FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR E6 UTHUSKRYSSET OPPFØLGING AV PLANUTVALGETS VEDTAK 28. MARS

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR E6 UTHUSKRYSSET OPPFØLGING AV PLANUTVALGETS VEDTAK 28. MARS"

Transkript

1 Stange kommune Deres ref. Saksbehandler Arkiv Status, hjemmel Dato Øyvind Vaadal 216/194 Offentlig FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR E6 UTHUSKRYSSET OPPFØLGING AV PLANUTVALGETS VEDTAK 28. MARS Det vises til vedtak i planutvalget i Stange kommune , hvor det etterspørres ytterligere utredning på tema som ikke oppleves å være besvart godt nok i foreliggende plan, med ti spørsmål nummerert med bokstav a) j). Nye Veier svarer ut de aktuelle punktene i dette brevet, med tilhørende vedlegg. Innhold i dette brevet følger samme inndeling (a-j) som i vedtaket. Nye Veier skal søke god måloppnåelse og samfunnsøkonomisk gode løsninger. Derfor gjennomfører vi enkelte større reguleringsprosesser der vi ser at det er stort potensiale for forbedringer. Det nye planforslaget for Uthuskrysset er basert på mange av de opprinnelige forutsetningene som veiprosjektet hadde på slutten av 90-tallet. Gjeldende stortingsproposisjon for utbyggingen er tydelig på at utvikling av eksisterende vei og god gjenbruk av dagens veianlegg, gir redusert beslag av areal og en vesentlig enklere og mer samfunnsøkonomisk utbygging. Jordvern var et sentralt tema da konsekvensutredningen ble utarbeidet og vedtatt. Dette er imidlertid et tema som har fått større betydning med betydelig innskjerpet fokus de senere årene. Tilsvarende er Co2-fotavtrykk eksempel på nye krav som ikke var en del av utredningene i forrige fase. Både jordvern og Co2-fotavtrykk er viktige faktorer som er førende for vårt nye forslag. Statens vegvesen har pekt på mulige optimaliseringer for strekningen Kolomoen Moelv, og Uthuskrysset er en av disse. Hvis vårt planforslag vedtas utlagt i planutvalgsmøte torsdag , slik at offentlig ettersyn kan starte før påske, legger det til rette for at planen kan bli sluttbehandlet av

2 kommunestyret i Stange kommune innen utgangen av juni Dette er absolutt seneste sluttbehandling for planen. Dersom planen ikke blir sluttbehandlet innen utgangen av juni 2017 risikerer vi betydelige økonomiske konsekvenser og mulig endret byggestart for parsellen Kolomoen Kåterud. Nye Veier vil bistå kommunen så godt som mulig i den videre prosess. Vi startet med gode og avklarende møter med administrasjonen allerede i november/desember 2016 og vi ønsker å fortsette med et godt samarbeid om videre prosess. Vi håper våre svar er dekkende slik at dette brevet, sammen med planforslaget, danner grunnlaget for en ny og god behandling av planforslaget. Vi ser frem til videre samarbeid om planen og byggingen av nye E6 gjennom Stange. a) I KDP fra 2008, ble det understreket at Uthuskrysset skulle gi en visuell akseptabel løsning. Det imøteses bedre illustrasjoner/modeller som viser nær og fjernvirkninger. Det nye planforslaget legger til rette for et godt veikryss og en god visuell løsning. Samtidig blir det lengre strekninger med god utsikt fra E6 til Stangebygda og landskapet langs E6, sammenlignet med den gjeldende reguleringsplanen. De foreslåtte støyskjermene med høyde 2,5 meter hindrer utsikt i det nye planforslaget, men dette utgjør en vesentlig kortere strekning enn skjæringer og ramper som hindret utsikt i den gjeldende reguleringsplanen. Det sentrale kryssområdet vil få grønne skråninger med treplantinger, og alle trafikkøyer og kantstein ved rundkjøringer utføres med lys granitt. Det legges også opp til en Park & Ride (parkeringsplass) som blir noe større enn i den gjeldende reguleringsplanen (den er økt med ca 10 parkeringsplasser). Det vises til modellbilder og tegninger som følger planforslaget. Nye Veier mener krysset får en god visuell utforming. Nye Veier er kjent med tidligere prosess som har vært for «utsmykning» av Uthuskrysset, med deltakelse fra Stange kommune. Som en del av det nye veianlegget skal Nye Veier vurdere steder for «effektbelysning», som skal gi reiseopplevelse og variasjon for trafikanter på E6. Entreprenør og deres prosjekterende for utbyggingen Side 2

3 skal delta i vurderingene. Det er naturlig at Stange kommune også inviteres med, og Uthuskrysset vil være et aktuelt sted for vurdering av «effektbelysning». Den gjeldende reguleringsplanen ligger dypt i terrenget nord for Uthuskrysset, og sideområdet langs E6 blir da høye skjæringer (skråninger) med viltgjerde oppe på opprinnelig terrengnivå. Dette vil gi begrenset utsikt til omgivelsene. Figur 1: Modellbilde fra gjeldende reguleringsplan (vedtatt 2012) som viser E6 mot nord, like nord for Gamle Stangeveg For illustrasjoner av den nye planen vises det til eget vedlegg som følger dette brevet, med flere modellbilder som illustrerer både nær- og fjernvirkninger. Det er også laget film som illustrerer kjøring på E6 i modellen for det nye planforslaget. Denne er tilgjengelig hvis Stange kommune ønsker å bruke den. Det er også mulig å vise selve modellen og bevege seg rundt i denne, for å illustrere et ønsket utsnitt og synsretning. Side 3

4 b) En redegjørelse fra Nye Veier savnes på hvorfor man har gått bort fra en slik klart anbefalt løsning (som i kommunedelplanen) I kommunedelplanen og konsekvensutredningen for E6 fra 2008 ble det behandlet to varianter av kryss ved Uthus; A med senket E6 og B der E6 går i samme høyde som i dag. I konsekvensanalysen er konklusjonen at det ikke er målbare forskjeller mellom A og B når det gjelder ikke-prissatte konsekvenser. Dette gjelder også når det gjelder støy. I kommunedelplanen er det beregnet at variant A (senket løsning) er billigere enn variant B. Det er der lagt til grunn at variant A går i en skjæring på inntil 4,5 m, mens det i vedtatt reguleringsplan er en skjæring på inntil 8 meter, noe som gir økte anleggskostnader. I kommunedelplanen var det angitt at variant A hadde 32 mill lavere kostnader enn variant B. Nye Veier er ikke enig i at variant A (senket løsning) kan være billigere enn variant B, da det er åpenbart at blant annet de store terrenginngrepene og masseflytting bidrar til økt ressursbruk og økte kostnader. Statens vegvesen har gjort konkrete vurderinger for mulige optimaliseringer, og for Uthuskrysset er det vurdert følgende: «Prosjektert løsning virker omfattende, kostnadskrevende og det er ingen gjenbruk av eksisterende vegkapital. Vegen blir liggende i en «renne» nordover fra krysset, men ligger godt plassert og med støyskjermingseffekt sør for krysset. Senking ble bestemt i KDP-fase og alternativer ble ikke vurdert i reg.planfasen. I reg.planfasen er løsningen blitt endret i forhold til løsningen fra KDP. Er alternativet fortsatt det som er mest optimalt? Myrbru må nok rives og erstattes med fylling uansett. Er masseargumentet ifm senking gyldig ettersom det er kort avstand til massetak her? Anbefaler at prosjektet ser på løsning gjennom Uthus på nytt. Analysegruppa har ikke fått godt nok grunnlag til å kostnadsvurdere alternativer.» Videre har Statens vegvesen i sin anbefaling (KDP-fase) lagt vekt på at et senket kryss «gir mulighet til å få til en bedre kryssløsning som gir et mer oversiktlig og lettere lesbart kryss». Nye Veier er ikke enig i at det er avgjørende forskjeller som gjør den ene løsningen mer oversiktlig eller lesbar i forhold til den andre, og mener også at Side 4

