Regionalt styre for verneområda i Setesdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane

Transkript

1 Regionalt styre for verneområda i Setesdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane Møte 02/2012 i Arbeidsutvalet (AU) Dato: mandag 13. februar2012 Tidspunkt: Stad: e-postmøte Medlemmer av AU Thor Jørgen Tjørhom Annbjørg Lindland Uppstad Inger Juvastøl Torkel Myklebust John Fidjeland Sakliste Saksnr. Innhald AU sak 54/2012 Godkjenning av innkalling og sakliste AU sak 55/2012 To personar til å underskrive møteprotokoll AU sak 56/2012 Ingebjørg Vik Laugaland, gnr/bnr 118/119. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Vormedalsheia og Lusaheia landskapsvernområde, Hjelmeland kommune AU sak 57/2012 Gunnar Nybø, 4056 Tananger. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Vormedalsheia landskapsvernområde, Hjelmeland kommune AU sak 58/2012 Børre Petersen,1394 Nesbru. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Åseral kommune AU -sak 59/2012 Johan Fredrik Hald og Unni Fredrikke Hald, 4514 Mandal. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Åseral kommune AU -sak 60/2012 Anders Hald, 4846 Arendal. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Åseral kommune

2 AU -sak 61/2012 Helge Andersen, gnr/bnr: 2/7. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Åseral kommune AU -sak 62/2012 Tor Sigve Vik, gnr/bnr: 9/9 og 12. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Sirdal kommune AU -sak 63/2012 Reidun og Tallak Bjørnarå, gnr. 6, bnr. 14. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Bykle kommune AU -sak 64/2012 Bernt Gautestad, gnr. 4, bnr. I Byggland kommune. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Bygland kommune AU -sak 65/2012 Karl Martin Mattingsdal/Jæren Smalelag Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Bygland kommune AU -sak 66/2012 Knut Nesland, gnr. 10, bnr.4, Bykle kommune. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde AU -sak 67/2012 Olav M Holen, gnr. 12, bnr. 2. Bykle kommune Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde AU -sak 68/2012 Lars Thorsland, gnr/bnr: 2/18. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Åseral kommune. AU - sak 69/2012 Solveig Thorsland, gnr/bnr: 2/18. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Åseral kommune. AU -sak 70/2012 Søren Reidar Haugland, gnr.2, bnr. 4 i Bygland kommune. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde AU -sak 71/2012 Sira - Kvina Kraftselskap Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde AU -sak 72/2012 Søknad om dispensasjon til oppkjøring av løypetrase og snøskutertransport i forbindelse med Sesilåmi. Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Sirdal og Valle kommune

3 AU sak 54/2012 Godkjenning av innkalling og sakliste Forslag til vedtak Innkalling og sakliste vert godkjende. AU sak 55/2012 To personar til å underskrive møteprotokoll Forslag til vedtak Torkel Myklebust vert vald til å underskrive møteprotokollen saman med styreleiar. AU -sak 56/2012 Ingebjørg Vik Laugaland, gnr/bnr 118/119. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Vormedalsheia og Lusaheia landskapsvernområde, Hjelmeland kommune Sakshandsamar: Alf Odden Ingebjørg Vik Laugaland, gnr. 118, bnr. 119 i Hjelmeland kommune, får løyve til å bruke snøskuter til transport av, ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til og ei jakt- og sankehytte i Driftaredalen og ei sankebu i Grasdalen. Bakgrunn for søknaden Ingebjørg Vik Laugaland søkjer om løyve til snøskutertransport i Vormedalsheia og Lusaheia landskapsvernområde i samband med drift av landbrukseigedom gnr. 118, bnr. 119 i Hjelmeland kommune. Søknaden omfattar transport av ved, materialar, brensel, utstyr og proviant til ei jakt- og sankehytte i Driftaredalen nær Storådalen i Lusaheia landskapsvernområde og ei sankebu i Grasdalen utanfor verneområda. Transportane vil normalt gå opp anleggsvegen frå Lysestølen til Nilsebuvatnet og kome inn i Lusaheia landskapsvernområde ved Nilsebu. Her frå følgjast trasen som er teikna inn på vedlagt kart vidare innover Storådalen og over Sprongavatna til Grasdalen. Dersom snøtilhøva er gode kan det og være aktuelt å la transportane starte på Fundingsland og fylgje trase teikna inn på vedlagt kart over Stakkstøl og Frigårdsheia til Grasdalen. Det meste av denne kjøreruta vil gå gjennom Vormedalsheia landskapsvernområde. Søkjaren ber om løyve for ein fireårsperiode med inntil åtte transportar per år. Søknaden gjeld og ektefellen Knut Sveinung Kleppa. Hjelmeland kommune har gjeve søkjaren dispensasjon til liknande transportar i same område for tidsrommet da kommunen hadde lokal forvaltingsmyndigheit i verneområdet. Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Vormedalsheia landskapsvernområde av Forskrift om vern av Lusaheia landskapsvernområde av Forvaltingsplan for Vormedalsheia, godkjend 1992/93. Forvaltingsplan for Lusaheia, godkjend 1992/93. Naturmangfaldlova.

