Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1

Transkript

1 GENERELT TILBUD I samsvar med tilbudsdokumentene og de opplysninger og forbehold som er gitt i medfølgende tilbudsbrev, tilbyr undertegnede seg å utføre arbeidene vedrørende : K : Harstad/Narvik Lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg - Anleggsarbeider II til de priser som er oppført i tilbudet og som samlet gir en sum på: Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-1 Kapittel: 00 GENERELT - - kr....eks. mva den Tilbyders stempel og underskrift Adresse Telefon / telefax

2 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-2 Kapittel: 00 GENERELT - - PRISSAMMENDRAG Kapittel: kr 00 GENERELT SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG TANKANLEGG REGNINGSARBEIDER Sum eksklusive merverdiavgift % merverdiavgift Tilbudt sum inkl. merverdiavgift...

3 Tekniske bestemmelser Denne beskrivelse er generelt basert på NS 3420 "Beskrivelsestekster for bygg og anlegg", utgave 4, databaseversjon Kodene for de spesifiserte tekster viser til de bestemmelser i standardene som gjelder for de enkelte ytelser og utførelser. Etter at arbeidene er avsluttet i et område, så skal området så snart som praktisk mulig bringes tilbake til minimum samme standard som da arbeidene tok til. Ved overlevering av anlegget skal anleggsområdet være ryddig og alle tilstøtende arealer skal være i minst like god stand som når anlegget tok til. Ved skader på eksisterende infrastruktur og installasjoner må skadevolder utbedre skadene så raskt som praktisk mulig for egen regning etter avtale med forulempede. Alle poster angitt med mengde er regulerbare. Byggherre kan velge å trekke ut poster. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-3 Kapittel: 00 GENERELT - - Masseoppgjør for grave-, fyll- og overbygningsmasser gjøres opp iht. utførte mengder som beregnes teoretisk basert på innmålinger. Mengder utover prosjekterte profiler/arealer inngår ikke i kontraktens mengder. Fyllinger og graving utover teoretiske profiler gis ikke tillegg for og skal være regnet inn i enhetsprisen. Masseoppgjør for grave-, og fyllmasser dokumenteres med mengdeoppsett, plantegninger og tverrprofiltegninger. Masseoppgjør for mengder beskrevet med arealer dokumenteres med mengdeoppsett, innmålinger og plantegninger som viser arealer. Mengdeoppgjør for rørdeler, kryssinger og lignende foretas på grunnlag av dokumenterte mengder. All mengdeberegning utføres av entreprenøren og overleveres byggherrens representant for godkjenning mens de er kontrollerbare. Alle poster kan utgå eller mengdereguleres uten at dette gir entreprenøren grunnlag for økonomisk kompensasjon. Det påligger entreprenøren å kontrollere mengder før varer bestilles og å dokumentere utførte mengder. Mellomlagring og transport innad i anleggsområdet for masser som skal anvendes inkluderes i de aktuelle enhetsprisene, det er ikke forutsatt egne poster for å kompensere dette. I tilslutning til og i tillegg til bestemmelsene i NS 3420 gjelder de bestemmelser og spesifikasjoner som framgår av de enkelte kapitler. Det skal også tas hensyn til tekst i generelle poster.

4 Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-4 Kapittel: 00 GENERELT Etablering, drift og avvikling av bygge- eller anleggsplass Dette kapittel henviser til BILAG D Det forutsettes at prisene i dette kapittel inkluderer alle tiltak i henhold til Bilag D samt utgifter til provisoriske og midlertidige anlegg og installasjoner i byggetiden. Alle arbeider skal utføres iht. oppsatt fremdrift. Entreprenøren har all ansvar i forbindelse med adkomstkontroll ved sin adkomstport til flysiden, og må selv sørge for vakthold og låsing av porten etter sitt eget behov. Generelt gjelder at all varsling og/eller tillatelser som kreves for entreprenørens virksomhet må besørges av entreprenøren selv. Entreprenøren må selv vurdere hvilke behov han har for rigg som inkluderer blant annet strøm, sanitær, vann, nødvendige arealer for oppholdsrom, garderobe, sanitærrom etc. Alle riggytelser må entreprenøren selv fremskaffe. Riggområdet skal holdes forsvarlig beskyttet i anleggsperioden. Riggplassen skal til en hver tid holdes ryddig og fri for søppel og lignende. Ved overlevering av anlegget skal riggområdet være ryddig og i minst like god stand som da anlegget tok til. Alt materiell skal ligge forsvarlig lagret, slik at det ikke kan inntreffe ulykker for publikum, brukere eller beboere i området. Akkumulert Kapittel 00 GENERELT: P:\241\ Harstad Narvik lufthavn, Evenes\06 Beskrivelser\Restarbeider\B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Restarb

5 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-5 Kapittel: 00 GENERELT AB1 FORSIKRING AV ANSVAR Rund sum Nei AB2 FORSIKRING AV EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Nei AE1 SIKKERHETSSTILLELSE FOR KONTRAKTSFORPLIKTELSER Rund sum Nei AJ1.1 PLANLEGGING AV EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Nei AV4.1 TILRIGGING FOR EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Lokalisering: I anleggsområdet Omfatter følgende ytelser: AK3 Detaljert tilrigging av bygge- eller anleggsplass. Nei RS RS RS RS RS Akkumulert Kapittel 00 GENERELT:

6 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-6 Kapittel: 00 GENERELT AV2.1A DRIFT AV EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Lokalisering: I anleggsområdet Omfatter følgende ytelser: AM1.1 Administrasjon av eget kontraktsarbeid; AM3 Detaljert drift av bygge- eller anleggsplass. RS Posten omfatter også: AM1.31 Hovedbedrift Kostnader som fremkommer av bilag D brev/tilbudsforespørsel og generell post som ikke dekkes av andre poster i dette kapittelet tas med her. Alle kostnader forbundet med opprettholdelse av sikkerheten ved lufthavnen under arbeidene, f.eks. vakthold, adgangskontroll o.l. inkluderes. Tiltak omtalt i generell post inkluderes i denne posten. Herav utgjør kostnader for SHA, airside safety og security: AV5.1 NEDRIGGING ETTER EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Lokalisering: I anleggsområdet AS3 Detaljert nedrigging av bygge- eller anleggsplass. Nei AU2.1A SLUTTDOKUMENTASJON Rund sum Dokumentasjonskrav: Se andre krav RS RS Entreprenøren skal levere innmålt kabelgrøft (topp rør) og innmålt gjerdetrase. Innmåles i alle knekkpunkter og minimum pr. 40m Dokumentasjon på frøblanding og impregneringsmiddel for betongplater skal leveres. Akkumulert Kapittel 00 GENERELT:

7 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 00-7 Kapittel: 00 GENERELT AV3.1 AVVIKLING AV EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Lokalisering: I anleggsområdet Omfatter følgende ytelser: AS Nedrigging av bygge- eller anleggsplass; AU Avsluttende dokumentasjon. Nei FV5.1A VANNHÅNDTERING - KOMPLETT Rund sum Lokalisering: I anleggsområdet Objekt: Iht. andre krav RS RS Utover det som er inkludert i andre poster. For utfylling, gjerdearbeider m.m. Sum Kapittel 00 GENERELT:

8 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-1 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Utendørs generelt ZK6.11A RYDDING AV AVFALL Rund sum Lokalisering: Ved riggområde og øst for internveg ved TWY Y i nord Driftssesong: ikke relevant Omfang: Se andre krav. Type avfall: Skrot, riveavfall, materiell og utstyr etter anleggsarbeider Krav til tilstand etter rydding: Godkjent deponi eller overtatt av entreprenør RS Inklusiv opplasting, transport og deponiavgift. Entreprenøren må selv vurdere omfang ved befaring CD A RIVING - LENGDE Lengde m 243,00 Bygningsdel: Gjerder, porter og bommer Lokalisering: Nord for rullebane Tilgjengelighet: På bakken Materialer: Stål, plastbelagt stål og aluminium Byggeår: Ukjent Dimensjon: 3,5 m høyt gjerde hvorav 2,0 meter er flettverk og 1,5 meter er sauenetting. 3,5mx6,0m port. Konstruksjon/bæring: Stolper i jord/berg/ betongfundament Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: Delvis i myrområde Sluttilstand for gjenværende deler: Deponeres. Omfatter også opplasting, bortkjøring og levering til godkjent deponi inklusiv avgift. Delvis i myr, noe vanskelig tilgjengelighet ved bløte masser hensyntas. Posten omfatter også 1 stykk dobbeltvinget port, bredde ca. 6m. Hengelås med kjetting for porten tas vare på for gjenbruk. c) Utførelse Utføres etter nytt gjerde er etablert. Flyplassgjerde skal til enhver tid være tett og komplett, dette er entreprenørens ansvar. Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

9 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-2 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG FB1.22A Felling av trær til ved Rund Sum RS Områder hvor trær skal felles er vist på tegning ENEV-H-301. Trær felles til ved som transporteres til lagerplass som avtales med lufthavna og legges i stabler. Avvirket skog er lufthavnas eiendom. Stubber kan være inntil 20 cm høye.kvister og hogstavfall kan deponeres utenfor sikkerhetsområde i hogstområdet. All vegetasjon med diameter over 1cm defineres som skog/trær. Området ligger bak gjerdet og er dermed noe vanskelig tilgjengelig. Entreprenøren må selv vurdere om han må ta ned deler av gjerdet og reetablere det, eller om han vil ordne adkomst på utsiden av gjerdet og inkludere tiltak i denne posten. Entreprenøren er ansvarlig for at gjerdelinjen mot flysiden til enhver tid er opprettholdt. Ulemper i forbindelse med adkomst til området inkluderes i posten. x) Mengderegler Rund Sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

10 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-3 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG DZA Undersøkelser, registreringer og kontroll Rund sum RS Posten omfatter kontrollmåling av alle tiltak i planert sikkerhetsområde, innflygningssone og uplanert sikkerhetsområde som er gjort av annen entreprenør i Utføres med GPS/GNSS. Avgrensningen av tiltaksområder og bearbeidet. Terreng av samtlige planerte områder som det er gjort tiltak på skal måles inn. Alle knekkpunkter innenfor områdene måles inn. Avgrensninger skal innmåles slik at innmålingene korrekt gjengir grensene og helninger. Avgrensning og knekklinjer innad i områdene måles inn som linjer. Innmålinger leveres som kof-fil. x) Mengderegler Rund sum FB1.31A RYDDING AV BUSKAS OG HOGSTAVFALL Rund sum Område som skal ryddes: Planert sikkerhetsområde nord for rullebane Oppsamlingsplass: Hogstområde utenfor sikkerhetsområde RS Omhandler kapping og fjerning av busker med hogstavfall. Områder der busker skal fjernes er markert på tegning ENEV-H-301. Alle busker med diameter over 1cm i planert sikkerhetsområde mellom profil fjernes. Stubber skal jevnes med jorda. Kvister og hogstavfall kan deponeres utenfor sikkerhetsområde i hogstområder. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

11 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-4 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG FB1.31A RYDDING AV BUSKAS OG HOGSTAVFALL Rund sum Område som skal ryddes: Sikkerhetsområde og under innflygningssoner Oppsamlingsplass: Hogstområde utenfor sikkerhetsområde RS Omhandler fjerning av all gammel hogstavfall fra 2014 innenfor sikkerhetsområdet. Se tegning ENEV- H-103 for hvilke områder er hogd. Trær kvistes til tømmer som transporteres til lagerplass som avtales med lufthavna og legges i stabler. Avvirket skog er lufthavnas eiendom. Kvister og hogstavfall kan deponeres utenfor sikkerhetsområde i hogstområdet. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

12 01.71 Bearbeidet terreng Utbedring av tidligere arbeider FF A AVRETTING MED TILFØRING AV MASSER Type masser/sortering: Ihht overbygninger og krav vist på tegning ENEV-H-131 Underlag: Utlagte masser Tillatt høydeavvik: Uspesifisert Tillatt planhetsavvik: ± 30 mm Lokalisering: Planert sikkerhetsområde Masser i underlaget: Valgfritt Midlere tykkelse: Uspesifisert Inklusiv levering og utlegging av blanding av vekstjord og sand, der 50-60% av volum er sand. Skader i planert sikkerhetsområde avrettes og jevnes ut med ny masse. Skader fra bla. erosjon og setninger samt ujevnheter utbedres i denne posten. x) Mengderegler Avregnes pr. stykk skade med størrelse iht. underposter. Skadet areal som er større enn 10m 2 avregnes pr. m 2. Mengdene er antatt Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-5 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Skadet areal inntil 1m2 Skadet areal inntil 5m2 Skadet areal inntil 10m2 Skadet areal større enn 10m2 stk 30 stk 10 stk 2 m 2 50,00 Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

