Innhold. Forsiktig! Fare! Fare! Informasjon!

Transkript

1

2 Innhold 1. Generell informasjon Beskrivelse Bruksområde Informasjon om beregnet bruk av elektromotorer Transport og oppbevaring Oppstilling Balansering, drivakselelementer Justering Elektrisk tilkobling Kontroll av isolasjonsmotstanden Igangkjøring Avfallsbehandling Vedlikehold og service Motorer av tenningsverntypen Økt sikkerhet Exe Motorer i beskyttelsesklasse Ikke-gnister Exn Motorer til bruk i sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC Generelt Slagkontroll Sikkerhetsinformasjon Igangkjøringsinformasjon/bruksområde/utvidet omgivelsestemperaturområde Elektrisk tilkobling Kabel- og ledningsinnføringer Tillatt omgivelsestemperaturområde Lakkering IEC-B14-motorer Oppbygning og arbeidsmåte Minimal diameter på verneledere Vedlikehold Tilleggsutstyr til motorer til bruk i sone Tilleggsutstyr omformerdrift Tilleggsutstyr ekstern vifte Tilleggsutstyr retursperre Tilleggsutstyr brems Spesielle instruksjoner for synkronmotorer Typebetegnelse Tilkobling Rotasjonsgiver Igangkjøring Vedlikehold og service Reservedelstegning og reservedelsliste Samsvarserklæringer Sikkerhets- og informasjonstegn Følgende sikkerhets- og informasjonstegn må følges streng! Fare! Livsfare og fare for personskader Forsiktig! Skader på maskinen kan oppstå Fare! Viktige opplysninger om eksplosjonsvern Informasjon! -2- B1091-NO

3 1. Informasjon 1. Generell informasjon Denne brukerhåndboken må leses før du transporterer, monterer, kjører i gang, vedlikeholder eller reparerer NORD-motorer. Alle personer som utfører disse oppgavene, må følge den foreliggende brukerhåndboken. Alle sikkerhetanvisninger som finnes i denne brukerhåndboken må følges strengt for å beskytte personer og gjenstander. Opplysningene og anvisningene i den medfølgende brukerhåndboken, sikkerhets- og igangkjøringsanvisningene og alle andre anvisninger må overholdes. Dette er helt nødvendig for å unngå farer og skader! Dessuten må de aktuelt gjeldende nasjonale, lokale og anleggsspesifikke bestemmelsene og kravene overholdes! Spesialutførelser og modellvarianter kan avvike i tekniske detaljer! Ved eventuelle uklarheter anbefales det sterkt å kontakte produsenten ved å oppgi typebetegnelse og motornummer eller få utført vedlikeholdsarbeidene av Getriebebau NORD. Kvalifisert personell er personer som på grunnlag av sin utdannelse, erfaring og instruksjoner, samt kunnskaper om de gjeldende standardene, ulykkesforebyggende forskriftene og de tilsvarende driftsforholdene, har rett til å utføre de nødvendige aktivitetene for å kjøre i gang motoren. Blant annet kreves også kunnskaper om førstehjelpstiltak og lokalt redningsutstyr. Det forutsettes at alle arbeider som gjelder transport, montering, installasjon, igangkjøring, vedlikehold og reparasjoner, utføres av kvalifisert personell. Her må spesielt følgende overholdes: De tekniske dataene og anvisninger om tillatt bruk, monterings-, tilkoblings-, omgivelses- og driftsbetingelser, som bl.a. finnes i katalogen, ordredokumentene og den øvrige produktdokumentasjonen. De lokale, anleggspesifikke bestemmelsene og kravene. Den fagmessige bruken av verktøy, løfte- og transportinnretninger. Bruk av personlig verneutstyr. Brukerhåndboken kan ikke inneholde all detaljinformasjon om mulige modellvarianter av oversiktsgrunner og kan derfor ikke ta hensyn til enhver tenkelig oppstilling, drift eller vedlikehold. Derfor inneholder denne brukerhåndboken hovedsakelig kun slik informasjon som er nødvendig for beregnet bruk av kvalifisert personell. For å forebygge feil er det nødvendig at de foreskrevne vedlikeholds- og inspeksjonsarbeidene utføres av tilstrekkelig opplært personell. Ved drift med omformer tilhører prosjekteringsveiledningen denne brukerhåndboken. Hvis det finnes eksterne vifter må den ekstra brukerhåndboken følges. For bremsemotorer må i tillegg brukerhåndboken for bremser overholdes. Hvis brukerhåndboken eller prosjekteringsveiledningen av en eller annen grunn skulle gå tapt, må disse dokumentene anskaffes på nytt fra Getriebebau NORD. B1091-NO

4 2. Beskrivelse 3. Informasjon 2.1 Bruksområde Bruk av motorene: Motorene må kun brukes til det beregnede formålet. Motorene er utført i minst vernetype IP 55 (vernetype, se typeskiltet). De kan oppstilles i støvete eller fuktige omgivelser. I prinsippet bestemmer bruks- og miljøbetingelsene den nødvendige vernetypen og eventuelle tilleggstiltak. For utendørs oppstilling og vertikale modeller, f.eks. V1 eller V5 med aksel nedover, anbefaler Getriebebau NORD bruk av tilleggsutstyret: dobbelt viftehette [RDD]. Motorene må beskyttes mot intensivt sollys, f.eks. med hjelp av et beskyttelsestak. Isoleringen er tropebestandig. Oppstillingshøyde: 1000 m Omgivelsestemperatur: -20 C +40 C. For standardmotorer er et utvidet omgivelsestemperaturområde på -20 C +60 C tillatt. I så fall må nominell effekt reduseres til 82% av katalogverdien. Hvis maksimalverdien for omgivelsestemperaturen ligger mellom +40 C og +60 C, kan verdien på effektuttaket interpoleres omvendt lineært mellom 100 % og 82%. Motortilkoblingsledningene og kabelinnføringene må være egnet til temperaturer på 90 C. 3. Informasjon om beregnet bruk av elektromotorer Alle arbeider må kun gjennomføres når anlegget er spenningsfritt. 3.1 Transport og lagring Ved transport må alle eksisterende løfteøyne på motoren benyttes! Bæreøynene er beregnet til motorvekten. Ikke påfør tilleggslaster! For transport av maskinsett (f.eks. girpåbygg) må kun de beregnede løfteøynene eller-tappene benyttes! Maskinsett må ikke løftes ved å feste dem på de enkelte maskinene! For å unngå skader på motoren må motoren alltid løftes med egnet løfteutstyr. Rullelagrene må skiftes ut hvis tiden fra levering til igangkjøring av motoren utgjør mer enn 4 år ved gunstige forhold (lagring i tørre, støv- og vibrasjonsfrie rom). Ved ugunstige forhold reduseres denne tiden vesentlig. Evt. må ubeskyttede, behandlede overflater (flensoverflater, akselende etc.) behandles med et korrosjonsbeskyttende middel. Evt. må isolasjonsmotstanden til viklingene kontrolleres, se avsnitt 3.6. Forandringer i forhold til normal drift (høyere strømforbruk, høyere temperaturer eller vibrasjoner, uvanlige lyder eller lukter, utløsning av overvåkingsutstyr osv.) er tegn på at funksjonen er påvirket. For å unngå personskader og materielle skader må det ansvarlige vedlikeholdspersonellet informeres om denne endringen umiddelbart. Ved tvil må motoren slås av omgående, straks anleggets tilstand tillater det. -4- B1091-NO