4 Heimelsgrunnlag Vormedalsheia og Lusaheia vart verna ved kgl. Res. Av 19 april Føremålet med vernet er etter kapittel III i verneføreskriftene å ta vare på eit særmerkt og vakkert landskap som gjev eit godt tverrsnitt av Ryfylkenaturen frå fjord til høgfjell, og som inneheld sjeldsynte og sårbare naturelement. Motorisert ferdsel i dei to verneområda vert regulert av kapittel IV, punkt 3 i verneføreskriftane. Her heiter det at motorisert ferdsel i utmark og vassdrag, samt landing med luftfartøy er i utgangspunktet forbode. I kapittel V, punkt 3 heter det vidare at reglane i kapittel IV ikkje er til hinder for: Noverande drift av landbruksareala i landskapsvernområdet, herunder fysiske tiltak for fedrift, samt uttak av skog, og naudsynt bruk av motorkjørety til desse formåla. og i utmark dersom marka er så frossen at kjøretyet ikkje gjer nemnande skade. I kapittel VI, punkt 1. heter det vidare at forvaltningsstyresmakta kan gje løyve til motorferdsel i utmark og vassdrag og landing med luftfartøy. Omsøkte tiltak kjem etter vårt syn berre delvis inn under kapittel V, punkt 3. I dette ligg det at transport av til dømes saltstein, gjerdemateriale og andre ting som er knytt direkte til landbruksverksemd ikkje er søknadspliktig etter verneføreskriftene. Anna transportbehov til sankehyttene slik som ved, proviant og utstyr, krev derimot dispensasjon for å kunne gjennomførast. Styret for verneområda i Setelsdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane har forvaltningsmynde for Vormedalsheia landskapsvernområde. Vurdering Naturmangfaldlova Etter 7 i Naturmangfaldlova skal dei miljørettslege prinsippa i 8 til 12 leggast til grunn som retningslinjer ved utøving av offentleg myndigheit. Forvaltingsmyndigheita må ved alle tiltak som vedkjem naturmangfaldet, vurdere søknadane etter desse paragrafane. Innverknad på verneverdiar og verneføremål Vormedalsheia blir i liten grad brukt av villreinen vinterstid. Unntaket er periodar med sterk nedising av dei sentrale beiteområda kombinert med ein stor villreinstamme. Da vil dyra kunne trekke ut i Vormedalsheia for å beite i dei øvre skogsområda. I slike periodar kan villreinen vera sårbar i høve til forstyrring. Lusaheia blir nytta av villreinen i noko større grad vinterstid, men heller ikkje Lusaheia blir rekna som eit viktig leveområde på denne årstida. I følgje data frå NINA sitt GPS prosjekt og registreringar frå SNO personell har det vore lite villrein i Vormedalsheia og Lusaheia dei siste åra. Dette heng delvis saman med at villreinstamma i heile SVR-område har vore relativt liten. Så langt forvaltningsmyndigheita kjenner til etter søk i Naturbase, er det ikkje registrert andre sårbare arter eller økosystem i det aktuelle området som kan ta nemneverdig skade av den omsøkte motorferdsla. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligg føre for å vurdere det omsøkte tiltaket si innverknad på verneverdiar og verneføremål må derfor vurderast som relativt godt.

5 Den omsøkte motorferdsla medfører så langt forvaltingsmyndigheita kan sjå svært liten risiko for alvorlege og irreversible skadar på naturmangfaldet. Transport med snøskuter vil i liten grad etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikkje medføre kjøring i lokalitetar med botaniske verneverdiar ( 9). Faren for miljø forringing blir derfor vurdert som liten ( 11). Ein snøskuter vil normalt ikkje medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrringane er avgrensa i tid og dreier seg i hovudsak om støy. Det er likevel viktig at en ikkje berre ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har eit langsiktig og heilskapleg perspektiv på motorferdsla i område. Det er ikkje mange hytter i området og inga merka vinterløyper. Det blir heller ikkje gjeve mange dispensasjonar til motorferdsle i område. Etter forvaltingsmyndigheita sitt syn vil den omsøkte motorferdsla berre i liten grad føre til større belastning på økosystemet i område ( 10). I høve til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheita bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12). Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil berre i liten grad ha ein negativ innverknad på verneverdiane i Vormedalsheia og Lusaheia landskapsvernområde og kjem derfor ikkje i konflikt med verneføremålet. Forslag til vedtak I medhald av kapittel III, kapittel IV, punkt 2 og kapittel VI, punkt 1. i Forskrift om vern av Vormedalsheia landskapsvernområde og Foreskrift om vern av Lusaheia landskapsvernområde, får Ingebjørg Vik Laugaland, gnr. 118, bnr. 119 i Hjelmeland kommune, løyve til å bruke snøskuter til transport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til sankehyttene i Driftaredalen og Grasdalen. Transportane skal starte ved Lysestølen eller Fundingsland og gå etter køyretrasé som søkjaren sjølv har teikna inn på kart. Løyvet gjeld for inntil åtte transportar per år til Transportane må gjennomførast seinast kvart år. Løyvet gjeld og for ektemannen Knut Sveinung Kleppa. Dersom det blir observert reinsdyr langs kjøreruta skal turen avventast til fare for uroing ikkje lenger er tilstades. Løyvet kan og trekkast attende på kort varsel dersom omsynet til viltet gjer det nødvendig. Andre vilkår går fram av standard løyve. Vedlegg Søknad med kart frå Ingebjørg Vik Laugaland.

6 AU -sak 57/2012 Gunnar Nybø, 4056 Tananger Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Vormedalsheia landskapsvernområde, Hjelmeland kommune Sakshandsamar: Alf Odden Gunnar Nybø, 4056 Tananger, får løyve til å leige snøskutertransport av materialar, proviant, brensel og utstyr til Stakkstøl i Hjelmeland kommune. Bakgrunn for søknaden Gunnar Nybø søkjer om løyve til å leige snøskutertransport i Vormedalsheia landskapsvernområde i samband med transport av materialar, brensel, utstyr og proviant til eiga hytte på Stakkstøl i Hjelmeland kommune. Transportane skal starte på Fundingsland og fylgje ein av traseane teikna inn på vedlagt kart. Søkjaren ber om løyve for ein fireårsperiode med inntil åtte transportar per år. Søknaden gjeld og for ektefellen Helga Bru Nybø. Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Vormedalsheia landskapsvernområde av Forvaltingsplan for Vormedalsheia, godkjend 1992/93. Naturmangfaldlova. Heimelsgrunnlag Vormedalsheia vart verna ved kgl. Res. Av 19 april Føremålet med vernet er etter kapittel III i verneføreskriftene å ta vare på eit særmerkt og vakkert landskap som gjev eit godt tverrsnitt av Ryfylkenaturen frå fjord til høgfjell, og som inneheld sjeldsynte og sårbare naturelement. Motorisert ferdsel i verneområde vert regulert av kapittel IV, punkt 3 i verneføreskriftane. Her heiter det at motorisert ferdsel i utmark og vassdrag, samt landing med luftfartøy er i utgangspunktet forbode. I kapittel V, punkt 3 heter det vidare at reglane i kapittel IV ikkje er til hinder for: Noverande drift av landbruksareala i landskapsvernområdet, herunder fysiske tiltak for fedrift, samt uttak av skog, og naudsynt bruk av motorkjørety til desse formåla. og i utmark dersom marka er så frossen at kjøretyet ikkje gjer nemnande skade. I kapittel VI, punkt 1. heter det vidare at forvaltningsstyresmakta kan gje løyve til motorferdsel i utmark og vassdrag og landing med luftfartøy. Omsøkte tiltak kjem etter vårt syn inn under kapittel VI punkt 1 og krev derfor dispensasjon for å kunne gjennomførast. Styret for verneområda i Setelsdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane har forvaltningsmynde for Vormedalsheia landskapsvernområde. Vurdering Naturmangfaldlova Etter 7 i Naturmangfaldlova skal dei miljørettslege prinsippa i 8 til 12 leggast til grunn som retningslinjer ved utøving av offentleg myndigheit. Forvaltingsmyndigheita