5 trafikksikkerheten er like godt ivaretatt i begge løsninger. Vi kan ikke se at begrunnelsen fra Statens vegvesen er dokumentert i planbeskrivelse/konsekvensutredning eller ROSanalysen. Resultatet fra ROS-analysen når det gjelder trafikksikkerhet i driftsperioden viser at alternativene sidestilles uten reelle forskjeller for trafikksikkerheten. Nye Veier ønsker å bygge i henhold til det nye planforslaget fordi dette gir større samfunnsnytte. Byggefasen blir raskere og mindre ressurskrevende, og en oppnår samtidig flere forbedringer: Mer gjenbruk av eksisterende veganlegg Bedre løsning for gående og syklende langs fv. 24 (unngå bakketopp over E6) Redusert beslag av dyrket mark Redusert inngrep på eiendom ved Furnes Hamjern (logistikk, parkering, lagerplass etc) Redusert inngrep ved mulig fremtidig industriområde Enklere byggeperiode og faseomlegginger, mindre trafikale utfordringer Redusert masseflytting (betydelig) inkl mindre trafikkbelastning på lokalvegnettet c) En bedre dokumentasjon etterspørres på hvor mye det er mulig å redusere kostnader ved endret løsning må ses i forhold til levetiden på ny vei. Dette må belyses, da det er svært relevant ift. den totale samfunnsnytten som forslaget til endring begrunnes med, samt fordelene med endringer på lang sikt. Det nye planforslaget legger til rette for vesentlig økt gjenbruk av eksisterende veianlegg og redusert ressursbehov/kostnader i forhold til den gjeldende planen. Nye Veier har vurdert mulig besparelse i investeringskostnad med det nye planforslaget til å være inntil ca 70 mill. De reduserte kostnadene knytter seg blant annet til følgende elementer: - Vesentlig redusert masseflytting (ca m3 mindre løsmasser må flyttes), dette forenkler arbeidet med bygging av ny E6 betydelig - Kortere og enklere å gjennomføre ombygging av fv. 24, med nye rundkjøringer i omtrent samme høyde som dagens veinivå Side 5

6 - Bygging av gangvei langs fv. 24 unngås utført med betydelig oppfylling for å krysse over E6. Det krever mindre ressurser å bygge på høyde med dagens fv. 24 som forutsatt i det nye planforslaget. - Ikke behov for ombygging av T-kryss på fv. 24 øst for E6 - Redusert grunnerverv for flere eiendommer, både jordbrukseiendommer og næringseiendom (Furnes Hamjern). For Furnes Hamjern så vil den gjeldende planen blant annet medføre omlegging av intern vei og tap av areal som brukes til parkering og lager. - Gjenbruk av eksisterende veioverbygning, en strekning på inntil ca 2 km kan gjenbrukes og inngå som en del av det nye veianlegget - Mulig gjenbruk av eksisterende konstruksjoner (Tunstad kulvert og/eller E6 bru over fv. 24) - Enklere omlegging av VA-ledninger (dyp og uheldig omlegging av kommunal vannledning langs Gamle Stangeveg i den gjeldende reguleringsplanen blir enklere, og omlegging av vannledning ved intern vei hos Furnes Hamjern unngås) Det forventes noen merkostnader knyttet til blant annet nye støyskjermer og noe økt omfang av lokale støytiltak, men disse kostnadene er hensyntatt i den mulige besparelsen som er oppgitt. Krav om god kvalitet på det ferdige veianlegget gjelder også for de deler som gjenbrukes. Den nøyaktige utførelsen ved gjenbruk vil bli prosjektert som en del av utbyggingen, men det vil være et krav at god kvalitet og levetid kal ivaretas. Det forventes ikke merkostnader av betydning for fremtidig vedlikehold som følge av planlagt gjenbruk, slik at den økte samfunnsnytten ved en lavere anleggskostnad vil være reell. Nye Veier følger vegnormalene og alt vi skal bygge skal være godkjent. d) Avklaring på hvordan Nye Veier stiller seg til at krysset mellom fv. 24 og fv. 230 ferdigstilles som en del av E6 prosjektet Nye Veier har sett på kryssløsningen sammen med kommunen og det er valgt å tegne det inn i reguleringsplanen for å ha en helhet i planområdet. Nye Veier registrerer at det ligger en rekkefølgebestemmelse i en annen reguleringsplan som pålegger utbygger å finansiere og bygge ut krysset. Nye Veier vil gjøre en totalvurdering etter høringsperioden og før planvedtak. Side 6

7 e) Landbruksareal: Beregninger av landbruksareal må spesifiseres pr eiendom for begge alternativer, slik at eventuell besparelse framkommer tydelig. Det er ikke dokumentert at to areal innkjøpt av SVV er behandlet likt i de to alternativene Det vises til vedlagte kart som viser delarealer for beslaglagt dyrket areal på hver enkelt eiendom, for gjeldende reguleringsplan og det nye planforslaget. Dette viser at spart inngrep med det nye planforslaget er ca 14,6 daa i forhold til den gjeldende reguleringsplanen. De to areal innkjøpt av SVV er behandlet likt i de to alternativene. Endret beslag av dyrket areal pr eiendom er vist og summert i følgende tabell: GNR BNR Endret arealbeslag med ny plan, i forhold til gjeldende plan (m2) SUM: Side 7

8 Nye Veier vil kommentere at ekstra areal som er nødvendig for nytt kryss med venstresvingefelt vest for E6 (fv. 24 x fv. 230) er vist på de vedlagte kartene og medtatt i de beregnede arealene for det nye planforslaget (dette er ikke medregnet for den gjeldende reguleringsplanen). Det vil også være mulig å spare noe mer jordbruksareal lengst nord i planområdet i forhold til det som er vist i vedleggene (for det nye planforslaget), ved å tilpasse høyder / skråninger langs E6, slik at beslaglagt dyrket areal ikke blir større enn den gjeldende reguleringsplanen her. Det reelle landbruksarealet som kan spares med det nye planforslaget kan bli inntil ca 20 daa. f) Skjæringer: Det er planlagt skjæringer med en helningsgrad på 20 %, denne bør vurderes økt for å spare dyrket mark. Det er ikke skjæringer med 20 % (1:5) i det nye planforslaget. Nye Veier er usikre på hva som menes med dette, siden det er svært få skjæringer ved dyrket mark i det nye planforslaget. Siden det nye planforslaget i hovedsak legger opp til nye veier på samme høyde som dagens veier (og sideterreng), så unngås brede skjæringer og mye dyrket mark spares. Det anbefales generelt ikke å benytte skråninger brattere enn 1:2 (det vil si at skråningen stiger 1 meter vertikalt når en beveger seg 2 meter horisontalt), fordi brattere skråninger enn dette ofte kan føre til ustabile overflate (erosjon, utrasing). Når det gjelder skråninger i den gjeldende reguleringsplanen så er disse også planlagt med skråningshelning 1:2. g) Stigningsgrad. Ulemper ved 6% stigningsgrad på av- og påkjøring nordover er for dårlig utredet. Krav til utforming av veger og kryss er gitt i Statens vegvesens håndbøker. Bakgrunnen for disse kravene er i hovedsak at trafikksikkerheten skal ivaretas, der igjen 0-visjonen er overordnet. Side 8

