Belønningsavtalen Grenland Prosjekter finansiert av belønningsmidler

Transkript

1 Vedlegg 1: Oversikt over gjennomførte fysiske tiltak Belønningsavtalen Grenland Prosjekter finansiert av belønningsmidler [Skriv inn tekst] [Skriv inn tekst] [Skriv inn tekst]

2 Innhold Tiltak gjennomført av Porsgrunn kommune... 3 BO 1.02 Gatebruksplan for Porsgrunn... 3 BO 3.02 Belysning langs GS-veger... 3 BO 3.03 Sykkelparkering skoler... 4 BO 3.07 Storgata Porsgrunn, strekning Meieritorget - Jernbanegata... 5 BO 3.15 Strakstiltak, gang- og sykkelveger... 7 BO 3.18 Asfaltering hovednett for sykkel kommunal veg Porsgrunn... 7 BO 3.22 Sykkelparkering ved idrettsanlegg... 8 BO 3.23 Snarveier til skole i Porsgrunn... 9 BO 3.10 Sykkelparkering Porsgrunn sentrum BO 3.11 Snarveger Deichmannsgate Sykehuset BO 3.12 Setrevegen - etablere ensidig fortau BO 3.13 Ved Hovengasenteret - utbedre GS kryss med belysning BO 3.14 Kryss med Moldhaugvegen - Kirkegata - dempe kjørehastighet i bilkryss BO 3.15 Samlepott vegvisning BO 3.16 Samlepott snarveger BO 3.41 Pilot prosjekt universell utforming i bysentrum Tiltak som gjenstår i Porsgrunn kommune Tiltak gjennomført av Skien kommune BO , BO og BO Sykkelparkering BO Asfaltering og belysning BO Vadrette til Høyås BO Lundedalen BO Bjørntvedtvegen ved Rødmyrsvingen BO Øvregate, strekning Frognergata-Nygata BO Øvregate, strekning Tomtegata - Lammersgate BO Håvundvegen, strekning Frogneralléen-Frognerlia BO Trafikkordning Ibsenhuset BO og ekstra BO Snarveger som er rustet opp i 2015 og Kart over alle tiltak gjennomførte av Skien commune Tiltak som gjenstår i Skien kommune Tiltak gjennomført av Siljan kommune BO Strakstiltak Siljan Fortau Snurråsen: BO Siljan Ungdomsskole. Etablering av sykkelstall BO Bakkanefeltet. Etablering av forbindelse til GS-veg Ikke ferdigstilt prosjekter Siljan Tiltak utført av Statens vegvesen BO 2.05/ 2.31: Utbedring av holdeplasser til en standard med universell utforming BO 3.09: Etablering av nye sykkeltellepunkt BO 3.19: Asfaltering hovednett for sykkel kommunal vei fylkes/ riksvei BO 3.30: Midtre del av Gulsetvegen, fortau 550 m BO : Utredning konsekvenser av brudd/ nytt trafikkmønster Storgata BO 2.33: Universelt utformede atkomster til holdeplasser Foto forside: Anne Humborstad. 2

3 Tiltak gjennomført av Porsgrunn kommune BO 1.02 Gatebruksplan for Porsgrunn Planen ble utarbeidet i perioden med grundig medvirkningsprosesser og vedtatt i bystyret april Hovedgrepet er å flytte gjennomgangstrafikk ut fra Porsgrunnsbrua og Storgata over på overordnet vegnett, samt gjøre sistnevnte til hovedrute for sykkel. Prosessen med å få en vedtatt gatebruksplan tok lengre tid enn antatt. Siden mange av tiltakene som finansieres av belønningsmidlene er knyttet til realisering av denne planen er framdriften på disse prosjektene også påvirket i stor grad. BO 3.02 Belysning langs GS-veger Fire strekninger har fått nye armaturer, vurdert etter behov hvor skoleveger har blitt prioritert. Nye master og armatur langs Jotunvegen Jotunvegen har fått ett bredt fortau, mens kjørearealet er innsnevret, finansiert gjennom andre midler. Gata inngår i en viktig lenke som knytter skoler, idrettsanlegg og boområder sammen. Den er sentral i prosjektet 3.46 Sykkelvennlig bydel Kjølnes Hovenga og det er ønske om at den blir skiltet og merket som sykkelgate. Før: Etter: 3