7 må ved alle tiltak som vedkjem naturmangfaldet, vurdere søknadane etter desse paragrafane. Innverknad på verneverdiar og verneføremål Vormedalsheia blir i liten grad brukt av villreinen vinterstid. Unntaket er periodar med sterk nedising av dei sentrale beiteområda kombinert med ein stor villreinstamme. Da vil dyra kunne trekke ut i Vormedalsheia for å beite i dei øvre skogsområda. I slike periodar kan villreinen vera sårbar i høve til forstyrring. I følgje data frå NINA sitt GPS prosjekt og registreringar frå SNO personell har det vore lite villrein i Vormedalsheia og Lusaheia dei siste åra. Dette heng delvis saman med at villreinstamma i heile SVR-område har vore relativt liten. Så langt forvaltningsmyndigheita kjenner til etter søk i Naturbase, er det ikkje registrert andre sårbare arter eller økosystem i det aktuelle området som kan ta nemneverdig skade av den omsøkte motorferdsla. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligg føre for å vurdere det omsøkte tiltaket si innverknad på verneverdiar og verneføremål må derfor vurderast som relativt godt. Den omsøkte motorferdsla medfører så langt forvaltingsmyndigheita kan sjå svært liten risiko for alvorlege og irreversible skadar på naturmangfaldet. Transport med snøskuter vil i liten grad etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikkje medføre kjøring i lokalitetar med botaniske verneverdiar ( 9). Faren for miljø forringing blir derfor vurdert som liten ( 11). Ein snøskuter vil normalt ikkje medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrringane er avgrensa i tid og dreier seg i hovudsak om støy. Det er likevel viktig at en ikkje berre ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har eit langsiktig og heilskapleg perspektiv på motorferdsla i område. Det er ikkje mange hytter i området og inga merka vinterløyper. Det blir heller ikkje gjeve mange dispensasjonar til motorferdsle i område. Etter forvaltingsmyndigheita sitt syn vil den omsøkte motorferdsla berre i liten grad føre til større belastning på økosystemet i område ( 10). I høve til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheita bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12). Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil berre i liten grad ha ein negativ innverknad på verneverdiane i Vormedalsheia landskapsvernområde og kjem derfor ikkje i konflikt med verneføremålet. Forslag til vedtak I medhald av kapittel III og kapittel VI, punkt 1. i Forskrift om vern av Vormedalsheia landskapsvernområde, får Gunnar Nybø, 4056 Tananger løyve til å leige snøskutertransport av materialar, proviant, brensel og utstyr til Stakkstøl i Hjelmeland kommune. Transporten skal starte ved Fundingsland og gå etter vanleg køyretrase inn til Stakkstøl som er teikna inn på vedlagt kart. Løyvet gjeld for inntil åtte transportar per år til Transportane må gjennomførast seinast kvart år. Løyvet gjeld og for Helga Bru Nybø

8 Dersom det blir observert reinsdyr langs kjøreruta skal turen avventast til fare for uroing ikkje lenger er tilstades. Løyvet kan og trekkast attende på kort varsel dersom omsynet til viltet gjer det nødvendig. Andre vilkår går fram av standard løyve. Vedlegg Søknad med kart frå Gunnar Nybø AU -sak 58/2012 Børre Petersen, 1394 Nesbru Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Åseral kommune Sakshandsamar: Alf Odden Børre Petersen, 1394 Nesbru, får løyve til å leige snøskutertransport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til Krokevasshytta i Åseral kommune. Bakgrunn for søknaden Børre Petersen søkjer om løyve til å leige snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde i samband med transport av ved, materialar, brensel, utstyr og proviant til Krokevasshytta i Åseral kommune. Transportane skal starte på Ljosland og fylgje kjøreruta som er teikna inn på vedlagt kart. Søkjaren ber om løyve for tre transportar for vinteren Krokevasshytta ligg om lag 1.5 km innanfor grensa for verneområde i det som etter Forvaltningsplanen for Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde blir karakteriserer som Sone 2 (sone utan nye inngrep og tilretteleggingar). Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde av Forvaltingsplan for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, godkjend Naturmangfaldlova. Heimelsgrunnlag Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vart verna ved Kronprinsregentens resolusjon av 28. april Føremålet med vernet er etter kapittel III i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde: 1. Å ta vare på eit samanhengande, særmerkt og vakkert naturområde med urørte fjell, hei og fjellskogsområde med eit særmerkt plante- og dyreliv, stølsområde, beitelandskap og kulturminne. 2. Å ta vare på eit samanhengande fjellområde som leveområde for den sørlegaste villreinstamma i Europa.

