Saksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret
|
|
- Dag Halvorsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: Q33 Arkivsaksnr: 2017/ Saksbehandler: Klas Kolden Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret E6 Ranheim - Åsen. Lokalpolitisk behandling av forslag til delfinansiering med bompenger. Rådmannens forslag til innstilling: 1. Utbyggingen av E6 på strekningen Ranheim Åsen delfinansieres med bompenger. Innkrevingen skjer i begge retninger i 4 automatiske bomstasjoner på ny E6. Ved eventuelle endringer i kryssløsninger skal prinsippene som lagt til grunn i Nye Veiers saksgrunnlag av være avgjørende for plassering av bomsnitt og takster. 2. Det legges til grunn 15 års etterskuddsvis innkreving i hver bom. 3. Bompengeordningen baseres på et rabattsystem som innebærer at trafikanter i takstgruppe 1 som betaler med elektronisk brikke og gyldig abonnement får 20 % rabatt. Trafikanter i takstgruppe 2 får ingen brikkerabatt. 4. Ved start på innkreving forutsettes det at gjennomsnittstakstene ikke overskrider, i kr, i de ulike bommene følgende bomtakster: Bom Gjennomsnittstakst Grunntakst takstgruppe 1 Grunntakst takstgruppe 2 E6 Leistad E6 Hell E6 Forbordsfjellet E6 Åsen Tunge biler betaler 2 ganger lettbiltakst. - Bompengesatsene forutsettes justert i tråd med anleggsindeksen før innkreving og konsumprisindeksen etter åpning. - Endelig takst- og rabattsystem skal legges frem for lokalpolitisk behandling i god tid før innkrevingen starter. 5. Dersom trafikken på sideveier langs strekningen viser seg å bli for stor, må det vurderes trafikkregulerende tiltak på disse veiene. Statens vegvesen vil i samarbeid med lokale myndigheter ha ansvaret for å vurdere trafikksituasjonen på avlastet veinett. 6. Det legges opp til betaling for lav- og nullutslippsbiler når nasjonale takstregler for dette er gjeldende. Bompengeopplegget vil da bli justert i takstvedtak etter avtale mellom Vegdirektoratet og Trøndelag fylkeskommune. Gjennomsnittstaksten skal være førende for takstvedtak.
2 7. Det er en forutsetning at bompengeselskapet Vegamot AS får ansvaret for prosjektet E6 Ranheim Åsen. 8. Fremtidig kryssløsning i Hommelvik må planlegges og utformes ut fra en forutsetning om at mulig, fremtidig arm mot Frigården/Stormyra i Lånke blir ivaretatt, slik også vedtatte båndleggingssoner i Malviks og Stjørdals kommuneplan tilrettelegger. Vedlegg: 1. Brev av fra Nye Veier AS til berørte kommuner og fylkeskommuner. 2. Forslag til delfinansiering med bompenger. Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling, datert Andre saksdokumenter (ikke vedlagt): ingen Saksopplysninger 1. Innledning Stortingsmelding nr. 25 ( ); «På rett vei, Reformer i vegsektoren» danner grunnlaget for Nye Veier AS oppdrag på vegne av departementet, og selskapets tilhørende prosjektportefølje. Utbygging av ny E6 i Trøndelag er et av prosjektene som ligger i oppstartsporteføljen. Her er strekningen Ranheim Åsen gitt 1. prioritet, dvs. foran strekningen sør for Trondheim, Melhus - Ulsberg. Stortingsmeldingen legger til grunn at både statlige midler og bompenger skal benyttes til å finansiere utbyggingen. Før bompengesaken fremmes for Stortinget må det foreligge bindende lokalpolitiske vedtak i berørte kommuner og fylkeskommuner om en bompengeordning for prosjektet. Det vises til vedlegg nr. 1. Nye Veier AS har utarbeidet vedlagte saksgrunnlag til hjelp for den lokalpolitiske behandling. Det vises til vedlegg nr. 2. Hensikten med saksgrunnlaget, eller bompengeutredningen, er da å gi det nødvendige grunnlag for bindende lokalpolitiske vedtak om en bompengeordning for prosjektet. Det er videre en forutsetning at fylkeskommunen stiller garanti for bompengeselskapets gjeld. Stortinget fatter så endelig vedtak om bompengefinansiering og innretning på ordningen. 2. Omtale av prosjektet Strekningen Ranheim Værnes er en 23 km lang avkjørselsfri 2-felts vei med fartsgrense 80 og 90 km/t, hvorav 7,2 km total tunnellengde fordelt på 3 tunneler har det vært 10 alvorlige trafikkulykker; 4 drept og 6 alvorlig skadet. Trafikkmengde varierer fra kjt. ÅDT (årsdøgntrafikk) ved Ranheim til kjt. ÅDT ved Værnes. Strekningen Kvithammer Åsen er i dag 23 km lang med fartsgrense 50, 70 og 80 km/t pga. vekslende standard og trafikkmiljø har det vært 12 alvorlige ulykker med 2 drepte og 11 hardt skadet. Strekningen mangler dessuten lokale omkjøringsmuligheter og representerer derfor stor sårbarhet på stamveinettet. Årsdøgntrafikken ligger på ca kjt. E6 Ranheim Værnes er planlagt utbygd til 4-felts motorvei med to-løps tunneler. Fulle kryss blir Leistad, Sveberg og Værnes. I tillegg kryss med noe reduserte svingebevegelser ved Reppe, Reitan og Hommelvik. Gjeldende regulering er basert på fartsgrense 90 km/t. Nye Veier har imidlertid under vurdering en økt fartsgrense til 110 km/t. Konsekvensene av dette er ikke utredet. Men reisetiden Ranheim Værnes endres i så fall fra 16 min. i dag til 12,5 min. E6 Kvithammer Åsen er planlagt utbygd til 4-felts motorvei med fartsgrense 110 km/t. planskilte kryss ved Kvithammer og i Åsen-området. Behovet for ett eller to kryss ved Åsen vil bli vurdert i det videre planarbeidet. Reiselengden reduseres fra 23 til 19,5 km, hvorav ca. 50 % vil gå i tunnel, med Forbordsfjellet tunnel på 7,5 km som den lengste. Dagens E6 på strekningen vil fungere som lokalvei og omkjøringsvei. For prosjektet som helhet vil det, i samråd med fylkeskommunen, bli vurdert behov for kollektivtiltak i forbindelse med kryssene, og det vil bli etablert betydelige støytiltak, spesielt på