5 3. Informasjon 3.2 Oppstilling Monterte løfteøyne må strammes eller fjernes etter oppstillingen! Driftsstøy: En nøyaktig justering av koblingen og et godt balansert drivelement (kobling, remskiver, vifter etc.) er forutsetninger for drift med lav støy og vibrasjon. Evt. kan det være nødvendig med en fullstendig avbalansering av motoren med drivakselelementet. Overdelen av koblingsskapet og posisjonen kan dreies 4 x 90 grader. IEC-B14-motorer: Alle fire festeskruene, også hvis de ikke trengs, må skrus inn i flenslagerskiltet! Gjengene på festeskruene må påføres gjengelim, f.eks. Loctite 242. Den maksimale skruemonteringsdybden i lagerskiltene er 2 x d. Før oppstilling og igangkjøring må motoren kontrolleres for skader. Det er ikke tillatt å sette i drift en skadet motor. Roterende aksler og ubenyttede akselender må beskyttes mot berøring. Ubenyttede passfjærer må sikres mot å bli slynget ut. 3.3 Balansering, drivakselelementer Opp- og avtrekking av drivakselelementer (kobling, remskiver, tannhjul etc.) må utføres med egnet utstyr. Som standard er rotorene avbalansert med halvkilebalanse. Ved montering av drivakselelementer på motorakselen må tilsvarende balansetype overholdes! Drivakselelementene må avbalanseres i henhold til DIN ISO 1940! De generelt nødvendige tiltakene for berøringsvern av drivakselelementene må overholdes. Hvis en motor settes i drift uten drivakselelement, må passfjærene sikres mot å slynges ut. Det samme gjelder for en eventuell andre akselende. Alternativt må passfjæren fjernes. 3.4 Justering Spesielt ved direkte kobling må akslene til motoren og den drevne maskinen justeres i forhold til hverandre aksialt og radialt. En unøyaktig justering kan føre til lagerskader, overdrevne vibrasjoner og akselbrudd. 3.5 Elektrisk tilkobling Tilkoblingsledningene må føres inn i koblingsboksen med skrudde kabelforbindelser. Koblingsboksen må være støv- og vanntett lukket. Nettspenning og nettfrekvens må stemme overens med opplysningene på typeskiltet. Det er tillatt med ±5 % spenningsavvik eller ± 2 % frekvensavvik uten nedsatt effekt. Tilkobling og plassering av klemmebrettbroer må foretas i henhold til koblingsskjemaet i koblingsboksen. B1091-NO

6 3. Informasjon Jordkabelen må kobles til denne jordkabelklemmen. Endene på tilkoblingsledningene må monteres med kabelsko eller bøyde ringøyne og kobles til klemmebrettet. Dette gjelder også for tilkobling av jordkabelen og den utvendige potensialtilkoblingen. Strammemomenter for skrudde forbindelser til elektriske tilkoblinger og klemmebrettilkoblinger (unntatt rekkeklemmelister) fremgår av tabellen nedenfor: Strammemomenter for klemmebrettilkoblinger Gjengediameter M4 M5 M6 M8 Strammemoment (Nm) 0,6 1,2 1,8 2,5 2,7 4,0 5,5 8,0 Hvis maskinen inneholder en motorvarmer, må den ikke være innkoblet under drift. 3.6 Kontroll av isolasjonsmotstanden Før første igangkjøring av motoren, etter lengre tids oppbevaring eller driftsstans (ca. 6 måneder) må isolasjonsmotstanden for viklingene undersøkes. Under og rett etter målingen har klemmene delvis farlige spenninger og må ikke berøres. Isolasjonsmotstand Isolasjonsmotstanden på nye, rengjorte, vedlikeholdte viklinger mot huset og mellom hverandre er > 200 M ohm. Måling Isolasjonsmotstanden mot huset må måles med 500 V likespenning på viklinger med inntil 400 V driftsspenning. Ved driftsspenninger på inntil 725 V må det måles med 1000 V likespenning. Temperaturen på viklingene må da være 25 C ± 15 C. Kontroll På nye, rengjorte viklinger eller vedlikeholdt motor som ble lagret i lang tid eller var ute av drift i lang tid, der isolasjonsmotstanden mellom viklingene og huset er mindre enn 50 ohm, kan årsaken til dette være fuktighet. Viklingene må da tørkes. Etter lengre tids drift kan isolasjonsmotstanden synke. Så lenge den målte verdien ikke underskrider den kritiske isolasjonsmotstanden på < 50 Mohm, kan motoren drives videre. Hvis denne verdien underskrides, må årsaken til dette undersøkes, evt. må viklingenee eller spoledelene repareres, rengjøres eller tørkes. -6- B1091-NO

7 3. Informasjon 3.7 igangkjøring Merknad: Elektromagnetisk kompatibilitet Støyutslipp:Ved svært ulike dreiemomenter (f.eks. drivenhet på en stempelkompressor) blir det fremtvunget en ikke-sinusformet motorstrøm, og oversvingningene fra denne kan forårsake en ikke-tillatt nettpåvirkning og dermed ikke-tillatte støyutslipp. Ved forsyning gjennom omformer opptrer avhengig av omformerutførelse (type, støyreduksjonstiltak, produsent) støyutslipp av ulik styrke. Informasjonen fra omformerprodusenten om elektromagnetisk kompatibilitet må absolutt følges. Hvis det anbefales en avskjermet strømtilførsel til motoren, fungerer avskjermingen best hvis den kobles ledende med en stor flate til metallkoblingsboksen til motoren (med skrudd EMKforbindelse i metall). For motorer med innebygde sensorer (f.eks. kaldledere) kan det opptre omformerbetingede feilspenninger på sensorledningen. Støyfasthet:På motorer med innebygde sensorer (f.eks. kaldledere) må brukeren selv sørge for en tilstrekkelig støyfasthet gjennom et egnet valg av sensorsignalledning (evt. med avskjerming, tilkobling som for strømtilførselen til motoren) og evalueringsenheten. Før igangkjøring må opplysningene og anvisningene i brukerhåndboken til omformeren og alle andre anvisninger overholdes! Etter påbygging av motorene må de kontrolleres for feilfri funksjon! For bremsemotorer må dessuten bremsefunksjonen kontrolleres og være feilfri. 3.8 Avfallsbehandling Følg de lokale, gjeldende bestemmelsene for avfallsbehandling. Innhold: Aluminium, jern, elektroniske komponenter, plast, kobber Vær også oppmerksom på dokumentasjonen til ettermonterte komponenter. B1091-NO