9 Når totale stigningsforhold i kryss skal vurderes må en ta hensyn til både stigningen på hovedvegen og på ramper (som er strekningen fra kryss og til parallelførte akselerasjons- og retardasjonsfelt på hovedvegen). Krav til maksimal stigning/fall på ramper er 6 %, mens krav til maksimal stigning/fall på hovedvegen er 5 % ved 110 km/t. Ved Uthuskrysset er det en gunstig situasjon ved at stigning/fall på E6 ligger på mellom 1,8 % og 2,8 % på akselerasjons- og retardasjonsfeltet nordover. Avrampen fra nord har et fall på 6 % over en strekning på ca. 150 m. Pga busslomme er det lagt inn redusert fall til mellom 3 og 4 % de siste ca. 60 m inn mot rundkjøringen, noe som er gunstig og bedre enn gjeldende krav for en rampe inn mot rundkjøring. Pårampen mot nord har en stigning på 6 % over en strekning på ca. 200 m. Lengden på akselerasjonsfeltet er ca. 190 m i tillegg til en overgangsstrekning på ca. 60 m, slik at påkjørende trafikk kan tilpasse seg fartsnivået på E6. Det er også gunstig for tilpassing av trafikkstrømmene at det er to nordgående kjørefelt på E6 ved påkjøringen. Nye Veier vil ha spesiell fokus på eventuelle merknader i høringsperioden som gjelder pårampen og akselerasjonsfeltet, og vurdere å øke lengden på akselerasjonsfeltet. På etterfølgende figur er det skissert stigningsgrader i kryssområdet ved Uthus og nordover. Figur 2: Stigning på ramper og akselerasjons- og retardasjonsfelt Side 9

10 I forhold til dagens situasjon vil akselerasjonsfeltet bli lengre og ha mindre stigning. Det vil være to felt på E6, mot et i dag. Som det fremgår av punkt h) nedenfor er det etablert en rekke kryss på motorveger der krysset ligger under hovedvegen. Disse har i all hovedsak en stigning på 6 %, eller enda brattere da kravene var mindre strenge tidligere. Oppsummert er kryssutformingen i henhold til gjeldene krav eller bedre, der både trafikksikkerhet og stigningsforhold er ivaretatt. Nye Veier kan ikke se at den foreslåtte løsningen har vesentlige ulemper. h) I all tidligere utbygging av E6 sørfra har prinsippet vært at hovedvegen ligger under og kryssende veg over. Dette prinsippet går Nye Veier bort fra. Det må dokumenters at dette er beste løsningen. Det finnes flere krysstyper og måter å løse kryss på. Dette bestemmes av de stedlige forhold, dvs terrengforhold/terrenginngrep, eksisterende og planlagt arealbruk samt av kostnader og trafikksikkerhet. Det er mange eksempler på at hovedvegen går over sekundærvegen, og på E6 sør for Moelv finnes disse kryssene, i tillegg til dagens kryss ved Uthus: Moelv (Ringsaker) Brumunddal (Ringsaker) Kåterud (Hamar) Mogreina (Ullensaker) Gran (Sørum) Berger (Skedsmo) Tangerud (Oslo) Karihaugen (Lørenskog/Oslo) I dokumentet «E6 Gardermoen Biri. Premissdokument for utforming», Statens vegvesen 2015 står det om kryss: «Kryssets geometri og form skal tilpasses trafikkmønster og terrenget på stedet.» Side 10

11 Dagens kryss ved Uthus er tilpasset terrengforholdene ved at fv. 24 ligger i en forsenkning og lavere enn E6. Dersom den innbyrdes høyden mellom vegene skal endres, vil det medføre betydelig terrenginngrep ved senkning av E6, samt at fv. 24 må føres i en buet bro over E6. Dette medfører dårligere terrengtilpasning, større arealforbruk og betydelig økte kostnader. Nye Veier mener at dagens kryssprinsipp er det som er best tilpasset de stedlige forholdene og bør videreføres, og mener trafikksikkerheten er ivaretatt like godt som i vedtatt plan. i) Støy: Tre garder som har vært her fra før jernalderen kommer med det nye planforslaget i en vesentlig dårligere situasjon. Støyskjerming av vertikal type vil medføre sterk barrierevirkning i kulturlandskapet og er visuelt en dårligere løsning. Lengden på støyskjerming bør vurderes for å få redusert støyen mest mulig for de berørte Når det gjelder støy minner Nye Veier om at støyberegninger som ble utført i forbindelse med den gjeldende reguleringsplanen (vedtatt i 2012) ikke er riktig å sammenligne med, siden disse beregningene ble utført med lavere fartsgrense og lavere trafikkmengde enn det som blir en realitet nå. I forbindelse med det nye planforslaget er det utført nye støyberegninger med samme grunnlag (fartgrense og trafikkmengde) for begge alternativer. Det vises til planbeskrivelsen og støyrapport som følger planforslaget. De nye, oppdaterte beregningene som er utført som en del av det nye planforslaget viser at det er liten forskjell i totalt antall boliger som forventes å få behov for lokale støytiltak (fasadetiltak for å sikre innendørs støynivå og/eller støytiltak ved uteplass. Det nye planforslaget gir høyere støynivå for noen boliger langs E6 nord for Uthuskrysset og Gamle Stangeveg. Samtidig er det boliger i Sørbygda som får noe redusert støy som følge av det nye planforslaget, slik at det også noen steder er forbedring av støysituasjon som følge av nytt planforslag. Side 11

12 Alle støyutsatte boliger vil få lokale støytiltak i henhold til regelverk i T-1442, med utgangspunkt i aktuelle, beregnede støyverdier ved hver enkelt bolig. Dette gjelder uavhengig av gjennomføring etter gjeldende plan eller det nye planforslaget. Der det nye planforslaget medfører økt støynivå ved bolig så blir tiltakene tilpasset for det aktuelle støynivået, og tiltakene skal også være tilpasset den aktuelle bolig / miljø. Nye Veier vil legge vekt på å gjennomføre lokale støytiltak så raskt som mulig, og gjerne tidlig i byggeperioden, slik at også ulemper med anleggsstøy begrenses. Oppdrag for lokale støytiltak er under oppstart for hele strekningen Kolomoen-Moelv, og det er mulighet for å prioritere boliger som er spesielt utsatt slik at disse ferdigstilles ekstra tidlig. Når det gjelder høyde og lengde på støyskjermene i det nye planforslaget så er det gjort en avveining blant annet i forhold til visuell barrierevirkning, både sett fra eiendommer langs E6 og for trafikantene som skal kjøre på veien. Eventuell justert høyde og/eller lengde på støyskjermer vil bli vurdert ut fra innspill som kommer i høringsperioden. Når det gjelder barrierevirkning så vil E6 uansett løsning være en betydelig barriere, som ny 4-felts motorvei med fartsgrense 110 km/t og økende trafikk. Nye Veier vil påpeke at den gjeldende reguleringsplanen fra 2012, som legger opp til senket vei gjennom terrenget nord for Uthuskrysset, også forutsetter etablering av viltgjerder med høyde ca 2,4 meter. Vurdering av visuell barriere som følge av det nye planforslaget må også sees i forhold til dette. Viltgjerder ville kommet på nivå med dagens terreng, på begge sider av den nye veien, og de ville hindret fri utsikt fra den ene siden av E6 til den andre siden. Viltgjerder er spesielt sikthindrende for utsikt «på skrå over veien» på grunn av gjerdestolper som hindrer sikt. Etterfølgende skisser illustrerer utsikt med viltgjerder nord for Gamle Stangeveg. Med det nye planforslaget vil det være en tett støyskjerm som hindrer sikt i høyde med støyskjermen, men et viltgjerde vil også endre og redusere utsikten. Side 12