9 Motorisert ferdsel i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vert regulert av verneforskrifta kapittel 5, punkt 5.1a, kor det heiter at motorisert ferdsle på land er forbode. I kapittel 5, punkt 5.4c heiter det at forvaltningsstyresmakta kan etter søknad gje løyve til naudsynt luft- og snøskutertransport av materiell til hytter, klopper mv. og av brensel, utstyr og proviant til hytter og buer. Dette er utdjupa i kapittel 5 i Forvaltingsplan for SVR. Det omsøkte tiltaket kjem etter vårt syn inn under kapittel 5, punkt 5.1 i verneføreskrifta, og krev derfor dispensasjon etter kapittel 5, punkt 5.4c for å kunne gjennomførast. Styret for verneområda i Setelsdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane har forvaltningsmynde for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde. Vurdering Naturmangfaldlova Etter 7 i Naturmangfaldlova skal dei miljørettslege prinsippa i 8 til 12 leggast til grunn som retningslinjer ved utøving av offentleg myndigheit. Forvaltingsmyndigheita må ved alle tiltak som vedkjem naturmangfaldet, vurdere søknadane etter desse paragrafane. Innverknad på verneverdiar og verneføremål Denne delen av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde har til ein viss grad vore brukt av villreinen vinterstid. I følgje data frå NINA sitt GPS prosjekt og Norsk Villreinsenter sin kartlegging av villreinens arealbruk i SVR-område, har det likevel vore lite villrein i dette område dei siste åra. Dette heng delvis saman med at villreinstamma i heile SVR-område har vore relativt liten. Det er ikkje registrert villreintrekk i nærleiken av den omsøkte kjøreruta. Så langt forvaltningsmyndigheita kjenner til, etter søk i Naturbase, er det ikkje registrert andre sårbare arter eller økosystem i det aktuelle området som kan ta nemneverdig skade av den omsøkte motorferdsla. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligg føre for å vurdere det omsøkte tiltaket si innverknad på verneverdiar og verneføremål må derfor vurderast som relativt godt. Den omsøkte motorferdsla medfører så langt forvaltingsmyndigheita kan sjå svært liten risiko for alvorlege og irreversible skadar på naturmangfaldet. Transport med snøskuter vil i liten grad etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikkje medføre kjøring i lokalitetar med botaniske verneverdiar ( 9). Faren for miljø forringing blir derfor vurdert som liten ( 11). Ein snøskuter vil normalt ikkje medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrringane er avgrensa i tid og dreier seg i hovudsak om støy. Det er likevel viktig at en ikkje berre ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har eit langsiktig og heilskapleg perspektiv på motorferdsla i område. Det har vorte gjeve ein del dispensasjonar til motorferdsle i område dei siste åra. Etter forvaltingsmyndigheita sitt syn er den omsøkte motorferdsla likevel av eit såpass avgrensa omfang at den berre i liten grad føre til større belastning på

10 økosystemet i område ( 10). I høve til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheita bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12). Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil berre i liten grad ha ein negativ innverknad på verneverdiane i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde og kjem derfor ikkje i konflikt med verneføremålet. Forslag til vedtak I medhald av kapittel III og IV, punkt 5.4, bokstav c i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, får Børre Petersen, 1394 Nesbru, løyve til å leige snøskutertransport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til Krokevasshytta i Åseral kommune. Transporten skal starte ved Ljosland og gå etter vanleg køyretrase inn til Krokevasshytta slik den er teikna inn på vedlagt kart. Løyvet gjeld for inntil tre transportar fram til Dersom det blir observert reinsdyr langs kjøreruta skal turen avventast til fare for uroing ikkje lenger er tilstades. Løyvet kan og trekkast attende på kort varsel dersom omsynet til viltet gjer det nødvendig. Andre vilkår går fram av standard løyve. Vedlegg Søknad med kart frå Børre Petersen AU -sak 59/2012 Johan Fredrik Hald og Unni Fredrikke Hald, 4514 Mandal. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Åseral kommune Sakshandsamar: Alf Odden Johan Fredrik Hald og Unni Fredrikke Hald, 4514 Mandal, får løyve til å leige snøskutertransport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til eiga hytte ved Krokvatnet i Åseral kommune. Bakgrunn for søknaden Johan Fredrik Hald og Unni Fredrikke Hald søkjer om løyve til å leige snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde i samband med transport av ved, materialar, brensel, utstyr og proviant til eiga hytte ved Krokvatnet i Åseral kommune. Transportane skal starte i Kyrkjebygdi eller på Røysland og fylgje ei av kjørerutene som er teikna inn på vedlagt kart. Søkjarane ber om løyve for ein fireårsperiode med inntil 8 transportar per år.

11 Hytta ved Krokvatnet ligg om lag 2.5 km innanfor grensa for verneområde i det som etter Forvaltningsplanen for Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde blir karakteriserer som Sone 2 (sone utan nye inngrep og tilretteleggingar). Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde av Forvaltingsplan for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, godkjend Naturmangfaldlova. Heimelsgrunnlag Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vart verna ved Kronprinsregentens resolusjon av 28. april Føremålet med vernet er etter kapittel III i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde: 1. Å ta vare på eit samanhengande, særmerkt og vakkert naturområde med urørte fjell, hei og fjellskogsområde med eit særmerkt plante- og dyreliv, stølsområde, beitelandskap og kulturminne. 2. Å ta vare på eit samanhengande fjellområde som leveområde for den sørlegaste villreinstamma i Europa. Motorisert ferdsel i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vert regulert av verneforskrifta kapittel 5, punkt 5.1a, kor det heiter at motorisert ferdsle på land er forbode. I kapittel 5, punkt 5.4c heiter det at forvaltningsstyresmakta kan etter søknad gje løyve til naudsynt luft- og snøskutertransport av materiell til hytter, klopper mv. og av brensel, utstyr og proviant til hytter og buer. Dette er utdjupa i kapittel 5 i Forvaltingsplan for SVR. Det omsøkte tiltaket kjem etter vårt syn inn under kapittel 5, punkt 5.1 i verneføreskrifta, og krev derfor dispensasjon etter kapittel 5, punkt 5.4c for å kunne gjennomførast. Styret for verneområda i Setelsdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane har forvaltningsmynde for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde. Vurdering Naturmangfaldlova Etter 7 i Naturmangfaldlova skal dei miljørettslege prinsippa i 8 til 12 leggast til grunn som retningslinjer ved utøving av offentleg myndigheit. Forvaltingsmyndigheita må ved alle tiltak som vedkjem naturmangfaldet, vurdere søknadane etter desse paragrafane. Innverknad på verneverdiar og verneføremål Denne delen av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde har til ein viss grad vore brukt av villreinen vinterstid. I følgje data frå NINA sitt GPS prosjekt og Norsk Villreinsenter sin kartlegging av villreinens arealbruk i SVR-område, har det