13 FV A MASSEUTSKIFTING - AREAL Areal m ,00 [ ] Type lag: Planert sikkerhetsområde Type masse/sortering: Ihht overbygninger og krav vist på tegning ENEV-H-131 Krav til komprimering: Lett komprimering Kontroll av komprimering: Uspesifisert Lokalisering: I planert sikkerhetsområde Grunnforhold: - Tykkelse: 10-20cm Inklusiv levering av vekstjord med sand og fjerning av overskuddsmasser. Områdene tilsås, dette avregnes i egen post. Posten benyttes dersom byggherre velger å utbedre dagens toppdekke enkelte steder på planert sikkerhetsområde, eller der etablerte masser fra 2014 ikke tilfredsstiller kravene, gjelder grøftetraseer og planert sikkerhetsområde. OPSJON, føres ikke til sum Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-6 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

14 Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-7 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Planering PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE OG OVERGANGSHELNINGER Krav til planert sikkerhetsområde er vist på tegning ENEV- H-130 og ENEV-H-131. Arbeidene utføres og gjøres opp iht. overbygninger som vist på tegning ENEV-H-131. Det skal prises komplette arbeider med all levering, behandling og utlegging av masser inkl. i postene. Det skal tilstrebes å bruke lokale masser til fylling, men entreprenøren har ansvar og risiko for å skaffe nødvendige masser utover dette hvor stedlige masser ikke har riktig type/kvalitet og innkalkulere dette i enhetsprisene. Opplasting, transport/masseflytting/bortkjøring samt mellomlagring av masser som er tatt ut eller skal fylles og masseflytting innad i planert sikkerhetsområde og som skal benyttes innad i planert sikkerhetsområde skal inkluderes i enhetsprisene. A1: cm oppfylling. Tilsådd med gress. A2: cm oppfylling. Tilsådd med gress. A3: cm oppfylling. Tilsådd med gress. A4: >60 cm oppfylling. Tilsådd med gress. B1: cm skjæring. Tilsådd med gress. B2: cm skjæring. Tilsådd med gress. B3: cm skjæring. Tilsådd med gress. B4: >60 cm skjæring. Tilsådd med gress. Fyllinger og skjæringer utover 60 cm (A4 og B4) gjøres opp etter egne poster. Type fyllmasser som benyttes i overbygning må dokumenteres, det skal så langt det lar seg gjøre være stedlige masser. Avrundinger iht. tegning ENEV-H-130 må kalkuleres inn i enhetsprisene, disse fremkommer ikke av stikningsdata eller andre tegninger og må dermed tilpasses inn på stedet. Korrekte avrundinger iht. tegning ENEV-H-130 vil være entreprenørens ansvar. Overgang mot eksisterende terreng for utjevning, med høyde inntil 5cm skal ikke inkluderes i areal, men skal være innkalkulert i enhetspris. Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG: P:\241\ Harstad Narvik lufthavn, Evenes\06 Beskrivelser\Restarbeider\B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Restarb

15 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 FINPLANERING/ARRONDERING AV SIKKERHETSOMRÅDE I NORD IHT. TEGNING ENEV-H-131 OG ENEV-H-300 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. I nordre del av sikkerhetsområde, i området mellom gammelt og nytt gjerde, vest for vei. Området finplaneres/arronderes med vekstjord blandet med sand og tilsås. Det henvises til tegning ENEV-H-300 for lokalisering og avgrensning. Tykkelse: 10-20cm vekstjord med sand. Myrområdet øst for vei beholdes slik det er. Ihht overbygninger og krav vist på tegning ENEV-H- 131 og plantegninger. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder. Se også tekst i generell post. b) Materialer Vekstjord skal bestå av 50-60% volum sand. Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-8 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

16 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] A1 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 01-9 Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

17 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] A2 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

18 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] A3 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

19 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] A4 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

20 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] B1 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

21 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] B2 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

22 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] B3 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

23 FVA Sammensatte arbeider Areal m ,00 [ ] B4 OMRÅDER PLANERT SIKKERHETSOMRÅDE IHT. TEGNING ENEV-H-131 Inklusiv all levering og omfang som fremkommer i generell post over. Gjelder det som gjenstår av planeringsarbeid fra anleggsarbeid i 2014, dette vil bli påvist senere. Punktavvik og fylling mot kanter gjøres visuelt. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder.se også tekst i generell post. b) Materialer Ihht tegninger og relevante NS koder c) Utførelse Ihht tegninger og relevante NS koder d) Toleranser Det som inngår i relevante NS koder og de krav som fremkommer av tegning ENEV-H-131 og Jevnhet skal være innenfor ± 3cm e) Prøving og kontroll Normale krav ihht relevante NS koder x) Mengderegler Areal OPSJON Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

24 Tilsåing Krav til isåing og frøblanding: 1. Målsetting - grønt varig plantedekke - minimalt behov for gjødsling og ekstra skjøtsel - ugunstig oppholdsplass for fugl 2. Plantedekke Bør så langt som mulig bestå av tørkesterke, hardføre, sentvoksende og jordbindende gras-sorter og arter som lar seg høste med ca. 20 cm stubbhøyde. På grunn av ønske om minimal gjødsling må en også supplere denne blandingen med nitrogenfikserende planter. 3. Plantesammensetning - Plantesammensetningen skal være tilpasset lufthavnens klima, oppfylle biomangfoldkonvensjonen og skal gjøre det enkelt for lokale arter å "ta over" områdene som tilsås. Entreprenør har ansvar for å oppfylle disse kravene og foreslå frøsammensetning. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG -Ved all tilsåing skal det også inngå gjødsling og kalking. Entreprenør skal foreslå type gjødsel. Omfang/behov for gjødsel og kalk er entreprenørens ansvar/risiko. Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

25 KB4.90A GRASDEKKE Areal m ,00 Formål: Planert sikkerhetsområde Metode: Valgfri Lokalisering: Arealer i planert sikkerhetsområde og grøfter som ikke er tilsådd. Frøblanding: Se krav under andre krav Frømengde per areal: 15 kg pr. da, Type vekstjord: Ikke spesifisert Dokumentasjon: Innhold i etikett på frøsekk skal inngå i FDV dokumentasjon Krav er angitt i generell post. Inklusiv i posten er kartlegging av områder hvor det mangler tilsåing. Posten benyttes ikke der dette arbeidet er inkludert i andre poster. x) Mengderegler Det gjøres opp etter utførte mengder begrenset til områder som mangler tilsåing. Arealer dokumenteres med plantegninger og mengdeoppsett basert på innmålte arealer. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

26 Terrengendringer FV6.3222A MASSEFLYTTING - ANBRAKT VOLUM Prosjektert anbrakt volum m 3 50,00 Krav til komprimering: Normal komprimering Kontroll av komprimering: Normal kontroll Lokalisering: Overskuddsmasser til angitt depot innad i anleggsområdet Grunnforhold: varierer Kote/nivå: - Omhandler fjerning av dunger med masser innenfor planert sikkerhetsområde i nord. Inklusiv opplasting. Dersom det ikke er behov for å fylle disse i planert sikkerhetsområde eller i myr så benyttes områder for massedeponi som er vist på tegning ENEV-H-101. I motsatt tilfelle fylles de i området etter behov. Mengden er antatt Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG FV A UTTAK AV LØSMASSER - KOMPLETT - FAST VOLUM Prosjektert fast volum m 3 500,00 [ ] Arbeidssted: I dagen Utførelse: Uavstivet Lokalisering: I sikkerhetsområder, i innflygningssone og andre steder innad i anleggsområdet hvor det er prosjektert uttak - og disse ikke er utført / ferdig i Områdene påvises senere, der innmålinger viser mangelfull utførelse Formål: Etablering av sikkerhetsområder Grunnforhold: Løsmasser på berg eller på løsmasser. Graveskråning: Valgfri Tippsted: Depot, ranke og direkte anvendelse Omfatter følgende ytelser: - FB2 Avtaking av vekstjord - FD Uttak av løsmasser Ulike typer masser skal holdes adskilt. Mellomlagring er inklusiv. OPSJON, føres ikke til sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

27 FV A UTTAK AV BERG - KOMPLETT - FAST VOLUM Prosjektert fast volum m 3 200,00 [ ] Arbeidssted: I dagen Krav til kontur: Konturklasse 2 Lokalisering: I sikkerhetsområder og andre steder innad i anleggsområdet hvor det er prosjektert uttak, men benyttes ikke for grøfter. Uttak i planert sikkerhetsområde for planering, i innflygningssone og i overflygbar del av sikkerhetsområde. Se tegninger. Gjelder områder som ikke ble ferdig utført i Områdene påvises senere, der innmålinger viser mangelfull utførelse. Formål: Diverse Restriksjoner: Det må vises spesiell forsiktighet med lufthavninstrumenter og installasjoner/anlegg. Tippsted: Innad i anleggsområdet Dette består av følgende ytelser: - FH Uttak av berg; FM1.2 Opplasting av masser fra uttak av berg og løsmasser; FM2.2 Transport av masser fra uttak av berg og løsmasser; Ulike typer masser skal holdes adskilt. Mellomlagring er inklusiv. Bergrensk inkluderes i enhetsprisen. Tiltaksområdene er spredt på mange steder. x) Mengderegler Nødvendig undersprengning skal inkluderes i enhetsprisen og dermed vil ikke undersprengning inngå i mengden. OPSJON, føres ikke til sum Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

28 FS A UTLEGGING I FYLLING Prosjektert anbrakt volum m 3 200,00 [ ] Type masse/sortering: Løsmasser fra anleggsområdet Levering: Stedlige masser Komprimering: Normal komprimering Kontroll av komprimering: Normal kontroll Lokalisering: Oppfylling utover 60 cm for områder A4 Underlag: diverse eksisterende masser Kote/nivå: Ihht tegning/ vegmodell Tykkelse: Ihht tegning/ vegmodell Krav til lagvis utlegging: Ihht tegninger og HB018 fra SVV Inklusiv opplasting og transport fra uttakssted. OPSJON, føres ikke til sum FV6.3222A MASSEFLYTTING - ANBRAKT VOLUM Prosjektert anbrakt volum m 3 800,00 [ ] Krav til komprimering: Normal komprimering Kontroll av komprimering: Normal kontroll Lokalisering: Overskuddsmasser til angitt depot innad i anleggsområdet Grunnforhold: varierer Kote/nivå: - Inklusiv opplasting og utlegging. Det benyttes områder for massedeponi som er vist på tegning ENEV-H-101. OPSJON, føres ikke til sum Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

29 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Utendørs konstruksjoner KP1A Gjerder, porter og bommer Rund sum RS Entreprenøren må gå over hele den nye gjerdetraseen (bygd i 2014) og kartlegge: - Hvilke materialer som må bestilles for å ferdigstille gjerdet. - Hvor flettverk ikke er festet i bølgetråd - Hvor det er åpning mellom gjerde og terreng over 10cm. - Gjerdestolpers&portstolpers stabilitet og om de er montert i lodd. - Stramming av gjerde (flettverk og tråder), og utføre etterstramming av disse. - Hvorvidt det er tilstrekkelig fylt ut masser som underlag for gjerdetrase. Entreprenøren skal også som en del av denne posten fjerne alle overflødige materialer, paller, emballasje etc. i området ved nytt gjerde som ligger igjen fra tidligere entreprenør. Leveres til godkjent deponi inklusiv deponiavgift. Dette utføres etter nytt gjerde er komplett satt opp. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