8 4. Vedlikehold og service Sikkerhetstiltak Før alle arbeider på motoren eller enheten påbegynnes, spesielt før åpning av deksler på aktive deler, må motoren være koblet fra strømmen forskriftsmessig. I tillegg til hovedstrømkretsene må man også være oppmerksom på eventuelt tilstedeværende tilleggseller hjelpestrømkretser. De vanlige "5 sikkerhetsreglene" lyder f.eks. i henhold til DIN VDE 0105: Koble fra strømmen Sikre mot gjeninnkobling Kontroller at strømmen er frakoblet Sørg for jording og kortslutning Dekk til eller sperr av nærliggende deler som står under spenning De nevnte tiltakene må først oppheves når vedlikeholdsarbeidene er avsluttet og motoren er fullstendig montert. Motorene må kontrolleres regelmessig på fagmessig måte, og gjeldende nasjonale standarder og forskrifter må overholdes. Her er det spesielt viktig å være oppmerksom på mekaniske skader, frie kjøleluftveier, påfallende lyder og fagmessig riktig elektrisk tilkobling. Det må kun brukes originale reservedeler, med unntak av standardiserte, vanlige og likeverdige deler! MERKNAD:Hvis motorene er utført med lukkede kondensåpninger, må disse åpnes av og til for å slippe ut eventuelt oppsamlet kondens. Kondensåpningene er alltid plassert på det dypeste stedet i motoren. Ved installasjon av motoren må det kontrolleres at kondenshullene ligger ned. Frister for utskifting av lagre Fristen for utskifting av lagre i driftstimer [t] for IEC-motorer er under normale driftsforhold ved vannrett motoroppstilling, avhengig av kjølemiddeltemperaturen og motorturtallet på 25 C 40 C 60 C inntil 1800 min -1 ca h ca h ca h inntil 3600 min -1 ca h ca h ca h Ved direkte girmontering eller spesielle driftsbetingelser, f.eks. ved loddrett motoroppstilling, store vibrasjons- og støtbelastninger, hyppig reversdrift osv., kan de tidligere nevnte driftstimene reduseres betydelig. Vedlikeholdsintervaller Ukentlig eller hver 100. driftstime må motoren kontrolleres for uvanlig kjørestøy og/eller vibrasjoner. Kontroller rullelagrene med et intervall på minst t og skift dem ut ved behov. I tillegg må elektriske tilkoblinger, kabler og ledere og vifter kontrolleres for styrke og skader. Videre må funksjonen på isolasjonssystemet kontrolleres. Akseltetningsringene må skiftes ut hver t. Overflaten på motoren må ikke vise noen støvansamling, noe som kan forringe kjølevirkningen. Hvert 5. år må det foretas en generaloverhaling av motoren! -8- B1091-NO

9 4. Vedlikehold og service Generell overhaling Motoren må da demonteres. Følgende arbeider må gjennomføres: Alle motordelene må rengjøres. Alle motordelene må undersøkes for skader. Alle skadede deler må skiftes ut. Alle rullelagre må skiftes ut. Alle tetninger og akseltetningsringer må skiftes ut. Den generelle overhalingen må gjennomføres ved et fagverksted med egnet utstyr og av kvalifisert personell. Vi anbefaler på det sterkeste å la den generelle overhalingen utføres av NORD-Service. Dersom drivverket er utsatt for spesielle miljøforhold, kan det bli behov for å redusere ovennevnte intervaller betydelig. B1091-NO

10 5. Motorer med tenningsverntype Økt sikkerhet Exe For disse motorene gjelder i tillegg eller spesielt informasjonen nedenfor! Motorene egner seg til bruk i sone 1 og tilsvarer apparatgruppe II, kategori 2G og må brukes ved en omgivelsestemperatur på -20 C til +40 C. Typetillegg: 2G f.eks.: 80 L/4 2G TF Merkingen er 0102 II II 2G Ex e IIC T3 Gb med angivelse av temperaturklassen. Hvis motoren er tilkoblet et gir, må også Ex-merkingen på giret tas hensyn til! Eksplosjonsfarlige gassblandinger eller støvkonsentrasjoner kan i forbindelse med varme, spenningsførende og bevegelige deler i elektriske maskiner forårsake alvorlige eller dødelige skader. Den økte faren i eksplosjonsfarlige områder krever spesielt omhyggelig overholdelse av de generelle sikkerhets- og igangkjøringsanvisningene. Det kreves at de personer som er ansvarlig for bruk av motorer i eksplosjonsfarlige områder er opplært i riktig bruk. Eksplosjonsbeskyttede elektriske maskiner tilsvarer standardene i seriene EN (VDE 0530) og EN :2014 og EN Det er soneinndelingen som bestemmer eksplosjonsfaregraden. Dette finner du informasjon om i DIN EN 60079, del 10. Eieren er ansvarlig for soneinndelingen. Det er forbudt å bruke motorer i eksplosjonsfarlige områder, dersom de ikke er sertifisert for eksplosjonsfarlige områder. Ledningsinnføringene må være godkjent for Ex-området. Åpninger som ikke benyttes, må lukkes med godkjente blindplugger. Ved tilkobling av installasjonsledningene må tilkoblingene på motorklemmene og vernelederen med U-formede bøyde ledninger legges under de aktuelle klemmene, slik at klemmebøylene og klemmeboltene belastes likt og ikke i noe tilfelle deformeres. Alternativt må tilkoblingene utføres med en kabelsko. Ved BG 63 på inntil 132 må det benyttes en isolert kabelsko, dersom den brukes til tilkobling av jordkabelen i koblingsboksen. Mutrene på klemmebrettboltene skal strammes i henhold til følgende tabell. Strammemomenter på klemmebrettilkoblinger Gjengediameter M4 M5 M6 M8 Strammemoment (Nm) 1,2 2,0 3,0 6,0 Bruk av tilkoblingsledere i aluminium er ikke tillatt. Alle motorer i tenningsverntype Ex e leveres med en sertifisert, skrudd kabelforbindelse. Ved bruk av den medfølgende skrudde kabelforbindelsen må det benyttes en kabel med rundt tverrsnitt. Klemmemutrene til den skrudde kabelforbindelse må strammes med et strammemoment i henhold til tabellen nedenfor. Skrudd kabelforbindelse Strammemoment på klemmemutter [Nm] M20x1,5 5 M25x1,5 5 M32x1,5 10 M40x1,5 13,5 Bruk av reduksjoner og/eller kabelgjennomføringer i antennelsesbeskyttelsesklassen Ex, godkjent iht.direktiv 94/9 EF, er tillatt. Her er det nødvendig med en sertifisert minimumstemperatur på 80 C B1091-NO