4 Forsterket belysning GS Breidablikkbakken (nye armaturer) Før: Etter: De andre strekningene er Maiensveg på Sandøya og GS-veg Hovengasenteret Augestadvegen. BO 3.03 Sykkelparkering skoler Alle barne- og ungdomsskoler har fått supplert antall sykkelstativer. Antallet syklende barn øker for hvert år, og raskt etter utvidelse er sykkelstativene fylt opp og det meldes nå inn behov for flere stativer. Kjølnes ungdomsskole: Før Etter 4

5 Stridsklev ungdomsskole 54 sykkelplasser: Myrene skole: Borge skole, 90 plasser: BO 3.07 Storgata Porsgrunn, strekning Meieritorget - Jernbanegata Flere tiltak for å redusere hastigheten i Storgata og øke bymiljøkvaliteten. Restmidler benyttes i for å etablere en god løsning for syklister på strekningen med grunnlag i vedtatt gatebruksplan. 5

6 Førsituasjon, svært utflytende trafikkareal. Etter situasjon, oppstrammet kryssområde med frodig beplantning, sykkelstativer og benker: Foto: Anne Humborstad I tillegg er nedskilting av hastighet i sentrum, et viktig tiltak i gatebruksplanen, realisert gjennom dette belønningsprosjektet. 6

7 30-sone i tilknytning til Storgata, 40 km/t i Sverresgate (Parallellgate). BO 3.15 Strakstiltak, gang- og sykkelveger Det ble kartlagt gs-veger, fortauer og overganger som var farefulle eller hadde mangler. Diverse oppgraderinger i form av hull i asfaltdekke, senkning av høye fortauskanter og utskifting av eldre typer slukrister hvor syklister kan sette seg fast med sykkelhjulene er utført rundt i hele kommunen. BO 3.18 Asfaltering hovednett for sykkel kommunal veg Porsgrunn Flere kilometer GS-veg er reasfaltert, det gjenstår ,- som brukes våren

8 GS-veg forbi Porsgrunn VGS mot Myrene barneskole. En av strekningene som har fått nytt asfaltdekket. BO 3.22 Sykkelparkering ved idrettsanlegg Det ble i forkant sendt ut en forespørsel til alle idrettslag i Porsgrunn kommune vedrørende behov for sykkelparkeringsplasser på deres anlegg. Frittstående, flyttbare sykkelstativ ble kjøpt inn med bakgrunn i registrering og ønsker hos idrettslagene. Det er plassert ut sykkelstativ på følgende plasser: Urædd if 30 sykkelplasser Hei if 10 sykkelplasser Eidanger if 25 sykkelplasser Pors if 24 sykkelplasser Brevik if 20 sykkelplasser Herøya if 28 sykkelplasser Sundjordet if 9 sykkelplasser Stridsklev if 56 sykkelplasser Langangen if 30 sykkelplasser Skjelsvik båtforening (start på kyststi) 9 plasser Pors IF Urædd IF 8

9 BO 3.23 Snarveier til skole i Porsgrunn Heistad-Pans veg 320 m gjengrodd sti oppgradert til 2 meters bredde. Viktig forbindelse fra boområdene på Grava og ned til Heistad barne- og ungdomsskole, samt idrettsanleggene til Hei IF. Før: Etter: Denne type prosjekter gir mye effekt per investert krone og små restmidler fra fullførte prosjekter skal brukes til nye snarveger i

10 BO 3.10 Sykkelparkering Porsgrunn sentrum Sykkelstativ på Franklintorget. Restmidler vil benyttes når Franklintorget bygges om (mulig byggestart 2017, antakelig 2018). Franklintorget er torget med flest myke trafikanter i Porsgrunn og har Grenlands 3. mest trafikkerte bussholdeplass og er et viktig sted å tilby gode sykkelparkeringsfasiliteter. 10

11 BO 3.11 Snarveger Deichmannsgate Sykehuset Prosjektet omfatter universelt utformet og intensivbelyst opphøyd gangfelt i Deichmansgate, 200 m sti oppgraderes til fullverdig gang- og sykkelveg med belysning, samt at resten av strekningen tilrettelegges ved å etablere sykkelfelt hvor sykkelruta går i gatenettet. GS-vegen er lagt bak venteskuret på bussholdeplassen for å øke trafikksikkerheten. Prosjektet er under utførelse, og ferdigstilles sommeren Før: Under utførelse desember