3 strekningen Ranheim Værnes. Faguttrykket «Netto nytte/kostnads-brøk» er beregnet til minus 0,32 for strekningen Ranheim Åsen. I korthet betyr det at tiltaket anses betinget berettiget innenfor en vanlig samfunnsøkonomisk ramme. I utviklingen av prosjektet vil det bli gjort tiltak for å forbedre den samfunnsøkonomiske nytten. Dels i form av å redusere kostnader og dels å heve fartsgrensen på strekningen Ranheim Værnes fra dagens km/t. 3. Bompengeopplegg og trafikkgrunnlag Ved utvikling av bompengeopplegget er det tatt utgangspunkt i føringene som gis i NTP , St. meld. nr. 26 ( ), om plassering av bomstasjoner. Føringene angir at det ved sammenhengende utbygging over lengre avstander bør det plasseres flere bomstasjoner på strekningen og at strekningen deles opp i mindre delstrekninger. Bomstasjonene på ny vei blir plassert direkte på det konkrete veiprosjektet som blir utbygd, og innkrevingen vil foregå etterskuddsvis. Det blir da direkte sammenheng mellom de som får nytte av tiltaket og de som betaler. På strekningen Ranheim Værnes videreføres dagens innkrevingsopplegg med noen justeringer. Dagens innkrevingsopplegg har to bommer på E6, en ved Ranheim og en ved Hommelvik vest for Helltunnelen, og bom på ramper ved Leistad. Det nye bompengeopplegget flytter noe på plasseringen av bommene på Ranheim og Hommelvik uten betydning for trafikantene, mens bom på ramper ved Leistad fjernes. Bommen ved Ranheim flyttes øst for Væretunnelen og inn i Malvik kommune. Bommen ved Hommelvik flyttes fra øst til vest for Helltunnelen og inn i Stjørdal kommune. Ingen av disse endringene vil få endret effekt for trafikkmengdene sammenlignet med dagens situasjon. For strekningen Kvithammer Åsen foreslås to bommer, én bom mellom hvert kryss. Slik det er planlagt nå, så plasseres én bom på ny E6 sør for Forbordsfjelltunnelen og én bom på ny E6 mellom de to kryssene ved Åsen. Nye Veier AS vil imidlertid vurdere behovet for to kryss ved Åsen i forbindelsen med reguleringsplan-prosessen. Dersom et kryss fjernes, skal bommen plasseres nord for eventuelt nytt kryss slik at det blir to bommer på strekningen mellom Kvithammer og prosjektets sluttpunkt i Åsen. Figur 1: Foreslått plassering av bomsnitt på ny E6 Ranheim Åsen. Nye Veier AS vil i de kontinuerlige porteføljeprioriteringene avgjøre tidspunkt og rekkefølge på utbyggingen. Det er i de finansielle beregningene lagt til grunn utbygging i årene 2019-
4 2025 med start bompengeinnkreving fra 2026 i alle bommene. Med 15 års etterskuddsvis innkreving blir innkrevingsperioden da I praksis vil det sannsynligvis være snakk om utbygging av delstrekninger som åpnes fortløpende for trafikk og dermed tidligere innkreving enn fra Dagens innkrevingsopplegg på E6 Øst er beregnet nedbetalt ved slutten av 2023 i henhold til opplysninger fra bompengeselskapet Vegamot AS. Utbygging på strekningen E6 Ranheim Værnes må tilrettelegges slik at nedbetalingen av dagens bompengeprosjekt avløses direkte av innkreving for en 4-felt utbygging slik at det ikke blir opphold i bompengeinnkrevingen på strekningen. Takstnivået i alle bommene på ny E6 videreføres på samme nivå som i dag, dvs. en km-takst på vel 2 kr/km. «Gjennomsnittstakst» i tabellen nedenfor er definert som gjennomsnittlig inntekt pr. passering. Det er denne taksten som skal legges til grunn ved fremtidige takstvedtak. Tabell 1: Oversikt over takster i de forskjellige bommene. Med 20% rabatt vil det for et lett kjøretøy (takstgruppe 1) koste 85 kr. for hele strekningen Åsen Nord Ranheim og kr. 46,40 for strekningen Værnes Ranheim. For tungt kjøretøy (takstgruppe 2) vil det koste 212 kr. for hele strekningen. Disse vilkårene bygger på det nye takst- og rabattsystemet som følger av Stortingets bestemmelser for nye prosjekter. Jfr. også nylig behandlet sak om innføring av ny takst- og rabattordning for E6 Ranheim Værnes. Konkret plassering av bommer på ny E6 vil bli endelig avklart i forbindelse med utarbeidelse av byggeplaner. Betaling av bomavgift skjer enten ved bruk av elektronisk brikke (AutoPASS), eller etterskuddsvis fakturering basert på videofotografering av bilens registreringsnummer. Den økende andelen elbiler som trafikerer strekningen gjør at departementet vil se nærmere på en mulig bruk av miljødifferensierte takster i Autopass-systemet. Innføring av slike takster på E6 Ranheim - Åsen vil måtte bli håndtert gjennom takstvedtak som Statens vegvesen har ansvar for å gjennomføre og som nye Trøndelag fylkeskommune vil få til behandling. Bompengeproposisjonen som skal legges frem vil operere med en gjennomsnittstakst. Ved å bruke gjennomsnittstakst vil en kunne ta høyde for andelen nullutslippsbiler på det aktuelle tidspunkt for takstfastsettelse. Nye Veier AS vil legge til rette for fremtidig bompengebetaling fra lav- og nullutslippsbiler i det konkrete vedtaksforslaget til kommunen. Når det gjelder trafikkgrunnlaget er det gjort beregninger etter transportmodellen for region midt (RTM midt). Trafikkbelastningen for E6 med og uten bompenger er vist i tabellen under.