11 5. Motorer med tenningsverntype Økt sikkerhet Exe Ved tilkobling må det sørges for at de tillatte luftstrekningene på 10 mm og de tillatte krypstrekningene på 12 mm for spenningsførende deler til deler med huspotensial eller spenningsførende deler ikke underskrides seg i mellom. Før koblingsboksen lukkes, må det kontrolleres at alle mutre på klemmene og skruen på verneledertilkoblingen er godt strammet. Koblingsbokstetningene og tetningene på den skrudde kabelforbindelsen må sitte riktig og må ikke være skadet på noen måte. Koblingsbokstetningen er montert i dekselet på koblingsboksen slik at den ikke kan mistes. Ved utskiftning av tetningen skal du bare bruke en original tetning. Hvis koblingsboksen blir åpnet innenfor rammen av installasjon, vedlikehold, reparasjon, feilsøking eller overhaling, må koblingsboksdekselet festes igjen etter avsluttet arbeid. Overflaten til tetningen og tetningsflaten til koblingsboksrammen skal ikke påvise noen forurensninger. Koblingsboksdekselets skruer må strammes med et strammemoment i henhold til etterfølgende tabell. Strammemomenter for skruer til koblingsboksdekselet Gjenge Strammemoment [Nm] M4 0,8 bis 1,2 M5 1,2 bis 1,8 M6 1,5 bis 2,5 M8 3,0 bis 5,0 Ved akselenden oppe, f.eks. modellene IMV3, IMV6, må det for Exe-motorer monteres et deksel av eieren/montøren, slik at ingen fremmelegemer kan falle ned i motorviftelokket (se DIN EN ). Det må ikke hindre motorkjølingen med viften. Ved akselenden nede, f.eks. modellene IMV1, IMV5, er motorene generelt sett utført med et vernetak på viftelokket. Et håndhjul på den andre akselenden er ikke tillatt. Motorene er kontruert for kontinuerlig drift og normal ikke-tilbakevendende oppstart, der det ikke oppstår noen vesentlig startvarme. Område A i EN (VDE 0530 del1) spenning ± 5 %, frekvens ± 2 %, kurveform, nettsymmetri må overholdes, slik at oppvarmingen holdes innenfor de tillatte grensene. Større avvik fra måleverdiene kan øke oppvarmingen av den elektriske maskinen til et ikke-tillatt nivå. Temperaturklassen til motoren som er angitt på typeskiltet, må minst tilsvare temperaturklassen til de mulig forekommende brennbare gassene. Alle maskiner må beskyttes med en strømavhengig forsiinket vernebryter, som er funksjonstestet av en teknisk kontrollinstans, med faseutfallsvern i henhold til VDE 0660 eller en likeverdig innretning i alle faser mot ikke-tillatt oppvarming. Verneutstyret må stilles inn på merkestrømmen. For viklinger i trekantkobling blir utløserne i serien koblet med viklingsstrengene og stilt inn på 0,58 gangers merkestrømmen. Hvis denne koblingen ikke er mulig, er det nødvendig med flere vernetiltak (f.eks. termisk maskinvern). Verneutstyret må kobles ut ved blokkerte rotorer i løpet av den angitte t E -tiden for den aktuelle temperaturklassen. Elektriske maskiner for tungstart (starttid > 1,7 x t E -tid) må beskyttes i henhold til angivelsene i EU-typegodkjennelsen med startovervåking. Termisk maskinvern via direkte temperaturovervåkning på viklingene med kaldledertemperatursensor er tillatt hvis dette er sertifisert og angitt på typeskiltet. Ikke påfør spenning som er større enn 30 V på kaldledertemperatursensoren! Når kun kaldledertemperaturføleren er verneenheten, må det brukes et funksjonstestet, sertifisert PTC-utløserapparat fra et teknisk kontrollorgan. PTC-utløserapparatet må være utstyrt med følgende vernetypemerking: B1091-NO

12 5. Motorer med tenningsverntype Økt sikkerhet Exe II (2) G Ved installasjon av elektrisk utstyr i eksplosjonsfarlige områder må følgende standarder og forskrifter overholdes: DIN EN (VDE ), de tekniske reglene for driftssikkerhet (TRBS), forordningen om industriell sikkerhet og eksplosjonsvern (ATEX-direktivet). Nærmere forskrifter må følges, hvis det er aktuelt. I andre land må de gjeldende, nasjonale forskriftene overholdes! Informasjon om motorbeskyttelse Typeskilteksempel: Ikke separat beskyttelse via temperaturføler Typeskilteksempel: Separat beskyttelse via temperaturføler Forsiktig, fare! Dersom tiden ta ikke er angitt på typeskiltet, er ikke kaldleder tillatt som eneste beskyttelse. Det er obligatorisk å beskytte motoren via et motorvernrelé sertifisert av et teknisk kontrollorgan. Motorvernreléet må være godkjent for den typen antennelsesbeskyttelse som er angitt på motoren. Kaldleder er tillatt som eneste beskyttelse. Driften på omretteren må være uttrykkelig sertifisert. De spesielle produsentanvisningene må absolutt følges. For tenningstypen Exe må motor, omformer og verneinnretninger merkes som sammenhørende, og de tillatte driftsdataene må bestemems i den felles EU-byggemønstersertifiseringen. Spenningstoppene som produseres av omformeren kan påvirkes på ugunstig måte i sin størrelse gjennom den installerte forbindelseskabelen mellom omformer og elektrisk maskin. I systemet omformer-kabel-elektrisk maskin må maksimalverdien på spenningstoppene på tilkoblingsklemmene til maskinen ikke overskride verdien som er nevnt i den separate produsentanvisningen. I tillegg må EMK-direktivet overholdes. Reparasjoner må gjennomføres av Getriebebau NORD eller av en offentlig godkjent sakkyndig. Arbeidene må merkes med et ekstra reparasjonsskilt. Det må kun brukes originale reservedeler (se reservedelsliste), med unntak av standardiserte, vanlige og likeverdige deler: Dette gjelder spesielt også for tetninger og tilkoblingsdeler. På motorer med lukkede kondenshull må gjengene til lukkeskruene påføres Loctite 242 eller Loxeal igjen etter utslipp av kondens. Deretter må lukkeskruene settes inn igjen umiddelbart. Kontroll av de elektriske tilkoblingene må utføres i regelmessige intervaller. Tilkoblingsklemmene, vernelederklemmen eller potensialutjevningsklemmen må kontrolleres for godt feste. Det må kontrolleres feilfri tilstand på kabelinnføringen, den skrudde kabelforbindelsen og koblingsbokstetningene. Alle arbeider på elektriske maskiner må gjennomføres med avslått maskin som er koblet fra nettet på alle poler B1091-NO

13 5. Motorer med tenningsverntype Økt sikkerhet Exe Ved eventuell måling av isolasjonsmotstanden må motoren demonteres. Målingen må ikke gjennomføres i et eksplosjonsfarlig område. Etter målingen må tilkoblingsklemmene lades ut igjen umiddelbart ved kortslutning for å hindre gnistutladninger i det eksplosjonsfarlige området. Lakkering: Motorene til antennelsesbeskyttelsesklasse Exe blir utstyrt med egnet lakkering fra fabrikken. En påfølgende lakkering skal kun gjennomføres etter avtale med Getriebebau NORD eller et reparasjonsverksted som er godkjent for reparasjon av eksplosjonsbeskyttede elektromotorer. De gjeldende nasjonale standardene og forskriftene må absolutt overholdes! Typeskilt NORD Exe-motorer i henhold til EN Forklaring av standardspesifikasjonen på typeskiltet EN (H), (A)/ EN Benyttet standardserie for eksplosjonsvern (Vær oppmerksom på at samsvarserklæringen.) Spenningsområde A iht. EN Halvkilebalansering iht. EN Produktstandard 1 Datamatrisekode 9 Driftsmodus 17 Eksplosjonsvernmerking 2 ID-nummer for teknisk 10 Standardinformasjon 18 Startstrøm/merkestrøm kontrollorgan 3 Antall faser 11 Merkefrekvens 19 te-tider 4 Typebetegnelse 12 Merkespenning 20 Merknad: TMS i henhold til ta-tiden med PTC-utløserenhet iht. DIN Ordrenummer/motornummer 13 Tillatt spenningsområde 21 Forsiktig! Følg brukerhåndboken B Produksjonsår 14 Databladnummer 22 Nominell effekt 7 Temperaturklasse 15 Effektfaktor 23 Nominell strøm 8 Vernetype hus 16 Turtall 24 Individuelt serienummer B1091-NO