12 BO 3.12 Setrevegen - etablere ensidig fortau Etablering av fortau langs samleveg hvor dette mangler. Det har tatt tid å finne riktig løsning, men nå gjennomføres prosjektering og bygging utføres våren Finansieres delvis med belønningsmidler og delvis med «aksjon skoleveg»-midler. Eksisterende situasjon BO 3.13 Ved Hovengasenteret - utbedre GS kryss med belysning Armatur har blitt byttet ut via ordinære driftsmidler. Midlene blir derfor benyttet til andre tiltak som gjennomføres i BO 3.14 Kryss med Moldhaugvegen - Kirkegata - dempe kjørehastighet i bilkryss Kjøremønster med buss er testet og realisering venter på ytterligere på hovedsykkelrute tiltak langs Kirkegata og en mulig omlegging av hovedsykkelruta til Moldhaugvegen i forbindelse med ombygging av PP-krysset som har oppstart i

13 BO 3.15 Samlepott vegvisning Sykkelskilt for hovedrutene er satt opp langs alle tre hovedruter gjennom tidligere belønningsmidler. Midlene blir derfor benyttet til andre tiltak som gjennomføres i Eksempel fra Hovenga BO 3.16 Samlepott snarveger Hasselstien, Øyekast 340 meter gangsti har blitt oppgradert med økt bredde, nytt toppdekke og tynning av skog på hver side. Etter tiltak: 13

14 BO 3.41 Pilot prosjekt universell utforming i bysentrum En sammenhengende gangakse på 500 m parallelt med Storgata og Sverresgate gjennom sentrum er utbedret. Tiltakene er først og fremst knyttet til nedsenkning av kantstein og etablering av ledelinjer og oppmerksomhetsfelt. Fotgjengerfelt Stangsgate Fotgjengerfelt i Jernbanegata. Gjenstående midler benyttes i Skolegata ved hotell VIC i

15 Tiltak som gjenstår i Porsgrunn kommune BO 3.17 Meieritorvet - opparbeide til fullverdig torg (ikke utført) Meieritorvet er av tre torg på østsida av byen og et sentralt byrom i Storgata Prosjektet er ikke gjennomført BO 3.18 Storgata, Brugata- Meieritorvet - etablere tosidig sykkelfelt Belønningsmidler knyttet til tiltak i Storgata Beskrivelse Bevilget år Storgata Porsgrunn, strekning Meieritorget - Jernbanegata, C Meieritorget - opparbeide til fullverdig torg Storgata, Brugata- Meierigata - tosidig sykkelfelt Storgata nedre del ekstra midler Ramme Status/Gjenstående midler ,0 mill Rest 2,95 mill. Gjennomført fartsreduserende tiltak ,0 mill Rest 6,0 mill ,46 mill Rest 1,46 mill 5,7 mill Rest 5,7 mill Basert på vedtatt gatebruksplan jobber vi nå sammen med Norconsult for å lande systemløsning for sykkel i hele Storgata, helt til den treffer Fv. 32 ved Heimdalsgate (hvor bypakkeprosjekt Fv. 32 Hammerkrysset-Hovenga starter). Dette siden rød hovedsykkelrute nå er lagt til Storgata og det er viktig å få en helhetlig, attraktiv løsning gjennom sentrum. I tillegg til belønningsmidler er oppgradering av Storgata også et regionalt prosjekt i bypakke Grenland med ramme på 10,2 millioner. Parallelt med Storgataprosjektet jobber vegvesenet med trafikkmodellering av hele Porsgrunn sentrum for å komme fram til en tiltakspakke som kan løse kapasitetsutfordringene knyttet til å overføre trafikk fra Porsgrunnsbrua-Storgata over til overordna vegnett, sammen med flytting av bussen ut av Storgata til Raschebakken/Kirkehaugen. Realisering av de ulike strekningene henger tett sammen. Oppgradering av nedre del av Storgata kan ikke gjennomføres mens det går busstrafikk der. Derfor må krysset Skippergata/Raschebakken realiseres først, hvis man ikke finner andre løsninger for midlertidig bussrute. I tillegg skal Porsgrunnstunnelen stenges for oppgradering i 11 måneder og må være ferdig innen 1. januar Anleggsperioden legges trolig til perioden Bilde 1: Snøfallet viser tydelig plasseringen av bilene i gata. Her skal det antakelig på plass et motstrøms sykkelfelt. 15

