TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
|
|
- Magne Samuelsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Gjøvik kommune 1
2 INNHOLDSFORTEGNELSE: 1. Innledning. 2. Tiltaksvurdering. 2.1 Visjon, mål og prioriteringer. 2.2 Type tiltak. 2.3 Ulykkesregistreringer. 2.4 Sykkelbyen Gjøvik. 2.5 Barnetråkkregistreringer. 2.6 Økonomiske forutsetninger. 3. Handlingsprogram. 4. Retningslinjer for utarbeidelse av tiltaksliste. 5. Rullering av tiltaksliste. 6. Oversikt over innkomne forslag. 7. Oversikt over utførte tiltak. 1. INNLEDNING. Stortinget har vedtatt følgende knyttet til trafikksikkerhet i forbindelse med behandlingen av NTP, Nasjonal Transportplan: Stortinget ber regjeringen stimulere flere kommuner til å utarbeide handlingsplaner som en forutsetning for å få midler til trafikksikkerhetstiltak, (tidl. Aksjon Skoleveg ). Samferdselsdepartementet har gjennom Vegdirektoratet fulgt opp vedtaket ved å lage et veiledningshefte for utarbeidelse av kommunale trafikksikkerhetsplaner og gjennom Nasjonal Transportplan, NTP, med midler til fylkeskommunenes trafikksikkerhetsutvalg. Kommunene gis anledning til å søke om tilskudd fra Trafikksikkerhetsmidler for å utarbeide slike planer. Det anbefales at den enkelte kommune legger en kommunal trafikksikkerhetsplan til grunn når det søkes om Trafikksikkerhetsmidler. Fra og med 2001 er det en forutsetning for tildeling av midler at en slik plan foreligger. Foreliggende trafikksikkerhetsplan er utarbeidet på grunnlag av bl. a. innspill fra foreldreutvalg ved skoler, skoleledelsen, velforeninger og enkeltpersoner. Ved denne revideringen har Gjøvik kommune sammen med skolene Vindingstad, Kopperud og Fredheim, gjennomført en kartlegging av skolebarnas skoleveg, gjennom et prosjekt kalt for Barnetråkkregistrering. 2
3 Mange av tiltakene som foreslås er derfor naturlig knyttet opp til barnas skoleveg. Slike tiltak ble det også fokusert på i forbindelse med 6-årsreformen. Gjøvik kommune har et spredt bosettingsmønster utenfor bykjernen. De større skolene ligger i sentrumsområdet, med grendeskoler ute i distriktet. Mange av skolene ligger ved fylkesveg og ønskede tiltak berører i stor grad også disse vegene. Det legges opp til rulleringer av planen hvert 4. år. Her blir det viktig med kobling til kommunal budsjettering. 2. TILTAKSVURDERING. 2.1 Visjon, mål og prioriteringer. Gjøvik kommune har en 0-visjon med ulykker på skoleveg. Målet med planen er derfor å forebygge ulykker og sikre tryggere ferdsel. Denne målsettingen innebærer både fysiske og holdningsskapende tiltak. Det er viktig å være oppmerksom på at tiltakene skal gi en reell trygghet. Hvis tiltaket gir en falsk trygghetsfølelse så kan det være verre enn å la være å iverksette tiltak i det hele tatt. Målsettingen innebærer mer konkret følgende prioriteringer: 1. Fjerne ulykkesbelastede punkter. 2. Utbedre usikre punkter på de skolevegene som ikke har skoleskyss. 3. Sikre av- og påstigningsområdene for skoleelever som har skoleskyss. 4. Sikre gang- og sykkelvegforbindelser mellom boligområder og sentrum. 5. Trygge lekeområder og boliggater der barn og unge leker og ferdes. 2.2 Type tiltak. Forslag til tiltak ved oppstart av arbeidet med trafikksikkerhetsplanen, er registrert ved at kommunen gjorde henvendelse til en del foreninger, borettslag, velforeninger o.l. for å informere om tiltaket. Dessuten ble de ulike organisasjonene bedt om å komme med sine innspill til tiltak som de anså var aktuelle i sitt nærmiljø. Kommunen annonserte revisjon av planarbeidet i lokalpressen hvor man innbød de som var interessert i å komme med innspill om tiltak. I tillegg er planen sendt til skolenes FAU og alle barnehager og skoler. Det ble satt en svarfrist for innsendelse av tiltak. Dette hovedsakelig for å forsøke å få de fleste forslagene inn innen en frist slik at man med dette grunnlaget kunne fortsette det formelle arbeidet. Planen må hele tiden kunne ta opp i seg nye forslag og selve tiltakslisten er hele tiden under revisjon, slik at tiltak som klart trenger raskt oppfølging kan få det uten at man følger en streng nummerrekkefølge. Dette vil også være upraktisk idet forslagene er av ulik karakter og størrelse og må nødvendigvis bli gjenstand for en vurdering ut fra om de kan iverksettes straks, om det trengs noe planlegging, spørsmål om finansiering m. m. 3
4 Planen forsøker å skille tiltakene i forskjellige kategorier: Strakstiltak (S), kortsiktige tiltak (K) og langsiktige tiltak (L). * Strakstiltak kan iverksettes forholdsvis fort uten spesielle bevilgninger og innenfor de ordinære budsjett. * Kortsiktige tiltak er avhengig av en viss planlegging, det må også fremskaffes penger, men tiltakene er av en slik art at de kan iverksettes innen rimelig tid. * Langsiktige tiltak er omfattende og krever planlegging og finansiering. Disse tiltakene kan det ta tid å få gjennomført. Enkelte forslag i denne kategorien må man innse vil være så å si ugjennomførlig, og slike tiltak bør etter en tid kunne lukes bort for at planen ikke skal dra med seg urealistiske tiltak. Prioritering av tiltak bør ikke ensidig fokusere på gjennomførbarhet og økonomi. Det er også viktig å forsøke å tilgodese de forskjellige områdene slik at flere områder (skoler) får gjennomført noen av sine ønskede tiltak. Trafikksikkerhetsplanen bør også ta opp i seg ikke bare fysiske tiltak. Det kan også fokuseres på holdningsskapende tiltak slik at f. eks. skoler, barnehager bruker holdningsskapende informasjon til sine elever / barn. Slike tiltak er forutsatt fulgt opp gjennom den opplæring og aktivitet som er knyttet til skoler og barnehager. Holdningsskapning behøver ikke begrenses til barn idet det er velkjent at voksne i høy grad har et forbedringspotensiale på dette området! Det kan være aktuelt å knytte til seg organisasjoner i både praktisk og holdningsskapende arbeid, og den lokale NAF-foreningen har gjort et innspill til kommunen hvor de tilkjennegir sin interesse og vilje til å delta i slikt arbeid. 