Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg. 30. april 2013

Transkript

1 Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen - Lier - Drammen - Nedre Eiker - Øvre Eiker - Kongsberg 30. april 2013

2 Utvalget Kjennskap og assosiasjoner til Buskerudbyen Brosjyre om Buskerudbyen Reisevaner Bruk av sykkel til jobb/skole Bruk av tog Opplevelse av bilkø Framtidens transportsystem Holdning til bompenger Trivsel i hjembyen/tettstedet Total oppsummering Vedlegg

3 Prosjektinformasjon OPPDRAGSGIVER FORMÅL DATAINNSAMLINGSMETODE DATO FOR GJENNOMFØRING ANTALL INTERVJUER KVALITETSSIKRING UTVALG VEKTING FEILMARGINER Buskerudbysamarbidet; Rådhuset Stasjonsgata 24, 3300 Hokksund Buskerudkommuner: Lier, Drammen, Nedre og Øvre Eiker og Kongsberg samt Buskerud fylkeskommune., Fylkesmannen i Buskerud, Statens vegvesen, Jernbaneverket og Kystverket. Det er ønskelig å måle beboernes kjennskap og holdninger til tema knyttet til reisevaner, bilbruk, sykkel, miljø og byutvikling i Buskerudbyen. byen er et langsiktig samarbeid om areal, transport og miljø mellom fem CATI telefonintervju Feltapparatet ble gjennomført i løpet av januar og februar (med oppstart og avslutning ). Totalt 2500 intervju med privatpersoner over 15 år, i kommunene Drammen, Lier, Kongsberg, Nedre Eiker og Øvre Eiker. Det ble gjennomført en pretest av spørreskjemaet og det gjennomført et antall testintervju med populasjonen for å sikre stabilitet i spørreskjemaet og kvaliteten i datainnsamlingen. Undersøkelsen er gjennomført iht. Norsk Markedsanalyse Forenings etiske regler. Utvalget er blitt satt sammen i henhold til kvoter på ca. 500 per kommune. Alle resultatene er vektet på kjønn og alder i henhold til befolkningen innen hver kommune. Resultatene må tolkes innenfor feilmarginer på +/- 1,0 1,9 prosentpoeng for hovedfrekvensene. Feilmarginer for undergrupper og eventuelle krysstabuleringer er større. LEVRANDØR KONTAKTPERSON Epinion Barometer AS Ved offentliggjøring av resultater fra undersøkelsen skal det henvises til oppdragsgiver. Sissel Medby PROSJEKTNUMMER

4 Buskerudbyen Utvalget Hvem har vi spurt? Bakgrunnsinformasjon og beskrivelse av utvalget 4

5 Utvalget per kommune Bakgrunn Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2490) Lier 2 Drammen 2 Nedre Eiker 2 Øvre Eiker 2 Kongsberg 2 5% 1 15% 2 25% 5

6 Kjønn Bakgrunn Kjønn (N=2490) Mann 5 Kvinne % 5 55% 6

7 Alder Bakgrunn Aldersgruppering (N=2490) % % % % Øsker ikke oppgi 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 7

8 Utdannelse Bakgrunn Hva er din høyeste fullførte utdanning? (N=2490) Ungdomsskole/folkeskole 1 Videregående skole år på høyskole / universitet 28% 4 år på høyskole/universitet 28% Ønsker ikke svare 5% 1 15% 2 25% 3 35% 8

9 Inntekt Bakgrunn Hva var husstandens samlede brutto-inntekt i 2012? (N=2490) Inntil % % Husker ikke/vet ikke/ønsker ikke å oppgi 1 5% 1 15% 2 25% 3 9

10 Hovedgjøremål Bakgrunn Hva er ditt hovedgjøremål? (N=2490) Yrkesaktiv 6 Skoleelev/student 1 Hjemmearbeidende Alderspensjonist 19% Trygdet Arbeidsledig Annet Uoppgitt

11 Disponerer bil Bakgrunn Har du/eller disponerer du bil? (N=2384) Ja 8 Nei

12 Buskerudbyen - Total rapport Bakgrunn Har du/eller disponerer du bil? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2385) 85% 86% Ja 86% 15% 1 89% 9 Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Nei 1 9%

13 Buskerudbyen - Total rapport Bakgrunn Har du/eller disponerer du bil? / Aldersgruppering (N=2385) 4 86% Ja % % Nei 6% 8% %

14 Buskerudbyen - Total rapport Bakgrunn Har du/eller disponerer du bil? / Kjønn (N=2384) 9 Ja 8 Mann Kvinne 8% Nei

15 Buskerudbyen - Total rapport Bakgrunn Anslagsvis, hvor lang vei har du til din arbeidsplass / skole? (N=1638) Under 1 km 1-4,9 km 3 5-9,9 km km 2 Over 20 km 2 5% 1 15% 2 25% 3 35% 15

16 Buskerudbyen - Total rapport Bakgrunn Avstand / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=1637) Under 1 km 5% 6% 1-4,9 km 5-9,9 km km % 1 18% % 9% 25% % Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Over 20 km 15% 2 26%

17 Buskerudbyen Kjennskap og assossiasjoner til Buskerudbyen 17

18 Kjennskap til Buskerudbyen Buskerudbyen Har du hørt om Buskerudbyen? (N=2490) Ja 7 Nei 29% Vet ikke

19 Kjennskap til Buskerudbyen - i kommunene Buskerudbyen Har du hørt om Buskerudbyen? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2489) Lavest kjennskap i Lier og Kongsberg Ja Nei 2 26% 2 29% 38% Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Vet ikke

20 Kjennskap til Buskerudbyen - alder Buskerudbyen Har du hørt om Buskerudbyen? / Aldersgruppering (N=2489) Lavest kjennskap bland de yngste 3 58% Ja 75% 8 86% 86% Nei % Vet ikke

21 Kjennskap til Buskerudbyen - kjønn Buskerudbyen Har du hørt om Buskerudbyen? / Kjønn (N=2489) Ingen kjønnsforskjeller i kjennskap Ja 69% 7 Nei 2 3 Mann Kvinne Vet ikke

22 Hva forbinder du med Buskerudbyen - Totalt Buskerudbyen Hva forbinder du med Buskerudbyen (N=1745) Drammen forbindes sterkt med Buskerudbyen. Utover det så er det samarbeid og satsing på kollektivtrafikk. Drammen/ Drammenregionen 3 Samarbeid(kommunesamarbeid/fellessatsning 2 Satsing på kollektivtrafikk 1 Sammenslåing av byer/kommuner 1 Kongsberg 9% Øver/Nedre Eiker 8% Lier Buskerud, byer/områder i buskerud 5% Sammferdse Byplanlegging/ -.utvikling Kommunikasjon Redusert biltrafikk Fokus på miljø/miljøsatsning Under annet kommer disse punktene fram: Bompenger Politikk Hokksund Bedre infrastruktur Annet 1 Sykkelvei/tilrettelegging sykkel Tull/kaos/rot Vet ikke 16% 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 22

