Generelle tekniske krav Side: 1 av 18

Transkript

1 Generelle tekniske krav Side: 1 av 18 1 Hensikt og omfang RAPPORTERING Rapportsystem for feil i signalanlegg Generelt Blankett "Melding om feil ved signalanlegg" Blankett "Feilrapport for signalanlegg" Utfylling Blankett "Ressursbruk" Forsendelse Behandling Feilrapport Ressursbruk Dataregistrering Skjemaer KODINGSLISTER Kode for anleggstype Kode for materiell UTSTYR I RELEROM, APPARATSKAP, KIOSKER M.M Stillerapparat - alle typer (-også utvendig) Relerom, kiosker, skap Strømforsyning Releer, relekretser m/tilhørende utstyr CTC-utstyr UTVENDIG MATERIELL Signaler ATC - utstyr Sporfeltutstyr Sporfeltutstyr - skjøteløse sporfelt Kabel Sporveksel - sporsperreutstyr Sporbremser Bremseprøveanlegg Veibom - veisignalutstyr og rasvarslingsutstyr Kode for feil Mekanisk feil Elektrisk feil Elektrisk funksjon Sikkerhetsfeil Andre feil Kode for årsak ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL SIGNALANLEGGET Mekanisk årsak Elektrisk årsak Feil utførelse ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL SPORET Feil ved overbygningen (skinner, sviller, m.m.) ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL SKADER FORÅRSAKET AV Arbeider i sporet Utilsiktet skade ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL NATURSKADER Naturskade ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL HÆRVERK Hærverk ANDRE ÅRSAKER...17

2 Generelle tekniske krav Side: 2 av Faste forkortelser for bruk i kommentarfeltene...18

3 Generelle tekniske krav Side: 3 av 18 1 HENSIKT OG OMFANG Dette vedlegget beskriver rutiner for rapportering av feil i signalanlegg. Dette er rutiner basert på gjeldende praksis frem til dags dato. Disse rutinene vil bli erstattet av nye rutiner når ny BaneData og Maximo er satt i drift.

4 Generelle tekniske krav Side: 4 av 18 2 RAPPORTERING 2.1 Rapportsystem for feil i signalanlegg Generelt Følgende rapportsystem er lagt opp for å få bedre oversikt over hvilke feil som oppstår i anleggene, samt hva årsakene er. Systemet består av to blanketter, en blankett "Melding om feil ved signalanlegg" og en "Feilrapport for signalanlegg" Blankett "Melding om feil ved signalanlegg". Blanketten tildeles fjernstyringssentralen og betjente stasjoner og fylles ut av henholdsvis togleder og togekspeditør. Se Figur 2.1. Blanketten består av 3 deler, A, B og C, av typen gjennomslagskupong. Det fylles ut en melding for hver feil, også for hver gang samme feil gjentar seg. Feilene skal uavhengig meldes i henhold til interne rutiner. Del A og B rives av etter utfylling og skal sendes omgående for kontroll og signatur for at feilen er rettet. Meldingens del C skal oppbevares sammen med feilrapporten i to år før de kan makuleres Blankett "Feilrapport for signalanlegg". Blanketten tildeles fagarbeidere sammen med kodelister. Blanketten fylles ut ved feil eller ved inngrep i signalanlegg, samt ved feil som fører til at signalanlegg hindrer normal toggang. Blanketten har en innramming hvor kodene for datagrunnlaget skal føres og vanlige linjer hvor det skal redegjøres for feilen med tekst i henhold til rettledningen i kodelistene. Feilrapporten er supplert med en kodeliste som angir kodene for datagrunnlaget. Alle rutes skal fylles ut. I tillegg til datagrunnlaget er det nødvendige rubrikker for underskrift av fagarbeider samt for signering av kontrolløren som er ansvarlig for at dataene blir innført i datasystemet. Blanketten består av en hoveddel med gjenpart og er nummerert fortløpende. Blanketten er av typen gjennomslagskupong. Se Figur Utfylling Ved feilretting i signalanlegg skal den fagarbeideren som retter feilen fylle ut en feilrapport. Dette gjelder uavhengig av om feilen er meldt eller ikke. Det skal fylles ut en rapport for hver komponent med feil uavhengig av om feilene har felles årsak. UTFYLLING AV DE ULIKE FELTER BANENUMMER: De ulike banestrekninger har sin egen kode som består av 4 siffer. NAVN: Her angis navn på det aktuelle anlegg. ANLEGGSTYPE: Anleggstype kodes i henhold til kodelisten med to siffer. For å bestemme koden for anleggstype skal det klargjøres hvilke anlegg materiellet tilhører. MATERIELL: Materiell skal kodes med tre siffer i henhold til kodeliste. Her skal koden for det materiellet det er funnet feil på føres. Oppstår det feil i systemer, uten at det er mulig å finne feil i noe bestemt materiell, skal kode 100 benyttes. Ved kode 100 skal alltid rubrikken "KOMMENTAR" utfylles.