2.3 Ulykkesregistreringer. Politiet registrerer alle trafikkulykker med personskade. Dette legges så inn i en tilgjengelig database til Statens vegvesen. Ulykkesstatistikken for Oppland de siste 20 årene, viser at antall trafikkdrepte varierer fra 34 i 1992 til 6 i Oppland var det fylke med flest trafikkdrepte i 2011, til sammen 19 omkomne. I Oppland skjer ca. 80 % av alle trafikkulykker utenfor tettbygd strøk, mens hele 87 % av drepte og hardt skadde skjer her. I tettbygde strøk er det flest kryss- og fotgjengerulykker. Andel fotgjengerulykker er 6 %, men utgjør ca. 4 % av alle drepte. Gjøvik er den opplandskommunen med flest drepte og hardt skadde i perioden , med et snitt på ca. 40 trafikkulykker med personskade pr. år og med 13 drepte og 34 hardt skadde i samme periode. 3 ble drept i trafikken i Gjøvik i I Oppland er det de siste 5 årene, , registrert 3 hardt skadde barn under 12 år, ingen drept. Alle var passasjer i bil, ingen i Gjøvik. Det finnes også registreringer over spesielt utsatte vegstrekninger med ulykkespunkt i fylket. I Gjøvik gjelder dette strekningen på E6 mellom Mjøsbrua og Vingrom, og Fylkesveg 33 i kryss ved Kaspergården. Det er ikke registrert spesielle ulykkespunkt på kommunale veger. På den ulykkesbelastede strekningen på E6 vil det bli bygget midtdeler og Statens vegvesen i samarbeid med fylkeskommunen og Gjøvik kommune har igangsatt et arbeid med planer for utbedring av krysset ved Kapergården. 4
5 2.4 Sykkelbyen Gjøvik. Gjøvik har, sammen med Lillehammer, blitt valgt til sykkelby i Oppland. Sykkelbyprosjektet, som varer ut 2013, har som målsetting å øke sykkelbruken. Sykkel skal bli et attraktivt transportmiddel for flere. Signalene fra arbeidet med ny Nasjonal transportplan, tyder på fortsatt og trolig økt satsing på tilrettelegging for sykkelbruk. I nasjonal sykkelstrategi er det satt følgende mål: Det skal bli attraktivt å sykle for alle Sykkeltrafikken skal utgjøre minst 8 % av alle reiser I byer og tettsteder skal sykkeltrafikken dobles 80 % av barn og unge skal gå eller sykle til og fra skolen I tillegg til holdningsskapende arbeid, skilting og tilrettelegging for øvrig, er det tiltak på hovedrutene for sykkel har stått i sentrum for sykkelbyprosjektet i Gjøvik. Det er blinket ut seks ruter inn mot sentrum og skysstasjon, samt to tverrforbindelser mellom søndre og nordre bydel, som til sammen vil være et hovedrutenett. Utbygging av et hovednett for sykkel skal primært dekke behovene til transportsyklistene - syklister som skal til skole, arbeid og fritidsaktiviteter. Når hovednettet etter hvert blir bedre, vil fokuset skyves mer over til andre supplerende ruter som er viktige for barn og unge. Sykkelbruk innebærer en trafikksikkerhetsmessig utfordring. For politiregistrerte sykkelulykker, har Gjøvik en stor andel av det totale antallet i Oppland. I perioden skjedde mer enn 1/6 av disse ulykkene i Gjøvik. Det var 26 lettere skadde personer i de 25 ulykkene som ble registrert i Gjøvik, ingen drepte eller hardt skadde. Det er imidlertid en betydelig underrapportering av sykkelulykker. Den nasjonale målsettingen er at økt sykkelbruk ikke skal gi en økning i antall sykkelulykker. Utbyggingen av et sykkelnett vil gi bedre sikkerhet for syklistene. Forutsetningen er at det velges gode løsninger, og at standarden følges opp gjennom drift og vedlikehold. Flere syklister i trafikken vil i seg selv gi bedre sikkerhet, fordi syklistene da blir mer synlige i trafikkbildet. 2.5 Barnetråkkregistreringer. Det er gjennomført en registrering av Digitale barnetråkk skolebarns bruk av skoleveg og fritidsveger og aktivitetsområder. Det er innhentet materiale fra 5. trinn ved Fredheim, Gjøvik, Vindingstad og Kopperud skoler, samt 9. trinn ved Bjørnsveen ungdomsskole. Resultatet viser at ungene i det store og hele har en trygg skole- og fritidsvei. Steder som er utrygge/oppleves som utrygge er veikryss som er uoversiktlige, veier som mangler gang- og sykkelvei/ fortau, veier og områder der det er mørkt og uten gatelys, og dårlige veier som er sporete, ujevne og har hull/ striper. I nordbyen er det spesielt Hunnsvegn, Prost Blomsgt., Marcus Thranesgt., Hans Mustadsgt., Trondhjemsvegen og Føllingstadsveg med stor trafikk og mangleden og dårlige fortau, som oppleves som utrygge. For de mindre ungene oppleves også området rundt Fastland og Bassengparken som utrygt med mange eldre ungdommer. Gamle Vestre Totenveg er smal, uoversiktlig og med til tider stor trafikk, med mange svinger og mørkt om kvelden. Bybussen har også sin rute der. Ungene opplever at bilene kjører fort, og nært 5
6 dem i denne veien fra Nye Vestre Totenveg, forbi Kopperud skole opp til parkeringen nedenfor Vindplassen der gang- og sykkelveien begynner. Det er mange som registrerer denne veien som farlig. Veien ved Engehaugen Kirke er en flaskehals der fortauet slutter og krysset kommer. Det er stor trafikk der morgen og ettermiddag på grunn av trafikken til og fra Kvartsvegen barnehage, og kjøring til og fra boliger. Det er mange skolebarn som bor i dette området. I sørbyen er det fotball-løkker, lekeplasser og skogområder der unger møtes og er i aktivitet i fritida. Flere unger nevner uteområdet ved Kopperud skole som et møtested og et fint sted å leke. Det er veldig mange som er aktive brukere av idrettsplassen på Vind, både sommer og vinter. De fleste deltar i aktiviteter på fritida og ferdes i byen for å møte venner, trene, gå på kino, musikkskole, shoppe på CC. (Fastland og Stadion er områder som også er mye i bruk). Se vedlagte kart med alle registreringene som også er tilgjengelig på kommunens hjemmeside. 