16 sommeren 2018-sommeren PP-krysset og Franklintorget vil bygges om i samme periode. Vi vurderer utbyggingsrekkefølgen i Storgata basert de nevnte vurderingene, og vil realisere delstrekninger så fort det lar seg gjøre. Strekningen fra Meieritorvet og nordover kan realiseres raskest og uavhengig av bussruteomlegging og vil påbegynnes i 2017, men vi må sørge for at vi holder av nok midler til å realisere ønsket løsning i nedre del av Storgata. Storgata med envegstrafikk. Snøfallet viser tydelig plasseringen av bilene i gata. Her skal det antakelig på plass et motstrøms sykkelfelt Sykkelvennlig bydel Kjølnes - Hovenga Dette er et pilotprosjekt hvor vi ønsker å bygge videre på det gode arbeidet på skolene i bydelen. Gjennom I Bike Kjølnes (ungdomsskole) og Alle barn sykler (barneskolene Borge og Myrene) har vi noen landets høyeste andeler sykkelreiser til og fra skole. Prosjektet utføres i samarbeid med skolene Borge og Kjølnes, og målet er å realisere minst én sammenhengende sykkelrute gjennom bydelen. Eksisterende GS-veger skal suppleres ved å gjøre om atkomstveger til sykkelgater. Ferdigstillelse høsten Budsjett: 1,1 million 16

17 Tiltak gjennomført av Skien kommune BO , BO og BO Sykkelparkering Kommunen har vært i kontakt med skolene og idrettsanleggene for å kartlegge behov og ønsker for sykkelstativer. Det er etablert sykkelstativer på ti barneskoler og to ungdomsskoler. Alle idrettsanlegg som har ønsket det har også fått sykkelstativer. Tollnes idrettsanlegg får stativer til våren. Kostnad: Ca kr ,- Bilde 2. Nye sykkelstativer Venstøp skole Bilde 3: Sykkelstativer settes opp på Kollmyr idrettanlegg Bilde 5. Nye sykkelstativer Gulset ungdomsskole Bilde 4. Nye sykkelstativer I.F.Skidar 17

18 BO Asfaltering og belysning Kollmyr Gang- og sykkelveisystem fra Skotfossvegen til Kollmyr skole er asfaltert. Strekningen er også lagt inn under forsterket vintervedlikehold. Kostnad: ca kr ,- Gs-vegsystem på veg til Kollmyr skole BO Vadrette til Høyås Gruset gang- og sykkelveg har fått asfalt og belysning. Resultatet er en asfaltert gsforbindelse fra store deler av Gulset helt fram til Skien sentrum. Kostnad: ca kr ,- Gs-veg Vadrette før Gs-veg Vadrette etter 18

19 BO Lundedalen Et viktig grøntdrag i Skien sentrum har fått ny asfalt. Asfalterte gang- og sykkelveger i Lundedalen Fortau/gs-veger BO Bjørntvedtvegen ved Rødmyrsvingen Det er bygget ca 400 meter gs-veg langs Bjørntvedtvegen fra Gamle Bjørntvedtveg til Rødmyrsvingen som er et viktig næringsområde i Skien. Kostnad: kr. 1 mill av belønningsmidlene Etablering av gs-veg fra gamle Bjørntvedtvegen til Rødmyrsvingen. Gregorius Dagsonsgate Det er etablert fortau 375 meter i samarbeid med vann- og avløpsenheten i kommunen. Koordinering med graving av nytt vann- og avløpsnett gir store kostnadsbesparelser og flotte resultater. Kostnad: ca kr. 1,8 mill 19

20 Gregorius Dagsonsgate før Gregorius Dagsonsgate etter BO Øvregate, strekning Frognergata-Nygata Det er bygd nytt fortau 150 meter langs Øvregate på strekningen Frognergata - Nygata. Kostnad: ca kr ,- Øvregate før Øvregate etter BO Øvregate, strekning Tomtegata - Lammersgate Det er bygd nytt fortau 200 meter langs Øvregate på strekningen Tomtegata Lammersgate. Det er nå sammenhengende fortau i hele Øvregate, ca 1,2 km, forbi Blåbærlia som er en viktig skoleveg. Kostnad: ca kr. 1 mill 20