13 Figur 3: Illustrasjon av viltgjerder i gjeldende reguleringsplan nord for Gamle Stangeveg, utsikt ved bakkenivå fra vest mot øst. Vegg til høyre i bildet er låve hos Torve, og trær og bygninger på gården Vestre Oustad er midt i bildet, på østsiden av E6. Utsikt blir redusert gjennom viltgjerdet. Figur 4: Illustrasjon av viltgjerder i gjeldende reguleringsplan nord for Gamle Stangeveg, utsikt ved bakkenivå fra øst mot vest. Uthus og drivhus i hagen hos Vasaasen er vist til høyre i bildet, låve på motsatt side av E6 er helt til venstre i bildet Side 13

14 Det er også slik at det nye planforslaget medfører en betydelig «smalere korridor» nord for Uthus, og for eiendom vest for E6 ved Gamle Stangeveg blir det større avstand til støyskjerm (i nytt planforslag) enn det ville blitt til viltgjerde (i planen fra 2012). Dette er illustrert med angitt avstand fra hjørne på bygninger i etterfølgende figurer. Figur 5: Ca avstander i nytt planforslag, 43 meter og 15 meter fra bygningshjørner til støyskjermer Figur 6: Ca avstander i gjeldende reguleringsplan (fra 2012), 13 meter og 15 meter fra bygningshjørner til viltgjerder Side 14

15

Notat. Dato: Til: Fra: Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset. Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN SAK

Notat. Dato: Til: Fra: Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset. Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN SAK Notat Dato: 2017-01-11 Til: Regionalt Planforum Fra: Nye Veier AS Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset og Moelv-krysset Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN Nye Veier

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 6 Arkivsak: 11/3209-15 SAMLET SAKSFRAMSTILLING REGULERINGSPLAN FOR RUNDKJØRING OLRUD FV 84SLUTTBEHANDLING Saksbehandler: Trond Arve Nilsen Arkiv: PLN 000 000 Saksnr.: Utvalg Møtedato 53/12 FORMANNSKAPET

Detaljer

Innledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet

Innledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet E6 Kolomoen Kåterud Reguleringsplan Stange kommune Prosjektpresentasjon Stange 26. januar 2011 Agenda 18.00 18.05 Innledning/velkommen Stange kommune 18.05 18.20 E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon

Detaljer

E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan. Planprogrammet 2/5/2008. Parsell Stange. Prosjektpresentasjon Stange

E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan. Planprogrammet 2/5/2008. Parsell Stange. Prosjektpresentasjon Stange E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan Parsell Stange Prosjektpresentasjon Stange - februar 2008 Planprogrammet Planprogrammet ble utarbeidet felles for alle 3 kommuner og for hele parsellen samlet Høring juli

Detaljer

Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar.

Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar. Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar. 16.nov. 2015 Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri Del av rv. 25 mellom Åkersvikavegen og Åker gård inngår

Detaljer

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat Ny fastlandsforbindelse - Kryssløsning ved Kolberg Innledning Kommunedelplan for «Ny fastlandsforbindelse fra Færder» ble vedtatt i Færder og Tønsberg kommune i mars-2019.

Detaljer

Ringsaker handelspark AS. Ringsaker handelspark Kryss Fv66 endring av reguleringsplan. Oppstart - Informasjon om plan og prosess

Ringsaker handelspark AS. Ringsaker handelspark Kryss Fv66 endring av reguleringsplan. Oppstart - Informasjon om plan og prosess AREALPLAN-ID 2014100850-1 Ringsaker handelspark Kryss Fv66 endring av reguleringsplan Oppstart - Informasjon om plan og prosess Ringsaker handelspark AS 15. april 2018 REGULERINGSPLAN KRYSS I FV66 VED

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR KRYSSET FV84 FURNESVEGEN X FV58 NYDAL - SLUTTBEHANDLING

REGULERINGSPLAN FOR KRYSSET FV84 FURNESVEGEN X FV58 NYDAL - SLUTTBEHANDLING RINGSAKER KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR KRYSSET FV84 FURNESVEGEN X FV58 NYDAL - SLUTTBEHANDLING Sluttbehandles i: Kommunestyret Fordeling: * ArkivsakID.: JournalpostID.: Arkiv: Saksbehandler: 13/3338 13/26516

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen

Illustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy

Detaljer

kommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning.

kommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning. Generelt 12 Forholdene omkring adkomst til Myrveien og Nordalssvingene er nærmere beskrevet i kap. 3.8. Variantene er illustrert på en enhetlig måte med håndtegnede skisser. Til grunn for disse ligger

Detaljer

DETALJREGULERINGSPLAN

DETALJREGULERINGSPLAN DETALJREGULERINGSPLAN TRÆDAL Gnr 20 Bnr 49, Froland verk Froland kommune PLANBESKRIVELSE Utsikt fra området Plankartets dato: 12.05.2011 Sist revidert: 06.09.2011 Innledning Strandli Bygg og Eiendom har

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

E134 Bakka Solheim. Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Etne 14.

E134 Bakka Solheim. Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Etne 14. Åpent informasjonsmøte i Etne 14. april 2015 E134 Bakka Solheim Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning Statens vegvesen Ivar Thorkildsen Henry Damman Bjørn Åmdal Hensikt med

Detaljer

kommunedelplan E6 Kolomoen Moelv Planprogrammet 1/31/2008 Prosjektpresentasjon Ringsaker

kommunedelplan E6 Kolomoen Moelv Planprogrammet 1/31/2008 Prosjektpresentasjon Ringsaker E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan Prosjektpresentasjon Ringsaker - februar 2008 Planprogrammet Planprogrammet ble utarbeidet felles for alle 3 kommuner og for hele parsellen samlet Høring juli august 2006

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING RINGSAKER KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler:

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Melhus kommune 1 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 12/5281 1653/1006 Endring av reguleringsplan gang og sykkelveg E6 Saksbehandler: Øyvind Aundal Arkiv: PLAN plan Saksnr.: Utvalg Møtedato Behandling i

Detaljer

Fv. 48 x Fv Hellandskrysset

Fv. 48 x Fv Hellandskrysset Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 22.10.2014 Fv. 48 x Fv. 44 - Hellandskrysset Alternativsvurdering og kostnadsanalyse av kryssutbedring Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Ulykker... 4 3. Beskrivelse

Detaljer

Oppsummering av tidligere vurderte varianter

Oppsummering av tidligere vurderte varianter Oppsummering av tidligere vurderte varianter I forkant av utarbeidelse av planprogrammet er det vurdert flere varianter for løsning av E39 på strekningen fra utløpet av Byhaugtunnelen og til Smiene. Det

Detaljer

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013 Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Offentlig ettersyn av planforslag med konsekvensutredning Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Ivar Thorkildsen, Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Bakgrunn

Detaljer

KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre

KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...