2.6 Økonomiske forutsetninger. Tiltakslisten som fremkommer som en ønskeliste fra publikum gir neppe et fullstendig bilde av behovet. Videre må en kunne anta at dersom en legger de samme behovskriterier til grunn for en gjennomgang av hele vegnettet som ønskene bygger på, vil investeringsbehovet øke vesentlig. For at en skal få et mer realistisk bilde av investeringsbehovet vil det bl. a. være nødvendig å innføre kriterier som gjør det mulig å ta hensyn til trafikkmengde, gående og kjørende, siktforhold, vegbredder med mer. I en fullstendig kartlegging av behovet bør en også ta hensyn til tilgjengelig ulykkesstatistikk i den grad dette materialet er stort nok til å bedømme sannsynligheten for ulykker. Fremgangsmåten som er antydet må suppleres med undersøkelser som tar hensyn til andre krav til vegnettet, slik som bæreevne, vedlikeholdskostnader, transportkostnader o.s.v. Når det gjelder tiltak som medfører store kostnader bør disse tiltakene bli sett i sammenheng med andre behov for vegutbedringer. Det er viktig at Trafikksikkerhetsplanen bygger på realistiske økonomiske forutsetninger. Det vil i de fleste tilfeller være stor avstand mellom behovene for økt trafikksikkerhet uansett hvordan en måler behovet, og hva som er mulig å få til gjennom å øremerkede midler. Listen over prosjekter som er innhentet tilsier at en bør forsøke å opprettholde investeringene på samme nivå som tidligere. På det kommunale nettet tilsvarer dette en investeringsramme på ca ,- til kr ,- som en kommunal egenandel årlig. 3. HANDLINGSPROGRAM. Registreringsarbeidet som er gjort, viser at mange føler usikkerhet ved å ferdes på vegene, spesielt er dette knyttet til gangtrafikk til og fra sentrumsskolene og skolene som ligger langs fylkesveg, Biristrand, Biri, Redalen og Snertingdal. Det er derfor naturlig å legge vekt på nærområdene til skolene der det er mest konsentrert gangtrafikk. Videre er det generelt registrert problempunkter som krever relativt små investeringer for å få en forbedring og som på grunn av omfanget bør prioriteres høyt. Se for øvrig prioriteringskriteriene. 6
7 Tiltaksliten vil hele tiden være i forandring idet publikum kommer med forslag til tiltak løpende. Planen må derfor hele tiden oppdateres slik at nye tiltak som kommer inn kan få den prioritering som tiltaket bør ha i forhold til hvor viktig det er og hvor gjennomførbart det er. En må derfor innse at nye tiltak kan få prioritet foran tiltak som har stått lengre på listen. Det er ikke foretatt prioritering av alle forslagene, da det er begrenset hvor mange som kan være aktuelle hvert år. Listen må hele tiden oppdateres og de forslag som står på listen vil derved hele tiden være til vurdering. 4. RETNINGSLINJER FOR UTARBEIDELSE AV TILTAKSLISTE Tiltakslisten er opprinnelig basert på et opplegg hvor det fra kommunens side ble sendt ut en invitasjon til skoler, barnehager, lag og foreninger samt annonsert i pressen at kommunen ønsket innsendt forslag til trafikksikkerhetstiltak i kommunen. Dette førte til en voldsom mengde forslag hvor særlig skolene var aktive. Dette skapte selvsagt også en stor forventning fra forslagsstillerne. På samme måte gjennomføres en revidering av planen hvert 4. år. På denne bakgrunn blir det utarbeidet lister over innkomne forslag hvor man forsøker å gi kortfattede opplysninger om forslagene, samt inndele i forskjellige kategorier i henhold til antatte kostnader, hvilke vegtyper som ble berørt og om det var tiltak som kan iverksettes i løpet av kort eller lang tid. Listen over innkomne forslag har i ettertid vært grunnlag for de aller fleste forslag til søknad om tilskudd til trafikksikkerhetstiltak. Listen har årlig også blitt løpende ajourført med senere innkomne forslag til tiltak og danner hvert år grunnlaget for en sak som legges fram til politisk behandling med prioritering av nye tiltak. Listen ble etter hvert omfattende og inneholdt mange uaktuelle tiltak. Det har derfor vært nødvendig med en streng gjennomgang for fjerne uaktuelle tiltak. Forslag som ikke berører kommunal veg er ført på ei egen tiltaksliste på fylkesvegnettet. Tiltak som er utført er satt opp i en egen liste som følger etter oversiktslisten. 5. RULLERING AV PLANEN Hvert 4. år innhentes det forslag til nye tiltak ved henvendelse til skolenes FAU og ved annonse i pressen. Nummerrubrikken angir rekkefølgen som forslagene ble ført inn i oversikten. Sprangene i rekkefølgen skyldes at de opprinnelige nr. er beholdt samtidig som mange uaktuelle tiltak er tatt ut. Bilag angir bilagsnumrene. Der hvor det er flere nummer skyldes dette at samme forslag er med fra flere innsendere. Tiltakslisten oppdateres jevnlig i forbindelse med at det kommer nye forslag inn til kommunen, eller at kommunen selv finner gode tiltak som kan registreres under trafikksikkerhetstiltak. Tiltakslisten legges årlig frem for politisk prioritering etter en administrativ innstilling. 7
8 6. OVERSIKT OVER INNKOMNE FORSLAG: Det ønskede tiltak er her angitt i stikkordsform. For å se hele henvendelsen må en gå til det innkomne bilagsmaterialet. Tiltak som er utført er flyttet over i egen liste. Kolonne Nr. : Kolonne Bilag : Fortløpende nummerering av innkomne forslag. nr. som mangler er utførte tiltak eller ikke lenger aktuelle Henviser til nr. i Bilagsliste (egen registrering hvor den enkelte henvendelse er oppbevart). Nr. Bilag Kort beskrivelse av tiltaket. Innkomne forslag ved revidering av planen for Nr./ Bilag som angår samme område Blomhaug skole. Usikker gangstrekning fra Nygard st. til rundkj. v. Lilleengen. Kom Fredheim skole. Generelle utbedringer av fortau og gang- og sykkelveger i hele skolekretsen. Soneskilting med 30 km/t og reduksjon til 40 km/t på sentrale veger der dette ikke allerede er gjennomført. Utbedring av siktsoner i kryss og opphøyde fotgjengerfelt, spesielt på fylkesveg. Utbedring i Kronprins Olavs veg på strekningen fra Solåsvegen til skolen. Se egen mappe /42 Kom Røverdalen. Hele strekningen fra toppen av Heimdals gt. og frem til trappa ved Furubakken er uten anlagt trasè for fotgjengere, med unntak av trapp og et fotgjengerfelt. I dag blandes kjørende og gående, noe som er uegnet for de minste. Vegtype 12 Kom Ikke fortau eller gangtrasè nederst i Brenneribakken. Kom Opphøyet gangfelt v/solvegen/trondhjemsvegen og ved Grensen. Oppsetting av Kom. skolebarnskilt Anlegg av flere fartshumper i Mathias Topps v. Kom Ønske om nedsatt hastighet i Gimlevegen Kom Ønske om nedsatt hastighet i Slåttvn. og Tollerudvn. Kom Nedsatt hastighet til 30 km/t på vegene på Engelandsjordet. Kom Parkeringsregulering i Vindingstadbakken. Kom Fartsdumper i Rådyrvegen og Bruhaugvegen Kom Utbedring, event. envegskjøring i Hunnsvn. på strekningen Nordahl Griegs v. Tranbergvegen. Vegen er smal Kom. 8