5 Tabell nr. 2: Beregnet trafikk for E6 med og uten bompenger i 2022 (kjt./døgn). 4. Utbyggings- og finansieringsopplegg Hele strekningen er i finansieringsberegningene lagt inn som utbygd i løpet av en 7-års periode. Nye Veier vil gjennom sine kontinuerlige porteføljeprioriteringer komme frem til konkrete delstrekninger og tidsperiode for utbygging. Da Nye Veier formelt overtok porteføljen var det totale kostnadsanslaget beregnet til 12,3 mrd kr, basert på nye anslag fra Statens vegvesen. Nye Veier har funnet grunnlag for å gå ned på dette kostnadsanslaget. Ved å inngå totalentreprise mener man at gjeldende kostnadsanslag vil være på 11,1 mrd kr. som er 10% lavere enn tidligere anslag. Fordi kostnadsoverslaget er beheftet med en viss usikkerhet (bl.a. gjenstående regulering), vil man foreta en viss kvalitetssikring. Det legges til grunn at Samferdselsdepartementet og Nye Veier inngår en veiutbyggingsavtale for strekningen før saken fremmes for Stortinget. Eventuelle kostnadsøkninger opp til 10 % skal dekkes forholdsmessig av partene (Nye Veier og brukerbetalingen) ut fra deres relative bidrag. Eventuelle overskridelser utover dette forutsettes å være Nye Veier AS ansvar. Og motsatt ved lavere kostnader enn forutsatt. Dersom økonomien i prosjektet blir svakere enn regnet med, kan bompengeselskapet etter avtale med Vegdirektoratet øke gjennomsnittstakstene med inntil 20 % ut over prisstigningen og/eller forlenge innkrevingsperioden med inntil 5 år. Dersom Nye Veier i dialog med lokale planmyndigheter klarer å finne løsninger som reduserer kostnadene, vil kostnadsreduksjonene derimot kunne gi lavere bompengesatser. For finansieringsbergninger er det et førende prinsipp at bompengeberegninger skal være basert på nøkterne og robuste forutsetninger med følgende til grunn for basisberegningene i det anbefalte konseptet: For beregningsteknisk rente gjelder det 5,5 % de første 10 årene og 6,5 % de resterende årene. Årlig prisvekst 2,5 %; som gjelder anleggskostnader, driftskostnader og bomtakster. Årlige innkrevingskostnader settes fra 6 mill. kr til 4,5 mill. kr. Innskuddsrente 1,5 % første 10 årene, 2,5 % de resterende årene. Antar at 15 % av lettbil-passeringene enten har fritak eller at innkreving uteblir, og samme for 6 % av tungbil-passeringene. For øvrig legges forutsetningene i avsnitt 3. ovenfor til grunn. Dette betyr at gjelden er nedbetalt 15 år etter at siste bom er igangsatt. Brutto bompengeinntekt forventes til ca. 8,4 mrd kr, hvorav bidraget til utbyggingen blir 5,6 mrd. kr. Resten går til dekning av renter og driftskostnader. Oversikt over inntekts-, utgifts- og gjeldsutviklingen blir i perioden til 2040 er forsøkt illustrert i saksgrunnlagets figur 2 på side 12. Det vises til figuren. En alternativ beregning basert på følgende pessimistiske forutsetninger: - bompengeselskapet dekker sin andel av en kostnadsøkning på 10 %, - 6,5 % rente i hele innkrevingsperioden, - ÅDT i åpningsåret reduseres med 5 %, vil bety en nødvendig innkrevingstid på 19,5 år. Dette viser at prosjektet er relativt robust i forhold til ugunstige endringer i forutsetningene. 5. Resterende strekning av Trondheim Steinkjer konseptet.
6 Strekningen Åsen Steinkjer ligger ikke inne i Nye Veiers E6 Trøndelag-portefølje. I den foreliggende bompengesaken inngår imidlertid også bompengeforutsetninger for denne strekningen med formålet å gi et mest mulig fullstendig finansieringsbilde av hele veikonseptet i den vedtatte KVU Trondheim Steinkjer av Til orientering vises det til kapittel 5 i Nye Veiers saksgrunnlag. 6. Fylkeskommunal lånegaranti for prosjektet E6 Ranheim Åsen. Det forutsettes fylkeskommunal selvskyldnergaranti for bompengeselskapets gjeld. Garantistens utlegg kan dekkes innenfor økte realtakster inntil 20 % og forlenget innkreving inntil 5 år. Fylkeskommunale garantier skal godkjennes av Kommunal- og moderniseringsdepartementet. 7. Avtale mellom utbygger og bomselskapet Etter Stortingsvedtak om finansiering og utbygging, vil det bli inngått avtale mellom Nye Veier AS og Vegamot AS i tråd med gjeldende avtale regime og forutsetninger i stortingsproposisjon. 8. Anbefalt forslag til vedtak. Nye Veier har på bakgrunn av saksgrunnlaget i vedlegg nr. 2 og anbefalingen i kapittel 8 utarbeidet et forslag til kommunale vedtak. Det vises til det konkrete vedtaksforslaget slik det fremgår av kap. 8 i vedlegg nr. 2. Vurdering Forslaget fra selskapet Nye Veier til delfinansiering med bompenger av E6-prosjektet Ranheim Åsen legger grunnlaget for videre prosess i denne tunge infrastruktursatsingen i vår egen region. Stjørdal kommune har, gjennom vedtatt reguleringsplan og kommunedelplan samt deltagelse i det transportpolitiske samarbeidet Trondheim Steinkjer bidratt betydelig til forarbeidene for prosjektet. Samtidig er vi, som berørt kommune, invitert til avgjørende behandling av økonomiske og andre premisser for en prosjektgjennomføring basert på bl.a. bompenger. Bompengeordningen, og tilhørende utbygging, vil i neste omgang medføre store og langsiktige konsekvenser for regional utvikling med hensyn til både bosetting, arbeids- og næringsliv og miljø langs strekningen. Utbyggingstiltaket som ny E6 representerer, betyr også en forventning om ulykkesreduksjoner og mindre samfunnsmessig sårbarhet mht. trafikkavviklingen. Nye Veier har vært tydelig på Stortingets og departementets forutsetninger for prosjekter som dette. Det betyr bl.a. at bompengeandelen i utgangspunktet ligger på et moderat nivå; maks. 50 % av total finansiering med forbehold om de usikkerheter som ligger i trafikkutvikling, kapitalkostnader og til sist i totalkostnaden for prosjektet. Til det siste er det interessant at selskapet bare ved valg av totalentreprise mener å kunne redusere det foreliggende kostnadsoverslaget med ca. 10 %, og å legge dette til grunn for en bompengesak til Stortinget. Ellers presiseres det at dersom totalutgiften øker fra bompengesakens tall, vil det bli en forholdsvis deling mellom Nye Veiers bevilgning og brukerbetalingen inntil de første 10 %. Deretter vil Nye Veier ta på seg hele ansvaret. Og omvendt ved reduksjoner i totalkostnaden. Når det så gjelder takst- og rabattsystemet bør man merke seg at Stortinget har fastsatt et landsdekkende system som gjelder alle nye prosjekter etter 2015/2016 (St. prop. nr , tillegg 2). Dette systemet er obligatorisk å følge, og gir i varierende grad endringer fra mange tidligere lokalt/regionalt bestemte ordninger. Jfr. også den nylig behandlede F.sak 77/ 2017 hos oss i Stjørdal. Med et økende antall lav- og nullutslippsbiler fritatt for betaling av bompenger, skal det etableres en nasjonal regel som sier at utslippsfrie biler skal betale halvparten av gjeldende takst for tilsvarende utslippsbiler. Innføring av miljødifferensierte takster for E6 Ranheim Åsen vil måtte bli håndtert gjennom takstvedtak som Statens vegvesen har ansvar for å gjennomføre og som den nye Trøndelag fylkeskommune vil få til behandling. Rådmannen forutsetter at også kommunene blir involvert i denne prosessen. Nye Veier vil at kommunen gjennom sitt vedtak legger til rette for fremtidig betaling fra lav-og nullutslippsbiler i sin behandling av denne saken. Rådmannen støtter dette.