30 KP1.229A PORT MED PORTSTOLPE Antall stk 1 Fundamentering: ikke relevant Lokalisering: I nord. Type/materialer stolpe: Stål Stolpe: Eksisterende Portblad: Plastbelagt galvanisert flettverksgjerde Utforming: 2-fløyet port Dimensjon: 6,0m lysåpning, 3,5m høy Toleransekrav: Det settes like krav til maks mellomrom på port samt overgang mellom port og portstolpe som gjerdet. Posten omfatter ikke levering. Port monteres på eksisterende portstolper. Deler av portens ramme og bjelke skal graves ned. Graving, nedsetting av port, og tilbakefylling og normal komprimering inkluderes i denne posten. Tilbyder må før tilbud gis kontrollere eksisterende portstolpers egnethet og inkludere alle tiltak for å utbedre og tilpasse disse til eksisterende port. Tilbyder har alt ansvar/risiko relatert til tilpasning mellom port og stolper. Dagens lås i eksisterende port gjenbrukes. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

31 KP1.119A GJERDE Lengde m 190,00 Fundamentering: Se andre krav Lokalisering: Nord for RWY, se tegning ENEV-H-300 og gjerdeplan ENEV-H-102 Høyde: 2,0m + 1,5m Stolper: Strekkstolper T-stål 70mm, Mellomstolper T-stål 50mm. Hjørnestolper L-stål 60mm Gjerdeflate: Nederste 2,0m:Flettverk av plastbelagt galvanisert stål. Mørkegrønn farge. Øverste 1,5m: Galvanisert Sauenetting og langsgående galvaniserte og plastbelagte tråder Utforming: Nederste 2,0m: Flettverksgjerde 2,7mm, maskestørrelse maks 50x50mm. Øverste 1,5m:Maskestørrelse ca 20 cm, tykkelse 2,7mm. Ekstra strekktråder med 38 cm mellomrom Felles: Inntil 2,5m stolpeavstand. Bølgetråd/strekktråd minimum 4mm tykkelse. Plastbelagt sytråd 1,8mm for å feste/sy flettverk i bølgetråd. Underlag: Eks terreng Toleransekrav: maks 10 cm åpning under ferdig gjerde Posten omfatter ikke levering av mellomstolper, hjørnestolper og flettverk. Stolper og flettverk hentes fra riggområdet, og delvis fra området ved gjerdet. Gjerde som vist på tegning ENEV-H-121, med de krav og omfang som fremkommer på tegningen. Skal være et komplett gjerdesystem der ikke annet er nevnt, inklusiv fundamenter, tilpassing og stabilt underlag. Inkludert nødvendig terrengarrondering (graving, bortkjøring og evt tilførsel av masser for tilfredsstillelse av krav under c3) og krav om maks 10cm åpning under gjerdet, slik terrengarrondering gjøres til minimum 50cm til hver side for gjerdet. Komplett fundamentering iht. tegning ENEV-H-121. Overflater i naturområder skal enten etableres med stedlig vegetasjonsdekke lagt tilbake eller med vekstjord som tilsås, dette inkluderes i posten. Entreprenøren skal som en del av posten sørge for revegetering av alt areal som berøres/skades av alle arbeider i myr og andre naturområder som følge av arbeider med gjerdet. Terreng mer enn 4m fra gjerdet skal ikke berøres. c) Utførelse c1)gjerdestolpene skal rammes ned i løsmasser eller festes i fjell. Minst hver tredje stolpe skal støpes i betong ved løsmasser. Se ENEV-H-121 c2)spenntråder oppe og nede skal festes på en slik Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG: Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG

32 måte at det blir mulig å etterstramme dem c3)terrengarrondering skal gjøres minimum 0.5m ut til hver side fra gjerdet. Eksisterende vegetasjonsdekke reetableres. Terrenget skal arronderes slik at det ikke samles vann ved gjerdelinjen. c4) Maks 10cm åpning under gjerdet. c5) Flyplassgjerde skal til enhver tid være tett og komplett. Dagens gjerde må opprettholdes inntil nytt gjerde er etablert KP1A Gjerder, porter og bommer Lengde m 150,00 Omfatter levering og montering av plastbelagt sytråd. Benyttes for å sy fast flettverk i bølgetråd der dette mangler. Posten benyttes kun for gjerde som er bygd i 2014 av annen entreprenør. For nytt gjerde inngår dette arbeidet i annen post. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG b) Materialer ca. 1,5-2,0 mm grønn plastbelagt ståltråd. x) Mengderegler Pr. meter sytråd. Mengden er antatt Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

33 FS A TILBAKEFYLLING MED LØSMASSER MOT KONSTRUKSJON - LENGDE Lengde m 50,00 Type utlegging: Tetningslag Type masser/sortering: Valgfritt Levering: Valgfri Komprimering: Ingen komprimering Kontroll av komprimering: Uspesifisert Lokalisering: Mot gjerde som er bygd av annen entreprenør i 2014 Type konstruksjon: Gjerde Underlag: Terreng Nivå/kote: - Toleranse: Maks 10cm åpning mellom terreng og gjerde, minst 0,5 m til hver side Inkl. levering av masser. Terrengjustering slik at det blir maks. 10cm åpning mellom terreng og gjerde, dette utføres minst 0,5 til hver side for gjerdet. Posten benyttes kun for gjerde som er bygd i 2014 av annen entreprenør. For nytt gjerde inngår dette arbeidet i annen post. Mengden er antatt. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG KP1A Gjerder, porter og bommer Rund sum RS Omfatter tilpasning og sammenkobling av nytt og eksisterende gjerde. Posten gjelder i begge ender, der nytt gjerde skal tilknyttes gammelt/opprinnelig gjerde. Det skal inngå skråavstiver inklusiv levering mot begge retninger ved sammenkoblingspunkt. x) Mengderegler Rund sum Mengden er antatt Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

34 FV A MASSEUTSKIFTING - VOLUM Antall stk 10 Type lag: Bunnforsterkning Type masse/sortering: Samfengt steinmasser Krav til komprimering: Normal komprimering Kontroll av komprimering: Normal kontroll Lokalisering: I nord Grunnforhold: Sprengstein fylt i myr Dybde/kote: - Omhandler forbedring av bæreevne rundt stolper som er ustabile. Masser skiftes ut rundt stolpe. Minimum dimensjoner på masseutskiftning: Høyde: 0,8m LxB: 2,0mx2,0m Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Inklusiv fiberduk klasse 3. Byggherre avgjør hvor bæreevne skal utbedres. x) Mengderegler Pr. stykk stolpe hvor bæreevne utbedres Mengden er antatt KP1A Gjerder, porter og bommer Antall stk 3 [ ] Omfatter levering av Mellomstolper T-stål 50mm og Hjørnestolper L-stål 60mm x) Mengderegler Antall stolper OPSJON, føres ikke til sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

35 KP1A Gjerder, porter og bommer Antall m 2 150,00 [ ] Omfatter levering av flettverk og sauenetting. x) Mengderegler m2 gjerde OPSJON, føres ikke til sum Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

36 01.76 Veier og plasser JH A VARMPRODUSERT ASFALTDEKKE Areal m 2 175,00 Formål: Veg Asfalttype : Agb Nominell steinstørrelse : 11 Lag : Slitelag Belastning: ÅDT < 300 Tykkelse: 50 mm Lokalisering: Inspeksjonsveg i nord Bindemiddel: PG Steinkvalitet: - a1) Levering og utlegging av klebing mot tilgrensende asfalt inkluderes i posten ZB SKJÆRING Samlet lengde m 7,00 Dekketype : Asfaltdekke Metode : Saging Total dybde : Fra 50 til 100 mm Lokalisering: Inspeksjonsvei i nord Nei Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

37 01.78 Utendørs infrastruktur GE3.39A KOMBINERT BORING I LØSMASSER OG BERG Antall stk 20 Formål: Drenering av kum Lokalisering: I kummer. Grunnforhold: Fjell/løsmasser Hulldiameter: Ø100mm Helning: - Krav til foringsrør: Ø75 permanent drensrør Toleranser: Valgfritt Eksisterende anlegg i grunnen: Entreprenørens ansvar Posten omhandler komplett boring av dreneringshull i eksisterende trekkekummer. Posten omfatter også rigg og oppstillinger i iht. NS-kode GE. Det inkluderes levering og montering av et drensrør Ø75 mm som føres gjennom borehull til bunn og med 15cm oppstikk over kumbunn. Dybde 4m. Det gjøres oppmerksom på at det er kabler og annet elektroutstyr i kummene som må hensyntas og ikke skades. Posten omfatter også midlertidig tildekking av drenerende masser i kumbunn og fjerning av oppboren stein, finstoff, støv m.m. slik at eksisterende pukkdrenering ikke blir tilslammet / får redusert dreneringsevne. x) Mengderegler Antall Mengden er antatt Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

38 GE3.39A KOMBINERT BORING I LØSMASSER OG BERG Antall stk 20 [ ] Formål: Drenering av kum Lokalisering: I kummer. Grunnforhold: Fjell/løsmasser Hulldiameter: Ø200mm Helning: - Krav til foringsrør: Ø150 permanent drensrør Toleranser: Valgfritt Eksisterende anlegg i grunnen: Entreprenørens ansvar Posten omhandler komplett boring av dreneringshull i eksisterende trekkekummer. Posten omfatter også rigg og oppstillinger i iht. NS-kode GE. Det inkluderes levering og montering av et drensrør Ø150 mm som føres gjennom borehull til bunn og med 15cm oppstikk over kumbunn. Dybde 4m. Det gjøres oppmerksom på at det er kabler og annet elektroutstyr i kummene som må hensyntas og ikke skades. Posten omfatter også midlertidig tildekking av drenerende masser i kumbunn og fjerning av oppboren stein, finstoff, støv m.m. slik at eksisterende pukkdrenering ikke blir tilslammet / får redusert dreneringsevne. x) Mengderegler Antall Mengden er antatt OPSJON, føres ikke til sum GEA Boring i berg og løsmasser Antall stk 2 Omfatter ulempe ved å bore i kum med dybde ca. 2-2,5m og med betongbunn. Gjelder kummer nr. EV931= og EV931= x) Mengderegler Antall borehull Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

39 RL5.22A STIGE Antall stk 1 Lokalisering: I Ø1600 trekkekum ved elsentral og Ø1600 trekkekum vest for TWY Y Type: Kumstige Etasjehøyde: Monteres i rund trekkekum. Innfesting: Ingen Omfatter levering av kumstige. Alustar-stige eller tilsvarende med 6 trinn og 2 braketter. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG RL5.22A STIGE Antall stk 2 Lokalisering: I Ø1600 trekkekum ved elsentral og Ø1600 trekkekum vest for TWY Y Type: Løs aluminiumsstige Etasjehøyde: Monteres i rund trekkekum. Stigehøyde 2,4m Innfesting: Ingen Omfatter levering av festemateriell og montering med innfesting av kumstige i kum. Kumstige festes fra innsiden av eksisterende Ø1600 IG-betongkum med ekspansjonsbolter. Det skal monteres en ny stige og en eksisterende stige. Levering av ny stige inngår i post Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

40 WB1.2A Kabelrør og kulverter Rund sum RS [ ] Entreprenøren må åpne alle trekkekummer som var bygd i 2014 (ca. 110 stk.) og kartlegge: - Hvor mangler det trekketråder i trekkerør - Hvor er det markert på kumvegg at trekkerør er blindvei. x) Mengderegler Rund sum OPSJON, føres ikke til sum WB1.281A TREKKETAU FOR KABLER Lengde stk 400 [ ] Lokalisering: Anleggsområdet Etableres i eksisterende trekkerør. b) Materialer Trekketau skal ha styrke min. 100kg og tykkelse min. 4mm x) Mengderegler Avregnes pr. stk. rørstrekning mellom trekkekummer Mengden er antatt OPSJON WB1.2A Kabelrør og kulverter Antall stk 10 Omfatter levering og påføring av fugeskum i trekkekum for å tette trekkerør som ikke er brukbare. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG x) Mengderegler Avregnes pr. stykk trekkerør som tettes. Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

41 UB A AVLØPSLEDNING - KOMPLETT Lengde m 60,00 Type avløpsledning: Overvannsledning trykkløs Materiale: Pp Plassering/montasje: I grøft Skjøt: Valgfri Pakningstype: Valgfri pakningstype Lokalisering: Ved profil Ringstivhet: SN8 Relativ deformasjon: - Trykk: - Dimensjon: Ø250 Materialkvalitet: - Omfatter ikke levering av Ø250mm rør. Disse hentes ved riggplass. Inkludert levering, utlegging og komprimering av fundament og omfyllingsmasser, og med fiberduk klasse 3 rundt fundament og omfyllingsmasser. c) Utførelse Dreneringsrør fra kabeltrekkekummer skal kobles til (egen post). Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG UBA Rørledninger og rørdeler Antall stk 3 Levering og montering rørdeler, sadel med feste og tilhørende deler samt utførelse for forlengelse, tilpasning og tilkobling av eksisterende dreneringsrør fra trekkekum til ny Ø250 OV-ledning. Dimensjon på dreneringsrør må kontrolleres av entreprenøren. Antatt mm. x) Mengderegler Avregnes pr. stk. trekkekum som tilknyttes OV-rør Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