9 Dårlig oversikt i Bruhaugvegens nedre del da det er smalt på denne strekningen. Kom Kalkvegen. For å bedre sikkerheten i Kalkvegen ønskes nedsatt hast., humper, stengt 1 Kom. for gjennomkjøring All motorisert ferdsel til og fra Vardal Idrettspark kanaliseres via Raufossvegen og Kom. det som er den naturlige parkeringsplassen til Vardal Idrettspark Adkomst til Vardal Idrettspark via Skolevegen forbeholdes syklister og gående. Kom. 52 Tongjordet. Har sone 30 km/t. Ønsker ytterligere fysiske tiltak. Utbedring av fortau. Kom. Utbedring/innstramming av gater. Vurdere humper. Regulere trafikkretninger, m. m egen mappe Belysning P-plass Hunnshovde barnehage. Kom Gml. V. Totenv. i kryss med Staudevn. Ønsker opphøyd gangfelt. Kom Teknologivn. og Edv. Griegsgt./høyskoleomr. Ny adkomst til boliger langs Edv. Kom. Griegsgt Gatelys i Otto Sverdrups gate Kom Sikring av skoleveg. Balders veg / Rambekkvegen Kom Opphøyd gangfelt i Nyvegen på strekning mellom Odnesvegen og Raufossvegen Kom Høyere og lengre gjerde på Nybrua over Rv.4 mellom Tongjordet og Storgata. Kom Sommerrovegen og Jonsokstien. Gatelys og utbedring med fortau, gang- og sykkelv. 2 Kom Johan Sverdrupsgate. Fartshumper før kryss. 3 Kom Kringensgt. og Wergelandsgata. Fartsreduksjon og soneskilting. 6 Kom Gjøvik skole. Fartsreduksjoner i boligområder med soneskilting. Opphøyde gangfelt /15-34 Kom. 149/ Lys på brua over til Huntonstranda. Forlengelse av fortau i Bjørnsvelia 7 19/34 Kom Fagerlivegen. Fartshumper og innsnevringer i veibanen. Har allerede 30-sone. 8 Kom Kopperud skole. Skolepatrulje og holdningsskapende trafikksikkerhetsarbeid. 11 Kom Kyrre Greppsgt. Fartshumper og lys på parkeringsplassen ved Lissomskogen barneh. 18 Kom Kryss Ringvegen / Valdresvegen. Utstilling av biler tar sikten i dette krysset. 5 9
10 FORSLAG TIL TILTAK PÅ FYLKESVEG Gjøvik skole og Fredheim skole. Hastighetsreduserende tiltak i Trondhjemsv., Prost Blomsgt., Hunnsvegen, Øverbyvn. Utbedring av fortau i Hunnsvegen, Hans Mustads gate og Marcus Thranesgt. Prost Blomsgt./Øverbyvegen; utbedring av fortau og fartshumper. Se egen mappe Skrinnhagen skole. Fv. 330/Birivegen. Ønsker busslomme med leskur. Merking av overgang. Fotgjengerfelt og fortau i Klomsteinsrovn., Kragebergvn., Øverbygdsvn. til Båbergsgutua Snertingdal skole. Fv 249. Gang- og sykkelveg mellom Nøssvegen og sentrum (YX). Også fartshumper v/dalheimvegen Biristrand skole. Fv Biristrandvegen. Gang- og sykkelveg/fortau 4 km nord og sør for skolen. I tillegg er det ønskelig med egne, separate busslommer på hele strekningen mellom Biri og Vingrom. 12 og 17 Fv. 132 og Fv Fv Fv Redalen skole. Fv Gang-/sykkelveg mellom skolen og tomteområdet Øvremoen. 10 Fv. 249 I tillegg egen separat busslomme i 40-sona ved skolen Fv. 111/33. Utbedring av kryss ved Kaspergården med bl. a. undergang og lysreg. Fv Fv Åsvegen. Fv. 154 Gang-og sykkelveg på strekningen mellom Odnesvegen og Øverbyvegen Fv Odnesvegen. Gang- og sykkelveg mellom Viflat og Tobru. Nedsatt hastighet 9 Fv. 151 og opphøyde fotgjengerfelt ved boligområdene på Sagstugrenda, Østvoldfeltet og Bratteng-saga Fv Prost Bloms gt. på strekning Kirkevegen Øverbyvegen. Fartshumper og fortau. 4 Fv
11 7. OVERSIKT OVER UTFØRTE TILTAK Oversikten er påført utførselsåret. Tiltakene er tatt ut av listen over innkomne forslag. Nr. Bilag Kort beskrivelse av tiltaket: Utførelse: Utført år: Krysset Hans Mustads gt./storgata/raufossvn. Usikker kryssing av Storgata. Anlagt fartshump Anlagt fartshump. Nedsatt hast Mathias Topps veg. Mangler fortau / gang- sykkelveg mellom barnehagen og Tennishallen. Fortau / gangveg. Humper/Nedsatt hastighet Mathias Topps veg. Utbedring av mellom Raufossvegen og Brusvefaret. Gjennomkjøring forbudt for Humper er anlagt. Skilting med gjennomkjøring forbudt. tunge kjøretøy Skrinnhagen skole. Øverbygdsvegen. Uoversiktlig sving ovenfor lensmannskontoret. Utbedring av gangbane. Sikring mot bekkefar Biri. Gang-/sykkeltrafikk er usikret langs Birivegen mellom Lierengvn. og nordover til Biri Verk. Skoleveg hvor det ikke er lys, forholdsvis stor trafikk og hvor trafikken har ganske høy hastighet Biri. Klomsteinrovegen opp til Idrettsplassen. Behov for gangveg hele vegen. Langs Klomsteinrovegen ønskes gangveg mellom eksist. gangvegstrekn. og gangveg ved Idrettsplassen, d. v. s. forbi Steinringen. Gang-/sykkelveg langs Birivegen mellom Lierengvegen og Biri Verk. Gatelys Gang-/sykkelveg på angjeldene strekning. Binder sammen eksist. gang- /sykkelveg Ønsker redusert trafikk i Østre Totenveg Redusert hast. Lang ventetid i lyskryss. Henstille til næringslivet å bruke søndre avkjørsel. Justert lyssignal Farlig kryssing i Hans Mustads gt. ved kryss med Hovdevn. på grunn av stor Nedsatt hast. Fartshumper 2002 hast på biltrafikken armet kryss ved Gjøvik Stadion er lite egnet for kryssing, og farlig for de Krysset utbedret minste. Strammet opp Lundstein skole. Redusert hastighet på vegene inn mot skolen i ca. 4 km radius 40 km/t innført Lundstein skole. Utbedring av bussholdeplass, siktforbedring, sikkerhetsgjerde. Bussholdeplass pluss parkeringsplass utbedret