12 likevel vore lite villrein i dette område dei siste åra. Dette heng delvis saman med at villreinstamma i heile SVR-område har vore relativt liten. Det er ikkje registrert villreintrekk i nærleiken av den omsøkte kjøreruta. I samband omsøkt tiltak er og kunnskap om naturmangfald basert på innsynsløysningane til Direktoratet for naturforvalting sin naturdatabase med innsyn til sensitiv informasjon ( Forvaltningsmyndigheita har kunnskap om et sårbart hekkeområde for rødlista rovfugl 2-3 km frå hytta ved Krokvatnet. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligg føre for å vurdere det omsøkte tiltaket si innverknad på verneverdiar og verneføremål må derfor vurderast som relativt godt. Den omsøkte motorferdsla medfører så langt forvaltingsmyndigheita kan sjå svært liten risiko for alvorlege og irreversible skadar på naturmangfaldet. Transport med snøskuter vil i liten grad etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikkje medføre kjøring i lokalitetar med botaniske verneverdiar. Det er og relativt liten fare for forstyrring av villrein og rovfugl ( 9). Faren for miljø forringing blir derfor vurdert som liten ( 11). Ein snøskuter vil normalt ikkje medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrringane er avgrensa i tid og dreier seg i hovudsak om støy. Det er likevel viktig at en ikkje berre ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har eit langsiktig og heilskapleg perspektiv på motorferdsla i område. Det har vorte gjeve ein del dispensasjonar til motorferdsle i område dei siste åra. Etter forvaltingsmyndigheita sitt syn er den omsøkte motorferdsla likevel av eit såpass avgrensa omfang at den berre i liten grad føre til større belastning på økosystemet i område ( 10). I høve til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheita bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12). På bakgrunn av den kjente hekkelokaliteten for rødlista rovfugl i nærleiken av hytta, ber ein søkar om ta særskilt omsyn i etableringsfasen til rovfugl i månedsskifte marsapril. Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil berre i liten grad ha ein negativ innverknad på verneverdiane i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde og kjem derfor ikkje i konflikt med verneføremålet. Forslag til vedtak I medhald av kapittel III og IV, punkt 5.4, bokstav c i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, får Johan Fredrik Hald og Unni Fredrikke Hald, 4514 Mandal, løyve til å leige snøskutertransport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til eiga hytte ved Krokvatnet i Åseral kommune. Transporten skal starte ved Kyrkjebygdi eller Røysland og gå etter vanleg køyretrase inn til hytta ved Krokvatnet slik den er teikna inn på vedlagt kart. Løyvet gjeld for inntil åtte transportar per år til Transportane må gjennomførast seinast kvart år.

13 Dersom det blir observert reinsdyr langs kjøreruta skal turen avventast til fare for uroing ikkje lenger er tilstades. Løyvet kan og trekkast attende på kort varsel dersom omsynet til viltet gjer det nødvendig. Andre vilkår går fram av standard løyve. Vedlegg Søknad med kart frå Johan Fredrik Hald og Unni Fredrikke Hald AU -sak 60/2012 Anders Hald, 4846 Arendal. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Åseral kommune Sakshandsamar: Alf Odden Anders Hald, 4846 Arendal, får løyve til å leige snøskutertransport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til eiga hytte ved Krokvatnet i Åseral kommune. Bakgrunn for søknaden Anders Hald, 4846 Arendal, søkjer om løyve til å leige snøskutertransport i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde i samband med transport av ved, materialar, brensel, utstyr og proviant til eiga hytte ved Krokvatnet i Åseral kommune. Transportane skal starte i Kyrkjebygdi eller på Røysland og fylgje ei av kjørerutene som er teikna inn på vedlagt kart. Søkjarane ber om løyve for ein fireårsperiode med inntil 8 transportar per år. Hytta ved Krokvatnet ligg om lag 2.5 km innanfor grensa for verneområde i det som etter Forvaltningsplanen for Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde blir karakteriserer som Sone 2 (sone utan nye inngrep og tilretteleggingar). Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde av Forvaltingsplan for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, godkjend Naturmangfaldlova. Heimelsgrunnlag Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vart verna ved Kronprinsregentens resolusjon av 28. april Føremålet med vernet er etter kapittel III i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde: 1. Å ta vare på eit samanhengande, særmerkt og vakkert naturområde med urørte fjell, hei og fjellskogsområde med eit særmerkt plante- og dyreliv, stølsområde, beitelandskap og kulturminne. 2. Å ta vare på eit samanhengande fjellområde som leveområde for den sørlegaste

14 villreinstamma i Europa. Motorisert ferdsel i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vert regulert av verneforskrifta kapittel 5, punkt 5.1a, kor det heiter at motorisert ferdsle på land er forbode. I kapittel 5, punkt 5.4c heiter det at forvaltningsstyresmakta kan etter søknad gje løyve til naudsynt luft- og snøskutertransport av materiell til hytter, klopper mv. og av brensel, utstyr og proviant til hytter og buer. Dette er utdjupa i kapittel 5 i Forvaltingsplan for SVR. Det omsøkte tiltaket kjem etter vårt syn inn under kapittel 5, punkt 5.1 i verneføreskrifta, og krev derfor dispensasjon etter kapittel 5, punkt 5.4c for å kunne gjennomførast. Styret for verneområda i Setelsdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane har forvaltningsmynde for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde. Vurdering Naturmangfaldlova Etter 7 i Naturmangfaldlova skal dei miljørettslege prinsippa i 8 til 12 leggast til grunn som retningslinjer ved utøving av offentleg myndigheit. Forvaltingsmyndigheita må ved alle tiltak som vedkjem naturmangfaldet, vurdere søknadane etter desse paragrafane. Innverknad på verneverdiar og verneføremål Denne delen av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde har til ein viss grad vore brukt av villreinen vinterstid. I følgje data frå NINA sitt GPS prosjekt og Norsk Villreinsenter sin kartlegging av villreinens arealbruk i SVR-område, har det likevel vore lite villrein i dette område dei siste åra. Dette heng delvis saman med at villreinstamma i heile SVR-område har vore relativt liten. Det er ikkje registrert villreintrekk i nærleiken av den omsøkte kjøreruta. Så langt forvaltningsmyndigheita kjenner til, etter søk i Naturbase, er det ikkje registrert andre sårbare arter eller økosystem i det aktuelle området som kan ta nemneverdig skade av den omsøkte motorferdsla. I samband omsøkt tiltak er og kunnskap om naturmangfald basert på innsynsløysningane til Direktoratet for naturforvalting sin naturdatabase med innsyn til sensitiv informasjon ( Forvaltningsmyndigheita har kunnskap om et sårbart hekkeområde for rødlista rovfugl 2-3 km frå hytta ved Krokvatnet. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligg føre for å vurdere det omsøkte tiltaket si innverknad på verneverdiar og verneføremål må derfor vurderast som relativt godt. Den omsøkte motorferdsla medfører så langt forvaltingsmyndigheita kan sjå svært liten risiko for alvorlege og irreversible skadar på naturmangfaldet. Transport med snøskuter vil i liten grad etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikkje medføre kjøring i lokalitetar med botaniske verneverdiar. Det er og relativt liten fare for forstyrring av villrein og rovfugl ( 9). Faren for miljø forringing blir derfor vurdert som liten ( 11).

