Fish Farming Sushi from the islands

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Fish Farming Sushi from the islands"

Agnes Thoresen
8 år siden
Visninger:

2 Skog- og landbruk

3 Fish Farming Sushi from the islands

4 Pilegrim

7 Petroleum og energi

8 Trondheim

9 Trøndelagsplanen MÅL 1: Redusere utslippene av klimagasser i Trøndelag med 30 % innen 2020 sammenlignet med 1991 MÅL 2: Trøndelag skal spille en ledende rolle i utvikling av klimavennlig teknologi og tilrettelegging for miljøvennlige virksomheter og levemåter

10 Redusere utslippene av klimagasser i Trøndelag med 30 % innen 2020 sammenlignet med 1991

14 CO2-utslipp i Trøndelag ,8 millioner tonn CO2-ekvivalenter Eks prosessbasert industri 2,35 mill tonn CO2-ekvivalenter

15 CO2-utslipp i Trøndelag ,8 millioner tonn CO2-ekvivalenter Eks prosessbasert industri 1,3 mill tonn CO2-ekvivalenter

16 30 prosent reduksjon ifht ,03 mill tonn CO2-ekvivalenter Eks prosessbasert industri 1,05 mill tonn CO2-ekvivalenter

17 Framtidig overordna transportplanlegging i Norge Vil bestå av: En nasjonal transportplan NTP ; som omfatter statlig transportinfrastruktur (vedtas av Stortinget) En regional transportplan RTP ; som omfatter fylkeskommunenes infrastruktur (vedtas av fylkestingene) Samferdselsdepartementets retningslinje 1 for neste rulleringing av NTP ønsker at fylkene utarbeider en regional transportplan som grunnlag for prioriteringer mellom tiltak, og slik utvikle et helhetlig og robust transportsystem på regionalt nivå

18 Hvorfor regional transportplan? I lys av forvaltningsreformen og vår rolle som regional utviklingsaktør, er fylkeskommunene den viktigste premissleverandør i planlegging og utbygging av regional samferdsel Fylkesgrenser ofte en lite hensiktsmessig grense for å løse viktige utfordringer med sikte på å fremme fylkets og regionens interesser i samfunnsutviklingen Samferdsel en av de viktigste innsatsfaktorene for å nå målet om å opprettholde bosetting i de ulike deler av regionen Gode kommunikasjoner helt avgjørende for å utvikle robuste boog arbeidsregioner

19 Samhandlingsmodell for organisering av transportplanarbeidet Nasjonal Transportplan Regional Transportplan (Investeringer og drift) (Investeringer og drift) Dialogbasert planprosess

20 Prosess og framtidsplan En ser for seg følgende faser i planarbeidet : Våren 2010: Sommer 2010: Juni 2010-februar 2012: Etablering av prosjektet Analysefase/kartlegging av transportstrømmer Planarbeid med politisk behandling av planen Februar-mars : Innspill og dialogprosess med NTP-planarbeidet

21 Vedtak i fylkestinget i mars 2010 Fylkestinget i Sør-Trøndelag behandlet i møte 3. mars, FT-sak 8/2010 Regional Transportplan utkast til planprogram, Vedtak: 1. Det anbefales at planprogrammet og opplegg for organiseringen av utredningsarbeidet for en regional transportplan (RTP) tas til etterretning. 2. Fylkeskommunen inviterer Nord-Trøndelag og Møre og Romsdal fylkeskommuner til å gå inn i et felles arbeid med RTP. 3.Som Sør-Trøndelag fylkeskommunes representant i styringsgruppen for utredningsarbeidet oppnevnes: Fylkesordfører Tore O. Sandvik(DNA) Leder SAM-komiteen Ola Huke(SV) Nestleder SAM-komiteen Torhild Aarbergsbotten(H). 4. Behov for finansiering av nødvendige utredninger, herunder prosjektledelse kommer fylkesrådmannen tilbake til etter en nøyere vurdering av utredningsbehovet og behovet for ekstern bistand.