23 Inntrykk av Buskerudbyen Totalt og i kommunene Buskerudbyen Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? Vennligst svar på en skala fra 1-5, hvor 1 står for svært dårlig og 5 står for svært godt (N=1745) Vet ikke Svært dårlig Svært godt Buskerudbyen har rom for å styrke inntrykket. En stor andel er nøytrale. Andelen som har et positivt inntrykk er større enn andelen som har et negativt inntrykk. SNITT Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? (N=1745) 2 8% 1 29% 2 9% 3.1 Lier (N=300) 2 5% 1 28% Drammen (N=366) 18% 8% 1 29% 19% Nedre Eiker (N=358) 16% 8% Øvre Eiker (N=374) 19% % 18% 8% 3.0 Kongsberg (N=348) % % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 23

24 Buskerudbyen - Total rapport Buskerudbyen Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? Vennligst svar på en skala fra 1-5, hvor 1 står for svært dårlig og 5 står for svært godt (N=1745) Vet ikke Svært dårlig Svært godt SNITT Mann Kvinne Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? (N=1745) 2 8% 1 29% 2 9% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 24

25 Buskerudbyen - Total rapport Buskerudbyen Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? Vennligst svar på en skala fra 1-5, hvor 1 står for svært dårlig og 5 står for svært godt (N=1745) Vet ikke Svært dårlig Svært godt SNITT Hva er ditt inntrykk av Buskerudbyen? (N=1745) 2 8% 1 29% 2 9% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 25

26 Kjennskap til og assosiasjoner - oppsummert Kjennskap Det er 70 % som bekrefter at de har hørt om Buskerudbyen Kjennskap til Buskerudbyen er noe lavere i kommunene Lier og Kongsberg Andelen som har kjennskap til Buskerudbyen stiger med økende alder Det er ingen forskjeller i kjennskap mellom kjønnene Assosiasjoner og inntrykk av Buskerudbyen Drammen forbindes sterkt med Buskerudbyen. Utover det så er det samarbeid og satsing på kollektivtrafikk. En stor andel er nøytrale når det gjelder inntrykk av Buskerudbyen. Andelen som har et positivt inntrykk er større enn andelen som har et negativt inntrykk. Det er likevel rom for å arbeide med å styrke inntrykket. 26

27 Brosjyre om Buskerudbyen distribuert høsten

28 Mottatt brosjyre om Buskerudbyen Totalt Buskerudbyen Du skal i løpet av høsten ha mottatt en brosjyre fra Buskerudbyen i postkassen. Kan du huske å ha mottatt denne? (N=2490) Ja 1 Nei 7 Vet ikke 6%

29 Mottatt brosjyre om Buskerudbyen - Geografi Buskerudbyen Du skal i løpet av høsten ha mottatt en brosjyre fra Buskerudbyen i postkassen. Kan du huske å ha mottatt denne? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2487) Ja 18% 1 16% 2 18% Nei 7 76% 7 76% 8 Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg 8% Vet ikke 8% 6% 6%

30 Mottatt brosjyre om Buskerudbyen - Alder Buskerudbyen Du skal i løpet av høsten ha mottatt en brosjyre fra Buskerudbyen i postkassen. Kan du huske å ha mottatt denne? / Aldersgruppering (N=2489) Ja Nei Vet ikke 8% 5% 5% 6% 6%

31 Mottatt brosjyre om Buskerudbyen - Kjønn Buskerudbyen Du skal i løpet av høsten ha mottatt en brosjyre fra Buskerudbyen i postkassen. Kan du huske å ha mottatt denne? / Kjønn (N=2489) Ja 16% 19% Nei 75% 78% Mann Kvinne Vet ikke 6% 6%

32 Lesing av brosjyren om Buskerudbyen - Total De som har mottatt brosjyren om Buskerudbyen Hvor mye av denne brosjyren leste du? (N=428) Leste mesteparten eller alt 2 Leste deler av den 1 Kikket så vidt på den 26% Har tatt vare på den, men ikke lest Kastet det uten å lese den 2 Vet ikke 6% 5% 1 15% 2 25% 3 32

33 Lesing av brosjyren om Buskerudbyen - Geografi De som har lest eller kikket i brosjyren om Buskerudbyen Hvor mye av denne brosjyren leste du? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=429) 26% 1 Leste mesteparten eller alt 3 18% 2 Leste deler av den 1 16% 19% 2 Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Kikket så vidt på den 25% 2 25% 26% 3 5% 1 15% 2 25% 3 35% 33

34 Lesing av brosjyren om Buskerudbyen - Alder De som har lest eller kikket i brosjyren om Buskerudbyen Hvor mye av denne brosjyren leste du? / Aldersgruppering (N=427) Leste mesteparten eller alt % 25% 29% Leste deler av den 8% % Kikket så vidt på den % 28% % 1 15% 2 25% 3 35% 4 34

35 Lesing av brosjyren om Buskerudbyen - Kjønn De som har lest eller kikket i brosjyren om Buskerudbyen Hvor mye av denne brosjyren leste du? / Kjønn (N=428) Leste mesteparten eller alt 18% 26% Leste deler av den 16% 18% Mann Kvinne Kikket så vidt på den 2 2 5% 1 15% 2 25% 3 35

36 Informasjon i brosjyren om Buskerudbyen De som har lest eller kikket i brosjyren om Buskerudbyen Vennligst ta stilling til følgende påstander om denne informasjonsbrosjyren? (N=278) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Brosjyren gav interessant informasjon 6% 9% 3 28% 16% 3.41 Jeg følte at informasjonen i brosjyren angikk meg 1 18% 28% 19% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 36

37 Interessant informasjon i brosjyren - Geografi De som har lest eller kikket i brosjyren om Buskerudbyen Brosjyren ga interessant informasjon (N=278) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Brosjyren gav interessant informasjon (N = 278) 6% 9% 3 28% 16% 3.41 Lier (N=59) 1 9% 18% Drammen (N=36) 1 39% Nedre Eiker (N=58) 8% 4 28% Øvre Eiker (N=60) 1 9% 6% 35% 2 16% 3.33 Kongsberg (N=65) 6% 1 39% 25% 18% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 37