42 FS A UTLEGGING AV LØSMASSER I GRØFT - LENGDE Prosjektert lengde m 60,00 Objekt i grøft: Rørledning Type lag: Gjenfylling Type masser/sortering: Uspesifisert Levering: Valgfri Komprimering: Normal komprimering Kontroll av komprimering: Normal kontroll Tillatt planhetsavvik: Uspesifisert Lokalisering: Ved profil Tykkelse: Valgfritt Underlag: - Med levering og legging av min 5cm vekstjord i topp og tilsåing inkludert. Topp lag skal være i flukt med øvrig terreng. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

43 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG WB1A Stolper, master, kabelrør og -kulverter samt merking og beskyttelse av kabel i grunn Rund sum RS Flytting av vindmålermast i sør Dagens vindmålermast i sør skal monteres på nytt fundament uten barduner. Nytt fundament monteres like ved dagens plassering. Entreprenør skal: - Demontere eksisterende vindmålerutstyr og skap på eksisterende mast. - Levere og montere nytt fundament (avregnes i egen post). - Frakoble kabler, rør og jording fra mast. - Rive og fjerner barduner. - Flytte mast etter FNT har fjernet instrumenter og flytter alle tilhørende rør til nytt fundament. - Feste rør til mast med strips (lik eksisterende løsning) - Terminere alle kabler som ble frakoblet (kraft og signal) - Montere vindmålerutstyr og skap på ny mast - Terminerer kabler mellom skap på mast og til måleutstyr - Tilknytning jordelektrode/wire Alle elektrikerarbeider skal utføres av sertifisert elektriker. Alle overstående oppgaver som skal utføres av entreprenøren medtas i denne posten (med unntak av etablering av nytt fundament) x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

44 LW1.212A PREFABRIKKERTE FUNDAMENTER FOR MASTER Antall stk 1 Type: Med boltefeste for mastemontasje Utførelse og kontroll: Utførelsesklasse 2 Lokalisering: Vindmålermast i sør. Prosjektering: - Grunnplater: - Linjeprofil: - Mastenummer: Linjeprofil: - Fundamentnummer: EV932= Mastetype: Lattix gittermast 3-bolters for fundamentnr Antall fundamenter per mastepunkt: 1 Dimensjoner: - Boltesett: Skal være tilpasset mast. Dimensjon og senteravstand: - Det oppgis en komplett pris inkl alle arbeider, omkostninger og leveranser for å etablere fundament som vist på tegning ENEV-H-305, med de krav til materialer og utførelse som fremkommer på tegning. Inkludert graving av grop ihht kode FD3, bortkjøring av overskuddsmasser, levering, utlegging og normal komprimering av tilbakefyllings-/ omfyllingsmasser iht. kode FS3 og fiberduk iht. tegning med min 5cm vekstjord i topp, tilsåing, normal komprimering mm. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder. Fundament for den aktuelle mastetypen og tilhørende deler er gått ut av produksjon hos masteleverandøren, det må derfor påregnes at en annen aktør må produsere innstøpningsgods, armering og fundament. Posten inkluderer også armering iht. tegning ENEV-H-305. Nytt fundament plasseres på nordsiden av eksisterende, men ikke nærmere rullebanen. d) Toleranser Toleranser slik at eksisterende fotplate for mast passer på nytt fundament er entreprenørens ansvar/risiko. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

45 FV A GRØFT - UTTAK OG UTLEGGING Samlet lengde m 375,00 Omfang: Valgfritt Utførelse: Uavstivet Graveskråning: Valgfri Levering: Eksterne masser Lokalisering: Grøft i terreng for 2 rør. Se tegning Formål: Grøft for 2stk trekkerør (Ø75). For strømforsyning fra vindmåler til temperaturføler Grunnforhold: Løsmasser Restriksjoner: - Bunnbredde: Iht. tegning ENEV-H-306 Grøftedybde: Iht. tegning ENEV-H-306 Krav til tilbakefylling: Stedlige masser Krav til komprimering: Normal Omfatter også nødvendige ytelser fra: FM Opplasting og transport KB2 Vekstjord og bearbeiding av vekstjord KB4 Grasdekker GU6 Separasjon med geosynteter Se plantegning nr ENEV-H-306 Rør som er lagt oppå bakken skal graves ned. Legging/Montering av trekkerør som nå ligger på bakken igrøft inkluderes i prisen. Det skal også legges jording under trekkerøret. Grøft som vist på tegning ENEV-H-306, med de krav som fremkommer av tegningen. Og med fiberduk, fundament, markeringsbånd og omfyllingsmasse. Omfatter også isåing. Inkludert også kumutvidelser med dreneringsgrop og bortkjøring/anvendelse av overskuddsmasser. Det skal legges jordingskabel i bunn av grøft. Grøfter i sikkerhetsområder skal avsluttes med 5-10 cm vekstjord og gjensåes på samme måte som sikkerhetsområder, samme krav som for sikkerhetsområde, maks 3,0cm steinstørrelse. Krav til frøblanding/isåing i post gjelder. All levering og utlegging/montering inklusiv i posten. Se også krav i generell post. c) Utførelse Som vist på tegning ENEV-H-306. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

46 WN1.6419A JORDINGSMATERIELL Antall m 375,00 Funksjon: Utjevningsforbindelse Utførelse: Som line Materiale: Blank CU Ekvivalent cu-tverrsnitt: 25 mm2 Lokalisering: I grøft/kum Anvendelse: Jordelektrode Dimensjoner: 25mm2 Montasje: I grøft samt oppstikk til jordskinner, master, etc. Utføres iht. NEK 400:2010, FEL og FEF. Entreprenøren har ansvar for forskriftsmessig jording. Se tegning ENEV-H-306 Jordwire 25mm2 legges i grøften under rørene/kablene. Alle skjøter/tilkoblinger av jordwire skal være tilgjengelige i kum. I posten inngår også tilknytning til eksisterende jordwire ved vindmålermast og i trekkekum med primaxklemme/kabelsko med levering av deler for dette. x) Mengderegler Lengde CH1.12A HULLTAKING Antall hulltakinger stk 1 Materiale: Betong Metode: Kjerneboring Lokalisering: Se tegning ENEV-H-306 Type konstruksjon/bygningsdel: Kabelgrube Dimensjon hull: for Ø75 trekkerør. Tykkelse: Antatt 100mm Se tegning ENEV-H-306 a1) Inkludert gjennomføring av rør og levering og montering av pakning type F910 el tilsv. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

47 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG WZA Elkraft- og teleinstallasjoner Rund sum RS Posten omfatter frakobling av kabler, trekke kablene ut av eksisterende rør tilstrekkelig for å føre de inn i ny kum og nytt fundament og koble kablene tilbake. x) Mengderegler Rund sum KRYSSINGER OG LANGSFØRINGER Mengder for kryssinger av ledninger og kabler er regulerbare og postene kommer kun til anvendelse ved eventuelle kryssinger og langsføringer. Gjelder i anleggsområdet. Grunnforhold er løsmasser FD KRYSSING Antall kryssinger stk 1 Type eksisterende anlegg: Under kabel eller kabelgruppe med opptil 5 kabler Lokalisering: Anleggsområdet Formål: Kabelgrøft Grunnforhold: Løsmasser Beskrivelse av eksisterende anlegg: Kabelanlegg Kryssingens lengde: Valgfritt Nei FD KRYSSING Antall kryssinger stk 1 Type eksisterende anlegg: Over kabelgruppe Lokalisering: Anleggsområdet Formål: Kabelgrøft Grunnforhold: Løsmasser Beskrivelse av eksisterende anlegg: Kabelanlegg Kryssingens lengde: Valgfritt Nei Akkumulert Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

48 FD LANGSFØRING Lengde m 5,00 Type eksisterende anlegg: Over kabelgruppe Lokalisering: Anleggsområdet Formål: Kabelgrøft Grunnforhold: Løsmasser Beskrivelse av eksisterende anlegg: Kabelanlegg Langsføringens lengde: - Nei FD LANGSFØRING Lengde m 5,00 Type eksisterende anlegg: Under kabel eller kabelgruppe med opptil 5 kabler Lokalisering: Anleggsområdet Formål: Kabelgrøft Grunnforhold: Løsmasser Beskrivelse av eksisterende anlegg: Kabelanlegg Langsføringens lengde: - Nei Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Sum Kapittel 01 SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG:

49 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Utendørs generelt CD A RIVING AV BYGNINGSDELER - ANTALL Antall stk 173 Bygningsdel: BANELYSKUMMER Lokalisering: Se tegning ENEV-H-302 Tilgjengelighet: I taksebaneskulder Materialer: Betong, plast og støpejern Byggeår: - Dimensjon: Varierende. Ca mm. Konstruksjon/bæring: I bakken Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: - Sluttilstand for gjenværende deler: Levert på godkjent deponi. Det skal skjæres og rives asfalt, graves grop. Rivingsasfalt fjernes til godkjent deponi inklusiv avgift. Det inngår også å frakoble og fjerne komplett banelyskum for gammelt(fjernet) lys. Rør skal frakobles. Hele banelyskum med tilbehør fjernes og kjøres bort til deponi, inklusiv avgift. Utgravde masser tilbakefylles og komprimeres. Det tilbakefylles med overbygningsmasser tilsvarende som eksisterende som leveres som en del av denne posten og komprimeres tilsvarende som omliggende masser opp til underkant asfalt, eller til topp dersom det ikke asfalteres samme dag. Det gjøres utvidet komprimering for å unngå setninger. Det er entreprenørens ansvar/risiko å unngå at det oppstår setninger. Hull skal planeres til flukt med underkant asfalt og grus sikres i påvente av permanent asfaltering. For banelyskummer på rullebane benyttes det kaldasfalt som topplag iht. tegning ENEV-H-131, for taksebaner benyttes det bitumenemulsjon for sikring mot jetblast. Sikring er entreprenørens ansvar/risiko. Eventuell merking som berøres/skades ved arbeidet skal reetableres som en del av denne posten. Renskjæring ved fresing, falsing(0,5m) og rengjøring for å klargjøre for asfaltering inkluderes også. Dette skal utføres rett før det skal asfalteres. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-1 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

50 CD4.1A Riving av bygningsdeler Antall stk 173 [ ] Ekstrakostnad dersom banelyskummer er armert. Armerte kummer leveres til deponi x) Mengderegler Pr. stk. kum OPSJON, føres ikke til sum CD A RIVING AV BYGNINGSDELER - ANTALL Antall stk 173 Bygningsdel: BANELYSKUMMER Lokalisering: Se tegning ENEV-H-104 Tilgjengelighet: I taksebaneskulder Materialer: Plast og støpejern Byggeår: - Dimensjon: Varierende. Ca mm. Konstruksjon/bæring: I bakken Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: - Sluttilstand for gjenværende deler: Levert på godkjent deponi. Posten omfatter fjerning av elementer tilhørende banelyskum som ikke er av betong. Opplasting, transporteres og deponeres på godkjent deponi, leveringsgebyr inkluderes i denne posten. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-2 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

51 FS A UTLEGGING I FYLLING Antall stk 86 Type masse/sortering: Betong Levering: Betong fra riving av banelyskummer Komprimering: Ingen komprimering Kontroll av komprimering: Uspesifisert Lokalisering: Anleggsområdet Underlag: Masser Kote/nivå: - Tykkelse: - Krav til lagvis utlegging: - Betongkum og betongdeler fra banelyskummer fraktes til deponiområder i anleggsområdet og knuses. Løsningen benyttes ikke dersom kummene viser seg å være armert. Det benyttes områder for massedeponi som er vist på tegning ENEV-H-101. x) Mengderegler Antall Mengden er fordelt mellom to poster CD A RIVING AV BYGNINGSDELER - ANTALL Antall stk 86 Bygningsdel: BANELYSKUMMER Lokalisering: Se tegning ENEV-H-104 Tilgjengelighet: I taksebaneskulder Materialer: Betong, plast og støpejern Byggeår: - Dimensjon: Varierende. Ca mm. Konstruksjon/bæring: I bakken Spesielle konstruktive forhold og faremomenter: - Sluttilstand for gjenværende deler: Levert på godkjent deponi. Posten omfatter fjerning av betongkum med tilhørende betongdeler. Opplasting, transporteres og deponeres på godkjent deponi, leveringsgebyr inkluderes i denne posten. Mengden er fordelt mellom to poster. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-3 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