5 Generelle tekniske krav Side: 5 av 18 FEIL: Feil kodes med tre siffer i henhold til kodeliste. Ved feilkode skal feilen beskrives nærmere under "KOMMENTARER". ÅRSAK: Årsak kodes med tre siffer i henhold til kodeliste. Det er meget viktig at årsaken til feil kommer fram så klart som mulig. Årsaken skal derfor alltid forklares nærmere under "KOMMENTARER". FEIL OPPSTÅTT: Rubrikken fylles ut med klokkeslett og dato når feilen oppsto. FEIL MELDT: Rubrikken fylles ut med klokkeslett og dato når melding om feil ble meldt (mottatt). REPARERT: Rubrikken fylles ut med klokkeslett og dato når feilen er rettet. Hvis feilen ikke blir rettet, men feilrettingen avsluttes allikevel, skal dette tidspunktet føres. Ved vedlikeholdsinngrep skal tidspunktet når arbeidet er avsluttet føres, og kommentar Linje 2 utfylles med Vedlikehold. KOMMENTARER: Her skal feilen beskrives nærmere slik at årsaken kommer fram. Se for øvrig bemerkning under MATERIELL, FEIL, ÅRSAK OG REPARERT. For å lette søking i Banedatabanken innledes kommentarfeltene med faste koder som er angitt i vedlegg. TOGFORSINKELSE: I ruten etter teksten settes Ja/Nei hvis feilen forårsaker togforsinkelse. Opplysningen skal innhentes fra togleder. Det skal bare opplyses om feilen skapte forsinkelser, ikke hvor mange tog som ble forsinket. FORHÅNDSVARSLET: Til internt bruk for å kunne sjekke melderutiner. I ruten etter teksten settes Ja/Nei avhengig av om feilen er inntruffet og oppdaget vesentlig før feilen ble meldt. Bruken gjøres individuelt Blankett "Ressursbruk" I forbindelse med feilrapportering skal det føres rapport om ressursbruk. I tillegg til feilrapportblanketten del A og B er det på baksiden av del A rubrikker til bruk for registrering av ressursbruken. Ressursbruksblanketten fylles ut av feilretter ved feil i anlegg. Det skal bare føres de ressurser som virkelig ble brukt i forbindelse med arbeidet. Ressursbruken skal gi oversikt over de ressurser som hvert anlegg krever til feilretting. Dette skal igjen ligge til grunn for vurdering av utskifting/fornyelse i anlegget. Se Figur 2.2. Utfyllingene skal foretas i henhold til interne rutiner Forsendelse Når feilrapporten og ressursbruksblanketten er utfylt rives gjenparten (del B) av og feilrapporten (del A) sendes for oppbevaring, kontroll og registrering. 2.2 Behandling For at feilrapportene blir behandlet riktig med tanke på registrering, kontroll og arkivering, samt at korrekt tiltak settes igang, bør det være en og samme person som innehar disse funksjonene innen et begrenset geografisk område Feilrapport Feilmeldingen fra togleder/togekspeditør skal samordnes med feilrapport fra fagarbeider, og feilrapporten skal kontrolleres hvorpå det skal vurderes om ytterligere tiltak er nødvendige. Etter behandling signeres feilrapporten.

6 Generelle tekniske krav Side: 6 av Ressursbruk Ressursbruksblanketten skal kontrolleres og arkiveres Dataregistrering Opplysningene i feilrapporten skal registreres i Banedatabanken. Se egen instruks for bruk av Banedatabanken.

7 Generelle tekniske krav Side: 7 av Skjemaer Figur 2.1 Eksempel på blankett for melding om feil ved signalanlegg.

8 Generelle tekniske krav Side: 8 av 18 Figur 2.2 Feilrapport for signalanlegg.

9 Generelle tekniske krav Side: 9 av 18 3 KODINGSLISTER 3.1 Kode for anleggstype fjernstyringsanlegg / RCTC fjernstyringsanlegg / ECTC fjernstyringsanlegg / PLS fjernstyringsanlegg / VICOS fjernstyringsanlegg / annet sikringsanlegg / eldre NSI-EB sikringsanlegg / NSI sikringsanlegg / NSB sikringsanlegg / NSB sikringsanlegg / NSB-GS sikringsanlegg / NSB sikringsanlegg / NSB sikringsanlegg / SIEMENS sikringsanlegg / EBILOCK sikringsanlegg / EBILOCK sikringsanlegg / andre linjeblokk kontrollåsanlegg enkelt innkjørsignalapparat skiftestillverk helbomanlegg halvbomanlegg veisignalanlegg varsellampe for pl.o rasvarslingsanlegg