38 Informasjonen angikk meg - Geografi De som har lest eller kikket i brosjyren om Buskerudbyen Jeg følte at informasjonen i brosjyren angikk meg (N=278) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Jeg følte at informasjonen i brosjyren angikk meg (N = 278) 1 18% 28% 19% Lier (N=59) 1 16% 25% 2 19% 3.48 Drammen (N=36) 3 15% Nedre Eiker (N=58) 6% 9% 1 29% Øvre Eiker (N=60) 9% 18% Kongsberg (N=65) 1 18% 35% 15% 19% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 38

39 Brosjyren om Buskerudbyen oppsummert i en kommunikasjonstrakt Kommunikasjonstrakten viser hvert nivå som prosentandel av det totale utvalget. Det er totalt 1, 428 personer av de spurte som oppgir at de husker å ha mottatt brosjyren om Buskerudbyen. De som har mottatt brosjyren har fått spørmsål om de har lest den. Andelen som har leste den utgjør dermed 1 av det totale utvalget etter omregningen., 100 personer av utvalget på 2489 personer er enige i at informasjonen i brosjyren angikk dem. I andre kommunikasjonstester har vi målt det nederste nivået i trakten i spennet fra 3 % til 13 %. Det er som oftest tester som gjøres nokså umiddelbart etter en distribusjon. Et nivå på 4 % som synes brosjyren angår dem synes vi er et brukbart resultat. Brosjyren om Buskerudbyen 10 (n=2489) Mottatt 1 (n=428) Lest 1 (n=278) Interessant info 5% (n=122) Info angår meg (n=100) 39

40 Reisevaner 40

41 Ukentlige reisevaner til/fra jobb eller skole De som er i jobb eller skole Hvor mange dager i uken reiser du til/fra jobb eller skole? (N=1814) 5 eller flere dager 18% 1-2 dager Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri Vet ikke

42 Bruk av transportmiddel De som reiser til arbeid/skole Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? (N=1763) Bil 66% Buss 1 Tog Sykkel Motorsykkel Til fots 1 Annet, note

43 Bruk av transportmiddel - Geografi Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=1764) Bil 6 65% % Buss Tog Sykkel Motorsykkel Til fots Annet, note 15% 18% 1 1 9% 1 8% 1 9% 9% Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg 43

44 Bruk av transportmiddel - Geografi Først av alt, Hva er din bostedskommune?/hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? (N=1764) I Kongsberg er det en større andel som går, og en mindre andel som kjører til arbeid/skole enn i de andre kommunene. Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg 15% 1 8% 18% 1 1 9% 9% 9% % 6 65% 7 7 Bil Buss Tog Sykkel Motorsykkel Til fots Annet, note

45 Bruk av transportmiddel - Alder Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? / Aldersgruppering (N=1763) Bil 1 68% 68% Buss Tog Sykkel Motorsykkel Til fots Annet, note 6 1 5% 5% 6% 8% 5% 18% 6% 5% %

46 Bruk av transportmiddel - alder De som reiser 2 eller flere dager i uken De yngste tar mest buss Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? / Aldersgruppering (N=1763) % 1 68% 1 6% 1 7 8% 1 68% 5% 5% 5% 16% 6 5% 18% Bil Buss Tog Sykkel Motorsykkel Til fots Annet, note 46

47 Bruk av transportmiddel - Kjønn Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? / Kjønn (N=1764) Det er en liten overvekt av kvinner som tar buss eller spaserer Bil 6 66% Buss 1 1 Tog 5% 8% Sykkel Mann Kvinne Motorsykkel Til fots 1 1 Annet, note

48 Bruk av transportmiddel avstand Størst er andelene som oppgir at de kjører bil blant de som har 5 20 km til arbeid/skole Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? / Kategori av avstand (N=1598) Under 1 km 1-4,9 km 5-9,9 km km Over 20 km 8% 5% 9% 9% % 2 28% 5 69% 7 79% 8 Bil Buss Tog Sykkel Motorsykkel Til fots Annet, note

49 Bruk av transportmiddel reisefrekvens til arbeid/skole Hvilket transportmiddel bruker du vanligvis til arbeid/skole? / Hvor mange dager i uken reiser du til/fra jobb eller skole? (N=1766) 5 eller flere 3-4 dager 1-2 dager 6% % % 7 Bil Buss Tog Sykkel Motorsykkel Til fots Annet, note

50 Oftere kollektivt? Hva skal til for at du skal reise kollektivt oftere til jobb eller skole? (N=1553) Hyppigere avganger er den største enkeltfaktoren Hyppigere avganger Lavere priser Må ha bil i arbeid Kortere reisetid 9% 1 15% 25% Kan ikke reise oftere /Bruker alltid kollektiv transport Færre stopp, ekspressruter Slippe omstigning/bytte av buss Endring i min livssituasjon Kortere avstand til holdeplass Bedre komfort Bedre fremkommelighet for buss/slippe å stå i samme kø som bilene Bedre informasjon om tilbudet Sikker på å få sitteplass Enklere å skaffe billett Parkeringsmuligheter ved holdeplass/stasjon Annet Ingenting får meg til å reise oftere Vet ikke 6% Under annet kommer disse punktene fram: Bedre bussforbindelser Går ikke buss der jeg bor 1 19% 5% 1 15% 2 25% 3 50

51 Hvorfor bil? Hvilke forhold har betydning for at du bruker bil til jobb eller skole? (N=1153) Raskere transporttid er den største enkeltfaktoren Raskere transporttid Må ha bil i arbeid Må hente/bringe barn Har ikke kollektivtilbud Billigere enn kollektivt/billigste alternativ Trenger bil i arbeid Bedre komfort Må gjøre innkjøp/ærend Er mest vant til det Reiser sammen med andre Firmabil Liker ikke kollektivt Kjenner ikke kollektivtilbudet Gratis parkering Får dekket deler av utgiftene Annet Vet ikke 6% 8% 8% Under annet kommer disse punktene fram: Enklere Mer fleksibelt Arbeidstiden Været 16% 5% 1 15% 2 25% 3 35% 51

52 Hvorfor bil - Kun de som kjører bil Reisevaner Raskere transporttid Må ha bil i arbeid Må hente/bringe barn Har ikke kollektivtilbud Billigere enn kollektivt/billigste alternativ Trenger bil i arbeid Bedre komfort Må gjøre innkjøp/ærend Er mest vant til det Reiser sammen med andre Liker ikke kollektivt Firmabil Kjenner ikke kollektivtilbudet Gratis parkering Får dekket deler av utgiftene Hvilke forhold har betydning for at du bruker bil til jobb eller skole? (N=1076) Annet Vet ikke 1 19% % % 9% 8% 8% 8% 9% 1 8% 5% 5% % 16% 8% % 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 0-4,9 km 5-9, km Over 20 km 52