21 Nytt fortau i Øvregate BO Håvundvegen, strekning Frogneralléen-Frognerlia Det er bygd ny gang- og sykkelveg med belysning, 250 meter, i Håvundvegen. Dette er et samarbeid med vann- og avløpsenheten som har lagt nye rør på strekningen. Strekningen videre sørover er under regulering og kan gjennomføres i Kostnad: kr. 1,5 mill. Ny gang- og sykkelveg med belysning i Håvundvegen. Bildet er tatt før asfaltering. BO Trafikkordning Ibsenhuset Trafikkløsningen foran kulturhuset i Skien, Ibsenhuset, er oppgradert med fokus på myke trafikanter. Mer trafikksikker løsning med rundkjøring og plass for av- og påstigning er etablert. Kryssing og gangfelt over til skolen er utbedret med universell utforming. Kostnad: kr. 1,7 mill. 21

22 Ny trafikkordning foran Ibsenhuset BO og ekstra BO Snarveger som er rustet opp i 2015 og 2016 Snarveger er viktige gang- og sykkellenker som korter ned avstanden til skole, bussholdeplass og andre daglige gjøremål. Ti snarveger er rustet opp med belønningsmidler i 2015 og Flere skal gjennomføres i Til sammen er det satt av 2 mill kr på opprusting av snarveger. Ferslevtrappa Trapp som tar opp store høydeforskjeller og korter ned avstanden til sentrum. Arbeider sm er gjennomført er grusing, fjerning av vegetasjon, reparasjon av håndløpere og trappetrinn, nye lyspunkt i tunnel og skilting av stien. Klamra Sti som tar opp store høydeforskjeller. Arbeider som er utført er utskifting av eksisterende grus med komprimerende grus, utbedret drenering og skilting av stien. 22

23 Frogner Snarveg som korter ned skolevegen for elever på Gjerpen skole. Det er inngått avtale med nabo i området om klipping av gress for å holde snarvegen i hevd. Arbeider som er utført er grusing, nytt lyspunkt, oppføring av håndløper/rekkverk, brukonstruksjon over flomveg og skilting av stien. Før Etter Borgeskogen - Borgestad kirke Tursti og forbindelse under trafikkert vei er opprustet. Vegetasjon er fjernet, to brukonstruksjoner ved våte partier er satt opp, belysning i undergang, deler av stien er flyttet, deler av stien er gruset og stien er skiltet. Før: Etter: 23

24 Herman Baggersgate Stiforbindelse fra boligområde til det store grøntdraget i sentrum, Lundedalen er rustet opp. Vegetasjon er fjernet, to brukonstruksjoner ved våte partier er satt opp, belysning i undergang, deler av stien er flyttet, grusing og skilting av sti. Undergang Kverndalen Undergangen for gående og syklende som forbinder øvre bydel med gågatesystemet i Kverndalen var mørk og føltes utrygg. Tunnelen er nå rustet opp med kunstnerisk utsmykning og belysning. 24

25 Skidar Avretting av to eksisterende stier og asfaltering av gang- og sykkelveg ved Skidar Idrettsforening. Mindebekken Snarveg over Mindebekken som forbinder områdene ved Klosterfoss, Herkules og Fritidsparken med områdene på Gimsøy er utbedret med bru over, grus og belysning. 25

26 Mindevegen Snarveg forbi lekeplass i boligområde ved Gimsøy er utbedret med grus. Kapittelberget Før: Etter: Grusing, belysning og delvis asfaltering er gjennomført. Lekeplass på Kapitelberget blir rustet opp våren