12 97 20 Prost Bloms gt./hunnsvegen. Nedsatt hast. på strekn. sentrum Parkvegen. 30 km/t 40 km/t satt opp Prost Bloms gt./hunnsvegen. Anlegg av fartsdempere. Humper er anlagt Brennbakkvegen. Ønsker et lyspunkt i den bratte bakken opp fra Skonhovdvn. Lyspunkt er ikke satt opp, 2011 men krysset er utbedret Parkeringsregulering, nedsatt hastighet, humper, vikeplikt eller full stans i Parkeringsregulering området Ludv. Skattums gt./marcus Thranes gt./sykehuset/stadion All trafikk til og fra Malterud Buss og Last kanaliseres via Rv. 4. Utbedring av Ombygging av kryss. krysset Lilleengvn./Nygardsbakken Gjøvik. Strekningen mellom Teknologivegen og Vestre Totenveg. Dårlig sikring Atskilt gang-/sykkelvegen 2004 av gangveg langs Alfarvegen ved BORDEN da denne nyttes til biltrafikk. fysisk fra kjøre- og parkeringsområdet. Satt hinder slik at biltrafikk ikke kan kjøre inn på gangveg fra krysset Alfarvn./Teknologiv Øverrovegen fra Seegard Sag til Dalheim skole. For stor hastighet i nærheten til Nedsatt hastighet skolen. Eksist hast. er 80 km/t Hunndalen Elvepark. Ønske om belysning på gang- og sykkelstien langs Hunnselva på strekningen mellom Blomhaug skole og Vardal Idrettspark. Arealet skal opparbeides som et parkområde. Utføres som et dugnadsarbeid. Det er innsendt en fornyet søknad datert 8/9-02. Området opparbeidet. Lys satt opp Biristrand skole. Busslomme. Busslomme anlagt Gatelys i Granlia. Stolper står, men mangler armatur. Skoleveg. Gatelys satt opp Trafikksikkerhet Kallerudvegen og tilstøtende gater. Tongjordet. Nedsatt hast., Nedsatt hastighet til fartsd., innsn., fortau km/t. Soneskilting Utbedring i Alfarvegen mellom Vestre Totenveg og Ringvegen. Bedring for Skilting for redusert trafikk fotgjengere og red. trafikk. Fortau og sykkelbane Gatelys langs Grande vegen fra Viflat Grande skole. Gatelys satt opp Opparbeidelse av busslomme med parkeringsplass ved Blomhaug og Vardal Busslomme og 2007 u.skole. parkeringsplass opparbeidet. Fortau fra Blomhaug skole til Raufossvegen Fortau opparbeidet Ringvegen. Totalmiljø med veg, gang- og sykkelsti, parkering, busslomme og beplantning. Utført
13 Snertingdal. Tiltak rundt Snertingdal ungdomsskole. Gangveg frem til skolen, Utført 2008 humper, nedsatt hastighet, stanseforbud. Fortau langs Roald Amundsens veg mellom Olav Kynsveens veg og Fortau anlagt Kirkebyskogen. Undergang under V. Totenveg ved Dalborgvn. Undergang bygget Belysning gangveg Bjørnsvelia Øvre Ulsrud Gatelys langs gml. V. Totenveg fra Kopperud skole og sørover Brua via Lilleengvegen over Hunnselva omdisponeres til gangbru UA Snertingdal skole. Gatelys på p-plass for av- og påstigning av skolebarn + på p- B 2009 plass for besøkende Fortau langs Berghusvegen mellom Berghusvn. 12 og fortau mellom Berghusvn. B 2010 og Teknologivn Fartsgrense 30 km/t i Føllingstadsv. på strekn. Gen. Ruges v. Bjørnsvelia A 2011 Dvs. Fartsgrensen er satt til 40 km/t Brua via Lilleengvegen over Hunnselva omdisponeres til gangbru UA Traf.sik.h.tiltak /Envegsreg. Kronprins Olavs veg. Fredheim barneskole A 2011 Ikke envegsreg, men forbud mot motorvogn Tiltak rundt Bjørnsveen/Fredheim skoler. Trafikkreg. Busstopp. C Gjøvik skole. Skolegata envegsreg. på del inn mot skolen. A Tongjordet barnehage. Snuplass i Haakons gt. Bedre belysning. Bedre C 2012 gangveger/fortauer til barnehagen Gjøvik skole. Parkvegen. Fartshumper. B F. L. Suhrs veg fra kryss med Pr. Bloms gt. Asfalt + fortau frem til barnehage B Vegrekkverk i Grandevegen. Utvidelse av veg i sving B Vindingstad skole. Gangveg/fortau langs Fridjof Nansens v. mellom Roald Amundsens veg og Gimlevegen. C
MØTEINNKALLING. Formannskapet SAKSLISTE. Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033
MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033 Eventuelt forfall skal godkjennes av ordfører Knut Lehre, og meldes via epost
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Gjøvik kommune 1 Vedtatt 17.12.2015 Saksprotokoll Utvalg: Kommunestyret Møtedato: 17.12.2015 Sak: 132/15 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Behandling: Innstillingen fra Utvalg
DetaljerKommuneplan for Grane Kommune
Kommuneplan for Grane Kommune Trafikksikkerhet i Grane Lokal handlingsplan 2014-2017 Vedtatt i KS 18.06.2014 Retningslinjer Visjon / mål Arealplan Økonomiplan Temaplan Årsbudsjett Regnskap Årsberetning
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.
DetaljerNore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan
Nore og Uvdal kommune Trafikksikkerhetsplan Høringsutkast oktober 2008 Innhold: 1. Innledning. 1.1. Bakgrunn for planen. 1.2. Oppbygging av planen. 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017
Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål Side 4 Organisering av trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerBUSSRUTER 17.08.15 21.08.16. Bybuss Gjøvik
BUSSRUTER 17.08.15 21.08.16 Bybuss Gjøvik 31 33 34 35 36 37 32 Bjørnsveen 34 Bjørnsvelia Ruteendringer 2015 24.12.15 Julaften Hverdagsruter med siste avgang kl 14:00 25.12.15 1. juledag Innstilt 26.12.15
DetaljerPlan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel
Plan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel Vedlagt materiale er en oversikt over registrerte tiltak innen tema trafikksikkerhet i Rollag kommune. Listen inneholder både nye og tidligere registrerte
DetaljerAKSJON SKOLEVEG. Rannveig María Johannesdóttir Rådgiver, Samferdsel, Rogaland fylkeskommune. Presentasjon av ordningen
Presentasjon av ordningen AKSJON SKOLEVEG Trafikksikkerhetsmidler gjennom Fylkestrafikksikkerhetsutvalget FTU Rannveig María Johannesdóttir Rådgiver, Samferdsel, Rogaland fylkeskommune AKSJON SKOLEVEI
DetaljerTrafikksikkerhetsplan Rendalen
Trafikksikkerhetsplan Rendalen 2017-2021 Innhold Kapittel 1 Trafikksikkerhet i Rendalen kommune... 1 1.1 Kommunens ansvar for trafikksikkerheten... 1 1.2 Hvorfor skal Rendalen ha trafikksikkerhetsplan...
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.
Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. (i Gran Kommune) Forord: Grymyr skolekrets er tidligere prioritert mht. sykkel og gangsti fra fortrinnsvis Stadum til Fjordvang. Prioritering antas begrunnet
DetaljerBUSSRUTER 23.06.14-16.08.15. Bybuss Gjøvik
BUSSRUTER 23.06.14-16.08.15 Bybuss Gjøvik 31 32 33 34 35 36 37 32 Bjørnsveen 34 Bjørnsvelia Innhold Øverby/Tranberg 33 Tranbergvegen Føllingstads veg Sykehuset 32 Marcus Thranes gate CC Gjøvik 31 32 33
DetaljerÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE
ÅPENT MØTE 25.09.2018 KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE AGENDA: Lillesand kommune ønsker velkommen Statens vegvesen informerer om planarbeidet Møtedeltakerne inviteres til å komme med innspill
Detaljer«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen
«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerBussruter 01.01.12-19.08.12. Bybuss Gjøvik. nye ruter og tider
Bussruter 01.01.12-19.08.12 Bybuss Gjøvik nye ruter og tider 31 32 33 34 35 36 37 1 Bjørnsveen 34 Bybusser i Gjøvik Bjørnsvelia 31 32 Åslundmarka - Kopperud Østbyhøgda - Kallerud - Sykehuset Ny linje Øverby/Tranberg
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune
Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Vedtatt Nordre Land kommunestyre 17.11.205 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål
Detaljer8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak
8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak RV = riksvei, FV = fylkesvei, KV = kommunalvei, SVV = Statens Vegvesen, TT = Trygg Trafikk, = Vadsø Kommune. 1. Gang- og sykkelsti/fortau/fotgjengerfelt
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerRygge kommune. Hovednett for sykkeltrafikk i Rygge
Rygge kommune Hovednett for sykkeltrafikk i Rygge Versjon 04.12.2015 Innholdsfortegnelse Bakgrunn... s. 3 Målgruppe og mål. s. 3 Planprosess.. s. 4 Denne planens oppbygning.. s. 5 Status for eksisterende
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Bergen. Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune
Trafikksikkerhetsplan for Bergen Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune Bakgrunn Hvorfor trafikksikkerhetsplan Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) la i Handlingsplan
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL Vedtatt av kommunestyret den 24.02.2011 i sak 8/11 2 INNHOLD Forord....s.3 Vedlikehold av planen...s.3 Del 1. Generelt om trafikksikkerhet..s.4 Generelt om Gausdal kommune..s.5
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerTrafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018
Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerDeres ref. Vår ref. Dato 11/ ANG HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKEVEGNETTET - INNSPILL FRA LUNNER KOMMUNE
LUNNER KOMMUNE Oppland Fylkeskommune Deres ref. Vår ref. Dato 11/2200-10 06.05.2012 ANG HANDLINGSPROGRAM 2014-2017 FOR FYLKEVEGNETTET - INNSPILL FRA LUNNER KOMMUNE Det vises til brev fra Oppland fylkeskommune
Detaljer13 Trafikksikkerhet. 13.1 Metode. 13.2 Følsomhet for usikre forutsetninger. 13.3 Alternativ 0. Avvikling av Lia pukkverk
KU utvidelse av Lia pukkverk Side 13.1 13 Trafikksikkerhet 13.1 Metode Alle beregninger av ulykkeskostnader baseres på metodikken for vegdirektoratets håndbok 140 konsekvensanalyser. EDB-programmet EFFEKT
DetaljerMål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer
Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten, Bydriftsdivisjonen postmottak@bym.oslo.kommune.no Oslo 26.4.2015
Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten, Bydriftsdivisjonen postmottak@bym.oslo.kommune.no Oslo 26.4.2015 Ulovlig parkering i Brennaveien anmodning om kontroller
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg Natur. Inderøy kommune forutsetter at avsatte midler som ligger i dagens fylkesvegplan videreføres:
Arkivsak. Nr.: 2012/3292-4 Saksbehandler: Pål Gauteplass Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg Natur Innspill til Fylkesvegplan 2014-2017 Rådmannens forslag til vedtak Inderøy kommune forutsetter
DetaljerAlternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.
SU ved Rødsberg ungdomsskole Bussen bør svinge inn mot Isebakke og slippe av elevene der for å sikre en trygg skolevei. Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.
DetaljerDetaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse
Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Kjersti Moltubakk / 61271499 16/65437-6 15/1382-45 IBJH
DetaljerDeres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014
EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING
DetaljerProsessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn
Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Dato: 14.05.12, rev. 11.07.12 Prosessbeskrivelse Side 1 Mai 2012 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prosjektoppgave
DetaljerVedlegg: Utkast til revidert trafikksikkerhetsplan datert oktober 2010.
Ark.: N06 Lnr.: 7820/10 Arkivsaksnr.: 10/638-13 Saksbehandler: Gudbrand Aanstad TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL - REVIDERING Vedlegg: Utkast til revidert trafikksikkerhetsplan datert oktober 2010. SAMMENDRAG:
DetaljerULYKKESANALYSE FOR SØRUM KOMMUNE
Vedlegg til Trafikksikkerhetsplan for Sørum 2010-2021 ULYKKESANALYSE FOR SØRUM KOMMUNE Dette vedlegget tar for seg ulykkesutviklingen i Sørum kommune for de 4 siste årene og forrige planperiode. Det gis
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR ULLENSAKER KOMMUNE 2016-2030, UTLEGGELSE AV HØRINGSFORSLAG
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 90/15 Hovedutvalg for teknisk, idrett og kultur 09.12.2015 98/15 Hovedutvalg for skole og barnehage 09.12.2015 255/15 Hovedutvalg for overordnet
DetaljerSykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.
Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken
DetaljerPlanprogram (Høringsutkast) TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
Planprogram (Høringsutkast) TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Arkivsak: 10/1330 Arkivkode: 143 Q80 Sakstittel: KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET - REVISJON Utarbeidet av Karmøy kommune 24.06.2010 1. INNLEDNING 1.1.
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz
Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik, Harstad og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm
Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging og
DetaljerVerdal kommune Sakspapir
Verdal kommune Sakspapir Søknad om trafikksikkerhetsmidler 2009 Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2008/10673 - /233 Saksordfører: (Ingen)
DetaljerTILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018
TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018 Rullering av tiltaksplanen I forbindelse med den årlige rulleringen av tiltaksplanen er det utarbeidet en status for trafikksikkerhetsarbeidet i kommunen. Denne
DetaljerVerdal kommune Sakspapir
Verdal kommune Sakspapir Trafikksikkerhetsplan Verdal kommune Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2005/5026 - /Q80 Saksordfører: (Ingen) Utvalg
DetaljerVedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.
Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.2005 1. Grunnlag for fartsgrensesystemet I dette rundskrivet presenteres
DetaljerKlart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9
Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Vedtatt av Skiptvet kommunestyre 10.12.2013 Innledning Gjeldene trafikksikkerhetsplan for Skiptvet kommune har gått ut og det er
DetaljerMål: Flest mulig skal ha mulighet til å gå/sykle til/fra skole/sfo, og til trafikknutepunkter/fritidsarenaer
Liste over fysiske trafikksikkerhetstiltak Lista skal vise hvilke tiltak kommunen ønsker å prioritere inn i fylkeskommunen og Statens vegvesen sine handlingsprogram. Prioriteringene framgår ved uthevet
DetaljerHattfjelldal Kommune. Trafikksikkerhet Tiltaksplan for årene
Hattfjelldal Kommune Trafikksikkerhet Tiltaksplan for årene 2017-2018 Visjon/ mål Arealplan Retningslinjer plan Temaplan Budsjett Regnskap Årsmelding Telefon: 75 18 48 00 WWW.hattfjelldal-kommune.no e-post:
DetaljerSaksframlegg. Trondheim kommune
Saksframlegg BROMSTADVEGEN. FARTSGRENSE 30 KM/T VED STRINDHEIM SKOLE OG KRYSSET BROMSTADVEGEN/BRØSETVEGEN Arkivsaksnr.: 06/37294 Saksbehandler: Ivar Arne Devik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar
DetaljerBOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn
Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging
DetaljerOppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune
Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM
RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn
DetaljerVedlegg til planprogram. Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune
Vedlegg til planprogram Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune 2008-2017 Innhold 1. Sammendrag 2 2. Innhenting og behandling av data 3 3. Ulykkessituasjon i Trondheim Kommune 4 3.1. Oppsummering
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Løten kommune
A³iZc `dbbjcz Trafikksikkerhetsplan for Løten kommune Vedtatt 3. mars 2010. TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR LØTEN 03.03.2010 Innholdsfortegnelse: Side: Innholdsfortegnelse:... 1 Innledning... 1 Innspill til
DetaljerSammenhengende hovedvegnett for sykkeltrafikk. Hedvig Pedersen
Sammenhengende hovedvegnett for sykkeltrafikk Tromsø 22.oktober 2012 Ellbjørg Schultz Hedvig Pedersen Nasjonal sykkelstrategi i NTP Hovedmål Byen skal bli en bedre by å sykle i Delmål 80 % av barn og unge
DetaljerTRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2
DetaljerNore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan
Høringsutkast for planperiode 2013 2016 29.04.2013 2 Innhold 1. Innledning... 3 1.1 Bakgrunn for planen... 3 1.2 Medvirkning... 4 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore og Uvdal kommune...
DetaljerKommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen. Saksnr: Utvalg: Dato: Driftsutvalget 25.04.2012
Kvinesdal kommune Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen Ordningsverdi: Saksmappe: Løpenr.: Saksbehandler: 110/Q80 2009/549 4585/2012 Nina Nissestad Saksnr: Utvalg:
DetaljerHovednett for sykkel, plan for Gjøvik byområde
Hovednett for sykkel, plan for Gjøvik byområde Vedtatt av kommunestyret, 17.12.15 Forord I 2010 vedtok Gjøvik å bli «sykkelby» i et forpliktende samarbeid med Statens vegvesen og Oppland fylkeskommune.
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14
Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune Formannskapet 18.11.14 Bakgrunn Bestilling fra formannskapet om en generell orientering om kommunens arbeid med trafikksikkerhet Alvorlige ulykker i Buskerud
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE 2014-2017 TILTAKSDEL Info/forklaringer om tiltaksdelen: Revideres årlig av Trafikksikkerhetsutvalget innen 1. juni hvert år «Nr». Alle tiltakene har et nr.: 01-30: Vingelen
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR VADSØ KOMMUNE
VADSØ KOMMUNE RÅDMANNEN Utvalg: Planutvalget Møtested: Johan Grøvigsgate 12 Møtedato: 11.10.2006 Klokkeslett: 0900 MØTEINNKALLING Eventuelt forfall meldes på tlf. 78 94 23 14. For varamedlemmenes vedkommende
DetaljerTRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER. Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune
TRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune 28. JANUAR 2019 Innhold Bakgrunn... 2 Bussholdeplasser... 4 Trafikkmengde... 4 Veibredde...
DetaljerSTORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013
9046 Oteren Tlf 77 21 28 00 Fax 77 21 28 01 STORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013 31.05.2011. Offentlig ettersyn: 14.07.11-31.08.11 handlingsplan for trafikksikkerhet 2012-2013.
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerHANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011
Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Vedtatt i kommunestyret 17.12.2008 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging
DetaljerVedlegg 1 Innspill til tiltaksplan for trafikksikkerhet
Vedlegg 1 Innspill til tiltaks for trafikksikkerhet 2016-2019 Fra Forslag til tiltak Kommunens kommentar Utbedring av krysset Sjøskogenveien/Nordskogenveien/ Grimsrudveien, mulig rundkjøring Regulering
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN Handlingsdel TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 2017 Handlingsdel 2017 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 2017 1 INNHOLD 1. Innledning... 3 2. Status prioriterte tiltak 2014-2017... 3 2.1 Samlet plan for stadion- området, parkering....
DetaljerListe over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))
Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres
DetaljerOppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:
1 nr: 140920 DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud.
ENKEL TRAFIKKANALYSE Dagens situasjon og forventet utvikling av trafikk knyttet til utvikling av Onsrud. Innledning I forbindelse med regulering av Onsrud har det framkommet ønske om å foreta en trafikkutredning.
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 18/22 Planutvalg /53 Kommunestyret
Gjerstad kommune Samfunnsenheten Saksfremlegg Dato: Arkivref: 23.08.2018 2017/179-20 / Q80 Svein Brattekleiv 37 11 97 21 svein.brattekleiv@gjerstad.kommune.no Saksnr Utvalg Møtedato 18/22 Planutvalg 11.09.2018
DetaljerKommuneplan for Hattfjelldal Kommune. Trafikksikkerhetsplan 2014-2017
Kommuneplan for Hattfjelldal Kommune Trafikksikkerhetsplan Vedtatt i Hattfjelldal kommunestyre 2014-2017 Visjon/ mål Arealplan Retningslinjer Økonomiplan Temaplan Budsjett Regnskap Årsmelding Telefon:
DetaljerTrafikksikkerhetsplanens handlingsprogram Utvalg Utvalgssak Møtedato Overhalla formannskap Overhalla kommunestyre
Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak
DetaljerNore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan
Vedtatt i kommunestyret 24.6.2013 for planperiode 2013 2016 2 Innhold 1. Innledning... 3 1.1 Bakgrunn for planen... 3 1.2 Medvirkning... 4 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore og Uvdal
DetaljerBarnetråkk Tema: Trafikksikkerhet
Barnetråkk 2017 Tema: Trafikksikkerhet Innhold Innhold... 2 Innledning... 3 Om Barnetråkk... 3 Barnetråkk 2017... 3 Hva vil skje med Barnetråkkregistreringene?... 3 Tegnforklaring... 3 Barn og unge og
DetaljerInnspill til Trafikksikringsplanen 2012-2015/2020 Saksnummer hos Fjell Kommune: 2011/1405
Tiltakstype Prioritet Beskrivelse Nedsettelse av fartsgrensen strakstiltak. Øvrige anlegg - Varig løsning Høg Opphøgde og opplyste overgangsfelt sammen med nedsetting av fartsgrensen fra 50 til 40 km/t
DetaljerPlanlegging for sykkeltrafikk - 1
Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal sykkelstrategi med det mål at det blir tryggere og mer attraktivt
DetaljerSTJØRDAL KOMMUNE. Møteprotokoll. Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg. Møterom Steinvikholm, Rådhuset
STJØRDAL KOMMUNE Utvalg: Møtested: Møtedato: 22.08.2011 Møteprotokoll Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg Møterom Steinvikholm, Rådhuset Tidspunkt: 13:00-15:00 Fra sak: 16/11 Til sak: 27/11 Følgende faste
DetaljerHva skjer i Stavanger?