22 The Missing Link?

23 Muligheter Økt samhandel og samhandling i midt-norden Trondheim-Stockholm 7 timer Økt reiseliv over og til grensene Effektiv reise med komfort og internett på tog Midtnorden som utvidet arbeids- og kunnskapsmarked Midtnordisk havn i vest Øresundeffekten

24 Elektrifisering Trønder+Meråkerbanen Det koster 1,6 mrd å elektrifisere Trønderbanen til Steinkjer+Meråkerbanen (ca 800 mill) Kan øke antall reisende fra 1,2 mill til 2 mill pr år på Trønderbanen Helhetlig kollektivansvar AtB vs NSB NSB kjører idag Trønderbanen, buss i Trondheimsregionen og I Trondheim AtB bestiller lokal kollektivtrafikk på veg hvorfor ikke bane? Byforstørring: Innherred Trondheim Oppdal Økt antall reisende øst-vest med X2000 til Trondheim

25 Midtnordens havn i vest? Godsterminal+havn for eksempel i Muruvik/Hell o Sjø, bane, veg, luft o Vesthavn for svenskene o Færre tunge trailere på vegene

26 Det går for tregt i Norge vi trenger hjelp Finansielt samarbeid Sverige-Norge? Forskotteringsmuligheter? Spleiselag?

28 Befolkningsvekst Selbu 1665 Tydal 1714 Stjørdal 1663 Malvik 1662 Klæbu 1601 Trondheim 1612 Hemne 1613 Snillfjord 1617 Hitra 1620 Frøya 1621 Ørland 1622 Agdenes 1624 Rissa 1627 Bjugn 1630 Åfjord 1632 Roan 1633 Osen 1634 Oppdal 1635 Rennebu 1636 Meldal 1638 Orkdal 1640 Røros 1644 Holtålen 1648 Midtre Gauldal 1653 Melhus 1657 Skaun

29 Balansert utvikling? Av en samlet vekst på i Sør- Trøndelag+Stjørdal fram mot 2030, vokser Trondheimsregionen med

30 Kraftig trafikkvekst Skal kollektivtrafikken ta unna sin andel av transportveksten må den vokse med 40 prosent (Urbanet Analyse). Stort press på areal areal i bysentrum er kostbart og en knapphet Ikke kapasitet i dagens innfartsårer til å ta unna transportveksten med personbil Klimautfordring

32 Hovedmål innen 2018 Bil fra 58 til 50 prosent Miljøvennlig transport og gange fra 42 til 50 prosent (Trondheim vokser)

33 FORTAR

34 OFTAR

35 FORUTSIGBAR

36 REINAR

37 EN BUSSJÅFØR, EN BUSSJÅFØR

38 Metro i Trondheim? Brattøra Nybyen nord Nybyen nord R M R R Leangen Sentrum Elgeseter R Strindheim Ila M Havstad R Nybyen vest Nidarø St.Olavs R Sorgenfri M Sluppen Romulslia Flatåsen Kolstad M Heimdal Gløshaugen R Nybyen Brøset R Rosten M Dragvoll Nybyen syd

39 The Missing Link?

40 Drømmen Økt samhandel og samhandling i midt-norden Trondheim-Stockholm 7 timer Økt reiseliv over og til grensene Effektiv reise med komfort og internett på tog Midtnorden som utvidet arbeids- og kunnskapsmarked Midtnordisk havn i vest

41 Elektrifisering Trønder+Meråkerbanen Det koster 1,6 mrd å elektrifisere Trønderbanen til Steinkjer+Meråkerbanen (ca 800 mill) Kan øke antall reisende fra 1,2 mill til 2 mill pr år på Trønderbanen Helhetlig kollektivansvar AtB vs NSB Byforstørring: Innherred Trondheim Oppdal Økt antall reisende øst-vest med X2000 til Trondheim

42 Midtnordens havn i vest? Godsterminal+havn for eksempel i Muruvik/Hell o Sjø, bane, veg, luft o Vesthavn for svenskene o Færre tunge trailere på vegene

43 Det går for tregt i Norge vi trenger hjelp Finansielt samarbeid Sverige-Norge? Forskotteringsmuligheter? Spleiselag?

45 Vi bygger veg! Det bygges veg for mrd E6 Øst E39 Miljøpakken Laksevegen Ei tim te byn Fylkesveger

46 Viktige momenter! RTP må bli et felles innspill om hva vår region prioriterer av tiltak i neste rullering av NTP Vi må være proaktive i stedet for nå mest som en høringspart til en statlige styrt prosess med NTP Vi må løfte fram andre perspektiv på norsk samferdsel enn Osloperspektivet Vi må få en bred involvering og dialog med kommuner og næringsliv og transportetatene i utarbeidelsen av planen Vi må løfte fram miljøperspektivet som en viktig premiss for prioriteringene som skal gjøres

Like dokumenter

Virkestatistikk fra SKOG-DATA AS

Virkestatistikk fra SKOG-DATA AS Sør-Trøndelag m/kommuner Dataene i rapporten er hentet fra VSOP-databasen som inneholder virkesdata med tilhørende innbetalinger til skogfond. Den 01.06.2015 tok Landbruksdirektoratet