53 Reisefrekvens og transportmiddel - oppsummert De aller fleste (7) reiser til arbeid/skole 5 dager i uken eller oftere. Blant de som oppgir at de reiser til arbeid/skole er det 66% som bruker bil som transportmiddel. I Kongsberg er det en større andel som går, og en mindre andel som kjører til arbeid/skole enn i de andre kommunene. De yngste tar mest buss. Det er en liten overvekt av kvinner som tar buss eller spaserer. Størst er andelene som oppgir at de kjører bil blant de som har 5 20 km til arbeid/skole. Den største faktoren for at respondentene skal reise oftere kollektivt er hyppigere avganger. Den største faktoren for at respondentene bruker bil som transportmiddel til arbeid/skole er at det er raskere transporttid. 53

54 Bruk av sykkel til jobb/skole Bruk av sykkel til jobb/skole Bruk av sykkel til jobb/skole 54

55 Bruk av sykkel til jobb/skole Reisevaner Hvor ofte sykler du til jobb/skole? (N=1553) Størst er andelen som aldri sykler til jobb/skole 5 eller flere dager 3-4 dager 1-2 dager Noen dager i måneden Sjeldnere 1 Aldri 7 Har ikke tilgang til sykkel Vet ikke

56 Bruk av sykkel - Kommunene Reisevaner Hvor ofte sykler du til jobb/skole? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=1555) 5 eller flere dager 3-4 dager 1-2 dager Noen dager i måneden Sjeldnere 1 5% 6% 5% 1 5% % 1 Aldri Har ikke tilgang til sykkel Vet ikke 6% Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg 56

57 Bruk av sykkel - alder Reisevaner Hvor ofte sykler du til jobb/skole? / Aldersgruppering (N=1552) De unge sykler mest 1 5 eller flere dager 6% dager 6% dager 5% 6% 80+ 6% 8%

58 Bruk av sykkel - kjønn Reisevaner Hvor ofte sykler du til jobb/skole? / Kjønn (N=1552) Det er en litt større andel blant kvinnene kontra mennene som oppgir at de aldri sykler til jobb/skole 5 eller flere dager 5% 3-4 dager 1-2 dager Noen dager i måneden Sjeldnere 9% 1 Mann Kvinne Aldri 69% 7 Har ikke tilgang til sykkel Vet ikke

59 Bruk av sykkel avstand til jobb/skole Reisevaner Hvor ofte sykler du til jobb/skole? / Kategori av avstand (N=1413) Andelen som oppgir at de aldri sykler øker jo lenger avstand det er til jobb/skole. 5 eller flere dager 3-4 dager 1-2 dager Noen dager i måneden Sjeldnere 1 8% 1 8% 1 15% 1 1 6% Aldri 5 49% % Har ikke tilgang til sykkel Vet ikke Under 1 km 1-4,9 km 5-9,9 km km Over 20 km 59

60 Årsaker til at det ikke sykles mer Reisevaner Hva er årsaken til at du ikke sykler mer enn du gjør? (N=1393) Det er for langt for meg å sykle til jobb/skole Størst er andelen som oppgir at det er for langt å sykle til jobb/skole som årsak til at de ikke sykler mer enn de gjør. 36% Må ha bil i arbeid 16% Jeg gidder ikke å sykle 9% Jeg har ikke sykkel Jeg foretrekker å kjøre bil (fordi det er lettvint) Sykling krever planlegging (Må å vurdere ifht. vær, påkledning, mat, Jeg har ikke helse til å sykle Orker ikke komme frem med hjelmsveis Jeg er føler meg usikker på hvordan jeg skal sykle i trafikken Jeg foretrekker å reise kollektivt Jeg har ikke garderobe/dusjfasiliteter på jobb/skole Annet - spesifiser Vet ikke 6% 5% Under annet kommer disse punktene fram: Det er for bratt Må kjøre barn Sykler kun på sommeren Dårlig vær, dårlige veier, glatt 2 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 60

61 Hva kan medvirke til å sykle oftere til jobb/skole? Reisevaner I hvilken grad ville følgende medvirke til at du ville sykle oftere til jobb/skole? (N=1393) Tryggere og bedre sykkelveier/sykkelfelt kommer ut som det som i størst grad vil medvirke til at respondentene vil sykle oftere til jobb/skole. Dusj og garderobefasiliteter på jobb eller skole ser også ut til å være en medvirkede faktor. Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad SNITT Trygge sykkelparkeringer 19% 5 5% 8% 8% 1.92 Tryggere og bedre sykkelveier/sykkelfelt 19% 3 6% 8% 1 18% 2.61 Dusj og garderobefasiliteter på jobb eller skole 19% 45% 5% 6% At skole eller arbeidsgiver oppfordrer til sykling 19% 5 8% 1 5% 1.92 Kunnskap om hvordan man opptrer i trafikken på sykkel 19% 5 8% 6% 1.87 Kunnskap om traseene som er tilgjengelig for sykkel 2 48% 1 8% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 61

62 Hva kan medvirke til å sykle oftere til jobb/skole? Geografi I hvilken grad ville følgende medvirke til at du ville sykle oftere til jobb/skole? (N=1393) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad De som bor i Drammen oppgir i noe større grad enn de som bor i de andre kommunene at tryggere og bedre sykkelveier vil medvirke til at de sykler oftere til jobb/skole. SNITT Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Trygge sykkelparkeringer 19% 5 5% 8% 8% Tryggere og bedre sykkelveier/sykkelfelt 19% 3 6% 8% 1 18% Dusj og garderobefasiliteter på jobb eller skole 19% 45% 5% 6% At skole eller arbeidsgiver oppfordrer til sykling 19% 5 8% 1 5% Kunnskap om hvordan man opptrer i trafikken på sykkel 19% 5 8% 6% Kunnskap om traseene som er tilgjengelig for sykkel 2 48% 1 8% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 62

63 Hva kan medvirke til å sykle oftere til jobb/skole? Kjønn I hvilken grad ville følgende medvirke til at du ville sykle oftere til jobb/skole? (N=1393) SNITT Mann Kvinne Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad Trygge sykkelparkeringer 19% 5 5% 8% 8% Tryggere og bedre sykkelveier/sykkelfelt 19% 3 6% 8% 1 18% Dusj og garderobefasiliteter på jobb eller skole 19% 45% 5% 6% At skole eller arbeidsgiver oppfordrer til sykling 19% 5 8% 1 5% Kunnskap om hvordan man opptrer i trafikken på sykkel 19% 5 8% 6% Kunnskap om traseene som er tilgjengelig for sykkel 2 48% 1 8% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 63