7 Kryssløsninger og plassering av bompengesnitt får ikke store konsekvenser innenfor kommunens grenser. Flytting av bompengesnittet f.eks. fra vest til øst for Helltunnelen får ingen betydning for trafikantbelastningen så lenge snittet følger regelen om lokalisering mellom kryssene. Rådmannen har for øvrig merket seg kryssdiskusjonen for Åsen (ett eller to kryss) og mener det er både logisk og viktig at snittet, i tilfelle bare ett kryss i området, legges nord for krysset. Derimot er rådmannen spørrende til hva som ligger i noe reduserte svingebevegelser for kryss Hommelvik. Dette må ikke legge nevneverdige hindringer for en fremtidig mulig forbindelse fra Hommelvikkrysset til Stormyra og Frigården i Lånke herfra. Jfr. vedtatt båndleggingssone i både Stjørdals og Malviks arealdeler til kommuneplanen. Situasjonen for dagens E6 gjennom Skatval og Langsteinområdet tør ha stor lokalpolitisk betydning. Det må derfor understrekes viktigheten av at kommunen gis en tilstrekkelig innflytelse på hva som skal skje og ikke skje på strekningen. Rådmannen kan samtidig ikke se at det er grunnlag for strid mellom berørte parter i dagens situasjon. Rådmannen har heller ingen betenkeligheter med å gå for vedtaksforslaget i det vedlagte saksgrunnlaget til Nye Veier AS.
DELFINANSIERING AV BOMPENGER OG FYLKESKOMMUNAL GARANTI FOR UTBYGGING AV E6 RANHEIM - ÅSEN
Arkivsak-dok. 17/00063-2 Saksbehandler Gunnstein Flø Rasmussen Saksgang Møtedato Arbeidsutvalget for Fellesnemnda for Trøndelag 06.06.2017 fylke Fellesnemnda for Trøndelag fylkeskommune 15.06.2017 DELFINANSIERING
DetaljerBompengefinansiering ny E6 Ranheim Åsen (- Steinkjer)
Bompengefinansiering ny E6 Ranheim Åsen (- Steinkjer) Orientering for Levanger kommunestyre Arild Nygård - fagansvarlig bompengeprosesser Levanger 10. mai 2017 Hva sier Meld. St. 25 (2014-2015) om hvordan
DetaljerForslag til delfinansiering med bompenger på ny E6, strekningen Ranheim-Åsen
Arkiv: Q10 Arkivsaksnr: 2017/1494-3 Saksbehandler: Ole Christian Iversen Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret Forslag til delfinansiering med bompenger på ny E6, strekningen
DetaljerSaksframlegg. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Kommunestyret E6 Ranheim Åsen. Delfinansiering med bompenger
Frosta kommune Arkiv: Arkivsaksnr: 2017/1940-2 Saksbehandler: Liv-Edel Berg Saksframlegg Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet 09.05.2017 Kommunestyret 23.05.2017 E6 Ranheim Åsen. Delfinansiering med
DetaljerE6 Ranheim - Åsen. FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling [Endelig versjon
E6 Ranheim - Åsen FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling [Endelig versjon 24.04.2017] 1 Innhold 1. Innledning... 3 2. Omtale av prosjektet... 3 2.1 Dagens situasjon...
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Kommunestyre
SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Kommunestyre Arkivsaksnr: 2012/5348 Klassering: Q10 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk E6 RANHEIM - ÅSEN. FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER.
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Nanna Egidius Arkiv: Q33 18/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Nanna Egidius Arkiv: Q33 18/8732-2 Dato: 23.10.2018 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Kommunestyret 29.11.2018 KS-/ Formannskapet 13.11.2018 FS-/
DetaljerOrienteringer: Hytterenovasjon v/direktør Innherred Renovasjon Geir Tore Leira Nye Veier AS E6 Ranheim Åsen
Levanger kommune Møteinnkalling Utvalg: Levanger kommunestyre Møtested: Kommunestyresalen, Levanger rådhus Dato: 10.05.2017 Tid: 17:00 Faste medlemmer er med dette kalt inn til møtet. Den som har lovlig
DetaljerSaksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370
Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370 E6 MOELV - ØYER - BOMPENGEFINANSIERING Vedlegg: Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling, Nye veier 16.10.2018 Korrigert kart Vedlegg 1 side
DetaljerDELFINANSIERING AV BOMPENGER OG FYLKESKOMMUNAL GARANTI FOR UTBYGGING AV E6 ULSBERG-MELHUS
Arkivsak-dok. 17/00063-1 Saksbehandler Gunnstein Flø Rasmussen Saksgang Møtedato Arbeidsutvalget for Fellesnemnda for Trøndelag 06.06.2017 fylke Fellesnemnda for Trøndelag fylkeskommune 15.06.2017 DELFINANSIERING
DetaljerSaksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370
Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370 E6 MOELV - ØYER - BOMPENGEFINANSIERING Vedlegg: Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling, Nye veier 16.10.2018 Korrigert kart Vedlegg 1 side
DetaljerE6 Ulsberg Melhus. FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling [Endelig versjon
E6 Ulsberg Melhus FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling [Endelig versjon 24.04.2017] 1 Innhold 1. Innledning... 3 2. Omtale av prosjektet... 3 2.1 Dagens situasjon...
