Bilag 1 - Oppdragsgivers spesifikasjon

Transkript

1 Kontraktsmal - Bilag 1 Standard Versjon: 1.01 Opprettet: Skrevet av: ELR Godkjent av: TAN Gjelder fra: Sidenr: 1 av 7 Bilag 1 - Oppdragsgivers spesifikasjon ønsker levering av vinsj til Forskningsfartøyet G.O.Sars. Følgende vinsjer ønskes: - Vinsj 1 (W109): 1 stk arbeidsvinsj leveres med Dyneema tau med båndkappe Plassering BB-side hangar dekk 2 spant Arbeidsvinsj benyttes til grabbing og coring på dyp fra 500m til 3500m. - Vinsj 2 (W103): 1 stk vinsj med ca.16mm koakskabel Skal plasseres på hangar dekk 3 spant midtre gesims. Plasseres på gammelt footprint. Se Autocad bilag 9. Vitenskapelig vinsj som benyttes til CTD/Mocness fra 250m til ca 3500m. Den nye vinsjen bør helst ikke være fysisk større enn eksisterende vinsj 103, da dette er nær max plass tilgjengelig. Se bilag 9. - Opsjon 1 - vinsj 3 W110: 1 stk vitenskapelig vinsj Skal evt plasseres på dekk 5, spant En vitenskapelig vinsj som benyttes til tauede farkoster over hekk. Vinsjen er ikke Hiv-kompensert. - Opsjon 2: Vinsj W103: Det ønskes pris på vinsj W103 både uten kabel og med kabel ferdig spolt på vinsj. Vinsjene skal kobles opp mot allerede eksisterende frekvensomformer og vinsjkontroll om bord. Valgt leverandør er selv ansvarlig for å tilpasse vinsjene til det styresystemet som finnes om bord og oppkobling mot dette (feks Encoder, sensorer, bremse tilkobling, hivkompensering etc), avlesning av last og lengde +/- 5 % nøyaktighet. Det er mulig å besøke G.O.Sars i Bergen for å befare eksisterende system, ref. konkurransegrunnlaget pkt 1.3.

2 Side: 2 av 7 1 Anskaffelsen gjelder 2 Tabell De spesifikasjoner som fremgår av tabellen danner grunnlaget for Leverandørens løsningsforslag, jf. bilag 2. Leverandør må gi en utfyllende beskrivelse av hvordan de oppgitte krav og ønsker vil bli oppfylt, og det er viktig at denne er presis og entydig. Spesifikasjonens krav og ønsker er prioritert som følger: Prioritet A = Kravspesifikasjon som beskriver de absolutte krav som produktene må oppfylle, jf. avvisningsbestemmelsene i FOA 11-11/ Prioritet B = Viktige egenskaper som bør oppfylles. Graden av oppfyllelse vurderes i forhold til tildelingskriteriene, og resultatet vil inngå i oppdragsgivers endelig evaluering. Matrisen skal besvares av Leverandør i bilag 2. Nr. Prioritet Beskrivelse 1 Generelt 1.1 A Utstyret må håndtere omgivelsestemperatur for utstyr installert på dekk fra -20 C til + 40 C og med 100% relativ fuktighet. 1.2 A Alle elektriske motorer skal være luftkjølt TEFC (total enclosed fan cooled) med 230V antikondens varme, isolasjon klasse F. 1.3 A Alle elektriske motorer skal være beregnet for S1 100 % (kontinuerlig effekt).

3 Side: 3 av A Alle elektriske motorer installert på dekk skal ha minimum IP klasse IP B Påhengt elektronisk utstyr som Lastceller, Encodere, brytere må minimum ha IP klasse IP66 2 Overflatebehandling vinsjer 2.1 B Vinsjene bør forbehandles i henhold til SA 2,5-3,0/ISO standard B Vinsjene bør ha Zink metallizing Thickness ca. 80 µ 2.3 B Vinsjene bør ha Tie coat (primer) Thickness ca. 20 µ 2.4 B Vinsjene må ha Top coat Thickness ca 50 µ Farge WHITE RAL Vinsj 1 (W109) - Arbeidsvinsj med Dyneema tau med båndkappe 3.1 A Må håndtere nyttelast på tauet på 7 tonn i hele det aktuelle området (500m til 3500m). 3.2 A Vinsjen skal leveres med ferdig påspolt 4500 meter 12-part flettet og impregnert Dyneema SK-75/78 TAU med Dyneema båndkappe i hele lengden, spleist øye med stålkause i ende. 3.3 A Vinsjen er planlagt tilkoblet til fartøyets Aktiv-hiv-kompensering, og vinsjeleverandør er ansvarlig for denne oppkoblingen er mulig. 3.4 A Trommelkapasitet må minst være 4500 meter Dyneema båndkappe + 12-part flettet og impregnert Ø17-18mm Dyneema SK-75/78 TAU 3.5 B Trekkraft på første laget bør være ca. 100kN 3.6 B Vinsj speed første lag bør være ca m/min med trinnløs regulering 3.7 A Motor skal være frekvensstyrt AC 690V med motor max 200KW, og skal kunne kobles til eksisterende frekvensomformer