10 Generelle tekniske krav Side: 10 av Kode for materiell felles materiell UTSTYR I RELEROM, APPARATSKAP, KIOSKER M.M Stillerapparat - alle typer (-også utvendig) stillerapparat - relesikringsanlegg stillerapparat - andre anlegg stillerapparat - tastatur bryter / sikringsskap nøkkelfelt - samlelås skjerm/tastatur/mus Relerom, kiosker, skap relerom apparathus / kiosk skap dekkasse for drivmaskin, sporsperre m.m TK-kasse andre rom, skap, hus annet materiell Strømforsyning periodeomformer - (statisk)-95/105hz m/utstyr periodeomformer - (roterende)-95/105hz m/utstyr reservestrømsaggregat -16 2/3-50Hz m/utstyr reservestrømsaggregat - diesel batteri likeretter hovedtransformator transformator - andre overspenningsbeskyttelse sikring - hoved sikring - andre overvåkingsutstyr UPS strømbegrenser fasevokter annet materiell Releer, relekretser m/tilhørende utstyr klemlist, koplingspunkt, ledning m.m kondensator motstand blinkapparat kontaktor manøversats - NSI manøversats - andre relesats - Nx relesats - OC

11 Generelle tekniske krav Side: 11 av relesats - andre rele / likestrøm - DSI rele / likestrøm - andre rele / sporfelt - skiverele JRV (LME) rele / sporfelt - skiverele VT-1 (Westinghouse) rele / sporfelt - elektronisk rele / sporfelt - andre rele / tidsrele-jordfeilrele - (Hovedrele) rele / serierele for rødlyskontroll rele / diverse - andre relesats NSB relesats NSB relesats NSB-GS relèsats Ebilock objektkontroller (STT) PLS-utstyr - sentralenhet PLS-utstyr - inngangskort PLS-utstyr - utgangskort PLS-utstyr - annet CTC-utstyr RCTC - betjeningsutstyr i sentral " - indikeringsutstyr i sentral " - releutstyr i sentral " - releutstyr i understasjon " - toneoverføringsutstyr " - annet utstyr ECTC - betjeningsutstyr i sentral " - indikeringsutstyr i sentral " - transmisjonsutstyr i sentral " - transmisjonsutstyr i understasjon " - annet utstyr NSB-GS - betjeningsutstyr i sentral (tastatur) " - indikeringsutstyr i sentral (monitor) " - datamaskin m/utstyr " - annet utstyr PLS-CTC - betjeningsutstyr i sentral " - indikeringsutstyr i sentral " - transmisjonsutstyr " - annet utstyr VICOS - betjeningsutstyr i sentral indikeringsutstyr i sentral datamaskin m/utstyr transmisjonsutstyr i sentral transmisjonsutstyr i understasjon annet utstyr ATCI-utstyr

12 Generelle tekniske krav Side: 12 av annet materiell UTVENDIG MATERIELL Signaler hovedsignal -5-lys, 3-lys, 2-lys formsignal dvergsignal signaltransformator linse / glass lamper lampeholder kabelboks, trafoskap o.l. på mast avsporingsindikator annet materiell ATC - utstyr ATC - koder " - parallell-balise " - balisekabel " - radiobalise minibalise balisekontroller " - annet utstyr Sporfeltutstyr skinnegang - ballast isolert skinneskjøt isolering av stenger / festejern isolering av strekkbolter forbinder 70 mm tilkoplingsledning 16 mm tilkoplingsledning 70 mm impedansspole tilførsel / returtransformator tilførsel / returmotstand overdragstransformator annet utstyr Sporfeltutstyr - skjøteløse sporfelt sportilkoblingsboks tilkoblingsmodul justeringsenhet overspenningsvern sportilførselskabel S-forbinder endeforbinder kortslutningsforbinder potensialutjevningsforbinder annet utstyr

13 Generelle tekniske krav Side: 13 av Kabel kabel - EEBE (Armert plastkabel) " - PFSP (Skjermet plastkabel) " - PFXP (Uarmert plastkabel) " - Tlf. parkabel (langlinjekabel) " - fiberkabel " - andre typer " - skjøtemuffe / endemuffe Siemens signalkabel optisk - plast stjernefirer " - annet Sporveksel - sporsperreutstyr sporvekseldetaljer (tunge, stengsel, lodd m.m.) stenger type stenger andre sporsperre kontrollås- (etter 585a) kontrollås- (andre) bolt / foring drivmaskin - LM / EB drivmaskin - Siemens drivmaskin - Integra drivmaskin - Ebiswitch drivmaskin - Clamplock drivmaskin - BELA (sporsperre) drivmaskin - andre rigel - EB / NSI / andre rigel - DSI S-lås - DSI lokalstiller sveivskap varmeelement annet utstyr Sporbremser kompressoranlegg Westinghouse - bremse Asea - bremse radar vekt luftslanger / ventiler Bremseprøveanlegg radiostyring luftslanger / koblinger