Detaljer

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011

Detaljer

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014.

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014. Tingvoll kommune Teknisk avdeling Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Statens Vegvesen Fylkeshuset 6404 MOLDE Melding om vedtak Deres ref: Vår ref 2012/1247-36 Saksbehandle er Roar Moen

Detaljer

Saksframlegg. Detaljregulering, fortau Wilses vei-arnoldts vei, gnr. 25 bnr. 1 m.fl. 1. gangs behandling før høring og offentlig ettersyn

Saksframlegg. Detaljregulering, fortau Wilses vei-arnoldts vei, gnr. 25 bnr. 1 m.fl. 1. gangs behandling før høring og offentlig ettersyn Saksframlegg Detaljregulering, fortau Wilses vei-arnoldts vei, gnr. 25 bnr. 1 m.fl. 1. gangs behandling før høring og offentlig ettersyn Saksbehandler Arkiv ArkivsakID Bente Sand FA-L13 17/445 Saksnr Utvalg

Detaljer

Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak

Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak ArkivsakID 15/3406 Sakspapir Vår saksbehandler: Erik Johan Hildrum 62433127 Arealplan Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid 2015009-2. gangs behandling / sluttvedtak Utvalg Saksnummer Møtedato

Detaljer

Saksframlegg. Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR / Dato:

Saksframlegg. Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR / Dato: Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR 150 10/3052-23 Dato: 07.09.2012 KOMMUNEDELPLAN E6 BIRI - VINGROM UTTALELSE TIL OFFENTLIG ETTERSYN Vedlegg: Trykte vedlegg:

Detaljer

E18 Vestkorridoren. Hans H Ruud Bekkestua

E18 Vestkorridoren. Hans H Ruud Bekkestua E18 Vestkorridoren Hans H Ruud Bekkestua 19.05.2015 27.05.2015 Status - ny E18 Lysaker Ramstadsletta (+ Oslo) Optimalisering Planlegging og gjennomføring av anleggsfasen Utbyggingsfaser - Tiltak mot støy

Detaljer

Saksprotokoll. Saksprotokoll - Detaljregulering av krysset Tungasletta, ramper til/fra E6, sluttbehandling

Saksprotokoll. Saksprotokoll - Detaljregulering av krysset Tungasletta, ramper til/fra E6, sluttbehandling Saksprotokoll Utvalg: Bystyret Møtedato: 26.01.2017 Sak: 11/17 Tittel: Saksprotokoll - Detaljregulering av krysset Tungasletta, ramper til/fra E6, sluttbehandling Resultat: Behandlet Arkivsak: 15/63166

Detaljer

Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud

Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud VELKOMMEN Agenda for dagen Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Historikk Litt om Buskerudbyen Gjennomgang av planprogrammet

Detaljer

«E6 Kolomoen Arnkvern»

«E6 Kolomoen Arnkvern» «E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-09 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendringer for rv. 25 ved Disen bru og Midtstranda Dato: Fra: Til:

Detaljer

Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien

Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)

Detaljer

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning

Statens vegvesen. Fv 562 Juvik Ravnanger; vurdering av alternativ tunnelløsning Statens vegvesen Saksbehandler/telefon: Hege Løtveit / 55 51 64 04 Vår dato: 19.01.2016 Vår referanse: Notat Til: Fra: Kopi til: Askøy kommune, utvalg for teknikk og miljø Statens vegvesen Region vest,

Detaljer

E134 Damåsen - Saggrenda

E134 Damåsen - Saggrenda E134 Damåsen - Saggrenda VELKOMMEN! Agenda for dagen Presentasjon Gjennomgang av planen Hva er en reguleringsplan Hvilke løsninger ligger i planen Støyberegninger 3D-modell Spørsmål 3 E134 Planen Vi viser

Detaljer

Rønvikveien 71 - Trafikkutredning

Rønvikveien 71 - Trafikkutredning Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye

Detaljer

Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim.

Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim. Statens vegvesen Notat Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal 950 33 506 Vår dato: 25.06.2015 Vår referanse: 2013/010071 Kommunedelplan E134 Bakka - Solheim. Vurdering av alternative løsninger Mo Austrheim.

Detaljer

Fv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag. Åpent folkemøte sept Idahall, Vestnes kommune

Fv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag. Åpent folkemøte sept Idahall, Vestnes kommune Fv. 661 Vik Leivikbukta Presentasjon av planforslag Åpent folkemøte - 18. sept. 2017 Idahall, Vestnes kommune Innhold Medvirkning Gjennomgang av planforslaget Gående og syklende Avkjørsler Kollektivløsninger

Detaljer

Innsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A

Innsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A Tiltakshavers anbefaling Det er i teksten under gitt en felles anbefaling for Ås og Ski kommuner da det er viktig for Statens vegvesen at strekningen blir sett på under ett. Statens vegvesen har konsekvensutredet

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet DETALJREGULERING FOR RV 70 SAGHØGDA MEISINGSET

Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet DETALJREGULERING FOR RV 70 SAGHØGDA MEISINGSET Tingvoll kommune Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Arkiv: 20120005 Arkivsaksnr: 2012/1247-33 Saksbehandler: Roar Moen Saksfremlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet 12.05.2014 DETALJREGULERING

Detaljer

BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG. Vi viser til førstegangsbehandling 25.3.2015 og uttalelser mottatt innen frist 29.5.

BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG. Vi viser til førstegangsbehandling 25.3.2015 og uttalelser mottatt innen frist 29.5. Sande kommune NVE, SVV, FiV, Vfk og naboer Dato: Vår ref.: Arkiv: Saksbeh: 25.06.2015 15/401-32 L12 - Henrik Langum BEGRENSET HØRING - LØKKATOPPEN DETALJREGULERING AV BOLIG Vi viser til førstegangsbehandling

Detaljer

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz FA - L12 16/2480

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz FA - L12 16/2480 Saksframlegg Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 01.12.2017 FA - L12 16/2480 Saksnr Utvalg Type Dato 044/17 Plan- og miljøstyret PS 11.12.2017 Detaljplan E16 Skaret - Høgkastet, PlanID

Detaljer

Kryssing mellom E6 og Dovrebanen ved Tjernli - detaljregulering - Sluttbehandling

Kryssing mellom E6 og Dovrebanen ved Tjernli - detaljregulering - Sluttbehandling RINGSAKER KOMMUNE Kryssing mellom E6 og Dovrebanen ved Tjernli - detaljregulering - Sluttbehandling Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler: 18/1715 19/20278 PlanID-

Detaljer

Reguleringsplan E18 Tangen Aust-Agder grense Informasjonsmøte offentlig ettersyn

Reguleringsplan E18 Tangen Aust-Agder grense Informasjonsmøte offentlig ettersyn Informasjonsmøte offentlig ettersyn Kragerø blad Vestmar 26.mars 2013 2 AGENDA Planprosessen videre Gjennomgang av reguleringsplanforslaget Driftsunderganger Vilt Støy «gamle Sørlandske» Spørsmål av felles