14 5. Motorer med tenningsverntype Økt sikkerhet Exe Benyttede versjoner av standarder: EN-standard Utgave IEC-standard Utgave EN IEC EN IEC EN IEC , modifisert, kor.:2012; kor.:2013 EN IEC EN IEC A1: A2: B1091-NO

15 6. Motorer i beskyttelsesklasse Ikke-gnister Exn For disse motorene gjelder i tillegg eller spesielt informasjonen nedenfor! Motorene egner seg til bruk i sone 2 og tilsvarer apparatgruppe II, kategori 3G og må brukes ved en omgivelsestemperatur på -20 C til +40 C. Typetillegg: 2G f.eks.: 80 L/4 3G TF Merkingen er II 3G Ex na IIC T3 Gc med angivelse av temperaturklassen. Hvis motoren er forbundet med et gir, må også Ex-merkingen på giret tas hensyn til! Eksplosjonsfarlige gassblandinger eller støvkonsentrasjoner kan i forbindelse med varme, spenningsførende og bevegelige deler i elektriske maskiner forårsake alvorlige eller dødelige skader. Den økte faren i eksplosjonsfarlige områder forlanger spesielt omhyggelig overholdelse av de generelle sikkerhets- og igangkjøringsanvisningene. Det kreves at de personer som er ansvarlig for bruk av motorer i eksplosjonsfarlige områder er opplært i riktig bruk. Eksplosjonsbeskyttede elektriske maskiner tilsvarer standardene i seriene EN (VDE 0530) og EN :2014 og EN :2010. Eksplosjonsfaregraden bestemmer soneinndelingen. Her gir DIN EN 60079, Del 10 informasjon. Eieren er ansvarlig for soneinndelingen. Det er forbudt å bruke motorer som ikke er sertifisert for eksplosjonsfarlige områder i eksplosjonsfarlige områder. Ledningsinnføringene må være godkjent for Ex-området. Åpninger som ikke benyttes, skal lukkes med godkjente blindplugger. Ved tilkobling av installasjonsledningene skal tilkoblingene på motorklemmene og vernelederen med U-formede bøyde ledninger legges under de aktuelle klemmene, slik at klembøylene og klemboltene belastes likt og ikke i noe tilfelle deformeres. Alternativt skal tilkoblingene utføres med en kabelsko. Ved BG 63 på inntil 132 må det benyttes en isolert kabelsko, dersom den brukes til tilkobling av jordkabelen i koblingsboksen. Mutrene på klemmebrettboltene skal strammes i henhold til følgende tabell. Strammemomenter på klemmebrettilkoblinger Gjengediameter M4 M5 M6 M8 Strammemoment (Nm) 1,2 2,0 3,0 6,0 Bruk av tilkoblingsledere i aluminium er ikke tillatt. Ved bruk av medfølgende skrudde kabelforbindelser må det benyttes en kabel med rundt tverrsnitt. Klemmutrene til kabelskruforbindelsen skal trekkes til med et strammemoment i henhold til tabellen nedenfor. Kabelskrue Strammemoment for klemmutter [Nm] M20x1,5 5 M25x1,5 5 M32x1,5 10 M40x1,5 13,5 Bruk av reduksjoner og/eller kabelgjennomføringer i antennelsesbeskyttelsesklasse Ex, godkjent iht.direktiv 94/9 EF, er tillatt. Her er det nødvendig med en sertifisert minimumstemperatur på 80 C. Ved tilkobling må det påses at de tillatte luftstrekningene på 10 mm og de tillatte krypestrekningene på 12 mm for spenningsførende deler til deler med huspotensial eller spenningsførende deler ikke underskrides seg i mellom. B1091-NO

16 6. Motorer i beskyttelsesklasse Ikke-gnister Exn Før koblingsboksen lukkes, må det sikres at alle mutre for klemmene og skruen til jordkabeltilkoblingen er godt tiltrukket. Koblingsbokstetningene og tetningene på kabelskrutilkoblingen må sitte riktig og skal ikke være skadet på noen måte. Koblingsbokstetningen er montert i dekselet på koblingsboksen slik at den ikke kan mistes. Ved utskiftning av tetningen skal du bare bruke en original tetning. Hvis koblingsboksen blir åpnet innenfor rammen av installasjon, vedlikehold, reparasjon, feilsøking eller overhaling, må koblingsboksdekselet festes igjen etter avsluttet arbeid. Overflaten til tetningen og tetningsflaten til koblingsboksrammen skal ikke påvise noen forurensninger. Koblingsboksdekselets skruer må strammes med et strammemoment i henhold til etterfølgende tabell. Strammemomenter for skruer til koblingsboksdekselet Gjenge Strammemoment [Nm] M4 0,8 til 1,2 M5 1,2 til 1,8 M6 1,5 til 2,5 M8 3,0 til 5,0 Ved akselenden oppe, f.eks. modellene IMV3, IMV6, må det for Exe-motorer monteres et deksel av eieren/montøren, slik at ingen fremmelegemer kan falle ned i motorviftelokket (se DIN EN ). Det skal ikke forhindre motorkjølingen gjennom viften. Ved akselende nede, f.eks. modellene IMV1, IMV5 er motorene generelt sett utført med et beskyttelsestak på viftelokket. Et håndhjul på den andre akselenden er ikke tillatt. Motorene er utformet til kontinuerlig drift og normal ikke-tilbakevendende oppstart, der det ikke oppstår noen vesentlig startvarme. Område A i EN (VDE 0530 Del1) spenning ± 5 %, frekvens ± 2 %, kurveform, nettsymmetri må overholdes, slik at oppvarmingen holdes innenfor de tillatte grensene. Større avvik fra måleverdiene kan øke oppvarmingen av den elektriske maskinen til et ikke-tillatt nivå. Temperaturklassen til motoren som er angitt på typeskiltet må minst tilsvare temperaturklassen til de mulig forekommende brennbare gassene B1091-NO