64 Hva kan medvirke til å sykle oftere til jobb/skole? Alder I hvilken grad ville følgende medvirke til at du ville sykle oftere til jobb/skole? (N=1393) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad SNITT Trygge sykkelparkeringer 19% 5 5% 8% 8% Tryggere og bedre sykkelveier/sykkelfelt 19% 3 6% 8% 1 18% Dusj og garderobefasiliteter på jobb eller skole 19% 45% 5% 6% At skole eller arbeidsgiver oppfordrer til sykling 19% 5 8% 1 5% Kunnskap om hvordan man opptrer i trafikken på sykkel 19% 5 8% 6% Kunnskap om traseene som er tilgjengelig for sykkel 2 48% 1 8% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 64

65 Tilrettelegging for sykling om vinteren De som sykler noen dager i måneden eller oftere Buskerudbyen vurderer å tilrettelegge bedre for sykling om vinteren med bedre brøyting av sykkelstier osv. Er det aktuelt å sykle om vinteren for deg? (N=225) Ja, om forholdene er lagt til rette 45% Jeg sykler allerede om vinteren 1 Nei 4 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% 5 65

66 Tilrettelegging for sykling om vinteren - Geografi De som sykler noen ganger i måneden eller oftere De som bor i Kongsberg er noe mer positive til sykling på vinteren enn de andre kommunene. Buskerudbyen vurderer å tilrettelegge bedre for sykling om vinteren med bedre brøyting av sykkelstier osv. Er det aktuelt å sykle om vinteren for deg? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=225) Lier Drammen % 5 Det er viktig å merke seg at det kun er 225 personer som har svar på dette spørsmålet. Det er derfor svært få svar fordelt på disse ulike kategoriene. Husk derfor at feilmarginene er langt høyere her enn for det totale utvalget på 2500 svar. Nedre Eiker Øvre Eiker 9% 1 39% 4 46% 5 Ja, om forholdene er lagt til rette Jeg sykler allerede om vinteren Nei Kongsberg %

67 Tilrettelegging for sykling om vinteren - alder Reisevaner Buskerudbyen vurderer å tilrettelegge bedre for sykling om vinteren med bedre brøyting av sykkelstier osv. Er det aktuelt å sykle om vinteren for deg? / Aldersgruppering (N=226) Ja, om forholdene er lagt til rette Jeg sykler allerede om vinteren % 19% 26% Det er viktig å merke seg at det kun er 225 personer som har svar på dette spørsmålet. Det er derfor få svar fordelt på disse ulike kategoriene. Husk derfor at feilmarginene er langt høyere her enn for det totale utvalget på 2500 svar Nei %

68 Tilrettelegging for sykling om vinteren - kjønn Reisevaner Menn oppgir at det er mer aktuelt for dem å sykle til jobb/skole på vinteren enn det kvinner gjør. Buskerudbyen vurderer å tilrettelegge bedre for sykling om vinteren med bedre brøyting av sykkelstier osv. Er det aktuelt å sykle om vinteren for deg? / Kjønn (N=227) Ja, om forholdene er lagt til rette 36% 5 Det er viktig å merke seg at det kun er 225 personer som har svar på dette spørsmålet. Det er derfor få svar fordelt på disse ulike kategoriene. Husk derfor at feilmarginene er langt høyere her enn for det totale utvalget på 2500 svar. Jeg sykler allerede om vinteren 1 16% Mann Kvinne Nei

69 Bruk av sykkel - oppsummert 1 sykler til jobb/skole ukentlig eller oftere. Størst er andelen som aldri sykler. De unge sykler mest. Det er en litt større andel blant kvinnene kontra mennene som oppgir at de aldri sykler til jobb/skole. Andelen som oppgir at de aldri sykler øker jo lenger avstand det er til jobb/skole. Når vi spør om grunner til at de ikke sykler mer oppgir den største andelen av respondentene at det er for langt å sykle til jobb/skole. Tryggere og bedre sykkelveier/sykkelfelt kommer ut som det som i størst grad vil medvirke til at respondentene vil sykle oftere til jobb/skole. En andel på 2 oppgir også at dusj og garderobefasiliteter på jobb/skole i stor grad er en medvirkende faktor. De som bor i Drammen oppgir i noe større grad enn de som bor i de andre kommunene at tryggere og bedre sykkelveier vil medvirke til at de sykler oftere til jobb/skole. Blant de som sykler noen ganger i måneden eller oftere er det 45% som oppgir at det er aktuelt for dem å sykle på vinteren hvis det blir bedre tilrettelagt. De som bor i Kongsberg er noe mer positive til sykling på vinteren enn de andre kommunene. Menn oppgir at det er mer aktuelt for dem å sykle til jobb/skole på vinteren enn det kvinner gjør. 69

70 Bruk av tog 70

71 Reisefrekvens til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog Reisevaner Hvor ofte reiser du til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog? (N=2490) 1 oppgir at de reiser til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog ukentlig eller oftere 5 eller flere dager i uken 5% 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden 16% Sjeldnere 4 Aldri 29% Vet ikke 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% 5 71

72 Reisefrekvens til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog - Geografi Reisevaner Hvor ofte reiser du til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2491) Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg 5% 5% 9% % 18% 2 25% 28% % 4 46% eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri 16% av de som bor i Lier oppgir at de reiser til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog ukentlig eller oftere. Det er en noe større andel enn i de resterende kommunene. Vet ikke

73 Reisefrekvens til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog - Alder Reisevaner Hvor ofte reiser du til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog? / Aldersgruppering (N=2491) % 6% 6% 1 16% 16% 16% 1 25% 28% 26% 29% 28% % % 49% 5 De yngste reiser mer til/fra Oslo og Akershu med buss eller tog. 5 eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri Vet ikke 73

74 Reisefrekvens til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog - Kjønn Reisevaner Hvor ofte reiser du til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog? / Kjønn (N=2490) 5 eller flere dager i uken 6% 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden 16% 16% Mann Kvinne Sjeldnere 4 48% Aldri 28% 3 Vet ikke 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% 5 74

75 Reisefrekvens til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog - Geografi Reisevaner Hvor ofte reiser du til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog? (N=2490) Drammen Kongsberg Lier Nedre Eiker Øvre Eiker 5% 5% 18% 9% % 2 25% 28% % % 5 5 eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri Vet ikke

76 Transportmiddel til tog- eller bussstasjon Reisevaner Hvordan reiser du til tog- eller bussstasjonen? (N=1740) Bil blir brukt mest, enten ved å kjøre selv eller bli kjørt. På andre plass kommer å gå. Bil, kjører selv og parkerer 29% Bil, sitter på og blir sluppet av 1 Buss 18% Sykler med egen sykkel Sykler med bysykkel Går 36% Annet Reiser ikke med tog Taxi Et annet tog 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 76