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune

Saksframlegg. Trondheim kommune Saksframlegg SÆTERBAKKEN, TESLIÅSEN OG TJØNLIEN MED TILLIGGENDE OMRÅDER FORSLAG TI L REGULERINGSPLAN MED BESTEMMELSER, PRINSIPPAVKLARING AV VEGLØSNING Arkivsaksnr.: 04/118 Saksbehandler: Synøve Tangerud

Detaljer

PLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan 20.02.2007. Forslagstiller: Statens Vegvesen

PLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan 20.02.2007. Forslagstiller: Statens Vegvesen Statens Vegvesen Region Sør PLANBESKRIVELSE Rv35 GS-kulvert Nakkerud Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan Side 1 av 10 Innhold: Side: 1 ORIENTERING...3 1.1 FREMLAGT PLANMATERIALE...3 2 TIDLIGERE

Detaljer

Prosjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren. Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune. Region øst Gran, anl

Prosjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren. Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune. Region øst Gran, anl Prosjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune Region øst Gran, anl 07.05.2016 Reguleringsendring Rv.4 Roa Jaren Planbeskrivelse Reguleringsendring av Rv4

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. 1.gangs behandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset til rundkjøring

SAKSFRAMLEGG. 1.gangs behandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset til rundkjøring Arkivsak: 2013/2911-9 Arkiv: L12 Saksbehandler: Tiril Wormdal Selboe SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Formannskapet 03.05.2016 1.gangs behandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset

Detaljer

Første gangs behandling, detaljreguleringsplan for sykkel- og gangsti fra Vemestad bru i Kvås til Kvås barneskole - planid 2014 04.

Første gangs behandling, detaljreguleringsplan for sykkel- og gangsti fra Vemestad bru i Kvås til Kvås barneskole - planid 2014 04. Arkiv: L12 Saksmappe: 2014/553-7033/2015 Saksbehandler: Stein Erik Watne Dato: 24.04.2015 Første gangs behandling, detaljreguleringsplan for sykkel- og gangsti fra Vemestad bru i Kvås til Kvås barneskole

Detaljer

INNLEDNING.

INNLEDNING. INNHOLD FORORD... 1 INNLEDNING... 3 REGELVERK/GRENSEVERDIER... 4 Utendørs støyforhold... 4 Definisjoner... 4 Anbefalte krav for oppføring av bolig i støysoner... 4 FORUTSETNINGER... 5 Trafikktall... 5

Detaljer

DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS DEL AV VARDEVEGEN - 1.GANGSBEHANDLING

DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS DEL AV VARDEVEGEN - 1.GANGSBEHANDLING ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 254/17 Formannskapet 19.12.2017 DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS DEL AV VARDEVEGEN - 1.GANGSBEHANDLING Vedtak Forslag til detaljreguleringsplan

Detaljer

Sluttbehandling - Reguleringsplan for Bjørnes industriområde

Sluttbehandling - Reguleringsplan for Bjørnes industriområde Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2013/6847-23 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Sluttbehandling - Reguleringsplan for Bjørnes industriområde

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Stavanger kommune Kultur og byutvikling Postboks 8001 4068 STAVANGER Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Ellen Njøs Slinde

Detaljer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer PLANPROGRAM - Del av reguleringsplan SVV Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm Kommuner: Verran og Steinkjer Region midt Steinkjer kontorsted Høringsutgave

Detaljer

Vurdering av støy for «Detaljregulering B1 Gystadmyra»

Vurdering av støy for «Detaljregulering B1 Gystadmyra» RAPPORT Vurdering av støy for «Detaljregulering B1 Gystadmyra» FORORD Siv.ing.Rolf Bryhni AS har vært engasjert av Gystad Eiendom AS for å utføre støyvurderinger i forbindelse med regulering av B1 Gystadmyra

Detaljer

INNSPILL TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL FOR NANNESTAD, EIENDOM 27/1 OG 27/626. NOTAT OM VEGTRAFIKKSTØY, LUFTFORURENSNING OG BOMILJØ.

INNSPILL TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL FOR NANNESTAD, EIENDOM 27/1 OG 27/626. NOTAT OM VEGTRAFIKKSTØY, LUFTFORURENSNING OG BOMILJØ. INNSPILL TIL KOMMUNEPLANENS AREALDEL FOR NANNESTAD, EIENDOM 27/1 OG 27/626. NOTAT OM VEGTRAFIKKSTØY, LUFTFORURENSNING OG BOMILJØ. Asplan Viak AS har på vegne av Clemens Tomteutvikling AS levert innspill

Detaljer

Tekniske parametre (for flere parametre vises til Vegnormal for Lillesand kommune):

Tekniske parametre (for flere parametre vises til Vegnormal for Lillesand kommune): VEDLEGG 1 TIL PLANPROGRAM Arendal 02.11.15, rev 20.01.17 MASSEUTTAK LANGEMYR VURDERING AV ATKOMSTVEIER VEDLEGG TIL PLANPROGRAM Bakgrunn NCC Industry AS planlegger nytt masseuttak på Langemyr i Lillesand

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR LINFLÅKRYSSET 2. GANGS BEHANDLING

REGULERINGSPLAN FOR LINFLÅKRYSSET 2. GANGS BEHANDLING Ark.: L12 61 Lnr.: 7052/11 Arkivsaksnr.: 10/790-16 Saksbehandler: Gudmund Forseth REGULERINGSPLAN FOR LINFLÅKRYSSET 2. GANGS BEHANDLING Vedlegg: 1. Planbeskrivelse datert 21.06.2011. 2. Plankart M 1:1000

Detaljer

Rv. 4 Kjul Åneby sør. Kommunedelplan med konsekvensanalyse. Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder

Rv. 4 Kjul Åneby sør. Kommunedelplan med konsekvensanalyse. Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder Rv. 4 Kjul Åneby sør Kommunedelplan med konsekvensanalyse Lise-Lotte Bjarnadottir Prosjektleder Rv. 4 Kjul Åneby sør. Tunnelmunning Rv. 4 Kjul Åneby sør Standard som ligger inne i alternativene 4 felt

Detaljer

Detaljregulering for Fv. 492 tunnel Espedal-Frafjord

Detaljregulering for Fv. 492 tunnel Espedal-Frafjord Detaljregulering for Fv. 492 tunnel Espedal-Frafjord Informasjonsmøte: Gjesdal kommune 10.12.2018 Forsand kommune 18.12.2018 Agenda 1. Innledning v/kommunen 2. Vedtak i Rogaland fylkeskommune 30.10.2018

Detaljer

Kryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger

Kryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger Oppdragsnr.: 50693 Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult v/terje Faanes Dato: 20-06-2 Kryss - vurdering av alternative løsninger INNLEDNING Kommunedelplan for E39 Ålgård Hove i Gjesdal og Sandnes

Detaljer

Veikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult 16.12.2014 Vedlegg 3

Veikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult 16.12.2014 Vedlegg 3 Alternativ 2.1, E18 i dagen mellom Slependen og Høn Vei i dagen gir lavere samlet kostnadsnivå for investering og drift enn tunneler, og er mer robust i forhold til uforutsette hendelser. God trafikal

