Topptur-psykologi - om menneskelig feil, og at det er menneskelig å feile

Transkript

1 Topptur-psykologi - om menneskelig feil, og at det er menneskelig å feile Ida Kristensen Institut for Psykologi, Københavns Universitet, Danmark Krister Kristensen Tindevegleder UIAGM, Stryn, Norge

2 Kognitive bias: Systematiske avvik i virkelighetsforståelsen oppstår under gitte omstendigheter kan være adaptive men ofte uhensiktmessige virker på gruppe eller individnivå har betydning i tursammenheng.. er identifisert og beskrevet i psykologisk litteratur

3 Typiske bias ved ferdsel i skredfarlig terreng Forpliktelse Committment bias Tapsaversjon Gruppepåvirkning Groupthink, flokkadferd Den eksklusive fjellside Scarcity bias Rettferdiggjøring, Confirmation bias Kjennskap til terrenget Familiarity bias

4 Forpliktelse Dersom en plan er lagt, vil man søke å opptre konsistent i forhold til denne Slik sparer en seg for mye bry i form av beslutningstaking Innebærer at man kan velge å overse kritisk info, for å nå et satt mål eller holde seg innenfor en gitt begrensning

5 Tapsaversjon Topptur = toppen er målet. Man har allerede i i navnet forpliktet seg til å nå toppen Investering: utlegg, tid, fysisk innsats, status og kredibilitet Ekspedisjoner spesielt utsatt: Stor investering stort tap Å nå bare nesten til toppen, eller å snu - er å tape! Sunk cost fallacy

6 Gruppepåvirkning Ønsket om aksept fra andre er iboende i mennesket Groupthink Lojalitet mot gruppen, for et felles mål konsensuspress overser kritisk informasjon Confirmation bias Vanskelig å være den som sier i mot den som tier samtykker Usårbarhetsillusjon, safety in numbers

7 Gå på rutine Familiarity-bias. Baserer vurderinger på tidligere erfaringer; det har alltid gått bra.. Gjør seg gjeldende når man er vant til å ferdes i området Ved kjent terreng antar man at det er trygt, til tross for at objektive påvirkningsfaktorer kan ha endret seg McCammon (2002); 69% av skredulykker skjer på steder kjent for offeret fra før The trouble with using experience as your guide is that sometimes the final exam comes first, then the lesson.

8 Den eksklusive fjellside Scarcity bias beskriver hvordan følelsen av å stå ovenfor en unik mulighet forfører oss spesielt dersom det er snakk om en knapp ressurs man kan miste til en konkurrent. Vi vil ha uberørt pudder; en oppkjørt fjellside er mindre ekslusiv

9 Det er din feil! Begrepet "menneskelig feil ble introdusert på 1930-tallet. teknisk svikt, naturpåkjenninger ELLER"feilhandlinger" hos mennesker? 88% menneske / 10% teknisk svikt / 2% hendelig uhell

10 Det er menneskelig å feile! På mange områder er uttrykk som menneskelig feil som forklaringsvariabel nå på vei ut I dag vet vi at menneskelig feil forekommer systematisk HRA Pålitelighetsanalyse av mennesket. Menneskelig adferd integreres i systemer og beregningen av risiko Hvilke feil gjør vi i hvilke situasjoner? Hvor sannsynlig er det at feilene forekommer? Hvordan kan vi redusere sannsynligheten for og konsekvensene av slike feil Hvordan tilpasse systemet til menneskets natur i tursammenheng?

11 Tilpassing til menneskelig feil Forpliktende avtale om risikoaksept Definisjon av målsetningen ( framing ). For eksempel: A: toppen er målet B: å være ute på ski er målet NB: både alternativ A og B må fremstilles som det beste, avhengig av situasjonen Legge opp til en kultur med åpen kommunikasjon (og en djevelens advokat)

12 Tilpassing til menneskelig feil Sørge for en grunnleggende forståelse for bias Definere risikoaksept Identifisere mulige problemer som kan oppstå under turen/operasjonen. Designe systemet slik at en feilhandling enten stoppes eller at det er redundans som gjør at feilhandlingen ikke får fatale følger

13 Konklusjon Menneskelig feil vil forekomme mange er systematiske.... og til en viss grad forutsigbare Tilpasning av systemer til mennesker

14 Referanser Chapanis, A., (1996), Human factors in systems engineering, Wiley-Interscience Kruger, J., Dunning, D., (1999), Journal of Personality and Social Psychology, Vol 77 Frederick, J. & Lessin, N., (2000), Blame the worker: The rise of behavioral-based safety programs, Multinational Monitor, vol.21, no.11 Heinrich, H., (1928), The Origin of Accidents Janis, I., L., (1972), Victims of Groupthink: A psychological study of foreign-policy decisions and fiascoes, Houghton Mifflin Company Kahneman, D., Slovic, P., Tversky, A., (1982), Judgment under uncertainty: Heuristics and biases, Cambridge University press Manuele, F., (2002), Heinrich revisited: Truisms or myths, National Safety Council McCammon, I., (2004), Heuristic Traps in Recreational Avalanche Accidents: Evidence and Implications, Avalanche News, No. 68 McCammon, I., (2002), Evidence of heuristic traps in recreational avalanche accident, Presented at the International Snow Science Workshop, Penticton, British Columbia McCammon, I., (2011), Beyond the human factor : a matter of semantics? The Avalanche Rewiev, volume 29, No. 4

15 Takk for oppmerksomheten!