15 Ein snøskuter vil normalt ikkje medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrringane er avgrensa i tid og dreier seg i hovudsak om støy. Det er likevel viktig at en ikkje berre ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har eit langsiktig og heilskapleg perspektiv på motorferdsla i område. Det har vorte gjeve ein del dispensasjonar til motorferdsle i område dei siste åra. Etter forvaltingsmyndigheita sitt syn er den omsøkte motorferdsla likevel av eit såpass avgrensa omfang at den berre i liten grad føre til større belastning på økosystemet i område ( 10). I høve til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheita bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12). På bakgrunn av den kjente hekkelokaliteten for rødlista rovfugl i nærleiken av hytta, ber ein søkar om ta særskilt omsyn i etableringsfasen til rovfugl i månedsskifte marsapril. Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil berre i liten grad ha ein negativ innverknad på verneverdiane i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde og kjem derfor ikkje i konflikt med verneføremålet. Forslag til vedtak I medhald av kapittel III og IV, punkt 5.4, bokstav c i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, får Anders Hald, 4846 Arendal, løyve til å leige snøskutertransport av ved, materialar, proviant, brensel og utstyr til eiga hytte ved Krokvatnet i Åseral kommune. Transporten skal starte ved Kyrkjebygdi eller Røysland og gå etter vanleg køyretrase inn til hytta ved Krokvatnet slik den er teikna inn på vedlagt kart. Løyvet gjeld for inntil åtte transportar per år til Transportane må gjennomførast seinast kvart år. Dersom det blir observert reinsdyr langs kjøreruta skal turen avventast til fare for uroing ikkje lenger er tilstades. Løyvet kan og trekkast attende på kort varsel dersom omsynet til viltet gjer det nødvendig. Andre vilkår går fram av standard løyve. Vedlegg Søknad med kart frå Anders Hald. AU -sak 61/2012 Helge Andersen, gnr/bnr: 2/7. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Åseral kommune. Saksbehandler: Guro Sødergren Helge og Jens Markus Andersen gis løyve til frakt av nødvendig material, brensel, utstyr og proviant til hyttene ved gnr/bnr:2/7 i Åseral kommune.

16 Bakgrunn Helge Andersen med familie søker forvaltningsmyndigheten for Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde tillatelse for bruk av snøskuter til to hytter ved Dalan og Lordehytta med gnr/bnr: 2/7 i Åseral kommune. Formål med søknaden gjelder transport av nødvendig material, brensel, utstyr og proviant til hyttene. Tiltakshaver søker om løyve i fire år med inn til åtte transporter per år. Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiane landskapsvernområde av Naturmangfoldloven 7, 8-12 Forvaltningsplan for Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene. Hjemmelsgrunnlag Landskapsvernområde Setesdal vesthei- Ryfylkeheiene (SVR) ble opprettet ved Kronprinsens regenten sin resolusjon Verneformål for Setesdal Vesthei Ryfylkeheiene: 1. Å ta vare på et sammenhengende, særmerket og vakkert naturområde med urørte fjell, hei og fjellskogsområde med et særmerket plante og dyreliv, stølsområde, beitelandskap og kulturminne. 2. Å ta vare på et sammenhengende fjellområde som leveområde for den sørligste villreinstammen i Europa. Motorferdsel i verneområdet er regulert av kapittel IV avsnitt 5 i verneforskriften. Her heter det at motorisert ferdsel på land er forbudt. Under punkt 5.4 heter det videre forvaltningsstyremakten kan etter søknad gi løyve til... Etter forvaltningens vurdering kommer omsøkt tiltak under kapittel IV pkt. 5.4 a og c. Styret for verneområde SVR LVO har forvaltningsmyndighet. Vurdering Landskapsvernområde SVR og er delt opp i ulike soner. Sone 1: spesiell vernesone, sone 2: uten nyere tilrettelegging og nye inngrep, sone 3: kulturlandskapssone, sone 4: sone med spesiell aktivitet. Omsøkt tiltak vil forgå i sone 2. Et viktig mål for forvaltingen er å avgrense motorisert ferdsel til et minimum i hele verneområde. Løyve skal gis som et personlig løyve. Det skal normalt bare gis et løyve til hver eiendom (primært eier og inntil en annen navngitt person). Det er ikke hjemmelsgrunnlag til å gi dispensasjon for følgeskuter. Dersom det likevel av hensyn til sikkerhet i enkelte tilfeller at to skutere følges, må det ligge til grunn to seperate dispensasjoner med referanse til oppdraget. En forutsetning for å vurdere dette er at transporten normalt skal være mer enn 10 km innover i fjellet fra utfartstaden.