DetaljerOPPDAL KOMMUNE. Saksfremlegg
OPPDAL KOMMUNE Saksfremlegg Vår saksbehandler Jan Kåre Husa Referanse JAHU/2017/644-2/Q33 1 Behandles av Utvalgssaksnr Møtedato Formannskapet 17/21 09.05.2017 Kommunestyret 17/50 24.05.2017 E6 Ulsberg
DetaljerProp. 81 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 81 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering og utbygging av E6 på strekningen Ranheim Åsen i kommunene Trondheim, Malvik, Stjørdal og Levanger i Trøndelag
DetaljerProp. 102 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 102 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Revidert finansieringsopplegg for E6 Helgeland nord, inkl. utbedring av strekningen Krokstrand sentrum Bolna, i Nordland
DetaljerRobert Svarva Ordfører
Levanger kommune Møteinnkalling Rev. 24.04.17 PS 44/17 Nye Veier AS - godkjenning av bompengefinansiering Utvalg: Levanger formannskap Møtested: Formannskapssalen, Levanger rådhus Dato: 26.04.2017 Tid:
DetaljerOverhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt Teknisk avdeling i Overhalla
Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2017/2992-2 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Omlegging av takst og rabattstruktur Namdal bompengeselskap Utvalg
DetaljerInformasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård. Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Moi 6.
Informasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Moi 6. februar 2019 Agenda I. Generelt om bompengefinansiering rammebetingelser og føringer
DetaljerOmlegging av takst- og rabattstruktur E6 Trondheim-Stjørdal
Arkiv: Q33 Arkivsaksnr: 2017/1212-2 Saksbehandler: Ole Christian Iversen Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Kommunestyret Omlegging av takst- og rabattstruktur E6 Trondheim-Stjørdal
DetaljerProp. 86 S. (2015 2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E18 Tvedestrand Arendal i Aust-Agder
Prop. 86 S (2015 2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E18 Tvedestrand Arendal i Aust-Agder Tilråding fra Samferdselsdepartementet 18. mars 2016, godkjent
DetaljerProp. 140 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 140 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E16 på strekningen Bagn Bjørgo i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet 12. juni 2015,
DetaljerInformasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård. Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Egersund 11.
Informasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Egersund 11. Mars 2019 Agenda I. Generelt om bompengefinansiering rammebetingelser og
DetaljerProp. 171 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 171 S (2016 2017) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av fv 33 på strekningene Skardtjernet Tonsvatnet og Bjørgokrysset Nedre Øydgarden i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerRV 4 I LUNNER KOMMUNE - PRINSIPPUTTALELSE TIL BOMPENGEORDNING
Arkivsaksnr.: 06/169-181 Arkivnr.: PLAN 84 Saksbehandler: Rådgiver politikk og samfunn, Anne Grønvold RV 4 I LUNNER KOMMUNE - PRINSIPPUTTALELSE TIL BOMPENGEORDNING Hjemmel: Rådmannens innstilling: Lunner
DetaljerProp. 176 S. (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 176 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Revisjon og sluttføring av Østfoldpakka. Utbygging og finansiering av E18 på strekningene Riksgrensen Ørje og Knapstad Retvet
DetaljerForslag til takstvedtak for bompenger på strekningen E6 Kolomoen Moelv
Statens vegvesen Ringsaker kommune Postboks 13 2381 BRUMUNDDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Ane Cecilie P Stepaschko/ 16/28476-281 05.04.2019
DetaljerEventuelt forfall må meldes snarest på tlf Vararepresentanter møter som vanlig.
Møteinnkalling Utvalg: Kommunestyret Møtested: Kommunestyresalen, Midtre Gauldal rådhus Dato: 04.05.2017 Tidspunkt: 16:30 Eventuelt forfall må meldes snarest på tlf. 72 40 30 00. Vararepresentanter møter
DetaljerProp. 51 S. (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 51 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av første utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta, strekningen Frya Sjoa i Oppland Tilråding
DetaljerForslag til omlagt takst- og rabattstruktur for bompengeinnkrevingen på strekningen Rv 4 Lunner grense - Jaren
Arkivsaksnr.: 06/169 Lnr.: 312/17 Ark.: PLAN 84 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold Forslag til omlagt takst- og rabattstruktur for bompengeinnkrevingen på strekningen Rv 4 Lunner
DetaljerE6 Moelv - Øyer. FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling [Nye Veier ]
E6 Moelv - Øyer FORSLAG TIL DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling [Nye Veier 16.10.2018] 1 Innhold 1. Innledning... 3 2. Omtale av prosjektet... 3 2.1 Dagens situasjon...
DetaljerArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler: 18/ /1195 K2-Q12 Ole Roger Strandbakke DokumentNR: 12
RINGSAKER KOMMUNE Bompengefinansiering av firefelts E6 Sluttbehandles i: Formannskapet ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler: 18/6545 19/1195 K2-Q12 Ole Roger Strandbakke DokumentNR: 12 Behandling:
DetaljerVedlegg 1 Utdypende beskrivelse av viktige føringer for utforming av bompengeordninger i byomra der
Vedlegg 1 Utdypende beskrivelse av viktige føringer for utforming av bompengeordninger i byomra der En enkel vurdering av de viktigste føringene for utforming av bompengeordninger i byområdet er foretatt
DetaljerStatens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Bypakke Tønsberg-regionen Statens vegvesen Region sør, Styrings- og strategistab Saksbehandler/telefon: Karl Sandsmark Vår dato: 12.04.2016 Vår referanse: 16/55426-2
DetaljerProp. 131 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E6 på strekningen Kolomoen Moelv i Hedmark
Prop. 131 S (2015 2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E6 på strekningen Kolomoen Moelv i Hedmark Tilråding fra Samferdselsdepartementet 11. mai 2016,
DetaljerStrekningen E6 Dal-Kolomoen - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved de seks bomstasjonene
Saknr. 17/305-2 Saksbehandler: Rune Hoff Strekningen E6 Dal-Kolomoen - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved de seks bomstasjonene Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken
DetaljerFakta om bompenger. Hvorfor bompenger? Hvem bestemmer bruk av bompenger? Hvilke roller spiller de ulike aktørene i et bompengeprosjekt?
Fakta om bompenger Utarbeidet for E6-forum Oppland, av Statens vegvesen v/e6 Biri-Otta-prosjektet og Oppland fylkeskommune. Det som fremgår her, er vanlig praksis for alle norske vegprosjekt. Her får du
Detaljerb. Hva er siste gjeldende samlede kostnadsanslag for Nye Veier sin portefølje og hva er siste samlede anslag for samlet bompengenivå (kr og pst).
Meld.St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 Spørsmål 6. Av vedlegg 1 framgår det at det for veiprosjekter i regi av Statens vegvesen fram til første halvdel av 2030-tallet skal gjennomføres
DetaljerProp. 6 S. ( ) Proposisjon til stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 6 S (2012 2013) Proposisjon til stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av planlagt utbygging av fv. 33 på strekningen Skreifjella Totenvika i Østre Toten kommune i Oppland Tilråding
DetaljerStrekningen E16 Kongsvinger-Slomarka - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved bomstasjonene
Saknr. 17/306-3 Saksbehandler: Rune Hoff Strekningen E16 Kongsvinger-Slomarka - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved bomstasjonene Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken
DetaljerSaksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold
Arkivsaksnr.: 12/2116 Lnr.: 22526/16 Ark.: PLAN 12/2116 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold E16 Eggemoen - Olum. Lokalpolitisk behandling av bompengeutredningen Lovhjemmel: Rådmannens
DetaljerRv. 22 Glommakryssingen - Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger
Fet kommune Postboks 100 1901 FETSUND Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Knut Wilberg / 91199158 19/6371-1 11.01.2019 Rv. 22 Glommakryssingen - Grunnlag
DetaljerSaksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet
STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: Q33 Arkivsaksnr: 2016/8252-3 Saksbehandler: Klas Kolden Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Bompengeprosjekter i Nord- og Sør-Trøndelag - omlegging av takst- og
DetaljerProp. 103 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av prosjektet fv 311 Presterødbakken i Vestfold
Prop. 103 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av prosjektet fv 311 Presterødbakken i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet 15. juni 2018, godkjent
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
Statens vegvesen «Adresselinje_1» «Adresselinje_2» «Adresselinje_3» «Adresselinje_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
DetaljerStatens vegvesen. Plan for videre finansiering av ny rv. 2 Kløfta - Kongsvinger. Til behandling i kommunene Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger
Statens vegvesen Plan for videre finansiering av ny rv. 2 Kløfta - Kongsvinger Til behandling i kommunene Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger Statens vegvesen Region øst 5. november 2008 2 Sammendrag
DetaljerBOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM. Lovhjemmel:
Arkivsaksnr.: 11/2200 Lnr.: 17827/15 Ark.: N00 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold BOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM Lovhjemmel: Rådmannens innstilling: ::: Sett inn rådmannens
DetaljerE18 Lysaker Ramstadsletta forslag til bompengeordning. Kommunaldirektør Arthur Wøhni`
E18 Lysaker Ramstadsletta forslag til bompengeordning Kommunaldirektør Arthur Wøhni` 28.08.18 E18 Lysaker - Ramstadsletta Forslag til finansiering med bompenger Fra Statens vegvesen -Region øst Grunnlag
DetaljerFinansiering av E18 Vestkorridoren
Region øst Strategi-, veg og transportavdelingen Overordnet planlegging og styring 27. februar 2014 Finansiering av E18 Vestkorridoren Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger 1. Innledning
DetaljerInnhold. 1. Innledning Omtale av prosjektet Lokalpolitisk behandling Trafikkgrunnlag Utbyggings- og finansieringsopplegg 9
1 2 Innhold 1. Innledning 3 2. Omtale av prosjektet 4 3. Lokalpolitisk behandling 5 4. Trafikkgrunnlag 8 5. Utbyggings- og finansieringsopplegg 9 5.1 Statlige midler 9 5.2 Bompengeopplegg 10 5.3 Følsomhetsvurderinger
DetaljerDato: E6 Kolomoen Moelv. Forslag til opplegg for delfinansiering
Dato: 2016-02-24 E6 Kolomoen Moelv Forslag til opplegg for delfinansiering med bompenger 3 (18) E6 Kolomoen Moelv FORSLAG TIL OPPLEGG FOR DELFINANSIERING MED BOMPENGER Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling
DetaljerProp. 56 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 56 S (2010 2011) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E18 på strekningen Gulli Langåker i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 17. desember
DetaljerProp. 146 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud
Prop. 146 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. juni 2015, godkjent
DetaljerProp. 72 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 72 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E16 Eggemoen Jevnaker Olum i Buskerud og Oppland Tilråding fra Samferdelsdepartementet 6. april
DetaljerProp. 101 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 101 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering og utbygging av E16 på strekningen Fønhus Bagn i Sør-Aurdal kommune i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerProp. 119 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 119 S (2018 2019) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering og utbygging av E6 på strekningen Moelv Øyer i kommunene Ringsaker, Gjøvik, Lillehammer og Øyer i Hedmark Innhold
DetaljerProp. xxx S (2012-2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. xxx S (2012-2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 4 på strekningene Lunner grense Jaren og Lygna sør i Oppland 1 1. Innledning Samferdselsdepartementet
DetaljerPlanlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/4469-2 37838/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015
DetaljerE18 TVEDESTRAND - ARENDAL. NYE FORUTSETNINGER FOR FINANSIERING.