17 6. Motorer i beskyttelsesklasse Ikke-gnister Exn Verneutstyret må stilles inn på merkestrømmen. For viklinger i trekantkobling blir utløserne i serien koblet med viklingsstrengene og stilt inn på 0,58 gangers merkestrømmen. Alternativt kan motorene beskyttes med hjelp av en kaldledertemperatursensor. Beskyttelse via kaldledertemperatursensor er obligatorisk for omformerdrift. Ikke legg til noen spenning som er større enn 30 V på kaldledertemperatursensoren! Ved beskyttelse med kaldledertemperatursensor anbefaler vi en funksjonstestet, sertifisert PTCutløserenhet. Ved installasjon av elektrisk utstyr i eksplosjonsfarlige områder må følgende standarder og forskrifter overholdes: DIN EN (VDE ), de tekniske reglene for driftssikkerhet (TRBS), forordningen om industriell sikkerhet og eksplosjonsvern (ATEX-direktivet). Nærmere forskrifter må følges, hvis det er aktuelt. I andre land må de gjeldende, nasjonale forskriftene overholdes! Driften på omformeren må være uttrykkelig sertifisert. De separate opplysningene i B for drift på omformere må overholdes. Spenningstoppene som produseres av omformeren kan påvirkes på ugunstig måte i sin størrelse gjennom den installerte forbindelseskabelen mellom omformer og elektrisk maskin. I systemet omformer-kabel-elektrisk maskin skal maksimalverdien på spenningstoppene på tilkoblingsklemmene til maskinen ikke overskride verdien som er nevnt i den separate produsentanvisningen. I tillegg skal EMC-direktivet overholdes. Reparasjoner må gjennomføres av Getriebebau NORD eller av en offentlig godkjent sakkyndig. Arbeidene skal merkes gjennom et ekstra reparasjonsskilt. Det må kun brukes originale reservedeler (se reservedelsliste), med unntak av standardiserte, vanlige og likeverdige deler: Dette gjelder også spesielt for tetninger og tilkoblingsdeler. På motorer med lukkede kondenshull må gjengene til lukkeskruene påføres Loctite 242 eller Loxeal igjen etter utslipp av kondens. Deretter skal lukkeskruene settes inn igjen umiddelbart. Kontrollene av de elektriske tilkoblingene må gjennomføres i regelmessige avstander. Tilkoblingsklemmene, vernelederklemmen eller potensialutjevningsklemmen må kontrolleres for godt feste. Da skal lytefri tilstand på kabelinnføringen, kabelskruforbindelsen og koblingsbokstetninggene kontrolleres. Alle arbeider på elektriske maskiner må gjennomføres ved stående maskin som er allpolet separert fra nettet. Ved eventuell måling av isolasjonsmotstanden må motoren demonteres. Målingen må ikke gjennomføres i et eksplosjonsfarlig område. Etter målingen skal tilkoblingsklemmene lades ut igjen umiddelbart gjennom kortslutning for å forhindre gnistutladninger i det eksplosjonsfarlige området. B1091-NO

18 6. Motorer i beskyttelsesklasse Ikke-gnister Exn Lakkering: Motorene til antennelsesbeskyttelsesklasse Exn blir utstyrt med egnet lakkering fra fabrikken. En påfølgende lakkering skal kun gjennomføres etter avtale med Getriebebau NORD eller et reparasjonsverksted som er godkjent for reparasjon av eksplosjonsbeskyttede elektromotorer. De gjeldende nasjonale standardene og forskriftene må absolutt overholdes! Typeskilt NORD Exn-motorer i henhold til EN Benyttede versjoner av standarder: EN-standard Utgave IEC-standard Utgave EN IEC EN IEC EN IEC , modifisert, kor.:2012; kor.:2013 EN IEC EN IEC A1: A2: B1091-NO

19 7. Motorer til bruk i sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC OBS! Kapittel 7 i denne brukerhåndboken gjelder i tillegg for eksplosjonssikre elektriske motorer for sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC Kapittel 6 skal ikke følges for disse motorene. 7.1 Generelt For motorer i sone 21 og sone 22 gjelder følgende informasjon supplerende eller spesielt! Motorer i samsvar med EN og IEC er i henhold til merkingen egnet til bruk i sone 21 eller sone 22 ikke ledende støv. Typetillegg ifølge EN 60079: Typetillegg ifølge IEC 60079: Merking i henhold til EN og 94/9 EF sone 21: 2D z.b.: L/4 2D TF sone 22: 3D z.b.: L/4 3D TF sone 21: EPL Db z.b:. L/4 IDB TF sone 22: EPL Dc z.b.: L/4 IDC TF 0102 II 2 D Ex tb IIIC T125 C Db for kategori 2 (Sone 21)* II 3 D Ex tc IIIB T125 C Dc for kategori 3 (Sone 22 ikke-ledende støv)* Merking i henhold til IEC Ex tb IIIC T125 C Db for kategori 2* Ex tc IIIB T125 C Dc for kategori 3 (ikke-ledende støv)* * angivelsen av overflatetemperaturen kan avvike fra 125 C og finnes på typeskiltet. Hvis motoren er tilkoblet et gir, må også Ex-merkingen på giret tas hensyn til! Slagkontroll Motorer for kategori 2D og 3D har blitt utsatt for en slagtest med 4 J i henhold til i EN :2009 og IEC : Sikkerhetsanvisninger Den økte faren i områder med brennbart støv krever spesielt omhyggelig overholdelse av de generelle sikkerhets- og igangkjøringsanvisningene. Eksplosjonsfarlige støvkonsentrasjoner kan forårsake eksplosjoner ved tenning gjennom varme eller gnistdannende gjenstander, og disse kan forårsake alvorlige og inntil dødelige personskader og betydelige skader på gjenstander. Det kreves strengt at personer som er ansvarlig for bruk av motorer i eksplosjonsfarlige områder, er opplært i riktig bruk. B1091-NO

20 7. Motorer til bruk i sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC Igangkjøringsanvisninger/bruksområde Hvis motorer må være egnet for omformerdrift, må dette angis ved bestillingen. Motorene må beskyttes med egnede overvåkingsapparater mot overoppheting! Støvavleiringen må ikke overskride 5 mm! Motorene er utformet for spennings- og frekvensområdet B i EN del 1. Unntak: Motorene til BG 132MA/4 2D, 132MA/4 3D, 132LH/4 2D, 132LH/4 3D tilsvarer spennings- og frekvensorådet A. Motorer for bruk i sone 21 og sone 22 med merkingen TF må overvåkes via den integrerte PTC-en i sammenheng med et egnet utløserapparat termisk, som selvstendig vern. Elektrisk utstyr til bruk i områder med brennbart støv er i samsvar med DIN EN , IEC , EN , IEC og DIN EN og IEC Den gjeldende versjonen av standarden finnes i EF-samsvarserklæringen eller IECEx CoC. Graden av eksplosjonsfare bestemmer soneinndelingen. Eieren/arbeidsgiveren er ansvarlig for soneinndelingen (i Europa: direktiv 1999/92/EF). Dersom sertifikatet er supplert med en X, må spesielle krav i EF-typeprøvingssertifikatet, IECEx CoC og/eller dokumentasjon som skal overholdes, vurderes. Det er forbudt å bruke motorer i eksplosjonsfarlige områder, dersom de ikke er sertifisert for eksplosjonsfarlige områder. Koblingsbokstetningen er montert i dekselet på koblingsboksen slik at den ikke kan mistes. Ved utskiftning av tetningen må du bare bruke en original tetning. Hvis koblingsboksen blir åpnet innenfor rammen av installasjon, vedlikehold, reparasjon, feilsøking eller overhaling, må koblingsboksdekselet festes igjen etter avsluttet arbeid. Overflaten på tetningen og tetningsflaten til koblingsboksrammen må ikke ha noen forurensninger. Koblingsboksdekselets skruer må strammes med et strammemoment i henhold til etterfølgende tabell. Strammemomenter for koblingsboksdekselets skruer Gjenger Strammemoment [Nm] M4 0,8 til 1,2 M5 1,2 til 1,8 M6 1,5 til 2,5 M8 3,0 til 5,0-20- B1091-NO