27 Kart over alle tiltak gjennomførte av Skien commune Figur 1: Kart som viser gjennomførte tiltak i Skien kommune 27

28 Tiltak som gjenstår i Skien kommune Skien stasjon Nylende Mulighetsstudie er under arbeid og nærmer seg ferdigstillelse. Kommunen ventet lenge på avklaringer fra Jernbaneverket om prosjekt hensettingsspor påvirket prosjektet. Håvundvegen, strekning Frognerlia-Sneltvedtvegen Regulering av fortau. Reguleringsplan er under arbeid og ligger ute til offentlig ettersyn. Utfordringer med grunneier som ikke vil avstå grunn. Tiltaket kan gjennomføres i løpet av Trafikkomlegging Langbrygga Planlegging av løsning og geologiske undersøkelser av fjellskrent pågår. Tiltaket kan gjennomføres vår Snarveger Noen snarveger av ekstra midler 2015 gjenstår. Utfordringer med grunneiere og kapasitet på drift- og anleggsenheten. De fleste kan forhåpentlig gjennomføres vår Utredning bysykler Arbeidet med prosjektorganisering og prosjektplan er startet. Arbeidet skal gjøres i samarbeid med Porsgrunn kommune. Konsulentarbeid kan gjennomføres vinter/vår Sykkelparkering sentrum Kartlegging av behov og prioritering av utvalgte steder i sentrum er gjennomført. Sykkelstativer er bestilt og kan settes ut etter vinteren Attraksjonstiltak Lundedalen Skisse over plassering av benker i Lundedalen er laget. Benker er bestilt og kan settes ut våren Meensvegen, fortau Tiltaket viser seg å være mer omfattende enn antatt og avsatte midler vil ikke strekke til. Det vil kreve reguleringsplan, inngrep i fjellskrent og erverv av eiendommer. Kommunen starter reguleringsplanprosess i Midtre del av Gulsetvegen, fortau Tiltaket viser seg å være mer omfattende enn antatt og krever reguleringsplan. Planarbeidet har startet. Gjennomføring av tiltaket er tatt inn i bypakkeporteføljen. 28

29 Tiltak gjennomført av Siljan kommune Det er totalt 6 belønningsprosjekter for Siljan kommune fra perioden Dette inkludere også prosjektet for de ekstra bevilget belønningsmidlene for Prosjektene er som følgende: Nr. Prosjekt År Kostnad Ferdigstilt 3.16 Strakstiltak Siljan Fortau Snurråsen Ja 3.31 Siljan U. Skole Etablering av sykkelstall Ja 3.32 Bakkanefeltet Etablering av forbindelse til GS-veg Ja 3.33 Oppdalsvegen reasfaltering/ Nei Masseutskiftning, bedre forhold for syklende 3.34 Midtbygda barneskole Opprusting av asfalt og sykkelparkering Nei 3.47 Ekstra bevilget belønningsmidler 2015: Attraksjonstiltak og snarveier Siljan 3.54 Siljan sentrum, tiltak for å bedre forholdene for gående og syklende og skape et bedre sentrumsmiljø Nei Nei BO Strakstiltak Siljan Fortau Snurråsen: Prosjektet ble ferdigstilt i Gammel asfalt ble fjernet, og fortauet ble avretta, deretter ble det lagt nytt asfalt. Kostnad: innenfor budsjett på kr. 100,000. Situasjonskart: 29

30 Etter tiltaket: BO Siljan Ungdomsskole. Etablering av sykkelstall I forbindelse med renovering av Siljan ungdomsskole er det bygget et skrå letak i skolegården til sykkelparkering. Det har lenge vært et stort behov og ønske fra skolen å tilrettelegge for en sykkelparkering slik at det innbyr flere til å bruke sykkelen. Dette sto ferdig våren 2016 og hadde offisiell åpning august 2016 med et rekordtall syklende. Kostnad: Prosjektet kostet ,- og delfinansieres av belønningsmidler for 2015 på sum kr Den resterende sum er belastet av pågående prosjekt ved rehabiliteringen av skolen. Før: 30

31 Etter: BO Bakkanefeltet. Etablering av forbindelse til GS-veg. Det manglet en bit på ca. 50 meter mellom GS-veg på boligfeltet Bakkane, denne ble utvidet og asfaltert for å tilrettelegge for brøyting slik at det ble en sammenhengende og god GS-vegforbindelse. Prosjektet ble ferdig våren Kostnad: innenfor budsjett på kr. 60,000,-. Situasjonskart: 31