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 28.01.2016 2015/1602-2745/2016 / 255 Saksbehandler: Ola Olsbu Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget Fylkestinget E18 TVEDESTRAND - ARENDAL. NYE FORUTSETNINGER FOR FINANSIERING.
DetaljerProp. 46 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 46 S (2016 2017) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E16 på strekningen Bjørum Skaret i Akershus og Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerProtokoll fra møte i Hovedutvalg for samferdsel 27.04.2016
Møteprotokoll Protokoll fra møte i Hovedutvalg for samferdsel 27.04.2016 Møtested: Asker rådhus. Knud Askers vei 25, Asker Møterom: Asker Møtedato: 27.04.2016 Tid: 15:00 17:00 Faste medlemmer som møtte:
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerStatens vegvesen. E16 Eggemoen - Olum. Oversendelse av grunnlag for lokalpolitisk behandling av forslag til delfinansiering med bompenger
Statens vegvesen Lunner kommune Sandsveien 1 2740 ROA Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Jon-Terje Bekken / 24058368 15/224296-1 02.11.2015 E16
DetaljerE6 Kolomoen-Moelv Forslag til opplegg for delfinansiering med bompenger
Saknr. 16/2125-1 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 Kolomoen-Moelv Forslag til opplegg for delfinansiering med bompenger Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt
DetaljerAskøyveiene AS. Askøypakken. Statusrapport bompengesøknad
Askøyveiene AS Askøypakken Statusrapport bompengesøknad Februar 2011 INNLEDNING Askøy kommune er en vekstkommune. Folketallet er ca. 25.000 i dag og ventes å passere 30.000 rundt 2025. Næringslivet er
DetaljerInntektsforutsetninger og erfaringer. første halvår med drift i Bymiljøpakken
Inntektsforutsetninger og erfaringer første halvår med drift i Bymiljøpakken Sekretariat for Bymiljøpakken mai 2019 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger
DetaljerE6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for
DetaljerProp. 135 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 135 S (2016 2017) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering og utbygging av E39 på strekningen Kristiansand vest Lyngdal vest i kommunene Kristiansand, Songdalen, Søgne,
DetaljerSt.prp. nr. 59 ( ) Om utbygging og finansiering av E6 Øyer (Granrudmoen) Tretten i Øyer kommune i Oppland
St.prp. nr. 59 (2008 2009) Om utbygging og finansiering av E6 Øyer (Granrudmoen) Tretten i Øyer kommune i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 3. april 2009, godkjent i statsråd samme dag.
DetaljerNOTAT. 1. Innledning FORSLAG TIL DELVIS BOMPENGEFINANSIERING AV FV 34 GRIME - VESLEELVA
NOTAT Oppdrag Fv 34 Grime - Vesleelva Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. 2/2010 Til Fra Kopi Rambøll Norge AS FORSLAG TIL DELVIS BOMPENGEFINANSIERING AV FV 34 GRIME - VESLEELVA Dato 2010-06-10
DetaljerProp. 13 S. (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til Stortingsvedtak)
Prop. 13 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til Stortingsvedtak) Fellesprosjektet E6-Dovrebanen, utbygging og finansiering E6 Minnesund Skaberud Dovrebanen Langset Kleverud Tilråding fra
DetaljerFølgende medlemmer hadde meldt forfall: Navn Rep. Navn Rep. Lill Harriet Sandaune FRP
Møteprotokoll Utvalg: Møtested: Formannskapet Dato: 15.05.2017 Formannskapssalen, Rådhuset Tidspunkt: 07:30-10:20 Følgende faste medlemmer møtte: Navn Rep. Navn Rep. Ingrid Aune AP Ole Herman Sveian SP
DetaljerE18 Retvet - Vinterbro
Region øst Strategi-, veg og transportavdelingen Overordnet planlegging og styring September 2014 E18 Retvet - Vinterbro Mulighetsstudie for delfinansiering med bompenger Grunnlag for lokale prinsippvedtak
DetaljerStatus Bypakke Nord-Jæren. Stine Haave Åsland 5. januar 2017
Status Bypakke Nord-Jæren Stine Haave Åsland 5. januar 2017 Samferdselsdepartementets vurdering av Bypakke Nord-Jæren Ambisjonene i pakken er i tråd med de nasjonale målene for trafikkvekst i storbyområdene
DetaljerSaksutskrift. Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan
Saksutskrift Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan Arkivsak-dok. 16/01961-12 Saksbehandler Jochen Caesar Saksgang Møtedato Saknr 1 Formannskapet 2015-2019 14.06.2017 64/17
DetaljerRv 80 Løding-Vikan inkl Tverlandsbrua. Finansiering og kommunal garanti
Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 04.11.2009 61916/2009 2004/3191 113 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 18.11.2009 09/160 Formannskapet 23.11.2009 09/171 Bystyret 10.12.2009
Detaljer2. Status for bompengeselskapets økonomi
Grunnlagsdokument for fv. 78 Holand Leirosen med forbindelse Drevja Ømmervatn og fv. 78 Halsøya - Hjartåstunnelen som gjelder omlegging av takst- og rabattsystem i igangsatt/stortingsbehandlet bompengeprosjekt
DetaljerSt.prp. nr. 47 ( ) Om utbygging av rv 2 Kløfta Nybakk i Akershus
St.prp. nr. 47 (2003 2004) Om utbygging av rv 2 Kløfta Nybakk i Akershus Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 26. mars 2004, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Bondevik II) 1 Innledning Rv
DetaljerFaste medlemmer som ikke møtte: Navn Funksjon Representerer Anita Ravlo Sand MEDL AP/SP/KRF
Levanger kommune Møteprotokoll Utvalg: Levanger formannskap Møtested: Formannskapssalen, Levanger rådhus Dato: 26.04.2017 Tid: 13:00 14:00 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Robert
DetaljerE16 Eggemoen - Jevnaker - Olum Forslag til delfinansiering med bompenger. Grunnlag for lokalpolitisk prinsippvedtak
E16 Eggemoen - Jevnaker - Olum Forslag til delfinansiering med bompenger Grunnlag for lokalpolitisk prinsippvedtak Region øst Prosjektavdeling øst Prosjekt Vestoppland Dato: 22. oktober 2012 GRUNNLAG FOR
DetaljerØkonomiske konsekvenser Rushtidsavgift
Økonomiske konsekvenser Rushtidsavgift Oppdatert med trafikktall for oktober 2018 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger bymiljopakken@vegvesen.no www.