21 7. Motorer til bruk i sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC Elektrisk tilkobling De elektriske tilkoblingene på klemmebrettet er utført slik at de ikke kan dreies. Spenningsforsyningen på klemmebrettet må skje med egnede kabelsko. Kabelskoen monteres mellom de to messingskivene under skruelåseskiven. Her må mutrene strammes med et strammemoment i henhold til tabellen nedenfor. Kontakttrykket opprettholdes kontinuerlig via det foreskrevne strammemomentet og skruelåseskiven. Videre hindrer dette at den spenningsforsynende kabelskoen kommer ut av stilling på sikker måte. Tilkoblingselementene utføres korrosjonsfritt. Strammemomenter for elektriske klemmebrettilkoblinger Nominell diameter på gjengene Strammemoment [Nm] M4 0,8-1,2 M5 1,8-2,5 M6 2,7-4,0 M8 5,5-8,0 Elektrisk tilkobling: r A Messingmutter Skruelåseskive Messingskive Messingskive Messingmutter Messingskive Kabelsko Messingskive Messinggjenger med støtteopplegg Mekanisk forskyvningsbeskyttelse Kabel- og ledningsinnføringer For sone 21 må ledningsinnføringene for Ex-området være tillatt (vernetype minst IP 66) og sikres mot selvstendig løsning. Åpninger som ikke benyttes må lukkes med godkjente plugger (vernetype minst IP66). For sone 22 må ledningsinnføringene minst tilsvare vernetypen som er angitt på typeskiltet. Ubrukte åpninger skal være lukket med blindplugger som tilsvarer minst beskyttelsesgraden og kravene i EN og IEC Kabel - og blindskruforbindelser må være egnet til en temperatur på minst 80. En åpning av motoren for tilkobling av de elektriske ledningene eller andre arbeider må ikke skje i Ex-atmosfære. Spenningen må alltid slås av før åpning og sikres mot gjeninnkobling! Motorene er utført med skrudde kabelforbindelser i henhold til oversikten nedenfor. B1091-NO

22 7. Motorer til bruk i sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC Tilordning av kabelskruforbindelsen til motormodellstørrelsen Skrudde kabelforbindelser standardmotor Skrudde kabelforbindelser bremsemotor Type Antall Gjenger Antall Gjenger Antall Gjenger Type Antall Gjenger Antall Gjenger Antall Gjenger 63 2 M20x1, M20x1,5 2 M12x1, M20x1, M20x1,5 2 M12x1, M25x1, M25x1,5 2 M12x1, M25x1, M25x1,5 2 M12x1, M32x1, M32x1,5 2 M12x1, M32x1, M32x1,5 2 M12x1, M32x1, M32x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5 160/ 180/..X 2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5 160/ 180/..X 2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5 180/ 200/..X 2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5 180/ 200/..X 2 M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1, M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1, M40x1,5 2 M12x1,5 2 M16x1,5 Hvis motoren leveres med en sertifisert skrudd kabelforbindelse, må klemmemutrene på forbindelsen strammes med et strammemoment i henhold til tabellen nedenfor. Skrudd kabelforbindelse Strammemoment på klemmemutter [Nm] M20x1,5 5 M25x1,5 5 M32x1,5 10 M40x1,5 13,5 Kabelinnføring Tillatt omgivelsestemperaturområde For alle motorer er tillatt område for omgivelsestemperaturen -20 C +40 C. På motorer for drift i sone 21 og 22 er et utvidet omgivelsestemperaturområde på -20 C +60 C tillatt. Dette gjelder likevel ikke med tilleggsutstyret brems og ekstern vifte! Da må merkeeffekten reduseres til 72% av katalogverdien. Hvis maksimalverdien for omgivelsestemperaturen ligger mellom +40 C og +60 C, kan verdien for kraftuttaket interpoleres omvendt lineært mellom 100% og 72%. Det er tvingende nødvendig med det termiske motorvernet gjennom kaldledertemperatursensoren.motortilkoblingsledningene og kabelinnføringene må være egnet til temperaturer på minst Lakkering Motorene til sone 21 og til sone 22 blir utstyrt med egnet lakkering fra fabrikken. En påfølgende lakkering må kun gjennomføres etter avtale med Getriebebau NORD eller et reparasjonsverksted som er godkjent for reparasjon av eksplosjonsbeskyttede elektromotorer. De gjeldende nasjonale standardene og forskriftene må overholdes! IEC-B14-motorer B14-flenslagerskiltet er utstyrt med en vernefolie, som må fjernes før motoren festes. Alle de fire festeskruene, også hvis de ikke er nødvendige, må skrus inn i flenslagerskiltet! Gjengene på festeskruene må påføres gjengelim, f.eks. Loctite 242. Den maksimale skruemonteringsdybden i lagerskiltene er 2 x d B1091-NO