52 JH A VARMPRODUSERT ASFALTDEKKE Antall stk 173 Formål: Rulle- og taksebane Asfalttype : Agb Nominell steinstørrelse : 11 Lag : Slitelag Belastning: ÅDT Tykkelse: 50 mm Lokalisering: Gjenasfaltering av dekke etter fjerning av banelyskummer på taksebaner og apron. Bindemiddel: PG 58-28, se også krav i bilag B3 Steinkvalitet: - Det er ikke krav om at det skal være være PmB i asfalten, foruten det skal alle krav iht. bilag B3 overholdes Det graves et hull i asfaltdekket av anleggsentreprenøren for å fjerne eksisterende banelyskum. Denne posten gjelder asfaltentreprenørens reasfaltering av gropen. Nylagt asfalt skal tilknyttes eksisterende asfalt i alle ender. Det settes like krav som for asfalt på rullebaneskulder, se post Se også krav i bilag B3. Klebing mot tilgrensende asfalt inkluderes i enhetsprisen. x) Mengderegler Det oppgis en stykkpris pr. fjernet kum som dekker en variasjon av størrelse av grop som skal asfalteres igjen. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-4 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

53 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-5 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Veier og plasser ZB5.89A FRESING Rund sum Dekketype : Betongdekke Dybde : Til og med 20 mm Lokalisering: Kryssing av TWY F. Kanter ved TWY F og Y Jevnhet og struktur: Maks 4 mm med 3m rettholt RS Utjevnende fresing for fjerning av kul på betongdekke, kul har inntil +16mm med 3m rettholt. Det inngår også fresing for fjerning av kanter mot asfaltdekke. Freses til det er maks 4mm høydeforskjell med 3m rettholt x) Mengderegler Rund sum LG1.4A Slitedekker av betong Areal m 2 135,00 Omfatter levering og legging av impregneringsmiddel av type Barrikade ACR-IMP eller tilsvarende. Impregneringsmiddel skal hindre nedtrengning av vann i betongen og samtidig ikke redusere betongens friksjonsegenskaper. Skal legges på alle nye betongoverflater som ble etablert i Se plantegning ENEV-H-304. x) Mengderegler m2 Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

54 ZB3.1901A SKJÆRING Samlet lengde m 195,00 Dekketype : Betongdekke og asfaltdekke Metode : Valgfri Total dybde : Til og med 50 mm Lokalisering: Ved taksebaner, der fuge mangler eller må utbedres. Skjæring av spor for rette fuger Skjæring/fresing for sliss med skråe kanter for nye fuger. Som vist på tegning ENEV-H-304. I ny betongplate på TWY F og Y skjæres det spor i betongplaten som tilsvarer fugemønster på eksisterende plater, med unntak av hvor det er riss. Etableres i overganger mellom betong og asfalt på taksebaner hvor eksisterende fuge er revet ved graving av grøft og i betongdekke der fuge mangler. Entreprenør har ansvar/risiko for feste mellom betong og fuge. Posten skal inkludere rengjøring/klargjøring for nye fuger iht. anbefalinger fra leverandør. Rester samles opp og leveres til deponi og er inklusiv. Mengden er fordelt over flere områder d) Toleranser Som vist på tegning ENEV-H-304. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-6 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

55 ZB3.1301A SKJÆRING Samlet lengde m 6,00 Dekketype : Betongdekke Metode : Valgfri Total dybde : Til og med 50 mm Lokalisering: Ved taksebaner, der fuge mangler eller må utbedres. Skjæring av spor for fuger i riss på TWY F og riss i hjørne på TWY Y Skjæring/fresing for sliss med skråe kanter for nye fuger. Som vist på tegning ENEV-H-304. Etableres i overganger mellom betong og asfalt på taksebaner hvor eksisterende fuge er revet ved graving av grøft. Entreprenør har ansvar/risiko for feste mellom betong og fuge. Posten skal inkludere rengjøring/klargjøring for nye fuger iht. anbefalinger fra leverandør. Rester samles opp og leveres til deponi og er inklusiv. Mengden er fordelt over flere områder d) Toleranser Som vist på tegning ENEV-H-304. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-7 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

56 LG A ETABLERING AV FUGE I UTENDØRS SLITEDEKKE Samlet lengde m 200,00 Type fuge: Ekspansjonsfuge Påføringsmetode for fugemasse: Varmpåføring Utførelse og kontroll: Utførelsesklasse 1 Mengden er fordelt over flere områder Inkluderer også levering og legging av varmebestandig bunnlist eller polyester tau, ca 25% større enn fugebredde. Se tegning ENEV-H-133. Inkluderer også etablering av fuge mellom asfalt og betong. Inkluderer også etablering av fuge i riss på TWY F. b) Materialer Fuge av produktet Roadsaver 522 eller tilsvarende produkt. Ved andre produkt skal det dokumenteres at dette er tilsvarende.det vil i tilbudsvurderingen vurderes om tilbudt produkt faktisk er tilsvarende basert på leverandørens dokumentasjon/referanser og byggherrens tidligere erfaringer. Tilbudt produkt skal oppgis her eller i tilbudsbrev:... c) Utførelse Legges ihht leverandørens anvisning. d) Toleranser Topp fuge skal ligge 5mm (±2mm) under betongoverflate Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-8 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

57 02.78 Utendørs infrastruktur WB1A Stolper, master, kabelrør og -kulverter samt merking og beskyttelse av kabel i grunn Antall stk 2 Merking av kumlokk. Merkingen skal utføres med graverte merkeskilt i messing som festes på felt på lokk. Felt på lokk er tilpasset merkeskilt med størrelse 110x50mm. Så langt er det avdekket 2 stk. kummer som skal merkes. FDVID-nr.: EV931= og EV931= Det kan avdekkes behov for å merke flere kummer. x) Mengderegler Pr. stykk. kum som merkes Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 02-9 Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Akkumulert Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

58 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side Kapittel: 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG WB1A Stolper, master, kabelrør og -kulverter samt merking og beskyttelse av kabel i grunn Rund sum RS Posten omfatter utskiftning av 3-lokks rektangulær ramme med lokk i støpejern for trekkekum i asfalt. Nytt ramme/lokk leveres og monteres utføres iht. leverandørens anvisning i asfalt. Det skal legges asfalt mellom ramme og betong for å hindre vanninntrengning. Det skal leveres felt i lokket med markeringsskilt av messing med inngravert skrift: EV931= I posten inngår også skjæring og riving av asfalt, 0,5m falsing, fjerning av riveasfalt til deponi inklusiv deponiavgift. I posten inngår også reasfaltering. b) Materialer Kumlokk leveres med hengsel og sikkerhetsanordning som låser lokket i åpen stilling c) Utførelse Nytt lokk skal orienteres i lik retning som lokket som skiftes ut. d) Toleranser Ramme og lokk skal flukte med asfalt med toleranse på 0mm til -10 mm. x) Mengderegler Rund sum Sum Kapittel 02 DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG:

59 04 TANKANLEGG Trafikkrekkverk KP2.167A TRAFIKKREKKVERK Lengde m 16,00 Type: Av stål på stålstolper, enkelt Fundamentering: Føres ned i grunnen Lokalisering: Rundt overgrunns dieseltank, ved elsentral. Tank ID3 og rundt oppsamlingsarrangment for tank ID22. Se tegning ENEV-H-105 Utforming: W skinne Type/materialer: SVS-T. 2,0 m stolpeavstand Høyde: 0,75m Toleransekrav: - Antall avslutninger: 2 Skal inkludere nødvendige grunnarbeider for å feste rekkverksstolper i asfaltert areal. Det inkluderes boring i asfalt for stolper og innfesting av stolper i bakken. Avvinkling av rekkverk inkluderes. Avsluttes mot bygg. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-1 Kapittel: 04 TANKANLEGG Akkumulert Kapittel 04 TANKANLEGG:

60 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-2 Kapittel: 04 TANKANLEGG PZA Metallarbeider Rund sum RS Posten omfatter levering og montering av komplett påkjørselsvern bestående av galvaniserte 2" jernrør med feste til vegg og andre deler for stabil utforming/funksjonalitet, satt sammen iht. prinsipp på tegning ENEV-H-105 og montert til vegg. Entreprenøren har ansvar/risiko for korrosjonsbeskyttelse av komplett påkjørselsvern med tilhørende deler i 2 år, og må inkludere nødvendig korrosjonsbeskyttelse. Eksisterende varselskilt på vegg demonteres, og remonteres på påkjørselsvernet. Levering og montering av festemateriell inkluderes. Det er entreprenørens ansvar at det er plass til lufterør og tømmerør fra spilloljetank, med tilgjengelighet for tømming fra tømmerøret i påkjørselsvernet. Påkjørselsvern monteres etter nye lufterør og tømmerør er montert. Prinsippskisse for tenkt utførelse er vist på tegning ENEV-H-105. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 04 TANKANLEGG:

61 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-3 Kapittel: 04 TANKANLEGG Muffetilknytning tank ID FD A GRAVING AV GROPER - ANTALL Rund sum Omfang: Valgfritt Utførelse: Valgfri Graveskråning: Valgfri Lokalisering: Se tegning ENEV-H-105 Type grop: Byggegrop Dimensjoner: Valgfri Grunnforhold: Løsmasser RS Kartlegging av varmekabler før arbeidene starter skal utføres og inkluderes i denne posten. Posten omfatter også saging, riving av betongdekke, avsaging av armeringsjern, bortkjøring av riveavfall til godkjent deponi med avgift, nødvendig flytting av rør for å kunne montere nødvendige rørdeler. Også inklusiv er tilbakefylling til underkant av betongdekke, komprimering, levering og utlegging av nye avrettingsmasser for betongplate. Også bortkjøring av overskuddsmasser til deponi eller direkte anvendelse er inklusiv. Det må gjøres svært forsiktig riving av betongdekke for å skade varmekabler minst mulig. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 04 TANKANLEGG:

62 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-4 Kapittel: 04 TANKANLEGG UB A OLJE- OG DRIVSTOFFLEDNING - RØRDELER Rund sum Type rørdel: Overgang Type ledning: Dieselledninger, lufterør, påfyllingsrør etc. Materiale: Uspesifisert Plassering/montasje: I grunnen Skjøt: Muffeskjøt Lokalisering: Se tegning ENEV-H-105 Trykk: Lik eksisterende rørdeler Dimensjon: Lik eksisterende rørdeler Materialkvalitet: Lik eksisterende rørdeler RS Posten omfatter levering og montering av rørdeler med dobbelmuffe for alle rørtilknytninger til mannhullslokk med alle tilhørende arbeider slik at det er mulig å kunne ta ut lokket til overflaten for fremtidig inspeksjon/kontroll av tanken. I posten er også inkludert midlertidig fjerning og tilbakeføring av kumtopp, frakobling/kapping av eksisterende rør med oppsamling av eventuelt spill, montering og påkobling av nye deler, og sammenkobling/istandsetting av øvrige rørdeler. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 04 TANKANLEGG:

63 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-5 Kapittel: 04 TANKANLEGG WR2A Elektriske varmeelementer Rund sum RS Posten omfatter levering og montering av varmekabler av tilsvarende type som eksisterende for reetablering og skjøting mot eksisterende anlegg. Alle nødvendige arbeider og leveranser for å få anlegget i drift igjen skal inkluderes her. Dagens anlegg er ukjent. Entreprenøren må her selv vurdere omfang og risiko og hensynta dette i prisen. Entreprenøren vil ha alt ansvar og risiko for å få anlegget i drift igjen. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 04 TANKANLEGG:

64 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-6 Kapittel: 04 TANKANLEGG LG A SLITEDEKKE AV BETONG Rund sum Type: Uarmert betong Fasthetsklasse: B35 Bestandighetsklasse: MF45 Kloridklasse: Cl 0,40 Utførelse og kontroll: Utførelsesklasse 2 Herdetiltak: Valgfritt etter NS-EN NA Tykkelse: Lik eksisterende, inntil 25cm Lokalisering: Ved dieseltank ÅDT/akseltrykk eller annen belastning: - RS Reetablering av revne betongplater komplett som det fremkommer på tegning ENEV-H-134. Inkludert komplett etablering av fuging og dybler, med levering og utførelse. Inkludert levering og utlegging av avrettingslag før støping iht. tegningen. Inkludert levering og legging av impregneringsmiddel på betongplater. Impregneringsmiddel skal være av type Barrikade ACR-IMP eller tilsvarende. Impregneringsmiddel skal hindre nedtrengning av vann i betongen og samtidig ikke redusere betongens friksjonsegenskaper. Varmekabler skal retableres i betongdekket, iht. egen post. x) Mengderegler Rund sum Akkumulert Kapittel 04 TANKANLEGG:

65 04.03 Flytting av trekkerør UBA Rørledninger og rørdeler For tank ID22 er trekkerør ført for langt fra vegg og er utsatt for fremtidig skade. Dette skal utbedres ved å ta løs røret og føre det videre inn langs vegg, slik at det blir lagt beskyttet mot skade. Posten omfatter å skjære og rive asfalt, fjerne masser, flytte rør slik at det er beskyttet, tilpasse rundt der røret kommer opp, tilbakeføre og komprimere masser, og reasfaltere for hånd. Det inkluderes å frakoble oppsamlingskar for dieselpåfylling, og reetablere denne etter arbeidet er ferdig. e) Prøving og kontroll Arbeidet skal kontrolleres av byggherre før det reasfalteres. Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 04-7 Kapittel: 04 TANKANLEGG x) Mengderegler Rund sum RS Sum Kapittel 04 TANKANLEGG:

66 99 REGNINGSARBEIDER Regningsarbeidene vil ikke inngå i kontraktsummen, men vil være med i grunnlaget for tilbudsevalueringen ARBEIDSLØNN Fagarbeider (med svennebrev/fagbrev), grunnarbeid time 5, Hjelpearbeider time 5, Ingeniør time 5, Landmåler med komplett landmålingsutstyr og hjelpearbeider time 5, MASKINER Hjullaster inkludert maskinfører, Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 99-1 Kapittel: 99 REGNINGSARBEIDER vektklasse... tonn time 2, Gravemaskin inkludert maskinfører vektklasse... tonn time 2, Gravemaskin inkludert maskinfører vektklasse... tonn time 2, Minigraver inkludert maskinfører time 2, Mobilkran/teleskopkran inkludert maskinfører, løftekapasitet inntil 20 tonn Type:... time 2, Lastebil inkludert maskinfører Type:... time 2, Dumper inkludert maskinfører, vektklasse... tonn time 2, Selvgående vibrovals inkludert maskinfører, tonn time 2, Slepevals inkludert maskinfører, > 8 tonn time 2, Borvogn inkludert maskinfører time 2,00 Akkumulert Kapittel 99 REGNINGSARBEIDER:

67 99.03 TRANSPORT FM2.22A Transport utenfor anleggsområdet Antatt transportavstand 5-6 km tfm 3 300,00 Gjelder for ekstern massetransport utenfor anleggsområdet. Masser som ikke kan benyttes på anlegget eller ikke kan planeres innen området skal transporteres til godkjent deponi. Entreprenøren er selv ansvarlig for deponiplass. Det skal benyttes beregnede faste kubikk, men om omregninger til løse opplastede kubikk likevel blir nødvendig benyttes omregningsfaktorer: Fjell=1,4 og jord=1,1 I hovedsak skal utgravde masser benyttes til fylling innenfor området. Denne posten kommer kun til anvendelse dersom det må transporteres masser ut av området. All utkjøring skal godkjennes av byggherren. Det er entreprenørens ansvar at det blir tilstrekkelig med masser for gjenfylling/oppfylling i området. I tillegg skal entreprenøren fylle ut nedenfor oppsatte tabell: 1-2 km kr/tfm3 2-5 km kr/tfm km kr/tfm km kr/tfm km kr/tfm km kr/tfm km kr/tfm km kr/tfm km kr/tfm3 Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 99-2 Kapittel: 99 REGNINGSARBEIDER Tfm³ er teoretisk faste kubikk, og tar utgangspunkt i teoretiske profiler. Akkumulert Kapittel 99 REGNINGSARBEIDER:

68 99.04 PÅSLAG MATERIELL Kalkulasjonsfaktor for materialer inkl. alle påslag (regnes i forhold til netto selvkost):...% Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side 99-3 Kapittel: 99 REGNINGSARBEIDER Påslag ved kjøpesum kr ,- RS Sum Kapittel 99 REGNINGSARBEIDER:

69 Sweco Norge AS Prosjekt: B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Anleggsarbeider II Side I-1 INNHOLDSFORTEGNELSE 00 GENERELT Etablering, drift og avvikling av bygge- eller anleggsplass SIKKERHETSOMRÅDER OG LYSANLEGG Utendørs generelt Bearbeidet terreng Utbedring av tidligere arbeider Planering Tilsåing Terrengendringer Utendørs konstruksjoner Veier og plasser Utendørs infrastruktur DP2-7 UTBEDRING DEKKE OG KABELFØRINGSANLEGG Utendørs generelt Veier og plasser Utendørs infrastruktur TANKANLEGG Trafikkrekkverk Muffetilknytning tank ID Flytting av trekkerør REGNINGSARBEIDER ARBEIDSLØNN MASKINER TRANSPORT PÅSLAG MATERIELL P:\241\ Harstad Narvik lufthavn, Evenes\06 Beskrivelser\Restarbeider\B1 Harstad Narvik lufthavn Evenes Restarb

70 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, VEDLEGG B3 Krav til asfaltdekker og teknisk beskrivelse Bok 2 Del III Bilag B3 Side 1

71 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, Utfyllende krav til asfaltdekker på Harstad/Narvik lufthavn, Evenes INNHOLDSFORTEGNELSE 0 KRAV TIL ASFALTDEKKER PÅ MANØVRERINGSOMRÅDET 3 1 TEKNISKE BESTEMMELSER OG SPESIFIKASJONER Generelle krav Forberedende arbeider Krav til materialer Krav til utførelse Krav til det ferdige dekket 17 2 FORHOLDSREGLER VED SVIKT I KVALITET OG UTFØRELSE 19 Bok 2 Del III Bilag B3 Side 2

72 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, KRAV TIL ASFALTDEKKER PÅ MANØVRERINGSOMRÅDET For produksjon av asfalt som dekkes av Byggevaredirektivet og NS-EN 13108, skal asfaltprodusenten ha etablert et system for produksjonskontroll ved asfaltfabrikken som oppfyller kravene i NS-EN Systemet skal være sertifisert av et teknisk kontrollorgan. I tillegg til den kontrollen som produsenten er pålagt i henhold til NS-EN , skal entreprenøren ha en kvalitetssikring som sikrer at dekket ferdig lagt og komprimert, er i overensstemmelse med byggherrens krav og entreprenøren skal oppfylle krav og rutiner satt i NS-EN og -21. Delmaterialene skal tilfredsstille etterfølgende krav gitt i dette dokument, og det som følger av prisposten for øvrig. Ved motstrid gis dette dokumentet (bilag B3) forrang. Krav til massesammensetning og egenskaper skal som et minimum dokumenteres i hht. NS-EN Bituminøse masser Materialspesifikasjoner Del 1: Asfaltbetong NS-EN gjelder imidlertid kun på masser levert fra asfaltfabrikk. Det er derfor satt ytterligere krav til massen ferdig utlagt. Arbeidene skal ikke igangsettes før resultatet/dokumentasjonen fra prøvedekket er oversendt byggherren. For asfaltmasser med krav om samsvarserklæring skal typeprøvingsrapporten foreligge, se NS-EN Materialkontroll, plan for utførelse m.m. I entreprenørens kontrollplaner skal det inngå entydige regler for hvem som utfører kontrollen og hvor den utføres. Det skal klart gå fram hvordan den utførendes (entreprenørens) resultater brukes. For prøver/målinger som kan stedsbestemmes skal det gjøres. Byggherren skal informeres om entreprenørens egenkontroll og gis anledning til å være observatør ved hans kontrolloppfølging. Entreprenør skal dokumentere alle sine målinger, tester og lignende. Dokumentasjon skal overleveres byggherre fortløpende på forespørsel og samlet før overtagelse. Dersom entreprenør registrerer avvik skal det varsles byggherre umiddelbart, med angivelse av de tiltak han iverksetter for å overholde kontraktskravet. (Slik varsling medfører ikke aksept for avvik fra kvalitetskrav. Byggherren skal informeres fortløpende om entreprenørens egenkontroll og gis anledning til å være observatør ved hans kontrolloppfølging (prøvetaking/analyser). Entreprenøren skal orientere og gjennomgå sin kontrollplan med byggherren senest 3 uker før legging av prøvedekke. Da skal også hans plan for utførelse gjennomgås, der det redegjøres for bemanning, utstyr, etc. Det skal spesielt redegjøres for asfaltproduksjon/kapasitet, transportkapasitet, valsekapasitet,m.m., slik at det oppnås jevn utlegging, egnet komprimering. Kompetanse For gjennomføringen av asfaltarbeidene krever Avinor at asfaltformannen skal dokumentere god kompetanse og ha positive erfaringer fra tilsvarende asfaltarbeider/rolle. Kapasitet, fremdrift og andre premisser for utførelsen Arbeidene skal utføres som nattarbeid innenfor periode og tidspunkt angitt i bilag C. Entreprenøren skal gi tilbakemelding om tidsbehov innenfor den angitte perioden. Premisser for utførelsen for øvrig fremgår av Bok 2 Del III Bilag A, Generelle bestemmelser. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 3

73 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, TEKNISKE BESTEMMELSER OG SPESIFIKASJONER 1.1 GENERELLE KRAV NB: Dette dokumentet benyttes for både asfaltentreprisen og anleggsentreprisen. Etterfølgende krav gjelder uavhengig av hvor arbeidet utføres eller hvilken type arbeidsoppdrag som utføres: Arbeidet skal utføres etter faglig anerkjent god praksis og Entreprenøren skal disponere en maskinpark og ha faglig personell som gjør dette mulig. Entreprenør har det fulle ansvaret for planlegging, produksjon, utlegging og fresing av asfalt på de områder som defineres av Avinor. Dette ansvaret inkluderer sammensetning og fordeling av bindemiddel, leveranse og kvalitet på steinmaterialene. Blanding ved asfaltfabrikk, transport, rengjøring, klebing, utlegging og komprimering. Det skal ikke legges asfalt på vått underlag. Alle asfaltlag som skal overlegges med ny asfalt, skal klebes med polymermodifisert bitumenemulsjon, C60BP3, minimum 0,3 kg/m 2. På frest underlag skal mengde tilpasses underlaget og beregnet mengde oppgis i tilbudet dersom det avviker fra forannevnte mengde (ved manglende angivelse i tilbudet skal det anses slik at eventuell økt mengde ikke har priskonsekvens). Dette gjelder også om det legges flere lag asfalt, og uavhengig av feltets størrelse. Prøve av klebeemulsjon tas på utleggersted i plastkanne (1 liter) som fylles helt opp og lukkes. Bindemiddelinnhold i klebeemulsjon testes og skal tilfredsstille krav i henhold til NS-EN Det tas prøve fra hver oppfylling dersom ikke byggeleder sier at lavere omfang kan gjøres. All flytting av utleggerutstyr etc. mellom de ulike arbeidsområdene skal innkalkuleres i enhetsprisene. Det kreves at Entreprenøren har reserveutlegger, reservevals og reservefres på anlegget. Med mindre annet avtales særskilt skal alle kanter mellom ny og eksisterende asfalt freses, ikke sages. For uttatte kjerneprøver gjelder at gjenværende hull skal tettes med støpemasse PMS 4 eller tilsvarende som brukes til montering av flush lysarmatur/kabler (kaldasfalt tillates ikke) DIMENSJONERING OG ASFALTRESEPT Avinor har utført dimensjonering av dekket ut i fra forventet trafikkmengde og laster. Dette gir en nødvendig tykkelse med asfalterte materialer med stabilitetskrav som er stillet på flyplasser. Ut over dette er det entreprenørens ansvar å bestemme resept/gjennomføre proporsjonering av massene slik at dekket tåler de belastninger det utsettes for uten at det oppstår plastiske deformasjoner eller deformasjoner som følge av for mykt bærelag av bituminøse masser. Entreprenøren har alt ansvar og risiko for asfaltresepten KONTROLL Kontroll av arbeidene omfatter: prøvedekke (inkl. dokumentasjon for bindemiddel, blanderesept etc.) Oppstartskontroll etter prøvedekke før asfaltering. Entreprenørkontroll: drifts- og etterkontroll. Byggherrekontroll: Visuell kontroll, stikkprøve- og evt. etterkontroll. Entreprenørens utgifter skal inkluderes i Rigg og drift posten, dersom ikke annet er spesifisert. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 4