17 Naturmangfoldloven Etter 7 i Naturmangfoldloven skal de miljørettslige prinsippene i 8-12 legges til grunn som retningslinjer ved utøving av offentlig myndighet og vurderingene skal fremgå av beslutningen. Forvaltningsmyndigheten må ved alle tiltak som berører naturmangfoldet, vurdere søknadene etter disse paragrafene. I omsøkt tiltak er kunnskap om naturmangfold basert på innsynsløsningene til Direktoratet for naturforvalting sin naturdatabase med innsyn til sensitiv informasjon ( Forvaltningen har kunnskap om et sårbart hekkeområde for rødlista rovfugl i nærhet til hytta ved Dalan. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligger til grunn for å vurdere det omsøkte tiltaket sin påvirkning på verneverdier og formål er godt vurdert. Det omsøkte tiltaket medfører så langt forvaltningen kan se liten risiko for alvorlige og irreversible skader på naturmangfoldet. Transport med snøskuter vil etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikke medføre kjøring i lokaliteter i viktige villreinområder. Som nevnt i 8 har forvaltningen kjennskap til hekkeområde for rødlista rovfugl og ber derfor tiltakshaver ta spesielt hensyn i etableringsfasen rovfugl (månedsskifte mars- april) ( 9). Faren for miljøforringing blir derfor vurdert som liten ( 11). En snøskuter vil normalt ikke medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrrelsene er avgrenset i tid og dreier seg i hovedsak om støy. Det er allikevel viktig at en ikke ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har en langsiktig og helhetlig perspektiv på motorferdsel i området. Det er i løpet av våren 2012 gitt flere dispensasjoner til motorferdsel i området. Etter forvaltningsmyndigheten sitt syn vil den omsøkte motorferdselen bare i liten grad føre til større belastning på økosystemet i område ( 10). Med hensyn til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheten bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12). Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil i bare liten grad ha en negativ innvirkning på verneverdiene i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiene landskapsvernområde og kommer derfor ikke i konflikt med formål av vernet. Forslag til vedtak I henhold til forskrift for Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, kapitel IV, pkt. 5.4 c, gis det tillatelse for Helge og Jens Markus Andersen til å frakte nødvendig materiale, brensel utstyr og proviant med snøskuter til hyttene ved Dalan og Lordehytta ved gnr/bnr: 2/7 i Åseral kommune. Andre vilkår fremkommer av standard løyve. Tillatelsen gjelder for inntil åtte turer per år og avgrenses til 30. april per sesong.

18 AU - sak 62/2012 Tor Sigve Vik, gnr/bnr: 9/9 og 12. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, Sirdal kommune. Saksbehandler: Guro Sødergren Tor Sigve Vik og Jøren Vik gnr:9 bnr: 9 og 12 i Sirdal kommune, får løyve til frakt av nødvendig material, brensel, utstyr og proviant til hytte ved Dygrå, samt utkjøring av saltstein. Bakgrunn Tor Sigve Vik med sønner søker forvaltningsmyndigheten i Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde tillatelse for bruk av snøskuter ved gnr/bnr: 9/9 og 12 ved Dygrå nord for Valevann. Formål med søknaden gjelder frakt av nødvendig materiale, brensel, utstyr og proviant til hytta, utkjøring av saltstein og transport i forbindelse med kalking/kultivering av vassdrag. Transportstrekning starter ved Sinnes, over Valevann og inn til hytta ved Dygråvann ca 3 kilometer fra vernegrensa. Tiltakshaver søker om løyve i fire år med inntil åtte transporter per år til transport av nødvendig material og utstyr til hytta ved Dygrå og fire turer til utkjøring av saltstein. Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiane landskapsvernområde av Naturmangfoldloven 7, 8-12 Forvaltningsplan for Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene. Hjemmelsgrunnlag Landskapsvernområde Setesdal vesthei- Ryfylkeheiene (SVR) ble opprettet ved Kronprinsens regenten sin resolusjon Verneformål for Setesdal Vesthei Ryfylkeheiene: 1. Å ta vare på et sammenhengende, særmerket og vakkert naturområde med urørte fjell, hei og fjellskogsområde med et særmerket plante og dyreliv, stølsområde, beitelandskap og kulturminne. 2. Å ta vare på et sammenhengende fjellområde som leveområde for den sørligste villreinstammen i Europa. Motorferdsel i verneområdet er regulert av kapittel IV avsnitt 5 i verneforskriften. Her heter det at motorisert ferdsel på land er forbudt. Under punkt 5.4 heter det videre

19 forvaltningsstyremakten kan etter søknad gi løyve til... Etter forvaltningens vurdering kommer omsøkt tiltak under kapittel IV pkt. 5.4 a og c. Styret for verneområde SVR LVO har forvaltningsmyndighet. Vurdering Landskapsvernområde SVR og er delt opp i ulike soner. Sone 1: spesiell vernesone, sone 2: uten nyere tilrettelegging og nye inngrep, sone 3: kulturlandskapssone, sone 4: sone med spesiell aktivitet. Omsøkt tiltak vil forgå i sone 2. Et viktig mål for forvaltingen er å avgrense motorisert ferdsel til et minimum i hele verneområde. Løyve skal gis som et personlig løyve. Det skal normalt bare gis et løyve til hver eiendom (primært eier og inntil en annen navngitt person). Det er ikke hjemmelsgrunnlag til å gi dispensasjon for følgeskuter. Dersom det likevel av hensyn til sikkerhet i enkelte tilfeller at to skutere følges, må det ligge til grunn to seperate dispensasjoner med referanse til oppdraget. En forutsetning for å vurdere dette er at transporten normalt skal være mer enn 10 km innover i fjellet fra utfartstaden. Naturmangfoldloven Etter 7 i Naturmangfoldloven skal de miljørettslige prinsippene i 8-12 legges til grunn som retningslinjer ved utøving av offentlig myndighet og vurderingene skal fremgå av beslutningen. Forvaltningsmyndigheten må ved alle tiltak som berører naturmangfoldet, vurdere søknadene etter disse paragrafene. I omsøkt tiltak er kunnskap om naturmangfold basert på innsynsløsningene til Direktoratet for naturforvalting sin naturdatabase med innsyn til sensitiv informasjon ( Forvaltingen har vurdert at det ikke skal være noen sårbare arter eller økosystemer i umiddelbar nærhet til verken hytta eller kjøretrase som tilsier at omsøkt tiltak ikke kan innvilges. På denne vestsiden av SVR LVO og Frafjordheiene LVO blir det i liten grad brukt av villrein vinterstid. Unntaket er i perioder med sterk nedising av de sentrale beiteområdene kombinert med en stor villreinstamme. Da vil dyr kunne trekke vestover i Frafjordheiene. Kunnskapsgrunnlaget ( 8) som ligger til grunn for å vurdere det omsøkte tiltaket sin påvirkning på verneverdier og formål er godt vurdert. Det omsøkte tiltaket medfører så langt forvaltningen kan se liten risiko for alvorlige og irreversible skader på naturmangfoldet. Transport med snøskuter vil etterlate seg kjørespor og det omsøkte tiltaket vil ikke medføre kjøring i lokaliteter i viktige villreinområder ( 9). Faren for miljøforringing blir derfor vurdert som liten ( 11). En snøskuter vil normalt ikke medføre vesentlig skade eller ulempe. Forstyrrelsene er avgrenset i tid og dreier seg i hovedsak om støy. Det er allikevel viktig at en ikke ser på det omsøkte tiltaket isolert sett, men har en langsiktig og helhetlig perspektiv på motorferdsel i området. Det er opptil flere hytter/støler i heiområdet nord for Valevann og ei merket skiløype inn til Degevass. Det er i løpet av våren 2012 gitt flere dispensasjoner til motorferdsel i området. Etter forvaltningsmyndigheten sitt syn vil den omsøkte motorferdselen bare i liten grad føre til større belastning på økosystemet i område ( 10). Med hensyn til transportbehovet som er skissert i søknaden vurderer forvaltningsmyndigheten bruk av snøskuter som det beste alternativet ( 12).