Detaljer

Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding

Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets tilråding Kommunal- og moderniseringsdepartementet Postboks 8112 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref 16/132-33 Dato 3. august 2018 Hovedlinjer for videre arbeid med planlegging av E39 Lyngdal vest - Sandnes - Samferdselsdepartementets

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Reguleringsplan 369R Kampestad boligområde. Notat ang adkomst til delområdene. BF1 og BF2. PK Hus

Innholdsfortegnelse. Reguleringsplan 369R Kampestad boligområde. Notat ang adkomst til delområdene. BF1 og BF2. PK Hus PK Hus Reguleringsplan 369R Kampestad boligområde COWI AS Dyrmyrgata 27 3611 Kongsberg Telefon 02694 wwwcowino Notat ang adkomst til delområdene BF1 og BF2 Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn og eksisterende

Detaljer

Sluttbehandling av detaljregulering for Brekka, Kjerringøy

Sluttbehandling av detaljregulering for Brekka, Kjerringøy Byplankontoret Særutskrift Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 09.05.2016 34906/2016 2015/1687 L13 Saksnummer Utvalg Møtedato 16/43 Komite for plan, næring og miljø 01.06.2016 16/102 Bystyret 16.06.2016 Sluttbehandling

Detaljer

E6 I SØR-FRON ENDRING AV REGULERINGSPLAN VED HARPEFOSS

E6 I SØR-FRON ENDRING AV REGULERINGSPLAN VED HARPEFOSS E6 I SØR-FRON ENDRING AV REGULERINGSPLAN VED HARPEFOSS Sør-Fron kommune Region øst, E6 Biri - Otta Lillehammer, R.vegkt august 2013 Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Postboks 1010 2605 LILLEHAMMER

Detaljer

Risikovurdering Tørkop - Eik

Risikovurdering Tørkop - Eik Region sør Prosjektavdelingen 15.09.2015 Risikovurdering Tørkop - Eik Kommunedelplan med konsekvensutredning fv.319 Svelvikveien Temarapport - 11 Statens vegvesen, 2015 Dokumentinformasjon Rapporttittel

Detaljer

1. GANGSBEHANDLING - DETALJREGULERING FOR LUNDTOMTA

1. GANGSBEHANDLING - DETALJREGULERING FOR LUNDTOMTA ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 42/19 Formannskapet 02.04.2019 1. GANGSBEHANDLING - DETALJREGULERING FOR LUNDTOMTA Vedtak Forslag til detaljreguleringsplan for Lundtomta gnr/bnr

Detaljer

Arendal kommune Planstaben

Arendal kommune Planstaben PLANBESKRIVELSE MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: Reguleringsplan for E18 Tvedestrand - Arendal Vedtatt: 22.05.2014 Planident: 09062012-31 Arendal kommune Planstaben

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 6 Arkivsak: 08/3980-28 SAMLET SAKSFRAMSTILLING DETALJREGULERING HOEL ØSTRE Saksbehandler: Geir Cock Arkiv: L12 Saksnr.: Utvalg Møtedato 141/09 HAMAR FORMANNSKAP 24.06.2009 67/10 HAMAR FORMANNSKAP

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. 2.gangsbehandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset til rundkjøring

SAKSFRAMLEGG. 2.gangsbehandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset til rundkjøring Arkivsak: 2013/2911-18 Arkiv: L12 Saksbehandler: Tiril Wormdal Selboe SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Utvalg for teknikk, næring og kultur 16.05.2017 Formannskapet 23.05.2017 Kommunestyret 30.05.2017

Detaljer

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP

Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger AKN. Erik Prøsch Sen. Siv. ing. EP TRAFIKKANALYSE Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1344.17a/akn Dato: 07.04.17 Oppdragsnavn: Reguleringsplan for Asperjordet Sign. Kunde: Utarbeidet av: Kontrollert av: Block Watne AS Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger

Detaljer

VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT

VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT BULK EIENDOM FAREX AS DETALJREGULERINGSPLANER FOR AUSENFJELLET II - JUSTERT PLANFORSLAG (VEI) ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

STØYRAPPORT. Detaljregulering for utbedring i kryss mellom fv. 510 Kleppvegen og fv. 379 Vigdelsvegen. Plan 0485 i Sola kommune.

STØYRAPPORT. Detaljregulering for utbedring i kryss mellom fv. 510 Kleppvegen og fv. 379 Vigdelsvegen. Plan 0485 i Sola kommune. STØYRAPPORT Detaljregulering for utbedring i kryss mellom fv. 510 Kleppvegen og fv. 379 Vigdelsvegen Oppdragsgiver: Dato: 1. november 2011 Plan 0485 i Sola kommune FORORD Statens vegvesen har

Detaljer

VURDERING AV UTTALELSER VED VARSEL OM UTVIDELS AV PLANGRENSE. PlanID: 0605_428. Detaljregulering for Nedre Klekkenhagen

VURDERING AV UTTALELSER VED VARSEL OM UTVIDELS AV PLANGRENSE. PlanID: 0605_428. Detaljregulering for Nedre Klekkenhagen Mal sist revidert 10.12.2018 VURDERING AV UTTALELSER VED VARSEL OM UTVIDELS AV PLANGRENSE PlanID: 0605_428 Detaljregulering for Nedre Klekkenhagen Liste over uttalelser Nr Navn Dato 1 Buskerud Fylkeskommune

Detaljer

E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen

E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen E18 Asker Optimalisering kryssløsninger Slependen Medvirkningsmøter februar 2017 Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Vedtatt kommunedelplan i Asker alternativ 2.A Utsnitt av alternativ 2.A fra Nesbru

Detaljer

Kommunestyret Møtedato: 25.06.2015 Saksbehandler: Geir Magne Sund. 53/15 Kommunestyret 25.06.2015 86/15 Formannskapet 18.06.2015

Kommunestyret Møtedato: 25.06.2015 Saksbehandler: Geir Magne Sund. 53/15 Kommunestyret 25.06.2015 86/15 Formannskapet 18.06.2015 Detaljregulering for Hallset B 1.1, Trøbakken Kommunestyret Møtedato: 25.06.2015 Saksbehandler: Geir Magne Sund Utvalgssaksnr. Utvalg Møtedato 53/15 Kommunestyret 25.06.2015 86/15 Formannskapet 18.06.2015

Detaljer

Hurum kommune Arkiv: L12

Hurum kommune Arkiv: L12 Hurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2017/790 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato: 16.08.2017 A-sak.Førstegangsbehandling - forslag til reguleringsplan for gang- og sykkelvei langs Åsheimveien og omregulering

Detaljer

Ullensaker kommune Regulering

Ullensaker kommune Regulering Ullensaker kommune Regulering SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 107/14 Hovedutvalg for overordnet planlegging 19.05.2014 MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR JESSHEIM VEST - ROMSAAS Vedtak Hovedutvalget

Detaljer

Planforutsetninger E6 Åkersvika

Planforutsetninger E6 Åkersvika Planforutsetninger E6 Åkersvika 13. november 2014 Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri NTP NTP 2014 2023 ble behandlet i Stortinget 18. juni 2013 E6 Kolomoen Moelv ligger inne i andre

Detaljer

Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Planprogram

Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Planprogram Planprogram Planprogrammet legger premisser og gir rammer for arbeidet med å lage reguleringsplanen med konsekvensutredning. Det skal redegjøres

Detaljer

SAKSFREMLEGG. Andre saksdok.: Andre saksdokumenter, og tidligere behandlinger av saken i planutvalget finnes på sak 16/995.