74 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, PROPORSJONERING AV ASFALTMASSER Asfaltmassene settes sammen slik at det oppnås varige og sterke asfaltdekker. Entreprenøren skal ut i fra etterfølgende krav, proporsjonere nødvendige dekker for kontrakten. Som en del av tilbudet skal entreprenør her angi tidspunkt for utførelse av proporsjonering av asfaltmasser (dokumentasjon oversendes da til byggherren til orientering): Dato:... Bok 2 Del III Bilag B3 Side 5

75 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, FORBEREDENDE ARBEIDER PRØVEDEKKE Før oppstart med legging av permanent dekke skal det legges prøvedekke på angitt sted på lufthavnen. Dette skal gjøres i god tid, minimum 4 uker før asfaltering starter slik at feltprøver m.m. kan bli verifisert før arbeidet startes. Prøvedekke skal dokumentere tilsvarende resultat som kontraktskravene til det ferdige dekket. Prøvedekke skal utføres med samme bemanning og utstyr som permanent dekke, og ved vesentlige avvik (bl.a. ved annet utstyr og ledende personell) dekkes ikke kostnader med prøvedekke. Det er entreprenørens ansvar å verifisere at prøvedekket tilfredsstiller kravene, og følgende dokumentasjon skal minimum overleveres byggherren (entreprenør vurderer selv behov for supplerende undersøkelser og gjennomfører dem etter behov): Tekstur, hulrom (både kjerneprøver og isotopmålinger i samme punkt), stabilitet, flyt, stivhet, bitumeninnhold, massesammensetning/ siktekurver). Det skal legges ut i tilstrekkelig mengde til at det ved borkjerner, feltprøver og visuell bedømmelse kan fastslås at de stilte krav etterkommes. Det skal videre minimum legges to striper, slik at også utførelse for langsgående skjøt kan verifiseres. Viser det seg at prøvedekket ikke tilfredsstiller de stilte krav, skal arbeidsreseptene korrigeres og nytt prøvedekke legges, inntil kravene er oppfylt. Fremdriftsmessig skal prøvedekket sannsynliggjøre at krav er overholdt før legging av permanent dekke. Område for legging av prøvedekket vil bli anvist av Avinor. Kostnader ved første gangs legging av prøvedekker er tatt med som egen post i prissammenstillingen. Kostnader ved fornyet prøvedekke som følge av at arbeidsreseptene måtte endres, skal dekkes av Entreprenør. Avinor skal varsles om tidspunkt for utførelse av prøvedekket, slik at byggherre har anledning til å være observatør under utførelse, prøvetaking, m.m. Som en del av tilbudet skal entreprenør her angi tidspunkt for utførelse av prøvedekke og når tid dokumentasjon for resultater foreligger (dokumentasjon oversendes da til byggherren til orientering): Dato for utførelse av prøvedekke:.... Dato for overlevering av dokumentasjon for prøvedekke:... Størrelse i areal av prøvedekke som er lagt til grunn for prising: PRISKORREKSJON BITUMEN Som nevnt skal det på grunn av aldring benyttes så mye bindemiddel som mulig samtidig som kravene til stabilitet, dokumentert med wheel-track eller NAT, gir tilfredsstillende styrke. For å sikre at dette ikke blir et konkurransemoment skal endelig mengde bindemiddelinnhold i massen gjøres opp etter forbruk, mens det i tilbudsdokumentet oppgis en mengde til bruk i tilbudsvurderingen. Hvis det i den endelige arbeidsresept for de enkelte massetyper fremkommer % - innhold av bitumen og/eller av handelsvaren filler som avviker fra tilbudsgrunnlaget, skal enhetsprisene for massetypene korrigeres. Opp eller ned pr. 1/10 % endring av bitumen og/eller av handelsvaren filler, regnet som vekt- % av massens totale vekt: I beskrivelsen skal det medregnes 6,0 % bindemiddel. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 6

76 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, Som en del av sitt tilbud skal entreprenør angi: Korreksjonspris for endring av bitumeninnhold Anbefalt type, pr. 1/10 %: kr.. pr. tonn bituminøs masse Korreksjonspris for endring av bitumeninnhold Alternativ type, pr. 1/10 %: kr.. pr. tonn bituminøs masse Korreksjonspris for endring av fillerinnhold, pr. 1/10 %: kr pr. tonn bituminøs masse RENGJØRING FØR ASFALTERING OG KLEBING Entreprenør skal før asfaltering på gammel eller ny asfalt sørge for rengjøring før klebing slik at heft sikres. Alle asfaltlag som skal overlegges med ny asfalt skal klebes med bitumenemulsjon C60BP3 0,3 kg/m2 (se også pkt. 1.1 vedrørende klebing ved fresing). Rengjøringen skal innkalkuleres i klebeprisen og utføres om igjen dersom arealer har vært utsatt for tilsmussing av sand, gress, søl etc. Det skal være sugebil med børster på anlegget hele tiden mens asfaltering pågår og sluttrengjøring skal gjennomføres med dette utstyret RENGJØRING ETTER ASFALTERING Entreprenør er ansvarlig for rengjøring etter egne arbeider og massetransporter. Dette gjelder både på det utbedrede området (anleggsområdet) og alle transportveier mellom utbedringsområdet/ anleggsområdet og deponier/asfaltfabrikk. Før et utbedringsområde på ferdselsområdet åpnes for trafikk av luftfartøy, hver morgen, skal området rengjøres, og Avinors representant eller den han har bemyndiget, skal godkjenne rengjøringen. Alle løse partikler/gjenstander som er større enn 4mm og fastklemte/fastlimte asfaltklumper skal fjernes før åpning for ferdsel med luftfartøy. Alle installasjoner som renner og kumlokk og elektriske installasjoner i og i nærheten av arbeidsområdet, skal rengjøres for søl og spill i forbindelse med asfaltarbeidet. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 7

77 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, KRAV TIL MATERIALER BITUMEN Alle bindemidler skal være fremstilt av råolje med anerkjente metoder. De skal være homogene, og fri for forurensninger eller utfellinger som reduserer deres kvalitet som bindemiddel. For bindemidler som benyttes i flyplassdekker hvor det forventes dekkelevetider over 10 år, skal bindemidlenes langtidsegenskaper dokumenteres ved egnede tester. Dette gjelder alle asfaltarbeider i dette prosjektet. For skuldre gjelder samme krav til bindemiddel som for andre anlegg på manøvreringsområdet. Bindemiddelet skal ha gode aldrings-, levetids- og lavtemperaturegenskaper og skal være tilpasset de temperaturer og den flytrafikk som opptrer på lufthavna. Det stilles krav om at bindemiddelet skal være motstandsdyktig mot bane- og flyavisningsvæske. Det settes krav til at maksimal endring i mykningspunkt skal være 3,0 o C ved lagring i avisingsvæske i 7 dager i 40 o C. Det stilles videre krav om at bindemiddel gir ferdig dekke en motstandsevne mot avisningsvæske som angitt i kapittel Bindemiddelet som benyttes på manøvreringsområdet skal anbefales av entreprenør og klassifiseres i henhold til Superpave PG-klasse. I tillegg gjelder minimumskrav i ht. tabell 1.2 og 1.4 nedenfor Høyeste registrerte lufttemperatur på lufthavnen er: +29 o C Laveste registrerte lufttemperatur på lufthavnen er: - 27 o C På varme sommerdager kan dekketemperaturen nå over:+ 55 o C. På grunn av høye laster og saktegående taksing skal PG klassen for flyplasser være høyere enn hva de klimatiske kravene tilsier. Entreprenøren skal benytte et bindemiddel som er velegnet for de temperaturer som er registrert og kombinert med at lufthavnen skal kunne trafikkeres av fly av typen B , B747 og A320-A340 med ringtrykk på 1,42 MPa og hjullast inntil 27,5 tonn. I tillegg vil lufthavnen sporadisk ta i mot store transportfly som C-5 Galaxy og Antonov A Entreprenør har alt ansvar og risiko for at bindemiddel overholder forannevnte krav. Entreprenør skal som en del av sitt tilbud angi hvilket bindemiddel som brukes, og eventuelt annet bindemiddel (produsent, produktnavn og tilgjengelig tester/dokumentasjon) (manglende tester/dokumentasjon er entreprenørs ansvar og risiko). Videre skal bindemidlet dokumenteres i henhold til tabell , dokumenteres mht. motstandsevne mot avisningsvæske, samt klassifiseres i henhold til SHRP, AASHTO MP1 for å bestemme dets bruksklasse. Entreprenør skal før prøvedekke legges oversende komplett dokumentasjon for bindemiddel i henhold til forannevnte. Kostnader med prøvetaking og dokumentasjon skal inngå i rigg/driftspost eller i enhetspris for asfaltdekke. For hvert parti bindemiddel som leveres til entreprenøren skal denne ta 2 stk. prøver a 2 kg som umiddelbart etter uttak overleveres byggherren på anlegget. Prøvene tas på lufttette bokser, Entreprenøren tar i tillegg egne prøver etter behov, dog minimum 1 stk som oppbevares minimum 5 år etter arbeidenes fullførelse. Entreprenør skal føre protokoll for påfyllinger (dato, mengde, etc) samt varle byggherren i forkant slik at han kan være tilstede. Ved bruk av bindemiddel som ikke tilfredsstiller kravene underkjennes hele dekket, som da skal fjernes og nytt dekke legges. Entreprenøren skal ha plan for styring av kvalitet på bindemiddel slik at kun bindemiddel som dokumenteres å være i henhold til krav benyttes. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 8

78 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, Opplysninger som kreves for det anbefalte bindemiddel er som følger: Tabell 1.1 Omfang av testing for PG-klassifisering av hvert bindemiddel Tester Metode Originalt RTFOT PAV ved 90 o C 4) Viskositet AASHTO T 316 Brookfield 135 o C DSR NS-EN G*/sin δ v/64 o C 1) 10 rad/s DSR NS-EN G*/sin δ v/19 o C 2) 10 rad/s Endring i masse NS-EN %-vekt BBR ved -24 o C 3) NS-EN Krypmodul S, 60 s Lutningskoeff. M-verdi Flammepunkt, Coc, o C NS-EN ISO 2592 (etter RTFOT) Forklaring på forkortelser benyttet i tabellen: pressure aging vessel (PAV), rolling thin film oven test (RTFOT), Dynamic shear rheometer (DSR), Bending Beam Rheometer (BBR). For fotnotene 1-4 vises det til tekst nedenfor. I PG-systemet velges testtemperatur etter hvilke PG-klasse som er ønskelig ut fra klima, ref. tabell 4.2. De temperaturer som er angitt i tabell 1.1 merket 1), 2) og 3), er for det bindemidlet som er anbefalt for Oslo lufthavn, Gardermoen, PG For andre tilfeller må temperatur tilpasses den PG-klasse det er stilt krav om. Bindemiddelet skal tilfredsstille et minimumskrav, se tabell 1.2, ved den angitte bruksklassen som bindemidlet skal oppfylle. Dersom man skal teste PG undersøkes bindemiddelet i DSR ved 64 C 1), og skal man teste PG så testes DSR ved 76 C. Det samme gjelder ved lavtemperatur egenskapene 3), BBR utføres ved lavtemperaturgrensen+10 C. Det vil si at PG testes ved -24 C. Legg merke til at aldringstemperaturen i PAV 4) også endres etter hvilken bruksklasse bindemiddelet skal oppfylle. DSR etter PAV 2) skal testes ved angitt temperatur i forhold til PG-klassen. Betegnelsen PG har følgende forklaring: PG=Performance Grade (Bruksklasse) 64 er den gjennomsnittlige høyeste temperatur i en 7 døgns periode og -32 er den laveste temperatur i den kaldeste natten. Det settes krav om PmB i bindemidlet, polymer skal da utgjøre minimum 3 % av totalvekt for bindemidlet. Tabell 1.2 Minimumskrav til bindemiddel ved valgt temperatur Bok 2 Del III Bilag B3 Side 9