DetaljerProp. 123 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 123 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E18 på strekningen Bommestad Sky i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. april
DetaljerFylkestinget viser til Statens vegvesen brev av 11. Juli 2013, og gir følgende uttalelse.
Saknr. 12/3486-15 Saksbehandler: Rune Hoff Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak:
DetaljerOmlegging av takst og rabattsystemet for Halsnøysambandet
Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Kristian Bauge / 55516337 16/28476-67 31.03.2017 Omlegging av takst og rabattsystemet
DetaljerSaksframlegg. Ark.: Q33 Lnr.: 11050/17 Arkivsaksnr.: 16/
Saksframlegg Ark.: Q33 Lnr.: 11050/17 Arkivsaksnr.: 16/1155-14 Saksbehandler: Jon Sylte OMLEGGING AV RABATTSYSTEMET I IGANGSATTE BOMPENGEPROSJEKTER I OPPLAND - NY BEHANDLING Vedlegg: 1. Brev fra Statens
DetaljerFv.156 Bråtan-Tusse Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger SKISSE TIL FINANSIERING MED BOMPENGER
Fv.156 Bråtan-Tusse Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger SKISSE TIL FINANSIERING MED BOMPENGER Region øst Oslo kontorsted 04.05.2017 Figur 1: Oversikt over traseer som foreslås konsekvensutredet
DetaljerInnst. 396 S. ( ) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Sammendrag. Prop. 131 S ( )
Innst. 396 S (2015 2016) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Prop. 131 S (2015 2016) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om Bompengefinansiering av E6 på
DetaljerFINANSIERING AV OSLOFJORDFORBINDELSEN BYGGETRINN 2
FINANSIERING AV OSLOFJORDFORBINDELSEN BYGGETRINN 2 GRUNNLAG FOR LOKALPOLITISK BEHANDLING AV FORLENGET INNKREVING VED OSLOFJORDTUNNELEN Region øst Strategi-, veg og transportavdelingen 18. september 2012
DetaljerE18 Retvet - Vinterbro Finansiering i Follo
E18 Retvet - Vinterbro Finansiering i Follo E18 Ørje - Vinterbro 2021? Prosjektet er ca. 70 km langt 18.12.2013 2016 Anslått totalkostnad ca. 10 mrd kr 5 parseller er ferdig bygget 2014 2018??? 2016 9
DetaljerMØTEPROTOKOLL. Søndre Land kommune side 1. Formannskapet. Møtested: Løten Møtedato: 16.06.2010 Tid: 13.30. Til stede på møtet
Søndre Land kommune side 1 Møtested: Løten Møtedato: 16.06.2010 Tid: 13.30 MØTEPROTOKOLL Formannskapet Til stede på møtet Medlemmer: Reidar Eriksen, Gerd Myklebust Wang, Magna Svendsen, Kai Werner Evensen,
DetaljerNVF-seminar Fornying av veger
NVF-seminar Fornying av veger Drammen 22. mai 2014 kl 11:00 11:30 Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt Innhold Vegsituasjonen 1970-1980 Historiske veger Politisk strid om ny veg Nøktern standard
DetaljerRv. 4 Roa - Lygna S., forslag til finansiering med bompenger
Arkivsaksnr.: 06 / 169 Lnr.: 3196 / 17 Ark.: PLAN 84 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold Rv. 4 Roa - Lygna S., forslag til finansiering med bompenger Lovhjemmel: Rådmannens innstilling:
DetaljerSt.prp. nr. 74 (2000-2001)
St.prp. nr. 74 (2000-2001) Om delvis bompengefinansiert utbygging av deler av riksveg 4 i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 27. april 2001, godkjent i statsråd samme dag. Kapittel 1 St.prp.
DetaljerByrådssak 79/17. Sotrasambandet, Rv 555 (Storavatnet-Kolltveit) - bompengesøknad ESARK
Byrådssak 79/17 Sotrasambandet, Rv 555 (Storavatnet-Kolltveit) - bompengesøknad OHST ESARK-5120-201306115-209 Hva saken gjelder: 15. juni 2016 vedtok bystyret prinsippsak om bompengefinansiering for Rv
DetaljerE18 Gulli-Langangen, finansiering
Arkivsak 201102013-2 Arkivnr. Saksbehandler SivTørudbakken Saksgang Møtedato Sak nr. Fylkesutvalget 16.06.2011 57/11 Fylkestinget 21.06.2011 47/11 E18 Gulli-Langangen, finansiering Fylkesrådmannens innstilling
DetaljerSt.prp. nr. 60 (2008 2009)
St.prp. nr. 60 (2008 2009) Om utbygging og finansiering av E18 på strekningen Sky-Langangen i Vestfold og Telemark Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 3. april 2009, godkjent i statsråd samme dag.
DetaljerProp. 49 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E134 Damåsen Saggrenda i Buskerud
Prop. 49 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E134 Damåsen Saggrenda i Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. desember 2014,
DetaljerNotat om konsekvenser av lokalt forlik Bymiljøpakken for Nord- Jæren
Notat Til: Styringsgruppen for Bymiljøpakken Saksbehandler: Kristian Bauge, Sigmund Solberg, Åshild Slåttå Watn og Alberte Marie Ruud Fra: Statens vegvesen Region vest og Vegdirektoratet Tlf saksbeh. Kopi
DetaljerFylkestingets behandling:
Fylkestingets behandling: Saksordfører: Mona Vauger (Ap). Representanten Håvard Jensen (Frp) fremmet følgende endringsforslag: 1. Bypakke Nedre Glomma finansieres ikke med bomringer. 2. Nedbetaling av
DetaljerForslag til omlegging av takst- og rabattsystem fv. 255 Gausdalsvegen
Gausdal kommune Vestringsvegen 8 2651 ØSTRE GAUSDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Knut Wilberg / 91199158 16/28476-268 29.01.2019 Forslag
Detaljer