32 Etter tiltaket: Ikke ferdigstilt prosjekter Siljan De resterende prosjektene har ikke blitt fullført innenfor gitt tidsramme på grunn av ulike problemstillinger som har oppstått. Oppdalsvegen har hatt noen vanskelige grunnforhold som ennå ikke har blitt avklart. Utbedring på Midtbygda barneskole har blitt satt på vent på grunn av ny barnehage som skal stå ferdig Utbedringer blir gjort i forbindelse med dette. De ekstra bevilget belønningsmidler fra 2015 har ikke blitt brukt på grunn av andre prosjekter i kommunen som har blitt prioritert. 32

33 Tiltak utført av Statens vegvesen BO 2.05/ 2.31: Utbedring av holdeplasser til en standard med universell utforming Dette tiltaket gjøres for at holdeplassene skal være tilgjengelig for flest mulig, både med og uten mobilitetsutfordringer. Det er viktig med attraktive holdeplasser, for at folk skal velge å reise med buss. Mange har behov for en benk å hvile på, når de kommer fram til holdeplassen, og det er viktig med leskur for beskyttelse for vær og vind. Effektive holdeplasser er viktig for fremkommeligheten for bussen. Målet er å ruste opp alle holdeplasser på metrolinjenettet og alle holdeplasser med flere enn 3000 påstigninger på pendellinjenettet innen holdeplasser er allerede opprustet etter en stor innsats siste årene (totalt 351). Dette utgjør en andel på 90 %. Figur 2: %-vis andel universelt utformede holdeplasser langs metrolinjenettet og andre holdeplasser med over 3000 påstigninger. Gro Landsverk Grave. BO 3.09: Etablering av nye sykkeltellepunkt. Bevilgningen er bruket som bidrag for å etablere 15 nye sykkeltellepunkter i Grenland. Sammen med de 12 allerede etablerte, danner disse et helhetlig nett av sykkeltellepunkter som gir regionen gode informasjon om utviklingen av sykkelreiser i Grenland. Union 33

34 Nenset: BO 3.19: Asfaltering hovednett for sykkel kommunal vei fylkes/ riksvei Vi har gjennomført det som var avtalt, men fakturaer er ikke kommet enda. For denne rapporteringen kan vi bruke den liste som var utarbeidet i møte med Drift og vedlikehold BO 3.30: Midtre del av Gulsetvegen, fortau 550 m. På grunn av krevende terrengforhold og et stor antall eiendom som berøres av tiltaket er det behov for å regulere strekningen. Reguleringsplanen er satt i gang og finansieres med en del av avsatt beløp, også en del av kostnader for grunnerverv er planlagt finansiert med belønningsmidler. Prosjektet skal i fremtiden også finansieres gjennom Bypakke Grenland med en kostnadsramme som beregnes etter reguleringsplanprosessen. Bilde 6: Gulsetveien er hovedsykkelrute med et stort forbedringspotensiale for gående og syklende. Reguleringplan finansieres av belønningsmidler og gjennomføring av finansieres av bypakkemidler. BO : Utredning konsekvenser av brudd/ nytt trafikkmønster Storgata Både gatebruksplan for Porsgrunn sentrum og mulighetsstudien Rv. 36 Øyekast- Bjørnstad og mulig kobling mot fv. 32 via Porsgrunnstunnelen skisserer blant annet muligheter for å få bedre forhold for myke trafikanter i sentrumsgatene. Begge prosjektene omtaler brudd i nedre del av Storgata som en viktig forutsetning for å redusere trafikken ved å hindre gjennomkjøringstrafikk. 34

35 Det er utarbeidet et notat med illustrasjoner som synliggjør konsekvensene (positive og negative) av brudd i Storgata samt mulige avbøtende tiltak. Bilde 7: Perspektiv skisse Storgata i Porsgrunn. BO 2.33: Universelt utformede atkomster til holdeplasser Det er jobbet målrettet med universelt utformede holdeplasser. 87% av holdeplassene med mer enn 3000 påstigninger har dette i dag. Ved noen av disse er imidlertid adkomsten problematisk. Det er derfor benyttet kr 2 mill. til å også gjøre adkomstene universelt tilgjengelige. Noen av disse er utført av Porsgrunn kommune. Bilde 8: 2 mill. kr. er benyttet til å gjøre adkomster til holdeplasser universelt utformet. Foto: Gro Landsverk Grave 35

36 36