77 Transportmiddel til tog- eller bussstasjon - Geografi Reisevaner Hvordan reiser du til tog- eller bussstasjonen? (N=1740) Drammen Kongsberg Lier Nedre Eiker Øvre Eiker 18% 6% % 16% 9% % 35% % 4 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% Bil, kjører selv og parkerer Bil, sitter på og blir sluppet av Buss Sykler med egen sykkel Sykler med bysykkel Går Taxi Et annet tog 77

78 Reisefrekvens med tog mellom Lier og Kongsberg Reisevaner Hvor ofte reiser du med tog i området mellom Lier og Kongsberg? (N=2490) 6% oppgir at de reiser ukentlig eller oftere med tog mellom Lier og Kongsberg 5 eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere 2 Aldri 6 Vet ikke

79 Reisefrekvens med tog mellom Lier og Kongsberg - Geografi Reisevaner Hvor ofte reiser du med tog i området mellom Lier og Kongsberg? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2490) Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg 5% 6% % 2 29% 35% % 49% 6 78% 79% 1 av de som bor i Øvre Eiker oppgir at de reiser ukentlig eller oftere med tog mellom Lier og Kongsberg. Det er en noe større andel enn i de andre kommunene. 5 eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri Vet ikke 79

80 Reisefrekvens med tog mellom Lier og Kongsberg - Alder Reisevaner Hvor ofte reiser du med tog i området mellom Lier og Kongsberg? / Aldersgruppering (N=2491) De yngste oppgir at de reiser hyppigere med tog i området mellom Lier og Kongsberg enn de resterende aldersgruppene % 48% 2 58% 2 65% 5% 19% % 6% 2 69% eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri Vet ikke 80

81 Reisefrekvens med tog mellom Lier og Kongsberg - kjønn Reisevaner Hvor ofte reiser du med tog i området mellom Lier og Kongsberg? / Kjønn (N=2490) 5 eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden 6% Mann Kvinne Sjeldnere 2 25% Aldri 6 66% Vet ikke

82 Reisefrekvens med tog mellom Lier og Kongsberg - Geografi Drammen Kongsberg Lier Nedre Eiker Øvre Eiker 5% 6% % 2 29% 35% 49% 48% 6 79% 78% 5 eller flere dager i uken 3-4 dager i uken 1-2 dager i uken Noen dager i måneden Sjeldnere Aldri Vet ikke

83 Transportmiddel til toget i området mellom Lier og Kongsberg De som oppgir at de reiser noen dager i mnd eller oftere Hvordan reiser du til toget? (N=891) Bil, kjører selv og parkerer 2 Bil, sitter på og blir sluppet av Buss 4 Sykler med egen sykkel 5% Sykler med bysykkel Går 26% 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% 83

84 Transportmiddel til toget i området mellom Lier og Kongsberg - Geografi De som sykler noen ganger i måneden eller oftere Drammen Kongsberg 5% 5% 9% % 26% 4 4 Bil, kjører selv og parkerer Bil, sitter på og blir sluppet av Buss Sykler med egen sykkel Sykler med bysykkel Lier % 4 Går Nedre Eiker Øvre Eiker % 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% 5 84

85 Bruk av tog - oppsummert 1 oppgir at de reiser til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog ukentlig eller oftere. 16% av de som bor i Lier oppgir at de reiser til/fra Oslo og Akershus med buss eller tog ukentlig eller oftere. Det er en noe større andel enn i de resterende kommunene. De yngste reiser mer til/fra Oslo og Akershus enn de resterende aldersgruppene. Størst er andelen som bruker bil som transportmiddel til tog- eller bussstasjon. Det er også mange som oppgir at de går til/fra tog eller bussstasjonen. 6% oppgir at de reiser ukentlig eller oftere med tog mellom Lier og Kongsberg 1 av de som bor i Øvre Eiker oppgir at e reiser ukentlig eller oftere med tog mellom Lier og Kongsberg. Det er en noe større andle enn i de andre kommunene. De yngste reiser hyppigere med tog i området mellom Lier og Kongsberg enn de andre aldersgruppene. 85

86 Opplevelse av bilkø 86

87 Utviklingen av kø de siste 1 2 årene Reisevaner Nå kommer noen spørsmål om holdninger til trafikk og miljø. Opplever du at det har det blitt mer eller mindre kø de siste 1-2 årene på den strekningen du vanligvis ferdes? (N=2490) 6 opplever at det er blitt mer kø de siste 1-2 årene. Mindre Likt 2 Mer 6 Vet ikke 6%

88 Utvikling av kø de siste 1-2 årene -Geografi Reisevaner I Kongsberg er det en betydelig større andel som opplever at det er blitt mer kø de siste 1-2 årene. Nå kommer noen spørsmål om holdninger til trafikk og miljø. Opplever du at det har det blitt mer eller mindre kø de siste 1-2 årene på den strekningen du vanligvis ferdes? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2489) Lier 9% 3 5 Drammen Nedre Eiker 5% 5% 2 28% 6 65% Mindre Likt Mer Øvre Eiker 3 56% Vet ikke Kongsberg 15% 79%

89 Utvikling av kø de siste 1-2 årene - Kjønn Reisevaner Nå kommer noen spørsmål om holdninger til trafikk og miljø. Opplever du at det har det blitt mer eller mindre kø de siste 1-2 årene på den strekningen du vanligvis ferdes? / Kjønn (N=2490) Mindre Likt 26% 2 Mann Mer 6 66% Kvinne Vet ikke 5%

90 Villig til å gjøre noe for å redusere køene? Reisevaner Om noe, Hva er du selv villig til å gjøre for å redusere køene (N=2490) De aller fleste er villige til å gjøre noe for å redusere køene. Størst er andelene som vil ta bussen oftere, sykle oftere og gå oftere. Ta bussen oftere 4 Betale mer for parkering 1 Betale mer på bussen 1 Betale bompenger 2 Betale rushtidsavgift 1 Sykle oftere 45% Gå oftere 45% Ikke noe 2 5% 1 15% 2 25% 3 35% 4 45% 5 90

91 I hvilken grad oppleves bilkø som et problem I det daglige - Geografi Reisevaner I hvilken grad opplever du at bilkø er et problem i det daglige? Svar på en skala fra 1-5, hvor 1 er i svært liten grad, og 5 er i svært stor grad (N=2490) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad De fra Drammen oppgir i noe større grad at de opplever bilkø som et problem i det daglige. SNITT I hvilken grad opplever du at bilkø er et problem i det daglige? (N=2490) 39% 19% 18% Lier (N=496) 46% 16% 15% Drammen (N=502) 29% 16% % 2.68 Nedre Eiker (N=495) Øvre Eiker (N=502) 48% 19% Kongsberg (N=495) 36% 2 19% 1 9% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 91

