 m db (A) Vekt kg Isolasjonsklasse, motor H H IP-klasse, motor IP Dimensjoner 6x K E C B A I H F D Dim A B C D E F H I 6x K IV ,5 IV ,5 Alle dimensjoner oppgitt i mm.

9 Garasjeventilasjon 9 Avtrekksvifter AXC...(B) AXC...(F) AXC (B) F C/120 min. Viftestørrelse 315 til mm Vifteutførelse i varmgalvanisert stål AXC (F) F C/120 min. Viftehjul med justerbar vinkel for optimal virkningsgrad Koblingsboks i IP65 montert på utsiden for enkel tilkobling Motor IP54, isolasjonsklasse H, iht. EN /IEC 85 Testet og sertifisert iht. EN Luftmengde opp til m³/h AXC (B)-G F C/120 min. Viftestørrelse 315 til mm Vifteutførelse i varmgalvanisert stål AXC (F)-G F C/120 min. Viftehjul med justerbar vinkel for optimal virkningsgrad Koblingsboks IP65 montert på utsiden for enkel tilkobling Motor IP54, isolasjonsklasse H, iht. EN /IEC 85 Mulighet for 2 vifter i serie ved krav til ekstra trykkøkning Testet og sertifisert iht. EN Luftmengde m³/h AXC-kabinett Komplett vifteenhet er montert inne i et lydisolert kabinett, utført i dobbeltmantlede paneler med 20 eller 50 mm mellomliggende mineralull Kabinettramme inkl. hjørneprofiler i aluminium. Adkomst for service og vedlikehold via inspeksjonsdør Horisontal utførelse (standard), vertikal utførelse på forespørsel Variant for utendørs montasje på forespørsel Lyddemping iht. tabell Lyddemping NS-EN 1886 Hz Isolasjonstykkelse 20 mm db Isolasjonstykkelse 50 mm db

10 10 Garasjeventilasjon Brannsikkerhet krever individuell planlegging CFD-simulering (Computational Fluid Dynamics) En CFD-simulering anbefales benyttet ved større garasjeanlegg og ved kompleks geometri, for å sikre tilstrekkelig ventilering og at ingen dødsoner oppstår. Valg av antall vifter og plassering av disse, bekreftes gjennom simuleringen. For å kunne gjennomføre CFD-simulering av god kvalitet, er det nødvendig å ha en 3D-modell av garasjen. Modellen må være detaljert og innholde alle hindringer som vil oppstå, slik som dragere, søyler, trappesjakter og lignende. En CFD-simulering benyttes for å simulere luftbevegelser i garasjen. Dette vil bekrefte at dimensjonerte luftbevegelser er tilstrekkelige, både ved røyk- og normalventilasjon. Her vil temperatur, sikt og COkonsentrasjon bli dokumentert. velocity m/s Hastighetsprofil (uten Jet-vifter) 2,35 m over gulv Røykkonsentrasjon 5 minutter etter at brannen startet Vi tilbyr denne tjenesten via egne ressurser, slik at en sikker og optimal løsning velges. Gjennom optimalisering (antall vifter) blir ofte en CFD-simulering en lønnsom investering. Røykkonsentrasjon (CO 2 ) ved 1,5 m høyde Røykkonsentrasjon i forskjellige rom i samme etasje

11 Garasjeventilasjon 11 Systemair - din kompetansepartner! Vi tilbyr..... skreddersydd løsning, komplett med vifter og automatikk. Med vår kompetanse bistår vi rådgivere og entreprenører gjennom hele prosessen - fra skisseprosjekt til overlevering. Noen utvalgte referanseprosjekt 2011 Langnes Handelspark, Norge 38 vifter 2010 Finalebanen St.Olavs Hospital, Norge 10 vifter 2009 Hovedkontor KPMG, København 52 vifter 2009 Al Saad Complex, Quatar 144 vifter 2009 Porto Arabia, Quatar 44 vifter 2009 Al sharq Tower, Quatar 46 vifter 2008 Pearl Quatar, Quatar 68 vifter 2008 Jordan Gate, Amman 180 vifter 2008 Apollo senter 2, Slovenia 134 vifter 2008 Apollo senter 1, Slovenia 185 vifter 2007 Oasis Mall, Dubai 67 vifter 2006 Dubai Mall 1850 vifter Forberedelse til røykgasstest Røykgasstest ifm. innregulering

12 Systemair Trykk: Kai Hansen