4 Side: 4 av 7 av typen «ABB ACS604 converter unit» Serie: A Automatisk spoling skal være justerbart etter diameter på kabel/tau. 3.9 A Tau skal leveres ferdig påspolt vinsj med minimum 1000 kg mothold, og det skal benyttes «kiler» på første laget for at spoling skal bli heilt fin B Vinsjen bør ha elektrisk brems av typen Bremsebånd 3.11 A Skal ha funksjon parkeringsbrems 3.12 A skal i tillegg kunne kontrollert stanse en utrusning 3.13 B Følgende dimensjoner ønskes: - max lengde: ca. 2800mm - max dybde: ca. 2500mm - max høyde: ca. 1800mm 4 Vinsj 2 (W103): Vinsj med ca. 16mm koakskabel 4.1 A Vinsjen er planlagt tilkoblet til fartøyets Aktiv-hiv-kompensering, og vinsjeleverandør er ansvarlig for denne oppkoblingen er mulig. 4.2 A Trommelkapasitet skal være minst 5000 meter 16 mm 2-64 Pe coaxsial cabel. 4.3 B Kraft på første lager bør være ca 60 KN 4.4 B Vinsj speed første lag bør være ca m/min med trinnløs regulering 4.5 A Motor skal være frekvensstyrt AC 690V motor max 140KW, og kunne kobles til eksisterende frekvensomformer av typen «ABB ACS604 converter unit» Serie: (merkeskilt på eksisterende motor Vinsj 103: kw = 132. Hz = 60. V = 690y. A = 110. r/m = 1775.

5 Side: 5 av 7 cos = 0,88). 4.6 A Automatisk spoling skal være justerbart etter diameter på kabel. 4.7 A Det skal leveres Lebus tilpasset valgt kabel (se opsjon 2) 4.8 B Vinsjen bør ha elektrisk brems av typen Bremsebånd b. A - Skal ha funksjon parkeringsbrems c. A - skal i tillegg kunne kontrollert stanse en utrusning 4.9 A Trekk kraft: Vinsj/kabel skal kunne ha en nyttelast på 1500kg i hele området 0m til 3500m A Skal ha sleperinger tilpasset kabel (brukes i dag Focal , 2 x el.) B Følgende dimensjoner bør innfris: - Lengde: 2554 mm - Dybde: 2468 mm - Høyde: 1733 med mer - (Den nye vinsjen bør helst ikke være fysisk større enn eksisterende vinsj 103 da dette er nær max plass tilgjengelig) A Med avvik i mål må leverandør påse at vinsj passer inn på tilgjengelig plass. 5 Opsjon 1 - vinsj 3 (W110): 1 stk 5.1 A Må ha trommelkapasitet 4500m 16mm fiberoptisk kabel. 5.2 A Vinsj/kabel skal kunne ha en nyttelast på 2000 kg i hele området 0 m til 3500 m. Vinsjen er ikke Hiv-kompensert.

6 Side: 6 av A Må kunne tilpasses og på spoles s egen «Instrument og Control cabel; MacArtey Type m siste 500m med Hypalon Fairing. 5.4 A Det skal leveres Lebus tilpasset valgt kabel (instrument og Control cabel- MacArtey Type 09040) 5.5 A Skal levere Slepering av typen FOCAL EOSR Model 176/291 Tilpasset kabel: Fartøyets Instrument og Control cabel- MacArtey Type A 4500 meter 16mm fiberoptisk kabel. 5.7 B Kraft på første lag bør være ca. 75kN 5.8 B Vinsj speed første lag ca m/min trinnløs regulering 5.9 A Motor frekvensstyrt AC 690V motor max 200KW. Skal kunne kobles til eksisterende frekvensomformer av typen «ABB ACS604 converter unit» Serie: A Automatisk spoling skal være justerbart etter diameter på kabel B Vinsjen bør ha elektrisk brems av typen Bremsebånd b. A Skal ha funksjon parkeringsbrems c. A skal i tillegg kunne kontrollert stanse en utrusning 5.12 B Følgende dimensjoner bør innfris: - Lengde: ca.2800 med mer - Dybde: ca.2500 med mer - Høyde: ca.1800 mm

7 Side: 7 av 7 6 Opsjon 2: Vinsj W103: Leveres med ferdig påspolt 5000 meter kabel med følgende egenskaper: 6.1 B Kabelen bør være standard ca.16mm 2-64 Pe stålamert coaxsial kabel 6.2 A Kabelen skal påspoles med minimum 1000 kg mothold 6.3 B Minimum Recommended working load bør være ca 50kN