Sykkelbynettverket. Storbysamling 2017 Hva skjer i Stavanger? Thon hotel Opera. Oslo, 29/3 2017 Christin Berg, transportplan Hva skjer i Stavanger? Innhold: Sykkel i Bypakke Nord-Jæren Planer for sykkel
DetaljerSaksframlegg. Evje og Hornnes kommune
Saksframlegg Saksmappe: 2017/384-10 Saksbehandler:STL Dato: 03.10.2017 Evje og Hornnes kommune Utv.saksnr Utvalg Møtedato 96/17 Plan- og bygningsrådet 19.10.2017 61/17 Kommunestyret 26.10.2017 Behandling
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 13/43 Levekårsutvalget 11.06.2013 13/28 Plan- og næringsutvalget 11.06.2013 13/83 Kommunestyre 19.06.2013
Hurdal kommune Saksfremlegg Arkivref: 2013/584-2 N06 Saksbehandler: Odd Sverre Buraas Saksnr Utvalg Møtedato 13/43 Levekårsutvalget 11.06.2013 13/28 Plan- og næringsutvalget 11.06.2013 13/83 Kommunestyre
DetaljerNA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder
NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Gry H Johansen Statens vegvesen, Vegdirektoratet 3. oktober 2007, Steinkjer NA-Rundskriv 05/17 NA-Rundskriv 05/17 kom 19. september 2005.
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q80 Arkivsaksnr.: 11/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q80 Arkivsaksnr.: 11/11618-29 Dato: 22.03.2012 HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKRING AV MYKE TRAFIKANTER I DRAMMEN, HERUNDER SKOLEVEIER â INNSTILLING
DetaljerVeileder for å vurdere skoleskyss ved særlig farlig eller vanskelig skoleveg. versjon mars 2019
Veileder for å vurdere skoleskyss ved særlig farlig eller vanskelig skoleveg versjon mars 2019 1 Innledning 2 2 Gå eller sykle til skolen 3 3 Barn i trafikken 4 4 Hvordan gjøre skoleveien tryggere? 6 5
DetaljerSaksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q13 Arkivsaksnr.: 15/2173
Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q13 Arkivsaksnr.: 15/2173 HANDLINGSPROGRAM FOR FYLKESVEGER 2018-2021 INNSPILL PÅ TILTAK FRA ØYER KOMMUNE Vedlegg: 16 skjemaer: 9 prioriterte 7 uprioriterte tiltak i
DetaljerTRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Dagens situasjon 2. 3 Fremtidig situasjon 3
FLUX ARKITEKTER TRAFIKKVURDERING LILLE ÅSGATEN - SVELVIK ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 2 3 Fremtidig
DetaljerIDD SKOLE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 20. april 2017 IDD SKOLE TRAFIKKANALYSE IDD SKOLE Revisjon 0 Dato 20.04.2017 Utført av Robin Åkebrand Kontrollert av Magne Fjeld Godkjent av Magne Fjeld Beskrivelse Trafikkanalyse
DetaljerNasjonal sykkelpolitikk. Slik får vi flere til å sykle. Syklistenes Landsforening
Syklistenes Landsforening Nasjonal sykkelpolitikk Sykkel er et alternativ og en konkurrent til andre transportmidler på distanser opp til 10 15 km. På korte turer er sykkelen like rask som bil og kollektivtransport.
DetaljerSykkelløsninger i Bergen sentrum «Danske sykkelstier» -Ja takk! Geir Ekeland Bartz-Johannessen Byggingeniør med master i planlegging 2013
Sykkelløsninger i Bergen sentrum «Danske sykkelstier» -Ja takk! Geir Ekeland Bartz-Johannessen Byggingeniør med master i planlegging 2013 Hvorfor har vi ikke lykkes enda? Seks europeiske byer er undersøkt.
DetaljerVurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset
Til: Fra: Gudmund Moen Norconsult v/ingvild Hernes Lunde Dato 2017-04-06 Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset 1. Problemstilling I uttalelser
DetaljerOppdragsbeskrivelsen sier følgende om det som angår sykkeltransport:
Forord Trondheim kommune har i juni 2008 vedtatt en miljøpakke for transport i Trondheim. I St.prp. nr. 85 i 2009 samtykket Stortinget i at bompengeselskapet får løyve til å sette i gang innkreving av
DetaljerGANG-SYKKELVEG MELLOM HELSEHUSET OG SKURVA
Oppdragsgiver Lillehammer kommune og Statens vegvesen Region Øst Rapporttype Reguleringsplan - oppstartnotat 2013-08-21 GANG-SYKKELVEG MELLOM HELSEHUSET OG SKURVA GANG-SYKKELVEG MELLOM HELSEHUSET OG SKURVA
DetaljerUtfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter
Utfordringer knyttet til ubeskyttede trafikanter Gyda Grendstad Utbyggingsavdelingen Statens vegvesen Vegdirektoratet Største utfordringer mht sykling og gange - øke status og oppmerksomhet Lite kompetanse
DetaljerHovednett sykkel Stjørdal
STJØRDAL KOMMUNE Hovednett sykkel Stjørdal HANDLINGSPLAN 2012 APRIL 1. Innledning Denne handlingsplanen er en oppfølging av rapporten Hovednett for sykkel Stjørdal vedtatt av kommunestyret 17.11.2009.
DetaljerPrioritet nr.: 1. Prioritet nr.: 2. Side 1 av 5. 17 i handlingsprogrammet i TS-planen. Grov sentrum.
Side 1 av 5 Forslag til prioritert handlingsprogram for fysiske trafikksikkerhetsprosjekt for Skånland kommune for perioden 2013-2017 vedtatt i Planutvalget i sak 52/13 260613: Prioritet nr.: 1. Anslåtte
DetaljerHovednett for sykkel Fauske rute/lenkebeskrivelse
Temaplan til offentlig ettersyn Juli 2015 Hovednett for sykkel Fauske rute/lenkebeskrivelse Rute 1 E6 Leivset Hjemås Lenke 1: Kryss fv. 542 Leivset kryss fv. 830 Finneid Strekning Fra kryss med fv. 542
Detaljer