92 Opplevelse av bilkø - oppsummert 6 opplever at det er blitt mer kø de siste 1-2 årene på den strekningen de vanligvis ferdes. I Kongsberg er det en betydelig større andel som opplever at det er blitt mer kø de siste 1-2 årene. De aller fleste er villige til å gjøre noe for å redusere køene. Størst er andelene som vil ta bussen oftere, sykle oftere og gå oftere. 2 oppgir at de opplever bilkø som et problem i det daglige De fra Drammen oppgir i noe større grad at de opplever bilkø som et problem i det daglige. 92

93 Framtidens transportsystem 93

94 Framtidens transportsystem Reisevaner Nå kommer noen påstander om framtidens transportsystem. (N=2490) Det er stor enighet om at vi trenger et mer effektivt transportsystem for framtiden. Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Vi trenger et mer effektivt transportsystem 9% Vi trenger et mer miljøvennlig transportsystem for framtiden % 4.31 Dagens transportsystem vil takle en vekst i biltrafikken på 30 %. 1 36% 2 19% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 94

95 Framtidens transportsystem - Geografi Reisevaner Nå kommer noen påstander om framtidens transportsystem. (N=2490) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Vi trenger et mer effektivt 9% Vi trenger et mer miljøvennlig transportsystem for fremtiden % Dagens transportsystem vil takle en vekst i biltrafikken på 30 %. 1 36% 2 19% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 95

96 Framtidens transportsystem - Kjønn Reisevaner Nå kommer noen påstander om framtidens transportsystem. (N=2490) Kvinner er noe mer opptatt av et mer miljøvennlig transportsystem for framtiden. Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Mann Kvinne Vi trenger et mer effektivt 9% Vi trenger et mer miljøvennlig transportsystem for fremtiden % Dagens transportsystem vil takle en vekst i biltrafikken på 30 %. 1 36% 2 19% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 96

97 Viktig for framtidens transportsystem Framkommelighet og miljø Respondenene synes det er vigtig med både bedre framkommelighet, mindre lokale miljøproblemer og mindre klimagassutslipp i utviklingen av framtidens transportsystem Når framtidens transportsystem skal utvikles, i hvilken grad er følgende viktig for deg? (N=2490) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad SNITT Transportløsningene må gi bedre framkommelighet og kortere reisetid Transportløsningene må gi mindre lokale miljøproblemer (støy og forurensning). 5% % 4.0 Transportløsningene må gi mindre klimagassutslipp. 5% % % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 97

98 Viktig for framtidens transportsystem - Geografi Framkommelighet og miljø Når framtidens transportsystem skal utvikles, i hvilken grad er følgende viktig for deg? (N=2490) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad De fra Drammen oppgir i noe større grad enn de andre kommunene at det er viktig med bedre framkommelighet og kortere reisetid SNITT Lier Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Transportløsningene må gi bedre framkommelighet og kortere reisetid Transportløsningene må gi mindre lokale miljøproblemer (støy og forurensning) % Transportløsningene må gi mindre klimagassutslipp. 5% % % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 98

99 Viktig for framtidens transportsystem - Alder Framkommelighet og miljø Når framtidens transportsystem skal utvikles, i hvilken grad er følgende viktig for deg? (N=1393) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad SNITT Transportløsningene må gi bedre framkommelighet og kortere Transportløsningene må gi mindre lokale miljøproblemer (støy og forurensning). 5% % Transportløsningene må gi mindre klimagassutslipp. 5% % % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 99

100 Viktig for framtidens transportsystem - Kjønn Framkommelighet og miljø Det kan se ut som kvinnene er noe mer opptatt av miljøaspektet enn det menn er Når framtidens transportsystem skal utvikles, i hvilken grad er følgende viktig for deg? (N=2490) Vet ikke I svært liten grad I svært stor grad SNITT Mann Kvinne Transportløsningene må gi bedre framkommelighet og kortere Transportløsningene må gi mindre lokale miljøproblemer (støy og forurensning) % Transportløsningene må gi mindre klimagassutslipp. 5% % % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 100

101 Framtidens transportsystem - oppsummert Det er stor enighet om at vi trenger et mer effektivt transportsystem for framtiden. Det er også stor enighet om at vi trenger et mer miljøvennlig transportsystem. Kvinner er noe mer opptatt av et mer miljøvennlig transportsystem for framtiden. Det er stor uenighet om at dagens transportsystem vil takle en vekst på 3. Respondenene synes det er viktig i stor grad med både bedre framkommelighet, mindre lokale miljøproblemer og mindre klimagassutslipp i utviklingen av framtidens transportsystem De fra Drammen oppgir i noe større grad enn de andre kommunene at det er viktig med bedre framkommelighet og kortere reisetid Det kan se ut som kvinnene er noe mer opptatt av miljøaspektet enn det menn er 101

102 Holdninger til Bompenger 102

103 Holdning til bompenger Bompenger 69 % synes bompenger er OK, dersom det vil føre til et stort løft for hele transportsystemet. I mange byområder i Norge er bompenger et av bidragene for å bedre transportløsningene. Jeg skal nå lese to utsagn for deg om bompenger, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med ditt syn. (N=2490) UTSAGN A - Bompenger er OK, dersom dette vil føre et stort løft for hele transportsystemet. 69% UTSAGN B - Jeg er helt imot bompenger uansett om pengene går til bedre transportløsninger

104 Holdning til bompenger - Geografi Bompenger I mange byområder i Norge er bompenger et av bidragene for å bedre transportløsningene. Jeg skal nå lese to utsagn for deg om bompenger, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med ditt syn. / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2489 De som bor i Lier og Kongsberg synes i større grad enn de andre kommunene at bompenger er OK 76% 66% UTSAGN A - Bompenger er OK, dersom dette vil føre et stort løft for hele transportsystemet. 6 66% 7 Lier Drammen UTSAGN B - Jeg er helt imot bompenger uansett om pengene går til bedre transportløsninger % Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg

105 Holdning til bompenger - Kjønn Bompenger I mange byområder i Norge er bompenger et av bidragene for å bedre transportløsningene. Jeg skal nå lese to utsagn for deg om bompenger, og vil at du skal si hvilket som stemmer best overens med ditt syn. / Kjønn (N=2490) UTSAGN A - Bompenger er OK, dersom dette vil føre et stort løft for hele transportsystemet. 66% 7 Mann Kvinne UTSAGN B - Jeg er helt imot bompenger uansett om pengene går til bedre transportløsninger. 29%