23 7. Motorer til bruk i sone 21 og sone 22 i henhold til EN og IEC Hvis akselenden er på toppen, f.eks. konstruksjonsformene IMV3, IMV6, må eieren/montøren montere et deksel på motorene, som hindrer at fremmedlegemer faller inn i motorviftedekselet (se DIN EN , punkt 17 eller IEC 60079). Det må ikke hindre motorkjølingen med viften. For den nedre akselenden, f.eks. modellene IMV1, IMV5, er motorene for sone 21 og sone 22 generelt sett utført med et vernetak på viftelokket. Et håndhjul på den andre akselenden er ikke tillatt på utførelser med "akselende nede". Dersom det ikke foreligger andre opplysninger i testsertifikatet eller typeskiltet eller i IECEx CoC om driftsmodus og toleranser, er elektriske maskiner konstruert for kontinuerlig drift og normale, ikke-hyppige omstarter, der det ikke forekommer noen betydelig startoppvarming. Motorene må brukes kun brukes til den driftsmodusen som er angitt på typeskiltet Oppføringsforskriftene må overholdes! 7.4 Oppbygning og funksjonsmåte Motorene er egenkjølt. Det brukes akseltetningsringer både på drivsiden (AS) og på luftesiden (BS). Motorer for sone 21 og for sone 22 har en metallvifte. Motorer for sone 22 (kategori 3D, ikke-ledende støv) med brems har en spesielt plastvifte. Motorene er utført i vernetype IP 55, alternativt vernetype IP 66 (Sone 22 ikke-ledende støv, EPL Dc) eller IP66 (sone 21, EPL Db). Overflatetemperaturen overskrider under normale driftsbetingelser ikke den overflatetemperaturen som er angitt på typeskiltet. 7.5 Minimumstverrsnitt på jordkabler Tverrsnitt på faselederen på installasjonen S i mm 2 S < S 35 S > 35 Minimumstverrsnitt for tilhørende jordkabel S P i mm 2 S 16 0,5 S Ved tilkobling av en leder til den utvendige jordingen må minimumsdiameteren være 4 mm Vedlikehold Spenningen må alltid slås av før åpning og sikres mot gjeninnkobling! Forsiktig! I motoren kan det opptre høyere temperaturer enn den maksimalt tillatte overflatetemperaturen til huset. Motoren må derfor ikke åpnes i eksplosjonsfarlig støvatmosfære! Det må gjennomføres en regelmessig kontroll og testing av motoren for funksjonssikkerhet! De gjeldende nasjonale standardene og forskriftene overholdes! Støvavleiringene som er ulovlig høye > 5 mm må ikke tillates! Hvis funksjonssikkerheten ikke garanteres, må motoren ikke drives videre! Ved utskiftning av kulelageret må også akseltetningsringene fornyes. Det må brukes akseltetningsringer av FKM som er foreskrevet av Getriebebau NORD. Det må sørges for en fagmessig riktig montering! Akseltetningsringen må smøres på den ytre ringen og på tetningskanten. Hvis et eksplosjonsbeskyttet gir flenses støvtett på motoren, er det mulig å bruke en akseltetningsring av NBR på A- siden av motoren, hvis giroljetemperaturen ikke overstiger 85 C. Det må kun brukes originale reservedeler, med unntak av standardiserte, vanlige og likeverdige deler. Dette gjelder spesielt også for tetninger og tilkoblingsdeler. For klemmeboksdeler eller reservedeler for utvendig jording må delene bestilles etter reservedelslisten i brukerhåndboken. Tetninger, akseltetningsringer og skrudde kabelforbindelser må regelmessig kontrolleres for funksjon! Opprettholdelse av støvvernet til motoren er av overordnet betydning for eksplosjonsvernet.vedlikeholdet må gjennomføres ved et fagverksted med egnet utstyr og av kvalifisert personell. Vi anbefaler på det sterkeste å la den generelle overhalingen utføres av NORD-Service. B1091-NO

24 8. Tilleggsutstyr til motorer til bruk i sone Tilleggsutstyr omformerdrift ATEX NORD-motorer for sone 22 er egnet til omformerdrift i utførelsen av isolasjonssystemet. På grunn av det variable turtallsområdet er en temperaturovervåking med kaldledere eller temperaturvoktere nødvendig. For sikker prosjektering og bruk må prosjekteringsveiledningen til drifts-og monteringsanvisningen B følges. Prosjekteringsveiledningen gir informasjon om de nødvendige forutsetningene ved omformerdrift og over de tillatte turtallsområdene. Alternativ Z (tilleggsvibrasjonsmasse) er ikke tillatt for omformerdrift. 8.2 Tilleggsutstyr ekstern vifte Motorer med ekstra merking F (f.eks. 80S/4 3D F) er utstyrt med ekstern vifte og må overvåkes via den innebygde temperaturføleren. Forsiktig! Motoren må kun kun settes i drift sammen med den eksterne viften! En svikt i den eksterne viften kan føre til overoppheting av motoren og dermed skader på gjenstander og/eller personer. Brukerhåndboken til den eksterne viften må følges! Spenningsforsyningen til den eksterne viften skjer separat via den eksterne viftekoblingsboksen. Den eksterne viftens forsyningsspenning må stemme overens med spenningsangivelsen på typeskiltet. De eksterne viftene må beskyttes med egnede overvåkingsapparater mot overoppheting! IP-vernetypen til den eksterne viften og motoren kan avvike. For drivverket gjelder den lavere IP-vernetypen. Ledningsinnføringene må minst tilsvare vernetypen som er angitt på typeskiltet. Åpninger som ikke benyttes må lukkes med blindplugger, som minst samsvarer med vernetypen til motoren. Eksterne vifter og motorer for bruk i eksplosjonsfarlige områder har en Ex-merking i henhold til RL 94/9 EF. Merkingen må være til stede på den eksterne viften og på motoren. Hvis merkingene avviker mellom den eksterne viften og motoren, gjelder det aktuelt lavere merkede eksplosjonsvernet for hele drivverket. Ved angivelse av overflatetemperaturen gjelder maks. angitt temperatur for enkeltkomponentene for hele drivverket. I denne sammenhengen må også et eventuelt tilstedeværende gir tas hensyn til. Ved uklarheter ta kontakt med Getriebebau NORD. Hvis en komponent i det samlede drivverket ikke har Ex-merking, må ikke drivverket som helhet settes i drift i Ex-området. 8.3 Tilleggsutstyr retursperre Motorer med den ekstra merkingen RLS (f.eks. 80S/4 3D RLS) er utstyrt med en retursperre. På motorer med retursperre er rotasjonsretningen merket med en pil på viftelokket. Pilspissen viser i rotasjonsretningen til motoren. Ved tilkobling av motoren og ved motorstyring må det sikres, f.eks. gjennom en rotasjonsfeltprøve, at motoren kun roterer i riktig rotasjonsretning. En kobling av motoren i den sperrede rotasjonsretningen, dvs. feil rotasjonsretning, kan føre til skader. Retursperrene fungerer fra et turtall på ca /min slitasjefritt. For å hindre en ikke tillatt oppvarming og for tidlig slitasje på retursperren, må retursperren ikke drives ved et turtall på under 800 1/min. Dette må overholdes på motorer med en frekvens på 50 Hz og et poltall på 8 samt på motorer med frekvensomformer B1091-NO

25 8. Tilleggsutstyr til motorer til bruk i sone Tilleggsutstyr brems Motorer med den ekstra merkingen BRE (f.eks. 80S/4 3D BRE 10) er utstyrt med en brems og må overvåkes via den innebygde temperaturføleren. Utløsningen av temperaturføleren til en av komponentene (motor eller brem Bremsen kan benyttes som holdebrems med inntil 4 sykluser per time. Dersom motoren brukes til frekvensomformerdrift, må det ved matefrekvenser under 25 Hz brukes en ekstern vifte. Drift uten ekstern vifte ved matefrekvenser på 25 Hz er ikke tillatt. En valgfri manuell lufting (evt. med låsbar manuell luftespak) kan bare brukes hvis det ikke finnes eksplosivt støvatmosfære.s) må føre til sikker utkobling av hele drivverket. Kaldlederen for motor og brems kobles i serie. Forsiktig! Følg i tillegg brukerhåndboken til bremsen! Likespenningsforsyningen til bremsen skjer via en likeretter som finnes i motorkoblingsboksen eller via en direkte tilført likespenning. Bremsespenningen som er angitt på typeskiltet overholdes. Spenningsforsyningsledningene må ikke legges sammen med temperaturfølerledningen i en kabel. Før igangkjøring må bremsefunksjonen kontrolleres. Det må ikke opptre noen slipelyder, da disse kan føre til for høy oppvarming. B1091-NO