20 Konklusjon Det omsøkte tiltaket vil i bare liten grad ha en negativ innvirkning på verneverdiene i Setesdal Vesthei Ryfylkeheiene landskapsvernområde og kommer derfor ikke i konflikt med formål av vernet. Forslag til vedtak I henhold til forskrift for Setesdal Vesthei- Ryfylkeheiene landskapsvernområde, kapitel IV, pkt. 5.4 c, gis det tillatelse for Tor Sigve og Jøren Vik til å frakte nødvendig materiale, brensel utstyr og proviant med snøskuter til hytta ved Dygrå gnr/bnr: 9/9 og 12). Tillatelsen gjelder for inntil åtte turer per år og avgrenses til 30. april per sesong. I henhold til forskrift for Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiene landskapsvernområde kapitel IV, pkt. 5.4, bokstav a, gis det tillatelse for Tor Sigve Vik og Jøren Vik for utkjøring av saltstein med snøskuter. Tillatelsen gjelder fire turer og avgrenses til 30.april per år. Hele tillatelsen avgrenses til Andre vilkår av fremkommer av standard løyve. AU -sak 63/2012 Reidun og Tallak Bjørnarå, gnr/bnr 6/14. Søknad om dispensasjon til snøskutertransport i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde, Bykle kommune Sakshandsamar: Tarjei Haugen Samandrag Reidun og Tallak Bjørnarå får løyve til å bruke snøskuter til transport av, materialar, proviant, brensel og utstyr til buene dei eig ved Ormsa og Store Urevatn i Bykle kommune. Bakgrunn for søknaden Reidun og Tallak Bjørnarå søkjer om løyve til snøskutertransport i Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde på gnr. 6, bnr. 14 i Bykle kommune. Søknaden omfattar transport av materialar, brensel, utstyr og proviant til buene dei eig ved Ormsa og Store Urevatn. Transportane skal starte frå Dalen eller Hoslemo og fylgje trasé teikna inn på vedlagt kart. Søkjaren ber om løyve for ein fireårsperiode med inntil åtte transportar per år. Bykle kommune har gjeve søkjaren dispensasjon til liknande transportar i same område då kommunen hadde lokal forvaltingsmyndigheit i verneområdet. Formell bakgrunn for vurdering og vedtak Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde av

21 Forvaltingsplan for SVR, godkjend Naturmangfaldlova. Heimelsgrunnlag Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde vart verna ved Kronprinsregentens resolusjon av 28. april Føremålet med vernet er etter kapittel III i Forskrift om vern av Setesdal Vesthei - Ryfylkeheiane landskapsvernområde: 1. Å ta vare på eit samanhengande, særmerkt og vakkert naturområde med urørte fjell, hei og fjellskogsområde med eit særmerkt plante- og dyreliv, stølsområde, beitelandskap og kulturminne. 2. Å ta vare på eit samanhengande fjellområde som leveområde for den sørlegaste villreinstamma i Europa. Motorisert ferdsel i verneområdet vert regulert av verneforskrifta kapittel IV, punkt 5. Motorisert ferdsel på land er forbode i landskapsvernområdet - med ein del unntak. Forvaltingsstyresmakta kan også gjeve dispensasjon til motorisert transport i somme tilfelle. Etter punkt 5.4, bokstav c, kan forvaltingsmyndigheita gje dispensasjon til nødvendig luft- og snøskutertransport av materiell til hytter, klopper mv. og av brensel, utstyr og proviant til hytter og buer. Dette er utdjupa i kapittel 5 i Forvaltingsplan for SVR. Styret for verneområda i Setesdal Vesthei, Ryfylkeheiane og Frafjordheiane har forvaltningsmynde for Setesdal Vesthei Ryfylkeheiane landskapsvernområde. Vurdering Køyretraseen til båe buene går gjennom eit viktig kalvingsområde for villrein. Det er difor ferdselsforbod i dette området frå og med kvart år. Kalvingsområdet er avmerkt på kart over verneområdet og restriksjonane går fram av verneforskriftene. Det er viktig at løyvet har med vilkår om at det kan trekkast tilbake dersom omsynet til viltet gjer det nødvendig og at det må visast omsyn dersom det vert oppdaga villrein under transporten. I følgje data frå NINA sitt GPS prosjekt og registreringar frå SNO-personell er det vanlegvis ein del villrein i området, også under kalvinga. Det er difor viktig at det vert tatt omsyn til reinen og at løyvet har med vilkår om dette. Så langt forvaltningsmyndigheita kjenner til etter søk i Naturbase, er det ikkje registrert andre sårbare arter eller økosystem i det aktuelle området som kan ta nemneverdig skade av den motorferdsla det er søkt om. Kunnskapsgrunnlaget må difor vurderast som relativt godt ( 8 i Naturmangfaldlova) for å kunne vurdere i kva grad transportane det er søkt om vil ha innverknad på verneverdiar og verneføremål.