106 Hva bør bompengerne brukes på? Bompenger Over halvparten er mest enig i at bompenger bør brukes til både veier, kollektivløsninger og sykkelstier Bompenger kan innføres for ulike formål. Dersom bompenger innføres, hvilke av de 3 følgende utsagnene er du mest enig i? (N=2490) UTSAGN A - Bompenger bør brukes til både veier, kollektivløsninger og sykkelstier 5 UTSAGN B - Bompenger bør bare brukes til veier 39% UTSAGN C - Bompenger bør bare brukes til kollektivløsninger 8%

107 Hva bør bompengene brukes på? - Geografi Bompenger De som bor i Nedre Eiker og Øvre eiker synes i noe større grad enn de andre kommunene at bompengene kun skal brukes på vei. De fra Drammen er noe mer opptatt av at pengene skal brukes på kollektivløsninger enn de andre kommunene. Bompenger kan innføres for ulike formål. Dersom bompenger innføres, hvilke av de 3 følgende utsagnene er du mest enig i? / Først av alt, Hva er din bostedskommune? (N=2488) UTSAGN A - Bompenger bør brukes til både veier, kollektivløsninger og sykkelstier 58% % Lier UTSAGN B - Bompenger bør bare brukes til veier UTSAGN C - Bompenger bør bare brukes til kollektivløsninger 1 8% 36% % Drammen Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg

108 Hva bør bompengene brukes på? - Kjønn Bompenger Bompenger kan innføres for ulike formål. Dersom bompenger innføres, hvilke av de 3 følgende utsagnene er du mest enig i? / Kjønn (N=2488) UTSAGN A - Bompenger bør brukes til både veier, kollektivløsninger og sykkelstier 5 55% UTSAGN B - Bompenger bør bare brukes til veier 36% 4 Mann Kvinne UTSAGN C - Bompenger bør bare brukes til kollektivløsninger 8% 9%

109 Holdninger til bompenger- oppsummert 69 % synes bompenger er OK, dersom det vil føre til et stort løft for hele transportsystemet. De som bor i Lier og Kongsberg synes i større grad enn de andre kommunene at bompenger er OK Over halvparten er mest enig i at bompenger bør brukes til både veier, kollektivløsninger og sykkelstier. De som bor i Nedre Eiker og Øvre eiker synes i noe større grad enn de som bor i de andre kommunene at bompengene kun skal brukes på vei. De som bor i Drammen er mer opptatt av at pengene skal brukes på kollektivløsninger enn de andre kommunene. 109

110 Trivsel i hjembyen/tettstedet 110

111 Trivsel i hjemby/tettsted Hjemby/tettsted Det er høy grad av trivsel i alle kommunene Nå kommer noen spørsmål om din hjemby/tettsted. Alt i alt hvor godt trives du i din hjemby/tettsted? Svar på en skala fra 1-5, hvor 1 står for svært dårlig og 5 står for svært godt (N=2490) Vet ikke Svært dårlig Svært godt SNITT Alt i alt hvor godt trives du i din hjemby/tettsted? (N=2490) 6% 26% Lier (N=496) 2 68% 4.59 Drammen (N=502) Nedre Eiker (N=495) 5% 25% 68% 4.57 Øvre Eiker (N=502) 8% 2 66% 4.56 Kongsberg (N=495) 5% 3 59% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 111

112 Trivsel ihjemby/tettsted Hjemby/tettsted Trivselen ser ut til å stige med alderen Nå kommer noen spørsmål om din hjemby/tettsted. Alt i alt hvor godt trives du i din hjemby/tettsted? Svar på en skala fra 1-5, hvor 1 står for svært dårlig og 5 står for svært godt (N=2490) Vet ikke Svært dårlig Svært godt SNITT Alt i alt hvor godt trives du i din hjemby/tettsted? (N=2490) 6% 26% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 112

113 Trivsel i hjemby/tettsted Hjemby/tettsted Nå kommer noen spørsmål om din hjemby/tettsted. Alt i alt hvor godt trives du i din hjemby/tettsted? Svar på en skala fra 1-5, hvor 1 står for svært dårlig og 5 står for svært godt (N=2490) Vet ikke Svært dårlig Svært godt SNITT Mann Kvinne Alt i alt hvor godt trives du i din hjemby/tettsted? (N=2490) 6% 26% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 113

114 Offentlig transport, kulturtilbud og sentrum Hjemby/tettsted Vennligst ta stilling til følgende påstander om din hjemby/tettsted ved å svare på en skala fra 1-5, hvor 1 står for helt uenig og 5 står for helt enig. (N=2490) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Det er enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport i arbeidstiden 1 19% 1 15% 16% 28% 3.3 Det er enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport utover kvelden 9% 2 16% 18% Det er et godt tilbud innen fornøyelser og kulturliv 9% 1 28% 25% Det er et godt utvalg av butikker i sentrum? % Det er et levende sentrum utenom arbeidstid % 15% 9% 2.7 Uterommet er pent og velstelt i sentrum? 8% 25% 36% 26% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 114

115 Offentlig transport, kulturtilbud og sentrum - Geografi Hjemby/tettsted Vennligst ta stilling til følgende påstander om din hjemby/tettsted ved å svare på en skala fra 1-5, hvor 1 står for helt uenig og 5 står for helt enig. (N=2490) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Lier Drammen Drammen skiller seg positivt ut på de fleste områdene. De som bor i Øvre Eiker og Kongsberg opplever det som minst enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport både i arbeidstiden og på kvelden. Nedre Eiker Øvre Eiker Kongsberg Det er enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport i arbeidstiden 1 19% 1 15% 16% 28% Det er enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport utover kvelden 9% 2 16% 18% Det er et godt tilbud innen fornøyelser og kulturliv 9% 1 28% 25% Det er et godt utvalg av butikker i sentrum? % Det er et levende sentrum utenom arbeidstid % 15% 9% Uterommet er pent og velstelt i sentrum? 8% 25% 36% 26% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 115

116 Offentlig transport, kulturtilbud og sentrum - Alder Reisevaner Vennligst ta stilling til følgende påstander om din hjemby/tettsted ved å svare på en skala fra 1-5, hvor 1 står for helt uenig og 5 står for helt enig. (N=2490) Vet ikke Helt uenig Helt enig SNITT Det er enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport i arbeidstiden 1 19% 1 15% 16% 28% Det er enkelt å komme seg til og fra sentrum med offentlig transport utover kvelden 9% 2 16% 18% Det er et godt tilbud innen fornøyelser og kulturliv 9% 1 28% 25% Det er et godt utvalg av butikker i sentrum? % Det er et levende sentrum utenom arbeidstid % 15% 9% Uterommet er pent og velstelt i sentrum? 8% 25% 36% 26% % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 % 116