14 Generelle tekniske krav Side: 14 av Veibom - veisignalutstyr og rasvarslingsutstyr stillerapparat m/utstyr sikring transformator - skille / hoved omformer - likestrøm / vekselstrøm overspenningsbeskyttelse likeretter laderegulator batteri blinkapparat rele - veisignal 12V/24V rele - andre kontaktor kondensator khz generator khz generator /50 khz skilletransformator veibom - tre Veibom - plast veibomdrivmaskin - Åssa veibomdrivmaskin - BeLa veibomdrivmaskin - andre signal mot vei (V1 - V2) signal mot tog m/forsignal (W) ringeklokke radiokontrollutstyr gjerdestolpe / stolpefeste gjerdestreng plastspile koplingsboks m/hellekontakt elektrisk koplingspunkt annet materiell

15 Generelle tekniske krav Side: 15 av Kode for feil Mekanisk feil mekanisk brudd / sprekk deformering / bøyet / knust del løsnet treg / sitter fast / skåret slark i bolter friksjon løs / stram fastfrosset låst i unormal stilling slitt - ute av justering Elektrisk feil brann / oppbrent kontaktfeil ledningsbrudd løs ledning kortslutning lav ballastmotstand avbrent sikring avbrent lampe jordfeil Elektrisk funksjon signalanlegg ute av bruk fjernstyring ute av bruk strømbrudd sporveksel / sporsperre ikke i kontroll veibom ikke i kontroll (hev / senk) ATS ikke innkoplet Sikkerhetsfeil feilaktig kjørsignal falsk kontroll av sporveksel / sporsperre sporfelt ikke belagt av tog feilaktig togveiutløsning veisikringsanlegg ikke sperret for tog veisikringsanlegg utløst foran tog Andre feil umotivert signalfall signal lar seg ikke stille andre feil ingen feil funnet

16 Generelle tekniske krav Side: 16 av Kode for årsak ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL SIGNALANLEGGET Mekanisk årsak materialfeil normal slitasje unormal slitasje mangler smøring / renhold korrosjon - rust / irr mm mekanisk overbelastning Elektrisk årsak elektrisk overbelastning isolasjonsfeil strømbrudd falsk tilførsel salt / forurensninger metallspon / borspon mm støv / skitt / annet belegg Feil utførelse feil montert / justert betjeningsfeil skjemafeil dårlig tilskrudd ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL SPORET Feil ved overbygningen (skinner, sviller, m.m.) skinnevandring / skinnebrudd manglende eller skadet skinnefeste skadet isolert skjøt skade på tungeruller / usmurte glidestoler dårlig drenering salt / forurensing metallspon (slipespon, borspon m.m.) manglende snørydding ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL SKADER FORÅRSAKET AV Arbeider i sporet pågående arbeider - Linjen pågående arbeider - Elektro pågående arbeider - entreprenører andre arbeider

17 Generelle tekniske krav Side: 17 av Utilsiktet skade avsporing / påkjørsel / oppkjørsel gnagere rystelser / vibrasjoner overspenning ved KL-strøm brann andre utilsiktede skader ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL NATURSKADER Naturskade overspenning ved lynnedslag flom / regn / ras o.l kondensvann snø og is annet ÅRSAKER SOM KAN HENFØRES TIL HÆRVERK Hærverk knusing / tilgrising / oppskraping tyveri påsatt brann ANDRE ÅRSAKER Snørydding ATC - Lokfeil andre årsaker årsak ukjent

18 Generelle tekniske krav Side: 18 av Faste forkortelser for bruk i kommentarfeltene Linje 1: Her defineres feilobjekt / tilstand LBL - Linjeblokk VAR - Varselfelt SF - sporfelt VX - veksel HS - hovedsignal FS - forsignal DS - dvergsignal HT - hovedtogvei DT - dvergsignal-skiftevei SP - sporsperre VB - veibom LA - veisignal OMF - omformer ATC - atc-utstyr AI - avsporingsindikator MON - monitor CTC - ctc MOD - modem KAB - kabel RAS - rasvarslingsanlegg PLS - pls AS - apparatskap VEN - ventilasjon, klimaanlegg Linje 2: Definisjon av årsak, eventuelt utbedring Linje 3: Definisjon av "synder" etc. L - linjen SF - strømforsyning BE - bane energi RSV - regionsservice, svakstrøm RST - regionsservice, sterkstrøm TG - trafikkselskapet, gods TP - trafikkselskapet, person X - eksterne BS - baneservice E - eiendom S - signal N - naturskade U - ukjent Eks.: 1 Eks.: 2 SF 718 BELEGG HT IKKE UTL. AVREVET 16mm 2 KONTAKTFUSK DS 249 L PAKKMASKIN S