79 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, Tabell 1.3 Tilleggsinformasjon for polymermodifisert bitumen (PMB) Tester Metode Originalt RTFOT Mykningspunkt R&B, o C NS-EN 1427 Penetrasjon, 25 o C NS-EN 1426 Elastisk tilbakegang v/10 o C NS-EN Lagringsstabilitet, 72 timer 180 o C, diff.mykningspunkt (øvre-nedre) NS-EN Her gjelder følgende krav: Elastisk tilbakegang > 70% og lagringsstabilitet mykningspunkt max 5 o C. Tabell 1.4 Tilleggsinformasjon for penetrasjonsbitumen Tester Metode Originalt RTFOT* Penetrasjon, 25 o C, 0,1mm NS-EN 1426 Viskositet ved 60 o C, Pa s NS-EN Viskositet ved 135 o C, mm 2 /s NS-EN Mykningspunkt, o C NS-EN 1427 Fraass bruddpunkt, o C NS-EN Flammepunkt, Coc, o C NS-EN ISO 2592 Tabellen gjelder også for penetrasjonsbitumen brukt på arealer som ikke trafikkeres av fly der krav til PG-klassifisering ikke gjelder. *verdier etter RTFOT oppgis hvis PG-klasse ikke bestemmes. For krav til penetrasjonsbitumen gjelder Statens vegvesen, håndbok 018, Figur Krav til vegbitumen. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 10

80 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, TILSETNINGSSTOFFER Eventuell bruk av fiber eller andre tilsetningsstoffer i bindemiddelet skal angis ved tilbudsinnlevering. Det skal medregnes bruk av 6,0 % bitumen i tilbudsgrunnlaget. Cellulosefiber Modifisert bitumen Som en del av tilbudet skal entreprenør her angi: Anbefalt bindemiddel og evt. alternativ, med informasjon om PG-klasse, produsent, produktnavn og tilgjengelig tester/dokumentasjon Eventuell bruk av tilsetningsstoffer Når tid (dato) komplett dokumentasjon for bindemiddel leveres Sin plan for styring av kvalitet på bindemiddel slik at krav til motstandsevne mot avisningsvæske overholdes Når tid vil man starte test for dokumentasjon av at permanent dekke er motstandsdyktig mot avisningsvæske. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 11

81 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, TILSLAGSMATERIALER Det skal benyttes sterke og forvitringsbestandige steinmaterialer som skal tåle vanlige mekaniske belastninger på flyplasser, og skal som minimum oppfylle krav angitt i tabell. Oppfyllelse av kravene skal dokumenteres. Tilslag til asfaltdekker på flyplasser skal være deklarert i henhold til NS-EN Tilslaget skal bestå av forvitringsbestandige bergarter. Ved mistanke om høyt innhold av svake mineraler, som glimmer, skal nærmere undersøkelser gjennomføres. Det er viktig også å kontrollere fint tilslag (0-4 mm). Ved tvil bør slike materialer ikke anvendes. Alt tilslagsmateriale til toppdekke skal være 100% knuste materialer fra fjellforekomst. Kravet til 100% knuste materialer betyr at verken knust grus eller knuste kulestein fra grusforekomst aksepteres benyttet som tilslagsmateriale i toppdekke. I tillegg til god forvitringsbestandighet og velegnet kornform på tilslagsmaterialene skal de ha gode vedheftsegenskaper. Entreprenøren skal fremlegge dokumentasjon for tilstrekkelig vedheft mellom bitumen og tilslaget (rulleflaskemetoden kan benyttes). Entreprenøren skal vurdere behov for tilsetting av vedheftingsmiddel (amin) for å oppnå tilfredsstillende vedheftsegenskaper. Det skal uansett minimum tilsettes 0,3% egnet amin på asfaltfabrikken (ut over det som er tilsatt fra leverandør). Kostnader for tilsetting av vedheftingsmiddel skal inngå i enhetsprisene for permanent dekke. Harstad/Narvik lufthavn, Evenes er i kategorien store flyplasser. Utdrag av Tabell 1.5 Krav til Ab-dekker. Krav til delmaterialer. Materialer Stein Flisighetsindeks Los Angeles-verdi Mølleverdi Knusningsgrad Rulle-taksebaner Regionale lufthavner < 25 < 25 < 10 C 100/0 Rulle-taksebaner Store flyplasser < 25 < 15 < 7 C 100/0 Skuldre < 30 < 30 < 10 C 50/30 Utdrag av Tabell 1.6 Krav til Agb-dekker. Krav til delmaterialer. Materialer Stein Flisighetsindeks Los Angeles-verdi Mølleverdi Knusningsgrad Bindlag på lufthavner < 30 < 30 < 15 C 100/0 Skuldre < 30 < 35 < 15 C 50/30 Bok 2 Del III Bilag B3 Side 12

82 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, KRAV TIL UTFØRELSE PRODUKSJON / TRANSPORT Transport av asfaltmasser skal foregå på redriverbil alternativt bil/henger med isolert balje. Tilbyder skal som en del av sitt tilbud angi: Produksjonssted: Produksjonskapasitet:. Lagringskapasitet:. Transporttid til utleggersted:.. Benyttes båttransport:. AVINOR stiller sentralt areal med asfalt og/eller betongoverflate innenfor APRONområdet til disposisjon for mobil asfaltfabrikk, - se angivelse på riggtegning og videre omtale i bilag A. Tilbyder skal hvis aktuelt å benytte mobil asfaltfabrikk som en del av sitt tilbud angi følgende: Type mobil fabrikk: Mobil fabrikks produksjonskapasitet:.. Mobil lagringskapasitet:... Leveranseandel fra mobil fabrikk:.. Tilbyder skal kort gjøre rede for hvordan asfaltarbeidet er tenkt løst med stasjonær eller mobil asfaltfabrikk eller kombinasjon: Bok 2 Del III Bilag B3 Side 13

83 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, FRESING Eksisterende toppdekke skal fjernes før nytt slitelag legges ut. Det er ikke forutsatt utarbeidet vegmodeller for maskinstyring av fresing/utlegging på eksisterende asfaltflater. Skulder med helning utenfor krav i BSL E 3-2 skal rettes opp. Det utføres ved fresing med angitt tverrfall. Toppdekket legges med jevn tykkelse. Fresing skal gjøres slik at frest underlag har tilstrekkelig jevnhet i forhold til langbølgede setninger i banen og etter gitt tverrfall. Utgangspunktet er dagens senterlinje og høyde på eksisterende skulder. Fresing skal utføres umiddelbart før utlegging av asfalt og nødvendig utstyr og bemanning må medtas i tilbudet. Etter fresing skal underlaget inspiseres for å kunne bestemme om små partier må freses ekstra med mindre fres og ilegges med mindre utlegger før klebing og hovedutlegger settes på for nytt toppdekke. Utleggerstripe 2 skal gå tilstrekkelig inn på utleggerstripe 1 slik at hulrom i skjøten/separasjon i stripe 1 fjernes. Fresemasser er Avinor`s eiendom og skal transporteres til angitt sted innenfor flyplassens område. Massene skal eventuelt legges ut på internveger, brøytearealer og som bærelag for nye skuldre i andre konstruksjoner. Alternative løsninger for anvendelse/avhending av fresemasser er medtatt i anleggsentreprisen. Det skal til enhver tid under asfalteringsarbeidet være tilgjengelig fres på anlegget UTLEGGING Under utleggingen skal det - i en og samme utleggsoperasjon - legges ut tilstrekkelig masse for å oppnå foreskreven/tilsiktet lagtykkelse etter komprimering. Bredden på asfaltstripene skal ikke være større enn fordelingsskruen på asfaltutleggeren. Utlegging skal tilsvare fresebredden. Antall utleggere og freser skal angis i tilbudsbrevet for å beskrive arbeidene. Ved utlegging skal man begynne i tverrprofilets laveste punkt, med unntak av skuldre som asfalteres sist. Dette prinsippet gjelder også ved bruk av flere utleggere. Det henvises til leggemønster på egen tegning. For utlegging av asfaltdekke på rullebane kreves at det benyttes minimum 2 utleggere som kjøres i tandem. For å sikre riktig jevnhet må utlegger utstyres med egnet utstyr for å fange opp ujevnheter i underliggende lag på begge sider av utleggeren, f.eks. langski.. Grøftetraseer i asfalterte områder skal asfalteres ved hjelp av utlegger. IR-scanning (varmekamera) etableres og utføres av entreprenør, og skal omfatte alle asfaltarbeider på rullebane, rullebaneskulder, taksebane og taksebaneskulder. Målinger skal være både tidsmessig og geografisk bestemt. Måledata skal være byggherrens eiendom og han skal ha fri tilgang til dem under asfalteringsarbeidet. Alle data skal overleveres byggherre før entreprenør forlater anleggsområdet, eller på annet tidspunkt dersom byggherren bestemmer det. Kostnader med etablering og utførelse skal være inkludert i rigg/driftskostnad eller enhetspris for asfaltdekke. Ved stopp som medfører at temperaturen i dekket før komprimering er mer en 25 C lavere enn minimum angitt på arbeidsresepten, skal arbeidet avbrytes og skjøt etableres. Mindre skader, sår, steinreir, sprekker eller åpne skjøter i det ferdige dekket som er oppstått ved utleggingen, må utbedres uten kostnader for byggherren.. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 14

84 K /-6 Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, Sikkerhetsområder og lysanlegg asfaltarbeider Bok 2 Del III Bilag B3 versjon C01, SKJØTER Skjøter skal ha samme levetid som det øvrige dekket. Skjøter og kanter skal følge banens geometri, evt. oppmerking før dekkelegging. Det skal rettes fokus på utførelse av skjøter slik at hulrommet i, og inntil, disse oppfyller de samme krav som gjelder for dekket forøvrig. Stikkprøvekontroller blir tatt inntil og i skjøt. Langsgående skjøter skal under hensyn til trafikk og maskinelt utstyr, etableres på de faktisk minst trafikkerte arealer. Det skal tilstrebes færrest mulig skjøter. I slitelag skal skjøter limes med polymermodifisert bindemiddel i klasse PG eller mykere, både på langs- og tversgående skjøter og sage- eller fresekanter. På manøvreringsområdet skal langsgående asfaltkant først klemmes med egen påmontert plate på skreeden for deretter valses ned med egnet hjul montert på en valse i hele lengden, innen bitumen tilføres skjøten og neste asfaltbredde legges. Ytre asfaltkant skal klemmes. Liming av skjøter skal være inkludert i prispostenes enhetspriser VALSING Valsing skal skje med egnet og tilstrekkelig utstyr og i tilstrekkelige overfarter til at krav til hulrom og tekstur er overholdt. Det skal i tilbudet også være inkludert gummihjulsvals som skal være på anleggsområdet når asfaltering pågår. Det er entreprenørens ansvar å benytte det utstyr som til enhver tid gir det beste resultat. Kompaktering skal fortløpende kontrolleres og dokumenteres med densitetsmåler for å sikre riktig hulrom i asfaltdekket LEGGEMØNSTER Tversgående asfaltkanter skal unngås, men der det tillates skal disse utføres i henhold til figur under. Kilen skal ikke ha større fall enn maks 1,0 % og denne skal freses ned i eksisterende dekke og klebes. Ved oppstart neste kveld skal kilen freses bort i en tykkelse av 20 mm. Det etableres fresespor på tvers av kilen før avslutning hver morgen. Denne kilen skal ha samme vedheft til underlaget som øvrige dekke og må freses bort før arbeidene fortsetter på samme stripe neste natt. Bruk av papp, duk eller lignende tillates ikke. Bok 2 Del III Bilag B3 Side 15