SAKSFREMLEGG. Andre saksdok.: Andre saksdokumenter, og tidligere behandlinger av saken i planutvalget finnes på sak 16/995. SAKSFREMLEGG Saksnummer: 16/995-39 Arkiv: PLNID 20160004 Saksbehandler: Veslemøy Grindvik Sakstittel: SLUTTBEHANDLING - DETALJREGULERING - EIENDOM 27/733 - BILINVEST AS / ALTA MOTOR Planlagt behandling:

Detaljer

Hurum kommune Arkiv: L12

Hurum kommune Arkiv: L12 Hurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2016/3084 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato: 25.03.2019 A-sak. Fastsetting av planprogram - Forslag til reguleringsplan Hurum Pukkverk - Hurum Pukk AS Saksnr Utvalg

Detaljer

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Saknr. 14/5097-1 Saksbehandler: Anders Paulsen Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet viser

Detaljer

Konsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen.

Konsekvens for bebyggelse og bomiljø Veglinjen er noe justert i forhold til kommunedelplanen for å tilpasse den bedre til byplan og bebyggelsen. INFORMASJON OM PROSJEKT RINGGATAS FORLENGELSE Forlengelsen av Ringgata vil gi en sammenhengende ringveg i ytterkant av sentrumsbebyggelsen. Forlengelsen betyr ny veg fra Vangsvegen ved CC til Stangevegen

Detaljer

TS-revisjon ved bruk av 3D-modell

TS-revisjon ved bruk av 3D-modell TS-revisjon ved bruk av 3D-modell Nordisk trafikksikkerhetsforum 2018 Dag Johnsen, Sivilingeniør Trafikk Jan Espen Lie Tennvann, Seksjonsleder Trafikk TS-revisjon og inspeksjon kort historie Road Safety

Detaljer

E6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Steinkjer. Mære landbruksskole 22. mai

E6 ÅSEN nord - MÆRE. Folkemøte Steinkjer. Mære landbruksskole 22. mai E6 ÅSEN nord - MÆRE Folkemøte Steinkjer Mære landbruksskole 22. mai 2017 Ny E6 Åsen nord - Mære PROGRAM Bakgrunn Det vi har gjort siden sist Åsen Mære - presentasjon av anbefalt forslag Spørsmålsrunde

Detaljer

Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1

Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1 Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon... 3 2 Bakgrunn... 3 3 Planstatus... 3 4 Beskrivelse av planområdet... 4 5 Eiendomsforhold... 4 6 Kommunalteknikk...

Detaljer

MØTEINNKALLING SAKSLISTE 18/13 12/363 FORSLAG TIL ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR DEL AV HEGG II, GNR.9 BNR.5-2. GANGS BEHANDLING

MØTEINNKALLING SAKSLISTE 18/13 12/363 FORSLAG TIL ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR DEL AV HEGG II, GNR.9 BNR.5-2. GANGS BEHANDLING Agdenes kommune Utvalg: FORMANNSKAPET Møtested: Rådhuset Møtedato: 10.04.2013 Tid: 13:00 Eventuelt forfall meldes til tlf. 72 49 22 00 Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. MØTEINNKALLING SAKSLISTE

Detaljer

NOTAT til regionalt planforum Reguleringsplan Rv 4 Lygna. Av Sigrid Lerud, fagansvarlig plan, Gran kommune. Dato:

NOTAT til regionalt planforum Reguleringsplan Rv 4 Lygna. Av Sigrid Lerud, fagansvarlig plan, Gran kommune. Dato: NOTAT til regionalt planforum 13.11.2018 Av Sigrid Lerud, fagansvarlig plan, Gran kommune. Dato: 01.11.2018 Reguleringsplan Rv 4 Lygna Planområdet utgjør ca 1100 daa og omfatter et område på ca 5 km lengde

Detaljer

NOTAT NOT_AKU005_Omregulering Tjernli Justering av støyskjerming_rev00

NOTAT NOT_AKU005_Omregulering Tjernli Justering av støyskjerming_rev00 memo01.docx 2012-03-28 NOTAT NOT_AKU005_Omregulering Tjernli Justering av støyskjerming_rev00 KUNDE / PROSJEKT Veidekke Entreprenør AS E6 Arnkvern - Moelv. Hovedprosjekt PROSJEKTNUMMER 10202670 PROSJEKTLEDER

Detaljer

E 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser

E 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser E 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser til reguleringsplan datert 24.09.04 1 Fellesbestemmelser 1.1 Regulerte områder er vist med reguleringsgrense på reguleringskartet. I området innenfor reguleringsgrensen

Detaljer

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...

Detaljer

NOTAT SAMMENDRAG. Spesialrådgivning

NOTAT SAMMENDRAG. Spesialrådgivning NOTAT OPPDRAG E16 Hønenkrysset DOKUMENTKODE 313234-100-AKU-021213 EMNE E16 Hønenkrysset - Trafikkstøy TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen OPPDRAGSLEDER Bernt Mikal Larsen KONTAKTPERSON

Detaljer

Planbeskrivelse. Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole. Frøya kommune

Planbeskrivelse. Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole. Frøya kommune Planbeskrivelse Reguleringsplan FV 716, Trøndelag kystflyplass Nabeita skole Frøya kommune R e v i d e r t 0 7. 0 6. 2 0 1 0 Dokumentinformasjon Oppdragsgiver: Frøya kommune Oppdragsnavn: Reguleringsplan

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring

Detaljer

Sluttbehandling - detaljregulering for Bjørk - planid

Sluttbehandling - detaljregulering for Bjørk - planid ArkivsakID 14/4627 Sakspapir Vår saksbehandler: Erik Johan Hildrum 62433127 Arealplan Sluttbehandling - detaljregulering for Bjørk - planid- 2014006 Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 098/16 10.06.2016

Detaljer

Nesodden kommune. Reguleringsplan for Skoklefal barnehage del av gnr. 2, bnr 3. - sluttbehandling

Nesodden kommune. Reguleringsplan for Skoklefal barnehage del av gnr. 2, bnr 3. - sluttbehandling Nesodden kommune Rådmannen Saksfremlegg Dato: 09.06.2009 Vår ref: 07/2881-30 - 09/6918 Arkivkode: L12, Saksbeh.: Øystein G. Karlsen Utvalg Møtedato Saksnr. Kommunestyret 18.06.2009 065/09 Reguleringsplan

Detaljer

E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport

E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport E16 Skaret - Hønefoss Silingsrapport Alternativer som foreslås utredet videre og alternativer som foreslås forkastet Region sør Prosjektavdelingen Dato: 2010-06-28 Innhold 1 Innledning... 3 2 Løsninger

Detaljer

Statens vegvesen. Notat Prosjekt Biri - Otta Prosjekt E6 Biri - Otta

Statens vegvesen. Notat Prosjekt Biri - Otta Prosjekt E6 Biri - Otta Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 13165 Prosjekt Biri - Otta Prosjekt E6 Biri - Otta Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Hjelmstad - 61271326 Vår dato: 06.07.2012 Vår referanse: 2010/001773-076 Kommunedelplan

Detaljer